Late on 90 minutes passanger train Kirov - Kislovodsk/Samara/Orenburg, 2TE10M-865
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- Diesel locomotives TEP70-0394 (broken) and 2TE10M-865 with passanger train Kirov - Kislovodsk/Samara/Orenburg arriving at Izhevsk station, Izhevsk, Udmurt Republic, Russia. 4.07.2016
Эх, были же времена, когда вохры не приставали за съёмку даже на вокзале.
Отлично снято! Опаздывает из-за поломки ТЭП70 (который почему-то очень похож на БС, обман зрения что-ли) и задержки при прицепке вспомогательного 2ТЭ10М?
У меня тоже такой случай был. 17.05.13 я ехал на №49 СПб - Брест до Локни (365 км, до Нск, где меняются локомотивы на БЧ, ещё 56 км, а дальше до Орши 230 км и от неё до Бреста под ЧС4Т 556, всего 1207 км, 18 ч тогда шёл) под тягой БС-180. Поначалу медленная езда не удивляла - в тот "год" (новое расписание на 2013/14 с конца мая вводилось), как и в пред., до Оредежа (129 км) поезд плёлся на хвосте у 3 электричек, а потом разгонялся, особенно после Батецкой и особенно ближе к Дно. НО тут что-то мы продолжали плестись, пока не встали на Батецкой (147 км), где нас обогнали 3 последующих поезда (53 Киев, 61 Кишинэу и 315 Смоленск - был последний год и дни его курсирования). Там же нам подали 2ТЭ116У-ХХХХ, но в ПИД-окрасе. Тронулись с опозданием в 1:40, за счёт сокращения стоянки в Дно, где также обогнали обогнавший нас ранее 315-й, 10 мин нагнали, а дальше, если верить поездной бригаде 49-го на послезавтрашний день, т.е. 19.05.13, в котором ехал уже от Дедович до Бреста (поход у меня был 2-дневный Локня - Дедовичи, 89 км), ещё 30 мин, в Брест прибыв с опозданием около 1 ч. Причиной было, как выяснилось, протекание воды и повреждение электрооборудования, НО это больше следствие: 180 и ряд др. БеСов из той партии были некачественно сделаны, что между крышей и кузовом была разгерметизация (щели). В том 180-м их затыкали тряпками (и на тот раз забыли из-за пересменки, т.к. на такие надо закреплённые бригады ставить, раз такой риск), а в 175 на БЧ пеной строительной заделывали.
А в ПИДокрасе, да ещё сбоку, их труднее отличить, так что это уже. Когда я на линии увидел впервые ПИДо-2ТЭ116У (0140 - фотки есть), то мне он поначалу показался на ПИДо-2М62УК похож. Но там расстояние было+из-за поворота вышел на 163 км Передольская - Бахарево.
Scobaru Ясно. Я кстати раньше, когда ещё не очень хорошо отличал локомотивы на вид, тоже издалека часто путал 2ТЭ116У и Машки.
ничего подобного, я сразу заметил, что это "тапок" а не БС! из далека только, обман зрения, но когда мимо камеры, перепутать могут только люди не сведущие
Глеб Козлов Когда я в детстве рисовал известные мне локомотивы, б.ч. из которых я имел возможность "сфотографировать" при осмотре, то я лучше запоминал нюансы о расположении окон, рёбер жёсткости. А ныне уже сколько лет, когда снять на фото и видео любой желающий может, то такие вещи уже не замечает, а другие просто забывают иногда или не запоминают для новых, как я с теми локомотивами, которые застал уже в более позднем возрасте и уже не рисовал. По той причине я долго не мог отличить 2ТЭ10М от -У, т.к. ни у нас, ни в Бресте они не ходили. А вот ТЭП60 и сейчас нарисую. Особенно достиг "перфекционизма" я в 1989 г., когда рисовал самолёты: чертежей у меня не было, но в итоге за несколько лет подобрал размеры почти точно для Ту-154 и Ту-134, а так только запоминал и подсчитывал, сколько иллюминаторов, люков и пр.
Но цвета в ПИД-окрасе кардинально изменили прежнее восприятие и ассоциации. +кто-то и сам не отрицает, особенно в вопросах о кривых и профиле, что на фото и видео "обман зрения". В ПИСе том же мне возражал с пеной у рта сам якобы ВНИИЖТовец Огнёв, что по фото радиус не определить никак.
Опаздывающий поезд.... я думал сейчас или с дрифтом в поворот войдёт или пассажиров на ходу будут выбрасывать. 😉
у нас так было
С каким ещё дрифтом? Тут ограничение скорости вроде есть, да и по стрелкам точно быстро ехать нельзя.
И как ты себе представляешь, пассажиров на ходу выбрасывать?
второй трактор сломан, поэтому неправильно писать "ведомого тепловозами..."
скорее всего, ТЭП встал в пути, поэтому нашли ближайший локомотив и повезли, это обычная практика.
ТЭП70-394 сдохла она раньше у нас в депо Саратов была.Охуенная была машина.
Как-же 2ТЭ10М брутален...
да вся брутальность в лобовухе вогнутой внутрь. Делали же раньше с фантазией не то что сейчас все однотипные мыльницы.
Это не фантазия, но эргономика:)). Отрицательный угол наклона лобового стекла дает на порядок меньше бликов. Такая кабина - влияние французской школы локомотивостроения тех лет.
При проектировании 2ТЭ116У разработчики почему-то решили отказаться от использования отрицательного наклона.
так и хочется засадить
railway такой наклон лобового стекла дает много преимуществ, хорошо видно автосцеп, меньше света падает на приборы, и дождь не стикает с крыши по стеклу
Как я люблю поезда ! Дорогу! 😊
ТЭП70 сломался на линии, вытащили вспомогательным?
Мда какие же вагоны чистые у РЖД неточто у нас в Украине
Это смотря где. И у нас бывают чистые)
Kirill Game Channel я на сто процентов с тобой согласен
Kirill Game Channel Да с какой ты Украины? Провокатор ты дешевый. Что вам та Украина покоя не даёт?
я обожаю поезда
Татьяна Сбитнева да я тоже просто жить не могу без них я их ОБОЖААААЮ!!Всегда смотрю про них видосы
и я))))) нас тут похоже немало поездоманьяков)))))))))
Я с вами))
+
Буду на машиниста поступать через 1год
" Сдох" видимо "Тапок", вот вам и 1.5 часа опоздания -пока нашли грузовую машину, пока оказали помощь, а время идет Движенцы не поторопятся, если вина локомотивщиков...
Может быть потому, что мощей не хватило так долго тянуть такой длинный состав (22 вагона, если не ошибаюсь)
@@theshiningones5646 Мощей? Ты хорошо подумал? Пассажирский вагон гораздо легче, чем вагон угля, или тем более щебня.
@@ВиталийД-э6г Конечно, грузовой состав из 80 вагонов с тяжелыми грузами куда тяжелее самого длинного пассажирского, хотя один "умник" говорил, что грузовой вагон намного легче пассажирского! Когда он пустой, то само собой. Но скажу главное, что грузовые составы сильнее портят пути, хоть я и не спец...
@@ВиталийД-э6г Забыл сказать, что даже забитый под завязку пассажирский вагон (типа пассажиры стоймя стоят от нехватки мест) легче грузового, полного щебня (уголь полегче будет). И к тому же надо учитывать расстояние между тележками (сами виды тележек между ними совершенно разные) и вибрацию от ползунов, которых у грузовых почему то больше... Но и сходят грузовые чаще! А пассажирские сходят обычно от скорости на поворотах, ну и если костыль выскочит и попадет под колесо.
@@theshiningones5646 Можно Вас поправить? Не повороты а кривые )
БЕСПЛАТНЫЙ ВОТ и ОПАЗДЫВАЕТ!
Тапок расклеился!)))
Тапок приказал долго жить
На ютрубе полно видео с ТЭП-70 epicfail. Неужели эти тапки такие ненадежные?
Да так и есть. На УЗ большая часть ТЭП70 уже заборы подпирает, а то что ещё кое-как ездит, оно часто сдыхает, бесючее колхозанство буферных фонарей.
@@ДенисПодолянчук , в Эстонии тэп-70 активно эксплуатируются, в России его продолжение - БСка активно бегает. Может тут дело не в локомотиве, а в том, кто его эксплуатирует?
@@MrDemda так и есть. Больше всего зависит от качества эксплуатации, качества обслуживания, качества ремонта локомотива( в том числе и ТЭП70). Может профиль пути сложный, тапок не сломался, а забоксовал. Всё может быть:)
@@MrDemda да на УЗ ТЭП70 в таком ужасном состоянии, в котором бы на РЖД уже б списали б давно.
А тапок - спекся?
гелендваген от жд
кино про то как паровоз сломался
ТЭП БС облажался как всегда, 10 в плюсе.
Обычный тапок
Хороший был поезд.
большой состав💪👍
Хм. БС что-ли загнулся... .
Тут обычный тапок, не БС.
Упс. Не внимателен. Тем не менее пасс под 2ТЭ10М уже -ого-го как давно не видел на нашей линии. Что-то пошло не так )))
На каком участке? Я веду речь о линии Балезино - Ижевск, на которой пассажирское движение обеспечивает ТЧЭ-15 (Агрыз). В данное время это как правило тепловозы ТЭП70, ТЭП70БС. Пару раз видел М62. Но вот тут удивлён 2ТЭ10М :)
а милиционер зачем??
Как я понял по оборвавшейся фразе в конце видео, ВОХР докопался за съёмку?
нет, никто не докапывался.
о Ижик
Причина опоздания?
ТЭП сдох
на 2:13 арестантский вагон проехал , охрана стоит и даже тебе ничего не сказали , повезло , у нас такое бы снимать запретили
ну зэков пока нету на платформе и сам вагон его не интересует. С такими вещами не шутят, это режимный состав и тут вполне серьёзно люди могут опасаться всяческой документации.
по-моему это была почта.....
76133 Вагон для перевозки спецконтингента.
76133 Вагон для перевозки спецконтингента.
@Кот Уличный 2:13 Где написано?
А почему нет маршрутных досок там, где они должны быть? Вон они, крепления для них.