Que bueno que hay personas que hacen esto de una forma profesional y tienen en cuenta este tipo de cosas, el corte es demasiado importante para la seguridad propia y de los demas ya que hay muchos que usan luces led que encandilan a quien está al frente
Uno de los temas que no suele tenerse en cuenta es la frecuencia de la honda portadora de la luz en relación a la capacidad de captación del ojo humano. La frecuencia colabora mucho mas que la potencia lumínica con nuestra capacidad de ver. Ejemplo fácil de entender: Vemos mejor con luz semicálida que con luz fría. De esta frecuencia también depende nuestra capacidad de ver en distintas condiciones (pistas secas, húmedas, hielo). Otro aspecto físico muy importante es la distorsión de la proyección de la luz en función del diseño del reflector, que contempla la lampara original del diseño. Si cambio la lampara cambio la distancia focal del punto de partida de la luz y de ahí, la dispersión de los cortes entre alta y baja, tan molestos para quienes vienen de frente. No todo es potencia lumínica. Abrazo.
con el video me quede impresionado pero con la información que aportas mi única neurona se fundió..... lo que comentas reafirma la importancia de atender a las recomendaciones del fabricante a la hora de buscar repuestos o hacer modificaciones y tener en cuenta la opinión de quienes realmente saben del asunto. gracias.
es la apreciacion mas coherente que lei, los leds por mas que iluminem mucho mas , no significa que iluminara mejor en las opticas diferentes . Si no se idseña un led que emule de manera adecuada y correcta a el foco convencional, nunca tendremeos desempeños adecuados.
En otro capitulo podrias hablar de las graves consecuencias que pude producir el ENCANDILAMIENTO al vehiculo que viene en sentido contrario. En muchos paises esta PROHIBIDO ciertos tipos de amplolletas por el exceso de luz.
jajajajjaja iba a decir lo mismo cada vez más encandilados.... deberían volver a las luces normales.... se ven muy lindos los autos y puede que tepermita a ti ver mejor pero los que vienen de frente quedamos ciegos
@@osmcarrillo exacto, quiere decir que son antirreglamentarias y no cumplen con ningún estándar establecido. Todos las ópticas para luces H4 deben comportarse exactamente igual, por lo que todas las lámparas de conector H4 deben comportarse exactamente igual, sean xenon, led, filamento, etc.
Exelente explicación! Pero deberían hacer notar que estos led están diseñados para ser usados con "proyectores" ya que al tener mucha potencia o lux en este caso se difumina y el corte se pierde. Ya que los focos están diseñados para ampolletas alogenas y no de otro tipo lo que provoca el encandilamiento al conductor que vienen en sentido contrario o al que le antecede, pudiendose producir un accidente. Difundanlo!
Parece que a muchos les importa más el aspecto del coche por la noche que ver bien la carretera o la seguridad, ya que van deslumbrando al resto de conductores y su haz de luz queda totalmente disperso, de tal forma que iluminan la carretera incluso peor que con las bombillas alógenas. Dejad de montar esas lámparas que no valen para nada y que ponen en riesgo a los demás, por favor.
Es muy molesto cuando vienen estos tontos de frente con las lamparas led encandilando a los demás, sin importar cuanto molestan, deberían multarlo, ( o una piedra en el parabrisas...)
Ya iba a ir a ver unos LED que me dieran más luz pero eso de encandilar gente y poder provocar un accidente mejor no, una duda que son los proyectores que comentan en el primer post?
@@CarlosArgueta bien amigo por su buena voluntad de no perjudicar a los demás. Los proyectores son básicamente una lupa que dirije la luz de la ampolleta permitiendo que no se disperse hacia cualquier lado.
Excelente información, buen vocabulario, entendible y van al grano sin rodeos. Con las luces mas potentes el usuario tiene una maravillosa visibilidad, pero joden a los choferes contrarios. La potencia debe ser moderada, para ver bien de noche no se ocupan reflectores de estadio.
La medición que vale es la cantidad de luz que se devuelve al conductor. Así que hay que poner el luxómetro detrás del parabrisas en el asiento del conductor y además distinguir cuánta de esa luz es enfocable para distinguir un objeto por el ojo humano. Algo que también es muy importante es el efecto segador que tienen los dispositivos de alta intensidad lumínica que pueden causar un accidente o una lesión ocular en otros conductores e inclusive en peatones. Es muy importante e interesante éste tema.
@@tarkovic9623 Eso es falta de regulación, el faro derecho tiene que encandilar y alumbrar menos que el izquierdo para evitar justamente accidentes en la ruta.
Espectacular como siempre..! yo quiero cambiar mis faros por unos nuevo pero como compre un auto chino hace 10 años ahora ya no tengo respuestos aca.. estoy buscando en china.. apenas encientre me voy de una a ponerle todo lo que encuentre en JDM.. lindo ko es mi autito chino ,un lifan 320..! oiko despues de 10 años
Excelente trabajo y comparación, si me gusta que realicen una comparación de halógeno vs led simulando neblina. Haber si quitamos los mitos de la funcionalidad de ambos en esas condiciones.
yo tenia en mi civic unas luces de led de esas que traen ventilador y eso es lo peor que hay, le use las originales calidas ue no deslumbran al que viene de frente, corta mejor las gotas de lluvia por la noche y no queman el foco
Excelente 👌 funcionan los d chip csp...compre los iron.r8...una gran inversión hice...no me arrepiento..antes tenia led comunes, se nota mucho la diferencia d luz
No solo los lux son importantes en las ampolletas LEDs, también es la temperatura del color (en grados ºK), porque sobre 3000ºK, no sirven para zonas con neblina.
¿Que es °K? En temperatura, se utiliza: °F (grados Fahrenheit) °C (grados Celsius) K (Kelvins) No existen los °K grados Kelvin, sólo quita el símbolo y la palabra grados
excelente la prueba,estoy armando mi falcon y tiene h4 ,mil gracias por hacer este video me fue muy util y ya se lo pase a colegas que estan tambien restaurando autos con h4
He tenido hid , led y xenon convencionales, y por experiencia es mucho mejor y más hermosa la luz del hid 8000k. La calidad, color y potencia es la que deberia tener un foco delantero. Si bien es cierto el led tiene mas potencia en luz, la dispersión que tiene hace que todo el mundo le afecte y ciegue a todos los que vienen de frente. Además el hid de dia como de noche se ve espectacular su color!. Lo único por mejorar del hid es su temperatura, ya que no cuenta con un disipador o ventilador como muchos led que si traen esto de fábrica.
Excelente el video, se aprende mucho y se aclaran muchas dudas. Realmente pude comprobar la potencia y calidad de los X1S apenas cambié mis halógenos. Aparte una facha mete con los led
Hola, que buena información! Lo que puedo percibir es que ambos LED envian luz por encima de la zona segura afectando a los conductores que vienen de frente, eso si, se comporta mejor el LED csp que el cob. A dia de hoy no hay mejor solucion? Gracias!
Hola, antes que todo gracias por compartir estas pruebas!! Escribo por orientación en la siguiente falla que presenta en mi vehículo, al instalar focos led H7 de 55 w. Al conectar los led (en los faros), estos funcionan ambos correctamente, pero luego de unos minutos uno de ellos se apaga sin razón aparente y no vuelve a funcionar, lo reinstalas y pasa lo mismo solo funciona unos segundos antes que se apague Estaré atento a comentarios De antemano gracias
Todo informativo el video, muy bien hecho. El que más se acerca al corte de luz original del h4 halogeno es el xenon. Los otros encandilan y no deben usarse con esas opticas
Gracias Amigos por darnos esa muestra física de las propiedades de cada tipo de foco y para Mí que quiero comprar algo que me sirva para manejar con mejor visibilidad por las noches pues viajo mucho por la noche Y no sabía por cuál decidirme pues ya ves que te quieren vender algo que quizas no sea lo que uno busca,Excelente Video e información lo cuál Personalmente Agradezco.Un saludo desde la Bella Morelia, Mich. Méx.
Год назад+1
Instale R8 con doble chips alta/baja y la alta alumbra muy poco, la baja es fantástica, que comentarios me puedes dar. Gracias, muy buenos y claros tus videos
Me gustó su video pero en los últimos LED no sé si ustedes son los que tienen a la venta pero yo compré unos LED h4 para moto y el corte me lo dan a la perfección y no hace nada de dispersión y también los probé en un auto en H4 igual y de la misma manera hacen el corte de luz excelente
Es muy buena la luz con focos led, se debería especificar que se debe regulsr la altura de los focos, muchos andan emitiendo luz a las copas de los árboles.
Creo que no es un tema de regulación, se trata de un faro convencional, por mucho que lo quieras regular, nunca vas a conseguir dirigir la luz donde quieres, ya que el haz de luz queda muy difuso y con concentración alta de luz donde no toca. Simplemente, no hay que montar ese tipo de lámparas en ese tipo de faros, por muy bonita que quede la luz blanca. Es una cuestión de seguridad.
@@Jesus-fj2zn Supongo que te refieres al faro. El faro está diseñado para proyectar un tipo de luz determinada. Si de origen, el faro lleva una lámpara halógena, no va a proyectar uniformemente la luz de una lámpara LED. Con la excepción de los faros que poseen una lupa o lente, ya que tengo entendido que la luz de las lámparas LED se proyecta mejor en este tipo de faros. La prueba de todo esto está en que cada noche me cruzo con coches que llevan lámparas LED en faros antiguos y deslumbran bastante. Son bombillas o lámparas con mucha potencia lumínica pero el faro no la dirige donde debe. Es peligroso para los demás conductores.
Un video de que productos ultilizar de meguiar's en un lavado de auto en nuestra propia casa! Lavado basico de fin de semana! Shampoo, y algun protector, y cera
Yo me dedico a los mismo y bueno en si depende muchas cosas......lo primero saber q no todo faro es igual, ya que a ciertos faros es mejor HID y en otros LED .... condiciones es que HID calienta demasiado y ocasiona que el reflector interno del faro se deteriore con el tiempo, otra cuestión es q ningún LED supera los 15000 o 10000 Lm, cada país lo etiqueta a su gusto...la recomendación es al momento que te vendan el producto lo instalen si es posible. y aparte de ello esté bien alineado ya que sea la potencia q sea, nunca iluminará al 100% si no está alineado ....me gustó el vídeo, tiempo encuentro uno con tal detalle....
Muy buena información y las pruebas excelentes. Ahora, establecer al "mejor" en este contexto está bueno pero creo que cabe aclarar que el mejor para UNA cosa no es el mejor en todas las situaciones. Por ejemplo, en cuanto a los faros de un vehículo, está bueno lo que encontraron en este video, pero para hacer crecer plantas en interiores, eso ya no funciona bien a menos que se utilizen focos incandescentes, y para viviendas donde se pase mucho tiempo bajo estas luces, lo mismo, la mejor opción es la de más amplio espectro energético en esa situación, y no la que "más brille" con menor consumo. Suerte.
Todo maravilloso pero hay un problema: los faros están diseñados para bombillos convencionales y no para leds, no cambian a baja efectivamente causando encandilamiento, tampoco funcionan bien con las luces traseras. hay quienes construyen a la brava lamparas no convencionales para remplazar las originales y lo que hacen es fastidiar al que viene.
amigo esos que encandilan son esos leds de 3 caras, los mas vendidos por su precio, pero si compras un Led que tenga el mismo diseño del foco halogeno nunca tendrás ese problema ya que esos led cumplen con el patrón de luz al traer chips led para alta y baja
hay muchos fabricantes que solo soldan los LED al azar, los faros están diseñados geométricamente basado en la reflexión de una parábola con distancia medida. Algunos fabricantes si cuidan esas especificaciones y lo detallan en su producto. igual hay gente que solo mete el foco pensando que lo oriento bien y estos llevan un ajuste, no es lo mismo que poner un alogeno.
Yo probé los LED en los faros delanteros, es magnífico, pero, si estas en un lugar donde hay neblina se pone tan blanco que no puedes ver, a menos que tengas neblinas, para mi los bombillos normales o convencionales es mejot
HOLA, MUY BUENO!!! LO QUE ME GUSTARÍA SABER ES SI CON ESOS FOTOS SE MARCA BIEN LA DIFERENCIA ENTRE LUZ ALTA Y LUZ BAJA, CON LOS ÚNICOS QUE LO EH NOTADO BIEN ES CON LOS HALOGENOS
El mejor video :3 porque compre una medio convencionales led pero se ven bien diseñadas y un poco costosas muy diferente a la c6 que venden y si tuve con hid y es mucha diferencia pasar a la led , espero las que pedi tengan buen corte de luz
En mi caso yo utilizo en las lámparas principales unas Halogenas tipo Xenón H4 de cristal Azul 55/60w y en las auxiliares unas Leds de 20,000 lúmenes y me funcionan muy bien....como mi Onix (mexicano) No trajo auxiliares les adapte unas auxiliares del Onix brasileño y la mejora fue excelente y asi No perjudico a los que vienen de frente!
si el corte no está correcto, quiere decir que no está instalado en la posición correcta ( el echo de que entre el foco no quiere decir que este bien orientado) o que el LED no está diseñado con las distancias correctas para que se refleje en el faro, siempre se debe cuidar que el modelo sea equivalente al alogeno, por qué aunque dos modelos puedan caber en agujero para insertar el foco no tienen las distancias bien. Lo mismo aplica para los xenones.
Por lo que voy viendo es que si nos aventuramos a cambiar los focos tendríamos que conseguir los faros ya con las ópticas diseñadas para tal fin? Yo tengo un Suzuki Swift y sus faros son de proyección y no tienen la lupa, entonces no me servirian.
Es interesante en la calle de una ciudad las lámparas te atiendan de la ciudad compensado pero en carretera en la noche ahí se ve ....focos cocuyo ......ahora es preocupante, en curvas subidas y bajadas y carretera es preocupante ......
creo que lo principal de todo.. es no encandilar al qué viene de frente... cuando modificas las luces es en lo que menos piensas.. en el accidente qué puedes provocar con consecuencias fatales..
Para mi la luz blanca no me funcionó con lluvia, de noche y vidrios polarizado menos! La luz Se reflejan en las gotas! Regresé a las amarillas convencionales sugeridas por el fabricante del auto, pero uma buena marca. Saludos desde Panamá 🇵🇦
Hola muy buen video , quiero preguntar acerca de cual foco alumbra más, uno de 12 voltios de 55 wats o uno de 24 voltios a 55 wats, por su respuesta muchas gracias.
Tuve un eterno problema posterior a que se hayan quemado las luces xenón originales, me cambiaron los redactores, focos en múltiples ocasiones hasta que un día fui a una de las sucursales y me derivaron al taller, tuve solución por 2 años sin stress alguno, excelente atención y ni qué decir en la solución
Muy buen trabajo, peeeero, ya que hicistes 30, podías hacer 31 dicen por aca... estas mismas comparativas, en situación real de un camino oscuro, y así ver hasta donde, y como se ve, dicho sea de paso, no encontré, comparativas bien hechas de faros auxiliares para auto o moto, en camino oscuro...Saludos desde Argentina!
El vídeo es muy bueno, pero deberían ser muy críticos a los focos con mucha dispersión de la luz. Es muy peligroso la forma en que encandilan al que viene de frente. Aquí nadie controla ese problema.
Asi es el usuario tiene una maravillosa visibilidad, pero joden a los choferes contrarios. La potencia debe ser moderada, para ver de noche no se ocupan reflectores de estadio.
Me gusto el contenido, lo que no mencionaste las especificaciones de el kit xenon¡¡ de cuantos kelvis¡?(que lo que alcanse a mirar tiene ceramica zul 8000k) la cual e usado y no aluza nada en comparacion de una de 5000k a 6000k con balastra a/c ¡¡
Gracias por el video. Por mi experiencia, los mejores que he encontrado efectivamente son con chip CSP, ahora es determinante el emfoque. Tienen que enfocar correctamente. Para lograrlo, la medida del vástago de la lámpara donde está el LED y la ubicación del Chip en el vástago Debe ser exactamente igual en medida a la de la lámpara halógena original ya que el faro fue diseñado para esas medidas. Los HID ymuchos Leds son de dimensiones mayores , entonces la fuente de iluminación no queda en el lugar correcto delos espejos, con lo cual nunca se va a lograr el enfoque adecuado. Yo conseguí unos de marca IR100 son CSP con ventilador y son los que mejores enfocaron y mejor iluminaron. Son anBus , pero si el auto no es CanBus , no importa funcionan igual. Un saludo.
La misma prueba pero pero con neblina intensa, hay que destacar que la luz azul es más dañina para la visión por eso se recomienda no modificar los faros de fabrica
Buen día, estas bombillos son DOT aprobados? , aquí en P.R sino son aprobados no los puede utilizar, solo en auto shows y esas actividades parecidas...
El foco led más común funciona más para faros con lupa. Ya que tiene mucha potencia y la lupa va a enfocar y hacer el corte mucho mejor que un faro convencional...
amigos, consulta respecto al consumo de potencia electrica, que diferencia hay (led csp, cb, xenon, halogena que potencia watts?), ya que hay personas que los instalan con cables muy delgados y es un peligro si se logran recalentar por mucha corriente electrica.
yo tengo un civic 2006 le quite las luces originales y le puse unas de xenon pensando que por carretera alumbrarían muchísimo pero la realidad es que me dio la misma calidad que las luces originales solo que en luz blanca y no amarilla, no se nada de luces, me costaron 40 dolares aca en mexico, y un primo recuerdo que en estados unidos compro unas luces de xenon y a alumbraban mucho y el foco no tenia cables ni cajita.
En mi opinión los halogenos, tuvieron el mejor corte de luz. Eso si los demás focos Led tienen mucha mas potencia. Pero para mi gusto prefiero un balance entre corte de luz y potencia, me quedo con la vieja escuela de halogenos. Excelente video ! Felicidades !
![Kodak Black - Versatile 4 [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/VcP_1Ua__vY/mqdefault.jpg)
Así deben ser estos videos: claros,concisos, y precisos verdaderamente orientan . Muchas gracias
Hola para moto 125
Cómo puedo comprar los led chip csp
Excelente local de venta de accesorios,
Que bueno que hay personas que hacen esto de una forma profesional y tienen en cuenta este tipo de cosas, el corte es demasiado importante para la seguridad propia y de los demas ya que hay muchos que usan luces led que encandilan a quien está al frente
Uno de los temas que no suele tenerse en cuenta es la frecuencia de la honda portadora de la luz en relación a la capacidad de captación del ojo humano. La frecuencia colabora mucho mas que la potencia lumínica con nuestra capacidad de ver. Ejemplo fácil de entender: Vemos mejor con luz semicálida que con luz fría. De esta frecuencia también depende nuestra capacidad de ver en distintas condiciones (pistas secas, húmedas, hielo). Otro aspecto físico muy importante es la distorsión de la proyección de la luz en función del diseño del reflector, que contempla la lampara original del diseño. Si cambio la lampara cambio la distancia focal del punto de partida de la luz y de ahí, la dispersión de los cortes entre alta y baja, tan molestos para quienes vienen de frente. No todo es potencia lumínica. Abrazo.
Amigo, para un pointer 2005 , cuál foco recomendarías??
Saludos
Tienes razón, tantos autos que he visto que ponen a lo tonto las luces LED intensas que encandilan a lo que vamos circulando
con el video me quede impresionado pero con la información que aportas mi única neurona se fundió..... lo que comentas reafirma la importancia de atender a las recomendaciones del fabricante a la hora de buscar repuestos o hacer modificaciones y tener en cuenta la opinión de quienes realmente saben del asunto. gracias.
es la apreciacion mas coherente que lei, los leds por mas que iluminem mucho mas , no significa que iluminara mejor en las opticas diferentes . Si no se idseña un led que emule de manera adecuada y correcta a el foco convencional, nunca tendremeos desempeños adecuados.
Es lo que traté de explicar con mi comentario en general... Creo que mejor explicación de la que das no hay.
En otro capitulo podrias hablar de las graves consecuencias que pude producir el ENCANDILAMIENTO al vehiculo que viene en sentido contrario.
En muchos paises esta PROHIBIDO ciertos tipos de amplolletas por el exceso de luz.
Y aunque no esté prohibido no hay que usarlos porque van a matar a alguien.
jajajajjaja iba a decir lo mismo cada vez más encandilados.... deberían volver a las luces normales.... se ven muy lindos los autos y puede que tepermita a ti ver mejor pero los que vienen de frente quedamos ciegos
Si encandilan es porque no están bien colocados o porque no son los adecuados para la óptica del vehículo y el reflector.
@@osmcarrillo debe ser por eso
@@osmcarrillo exacto, quiere decir que son antirreglamentarias y no cumplen con ningún estándar establecido. Todos las ópticas para luces H4 deben comportarse exactamente igual, por lo que todas las lámparas de conector H4 deben comportarse exactamente igual, sean xenon, led, filamento, etc.
Exelente explicación! Pero deberían hacer notar que estos led están diseñados para ser usados con "proyectores" ya que al tener mucha potencia o lux en este caso se difumina y el corte se pierde. Ya que los focos están diseñados para ampolletas alogenas y no de otro tipo lo que provoca el encandilamiento al conductor que vienen en sentido contrario o al que le antecede, pudiendose producir un accidente. Difundanlo!
Poco difundido ah sido. Jajajaja.
Parece que a muchos les importa más el aspecto del coche por la noche que ver bien la carretera o la seguridad, ya que van deslumbrando al resto de conductores y su haz de luz queda totalmente disperso, de tal forma que iluminan la carretera incluso peor que con las bombillas alógenas. Dejad de montar esas lámparas que no valen para nada y que ponen en riesgo a los demás, por favor.
Es muy molesto cuando vienen estos tontos de frente con las lamparas led encandilando a los demás, sin importar cuanto molestan, deberían multarlo, ( o una piedra en el parabrisas...)
Ya iba a ir a ver unos LED que me dieran más luz pero eso de encandilar gente y poder provocar un accidente mejor no, una duda que son los proyectores que comentan en el primer post?
@@CarlosArgueta bien amigo por su buena voluntad de no perjudicar a los demás. Los proyectores son básicamente una lupa que dirije la luz de la ampolleta permitiendo que no se disperse hacia cualquier lado.
Excelente información, buen vocabulario, entendible y van al grano sin rodeos.
Con las luces mas potentes el usuario tiene una maravillosa visibilidad, pero joden a los choferes contrarios. La potencia debe ser moderada, para ver bien de noche no se ocupan reflectores de estadio.
La medición que vale es la cantidad de luz que se devuelve al conductor. Así que hay que poner el luxómetro detrás del parabrisas en el asiento del conductor y además distinguir cuánta de esa luz es enfocable para distinguir un objeto por el ojo humano. Algo que también es muy importante es el efecto segador que tienen los dispositivos de alta intensidad lumínica que pueden causar un accidente o una lesión ocular en otros conductores e inclusive en peatones.
Es muy importante e interesante éste tema.
Lo incómodo de el LED es como encandila en un faro convencional
El halógeno en mi caso no me encandila en las noches. Los LED y xenón lo hacen.
@@tarkovic9623 Eso es falta de regulación, el faro derecho tiene que encandilar y alumbrar menos que el izquierdo para evitar justamente accidentes en la ruta.
Diste en el clavo, no es solamente querer más iluminación, nohay que cegar a los que vienen en contra.
@@juniorpavon al contrario, el derecho asm y el izquierdo menos, porque el izquierdo es el que ve el conductor que viene de frente
Entiendase que el lado derecho, es el lado del pasajero y el lado izquierdo, el lado del conductor.
Esa es la prueba técnica más eficiente y diciente de la calidad de cada lámpara!!!
Espectacular como siempre..! yo quiero cambiar mis faros por unos nuevo pero como compre un auto chino hace 10 años ahora ya no tengo respuestos aca.. estoy buscando en china.. apenas encientre me voy de una a ponerle todo lo que encuentre en JDM.. lindo ko es mi autito chino ,un lifan 320..! oiko despues de 10 años
El video más honesto que vi, felicitaciones y gracias.
Es de Paraguay el video
Excelente trabajo y comparación, si me gusta que realicen una comparación de halógeno vs led simulando neblina. Haber si quitamos los mitos de la funcionalidad de ambos en esas condiciones.
yo tenia en mi civic unas luces de led de esas que traen ventilador y eso es lo peor que hay, le use las originales calidas ue no deslumbran al que viene de frente, corta mejor las gotas de lluvia por la noche y no queman el foco
Excelente 👌 funcionan los d chip csp...compre los iron.r8...una gran inversión hice...no me arrepiento..antes tenia led comunes, se nota mucho la diferencia d luz
GRANDE AURON PLAY :D EL MEJOR.
C mamo
JAJAJAJAJAJAJAJAJA
🤣🤣🤣🤣🤣
Yo sabía que no podía ser el único que se dio cuenta de eso jaja
Auron play paraguayo
Deberiaís hacer lo mismo pero con un coche con faros de lupa, ya que el resultado no suele ser igual con led, segun el chip.
Pueden hacer un video de como instalar el led y en que posición va dentro del faro.
Muy buen video informativo. Hace dias estuve por la tienda de asunción y es otro level el trato y la paciencia a las consultas
muchas gracias por tu visita Andres!!
No solo los lux son importantes en las ampolletas LEDs, también es la temperatura del color (en grados ºK), porque sobre 3000ºK, no sirven para zonas con neblina.
¿Que es °K?
En temperatura, se utiliza:
°F (grados Fahrenheit)
°C (grados Celsius)
K (Kelvins)
No existen los °K grados Kelvin, sólo quita el símbolo y la palabra grados
@@encuentr0HrodGer Tiene toda la razón, fue un error de tipografía.
excelente la prueba,estoy armando mi falcon y tiene h4 ,mil gracias por hacer este video me fue muy util y ya se lo pase a colegas que estan tambien restaurando autos con h4
Compre un carro con esos leds y no se ve nada en la carretera, y solo estoy encandilan do a todo el mundo en neblina es peor
He tenido hid , led y xenon convencionales, y por experiencia es mucho mejor y más hermosa la luz del hid 8000k. La calidad, color y potencia es la que deberia tener un foco delantero. Si bien es cierto el led tiene mas potencia en luz, la dispersión que tiene hace que todo el mundo le afecte y ciegue a todos los que vienen de frente. Además el hid de dia como de noche se ve espectacular su color!. Lo único por mejorar del hid es su temperatura, ya que no cuenta con un disipador o ventilador como muchos led que si traen esto de fábrica.
Excelente el video, se aprende mucho y se aclaran muchas dudas. Realmente pude comprobar la potencia y calidad de los X1S apenas cambié mis halógenos. Aparte una facha mete con los led
Gracias Diego!!, nos alegra que te haya gustado!
Hola, que buena información! Lo que puedo percibir es que ambos LED envian luz por encima de la zona segura afectando a los conductores que vienen de frente, eso si, se comporta mejor el LED csp que el cob. A dia de hoy no hay mejor solucion? Gracias!
Ya vi 5 veces todos los videos, Espectacular el contenido!! Siempre recomendando lo mejor para el cliente!!!
Mil gracias!!
un curepa te felicita por tu programa desde Bs AS.!!! Muy bueno y muy claro.
Hola, antes que todo gracias por compartir estas pruebas!!
Escribo por orientación en la siguiente falla que presenta en mi vehículo, al instalar focos led H7 de 55 w.
Al conectar los led (en los faros), estos funcionan ambos correctamente, pero luego de unos minutos uno de ellos se apaga sin razón aparente y no vuelve a funcionar, lo reinstalas y pasa lo mismo solo funciona unos segundos antes que se apague
Estaré atento a comentarios
De antemano gracias
Todo informativo el video, muy bien hecho. El que más se acerca al corte de luz original del h4 halogeno es el xenon. Los otros encandilan y no deben usarse con esas opticas
Buenísimo video, los únicos que no solo les interesa vender sino dar lo mejor a su gente
Muchas gracias Miguel!!
Felicitaciones desde Panamá
Gracias Amigos por darnos esa muestra física de las propiedades de cada tipo de foco y para Mí que quiero comprar algo que me sirva para manejar con mejor visibilidad por las noches pues viajo mucho por la noche Y no sabía por cuál decidirme pues ya ves que te quieren vender algo que quizas no sea lo que uno busca,Excelente Video e información lo cuál Personalmente Agradezco.Un saludo desde la Bella Morelia, Mich. Méx.
Instale R8 con doble chips alta/baja y la alta alumbra muy poco, la baja es fantástica, que comentarios me puedes dar.
Gracias, muy buenos y claros tus videos
El primero como dices para antinieblas u otro en el faro principal encandila en realidad dispersa mucho la luz tampoco alumbran bien
Felicitciomes !! Excelente explicación y demostración práctica !! Un seguidor mas desde Guayaquil Ecuador !!
Desde Venezuela 🇻🇪 les doy las gracias por este video q conocimientos, ahora ya se cual bombillo comprar cel del chip CSP 👏👏👏👏👏👏👏👏
Me gustó su video pero en los últimos LED no sé si ustedes son los que tienen a la venta pero yo compré unos LED h4 para moto y el corte me lo dan a la perfección y no hace nada de dispersión y también los probé en un auto en H4 igual y de la misma manera hacen el corte de luz excelente
¿Que tal es la duración? A mi en Perú me dan 1 año de garantía los LED H4.
gracias por sus consejos amigo.y tan bien sabemos que con marcador no es sierto los lúmenes
Es muy buena la luz con focos led, se debería especificar que se debe regulsr la altura de los focos, muchos andan emitiendo luz a las copas de los árboles.
Creo que no es un tema de regulación, se trata de un faro convencional, por mucho que lo quieras regular, nunca vas a conseguir dirigir la luz donde quieres, ya que el haz de luz queda muy difuso y con concentración alta de luz donde no toca. Simplemente, no hay que montar ese tipo de lámparas en ese tipo de faros, por muy bonita que quede la luz blanca. Es una cuestión de seguridad.
@@txus_mochales Como sabes si las lamparas estan hechas para luz LED o no?
@@Jesus-fj2zn Supongo que te refieres al faro. El faro está diseñado para proyectar un tipo de luz determinada. Si de origen, el faro lleva una lámpara halógena, no va a proyectar uniformemente la luz de una lámpara LED. Con la excepción de los faros que poseen una lupa o lente, ya que tengo entendido que la luz de las lámparas LED se proyecta mejor en este tipo de faros. La prueba de todo esto está en que cada noche me cruzo con coches que llevan lámparas LED en faros antiguos y deslumbran bastante. Son bombillas o lámparas con mucha potencia lumínica pero el faro no la dirige donde debe. Es peligroso para los demás conductores.
Me gustaría que hicieran pruebas en proyectores con todos los focos.
Video , claro especifico, se agradece esta información tan clara, felicitaciones
muy bien explicado, eso se llama hacer ciencia!! muy profesionales muchachos
EXCELENTE INFORMACIÓN, SIEMPRE SACANDO DUDAS, UN ABRAZO ENORME DESDE ARGENTINA.
Gracias por comentar!!, un saludo hermano
Excelente explicación, te ganaste 10/10👏🏻, un me gusta, mi suscripción y que lo compartiera en un grupo de autos.
Un video de que productos ultilizar de meguiar's en un lavado de auto en nuestra propia casa! Lavado basico de fin de semana! Shampoo, y algun protector, y cera
Ya se ganaron un suscriptor, excelente contenido y buenas explicaciones, saludos desde Canadá!
No son solo la intensidad...tambien cuenta la durabilidad que aguanten...muchos son caros y no duran mucho y no tiene caso
Acabo de reemplazar mi HID por led csp y estoy maravillado!! Mejor corte y mejor iluminación! No encandilan!!
Yo me dedico a los mismo y bueno en si depende muchas cosas......lo primero saber q no todo faro es igual, ya que a ciertos faros es mejor HID y en otros LED .... condiciones es que HID calienta demasiado y ocasiona que el reflector interno del faro se deteriore con el tiempo, otra cuestión es q ningún LED supera los 15000 o 10000 Lm, cada país lo etiqueta a su gusto...la recomendación es al momento que te vendan el producto lo instalen si es posible. y aparte de ello esté bien alineado ya que sea la potencia q sea, nunca iluminará al 100% si no está alineado ....me gustó el vídeo, tiempo encuentro uno con tal detalle....
Estoy en busca de un algún Led H4 pero hay tanto variedad, alguna recomendación de marca ?
@@rubiosagardia Narva H4 (ALEMAN) 25.MIL C/U.
Muy buena información y las pruebas excelentes. Ahora, establecer al "mejor" en este contexto está bueno pero creo que cabe aclarar que el mejor para UNA cosa no es el mejor en todas las situaciones. Por ejemplo, en cuanto a los faros de un vehículo, está bueno lo que encontraron en este video, pero para hacer crecer plantas en interiores, eso ya no funciona bien a menos que se utilizen focos incandescentes, y para viviendas donde se pase mucho tiempo bajo estas luces, lo mismo, la mejor opción es la de más amplio espectro energético en esa situación, y no la que "más brille" con menor consumo.
Suerte.
Muy buena la comparativa... gracias por aclarar las dudas sobre el tema de la iluminación... saludos desde Argentina...
Todo maravilloso pero hay un problema: los faros están diseñados para bombillos convencionales y no para leds, no cambian a baja efectivamente causando encandilamiento, tampoco funcionan bien con las luces traseras. hay quienes construyen a la brava lamparas no convencionales para remplazar las originales y lo que hacen es fastidiar al que viene.
Eso me pasó y me fue mejor con halogenos marca osram phillips
Exacto 👌
no selo molestan al que viene ...por los espejos retrovisores quien esta detras de uno tambien molestan
amigo esos que encandilan son esos leds de 3 caras, los mas vendidos por su precio, pero si compras un Led que tenga el mismo diseño del foco halogeno nunca tendrás ese problema ya que esos led cumplen con el patrón de luz al traer chips led para alta y baja
hay muchos fabricantes que solo soldan los LED al azar, los faros están diseñados geométricamente basado en la reflexión de una parábola con distancia medida. Algunos fabricantes si cuidan esas especificaciones y lo detallan en su producto. igual hay gente que solo mete el foco pensando que lo oriento bien y estos llevan un ajuste, no es lo mismo que poner un alogeno.
Yo probé los LED en los faros delanteros, es magnífico, pero, si estas en un lugar donde hay neblina se pone tan blanco que no puedes ver, a menos que tengas neblinas, para mi los bombillos normales o convencionales es mejot
HOLA, MUY BUENO!!! LO QUE ME GUSTARÍA SABER ES SI CON ESOS FOTOS SE MARCA BIEN LA DIFERENCIA ENTRE LUZ ALTA Y LUZ BAJA, CON LOS ÚNICOS QUE LO EH NOTADO BIEN ES CON LOS HALOGENOS
El mejor video :3 porque compre una medio convencionales led pero se ven bien diseñadas y un poco costosas muy diferente a la c6 que venden y si tuve con hid y es mucha diferencia pasar a la led , espero las que pedi tengan buen corte de luz
En mi caso yo utilizo en las lámparas principales unas Halogenas tipo Xenón H4 de cristal Azul 55/60w y en las auxiliares unas Leds de 20,000 lúmenes y me funcionan muy bien....como mi Onix (mexicano) No trajo auxiliares les adapte unas auxiliares del Onix brasileño y la mejora fue excelente y asi No perjudico a los que vienen de frente!
Muy claro, por mi parte si voy de noche y el otro tiene luz led/xenon no pongo luz baja, si el me encandila yo intento hacer lo mismo.
Bien clarito, gran aclaración pura vida
si el corte no está correcto, quiere decir que no está instalado en la posición correcta ( el echo de que entre el foco no quiere decir que este bien orientado) o que el LED no está diseñado con las distancias correctas para que se refleje en el faro, siempre se debe cuidar que el modelo sea equivalente al alogeno, por qué aunque dos modelos puedan caber en agujero para insertar el foco no tienen las distancias bien. Lo mismo aplica para los xenones.
Muy buena las luces y el auto... Ahora veo que el freno mano no existe. .💪💪😆😆 genios totales.. aguanten las piedra..
Por lo que voy viendo es que si nos aventuramos a cambiar los focos tendríamos que conseguir los faros ya con las ópticas diseñadas para tal fin? Yo tengo un Suzuki Swift y sus faros son de proyección y no tienen la lupa, entonces no me servirian.
Espectacular video, cada día mejorando más 👏🏻👏🏻
Muchísimas gracias! Alex
Es interesante en la calle de una ciudad las lámparas te atiendan de la ciudad compensado pero en carretera en la noche ahí se ve ....focos cocuyo ......ahora es preocupante, en curvas subidas y bajadas y carretera es preocupante ......
Está muy bien hecho el vídeo. Saludos desde España.
creo que lo principal de todo.. es no encandilar al qué viene de frente... cuando modificas las luces es en lo que menos piensas.. en el accidente qué puedes provocar con consecuencias fatales..
Muchas gracias por la prueba.
Ahora se que debo tener
Muy linda luz hasta que llueve o hay niebla...
Regula bien la alogena y no falla nunca
Muy buen video gracias
Una pregunta que exploradoras recomienda para cuándo hay demaciada niebla
Por favor explicamos acerca de la efectividad de la iluminación LED ante las condiciones de lluvia, o en otras palabras cuando está lloviendo. Gracias
Para mi la luz blanca no me funcionó con lluvia, de noche y vidrios polarizado menos! La luz Se reflejan en las gotas!
Regresé a las amarillas convencionales sugeridas por el fabricante del auto, pero uma buena marca.
Saludos desde Panamá 🇵🇦
Hola muy buen video , quiero preguntar acerca de cual foco alumbra más, uno de 12 voltios de 55 wats o uno de 24 voltios a 55 wats, por su respuesta muchas gracias.
Y para cambiarlo solo quitamos el que trae y lo instalamos o hay que ponerle relay!! O algo así! Gracias 👍
Tuve un eterno problema posterior a que se hayan quemado las luces xenón originales, me cambiaron los redactores, focos en múltiples ocasiones hasta que un día fui a una de las sucursales y me derivaron al taller, tuve solución por 2 años sin stress alguno, excelente atención y ni qué decir en la solución
Ulises muchísimas gracias por tu comentario, me alegra que te hayan solucionado!
Muy buen trabajo, peeeero, ya que hicistes 30, podías hacer 31 dicen por aca... estas mismas comparativas, en situación real de un camino oscuro, y así ver hasta donde, y como se ve, dicho sea de paso, no encontré, comparativas bien hechas de faros auxiliares para auto o moto, en camino oscuro...Saludos desde Argentina!
Excelente video muy explicito, felicitaciones, falto profundizar sobre cual de los focos da mayor alcance en carretera, bueno será en otro video
El vídeo es muy bueno, pero deberían ser muy críticos a los focos con mucha dispersión de la luz.
Es muy peligroso la forma en que encandilan al que viene de frente.
Aquí nadie controla ese problema.
Asi es el usuario tiene una maravillosa visibilidad, pero joden a los choferes contrarios. La potencia debe ser moderada, para ver de noche no se ocupan reflectores de estadio.
Gracias por hacer este tipo de vídeos, felicidades
Se ve muy bien las luces blancas pero para zonas montañosa no sirven mucho ya que cuando hay neblina andas casi a ciegas.
Felicitaciones por sus videos y muchas gracias por compartir estos conocimientos. Saludos para ustedes desde San Felipe, valle del Aconcagua, Chile
MUY UTIL.EXELENTE. UN MILLON
DE GRACIAS.
Pregunta. En iluminacion de mejor las opticas normales o las opticas total black?
Cual ha sido su experiencia con las bombillas OSRAM nightbraker con sus clientes? Gracias, excelentes revisiones..
Me gusto el contenido, lo que no mencionaste las especificaciones de el kit xenon¡¡ de cuantos kelvis¡?(que lo que alcanse a mirar tiene ceramica zul 8000k) la cual e usado y no aluza nada en comparacion de una de 5000k a 6000k con balastra a/c ¡¡
consulta el ultimo led chic CSP no calienta el ramal o no genera alguna falla electrica por ejemplo en un mazda 2 2017
Excelente video José!! Sigan así!!👏🏻👏🏻👏🏻
Gracias por comentar!!
Gracias por el video. Por mi experiencia, los mejores que he encontrado efectivamente son con chip CSP, ahora es determinante el emfoque. Tienen que enfocar correctamente. Para lograrlo, la medida del vástago de la lámpara donde está el LED y la ubicación del Chip en el vástago Debe ser exactamente igual en medida a la de la lámpara halógena original ya que el faro fue diseñado para esas medidas. Los HID ymuchos Leds son de dimensiones mayores , entonces la fuente de iluminación no queda en el lugar correcto delos espejos, con lo cual nunca se va a lograr el enfoque adecuado. Yo conseguí unos de marca IR100 son CSP con ventilador y son los que mejores enfocaron y mejor iluminaron. Son anBus , pero si el auto no es CanBus , no importa funcionan igual. Un saludo.
Excelente comentarios y aplicación gracias por el aporte!!
Que marca recomiendas, con CSP???
Mejor explicado, imposible ! 👌👌👌
Muchas gracias!
Para cuando un video explicando diferencians sobre los parlantes nakamichi y jbl ?
Lo anotamos!!
Que incluyan el Pionner también
Hace falta sinceramente
La misma prueba pero pero con neblina intensa, hay que destacar que la luz azul es más dañina para la visión por eso se recomienda no modificar los faros de fabrica
desde argentina felicitaciones por el video ,buen trabajo
Buen día, estas bombillos son DOT aprobados? , aquí en P.R sino son aprobados no los puede utilizar, solo en auto shows y esas actividades parecidas...
El foco led más común funciona más para faros con lupa. Ya que tiene mucha potencia y la lupa va a enfocar y hacer el corte mucho mejor que un faro convencional...
Pues yo he visto que funcionan más en los reflectores
Consulta; en días de lluvia que tal la penetración de la luz blanca (led X1S)?
Gracias mi pana saludos desde Venezuela excelente información
Pregunta para un Toyota yaris 2012 q foco led ocuparías
buena comparación! DUDA...DE CUANTOS WATSS ERA LOS ALOGENOS?
Excelente dato 👌
También sería bueno saber en donde comprar focos de buena calidad
amigos, consulta respecto al consumo de potencia electrica, que diferencia hay (led csp, cb, xenon, halogena que potencia watts?), ya que hay personas que los instalan con cables muy delgados y es un peligro si se logran recalentar por mucha corriente electrica.
Puedes decir;
Y quiso pasar entre 60/80 kilómetros hora? 🧐
recomiéndame los mejores focos LED para My Ford 1989 gracias saludos
yo tengo un civic 2006 le quite las luces originales y le puse unas de xenon pensando que por carretera alumbrarían muchísimo pero la realidad es que me dio la misma calidad que las luces originales solo que en luz blanca y no amarilla, no se nada de luces, me costaron 40 dolares aca en mexico, y un primo recuerdo que en estados unidos compro unas luces de xenon y a alumbraban mucho y el foco no tenia cables ni cajita.
En mi opinión los halogenos, tuvieron el mejor corte de luz. Eso si los demás focos Led tienen mucha mas potencia. Pero para mi gusto prefiero un balance entre corte de luz y potencia, me quedo con la vieja escuela de halogenos. Excelente video ! Felicidades !
Grax por cmpartir. Tngo una xl7 2005, podre usar las luces de 1er lugar, Focus led chip Csp? Ó a un Aerio 2004?
Costo precio/beneficio...me quedo con los halógenos H4 en mi pais estan muy económicos a comparación de un foco led