Merci de ton assiduité pour la série au Maroc 🙏 Pour les traces, ce n'est que où nous sommes passés. Souvent dans les vidéos que je regarde je n'arrive pas à situer, alors là avec la trace ça peut donner des idées et aider à situer.
Merci à toi d'être encore au rendez-vous 🙏 oui encore de très beaux paysages sur les pistes. Je me dis que si tu fais le Maroc que par la route, on doit louper quelque chose. A bientôt ✌️
Encore un épisode au top, avec de magnifiques pistes et des paysages surprenants. Je suis vraiment bluffé par cette Tuareg, démarrage en seconde en montée, en 3ème au ralenti ça repart, et on a l'impression qu'elle "avale" les difficultés (je parle de la moto hein 😀)
Merci pour ton commentaire qui fait plaisir. Même si cette étape avait moins de pistes, c'était encore très beau car les paysages évoluent. Alors oui cette Aprilia Tureg 660 est bluffante de facilité, on devient presque bon à son guidon 😉😅 La moto n'étant pas trop lourde et avec un petit moteur bi cylindres très doux, la puissance passe facilement à la roue arrière. De plus le traction control reste désactivé dans le mode de conduite offroad ce qui est un plus pr rapport à la concurrence. C'est clair que c'est une bonne moto à tout faire ✌️
@micland16, oui grave !?! J’avais déjà tellement adoré la première fois, tu as déjà fais djebel Sahgro ? Magnifique aussi. L’année prochaine direction Dakar ou bien l’Algérie
Bonjour Toujours un plaisir de vous suivre. Es nécessaire de changer le filtre à air sur les Tuareg pour le Maroc ? Faut il installer des chaussettes de protection sur la fourche pour les joints spy? Car je pars en octobre ? Merci
Bonjour Jacques, pour les chaussettes pour les joints spy, je dirais que oui car c’est ce que j’ai depuis le retour du Maroc et depuis la moto a fait du très sale sans problème de fuite des joints et elle a maintenant 10000 km de plus. Pour le filtre, si tu roule devant il ne prendra pas de poussière, par contre si tu es en groupe et que tu va manger la poussière de ceux qui sont devant, il faut au moins bien graisser les plans de joints du filtre et peut être le souffler ou changer à mi parcours. La chaussette est utile que si tu mets un filtre à air graissé. Bonne préparation et bon voyage en octobre ✌️
Bonjour Pistes impressionnantes avec des passages bien trialisants. Avec les kilomètres que vous faisiez chaque jour, je comprends que les organismes commençaient à bien fatiguer. Une question: vous aviez quoi comme micro et il était positionné où ? Merci et à la semaine prochaine. Jacques
Bonjour Jacques, Patrick étant plus âgé que nous trois c'est normal d'accuser le coup à un moment. C'est un simple micro cravate de type Lavalier qui est positionné à la fin de le mousse de joue. Pas en face de la bouche pour limiter le souffle de la respiration. Puis j'ai rajouté un couche de mousse par dessus pour essayer de limiter le bruit du vent. Ce n'est pas parfait quand la visière est ouverte, mais le rendu reste correct. A dimanche pour la suite de la série ✌️
Salut Michael. Bravo pour ce superbe trip et ce partage. Je me régale ! On avait fait le même type de trip mais avec quelques bivouacs en 2014 (video ici ruclips.net/video/koEYTx72E8k/видео.html). Je sais le boulot que çà représente de faire ces montages vidéo, donc encore toutes mes félicitations ! Je repars dans 15 jours, 2 motos, et donc 10 ans après mon 1er voyage au Maroc. Je te remercie aussi pour le partage des gpx car en 10 ans quelques unes de mes traces ont pris un coup de goudron !!! J'ai vu que c'est en cours pour la liaison Dades Todra , quel dommage !
Merci Stéphane d'avoir pris le temps d'écrire ce message. 🙏 En 10 ans je penses effectivement que le changement va être flagrant. Merci pour le lien de ta vidéo, je prendrai le temps de la regarder. Vous partez avec quels modèles de motos ?
@@micland16Pour moi çà sera encore avec ma KTM 950 S Adventure de 2003 qui totalise aujourd'hui 90000 kms mais qui reste toujours aussi agréable et efficace, la même que dans ma vidéo, et mon collègue sera avec une KTM 1090 Adventure. ✌✌
Et encore de beaux paysages, belles pistes, merci pour ce partage…✌️
Merci à toi de suivre cette série sur la Maroc 🙏
De nouveau une magnifique vidéo, merci de me faire voyager, c'est top
Heureux que cette vidéo arrive à vous faire voyager, Amicalement Michaël ✌️
salut dé plus en plus belle tes videos 💪💪💪💪💪💪💪💪
Merci, j'essaye de m'améliorer au fur et à mesure des vidéos. Content que ça se remarque.
A bientôt, Michaël
un vrai moment de plaisir, Merci !
Merci à toi pour ton message 🙏
Bonjour, de superbes pistes , ma vidéo du dimanche ✌️
Bonjour, merci d'être présent au rendez-vous du dimanche 😀
A dimanche prochain alors 👍✌️
Wonderful Morocco videos, well done.
Hello, thank you for your encouraging message. Morocco is a beautiful country.
Chouette vidéo une fois de plus.
Je les visionne toutes.
En tout cas merci aussi pour le partage des traces.
Merci de ton assiduité pour la série au Maroc 🙏
Pour les traces, ce n'est que où nous sommes passés. Souvent dans les vidéos que je regarde je n'arrive pas à situer, alors là avec la trace ça peut donner des idées et aider à situer.
J’ai adoré, superbes images et paysages ❤
Merci à toi d'être encore au rendez-vous 🙏 oui encore de très beaux paysages sur les pistes.
Je me dis que si tu fais le Maroc que par la route, on doit louper quelque chose.
A bientôt ✌️
Bonjour, comme toujours encore une superbe vidéo, j espère que vous avez bien profité de road trip au Maroc merci encore bonne journée
Bonjour, merci oui nous en avons pleinement profité. Le Maroc est tellement beau et accueillant, qu'il nous faut y retourner.
A bientôt ✌️
Encore un épisode au top, avec de magnifiques pistes et des paysages surprenants.
Je suis vraiment bluffé par cette Tuareg, démarrage en seconde en montée, en 3ème au ralenti ça repart, et on a l'impression qu'elle "avale" les difficultés (je parle de la moto hein 😀)
Merci pour ton commentaire qui fait plaisir.
Même si cette étape avait moins de pistes, c'était encore très beau car les paysages évoluent.
Alors oui cette Aprilia Tureg 660 est bluffante de facilité, on devient presque bon à son guidon 😉😅
La moto n'étant pas trop lourde et avec un petit moteur bi cylindres très doux, la puissance passe facilement à la roue arrière. De plus le traction control reste désactivé dans le mode de conduite offroad ce qui est un plus pr rapport à la concurrence.
C'est clair que c'est une bonne moto à tout faire ✌️
Merci pour vos vidéos je prepare ce voyage pour septembre. En solo avec mon Africa twin 750.
Merci pour ce partage 👍
Bonjour Alain, merci pour votre message. Un voyage seul ce doit être encore plus intense à vivre 👍
A bientôt, Michaël
@@micland16 et si je te dis que j'ai 66 balais. Guide de profession ce qui me permet de garder la forme.👍
@micland16, oui grave !?! J’avais déjà tellement adoré la première fois, tu as déjà fais djebel Sahgro ? Magnifique aussi. L’année prochaine direction Dakar ou bien l’Algérie
Non je n'ai pas fait Djebal Sahgro, une prochaine fois, j'ai plein de lieu marqués à faire 😉
Dakar ou Algérie, idem ça me botterait bien
salut Michael,tu as des jantes tubless sur la touareg!!!
amicalement
david
Oui la Tuareg 660 est bien en jantes Tubeless, nous roulions à 1,8 bars Av Arr.
@@micland16 ah oui, elle a tout pour plaire cette machine
Bonjour
Toujours un plaisir de vous suivre.
Es nécessaire de changer le filtre à air sur les Tuareg pour le Maroc ?
Faut il installer des chaussettes de protection sur la fourche pour les joints spy?
Car je pars en octobre ?
Merci
Bonjour Jacques, pour les chaussettes pour les joints spy, je dirais que oui car c’est ce que j’ai depuis le retour du Maroc et depuis la moto a fait du très sale sans problème de fuite des joints et elle a maintenant 10000 km de plus.
Pour le filtre, si tu roule devant il ne prendra pas de poussière, par contre si tu es en groupe et que tu va manger la poussière de ceux qui sont devant, il faut au moins bien graisser les plans de joints du filtre et peut être le souffler ou changer à mi parcours. La chaussette est utile que si tu mets un filtre à air graissé. Bonne préparation et bon voyage en octobre ✌️
@@micland16 merci pour ta réponse ✌️
Bonjour
Pistes impressionnantes avec des passages bien trialisants. Avec les kilomètres que vous faisiez chaque jour, je comprends que les organismes commençaient à bien fatiguer.
Une question: vous aviez quoi comme micro et il était positionné où ?
Merci et à la semaine prochaine.
Jacques
Bonjour Jacques, Patrick étant plus âgé que nous trois c'est normal d'accuser le coup à un moment.
C'est un simple micro cravate de type Lavalier qui est positionné à la fin de le mousse de joue. Pas en face de la bouche pour limiter le souffle de la respiration. Puis j'ai rajouté un couche de mousse par dessus pour essayer de limiter le bruit du vent.
Ce n'est pas parfait quand la visière est ouverte, mais le rendu reste correct.
A dimanche pour la suite de la série ✌️
@@micland16 merci pour les réponses. Je trouve que le micro fait bien son travail
À dimanche pour la suite
Salut Michael. Bravo pour ce superbe trip et ce partage. Je me régale ! On avait fait le même type de trip mais avec quelques bivouacs en 2014 (video ici ruclips.net/video/koEYTx72E8k/видео.html). Je sais le boulot que çà représente de faire ces montages vidéo, donc encore toutes mes félicitations ! Je repars dans 15 jours, 2 motos, et donc 10 ans après mon 1er voyage au Maroc. Je te remercie aussi pour le partage des gpx car en 10 ans quelques unes de mes traces ont pris un coup de goudron !!! J'ai vu que c'est en cours pour la liaison Dades Todra , quel dommage !
Merci Stéphane d'avoir pris le temps d'écrire ce message. 🙏
En 10 ans je penses effectivement que le changement va être flagrant.
Merci pour le lien de ta vidéo, je prendrai le temps de la regarder.
Vous partez avec quels modèles de motos ?
@@micland16Pour moi çà sera encore avec ma KTM 950 S Adventure de 2003 qui totalise aujourd'hui 90000 kms mais qui reste toujours aussi agréable et efficace, la même que dans ma vidéo, et mon collègue sera avec une KTM 1090 Adventure. ✌✌
@@StephFanou ah oui c'est une chouette Moto que tu as 👍✌️