Nunca andei em nenhum modelo de Royal, mas parecem ser bem honestas frente ao seu valor de venda. Realmente entraram numa fatia do mercado que estava carente com falta de produto nessa lacuna, e fizeram a Triumph reposicionar a oferta comercial da sua Scrambler 400. Torço por mais concorrência para evitar monopólio e especulação comercial. Parabéns pelo desafio e pelo vídeo.
Fala fera! Então, a Royal Enfield trouxe de volta pra mim o gosto por moto. Depois de 40 anos pra lá e pra cá, confesso que já estava sem muita vontade de curtir uma estrada. Certo dia passei na loja aqui de Porto Alegre, dei uma olhada nas motocas e, mesmo sem saber porque, deixei minha Shadow 750 lá e saí com uma GT Cromo. Na época até gravei uns vídeos afinal era um "tiozão" de Café Racer. Encurtando o causo, um maluco se apaixonou e enquanto pode me atucanou e fiz um brique com ele por umas HD 48. Já na saída da loja me arrependi. Me desculpa mas baita moto a 48 "pra tirar foto". Mexí o que pude pra pegar uma estrada. Por fim o King(mecânico da cidade) me disse: pra ela ficar boa pra ti VENDE! Vendi! Com a grana comprei uma Classic 500 e uma Classic 350, todas Royal. Toda vez que fazia negócio com uma Royal minha me arrependia de tanto que curto. Hoje estou só com a Classic 500(minha esposa não deixa vender nem a pau), afinal a 350 troquei por uma Yamaha RD 350 1986 com 18 mil km, relíquia(não podia deixar passar) e a GT negociei por uma HD De Luxe 2012 com 34 mil km(claro com uma volta em grana). Enfim, como dizem meus amigos ZEREI O GAME! Se vc me perguntar o que quero? Te digo que só saúde pra curtir. Tenho gratidão pela Royal final me trouxe de volta as estradas e isso nunca esquecerei. Quanto a SUPER...Aproveitem, este motor Twin é sensacional e como costumo dizer : Os "índios" estavam absurdamente sóbrios quando projetaram esta moto. Beira a perfeição. No ínício sofremos um pouco com a marca ( peças, pós venda) mas agora está bem de boa. Abraço fera. Vila Los Condes!
Vídeo bem interessante. Tive algumas custom, como a midnight star 950, mas acabei comprando uma meteor 350 pra chefa. Adorou a moto. Confiável se vc anda num ritmo maneiro. A 650 e linda e o motor e bem conhecido, produzindo uma relação custo beneficio maravilhosa. Pegarei a minha em agosto.
Parabéns pelo vídeo. Ficou bem legal o formato e sua opinião também é interessante. Torço para que a RE crie uma cultura de moto custom aqui. O Brasil é grande demais pra não ter custons rodando com força.
SM 650 beira os 155 km/h de cabo enrolado. Pra cruzeiro 120 a 130 sem problema. Consumo dela é imbatível. Não existe motoca com a mesma cavalaria que faz os 32km/l. Pós venda melhorou e vai melhorar ainda mais. Sem contar os próximas novidades RE que estão chegando.
Valeu pelo video, Flávio! Cara, acho a moto honesta! Acho que ela fica na relação preço e qualidade mais interessante da categoria. Óbvio que não dá pra comparar com Harley, mas me parece uma moto super justa. Teria fácilmente!
Preço das HD nao ta compensando nao viu, essas motos ficaram absurdamente CARAS depois da pandemia... RE hoje é de longe o melhor custo-beneficio, e estao vendendo muita moto, coisa boa pra quem fica na dúvida se a marca vai se firmar
Saudações. Obrigado por compartilhar suas impressões. Ainda não tive oportunidade de conferir pessoalmente essa motoca mas vc comentou no vídeo que ela tem o porte um pouco pequeno. Tenho 1,85 metros de altura. Vi um short do Americano de Arake onde fiquei com a impressão de que ela realmente não é tão grande como eu imagino. Valeu👊🏼
Depois da viagem do Badauê meu amigão aqui em Valença, a Royal Enfield subiu muito no conceito de muita gente e essa Super Meteor 650 está dando o que falar. Se eu gostasse desse estilo com certeza compraria uma, mas prefiro as 400 da Triumph. Abraço!
Muito legal, vai vender muito. Nada a ver comparar Royal com Triunph. Motos diferentes, propostas diferente, publico diferente, não dá pra comparar só porque custa a mesma coisa. Compara Meteor 650 com Vulcan 650 que custa muito mais caro.
@@LoCoKustom Uma custom bicilindrica pelo mesmo preço de uma mono clássica. Quem quer cruizer pelo visto continua sem opção de preço mehor e média cilindrada.
Se eu fosse comprar uma moto , essa Royal seria minha escolha, além de ser uma empresa sólida e com mais de 100 anos, tem muitos que falam muito bem dela, basta ver se a logística dela vai ser boa, nas manutenção de peças
Parabéns pelo vídeo, tenho uma Interceptor e acho a moto muito boa e imbatível no custo benefício. Quanto ao desempenho, coloquei ponteiras e filtro esportivo, além de um Redline para melhorar a alimentação. Ficou muito excelente, com ganho muito perceptível de rendimento e pelo dinheiro gasto. O Promot está matando nossas motos... Essa moto veio suprir lacunas deixadas pela Shadow, Dragstar e outras. Seria interessante ver se supriu a falta ou não.
cara , que moto massa pro dia a dia e fim de semana, pqp, minha unica preocupação é a fixação dos amortecedores traseiros naquela chapa lateral que parece ser frágil, posso estar enganado, mas seria bom ver esse detalhe .e também aquelas alças laterais também na chapa onde vai os amortecedores , poderiam atrapalhar o garupa ???? pois é.
Ainda não vi a moto de perto, apenas vídeo. Mas parece ser uma proposta honesta, relação custo benefício. Também não sei como é o pós venda da Royal. Já vi alguns amigos reclamando que é complicado revender as Royal depois. Não sei se procede. Estou planejando um passeio por São Paulo. Devo passar por Jundiaí. Quero conhecer esse espaço aí. Sempre acompanho o canal. Grande abraço, paz e saúde sempre.
vi uma hoje na concessionaria de Piracicaba, gostei da motoca e hoje além de uma sport touring tenho uma Royal Classic 350.Com certeza pretendo pegar a 650. sobre a eficiencia de frenagem, a classic 350 tambem freia muitoo bem tb.
Eu tbm fui conferir 👍🏼 e o vendedor me disse que vai mudar a concessionária, será onde ficava a antiga loja da Kawasaki na Independência perto da Cópia e Companhia. 🤟🏼👊🏼😎.
Estou com a minha casa desde o dia 11 , a moto é uma delícia , já andei 40 Km com ela é um sofazão de rodas , eu creio que vai descer difícil aparecer alguma para substituir a super meteor 650
A comparação pelo preço faz todo sentido, SM vs Scrambler. Na minha opiniao o que divide os dois clientes de tais motos seria a posicao de pilotagem e a pavimentacao das estradas. Eu iria de Scrambler pq rodo em ruas péssimas , tipo asfalto lunar kkk
Ouvi dizer q as concessionárias royal não vendem peças p fazer reparos em oficinas da preferência do proprietário , alguém sabe informar se é verdade isso ?
Uma coisa que me incomodou bastante é o barulho do motor, parece aqueles carrinhos de fricção. Chega a ser mais alto que o ronco. Será que é porque está amaciando?
Acho que esse pessoal que anda de Harley não deveria dar palpite nesse caso. Quem deveria falar sobre o assunto é que anda de média pra baixa cilindrada. Por exemplo quem anda de Shadow 600 quem anda de custom 250 e etc... Não quem anda de 1400 1600.
Acho que qualquer pessoa que anda de moto pode opinar sobre qualquer moto. Principalmente quem já andou desde 50cc até as 1900. Isso se chama experiência e deve ser compartilhada.
Moto legal, acho que vai vender muito bem, mas particularmente ainda prefiro a Shadow ou a Drag Star. Não é nem pela velocidade, mas prefiro um motor em V mesmo que antigo. Velocidade não ligo, pois tenho uma cg titan 150 2007 carburada, e também alcança os 140 brincando, mas raramente ando nessa velocidade, só quando quero testar o motor. Já fiz várias viagens de cg 150 só a 60,70,80 km por hora, só de boas então velocidade não é o caso. E assim já andei quase 600 mil km com minha cg, mas um dia quero ter um motor em V mesmo que antigo.
@@lucasquincas8336 isso nas hondas é fato. Vi um video de um cara na super meteor, deu 170 de painel e tava 167 no GPS, pouca diferença. Nas titan, 120 de painel marca 102 de gps
Sandro eu entendo e respeito sua vontade em ter uma velha guerreira Mad Max! Há toda uma aura sobre essas motos e a questão dos motoclubes e customização. Mas vou te dar um conselho, assim como tenho feito com colegas "harleyros/customzeiros": procure uma concessionária e ande na Super Meteor. Te garanto que será uma boa experiência que, inclusive, tem feito muita gente desistir dessas Virago 500, Dragstar, HD 883 e todas essas clássicas muito antigas.... Obs: tenho um conhecido que procurou cuidadosamente uma HD 883 por 2 anos e só achou lixo a preço de ouro. Ele foi recentemente em uma Royal de SP, testou (versão pré-testes, mas vai ter para test drive em todas as lojas em breve) e comprou de primeira a SM 650! Está todo feliz e nem lembra mais da Harley de museu que ele queria....
Se a Royal Enfield deu acesso aos MOTOCICLISTAS DA S OUTRAS MARCAS, PORQUE NÃO DAS HARLEYS. NINGUÉM MELHOR QUE ELES PARA FALAR DE MOTOS DE MÉDIA À ALTA CILINDRADAS, AINDA MAIS SE TRATANDO DOS "LOS KONDES" QUE SEMPRE CURTIRAM AS CUSTONS. ANTES DE CHEGAR NAS HARLEYS, ELES TIVERAM MOTOS DE MÉDIA E DIVERSAS CILINDRADAS. VALEU "LOS KONDES"! 😊 CAPACIDADE
Tenho uma m800 e ate pensei em uma possível troca pela meteor, porém quando vi a moto se matando pra entregar 140 km/h dei uma broxada, pq eu imagino como seria fraca essa moto com garupa e bagagem, se ela sofre pra dar 140 sozinho ....
Olá Los Condes boa noite, Sr. Flávio quero te fazer uma pergunta pois acredito que sua experiência motociclista irá ajudar na minha escolha . Quero uma moto com a proposta de diversão, pequenas trechos de rodovia ( 100 km máximo ) uso mais fim de semana e cidade não todos os dias , pergunta é : Super Meteor 650 zero km ou Sportster Iron 1200 ano 2019/2020 ? Sei que são características diferentes para motos citadas mas eu não me importo se a moto vibra ou esquenta, quero um motor com TORQUE, pois quando eu precisar usar eu tenha ele rápido e disponível . Parabéns pelo conteúdo, assisto sempre .
Acho velocidade final de 140km/h um absurdo de ruim para moto de 650cc. Tive uma Teneré 250cc que já coloquei 145km/h e mesmo assim sentia que exigia mta rotação do motor para andar a uma velocidade de cruzeiro de 115km/h. Acima dessa velocidade para uma ultrapassagem o motor custa a chegar o que torna uma viagem cansativa e insegura. Depois fui para uma MT03 (321cc) e agora a Vulcan 650cc. Essas duas sim dão uma velocidade de cruzeiro tranquila e muita sobra de motor para acelerar e ultrapassar.
Proposta de motor (que é uma coisa que brasileiro parece não saber o que é). Você tá querendo comparar motos que não tem nada a ver... A Vulcan de custom só tem a cara, porque usa motor de curso curto e giro alto, mesmo motor da Z650 e da Ninja 650, e entrega torque só lá em cima (assim como a Teneré e a MT03). A Super Meteor é uma custom clássica, com motor de curso longo e entrega de torque em baixa. Pega a Teneré e coloca garupa e bagagem... Vai se arrastar enquanto a Super Meteor com a mesma garupa e bagagem não vai nem sentir praticamente. Eu tenho uma Lander ABS e TE GARANTO que a Super Meteor dá um cacete nela pra pegar estrada, mantém velocidade de cruzeiro MUITO mais fácil e mais segurança nas ultrapassagens. Se for andar com bagagem e garupa então, aí que a Super Meteor engole mesmo.
A grande dúvida agora é com relação a manutenção. Teve umas reclamações da meteor 350 que a manutenção é salgada. Veremos da super meteor 650. Eu espero que não caia na mesma história da Harley. Uma Harley qualquer um pode conseguir comprar mas o maior problema é manter os custos da manutenção. É ali que o cabra chora e provavelmente desiste da motocicleta.
Quem reclama é quem quer que a moto tenha manutenção de CG... Meu irmão tem uma Meteor 350 e uma Classic 350, não tem nada de mais na manutenção delas. Aliás, tem qualidade de acabamento muito superior ao que se encontra no mercado. Inclusive meu irmão caiu com a Classic 350 e quase tudo que ele comprou (na concessionária) foi mais barato que as peças da minha Lander ABS (também na concessionária). Eu só não pego uma porque não é meu estilo... Quem sabe quando vier a Himalayan 450.
Eu tenho a 350 e sei como é isso de limitar a velocidade, apesar de dizerem que não é isso, que a moto é pra otk e bla bla bla. Mas cara, faz falta em uma ultrapassagem. Desistir de mudar para a SM por isso e pelo péssimo atendimento da CC. Talvez para primeira moto seja legal.
@@paulocsazevedo3560 o problema é passar uma carreta que já roda a 120km no mínimo, sabemos que muito mais. Falta, não adianta defender, é uma moto execente, mas isso chega a ser um pecado.
kkkkkkk! 140km/h com muito esforço. Na minha 883 Iron tenho que tomar cuidado para ela nao chegar a isso de terceira marcha! Tive uma classic 350 e iria pegar a super meteor, depois do pos venda vendi ela com 1000km rodados. De qualquer forma, como sempre, ótimos vídeo dos L.o.c.o
Possui uma 883 não me adaptei um câmbio infernal duro e parecia quebra dentes uma vibração infernal pra mim tem uns que adoram pra mim pessoalmente não achei legal mais respeito quem gosta
Eu não compro moto pensando em vender, só se eu virar uma concessionária tudo numa boa, minha uma SHADOW 750, estou feliz mas falta, painel completo, é moto com painel completo faz para mim muita diferença, bússola, relógio, marcador de combustível, macha,e quilometragem no analógico, aí essa Meteor 650 ficaria da hora, tudo bem e numa boa...
Ola boa noite pra geral! Eu achei muito legal! Já vi pessoalmente e gostei o que vi. Mas..... Não gostei da posição dos pedais do carona, ficam numa posição desconfortável, se eu comprasse .... Faria uma modificação para mudar o lugar um pouco mais pra frente! Muito recuado o pedal . De resto não mudo nada!
Em um vídeo que assisti recentemente a carona manifestou como pontos negativos o banco e a posição da pedaleira do carona. Sobre a pedaleira ela achou realmente muito recuada e o banco ela achou desconfortável para longas viagens. O modelo da motoca era o intermediário. Valeu 👊🏼
@@fernandodiz5757 vi esse vídeo também e quando fui na loja aqui no Rio, fui direto na pedaleira kkkkk..... E realmente é isso mesmo mas, da pra dar uma melhorada na personalização. A patroa agradece e merece! Kkkk... Grande abraço! ✌🏻
Eu acho que tu deverias usar a SPEED 400 para comparar com a Super Meteor 650 e também comparar com a tua "doença" chamada Harley Davidson. Mas na verdade são motos, como tu mesmo falou, de estilos e até cilindradas diferentes (algo que não deveria ser feito em termos de comparação). Vá em frente! Vamos ver no que dá... kkkk (só não meta a Scrambler nisso aí), use a moto 400 SPEED, que é uma café racer moderna ou "Modern Classic".
Vou discordar de uma coisa os freios não são tão bons, frenagem demorada, se precisar de uma freada mais firme ela não executa, tipo assim freia bem, mas, não dá pra frear legal em uma emergência, não tem uma boa pegada no freio, esquenta bastante as pernas, se chamar no punho da 160Km e ativa o limitador, o resto é isso aí que vc falou. 👍
@@LuMeister para mim freio não depende de proposta da moto, é o principal item de segurança de qualquer moto, nunca se sabe quando vai ser preciso de uma resposta rápida dos freios. Eu troquei as mangueiras de freio da minha por aeroquip, melhorou bastante, também desci um pouco o pedal do freio pra ficar mais confortável.
Estava muito empolgado nela, mas perdi o tesão. Ou fico nas antiguinhas, ou pago menos numa Shineray 250 v16 que esta pra chegar e guardo a diferença da grana.
É tudo maravilhoso até vir as manutenções....demora, não tem peça, o brasileiro vai bater de frente com injustiças , a empresa fecha vai embora, fica todo mundo na mão! Não quer Honda, Yamaha, vai então de kawasaki. Pelo menos a kawasaki já está no Brasil um bom tempo....
Foi somente tira gosto, duas voltas não são suficientes pra saber se o produto é bom ou não, a questão do pós venda, manutenção, tempo entre ter problema e solução, quantidade de lojas... por aí vai...
São 6 marchas(embreagem deslizante), tive a Continental GT 650 e final declarada pelo fabricante 172km/h, no painel cheguei a pouco mais de 165km/h. Até 140 km/h a moto chega rápido, a partir daí começa a ganhar velocidade mais lentamente, talvez seja isso que impediu o Flávio de passar dos 140km/h(a reta acabou ). Com a Continental GT que é uma café racer, fiz viagens longas , não é a proposta ideal, mas acredito que com a Super Meteor vai ficar ideal para viajar, motor muito econômico, 100 a 120km/h faz uma média de 23km/l.
@@victorhugomartinsdecarvalh9401a super meteor deve ser bem confortável...para longas distâncias ajuda muito e 120km/h tá bom demais....nossas estradas não ajudam.
Video muito bom 👏 Sugiro que acompanhem ,se inscrevam e ative o sininho de notificação do canal MJ232GARAGE que adquiriu uma Super Meteor e vai promover vários projetos de viagens e customizações próprias como ja fizeram com a Meteor 350 e Classic. VALE MUITO A PENA, CONFIRAM E APÓIEM O CANAL.
Harleyro, nunca vai trocar sua HD, por qualquer outra motocicleta q venha a ser lançada, podemos até ter, uma outra marca de motocicleta na garagem, sem se desfazer da HD, pq pilotar uma HD, é uma experiência única, e nossos corações vão ser sempre HD. 🤘🏻
Valeu Flavinho, mostrou p/ todos que fez fumaça de perereca a navio vc pilota tudo kkkkk ,mas é uma boa motoca pena que é manca p/ um 650 cc abraços e TMJ
RF além de problemáticas o suporte da Royal no Brasil deixa muito a desejar. Quer testar moto? Vá para o nordeste em Novembro, Faça ali o sertão da Bahia, Paraíba, Piauí e Ceará, depois voltem de Recife até Seabra na Bahia e de lá pegue para Brasília. Se não der problemas, tá perfeita. Pq falo isso? São estradas problemáticas, com diversos buracos, asfalto com mais de 88° e temperaturas acima de 43° na cabeça. Foram 12 harleys para o nordeste e voltou 12 reboques. RF que foram e voltaram do mesmo jeito, com reboque quando não é pane elétrica é motor. E Royal não arruma nada delas, são motos preço alto para o padrão de modelo delas e com manutenção mais altas ainda. Harley que é acostumadas com temperaturas do sudeste e sul, elas não suportam o calor do nordeste. Moto pra mim tem que ser testadas em estradas ruins e temperaturas altas. Sem isso eu não coloco a mão no fogo pra falar que tal moto é boa.
Nunca andei em nenhum modelo de Royal, mas parecem ser bem honestas frente ao seu valor de venda. Realmente entraram numa fatia do mercado que estava carente com falta de produto nessa lacuna, e fizeram a Triumph reposicionar a oferta comercial da sua Scrambler 400. Torço por mais concorrência para evitar monopólio e especulação comercial. Parabéns pelo desafio e pelo vídeo.
Por vídeo não havia gostado da moto, mas vendo pessoalmente, me apaixonei. O melhor custo x benefício do mercado custom hoje.
Fala fera! Então, a Royal Enfield trouxe de volta pra mim o gosto por moto. Depois de 40 anos pra lá e pra cá, confesso que já estava sem muita vontade de curtir uma estrada. Certo dia passei na loja aqui de Porto Alegre, dei uma olhada nas motocas e, mesmo sem saber porque, deixei minha Shadow 750 lá e saí com uma GT Cromo. Na época até gravei uns vídeos afinal era um "tiozão" de Café Racer. Encurtando o causo, um maluco se apaixonou e enquanto pode me atucanou e fiz um brique com ele por umas HD 48. Já na saída da loja me arrependi. Me desculpa mas baita moto a 48 "pra tirar foto". Mexí o que pude pra pegar uma estrada. Por fim o King(mecânico da cidade) me disse: pra ela ficar boa pra ti VENDE! Vendi! Com a grana comprei uma Classic 500 e uma Classic 350, todas Royal. Toda vez que fazia negócio com uma Royal minha me arrependia de tanto que curto. Hoje estou só com a Classic 500(minha esposa não deixa vender nem a pau), afinal a 350 troquei por uma Yamaha RD 350 1986 com 18 mil km, relíquia(não podia deixar passar) e a GT negociei por uma HD De Luxe 2012 com 34 mil km(claro com uma volta em grana). Enfim, como dizem meus amigos ZEREI O GAME! Se vc me perguntar o que quero? Te digo que só saúde pra curtir. Tenho gratidão pela Royal final me trouxe de volta as estradas e isso nunca esquecerei. Quanto a SUPER...Aproveitem, este motor Twin é sensacional e como costumo dizer : Os "índios" estavam absurdamente sóbrios quando projetaram esta moto. Beira a perfeição. No ínício sofremos um pouco com a marca ( peças, pós venda) mas agora está bem de boa. Abraço fera. Vila Los Condes!
Vídeo bem interessante. Tive algumas custom, como a midnight star 950, mas acabei comprando uma meteor 350 pra chefa. Adorou a moto. Confiável se vc anda num ritmo maneiro. A 650 e linda e o motor e bem conhecido, produzindo uma relação custo beneficio maravilhosa. Pegarei a minha em agosto.
Opa! A plataforma J é absurdamente confiável. Aqui pelo sul fazem "bate e volta " de 500, 600 km tranquilamente. Parabéns!
Estou na espera da minha Flavinho, VERDONA, valeu pelo video.
Testei a SM 650 e a Scrambler 400 no mesmo dia na cidade. Ambas sao escolhas muito boas, vai do que o sentimento da pilotagem indicar.
Bah, Flavião! Dá o braço a torcer, não existe só HD, tem boas marcas também.
Parabéns pelo vídeo. Ficou bem legal o formato e sua opinião também é interessante. Torço para que a RE crie uma cultura de moto custom aqui. O Brasil é grande demais pra não ter custons rodando com força.
SM 650 beira os 155 km/h de cabo enrolado. Pra cruzeiro 120 a 130 sem problema. Consumo dela é imbatível. Não existe motoca com a mesma cavalaria que faz os 32km/l. Pós venda melhorou e vai melhorar ainda mais. Sem contar os próximas novidades RE que estão chegando.
Estou feliz com a minha vulcan 650/22 , gosto de dar umas esticas de vez em quando,,mas teria uma super meteor sem problemas
Valeu pelo video, Flávio! Cara, acho a moto honesta! Acho que ela fica na relação preço e qualidade mais interessante da categoria. Óbvio que não dá pra comparar com Harley, mas me parece uma moto super justa. Teria fácilmente!
É um ponto interessante, pensando que qualquer Harley usada está acima dos 40 mil e falo isso para as sportster com mais de 10 anos de uso.
Preço das HD nao ta compensando nao viu, essas motos ficaram absurdamente CARAS depois da pandemia... RE hoje é de longe o melhor custo-beneficio, e estao vendendo muita moto, coisa boa pra quem fica na dúvida se a marca vai se firmar
A marcar nao vai se firmar, ela JÁ SE FIRMOU
Boa apresentação dessa nova gracinha, mais uma proposta para quem deseja entrar no universo das motocicletas. Valeu Los Condes!!!😊
Saudações. Obrigado por compartilhar suas impressões. Ainda não tive oportunidade de conferir pessoalmente essa motoca mas vc comentou no vídeo que ela tem o porte um pouco pequeno. Tenho 1,85 metros de altura. Vi um short do Americano de Arake onde fiquei com a impressão de que ela realmente não é tão grande como eu imagino. Valeu👊🏼
Tbm fui conhecer ela e de perto é incrível 🤟🏼👊🏼😎
Meu sonho de consumo.
Depois da viagem do Badauê meu amigão aqui em Valença, a Royal Enfield subiu muito no conceito de muita gente e essa Super Meteor 650 está dando o que falar. Se eu gostasse desse estilo com certeza compraria uma, mas prefiro as 400 da Triumph. Abraço!
Muito legal, vai vender muito. Nada a ver comparar Royal com Triunph. Motos diferentes, propostas diferente, publico diferente, não dá pra comparar só porque custa a mesma coisa. Compara Meteor 650 com Vulcan 650 que custa muito mais caro.
Mesmo preço.
Vulcan 650 o motor tem 61cv contra 48 CV da SM ... Pegada e a puxada não dá para comparar ...🤔
@@LoCoKustom A Vulcan zero custa 50 mil Muito mais que uma SM 650!
Mesmo preço que a Triumph Scrambler
@@LoCoKustom Uma custom bicilindrica pelo mesmo preço de uma mono clássica. Quem quer cruizer pelo visto continua sem opção de preço mehor e média cilindrada.
Se eu fosse comprar uma moto , essa Royal seria minha escolha, além de ser uma empresa sólida e com mais de 100 anos, tem muitos que falam muito bem dela, basta ver se a logística dela vai ser boa, nas manutenção de peças
Vou esperar pela segunda ou terceira safra, se não tiver recall e ninguém chamar o Celso Russomano, quem sabe...
Muito legal, achei essa moto muito caprichada
Ficou massa de maiso video! Bom de mais Flavio
Parabéns pelo vídeo, tenho uma Interceptor e acho a moto muito boa e imbatível no custo benefício. Quanto ao desempenho, coloquei ponteiras e filtro esportivo, além de um Redline para melhorar a alimentação. Ficou muito excelente, com ganho muito perceptível de rendimento e pelo dinheiro gasto. O Promot está matando nossas motos...
Essa moto veio suprir lacunas deixadas pela Shadow, Dragstar e outras. Seria interessante ver se supriu a falta ou não.
cara , que moto massa pro dia a dia e fim de semana, pqp, minha unica preocupação é a fixação dos amortecedores traseiros naquela chapa lateral que parece ser frágil, posso estar enganado, mas seria bom ver esse detalhe .e também aquelas alças laterais também na chapa onde vai os amortecedores , poderiam atrapalhar o garupa ???? pois é.
Ainda não vi a moto de perto, apenas vídeo. Mas parece ser uma proposta honesta, relação custo benefício. Também não sei como é o pós venda da Royal. Já vi alguns amigos reclamando que é complicado revender as Royal depois. Não sei se procede. Estou planejando um passeio por São Paulo. Devo passar por Jundiaí. Quero conhecer esse espaço aí. Sempre acompanho o canal. Grande abraço, paz e saúde sempre.
Acho que vai pegar um bom bocado desse segmento de moto.
Eu gostei muito da super meteor!
Muito legal a carona nessa motoca, gostei demais👏👍👍👊👊😄😄
Falaaaa, bom dia!!! Sobre o protetor de motor,, tem 2 modelos, vc pode opinar sobre eles…
vi uma hoje na concessionaria de Piracicaba, gostei da motoca e hoje além de uma sport touring tenho uma Royal Classic 350.Com certeza pretendo pegar a 650. sobre a eficiencia de frenagem, a classic 350 tambem freia muitoo bem tb.
Eu tbm fui conferir 👍🏼 e o vendedor me disse que vai mudar a concessionária, será onde ficava a antiga loja da Kawasaki na Independência perto da Cópia e Companhia. 🤟🏼👊🏼😎.
Acho que faltou reduzir e esticar bem a quinta pra testar o top speed
Valeu Flávio 👍👊👊
Valeu Flávio!
Vou de Scambler pra pegar estradinha também.
Belo vídeo e esclarecimentos ❤
Acho que uma comparação mais justa é a Super Meteor e a Eliminator 500
Estou com a minha casa desde o dia 11 , a moto é uma delícia , já andei 40 Km com ela é um sofazão de rodas , eu creio que vai descer difícil aparecer alguma para substituir a super meteor 650
A comparação pelo preço faz todo sentido, SM vs Scrambler. Na minha opiniao o que divide os dois clientes de tais motos seria a posicao de pilotagem e a pavimentacao das estradas.
Eu iria de Scrambler pq rodo em ruas péssimas , tipo asfalto lunar kkk
Ouvi dizer q as concessionárias royal não vendem peças p fazer reparos em oficinas da preferência do proprietário , alguém sabe informar se é verdade isso ?
Uma coisa que me incomodou bastante é o barulho do motor, parece aqueles carrinhos de fricção. Chega a ser mais alto que o ronco.
Será que é porque está amaciando?
Baita moto e um paineziho que a o da minha intruder dá 10x0
tive a impressão que tínhamos ido mais rápido na reta!
VOU GOSTAR E COMPRAR A V16 OU K19
Teria facilmente, pelo preco entrega uma boa proposta.
E a hima 450 vem quando em
Isso que vc andou em uma pista lisa, fiz um teste drive nas ruas do rio, só buraqueira, e ela foi ótima, andei tranquilo, sem ficar sacudindo na moto.
Pessoal não assistiu o vídeo inteiro, ou não quer entender o motivo de comparar SM650 com Scrambler. Valeu pelo vídeo!
Boa moto, preço justo para uma 650.
Maneira, mas ainda continuo a procura de uma Iron 883 ajeitada.
Acho que esse pessoal que anda de Harley não deveria dar palpite nesse caso. Quem deveria falar sobre o assunto é que anda de média pra baixa cilindrada. Por exemplo quem anda de Shadow 600 quem anda de custom 250 e etc... Não quem anda de 1400 1600.
Acho que qualquer pessoa que anda de moto pode opinar sobre qualquer moto. Principalmente quem já andou desde 50cc até as 1900. Isso se chama experiência e deve ser compartilhada.
@@LoCoKustom Disse tudo
Depois de amaciar deve chegar 150 mas a proposta de cruzeiro é 110 120 está ótimo
Moto legal, acho que vai vender muito bem, mas particularmente ainda prefiro a Shadow ou a Drag Star. Não é nem pela velocidade, mas prefiro um motor em V mesmo que antigo. Velocidade não ligo, pois tenho uma cg titan 150 2007 carburada, e também alcança os 140 brincando, mas raramente ando nessa velocidade, só quando quero testar o motor. Já fiz várias viagens de cg 150 só a 60,70,80 km por hora, só de boas então velocidade não é o caso. E assim já andei quase 600 mil km com minha cg, mas um dia quero ter um motor em V mesmo que antigo.
140 km/h brincando foi forte, pode até dar 140 de painel, mas esgoelando e soltando pecas, fora que o painel da honda rouba muito
Se colocar um gps vai ver que ba real mal passa de 120 com muito esforço e condições favoráveis
@@lucasquincas8336 isso nas hondas é fato. Vi um video de um cara na super meteor, deu 170 de painel e tava 167 no GPS, pouca diferença. Nas titan, 120 de painel marca 102 de gps
@@tiagomendoncadesouza7935 tbm vi esse video, estranho ter dado só 140 km/h acho que vai mais hein
Sandro eu entendo e respeito sua vontade em ter uma velha guerreira Mad Max! Há toda uma aura sobre essas motos e a questão dos motoclubes e customização.
Mas vou te dar um conselho, assim como tenho feito com colegas "harleyros/customzeiros": procure uma concessionária e ande na Super Meteor.
Te garanto que será uma boa experiência que, inclusive, tem feito muita gente desistir dessas Virago 500, Dragstar, HD 883 e todas essas clássicas muito antigas....
Obs: tenho um conhecido que procurou cuidadosamente uma HD 883 por 2 anos e só achou lixo a preço de ouro. Ele foi recentemente em uma Royal de SP, testou (versão pré-testes, mas vai ter para test drive em todas as lojas em breve) e comprou de primeira a SM 650! Está todo feliz e nem lembra mais da Harley de museu que ele queria....
Parabéns pelo canal!!
SM 650 OU HD IRON 883 2015? Saudações de Teresina-Piauí.
Se a Royal Enfield deu acesso aos MOTOCICLISTAS DA S OUTRAS MARCAS, PORQUE NÃO DAS HARLEYS. NINGUÉM MELHOR QUE ELES PARA FALAR DE MOTOS DE MÉDIA À ALTA CILINDRADAS, AINDA MAIS SE TRATANDO DOS "LOS KONDES" QUE SEMPRE CURTIRAM AS CUSTONS.
ANTES DE CHEGAR NAS HARLEYS, ELES TIVERAM MOTOS DE MÉDIA E DIVERSAS CILINDRADAS.
VALEU "LOS KONDES"! 😊 CAPACIDADE
Tenho uma m800 e ate pensei em uma possível troca pela meteor, porém quando vi a moto se matando pra entregar 140 km/h dei uma broxada, pq eu imagino como seria fraca essa moto com garupa e bagagem, se ela sofre pra dar 140 sozinho ....
Parceiro, não existe rodovia que possamos passar de 120km, passou disso somos candidatos a receber uma cartinha do DETRAN em casa. Fato
Olá Los Condes boa noite, Sr. Flávio quero te fazer uma pergunta pois acredito que sua experiência motociclista irá ajudar na minha escolha . Quero uma moto com a proposta de diversão, pequenas trechos de rodovia ( 100 km máximo ) uso mais fim de semana e cidade não todos os dias , pergunta é : Super Meteor 650 zero km ou Sportster Iron 1200 ano 2019/2020 ? Sei que são características diferentes para motos citadas mas eu não me importo se a moto vibra ou esquenta, quero um motor com TORQUE, pois quando eu precisar usar eu tenha ele rápido e disponível . Parabéns pelo conteúdo, assisto sempre .
Você já respondeu sua pergunta, a Iron 1200 tem só o dobro de potência/torque se você não se preocupar com o preço e vibração nem é questionável
Acho velocidade final de 140km/h um absurdo de ruim para moto de 650cc. Tive uma Teneré 250cc que já coloquei 145km/h e mesmo assim sentia que exigia mta rotação do motor para andar a uma velocidade de cruzeiro de 115km/h. Acima dessa velocidade para uma ultrapassagem o motor custa a chegar o que torna uma viagem cansativa e insegura. Depois fui para uma MT03 (321cc) e agora a Vulcan 650cc. Essas duas sim dão uma velocidade de cruzeiro tranquila e muita sobra de motor para acelerar e ultrapassar.
Proposta de motor (que é uma coisa que brasileiro parece não saber o que é). Você tá querendo comparar motos que não tem nada a ver... A Vulcan de custom só tem a cara, porque usa motor de curso curto e giro alto, mesmo motor da Z650 e da Ninja 650, e entrega torque só lá em cima (assim como a Teneré e a MT03).
A Super Meteor é uma custom clássica, com motor de curso longo e entrega de torque em baixa. Pega a Teneré e coloca garupa e bagagem... Vai se arrastar enquanto a Super Meteor com a mesma garupa e bagagem não vai nem sentir praticamente.
Eu tenho uma Lander ABS e TE GARANTO que a Super Meteor dá um cacete nela pra pegar estrada, mantém velocidade de cruzeiro MUITO mais fácil e mais segurança nas ultrapassagens. Se for andar com bagagem e garupa então, aí que a Super Meteor engole mesmo.
Ela da 160 GPS oq num painel de Honda e Yamaha deve ser 180 km
Ela da 160 GPS oq num painel de Honda e Yamaha deve ser 180 km
Valeuuu!! 🤩
A grande dúvida agora é com relação a manutenção. Teve umas reclamações da meteor 350 que a manutenção é salgada. Veremos da super meteor 650. Eu espero que não caia na mesma história da Harley. Uma Harley qualquer um pode conseguir comprar mas o maior problema é manter os custos da manutenção. É ali que o cabra chora e provavelmente desiste da motocicleta.
Quem reclama é quem quer que a moto tenha manutenção de CG... Meu irmão tem uma Meteor 350 e uma Classic 350, não tem nada de mais na manutenção delas. Aliás, tem qualidade de acabamento muito superior ao que se encontra no mercado. Inclusive meu irmão caiu com a Classic 350 e quase tudo que ele comprou (na concessionária) foi mais barato que as peças da minha Lander ABS (também na concessionária).
Eu só não pego uma porque não é meu estilo... Quem sabe quando vier a Himalayan 450.
Achei a moto fraquinha... ela é pesada né?
Eu tenho a 350 e sei como é isso de limitar a velocidade, apesar de dizerem que não é isso, que a moto é pra otk e bla bla bla. Mas cara, faz falta em uma ultrapassagem. Desistir de mudar para a SM por isso e pelo péssimo atendimento da CC. Talvez para primeira moto seja legal.
Faço bem ultrapassagens com a 350cc... mas não piloto afoito. Com moderação. Sem correr riscos. Voltando vivo pra casa.
@@paulocsazevedo3560 o problema é passar uma carreta que já roda a 120km no mínimo, sabemos que muito mais. Falta, não adianta defender, é uma moto execente, mas isso chega a ser um pecado.
140 foi pouco, mas para quem vai respeitar a legislação e andar a 110, esta bom
Reservei a minha super meteor astral Black na R10
Boa noite. Alguém sabe dizer como está o comportamento do motor das RE em relação a nossa gasolina?
das outras reviews que vi, parece que já é validado, visto que esse motor já performava aqui nas 350.
Se Triumph trouxer uma Speedmaster 400cc aí sim lasca tudo e vai faltar dinheiro pra comprar tanta moto boa...
kkkkkkk! 140km/h com muito esforço. Na minha 883 Iron tenho que tomar cuidado para ela nao chegar a isso de terceira marcha! Tive uma classic 350 e iria pegar a super meteor, depois do pos venda vendi ela com 1000km rodados. De qualquer forma, como sempre, ótimos vídeo dos L.o.c.o
Possui uma 883 não me adaptei um câmbio infernal duro e parecia quebra dentes uma vibração infernal pra mim tem uns que adoram pra mim pessoalmente não achei legal mais respeito quem gosta
Preço de 883 atualmente nao ta compensando, tem isso tbm
Desculpa cara mas detestei a 883. Principalmente depois que andei na Triumph Twin 900, que acho que é até mais barata mas é muito mais moto.
Pistões de 320 mm da 32 cm não seria discos Fábio?
Com certeza deve ser. Com dei o famoso copia e cola não me atentei.
Eu não compro moto pensando em vender, só se eu virar uma concessionária tudo numa boa, minha uma SHADOW 750, estou feliz mas falta, painel completo, é moto com painel completo faz para mim muita diferença, bússola, relógio, marcador de combustível, macha,e quilometragem no analógico, aí essa Meteor 650 ficaria da hora, tudo bem e numa boa...
Amigo, eu não trocaria uma Shadow por essa aí do vídeo. A sua Shadow é muito mais robusta e confiável.
@@hernandoricardofurtadofagu4744 Verdade eu vou continuar com ela tudo numa boa, até porque eu mesmo faço as manutenções tudo numa boa...
Testou com o motor sem amaciar mesmo?
Pergunta pra Royal.
Propaganda RE cada vez mais forte.
Ola boa noite pra geral!
Eu achei muito legal! Já vi pessoalmente e gostei o que vi. Mas..... Não gostei da posição dos pedais do carona, ficam numa posição desconfortável, se eu comprasse .... Faria uma modificação para mudar o lugar um pouco mais pra frente! Muito recuado o pedal . De resto não mudo nada!
Em um vídeo que assisti recentemente a carona manifestou como pontos negativos o banco e a posição da pedaleira do carona. Sobre a pedaleira ela achou realmente muito recuada e o banco ela achou desconfortável para longas viagens. O modelo da motoca era o intermediário. Valeu 👊🏼
@@fernandodiz5757 vi esse vídeo também e quando fui na loja aqui no Rio, fui direto na pedaleira kkkkk..... E realmente é isso mesmo mas, da pra dar uma melhorada na personalização. A patroa agradece e merece! Kkkk... Grande abraço! ✌🏻
Eu acho que tu deverias usar a SPEED 400 para comparar com a Super Meteor 650 e também comparar com a tua "doença" chamada Harley Davidson. Mas na verdade são motos, como tu mesmo falou, de estilos e até cilindradas diferentes (algo que não deveria ser feito em termos de comparação). Vá em frente! Vamos ver no que dá... kkkk (só não meta a Scrambler nisso aí), use a moto 400 SPEED, que é uma café racer moderna ou "Modern Classic".
Boa kkkk esse cara é doente
Vou discordar de uma coisa os freios não são tão bons, frenagem demorada, se precisar de uma freada mais firme ela não executa, tipo assim freia bem, mas, não dá pra frear legal em uma emergência, não tem uma boa pegada no freio, esquenta bastante as pernas, se chamar no punho da 160Km e ativa o limitador, o resto é isso aí que vc falou. 👍
Mas não acha que é a proposta da moto? Dado que eh pra tocada mais suave? Eh uma cruizer né?
@@LuMeister para mim freio não depende de proposta da moto, é o principal item de segurança de qualquer moto, nunca se sabe quando vai ser preciso de uma resposta rápida dos freios. Eu troquei as mangueiras de freio da minha por aeroquip, melhorou bastante, também desci um pouco o pedal do freio pra ficar mais confortável.
obrigado pela "carona" gostei
Tem marcador de marchas?
Tem sim
Sei que e mais cara ..porem acho a vulcan Muito mais moto
Não dá pra comparar. A Vulcan anda muito.
Curti! Dahora!
Estava muito empolgado nela, mas perdi o tesão.
Ou fico nas antiguinhas, ou pago menos numa Shineray 250 v16 que esta pra chegar e guardo a diferença da grana.
Continua com a minha jawa
É tudo maravilhoso até vir as manutenções....demora, não tem peça, o brasileiro vai bater de frente com injustiças , a empresa fecha vai embora, fica todo mundo na mão! Não quer Honda, Yamaha, vai então de kawasaki. Pelo menos a kawasaki já está no Brasil um bom tempo....
Foi somente tira gosto, duas voltas não são suficientes pra saber se o produto é bom ou não, a questão do pós venda, manutenção, tempo entre ter problema e solução, quantidade de lojas... por aí vai...
Mais é o mesmo motor muda o que
Custom é a minha só o quadro é original, essa moto aí é uma "cruiser"!!! Vira custom se o dono mudar nem que seja as setas, vlw?
Tá.
👍👍👍👊
Melhor custom benefício KKK
A emoção sera maior quando conseguir vender kkkk
Aí o exemplo de efeito Dunning-Kruger.
Se achou a SM650 não muito grande, vai achar as Triumph 400cc motos de brinquedo 😂😂😂😂
Essa moto é linda pessoalmente, na foto não parece
140km de 5a?
São 6 marchas(embreagem deslizante), tive a Continental GT 650 e final declarada pelo fabricante 172km/h, no painel cheguei a pouco mais de 165km/h.
Até 140 km/h a moto chega rápido, a partir daí começa a ganhar velocidade mais lentamente, talvez seja isso que impediu o Flávio de passar dos 140km/h(a reta acabou ).
Com a Continental GT que é uma café racer, fiz viagens longas , não é a proposta ideal, mas acredito que com a Super Meteor vai ficar ideal para viajar, motor muito econômico, 100 a 120km/h faz uma média de 23km/l.
@@victorhugomartinsdecarvalh9401 Para esta final já está excelente! Ele teve que acompanhar o comboio e não deu pra usar o overdrive.
@@victorhugomartinsdecarvalh9401a super meteor deve ser bem confortável...para longas distâncias ajuda muito e 120km/h tá bom demais....nossas estradas não ajudam.
Uma bomba! 😂😂😂😂😂
Bomba é HD que nem no país tem mais concessionária.
Video muito bom 👏 Sugiro que acompanhem ,se inscrevam e ative o sininho de notificação do canal MJ232GARAGE que adquiriu uma Super Meteor e vai promover vários projetos de viagens e customizações próprias como ja fizeram com a Meteor 350 e Classic. VALE MUITO A PENA, CONFIRAM E APÓIEM O CANAL.
KKKK . 140 km/h esgoelando na reta...Vai dar trabalho para ultrapassar caminhão. As Viragos 750 antigas carburadas dão 180 km/h fácil.
Harleyro, nunca vai trocar sua HD, por qualquer outra motocicleta q venha a ser lançada, podemos até ter, uma outra marca de motocicleta na garagem, sem se desfazer da HD, pq pilotar uma HD, é uma experiência única, e nossos corações vão ser sempre HD. 🤘🏻
Cada louco com sua mania!!
A Kawasaki sempre lenta pra mandar as novidades...
Esses vídeos vendo só guidão estão sal...
Valeu Flavinho, mostrou p/ todos que fez fumaça de perereca a navio vc pilota tudo kkkkk ,mas é uma boa motoca pena que é manca p/ um 650 cc abraços e TMJ
O que seria uma 650 ideal pra vc?
Manca?.
Mas forte que uma shadow 750 e drag Star.
Manca aonde filho?.
Desculpe, nada a ver com scrambler. Compare com HD ou outra similar
Depois dessas novas motos chegando que essas motos vão perder espaço
Sou mais a Scrambler 400
RF além de problemáticas o suporte da Royal no Brasil deixa muito a desejar. Quer testar moto? Vá para o nordeste em Novembro, Faça ali o sertão da Bahia, Paraíba, Piauí e Ceará, depois voltem de Recife até Seabra na Bahia e de lá pegue para Brasília. Se não der problemas, tá perfeita. Pq falo isso? São estradas problemáticas, com diversos buracos, asfalto com mais de 88° e temperaturas acima de 43° na cabeça. Foram 12 harleys para o nordeste e voltou 12 reboques. RF que foram e voltaram do mesmo jeito, com reboque quando não é pane elétrica é motor. E Royal não arruma nada delas, são motos preço alto para o padrão de modelo delas e com manutenção mais altas ainda. Harley que é acostumadas com temperaturas do sudeste e sul, elas não suportam o calor do nordeste. Moto pra mim tem que ser testadas em estradas ruins e temperaturas altas. Sem isso eu não coloco a mão no fogo pra falar que tal moto é boa.
Não pode bater e nem fazer revisão pq não tem peça de reposição.
Sem garupa nem carga já é lenta. Carregada é pura manca...