Jaakko Leppo kertoo mikä on FLTP1000- testi? FLTP1000 testi to 1.2.2024 klo 6:00. Ilmoittaudu mukaan: jaakko.leppo@gmail.com Tilaa kanava, lisää sähköautovideoita on tulossa!
@@JarnoPuputti Hmm siis eikö muka auton lämmittäminen vie enempi energiaa ...mie tykkään ainakin itse ajella 20-22 asteen lämmössä ja tuo bensiini auto antaa sen ihan sivu tuotteena ,Toisin kuin sähkö auto .
@@Jone911T Ja luonto kiitää .Tästähän ei puhuta mutta kun nyt ollaan oltu niin sanotusti puhtaapina niin pelloile ja metsiin on jouduttu rahtaan niintä lannoteita uskomattomia määriä koska ne puutuu ilmakehästä .Herra google auttaa jos tämä tuli yllätyksenä .
Sorry,Böö mies,asia ei liity testiin. Mutta en löytänyt sopivaa keskustelua. Mutta kysymys liityy vanhaan keskusteluun. Voin heittää haasteen, kummalla oli/on ollut halvemmat työmatkat ,vanhalla 1000€ volvolla alle 7 seiskan kulutuksella. Kun otetaan pääomakulujen alenema ja huoltokulut mukaan, ja huomioidaan mukavuus.Ja toimivuus Vaimon v90 ovet lähtee talvella joskus lämpimällä jopa auki , mutta v70 ovissa ei ongelmia.Ajelen työ matkat vanhalalla ja halvalla t.J.S. 60000km/v
Jos lataat julkisilla latureilla, V70 on halvempi. Jos lataat kotona spotilla n. (600*6.5*1.8-600*21*.12)/(.18+.05) = 23947 € hintainen sähköauto on edullisempi. Olettaen sähköautossa 18% arvonaleneman, 5% koron ja, että Volvossa ei 60 tkm matkalla porsi mikään. V70 on hyvä auto (kaikki 3 generaatiota omistanut). Se täytyy sanoa, että Polestarin sisäilmasto on miellyttävämpi yli -35'C pakkasissa, kun sisävaatteissa taittaa matkaa.
Ilmoittaudu mukaan!
jaakko.leppo@gmail.com
HUOM!
Uusi lähtöpaikka: NESTE HOLLOLA MATKAKEIDAS. Paikanpäällä lähdössä:
NESTE lahjoittaa osallistujalle lataussähköt matkalle!
SAPHE Mini Pro liikenneturvalaitteet asennetaan jokaiseen autoon!
Onko mitenkään mahdollista saada musiikit pois, ainakin silloin kun on puhetta? Häiritsee aika paljon. Kiitos kuitenkin hyvistä videoista.
Toivottavasti tää järjestetään seuraavana vuonna uudestaan, ois hauska tulla koppimopolla mukaan :D harmiksi on just menoa tuossa 1.2. :/
Tossahan olisi saumaa myös lentolakon pelastukseksi osalle.
Verratkaa ladattujen kilowattien määriä autojen näyttämään kulutukseen.
Olisko tarvetta vielä Ioniq 6:lle ko testissä? Ihan vaan kaverin puolesta kysele.
Toivottavasti osallistuu paljon muitakin autoja kuin Tesloja.
Olishan tuo hieno lähtä, mutta valitettavasti arkilähtö, kun vasta aloitettu uudessa duunissa niin ei onnaa..
Toivottavasti on sitten -20 - -30 pakkaset eikä mitään 0 keliä
Pahempi rangen surma on nollakeli ja paksu loskapaskakeli. Ei tuo pakkanen niin paljon verota tuollaises pitkänmatkan ajossa.
@@JarnoPuputti Hmm siis eikö muka auton lämmittäminen vie enempi energiaa ...mie tykkään ainakin itse ajella 20-22 asteen lämmössä ja tuo bensiini auto antaa sen ihan sivu tuotteena ,Toisin kuin sähkö auto .
Kunnon loskakeli pahempi
@@testi_kanava68ja kaupan päällä saa 10x päästöjä.
@@Jone911T Ja luonto kiitää .Tästähän ei puhuta mutta kun nyt ollaan oltu niin sanotusti puhtaapina niin pelloile ja metsiin on jouduttu rahtaan niintä lannoteita uskomattomia määriä koska ne puutuu ilmakehästä .Herra google auttaa jos tämä tuli yllätyksenä .
Miksei roita pohjoisemmaksi. Ajakaa kilpisjärvele tai nuorgamhin. Ko kerta alatta testaahan
Kannattais ajaa suoraan ohi kun tuonne ei kuulemma pääse.
Osallistuuko yhtään triplettiä ?😊
Oli ainakin yksi.
Per... kun en tienny, olisin lähtenyt mukaan tohon ajamaan ton tonnin 😜
Missä viipyy video lappiin ajosta Bensiini vastaan sähköä .
Editoinnissa on aika savotta, menee pari viikkoa.
1 polttis pitäisi saada mukaan verrokki aika autoksi
Sää on muutuja joka voi kusta tämän arktisen testin...eli jos alle -15 aika turha ajellako?
-15°C oli viimeksi paluumatka Kuusamosta takaisin. 800km meni ajassa 9h29min sisältäen kasi vaadittua nopeata latauspysähdystä. Tesla Midrl Y
Sorry,Böö mies,asia ei liity testiin. Mutta en löytänyt sopivaa keskustelua. Mutta kysymys liityy vanhaan keskusteluun. Voin heittää haasteen, kummalla oli/on ollut halvemmat työmatkat ,vanhalla 1000€ volvolla alle 7 seiskan kulutuksella. Kun otetaan pääomakulujen alenema ja huoltokulut mukaan, ja huomioidaan mukavuus.Ja toimivuus Vaimon v90 ovet lähtee talvella joskus lämpimällä jopa auki , mutta v70 ovissa ei ongelmia.Ajelen työ
matkat vanhalalla ja halvalla t.J.S. 60000km/v
Jos lataat julkisilla latureilla, V70 on halvempi. Jos lataat kotona spotilla n. (600*6.5*1.8-600*21*.12)/(.18+.05) = 23947 € hintainen sähköauto on edullisempi.
Olettaen sähköautossa 18% arvonaleneman, 5% koron ja, että Volvossa ei 60 tkm matkalla porsi mikään.
V70 on hyvä auto (kaikki 3 generaatiota omistanut). Se täytyy sanoa, että Polestarin sisäilmasto on miellyttävämpi yli -35'C pakkasissa, kun sisävaatteissa taittaa matkaa.
Taas Lappi 😮
Ruotsiinko pitäs
@@HEAVYMETAL523siellä olis paljon halvempaa bensaa ja dieseliä.😅
@@mikak-h4543 Eekös nää aja sähkö vehkeillä😀
Selviää miksi jos katsoo loppuun