Malesef Oğuzhan benim ve yere düşen arkadaş grubumuza yolda dahil olmak isteyen acemi biriydi. Yanından sert ve kararlı şekilde geçsekte çok risk alarak bize yetiştiği için kendi aramızda interkom üzerinden anlaşıp onun gitmesine izin verecek kadar çok yavaşlayıp durmak istemiştik, bizi sollarken yolu kesip uyarı için sellektör atıyoruz ama başaramadık ne yazık ki.
Zafer hocam, bir tavsiye olarak nacizhane fikrim; bence videolarda ''Acilen Motosikleti Bırakması Gerekenler'' köşesi yapmanız lazım. Motosikletle trafik terörü dışında bir şey yapmayan ve uslanmayan, üstelik bu ve bunun gibiler yüzünden biz motosiklet severleri kötü gösteren, serseri mayın gibi motorla dolaşan güruh var. Bunlara bir isim koyulması süper olur. ''Acilen Trafiğe Çıkmayı Bırakması Gerekenler'' köşeside süper olabilir, arabacılarıda dahil etmiş oluruz. Çünkü bunlar bırakın akıllanmayı üstüne koya koya gidiyor, ya artçılarını tehlikeye atıyorlar, ya yayaları tehlikeye atıyorlar yada diğer araçlardaki insanların can ve mal güvenliğini tehlikeye atıyorlar. Bu kişileri, öyle yapmamalısın böyle yapmamalısın trafik kuralları çıkar mı çıkar gibi kavramlar ıslah edemiyor. Bu yüzden bu vakaaları videonun içerisinden ayrı bir bölümde inceleme gerekiyor gibi.
Hocam sağ olun bir otomobil sürücüsü olarak ilk günden beri takipçinizim. Her taşıt kullanan sizden mutlaka bir çok şey öğrenebilecektir. Saygılarımla var olun hocam.
3:45 "sinyalin nerde" arkadaşın kendisi kurallara uymazken bir başkasının kurallara uyacağı varsayımına güvenerek sürüş yapıyor. Sonuç asfaltla sıcak temas :)
Hocam motorum yok ama arabam var.Artık sayenizde bu "Ne Beklenir" videolarınız bize heran herşeyin çıkabileceğini öğretti.Melih arkadaşımızın videosunda doğru tahminde bulundum.Sayenizde artık araba olduğu halde sağımı solumu kontrol ediyorum.Farkındalık oluşturma adına çok iyi videolar.Teşekkür ederiz.
4. Olay için konuşmak istiyorum, motor sürücüsü nasıl bu kadar sakin kalabildi ? Helal olsun. Araba süren cisim hem suçlu hem üste çıkıyor, valla motorcuya helal olsun sakin durdu, ben izlerken ekrana dalacaktım 😂
Ne suçlusu amk😂 motorcu gidilmeyecek yerde gidiyor, arabaki nerden bilecek sik kadar yerden motorcunun geleceğini, motorcu o kadar iyi olsa o aradan o hızla gitmez, araba sinyal verip dönüş dahi atsa duramaz yine vururdu
beyni durdu motorcunun sağımdan geçeceksin dediği anda ondan ahahaha kamera var boşuna konuşup karşıdaki koyunu gütmenin anlamı yok karşı taraf da izlemiştir görüntüyü zaten g*t olmuştur
hocam merhaba öncelikle elinize, dilinize yüreğinize sağlık eğitici örnekler ve bilgiler için teşekkürler. Hocam 2. videoda yer alan Ali arkadaşımın yaşadığı durumu 1 gün önce trafikte yaşadık. Belediyenin sulama tankeri suyu yola döke döke geçiş yaptıktan sonra haliyle yol kayganlaşmış. Konum itibari olan sol şeritti ve sola viraja dönüş alırken fark ettiğim bir durumdu, motorum yatıktı, gaz açıktı ve bir an kaygan yolla karşı karşıya kaldım. aklıma gelen ilk reaksiyon sizin önce ki videolarınızdan hatırladığım "debriyaj çek motoru dikleştir" manevrasını uyguladım, zira akan trafikte ve o konumda daha iyi bir alternatif olamazdı. tabi motoru dikleştirince ister istemez şeridimden çıkmış bulundum ve yanımda ki araç uzun süre korna el kol gibi tepkiler verdi. tamam evet haklı sonuçta beklemediği bir hareket yaptım. ilerde yol müsait olunca araca yanaşıp abi 2 dakikanı alabilir miyim dedim. indir motordan kaskı çıkardım adımı söyledim tokalaştık ve onu tehlikeye sokan manevrayı neden ve nasıl yaptığımı, aksi durumda ki sonuçlarını anlattım. araç sürücüsü, benim anlattığım bakış açısıyla olaya bakmadığını, ve yerde ki suyun bana zararlı olabileceğini bilmediğini ama kısa sohbetimizden sonra motorculara karşı bu tarz durumlarda daha defansif ve korumacı bir sürüş tercih edeceğini söyledi adı muratmış bu arada. velhasıl bu durumu sizinle paylaşmak istedim. bazen kendimizi kurtarmak isterken farkında olmadan başka sürücüleri veya yayaları zor duruma sokabiliyoruz. bu durumlar da ben her zaman en müsait zamanda açıklama yapmak için sürücüye ulaşmaya çalışıyorum, belki o kısa sohbetten aklında bir şeyler kalır düşüncesiyle =) tekerinize taş değmesin herkese iyi sürüşler =)
Otomobil kullanıcısı olarak dünden bugune istanbul şile ankara kırıkkale gidipe gelmeler 1500 km yaptım bir sefer bile kornaya basmadım, kimse bana çalmadı. Zafer hocamın bana kattıklarıyla eğlenceli kmler yaptım. Bu bilgiler sadece motor için değil trafiklte ki herkes için.
Annemle birlikte izledik. Ne beklenir kısmında tersten gelen arabayı tahmin ettim annem şaştı kaldı nasıl bildin diye 😂😂 Motorum da arabam da yok ama çok şey kattınız hocam sağolun
4. videodaki Ahmet abim. Sabrın için seni tebrik ediyorum. Umarım o şahıs hayatı boyunca senin gibi sabırlı motorculara denk gelir. Yoksa çok şans vermiyorum ona bu hayatta.
1 ve 2 nolu videolar için ilavem olacak, özellikle Ankara Karagöl yolu. Motorun stabilitesi ve dönme-yatmasında hava sıcaklığı önemli. Ankara’da hava 11-12 derece iken Karagöl yolunda 3-4 dereceye iner. O yolda lastik ne kadar iyi olursa olsun yeterince tutmaz çünkü zemin buna izin vermez. Orada limitleri zorlamamak lazım. Yatırmak değil mümkün mertebe dik tutmak lazım.
Motoru yatırdığı için düşen arkadaşımızın videosundan bağımsız olarak: Sanırım, yeni başlayan arkadaşlarımızın virajlarla ilişkili kurdukları sebep sonuç ilişkisinde ulaştıkları sentez; "Viraja girerken motor yatırılır" oluyor..Ancak bu ilişkide eksik olan aslında "Aynı hız referansı ile Virajı dönerken motoru yatırma ihtiyacımız ne kadar az ise o kadar iyi" kısmı galiba..Bunun da geldiği nokta; diğer kumandaların uyumlu koordinasyonu dışında, vücut pozisyonuna ve ağırlık merkezinin nerede oluşması gerektiğine dair doğru gelişmiş kas hafızasının önemi ..Kanımca tabii..MOTO GP pilotu değilim sonuçta:)
Hocam inanılmaz iyi bilgiler edindim bu videoda da gerçekten profesyonel eğitimi youtube sayesinde bizlere ücretsiz veriyorsunuz belki kaç kazadan kurtuldum sayenizde her kaza riski atlattığım sırada sözleriniz aklıma gelir uygularım ve kurtarırım teşekkürler
Hocam ben azerbaycanda Kurye yim 80 cc le Seni 4.5 aydır izliyorum o zamandan beri kaza yapmadım kendi suşumla Fren teknikleri ön fren Artan basınca Defalarla hayatımı kurtardı Suç arabada bile olsa ön gör fikirlerin defalarla önümde olan şeylerde eğer ön görmesem öle bileceğimi gösterdi bana Çok teşekkür ederim kısmet olursa türkiyeye gelirsem seni görmek isderim
8.olay yani karavan surucusunun el cikarip yavaslayin demesi,Londra’da yasayan bir motor surucusu olarak hemen hemen hergun yasadigim olay :) O buyuk ikonik kirmizi otobusleri solunuza alinca gercekten birsey gormek imkansiz ve trafigin icinde hemen hemen heryerdeler.Sagolsun soforleri cok bilincli ve bu sekilde uyariyorlar,biz de zaten yaya gecidi gorunce bos yolda bile nerdeyse hizi yariya dusuruyoruz onlem amacli.
Videolarınızı her zaman izliyorum. Kaza yapanların çoğu trafik kurallarına ve yol şartlarına göre motor sürmüyorlar. Dünya turuna motorla çıkan insanlar var. Yeterki kurallara uyulsun.
5 aydır kuryeyim, genel olarak motorda kaza yapmamak için belirlediğim kurallar şunlar; sakin olmak, her şeye sinirlenmemek, arabaların stop lambasına dikkat edip sürekli kendine sorular yöneltmek, (sola dönüş, kapı, park) filtreleme yaparken kapılara, dönen araçlara, araçların arasından çıkan cisimlere (motor yaya araba?) dikkat etmek Görüş açılarınızın yüksek olduğu pozisyonlarda bulunmak ve her 8 saniyede 1 trafiğin değiştiğini bilerek aynaları kontrol etmek say say bitmez galiba Zafer Hocam çok büyük iş başarıyor bence. Bu farkındalık bu ülkeye lazım
14:15 Ataşehir, düz devamı İnönü/Atatürk Caddesi, sağ sapak Sabiha Gökçen Havaalanı Anadolu/İzmit otobanı. Orası senelerdir öyle. Son anda sağa sapanlar, sapağı kaçırıp, 4lüleri yakıp geri geri gelenler, yanlışlıkla dalıp, sağ şeritte kalıp son anda Ataşehir yönüne geçmeye çalışanlar. Maalesef hiç değişmedi 😃
Hocam bazı motor kazalarını izledikten sonra motordan korkar oldum 250cc üzerine çıkmam diye düşünüyorum. Özellikle sonu bariyer olan kazalar hocam. Bıçak gibi kesiyor. Hız yapmayı da seviyorum hız yapmıyacaksak yüksek cc li motor almanın pek bir anlamı kalmıyor. Hız yapmasak bile viraji alamazsak motor kayarsa ve bariyere doğru sürüklenirsek. Ya da Rüzgar tünel çıkışı savurursa... böyle bir kaç videoya denk geldim. fikrinizi almak istedim hocam. Sizi izleyip güvenli sürüşü öğrenmeye çalışıyorum her pazar videonuzu bekliyorum hocam.
2:50 soldan gidebilirdi ama hızlı gittiği için yol dışına çıkmaktan kurtulmak zor olacaktır. En doğrusu suyu gördüğü anda doğru devam etmektir ve uzun yavaşlamaktır.
1:30 Sportif bir faaliyet için trafiğe kapalı bir yol olduğunu düşünelim. Diyelim ki yarış yapıyorsunuz. Motosikletin fiziksel özellikleri, lastik tipi gibi etmenlere bağlı olarak diyelim ki r=1000m olan virajı 100 km/h maksimum hızla dönebiliyor olsun. Eğer siz bu 100 km/h hızdan daha hızlı dönmek istiyorsanız, farklı şeyler yapmanız gerekir. Öncelikle o motosikletin üstünde kalas gibi oturmazsınız. Motosikletin ağırlık merkezini virajın içine doğru kaydırmak için eğilerek virajın içine doğru yatarsınız. Bundan başka ve bundan çok daha etkili yöntem ise virajın yarıçapını değiştirmektir. Yeni yol mu yapacağız? Hayır yeni yol yapmayacağız tabi ki. Yarış çizgisi de denilen aracın yol üstündeki pozisyonunu değiştirerek r=1000m olan virajı belki r=1200m yapabiliriz. 1000 km/h hızla değil 130 km/h hızla dönebiliriz böylece virajı. Nasıl mı? Videodaki arkadaşın yaptığının tam tersini yaparak. Yani, viraja girmeden önce pozisyonumuz sağ şeridin en sağı, hatta asfaltın bittiği yere yakın noktada konumlanırız. Viraja girmeye başlamamızla birlikte, hem vücudumuzu viraj içine doğru yatarak ağırlık merkezini motorsiklete uygulanan zıt kuvveti dengelemek için kullanırken, motosikleti de virajın içine doğru çekeriz. Virajdan çıkarken de vücudumuzu toplarken yine virajın en dışına doğru pozisyon alırız. Ama kombine virajlarda her zaman zihnimiz bir sonraki virajı dönmüş olması gerekir. Aksi halde kaçırırsanız bariyerlere saplanırsınız.
Zafer hocam yaklaşık 3 yıl önce ehliyetimi aldım. Ondan önce de sizi takip ediyordum. Motor kullanmıyorum ancak bu süreçte trafikteki dikkat, bilinç ve öngörümü sizin sayenizde ne kadar artırdığımı anlatamam özellikle de motorlara ve beklenmedik durumlara karşı. Hızımı hep ani bir durum olduğunda durabilir miyim sorusunu sorarak ayarlıyorum. Yol boş olsa bile dönmeden önce arkadan motor geliyor mu diye ekstra kontrol ediyorum. Bu sayede fark ettiğim kazalardan kaçabildiğim gibi belki de farkında olmadan da kazalardan kurtuldum. Bu imkanı bizlere sağladığınız için çok teşekkür ederim.
Hocam biraz uzun yorum yazacağım ama kusura bakmayın. Öncelikle videolarını severek izliyorum fakat televizyondan izlediğim için bazen beğenmeyi unutuyorum. Bir araba kullananı olarak izlerken çok şey öğrendim , çok teşekkür ederim.
hocam ben bu kadar trafik katiline çok iyimser yaklaşmanın maraz doğuracağı kanaatindeyim. yani örnek olarak 4:38 de yaşanan olayda fren basan aracı görmek ve bundan korkarak trafikte hareket etmek alışılmaması gereken bişey. Ve biz iyi niyet gösterdikçe bunlar böyle yapmaya devam edecek. Dozumuz fazla iyimser kaçıyor gibi arabanın eleştirisinden çok ahmet beye eleştiride bulunulmuş.
Selamlar emeğinize sağlık, Avrupada bu şekilde yola yağ döküldüğünde köy, kasaba, şehir fark etmez anında birileri gelir ikaz işareti koyarlar, kamyonlardan sızıyor tahminim ben her sene birkaç tane rastlarım, onu ilk gören kişi yetkililere bildirir, hemen anında tabela koyulur, saygılar...
Ahmet'in olayını 0,25 x hıza getirin. Arkadan sinyal vermediği zaten belli hani arka sinyal ampülü patlaktır sürücü bi-haberdir diyeceğiz ama en yavaş hızda izleyince Ahmet başını çevirdiği anda 2,5 saniye kadar sinyalin yanmadığı (0,25x) belli. Oysa sinyal yanmaya başlayınca 1hz sinyal aralığı. Kavşaklarda geniş ve dar alma kısmınlarını geçiyorum bence trafik kanunu herkesin bir kere daha okuması lazım, sürücü kurslarında okutulan kitapları aslında herkes günde 10 sayfa yeniden okuması lazım. haksız olup bir de böyle sen beni sollayacaksın ya diyerek aracının sağını gösteren uzun saçlı ama ... abilerimizin ehliyetlerinin acımadan ellerinden süresiz alınması lazım. 18 yaşında ehliyet alan bir gencin 20 yaşında tekrar yazılı sınava girmesi lazım, 25, 30, 40, 50 ve 50 yaşında sağlık muayenesi tekrarı şeklinde.
Emeğinize sağlık hocam. Geçenler de ölümlü kazaya karıştırığım için motoru bıraktım binmeyin şu motora diyodum belki hatırlarsınız şu an motorumu yaptırmaya gidiyorum🤭
Zafer hocam, iyi ki varsınız. Hem motorcular hem de arabacılar için. Farkında mısınız bilmem ama videolarınız birçok kişiye farkındalık yaratıp onları kurtarıyor. Yoldayken sürekli kaskımın sağ alt köşesinden çıkıyorsunuz. Döner mi döner, Çıkar mı çıkar. Girme o yola diye :)
Sinyal vermek demek yolun tapusunu size vermez. sol tarafı veya sağ tarafı kontrol ettikten sonra müsaitse dönüşe başlamalısınız. Güvenli şekilde duramayacak kadar yakın araç varsa mevcut şeridinizde durarak trafiğin boşalmasını beklemelisiniz. Ayrıca en sağdan sinyal verip hart diye en sola dönüş yapılmaz..Ya çok önceden sola sinyal verip geçeceksiniz eğer yolun yabancısı iseniz, sağda bekleyip yol boşalınca döneceksiniz.
12:32 sanırım bu tip durumlarda yayaya yol vermemek daha iyi ya . Yol verip yayayı çıkmaya teşvik ediyoruz . Diğer şeritten gelenler hızla ve silme bir şekilde kalan şeritlerden geçmeye devam ediyor . Hele birde yol veren büyük bir araç ise , yaya diğer şeritleri hiç göremeden. Sizin yol vermeniz teşvikiyle yola atlıyor . Bırakalım bence yolun tamamen boş olduğuna kanaat getirip kendi karar versin geçmeye . Olası bir kazanın vicdani vebalini alıyoruz bu şekilde . Ne diyorsun bu konuya Zafer hocam .
Ben de aynısını düşünüyorum yaya dikkatli geçecekse bile psikolojik baskı altına giriyor ve yola atlamaya çalışıyor genelde.Hafif yavaşlayıp aynadan kontrol ediyorum arkamdakilerin durmaya niyeti yoksa tekrar hızlanıyorum mecburen yoksa yavaşlamayan sürücüler yüzünden hem kendimizi hem yayayı gereksiz risk altına sokmuş oluyoruz.
@@emreustun1527 bu şekilde yaşanmış birsürü kaza görüntüsü var . Ve yol verdiğim her yaya istisnasız kaza tehlikesi yaşıyor. Bu yüzden malesef yol vermiyorum artık .
zafer abi şu yaya geçidi mevzusunda ben de durmak istiyorum ama duramıyorum geçiyorum, çünkü ne zaman yavaşlasam yanımdan fişek gibi geçiyolar, ben de ya arkadan biri vurcak ya da benim yol verdiğim yayaya çarpcaklar diye durmak istemiyorum, çünkü yaya yol verildiğni görünce hemen geçmek istiyor, fakat diğer araçların geleceğinin farkında değil, ne birine ne de bana başka araçlar zarar vermesin diye basıp geçiyorum mecburen
Hocam motora heves ettiğim günden beridir sizi izliyorum ve bugün ehliyetimi aldım. Sınavda dış güzergah yaparken başıma çok şey geldi ama hep sizin dediğiniz gibi bu da çıkar dikkat et diyerek sürdüm ve kazadan kurtuldum. Size ne kadar teşekkür etsem azdır. Bir de hocam çok rüzgarlı havalarda motor salınım yapıyor bunun için ne yapmam gerekiyor bilmiyorum biraz tedirgin oluyorum çok rüzgarlı havalarda. İyi günler diliyorum.
Hocam biz motorcular her zaman trafikte empatik sürücüleriz kurallara daha çok uyarız ama tek hatamız aralardan geçerken çok yavaş ve çok temkinli olmalıyız
Yok be abiler ben bir Almanya’da motor sürücüsü olarak bu kazaları seyrettikçe her tarafıma kramplar giriyor. Kuralsız gidilen her yollarda bu kazaların sonu gelmez ve Zafer abimiz de hiç işsiz boş kalmaz
12:35 selamlar Zafer hocam,burada ben 2 arada 1 derede kalıyorum bu şekilde yaya yolunda doğru ve doğal olanı yapıp yayaya yol verdiğimizde 1-yaya bize güvenip geçişe başlıyor fakat sağdakiler bizi adam yerine koymadığından yayanın hayatını riske atmış gibi hissediyorum 2-yoğun trafikte vs arkadan gelen yine bu bilinçte olmadığından bana çarpma eğiliminde oluyor yada bir sürü laf dalaşına giriliyor çözümün eğitim dediğinizi duyar gibiyim ama onlar bu eğitimi alana kadar umarım bir yaya yada motorcunun hayatı sona ermez.....ben net çözümü bulamadım doğrusu bu konuda detaylı çözüm üreten bir video yaparsanız sevinirim,saygılar.
Malesef Oğuzhan benim ve yere düşen arkadaş grubumuza yolda dahil olmak isteyen acemi biriydi. Yanından sert ve kararlı şekilde geçsekte çok risk alarak bize yetiştiği için kendi aramızda interkom üzerinden anlaşıp onun gitmesine izin verecek kadar çok yavaşlayıp durmak istemiştik, bizi sollarken yolu kesip uyarı için sellektör atıyoruz ama başaramadık ne yazık ki.
Diğerlerinin arkadaşı sanmıştım 😇
Bu arkadaşın yattığı açı gittiği hız için uygun değildi değil mi?
Hocam motor giderken mi indin gerçekten 😅
Merhaba Zafer bey Motor almayı düşünüyorum hiçbir tecrübem yok sizin sayfanızı takip etmeye başladım uslubünüz ve duyarlııgınızı saygıyla izliyorum.
Oğuzhan olmaktan pek memnun değilsin galiba kral. Maalesef Oğuzhan benim derken 😂😂
Zafer hocam, bir tavsiye olarak nacizhane fikrim; bence videolarda ''Acilen Motosikleti Bırakması Gerekenler'' köşesi yapmanız lazım. Motosikletle trafik terörü dışında bir şey yapmayan ve uslanmayan, üstelik bu ve bunun gibiler yüzünden biz motosiklet severleri kötü gösteren, serseri mayın gibi motorla dolaşan güruh var. Bunlara bir isim koyulması süper olur. ''Acilen Trafiğe Çıkmayı Bırakması Gerekenler'' köşeside süper olabilir, arabacılarıda dahil etmiş oluruz. Çünkü bunlar bırakın akıllanmayı üstüne koya koya gidiyor, ya artçılarını tehlikeye atıyorlar, ya yayaları tehlikeye atıyorlar yada diğer araçlardaki insanların can ve mal güvenliğini tehlikeye atıyorlar. Bu kişileri, öyle yapmamalısın böyle yapmamalısın trafik kuralları çıkar mı çıkar gibi kavramlar ıslah edemiyor. Bu yüzden bu vakaaları videonun içerisinden ayrı bir bölümde inceleme gerekiyor gibi.
05:07 "Sağımdan geçeceksin sen beni sollayacaksın ya???"🤯 😂😂😂🤣🤣
tır ceviriyor sanki okadar dışardan alıyorki virajı bide aniden
oe ya "sen şimdi bana kaç para vereceksin?" videosundaki tip gibi.
Profesyonel mallık böyle birşey
hiç gerek yok direkt polisi arayıp videoyu göstereceksin bunlar laftan anlamaz
Cana kast etmiş çocuğunu alıp yurtdışına kaçangillerden bu
Hocam sağ olun bir otomobil sürücüsü olarak ilk günden beri takipçinizim. Her taşıt kullanan sizden mutlaka bir çok şey öğrenebilecektir. Saygılarımla var olun hocam.
3:45 "sinyalin nerde"
arkadaşın kendisi kurallara uymazken bir başkasının kurallara uyacağı varsayımına güvenerek sürüş yapıyor. Sonuç asfaltla sıcak temas :)
3:57 daha yeni ameliyat olduysa şerit olmayan yerden gitmeyeceksin kardeşim, bi de haklı gibi üste çıkmaya çalışıyor yazık
Çok var bunlardan.
canı bı amelıyat daha ıstıyor
Motorcu haksız olduğunu tutanak gelince anlayacak
cahl velet bunlar,tokatı koyucaktı arabacı
Kara cahil cunku
Hocam motorum yok ama arabam var.Artık sayenizde bu "Ne Beklenir" videolarınız bize heran herşeyin çıkabileceğini öğretti.Melih arkadaşımızın videosunda doğru tahminde bulundum.Sayenizde artık araba olduğu halde sağımı solumu kontrol ediyorum.Farkındalık oluşturma adına çok iyi videolar.Teşekkür ederiz.
Hocam gerçekten çok güzel anlatıyorsunuz. Çok teşekkürler. Sizden çok şey öğreniyoruz
4. Olay için konuşmak istiyorum, motor sürücüsü nasıl bu kadar sakin kalabildi ? Helal olsun. Araba süren cisim hem suçlu hem üste çıkıyor, valla motorcuya helal olsun sakin durdu, ben izlerken ekrana dalacaktım 😂
Ne suçlusu amk😂 motorcu gidilmeyecek yerde gidiyor, arabaki nerden bilecek sik kadar yerden motorcunun geleceğini, motorcu o kadar iyi olsa o aradan o hızla gitmez, araba sinyal verip dönüş dahi atsa duramaz yine vururdu
beyni durdu motorcunun sağımdan geçeceksin dediği anda ondan ahahaha kamera var boşuna konuşup karşıdaki koyunu gütmenin anlamı yok karşı taraf da izlemiştir görüntüyü zaten g*t olmuştur
"01:05" "viraj yapamayacaksan motor binmenin ne alemi var" harika bir söz :)
hocam merhaba öncelikle elinize, dilinize yüreğinize sağlık eğitici örnekler ve bilgiler için teşekkürler. Hocam 2. videoda yer alan Ali arkadaşımın yaşadığı durumu 1 gün önce trafikte yaşadık. Belediyenin sulama tankeri suyu yola döke döke geçiş yaptıktan sonra haliyle yol kayganlaşmış. Konum itibari olan sol şeritti ve sola viraja dönüş alırken fark ettiğim bir durumdu, motorum yatıktı, gaz açıktı ve bir an kaygan yolla karşı karşıya kaldım. aklıma gelen ilk reaksiyon sizin önce ki videolarınızdan hatırladığım "debriyaj çek motoru dikleştir" manevrasını uyguladım, zira akan trafikte ve o konumda daha iyi bir alternatif olamazdı. tabi motoru dikleştirince ister istemez şeridimden çıkmış bulundum ve yanımda ki araç uzun süre korna el kol gibi tepkiler verdi. tamam evet haklı sonuçta beklemediği bir hareket yaptım. ilerde yol müsait olunca araca yanaşıp abi 2 dakikanı alabilir miyim dedim. indir motordan kaskı çıkardım adımı söyledim tokalaştık ve onu tehlikeye sokan manevrayı neden ve nasıl yaptığımı, aksi durumda ki sonuçlarını anlattım. araç sürücüsü, benim anlattığım bakış açısıyla olaya bakmadığını, ve yerde ki suyun bana zararlı olabileceğini bilmediğini ama kısa sohbetimizden sonra motorculara karşı bu tarz durumlarda daha defansif ve korumacı bir sürüş tercih edeceğini söyledi adı muratmış bu arada. velhasıl bu durumu sizinle paylaşmak istedim. bazen kendimizi kurtarmak isterken farkında olmadan başka sürücüleri veya yayaları zor duruma sokabiliyoruz. bu durumlar da ben her zaman en müsait zamanda açıklama yapmak için sürücüye ulaşmaya çalışıyorum, belki o kısa sohbetten aklında bir şeyler kalır düşüncesiyle =) tekerinize taş değmesin herkese iyi sürüşler =)
Bu hafta sabah 10:00 da yetişemedim yoldayım akşama izledim . Teşekkür ederim zafer hocam eline emeğine sağlık
Otomobil kullanıcısı olarak dünden bugune istanbul şile ankara kırıkkale gidipe gelmeler 1500 km yaptım bir sefer bile kornaya basmadım, kimse bana çalmadı. Zafer hocamın bana kattıklarıyla eğlenceli kmler yaptım. Bu bilgiler sadece motor için değil trafiklte ki herkes için.
Bilgi , tavsiye ve uyarılarınız için çok teşekkür ederim hocam..iyi çalışmalar dilerim
Annemle birlikte izledik. Ne beklenir kısmında tersten gelen arabayı tahmin ettim annem şaştı kaldı nasıl bildin diye 😂😂
Motorum da arabam da yok ama çok şey kattınız hocam sağolun
Dersi seyredince, "daha öğrenecek ne kadar çok şey varmış" dedim. Hiç aklıma gelmezdi. Teşekkürler hocam.
Sizi izlemeye başladıktan sonra çok bilgilendiğimi hissediyorum. Teşekkürler hocam.
4. videodaki Ahmet abim. Sabrın için seni tebrik ediyorum. Umarım o şahıs hayatı boyunca senin gibi sabırlı motorculara denk gelir. Yoksa çok şans vermiyorum ona bu hayatta.
Teşekkürler.
Çok naziksin, teşekkür ederim. ☺️
1 ve 2 nolu videolar için ilavem olacak, özellikle Ankara Karagöl yolu. Motorun stabilitesi ve dönme-yatmasında hava sıcaklığı önemli. Ankara’da hava 11-12 derece iken Karagöl yolunda 3-4 dereceye iner. O yolda lastik ne kadar iyi olursa olsun yeterince tutmaz çünkü zemin buna izin vermez. Orada limitleri zorlamamak lazım. Yatırmak değil mümkün mertebe dik tutmak lazım.
Tecrübe ve bilgilerinizi bizimle paylaştığınız için teşekkürler Zafer Hocam 💙
ZAFER hocam güzel yorumların hepsine katılıyorum iyiki varsınız Ankara dan selamlar.herhese kazasız günler .
Motoru yatırdığı için düşen arkadaşımızın videosundan bağımsız olarak: Sanırım, yeni başlayan arkadaşlarımızın virajlarla ilişkili kurdukları sebep sonuç ilişkisinde ulaştıkları sentez; "Viraja girerken motor yatırılır" oluyor..Ancak bu ilişkide eksik olan aslında "Aynı hız referansı ile Virajı dönerken motoru yatırma ihtiyacımız ne kadar az ise o kadar iyi" kısmı galiba..Bunun da geldiği nokta; diğer kumandaların uyumlu koordinasyonu dışında, vücut pozisyonuna ve ağırlık merkezinin nerede oluşması gerektiğine dair doğru gelişmiş kas hafızasının önemi ..Kanımca tabii..MOTO GP pilotu değilim sonuçta:)
saygılar sevgiler hocam elinize sağlık güzel hafta sonu dilerim 13:10 aralarda ilk sağa bakıyorum yani garanti geliyolar özellikle kuryeler
5:12 "Sağımdan geçeceksin sen benim. Sollayacaksın ya.."
En haklı isyan. SOLlamalar sağdan yapılır tabii.
yeni videoyu görünce yüzümdeki mutluluğu keşke görseydiniz hocam seviliyorsunuz
Hocam inanılmaz iyi bilgiler edindim bu videoda da gerçekten profesyonel eğitimi youtube sayesinde bizlere ücretsiz veriyorsunuz belki kaç kazadan kurtuldum sayenizde her kaza riski atlattığım sırada sözleriniz aklıma gelir uygularım ve kurtarırım teşekkürler
Hocam yeni bilgiler öğrenebilmek için pazar günlerini iple çekiyorum 🤘
Hoşgeldin 🤗
Thanks!
Çok duygulandım. Teşekkür ederim 🙏☺️
Yan sehbayi acarken kontrol etmek çok önemli.
Sağlasın teşekkürler hocam ,bu bilgiler için.
01:42 Oğuzhan da motordan giderken mi indi anlamadım dediğiniz kısımda koptum ben :D :D
bisikletten iner gibi inmiş :)
Bazı kahramanlar pelerin takmaz :)
Soruyorum ne gelebilir burada . Biz geliriz biz , burada koptum . Süpersin hocam .
sayenizde güzel bilgiler öğreniyoruz hocam
Hocam ben azerbaycanda Kurye yim 80 cc le Seni 4.5 aydır izliyorum o zamandan beri kaza yapmadım kendi suşumla Fren teknikleri ön fren Artan basınca Defalarla hayatımı kurtardı Suç arabada bile olsa ön gör fikirlerin defalarla önümde olan şeylerde eğer ön görmesem öle bileceğimi gösterdi bana Çok teşekkür ederim kısmet olursa türkiyeye gelirsem seni görmek isderim
8.olay yani karavan surucusunun el cikarip yavaslayin demesi,Londra’da yasayan bir motor surucusu olarak hemen hemen hergun yasadigim olay :) O buyuk ikonik kirmizi otobusleri solunuza alinca gercekten birsey gormek imkansiz ve trafigin icinde hemen hemen heryerdeler.Sagolsun soforleri cok bilincli ve bu sekilde uyariyorlar,biz de zaten yaya gecidi gorunce bos yolda bile nerdeyse hizi yariya dusuruyoruz onlem amacli.
Zafer hocam süpersiniz valla. İzlerken hem eğleniyoruz hem öğreniyoruz 😊🙏🏻
10:03 "O dayı diyor ama cisim." 😂😂
Selamlar hocam. Yine güzel bir video ❤❤❤
Teşekkürler ☺️
Emeğinize sağlık hocam. Takibe devam👍😊
Videolarınızı her zaman izliyorum. Kaza yapanların çoğu trafik kurallarına ve yol şartlarına göre motor sürmüyorlar. Dünya turuna motorla çıkan insanlar var. Yeterki kurallara uyulsun.
5 aydır kuryeyim, genel olarak motorda kaza yapmamak için belirlediğim kurallar şunlar;
sakin olmak, her şeye sinirlenmemek,
arabaların stop lambasına dikkat edip sürekli kendine sorular yöneltmek, (sola dönüş, kapı, park)
filtreleme yaparken kapılara, dönen araçlara, araçların arasından çıkan cisimlere (motor yaya araba?) dikkat etmek
Görüş açılarınızın yüksek olduğu pozisyonlarda bulunmak ve her 8 saniyede 1 trafiğin değiştiğini bilerek aynaları kontrol etmek
say say bitmez galiba Zafer Hocam çok büyük iş başarıyor bence. Bu farkındalık bu ülkeye lazım
iyi pazarlar hocam pazarımızı keyiflendirdiğiniz için tekrardan teşekkürler
14:15 Ataşehir, düz devamı İnönü/Atatürk Caddesi, sağ sapak Sabiha Gökçen Havaalanı Anadolu/İzmit otobanı. Orası senelerdir öyle. Son anda sağa sapanlar, sapağı kaçırıp, 4lüleri yakıp geri geri gelenler, yanlışlıkla dalıp, sağ şeritte kalıp son anda Ataşehir yönüne geçmeye çalışanlar. Maalesef hiç değişmedi 😃
Hocam tam kahvemi hazırlamış sizin videonuzu bekliyor dum ❤❤❤❤🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️🥷🥷🥷🥷
her zamanki gibi supersiniz hocam paylastgınız bilgiler için tesekkurler .g.koreden slm lar
Napıyon oralarda?
Zafer hocam
Adana Albatros Riders motor grubundan selamlar🤚
Sevgiler 🤗
Hocam bazı motor kazalarını izledikten sonra motordan korkar oldum 250cc üzerine çıkmam diye düşünüyorum. Özellikle sonu bariyer olan kazalar hocam.
Bıçak gibi kesiyor. Hız yapmayı da seviyorum hız yapmıyacaksak yüksek cc li motor almanın pek bir anlamı kalmıyor. Hız yapmasak bile viraji alamazsak motor kayarsa ve bariyere doğru sürüklenirsek.
Ya da Rüzgar tünel çıkışı savurursa... böyle bir kaç videoya denk geldim. fikrinizi almak istedim hocam. Sizi izleyip güvenli sürüşü öğrenmeye çalışıyorum her pazar videonuzu bekliyorum hocam.
2:50 soldan gidebilirdi ama hızlı gittiği için yol dışına çıkmaktan kurtulmak zor olacaktır. En doğrusu suyu gördüğü anda doğru devam etmektir ve uzun yavaşlamaktır.
13:54 Zafer hocam ters gelenlerden o kadar bıkmış ki artık kızmıyor şakalaşıyor😂😂😂😂
Emeğine sağlık hocam teşekkürler 😊
Emeğinize sağlık hocam,kızımla birlikte izliyoruz derslerinizi . Kısmet se o da motosiklet kullanmak istiyor.
1:30
Sportif bir faaliyet için trafiğe kapalı bir yol olduğunu düşünelim. Diyelim ki yarış yapıyorsunuz. Motosikletin fiziksel özellikleri, lastik tipi gibi etmenlere bağlı olarak diyelim ki r=1000m olan virajı 100 km/h maksimum hızla dönebiliyor olsun. Eğer siz bu 100 km/h hızdan daha hızlı dönmek istiyorsanız, farklı şeyler yapmanız gerekir. Öncelikle o motosikletin üstünde kalas gibi oturmazsınız. Motosikletin ağırlık merkezini virajın içine doğru kaydırmak için eğilerek virajın içine doğru yatarsınız. Bundan başka ve bundan çok daha etkili yöntem ise virajın yarıçapını değiştirmektir. Yeni yol mu yapacağız? Hayır yeni yol yapmayacağız tabi ki. Yarış çizgisi de denilen aracın yol üstündeki pozisyonunu değiştirerek r=1000m olan virajı belki r=1200m yapabiliriz. 1000 km/h hızla değil 130 km/h hızla dönebiliriz böylece virajı. Nasıl mı? Videodaki arkadaşın yaptığının tam tersini yaparak. Yani, viraja girmeden önce pozisyonumuz sağ şeridin en sağı, hatta asfaltın bittiği yere yakın noktada konumlanırız. Viraja girmeye başlamamızla birlikte, hem vücudumuzu viraj içine doğru yatarak ağırlık merkezini motorsiklete uygulanan zıt kuvveti dengelemek için kullanırken, motosikleti de virajın içine doğru çekeriz. Virajdan çıkarken de vücudumuzu toplarken yine virajın en dışına doğru pozisyon alırız. Ama kombine virajlarda her zaman zihnimiz bir sonraki virajı dönmüş olması gerekir. Aksi halde kaçırırsanız bariyerlere saplanırsınız.
Yine bir pazar ,beklediğim video 😅
Yaşamadan tecrübe sahibi olunan 1 numara kanal
Melih, 105 ile giderken duracağın mesafe, 50 ile giderken duracağın mesafenin 4.41 katıdır. 6:11
Zafer hocam yaklaşık 3 yıl önce ehliyetimi aldım. Ondan önce de sizi takip ediyordum. Motor kullanmıyorum ancak bu süreçte trafikteki dikkat, bilinç ve öngörümü sizin sayenizde ne kadar artırdığımı anlatamam özellikle de motorlara ve beklenmedik durumlara karşı. Hızımı hep ani bir durum olduğunda durabilir miyim sorusunu sorarak ayarlıyorum. Yol boş olsa bile dönmeden önce arkadan motor geliyor mu diye ekstra kontrol ediyorum. Bu sayede fark ettiğim kazalardan kaçabildiğim gibi belki de farkında olmadan da kazalardan kurtuldum. Bu imkanı bizlere sağladığınız için çok teşekkür ederim.
Sevgiler
Hocam biraz uzun yorum yazacağım ama kusura bakmayın. Öncelikle videolarını severek izliyorum fakat televizyondan izlediğim için bazen beğenmeyi unutuyorum. Bir araba kullananı olarak izlerken çok şey öğrendim , çok teşekkür ederim.
Hocam harika anlatım... Teşekkürler🙏
İyiki varsınız hocam seviliyorsunuz ❤❤❤
Teşekkürler Hocam
❤️❤️❤️🥰🥰🥰🙏
Emeğinize Sağlık Zafer hocam
Sizi İngiltere’den takip ediyorum, izlerken her olayda anksiyetem tutuyor 😬
İyi pazarlar olsun🎉
teşekkürler hocam yine bilgilendik
Zafer ocam , Mustafa trakyalı be yaaaa. Edirneli, keşanlı eralde be ya.
Üledir be ya.
@@gruentansu ama kızan çok aykırı gidiye be ya
Günaydınlar zafer hocam bildirim gelir
Ve anında biz gelir yerimizi alırız buralar değerlenmeden hemen yerimizi alıpnyorumumuzu yapalım ❤❤❤
Program icin tesekkurler hocam.
Artık Zafer hocamı izleye izleye ne beklenir sorularının neredeyse tamamını ilk tahminde biliyorum😂
Mustafa kardeş umarim hayatinin bundan sonraki kısmında artçın olan insanlara değer vererek sürersin.
Teşekkür ederim Zafer hocam, eline sağlık
Emeğine sağlık hocam
Emekleri ize sağlık sayın hocam
Ellerine emeğine sağlık Zafer bey kal sağlıcakla
Emeğine sağlık abim❤🧿🛵
7:27 kuyruklu yıldız hocam krater oluşmuş...
hocam ben bu kadar trafik katiline çok iyimser yaklaşmanın maraz doğuracağı kanaatindeyim. yani örnek olarak 4:38 de yaşanan olayda fren basan aracı görmek ve bundan korkarak trafikte hareket etmek alışılmaması gereken bişey. Ve biz iyi niyet gösterdikçe bunlar böyle yapmaya devam edecek. Dozumuz fazla iyimser kaçıyor gibi arabanın eleştirisinden çok ahmet beye eleştiride bulunulmuş.
Sen kendini koru. Onlar hep olacak.
Emekleriniz için teşekkürler
Hocam emeğinize sağlık teşekkürler
👏🙏 yine yeni bilgiler 🤗🥳
Selamlar emeğinize sağlık, Avrupada bu şekilde yola yağ döküldüğünde köy, kasaba, şehir fark etmez anında birileri gelir ikaz işareti koyarlar, kamyonlardan sızıyor tahminim ben her sene birkaç tane rastlarım, onu ilk gören kişi yetkililere bildirir, hemen anında tabela koyulur, saygılar...
Emeğinize sağlık.
Ahmet'in olayını 0,25 x hıza getirin. Arkadan sinyal vermediği zaten belli hani arka sinyal ampülü patlaktır sürücü bi-haberdir diyeceğiz ama en yavaş hızda izleyince Ahmet başını çevirdiği anda 2,5 saniye kadar sinyalin yanmadığı (0,25x) belli. Oysa sinyal yanmaya başlayınca 1hz sinyal aralığı. Kavşaklarda geniş ve dar alma kısmınlarını geçiyorum bence trafik kanunu herkesin bir kere daha okuması lazım, sürücü kurslarında okutulan kitapları aslında herkes günde 10 sayfa yeniden okuması lazım.
haksız olup bir de böyle sen beni sollayacaksın ya diyerek aracının sağını gösteren uzun saçlı ama ... abilerimizin ehliyetlerinin acımadan ellerinden süresiz alınması lazım.
18 yaşında ehliyet alan bir gencin 20 yaşında tekrar yazılı sınava girmesi lazım, 25, 30, 40, 50 ve 50 yaşında sağlık muayenesi tekrarı şeklinde.
1hz sinyal aralığı ne demek ?
Emeğinize sağlık hocam. Geçenler de ölümlü kazaya karıştırığım için motoru bıraktım binmeyin şu motora diyodum belki hatırlarsınız şu an motorumu yaptırmaya gidiyorum🤭
8. Olayda son sözde gülmekten gözlerimden yaş geldi hocam ya 😅😅😅
TEŞEKKÜRLER
Ben dersimi aldım hocam, teşekkür ederim ;)
Emegine yuregine saglik hocam
Zafer hocam, iyi ki varsınız. Hem motorcular hem de arabacılar için. Farkında mısınız bilmem ama videolarınız birçok kişiye farkındalık yaratıp onları kurtarıyor. Yoldayken sürekli kaskımın sağ alt köşesinden çıkıyorsunuz. Döner mi döner, Çıkar mı çıkar. Girme o yola diye :)
haftanın sabrı direkt ahmet e... Ahmet: böyle biri düşman köyüne...
4. olayda koptu benim kayışlar sanırım zafer hoca yerine bu adamda ders almalıyız sağdan nasıl solliyacağımızı anlatır
Sinyal vermek demek yolun tapusunu size vermez. sol tarafı veya sağ tarafı kontrol ettikten sonra müsaitse dönüşe başlamalısınız. Güvenli şekilde duramayacak kadar yakın araç varsa mevcut şeridinizde durarak trafiğin boşalmasını beklemelisiniz. Ayrıca en sağdan sinyal verip hart diye en sola dönüş yapılmaz..Ya çok önceden sola sinyal verip geçeceksiniz eğer yolun yabancısı iseniz, sağda bekleyip yol boşalınca döneceksiniz.
12:32 sanırım bu tip durumlarda yayaya yol vermemek daha iyi ya . Yol verip yayayı çıkmaya teşvik ediyoruz . Diğer şeritten gelenler hızla ve silme bir şekilde kalan şeritlerden geçmeye devam ediyor . Hele birde yol veren büyük bir araç ise , yaya diğer şeritleri hiç göremeden. Sizin yol vermeniz teşvikiyle yola atlıyor . Bırakalım bence yolun tamamen boş olduğuna kanaat getirip kendi karar versin geçmeye . Olası bir kazanın vicdani vebalini alıyoruz bu şekilde .
Ne diyorsun bu konuya Zafer hocam .
Ben de aynısını düşünüyorum yaya dikkatli geçecekse bile psikolojik baskı altına giriyor ve yola atlamaya çalışıyor genelde.Hafif yavaşlayıp aynadan kontrol ediyorum arkamdakilerin durmaya niyeti yoksa tekrar hızlanıyorum mecburen yoksa yavaşlamayan sürücüler yüzünden hem kendimizi hem yayayı gereksiz risk altına sokmuş oluyoruz.
@@emreustun1527 bu şekilde yaşanmış birsürü kaza görüntüsü var . Ve yol verdiğim her yaya istisnasız kaza tehlikesi yaşıyor. Bu yüzden malesef yol vermiyorum artık .
Elinize sağlık hocam
zafer abi şu yaya geçidi mevzusunda ben de durmak istiyorum ama duramıyorum geçiyorum, çünkü ne zaman yavaşlasam yanımdan fişek gibi geçiyolar, ben de ya arkadan biri vurcak ya da benim yol verdiğim yayaya çarpcaklar diye durmak istemiyorum, çünkü yaya yol verildiğni görünce hemen geçmek istiyor, fakat diğer araçların geleceğinin farkında değil, ne birine ne de bana başka araçlar zarar vermesin diye basıp geçiyorum mecburen
Hocam motora heves ettiğim günden beridir sizi izliyorum ve bugün ehliyetimi aldım. Sınavda dış güzergah yaparken başıma çok şey geldi ama hep sizin dediğiniz gibi bu da çıkar dikkat et diyerek sürdüm ve kazadan kurtuldum. Size ne kadar teşekkür etsem azdır. Bir de hocam çok rüzgarlı havalarda motor salınım yapıyor bunun için ne yapmam gerekiyor bilmiyorum biraz tedirgin oluyorum çok rüzgarlı havalarda.
İyi günler diliyorum.
Her pazarr bağımlılık yaptınız ya neyse ❤❤
Mafya dizileri gibi sabırsızlıkla bekleniyorsunuz 😂
Teşekkürler
Hocam biz motorcular her zaman trafikte empatik sürücüleriz kurallara daha çok uyarız ama tek hatamız aralardan geçerken çok yavaş ve çok temkinli olmalıyız
Yok be abiler ben bir Almanya’da motor sürücüsü olarak bu kazaları seyrettikçe her tarafıma kramplar giriyor. Kuralsız gidilen her yollarda bu kazaların sonu gelmez ve Zafer abimiz de hiç işsiz boş kalmaz
12:35 selamlar Zafer hocam,burada ben 2 arada 1 derede kalıyorum bu şekilde yaya yolunda doğru ve doğal olanı yapıp yayaya yol verdiğimizde 1-yaya bize güvenip geçişe başlıyor fakat sağdakiler bizi adam yerine koymadığından yayanın hayatını riske atmış gibi hissediyorum 2-yoğun trafikte vs arkadan gelen yine bu bilinçte olmadığından bana çarpma eğiliminde oluyor yada bir sürü laf dalaşına giriliyor çözümün eğitim dediğinizi duyar gibiyim ama onlar bu eğitimi alana kadar umarım bir yaya yada motorcunun hayatı sona ermez.....ben net çözümü bulamadım doğrusu bu konuda detaylı çözüm üreten bir video yaparsanız sevinirim,saygılar.
Emeğine sağlık 👍👍