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11:00 熟練工による銘入れ。これによりマシンに魂が宿るとされている。
www
数年間チャンネルを視聴していて"4"のゼッケンロゴがひっくり返すとカーネルさんの”カ”になっているということに初めて気が付いた！オシャレ！
ワテクシもこのコメント見て気づきました！！！w
@@ColonelYonders え、狙ってたんじゃないのかｗｗｗｗ
手書き一発書きの度胸と何気に綺麗な文字でびっくりんご…
何でもできてすごいですね走って転んで直して。。。寒くなってからも頑張って走ってください私も寒さに負けず走ります
でましたｗ 最後の手書きｗ 怪我無く良かったですね。
復活おめでとうです。しかし、いつもながらなんでもしてしまいますね。凄い！
修復お疲れ様です！相変わらずロゴはピンクの手書きで笑いました笑
いつも思いますが、ホントコツコツと…修理も大変でしょうが、動画にするのも大変ですよね😂次回の動画も楽しみです😊
確かに走りには影響は無いはずだけど速い人のバイクは綺麗なんだよなー（細かいところまでよく見てるから、不具合が起きない）極限はワークスだろうなー、綺麗だし不思議なオーラが出るし
お疲れ様です。修復動画待ってました〜本当にいつも勉強になるし楽しいし面白いです〜カーネルさんのライダー動画待ってます。
素晴らしい👍自分も転倒してレバーガード割れたり、外装に穴空いたりしましたレバーガードは0.5ミリステンレスワイヤーの補強と瞬間接着剤と重曹で成形してプラサフ塗装してつや消しブラック。外装はウレタンで穴埋め、サンドペーパーで粗さをならして中華カーボン調テープで塗装代わりにペタペタです。転写シートがめんどくさいからね…。社外ミラーも万力で🗜️戻し、削って中華カーボン調テープでペタペタし、エンビ版とウォール鏡シール🪞でミラーに。社外ミラーはウイングレット代わりですし。
いつも感心しながら見させていただいています。いろいろな道具や素材、知識、経験があってとても頼もしい人だと思いました。近くにいたら頼ってしまいそうです。今日はZX-25Rのリアウインカーが折れたのを出血しながら取り替えました。こんなことで四苦八苦しているのはまだまだだな痛感しました。応援しているのでいろいろな動画をアップするのを楽しみにしています。
ありがとうございます～
手書きは味があっていいですね
さすがですな。いつも楽しく見させてもらってます。
ありがとうございますぅ！
10年後に吹いたｗｗｗ
プロい仕事ですねぇ
お疲れ様でした。破損箇所少なくて良かったですね、まぁ怪我が無いのが一番。身体はパーツ取り替えてって出来ないのでこれからも楽しい動画待ってます
ありがとうございます！
8:23 「見えない」(なぜか見えてる)
エアバッグってやっぱり大事なんだ。8:27アンダーカウルに「4」のステッカー貼ってるとき、カーネルさんの「カ」にも見えちゃう笑
カウルを変えたらコケる。あるあるですが補修を自分でするのは凄い😮
ありがとうございます
10年もFRPを研磨するとは恐れ入りました。凄い耐久性ですね。そんなFRPが削れる路面って恐怖ですね
車種のロゴ「しこんじゅ250R」と読んでしまい、ずっと「しこんじゅ」としか読めなくなった…
衝撃のオープニング
何でもできて、スゴイです( >д
器用な方だ。尊敬するわ。個人でカッティングマシンを所有、、、、だと？何屋さんなのかしらね。
器用貧乏な会社員ですw
カウル修復ってFRPやパテ、塗装が乾くまで時間かかるから地味に面倒くさいのよね。コケるたびにやるのはダルいのである程度ボロボロにならないとやる気出ない
カウル補修も大変そうだけど、ネイキッドで転倒したらこれどころじゃないんだろうな…
自分で修復できる人って尊敬します
………ホントに凄いですよね‼
カウル修理、オツカレっす。簡単なようで、時間と手間かかりますよね。
そうなんですよねえ、乾燥待ちが多すぎですね
アンダーカウルのそこにチャンネルロゴのステッカー貼ってあったんですね😅
ひっそりとバンクした時と転倒した時にしか見えないように張っています
さすがNANKAN、ダメージ少なくキレイに滑ってくれましたねこれがS23ならハイサイドですよしらんけど
もうここまでやれるならホンダの電動過給機自作してみたとかまで行っちゃいそうですね
さいごの手書き笑ったつぎは、ワコーズの添加剤の検証かな楽しみにしてます。
自分もこの間250slでコースアウト転倒したんですけどなんか奇跡的にノーダメージでしたね カウルがちょっと擦れたくらい……
クイックファスナー(カチコチで全然クイックじゃないし普通にボルトの方がクイック)はあるある
たしかに～マイナスタイプだとそれほど手間もかわらないですしねぇ
道具八分に腕が二分って真理だよな。
これ、バイク屋やれるレベルだと思うけど、自分一人で自分のマシンだからできるんだよね・・・
コミュ障なのでお客と話する時点で無理ですねぇ・・w
人のマシンになると、なんか違うってなりそうや
サーキットライダーはみんな出来るよバイク屋さんはもっと色々出来ないとなれないよ
車名ロゴの「ゃ」を書く時あやしげな動きになってて草((´∀｀*))
そのうちフレームとか作り始めそう…
手書きのにんじゃ250Rなんじゃ250Rならいいねした( ´∀｀)bｸﾞｯ!
外装修理は手を付けるまでがダルい…😅 やり始めると 無 になる🤣🤣🤣そんなダメージでかくはないと思うけど コケた後はフレーム 足回り緩まして歪み取りした方がいいよ😊
フレームが歪んでなければセーフな気がする
ヘッドギアも オレが2輪乗っていた頃は3万くらいでアライのシュワンツレプリカ買えたけど今は8万くらいするんでしょ？なかなかの財産だよね^^;
ここ10年でだいぶ高くなっちゃいましたよね～
（ついこないだガラスマットの在庫が切れて不織布マスクを解体して代用にしたワテクシ…）
黄色マジックで4って書いておけばOK
よく時間があるな～、勤め人だと徹夜になるよ、、、そこまで直す元気ない、もはや仕事の域。カッティングマシンは普通持ってない（笑）たま～に抜き文字で出来たらな～って思うけど買うほどのものでもないし、地味に高いし、、、
FRPの修理って簡単の様で実はメンドクサイんよね～！😭😅😭削って貼ってまた削って、、、😭😱😭その分かなり良く直りましたね～！(*≧ω≦)
掛けた時間と仕上がりが比例しますよねぇ、だいぶ頑張りました。
たいへんよくできました⭕️
わーい
いやエンジンだけじゃなくて外装もマメっすね。
保護具、気になる…ガラス繊維には気をつけて…ご安全に
転倒動画なくて修復なの草
たしかにわからないですねw詳細欄にリンク張っておきました,ありがとうございます！
すみません、この回でしたか動画見てたんですが、寝落ちしてた回でした
11:00 熟練工による銘入れ。これによりマシンに魂が宿るとされている。
www
数年間チャンネルを視聴していて"4"のゼッケンロゴがひっくり返すとカーネルさんの”カ”になっているということに初めて気が付いた！
オシャレ！
ワテクシもこのコメント見て気づきました！！！w
@@ColonelYonders え、狙ってたんじゃないのかｗｗｗｗ
手書き一発書きの度胸と何気に綺麗な文字でびっくりんご…
何でもできてすごいですね
走って転んで直して。。。寒くなってからも頑張って走ってください
私も寒さに負けず走ります
でましたｗ 最後の手書きｗ 怪我無く良かったですね。
復活おめでとうです。
しかし、いつもながらなんでもしてしまいますね。凄い！
修復お疲れ様です！
相変わらずロゴはピンクの手書きで笑いました笑
いつも思いますが、ホントコツコツと…
修理も大変でしょうが、動画にするのも大変ですよね😂
次回の動画も楽しみです😊
確かに走りには影響は無いはずだけど
速い人のバイクは綺麗なんだよなー（細かいところまでよく見てるから、不具合が起きない）
極限はワークスだろうなー、綺麗だし不思議なオーラが出るし
お疲れ様です。修復動画待ってました〜本当にいつも勉強になるし楽しいし面白いです〜カーネルさんのライダー動画待ってます。
素晴らしい👍
自分も転倒してレバーガード割れたり、外装に穴空いたりしました
レバーガードは0.5ミリステンレスワイヤーの補強と瞬間接着剤と重曹で成形してプラサフ塗装してつや消しブラック。
外装はウレタンで穴埋め、サンドペーパーで粗さをならして中華カーボン調テープで塗装代わりにペタペタです。
転写シートがめんどくさいからね…。
社外ミラーも万力で🗜️戻し、削って中華カーボン調テープでペタペタし、エンビ版とウォール鏡シール🪞でミラーに。社外ミラーはウイングレット代わりですし。
いつも感心しながら見させていただいています。
いろいろな道具や素材、知識、経験があってとても頼もしい人だと思いました。
近くにいたら頼ってしまいそうです。
今日はZX-25Rのリアウインカーが折れたのを出血しながら取り替えました。
こんなことで四苦八苦しているのはまだまだだな痛感しました。
応援しているのでいろいろな動画をアップするのを楽しみにしています。
ありがとうございます～
手書きは味があっていいですね
さすがですな。いつも楽しく見させてもらってます。
ありがとうございますぅ！
10年後に吹いたｗｗｗ
プロい仕事ですねぇ
お疲れ様でした。破損箇所少なくて良かったですね、まぁ怪我が無いのが一番。身体はパーツ取り替えてって出来ないのでこれからも楽しい動画待ってます
ありがとうございます！
8:23 「見えない」(なぜか見えてる)
エアバッグってやっぱり大事なんだ。
8:27アンダーカウルに「4」のステッカー貼ってるとき、カーネルさんの「カ」にも見えちゃう笑
カウルを変えたらコケる。あるあるですが補修を自分でするのは凄い😮
ありがとうございます
10年もFRPを研磨するとは恐れ入りました。凄い耐久性ですね。そんなFRPが削れる路面って恐怖ですね
車種のロゴ
「しこんじゅ250R」
と読んでしまい、ずっと「しこんじゅ」としか読めなくなった…
衝撃のオープニング
何でもできて、スゴイです
( >д
器用な方だ。尊敬するわ。個人でカッティングマシンを所有、、、、だと？何屋さんなのかしらね。
器用貧乏な会社員ですw
カウル修復ってFRPやパテ、塗装が乾くまで時間かかるから地味に面倒くさいのよね。
コケるたびにやるのはダルいのである程度ボロボロにならないとやる気出ない
カウル補修も大変そうだけど、ネイキッドで転倒したらこれどころじゃないんだろうな…
自分で修復できる人って尊敬します
………ホントに凄いですよね‼
ありがとうございます！
カウル修理、オツカレっす。簡単なようで、時間と手間かかりますよね。
そうなんですよねえ、乾燥待ちが多すぎですね
アンダーカウルのそこにチャンネルロゴのステッカー貼ってあったんですね😅
ひっそりとバンクした時と転倒した時にしか見えないように張っています
さすがNANKAN、ダメージ少なくキレイに滑ってくれましたね
これがS23ならハイサイドですよ
しらんけど
もうここまでやれるならホンダの電動過給機自作してみたとかまで行っちゃいそうですね
さいごの手書き笑ったつぎは、ワコーズの添加剤の検証かな楽しみにしてます。
自分もこの間250slでコースアウト転倒したんですけどなんか奇跡的にノーダメージでしたね カウルがちょっと擦れたくらい……
クイックファスナー(カチコチで全然クイックじゃないし普通にボルトの方がクイック)はあるある
たしかに～
マイナスタイプだとそれほど手間もかわらないですしねぇ
道具八分に腕が二分って真理だよな。
これ、バイク屋やれるレベルだと思うけど、自分一人で自分のマシンだからできるんだよね・・・
コミュ障なのでお客と話する時点で無理ですねぇ・・w
人のマシンになると、なんか違うってなりそうや
サーキットライダーはみんな出来るよ
バイク屋さんはもっと色々出来ないとなれないよ
車名ロゴの「ゃ」を書く時あやしげな動きになってて草((´∀｀*))
www
そのうちフレームとか作り始めそう…
手書きのにんじゃ250R
なんじゃ250Rならいいねした( ´∀｀)bｸﾞｯ!
外装修理は手を付けるまでがダルい…😅 やり始めると 無 になる🤣🤣🤣
そんなダメージでかくはないと思うけど コケた後はフレーム 足回り緩まして歪み取りした方がいいよ😊
フレームが歪んでなければセーフな気がする
ヘッドギアも オレが2輪乗っていた頃は3万くらいでアライのシュワンツレプリカ買えたけど今は8万くらいするんでしょ？
なかなかの財産だよね^^;
ここ10年でだいぶ高くなっちゃいましたよね～
（ついこないだガラスマットの在庫が切れて不織布マスクを解体して代用にしたワテクシ…）
黄色マジックで4って書いておけばOK
よく時間があるな～、勤め人だと徹夜になるよ、、、そこまで直す元気ない、もはや仕事の域。
カッティングマシンは普通持ってない（笑）
たま～に抜き文字で出来たらな～って思うけど買うほどのものでもないし、地味に高いし、、、
FRPの修理って簡単の様で実はメンドクサイんよね～！😭😅😭
削って貼ってまた削って、、、😭😱😭
その分かなり良く直りましたね～！(*≧ω≦)
掛けた時間と仕上がりが比例しますよねぇ、だいぶ頑張りました。
たいへんよくできました⭕️
わーい
いやエンジンだけじゃなくて外装もマメっすね。
保護具、気になる…
ガラス繊維には気をつけて…ご安全に
ありがとうございます！
転倒動画なくて修復なの草
たしかにわからないですねw
詳細欄にリンク張っておきました,ありがとうございます！
すみません、この回でしたか
動画見てたんですが、寝落ちしてた回でした