La popularité des VW est peut-être aussi une question de référentiel. Quand tu passe de la brutalité d'une Twingo a la neutralité et la souplesse d'une Volkswagen, tu comprends pourquoi certains les adorent. 😀
Pour en avoir eu une en diesel aussi, c’est une très bonne voiture. Elle fait tout bien. Énormément d’équipement pour ce segment et avec le 1.4 tdi elle est très économique. Bon on a l’impression de conduire un tracteur mais sinon ça va.
Merci beaucoup pour cette excellente présentation. Comme toujours. Les Polo ont toujours selon moi été d excellentes voitures, peut-être les plus équilibrées de toutes les citadines depuis plusieurs décennies. Les Polo sont presque plus réussies que les Golf. Quant au tempérament, eh oui, c est un peu trop linéaire. Peut-être que vous nous ferez un jour un petit essai d Alfa 147...GTA V6 Busso dans l idéal mais dur dur d en trouver une...mais quel pied
Ma mère en a une depuis quelques années… et effectivement le moteur supporte peu les petits trajets, FAP, EGR etc… sont souvent dans le sac (pourtant elle fait plus de 25000 km/an). Par contre côté prestation, ce qui me « choque » le plus quand je la conduis en venant de la Clio IV dCi que je conduis au quotidien c’est pas le bruit du moteur mais plutôt le côté « flottant » du châssis sur départementale des qu’on augmente le rythme, là où la Clio maîtrise mieux les mouvements et dont le train avant est plus précis.😉
Merci LE GARAGE PTS pour cette vidéo! Comme d'habitude un très bon essai objectif. Elle est sympa cette Polo mais comme toi je trouve que c'est trop neutre et ça manque clairement de piment ces voitures. Pour ma part j'ai jamais conduis de 1.9 tdi et je roule seulement dans une voiture qui en est équipée c'est-à-dire celle de mon grand-père mais à l'auto-école on a des Skoda Kamiq 1.6 TDI 115 donc je peux quand-même avoir un avis facilement. Pour ma part je trouve que le 1.6 est un peu mou et il y a un turbo lag franchement très présent (je le sais car j'ai déjà mis pied plancher en 2ème en commençant de 25-30 jusqu'à 60-65 km/h en sortie d'agglomération et que j'ai senti le gros turbo lag). Niveau bruit je trouve le 1.6 pas trop bruyant personnellement. Je trouve qu'à côté du 1.9 bv5, le 1.6 bv6 manque quand-même d'un peu de couple à bas régime et je me sens plus obliger de tirer les vitesses que mon grand-père a besoin sur le 1.9! Sans compter la boîte que je trouve trop longue sur le 1.6 notamment sur la Polo que tu as testée! À 80 en 5 ème sur le Roomster de mon grand-père on est à 1700 tr/min quand sur la Polo 1.6 à 100 tu étais seulement à 1600-1650 tr/min. Le 1.9 de mon grand-père est le 105 sans FAP monté sur un Roomster donc un véhicule d'une masse similaire au Kamiq. Le 1.9 est certes plus brutale mais on a l'impression qu'il pousse et que rien ne l'arrêtera alors que le 1.6 je n'ai pas cette impression du tout. Conséquence d'un 1.6 certes plus moderne au niveau de l'injection mais qui demande plus d'être cravaché, le 1.9 est plus économique en carburant (mon grand-père tourne entre 1150 et 1450 kms jusqu'à vide avec un plein de 55 litres selon s'il fait des petits ou longs trajets avec 2-3 reprises franches, en cherchant le gazole dans les petites stations). En résumé, même si le 1.9 est plus bruyant, vibrant et brutale je le préfère mille fois au 1.6 car il a pour moi plus d'agrément, il est plus économique et plus fiable même si le 105 est le pire de tous les 1.9 sur cet aspect! Excellent dimanche et à une prochaine vidéo!
Merci pour cette video de VW Polo 1.6 Tdi. Moi-meme j'ai pu tester une Polo de la meme generation mais equipe avec le moteur 1.2 TSI avec une boite DSG. La boite DSG avait deja des problemes. Tres difficile d'accelerer et faisant des a coups. En plus les moteurs TSI ont souvent des problemes d'encrassement et de rallongement des chaines de distribution. En termes de fiabilite les Allemands ne font certainement pas meilleur que les Francais. Oui, cette generation de Polo roule tres stable sur autoroute mais une Clio 4 par example ne fait pas moins bien. J:ai entendu dire que les 1.6 Tdi de VW ont souvent des problemes d'injecteurs comme les 1.6 Hdi de chez PSA. C'est le meme type d'injecteurs. Merci pour cette video et comme toujours je vais la partager aux Pays-Bas par ma page Facebook.
J'en ai essayé une l'an dernier en DSG7, une pure merveille ! Dommage que le gars en demandait trop cher ( 10000,00 € de 2009 avec 190000 kms au compteur ). Je confirme qu'elle est assez bruyante. Pour info je viens d'acheter une C5 de 1ère génération 2.0 essence automatique convertie à l'éthanol, mon portefeuille me dit merci, même si elle fait corbillard avec sa couleur ( gris orageux ) . Mais quelle pêche !
Au contraire je trouve que le niveau sonore fait partie des plaisirs de conduite pour moi personnellement c'est un sans faute si se n'est que la fiabilité bancale
On sent que tu portes pas le groupe vag dans ton coeur hahaha peut être pr ça le peu d'essais des Audi ? Je suis totalement d'accord avec toi encore une fois sur tes commentaires
Non j'ai pas l'opportunité de faire ezs Audi... Même les marques qui ne m'intéresse pas je les tourne si possible. Après Vag à part la Golf Vr6 qui m'avait plus, pas grand chose me donne envie...
@@LEGARAGEPTS moi je déteste vag sauf le 1er touareg que j'ai toujours aimé esthétiquement qd j'étais gosse( après je connais pas la conduite) , après chez Audi , j'ai toujours adoré le premier Q7 , la RS 4 B5 , les Audi A6, A5 et surtout l'A7 que je trouve magnifique ( tout comme la première CLS dont elle s'inspire je pense ) mais en pur vag je suis comme toi , pas de coup de coeur pr rien
Exactement c une bonne voiture surtout en ville…coté moteur le tdi est largement fiable si tu prends soin de lui Sa reste mieux qu’une 207 ou une Clio..malheureusement 😐
J'en avais une avec la même finition que j'appréciais beaucoup. Malheureusement des problèmes de vanne EGR à répétition m'ont fait changer de véhicule. Il faut savoir que cette vanne est un enfer à changer (6h de boulot au garage) et qu'elle s'encrasse rapidement.
Bonjour, je compte achetais une Golf SportsVan 1.6 l TDI 110ch (moteur diesel) de 2015 avec 115000 km dans un garage avec une garantie de 6 mois. Après avoir fais quelques recherches, je trouve des sites ou des gens parlent de problèmes d'injecteurs, de FAP et de EGR sur les moteurs 1.6 TDI 110ch. Ma question est la suivante: Dois je maintenir mon offre ou dois je me rétracter. Car je ne m'y connais pas trés bien en mécanique et je ne souhaite pas avoir de mauvaises surprises avec ma future voiture. En remerciant par avance les personnes qui pourront me donner des éclaircissements.
Pot lavoir essayer c’est vrai que c’est relativement bien fini mais le confort et la tenue de route sont pas dingue j’ai pas trop aimé la conduite de cette auto
La popularité des VW est peut-être aussi une question de référentiel. Quand tu passe de la brutalité d'une Twingo a la neutralité et la souplesse d'une Volkswagen, tu comprends pourquoi certains les adorent. 😀
Pour en avoir eu une en diesel aussi, c’est une très bonne voiture. Elle fait tout bien. Énormément d’équipement pour ce segment et avec le 1.4 tdi elle est très économique. Bon on a l’impression de conduire un tracteur mais sinon ça va.
Merci beaucoup pour cette excellente présentation. Comme toujours. Les Polo ont toujours selon moi été d excellentes voitures, peut-être les plus équilibrées de toutes les citadines depuis plusieurs décennies. Les Polo sont presque plus réussies que les Golf. Quant au tempérament, eh oui, c est un peu trop linéaire. Peut-être que vous nous ferez un jour un petit essai d Alfa 147...GTA V6 Busso dans l idéal mais dur dur d en trouver une...mais quel pied
Ma mère en a une depuis quelques années… et effectivement le moteur supporte peu les petits trajets, FAP, EGR etc… sont souvent dans le sac (pourtant elle fait plus de 25000 km/an). Par contre côté prestation, ce qui me « choque » le plus quand je la conduis en venant de la Clio IV dCi que je conduis au quotidien c’est pas le bruit du moteur mais plutôt le côté « flottant » du châssis sur départementale des qu’on augmente le rythme, là où la Clio maîtrise mieux les mouvements et dont le train avant est plus précis.😉
Merci LE GARAGE PTS pour cette vidéo! Comme d'habitude un très bon essai objectif. Elle est sympa cette Polo mais comme toi je trouve que c'est trop neutre et ça manque clairement de piment ces voitures. Pour ma part j'ai jamais conduis de 1.9 tdi et je roule seulement dans une voiture qui en est équipée c'est-à-dire celle de mon grand-père mais à l'auto-école on a des Skoda Kamiq 1.6 TDI 115 donc je peux quand-même avoir un avis facilement. Pour ma part je trouve que le 1.6 est un peu mou et il y a un turbo lag franchement très présent (je le sais car j'ai déjà mis pied plancher en 2ème en commençant de 25-30 jusqu'à 60-65 km/h en sortie d'agglomération et que j'ai senti le gros turbo lag). Niveau bruit je trouve le 1.6 pas trop bruyant personnellement. Je trouve qu'à côté du 1.9 bv5, le 1.6 bv6 manque quand-même d'un peu de couple à bas régime et je me sens plus obliger de tirer les vitesses que mon grand-père a besoin sur le 1.9! Sans compter la boîte que je trouve trop longue sur le 1.6 notamment sur la Polo que tu as testée! À 80 en 5 ème sur le Roomster de mon grand-père on est à 1700 tr/min quand sur la Polo 1.6 à 100 tu étais seulement à 1600-1650 tr/min.
Le 1.9 de mon grand-père est le 105 sans FAP monté sur un Roomster donc un véhicule d'une masse similaire au Kamiq. Le 1.9 est certes plus brutale mais on a l'impression qu'il pousse et que rien ne l'arrêtera alors que le 1.6 je n'ai pas cette impression du tout. Conséquence d'un 1.6 certes plus moderne au niveau de l'injection mais qui demande plus d'être cravaché, le 1.9 est plus économique en carburant (mon grand-père tourne entre 1150 et 1450 kms jusqu'à vide avec un plein de 55 litres selon s'il fait des petits ou longs trajets avec 2-3 reprises franches, en cherchant le gazole dans les petites stations). En résumé, même si le 1.9 est plus bruyant, vibrant et brutale je le préfère mille fois au 1.6 car il a pour moi plus d'agrément, il est plus économique et plus fiable même si le 105 est le pire de tous les 1.9 sur cet aspect!
Excellent dimanche et à une prochaine vidéo!
Merci pour cette video de VW Polo 1.6 Tdi.
Moi-meme j'ai pu tester une Polo de la meme generation mais equipe avec le moteur 1.2 TSI avec une boite DSG. La boite DSG avait deja des problemes. Tres difficile d'accelerer et faisant des a coups. En plus les moteurs TSI ont souvent des problemes d'encrassement et de rallongement des chaines de distribution. En termes de fiabilite les Allemands ne font certainement pas meilleur que les Francais. Oui, cette generation de Polo roule tres stable sur autoroute mais une Clio 4 par example ne fait pas moins bien.
J:ai entendu dire que les 1.6 Tdi de VW ont souvent des problemes d'injecteurs comme les 1.6 Hdi de chez PSA. C'est le meme type d'injecteurs.
Merci pour cette video et comme toujours je vais la partager aux Pays-Bas par ma page Facebook.
J'en ai essayé une l'an dernier en DSG7, une pure merveille ! Dommage que le gars en demandait trop cher ( 10000,00 € de 2009 avec 190000 kms au compteur ). Je confirme qu'elle est assez bruyante. Pour info je viens d'acheter une C5 de 1ère génération 2.0 essence automatique convertie à l'éthanol, mon portefeuille me dit merci, même si elle fait corbillard avec sa couleur ( gris orageux ) . Mais quelle pêche !
Bravo. La C5 est une très bonne voiture. Et le confort Citroën c est tellement agréable
C'est vraiment une bonne voiture, avec un bon moteur fiable, je valide totalement 👍
fiable, c'est relatif faut pas abuser
@@6hay1an29 oui fiable 👍👍👍👍😊
Lol depuis quand 1.6 tdi c est fiable plein problème bielle pompe huile tendeur courroie qui casse
@@struucteur202 si tu veux une voiture fiable achetes une japonaise de toute manière les constructeurs européens c fini bientôt la clé sous la porte😁👍
Au contraire je trouve que le niveau sonore fait partie des plaisirs de conduite pour moi personnellement c'est un sans faute si se n'est que la fiabilité bancale
Hello! J'ai l'impression que le commentaire de la vidéo n'a pas été mis à jour : Une polo présidentielle ! :-) Merci pour cet essai !
C’est marqué polo présidentielle nulle part
C'est modifié 😜 !
@@qais017 Eh oui puisque c'est modifié :-)
Au top comme d'hab ! et on est toujours fidèles ! NEXT --> Golf 7 TDI ou TSI de la meme année ? :)
Tsi bientôt....
@@LEGARAGEPTS 1.4 TSI 125 ?
Oui
@@LEGARAGEPTS DSG7 ?
Bonne vidéo même si un peu critique avec VW A noter : il existe bien un break en équivalent c'est la skoda fabia combi
Merci infiniment j ai la même😊👍👍👍
Vive le TDI injecteur pompe !
A ce titre j’ai une golf V 2l TDI 140 que j’aimerais que tu testes le garage pts ;)
Bonjour, à partir de début juillet, quand vous voulez !
Ça m intéresse beaucoup également de voir un essai du TDI 140.
18:40 haha tu m'a bien décrit 😂
Etonné de l'avis positif que tu donne, sachant le moteur 1.6TDI à été très décrié pour beaucoup de pb d'injecteur
Bulshit par contre le fap...
Toujours pas de test de la berline C4 de seconde génération 😔😔
Le quelle et mieux côté agrément le 1.4tdi ou le 1.6 tdi?
On sent que tu portes pas le groupe vag dans ton coeur hahaha peut être pr ça le peu d'essais des Audi ? Je suis totalement d'accord avec toi encore une fois sur tes commentaires
Non j'ai pas l'opportunité de faire ezs Audi... Même les marques qui ne m'intéresse pas je les tourne si possible. Après Vag à part la Golf Vr6 qui m'avait plus, pas grand chose me donne envie...
@@LEGARAGEPTS moi je déteste vag sauf le 1er touareg que j'ai toujours aimé esthétiquement qd j'étais gosse( après je connais pas la conduite) , après chez Audi , j'ai toujours adoré le premier Q7 , la RS 4 B5 , les Audi A6, A5 et surtout l'A7 que je trouve magnifique ( tout comme la première CLS dont elle s'inspire je pense ) mais en pur vag je suis comme toi , pas de coup de coeur pr rien
J'avais oublié la rs2 et la audi s1 première du nom. Mais c'est hors de prix donc j'y pense plus.... 😁
Exactement c une bonne voiture surtout en ville…coté moteur le tdi est largement fiable si tu prends soin de lui
Sa reste mieux qu’une 207 ou une Clio..malheureusement 😐
J'en avais une avec la même finition que j'appréciais beaucoup. Malheureusement des problèmes de vanne EGR à répétition m'ont fait changer de véhicule. Il faut savoir que cette vanne est un enfer à changer (6h de boulot au garage) et qu'elle s'encrasse rapidement.
Merci pour les vidéos toujours passionnantes
Mais si un jour j’achète une VW, tuez moi
J’ai eu une location d’une polo diesel en 2013.
J’avais trouvé que la puissance était au dessus du afficher
Refait des vidéos d'un renault kangoo 2003
Bonjour, je compte achetais une Golf SportsVan 1.6 l TDI 110ch (moteur diesel) de 2015 avec 115000 km dans un garage avec une garantie de 6 mois.
Après avoir fais quelques recherches, je trouve des sites ou des gens parlent de problèmes d'injecteurs, de FAP et de EGR sur les moteurs 1.6 TDI 110ch.
Ma question est la suivante: Dois je maintenir mon offre ou dois je me rétracter.
Car je ne m'y connais pas trés bien en mécanique et je ne souhaite pas avoir de mauvaises surprises avec ma future voiture.
En remerciant par avance les personnes qui pourront me donner des éclaircissements.
1,6l avec 90 ch bon rapport puissance volume
Référence de l’écran svp ?
Belle voiture, mais peut fiable. Quel moteur essence sur cette polo nous conseillez vous? Merci
Bonjour, le 1.4 16v. Pas de problème. 4 cylindres classique.
Et sa donne quoi en essence ?
bjr salut
On peut la trouver a combien
Pot lavoir essayer c’est vrai que c’est relativement bien fini mais le confort et la tenue de route sont pas dingue j’ai pas trop aimé la conduite de cette auto
Bonjour, qu'en est-il du tableau de bord ? Plastique dur ? et épaisseur et qualité de la moquette ?
C'est de bonne qualité globalement, mais je pense que Volkswagen a régressé globalement sur cette génération, et certains concurrents ont progressé.
je vais juste dire ""dieselgate"" pour les TDI, il vaut mieux s'orienter vers une essence
Du côté du e
Pas fiable 1.6 tdi
si très fiable quand on entretient correctement