FIAT 500X HYBRID (2022) | Quanto va in elettrico per CONSUMARE MENO benzina?
HTML-код
- Опубликовано: 12 май 2022
- Il 1.5 turbo benzina a 4 cilindri ibrido di Stellantis è destinato ad essere uno dei motori più diffusi nel super-gruppo industriale e, dopo l’Alfa Romeo Tonale e la cugina Jeep Renegade, non poteva non equipaggiare anche la Fiat 500X Hybrid, che diventa a tutti gli effetti la più potente della sua gamma.
Ho potuto metterla alla prova su strada nei dintorni di Forte dei Marmi, in Toscana, per capire se questa motorizzazione con 130 CV e 240 Nm di coppia - che possiamo definire come "middle hybrid" - possa essere effettivamente un buon sostituto dei classici motori a gasolio "da viaggio".
I 130 CV dichiarati sono esclusivamente termici, direttamente dal motore 1.5 turbo benzina a quattro cilindri, perché i 20 CV dell'elettrico sono una componente a sé. Questo sistema si può definire "middle hybrid" o "mild hybrid rafforzato", perché il funzionamento di base è molto simile a un ibrido leggero ma le dimensioni della batteria e la potenza del motore si avvicinano di più a un ibrido di tipo full.
Quindi, a differenza degli ibridi "mild", si può effettivamente viaggiare in elettrico, per un massimo di un paio di chilometri con la batteria carica al 100% e con il pedale del gas molto leggero. A differenza degli ibridi "full", però, rimangono componenti meccaniche tradizionali come il cambio (che solitamente sulle auto ibride è di tipo CVT).
Per la 500X Hybrid si parte dai 29.400 euro della versione Club, e si arriva fino ai 31.100 euro della più ricca RED come quella in prova. A parità di allestimento si può optare per la variante Dolcevita, con tetto in tela ripiegabile, per 3.000 euro in più.
Leggi l'articolo: it.motor1.com/reviews/585396/...
Visita in nostro sito: it.motor1.com/
Iscriviti al canale: ruclips.net/user/subscription_c...
Facebook: / motor1italia
Instagram: / motor1italia
Twitter: / motor1italia
Tik Tok: / motor1italia
Produzione: Edimotive 
Авто/Мото
Non lo conoscevo ma molto bravo questo ragazzo che ci ha mostrato la 500. Parlata rapida ma sempre molto chiara
Motore interessante.
Linea ancora *estremamente gradevole* 👌🏻
Visto che c'erano potevano rinnovarla un po' negli interni...
Ma non vi sta mai bene nulla! Tanto non hai na lira
A me è sempre piaciuta, però oggi costa veramente tutto
Hai tutte le ragioni potevano fare un piccolo sforzo ma FIAT non ci sente
@@sugaaavaggarooo5286 Finalmente hanno scoperto che ESISTONO anche i LED in FIAT..
Fiat segue per la via più intelligente, la transizione. Una transizione che non si può aspettare breve e sarà molto incerta nel contesto energetico mondiale e, qui e ora, dell'Europa.
Bravo, Italia!
Con 48v. Tutti a scimmiottare toyota
Sistema ibrido interessante ma i consumi non mi sembra siano un gran che. Sarà colpa del motore dato che il peso in più è irrisorio?
O di queste carrozzerie alte ed imponenti?
Quando ero ragazzino e negli anni '80 facevano i prototipi futuristi,erano tutti mezzi bassi, leggeri e profilati che promettevano i 30 km/l.
Oggi che sono passati 40anni e siamo nel futuro abbiamo avuto
l' involuzione dell' auto. E la 500x è l'esempio meno estremo...Quasi quasi vado ad uno sfascio a cercare una croma turbodiesel i.d.del '89
31.000€...che??? Una utilitaria "rialzata"?!?!
Ed è quella che costa di meno, prova ad acquistare kia Hyundai la t roc vai oltre i 40k
@@Juse01 io non seguo il calendario ma lo stipendio. Si vede che prendo lo stesso stipendio da 10 anni?
Mi piacerebbe capire indicativamente quanto costa di più questo modello rispetto a quello normale a parità di allestimento, visto che non lo dice mai nessuno nelle recensioni. Se ad esempio devo spendere 2.000,00 euro in più per avere un miglioramento marginale in termini di consumi e classe ambientale ma maggiore complessità costruttiva, forse è meglio il termico puro (ovvio anche in base ai km annui che si fanno e dove )
Ciao ma è vero che la 500x dietro come posti è un pochino striminzita come spazi ed schemi di cofano ?? Grazie
scusa: è possibile riscaldare o raffreddare l'abitacolo da fermo??
Ciao la 500x hybrid allestimento sport ha i full LED?
Possiedo una 1.4 Turbo benzina del 2018 full optional, zero problemi, grande macchina, però...ragazzi...ho configurato una Sport Full Optional, come la mia con in + gli optional all'epoca non disponibili, come i fari a LED....oltre 37.000€!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! La Tonale in versione già full optional solito motore è ordinabile di listino a 39.000 non so....ditemi voi...io nel 2018 con interni in pelle, tutti gli ADAS, keyless, navigatore, retrocamera e tutto il resto motore 1.4 Turbo Multiair 2 da 140CV, cilindrata e potenza simili al nuovo al netto della parte elettrificata, la pagai 25.900 (già una enormità per una FIAT, solo che grazie ad nmila incentivi e super valutazione mi costò 9.000€ e fine quindi...)...siamo alla follia...fanno un modello che nessuno comprerà...a quella cifra, andrà ancora il 1.3 MultiJet e la 1.0 benza...fine...la toyota fa motori simili da anni...ma ci compro una RAV 4 quasi...assurdo
Negli ultimi 2 anni sono aumentati i prezzi di tutte le auto poi se la tua é quella prima di settembre 2018 é il modello vecchio,ci sta che l'hai pagata poco,tra la tonale e la 500x ballano 10 mila euro di differenza....
Io ho configurato quasi full 28 e qualcosa. Come hai fatto ad arrivare a quelle cifre??
@@lorenzoiacopi9152 Avrà aggiunto una garanzia di 700 anni.
Molto bella come macchina "SUV"
Fiat sta facendo macchine veramente belle👍🏻😍
fatemi capire. i firefly sono già stati accantonati? (visto quanto consumavano)
Ottima macchina 👍👍
Sarà forse un progetto ormai un pochino datato, ma non so perché continua a piacermi...
Sistema ibrido e il migliore in assoluto e sopratutto senza nessuna ricarica
Titolo canzone della pubblicità nuova? 😅
Nostalgia della versione "Sport"... ed è tutto dire...
Bravo! Bel video, dovresti metterci più personalità perché in alcuni frammenti di video sembri un clone di Giuliano Daniele (movenze e tono di voce)
Ciao Samu, grazie mille! Apprezzo moltissimo!
Per il tono di voce simile, è complice il fatto che Giuliano ed io veniamo entrambi da due città molto vicine del Piemonte, e dunque l’accento è tendenzialmente lo stesso :)
Grazie ancora, ciao!
- Anto
Mi piace molto ma è troppo cara nuova ..tra qualche anno valuterò per l’usato …ormai qua sembra che i soldi piovano dal cielo ..30 mila euro non si può sentire !!! La recensione molto bella ed esplicativa soprattutto per le funzionalità mild hybrid ! 👏🏻 bravi !
Direi che comunque non mi sembra malaccio, pure le full hybrid come Yaris Cross e Honda HR-V non facciano diversamente. Certo loro sono considerate vere e proprie full hybrid già di base e nella loro filosofia oltre al loro successo progettuale e di popolarità ma comunque anche Fiat con il motore della tonale si ha quella via di mezzo che non solo evita ricariche per viaggiare il più possibile a zero emissioni ma evita il classico ingombro delle classiche full hybrid e plug-in riducendo la capacità del bagaglio (che nella 500X di per se non è molto capiente)
Cosa c'entrino queste scatolette con i SUV non l'ho ben capito.Fra un po' faranno la smart cross e la definiranno SUV.
É stata presentata la smart elettrica delle dimensioni di 500x.
@@gabrielericchiuto1994 Vediamo come la definiscono alla prossima prova...
io non voglio pensare con tutta questa elettronica se si rompe qualcosa fuori garanzia.
una bella Grande Punto e ti passa la paura
Sto discorso lo devi fare anche su audi merdeces e tutte le altre marche
@@FaberGT86 Parole sante, io sono a 220000 mila km a gpl, una bomba
Le auto ibride ed elettriche sono meno complicate meccanicamente di quelle puramente a benzina e durano di più nel tempo. Lo insegna l’ibrido Toyota che è indistruttibile. Lo usano i tassisti, non per nulla.
@@flaviomytube Anche io ma sono ancora a 130k.. Hai dovuto cambiare gli iniettori dopo tot km?
Il costo quanto Costa....fantastica
Superrrooooo
Stesso identico motore della Renegade, sono le stesse auto, solo che su questa forse consuma leggermente meno dato il CX migliore.
Sicuramente consuma meno della renagade,basta vedere i consumi con gli altri motori che condividono.
@@gabrielericchiuto1994 giusta osservazione.
Sempre bella, ma concordo che avrebbero potuto rinfrescare gli interni
già, una secchiata di acqua gelata avrebbe aiutato
Parlo in generale, tutto per aggirare le normative che a mio avviso sono tutte sbagliate,come il filtro DPF che tra rigenerazione e cambio d'olio frequenti inquini ancora di più,ma passiamo a questi motori compreso quello elettrico ho fatto i conti con i consumi di entrambi, parlando di città e mi tengo la mia X 1.3 che mi fa i 20 km litro guida soft,e i 16 con piede pesante
Io mi chiedo perché sulla Yaris cross il 1.5 è anche 4x4 e questo motore su 500x Compass e Renegade non lo fate anche integrale?
Su compass esiste l ibrido 4x4 il termico spinge all anteriore e l elettrico al posteriore. Queste sono case automobilistiche che vivono puramente per l introito, non gli frega una mazza del prodotto di punta, di nicchia, dell appassionato o del modello innovativo. Ora fanno l hybrid perché le altre case lo fanno e si sono allineate alla concorrenza. Non esiste quest' auto 4x4 perché l elettrico ha 20cv e riesce a muovere l anteriore a basse velocità sfruttando la demoltiplicazione del cambio, se fosse al posteriore come le jeep nn riuscirebbe a farla camminare. Infatti la jeep hybrid costa il doppio perché il sistema hybrid é totalmente diverso ma se vogliamo essere pignoli se si guarda il rapporto prezzo/efficienza é un auto molto competitiva fosse stata un po' più leggera sarebbe stata vicina alla jazz (quasi imbattibile) ma la batteria a centro auto per la dinamica di guida é una genialata che nessun altro ha ancora fatto
@@M4FF0 concordo su tutto però bisogna dire che le jeeo 4x4 sono plug in io invece chiedevo una 4x4 dai costi più bassi si potrebbe fare con un motore al posteriore elettrico più potente senza esagerare nei costi. Toyota lo fa e fiat se lo facesse ne venderebbe tantissime
@@carminepinto2599 e ma devi contare che un motore più potente al posteriore richiede una batteria più grande che comporta più ingombri e pesi andando anche ad intaccare la dinamica di guida i prezzi salirebbero rendendola meno vendibile, poi per una questione di brevetti non puoi andare a copiare il sistema Toyota e anche potessi farlo questi sono partiti 20 anni fa con hybrid e sono parecchio avanti. Detto questo anche io come te troverei senso nell avere una versione 4x4 anche perché la lettera X doveva indicare il fatto che fosse trazione integrale
@@M4FF0 esatto lo farei per avere 4x4 a costo più basso, detto questo anche Toyota ha sia le plug in che le full Hybrid normali sempre 4x4 al massimo se proprio non vuoi pagarne i brevetti ne farei uno mio come ha fatto Renault con la gamma etech...cmq detto questo per me hanno sparato questo e-hybrid a prezzi troppo alti
Costi e domanda del mercato, le crossover si comprano per spazio e aspetto, quasi nessuna è integrale. La X cross integrale, oltre al motore ibrido davanti ha un ulteriore motore elettrico che spinge esclusivamente le ruote dietro. Costa 2500 euro in più della versione con la sola trazione anteriore e ha pure il retrotreno multilink invece del ponte torcente. Praticamente quasi due macchine diverse, un intervento molto più profondo di quello che ha fatto Fiat che ha "solo" montato un nuovo motore e cambio.
Bella.. peccato che passato oggi al concessionario mi hanno detto che ci vogliono 7/8 mesi dall'ordine x averla .. ☹️ ..
invece di tutte queste ibride perchè non fare una versione sportiva con un bel motore almeno 180cv?? io ho la sport la versione 1.0 120cv perchè il cambio automatico della 150 non mi convinceva. Aspettiamo qualcosa di più veloce da fiat
A mi piace sta machina nonostante......que recordo del
si puo andare in autostrada con questa versione
Questo è il futuro brava Fiat non quei WC a 4R delle auto a batterie
Auto direi perfetta Brava Fiat
Insomma, come una prius di 25 anni fa...
Per quello che costa si prende tranquillamente una full hybrid toyota però non è male come concetto
La Yaris cross all atto pratico costa di piú ,ma ha prestazioni nettamente inferiori,non sono proprio paragonabili,la c-hr é piú grande e costa molto di piú
@@gabrielericchiuto1994 la 500x club mh da sito fiat costa 29k la yaris cross active 26k la chr base 31k. Secondo me lato prestazioni dipende uno cosa preferisce, la fiat ha il 1.5 turbo e la toyota dalla sua ha la potenza dell'elettrico. Dipende uno cosa vuole, non lo ritengo male questo aggiornamento ma almeno sulla renegade sulla tonale avrei preferito anche una versione integrale che non sia solo la plug in
@@andreariva5742 Potenza dell elettrico che alla fine non raggiunge minimamente le prestazioni di 500x,ho appena letto che le capacità delle batterie sono simili, poi se la prendi non credo che uno si sceglie le versioni base, la fiat la scontano di piú essendo piú vecchia.
In altre recensioni si parla di centinaia di metri in elettrico, qui si parla di 3-4 km. La verità dove sta? 🤔
ma se ho l'aria condizionata accesa il motore elettrico non entra mai in funzione, va sempre a benzina altro che fino a 30 Km .....
E un motore davvero un ottimo motore, ho guidanto quello da 160 cv sul tonale, Sicuramente anche il 130 va benissimo.
se la musica fosse solo un "sottofondo" sarebbe meglio, si potrebberro ascoltare meglio le parole. Grazie
Sarà pure carina ma è vecchiotta, il motore sembra interessante ma il prezzo la frenerà a mio avviso chi compra Fiat difficilmente è disposto a pagare 30k...
Se non sbaglio le bocchette dietro ci sono ma sotto i piedi.
Quindi non ci sono
@@antonioscarmato4289 però l'aria circola anche dietro.
Targa quasi perfetta FI501AT il numero precedente sarebbe stato FIAT500 PECCATO!
"massa schei" come si direbbe in Veneto, per quelle cifre si prende un'ibrida full o plugin
Con quella cifra una plug-in non credo proprio basta vedere la renagade (una delle piú economiche plug-in)che ha entrambe le versioni a listino,una ibrida full come la Yaris cross costa di piú e comunque ha prestazioni nettamente inferiori a questa sia in ripresa e accelerazione che in velocitá massima,non ci sono proprio paragoni.
@@gabrielericchiuto1994 captur si, io ho la full pagata 22000 euro
Con gli sconti si avvicina al prezzo di captur,ma poi li é una scelta di gusti,questa poi ha la stessa batteria della Yaris cross full hybrid,si puó quasi definire full hybrid alla fine.
@@gabrielericchiuto1994 vedremo le scontistiche e i prezzi reali perché dipenderà da quello il successo di questa versione, sulla carta ammetto che come siatema sembra interessante
È ora della seconda generazione, magari aumentando anche un po’ le misure, arrivano a sfiorare i 4,4 metri.
Massi ma che va in elettrico fino a 30kmh è un continuo accendere e spegnere il motore…ci stava se almeno arrivava a 50 kmh in elettrico…
Motore top
È ben rapportato al segmento. Quello che fa storcere il naso è il prezzo. 31.000€ per una utilitaria "rialzata"!?!?
L'ibrido mi fa sempre ridere
Inutile negarlo , si gioca tutto sulla partita dei consumi. Se questi si attesteranno su valori tipo 15-16 km/l nel ciclo urbano sara' un sistema da considerare piu' indicato per chi vuole "motore" e confort di guida. Se si puntano alle economie di gestione l'ibrido Toyota e Honda sono di altro livello. I prezzi della 500x sono alla pari di una Yaris Cross. Sinceramente non la vedo per niente bene. Spero di sbagliarmi.
infatti se si sceglie questa 500x é per le prestazioni,quelle di Yaris cross deludono,sia in ripresa ,che accelerazione e velocitá massima,non c è confronto ...
@@gabrielericchiuto1994 ma anche il "piacere di guida" di un cambio automatico a doppia frizione. Sono curioso di leggere i consumi su strada.
@@3dgraphicsart_ un cambio automatico a doppia frizione non da alcun piacere di guida, al più può dare comodità, ma proprio piacere non direi.
@@meloannachi443 pardon ho riletto il messaggio. Sul termine "piacere di guida" ha ragione . Io lo intendo come aumento del confort di viaggio. Non sono un tipo sportivetto con mano sempre sul cambio.
La prova su strada della 1.4 multiair 140 CV col cambio a nove marce dava, un consumo di 10,5/11 km litro in città. Questa 16,5.....non ci sono paragoni sulla bontà del progetto. Il discorso è, e vale per loro perché l'acquirente compra altrove, PERCHÉ SEMPRE DOPO ANNI E ANNIIIII!!!!!!!!!!!????????????
Non ci siamo. Costa quanto una full Hybrid ma consuma di più.
Parla di 15/16 km/l quando con Yaris e Jazz arrivi anche ai 30.
Ma quelli hanno un tipo di ibrido differente già di base, nella filosofia e hanno una batteria già più capiente, sugli 1 kW e la loro popolarità fa sì che si punti su quel tipo di auto
@@diegosss2402 ben detto
Bella... questa televendita!
ma qualcuno che ci sappia dare un punto di vista critico della macchina, oltre che a snocciolare dati cxlhe chiunque oggi reperisce sul web?
Sui social impossibile. A parte le telepromozioni sponsorizzate dalla casa costruttirce come questa, o trovi quello che ne parla male a prescindere o quello che ne parla solo che bene. Nei forum di meccanica si trovano discussioni nelle quali trovi spunti interessanti per capire pregi e difetti reali di un'auto.
01:01
01:02
bella .ma 35 Mila € la cinquecento ! ..preferisco comprarmi la vespa 125 per 20mila € così risparmio un po...🤭
Se cambi marca ad esempio la sportage o Tucson ti compri la base a 35 k
Io ho la X Cross full led 2021 1.0 da 120 cv e ruote da 19. Pagata 19.000 più o meno. Fatevi bene due conti se volete passare alle versioni Hybrid
Infatti hai detto bene nel 2021,adesso di listino la ultra base 1.0 viene 22.850 euro,comunque la 1.0 dolcevita sport viene 29.050, la 1.5 ibrida dolcevita sport 33.800 ,ballano quasi 5.000 mila euro di differenza a parità di versione e poi c é da considerare lo sconto per entrambe, le prestazioni migliori rispetto al 1.0 sono da considerare,questo motore sostituisce il 1.3 da 150 cv che grossomodo costava quanto questo hybrid,comunque non credo che a 19 mila euro hai aggiunto molti optional,io a fine 2018 ho preso la 1.6 multjet cross che di base veniva 26.500 euro ed era giá piena di optional inclusi,in piú ho aggiunto altri 6 mila euro di optional.
29.000 euro per un modello presentato nel 2014 mi sembrano tanti, nonostante il nuovo motore prometta bene. Mah, sarò io.
dai che il prossimo anno costerà il 20% in più....
Niente di che. È il classico ibrido leggero con motorino elettrico da soli 20 CV. La Yaris ha un propulsore elettrico da 80 CV e fornisce un sistema ibrido vero e di ben altro livello. Non mi aspetto consumi emozionanti.
Sei solo un po' confuso
L'ibrido leggero ha motori da 3/4 cavalli. Qui parliamo di una potenza di 5 o 6 volte superiore e di un batteria molto più grande. Poi il motore è montato sul cambio mentre nelle mild hybrid di solito è un semplice alternatore modificato che fa anche da motorino di avviamento.
Ibrido toyota a consumi é messo meglio, ma non di tanto,questo é una via di mezzo tra mild hybrid e full hybrid,si avvicina di piú al full in quanto la batteria di Yaris cross é 0.76 kw,della 500x di 0.80 kw,tuttavia le prestazioni di Yaris cross sono di molto inferiori alla 500x ,in ripresa,accelerazione e velocitá massima,non ci sono paragoni..
Fosse stato un FHEV FIAT non avrebbe usato il termine MHEV 48v ma .... è un po' più di un MHEV.
Nel cambio c'è un motore elettrico da 15 kW che riesce a muovere l'auto senza usare il termico....quindi seguire le parole del video sarebbe utile
@@alessandrolococo666 un motorino elettrico da soli 20CV su un'auto così grande e pesante è quasi del tutto inutile, questo intendo. Persino quelli da 80 CV che Toyota usa sulle Yaris sono scarsetti, a mio giudizio. Un abbraccio
Il mild hybrid è una totale presa in giro. Un bel stratagemma di Fiat per aggirare le normative antinquinamento. Solo il full hybrid è il vero ibrido da considerare.
500 nasce come auto popolare!
30.000€ c.a. non mi pare un prezzo popolare ne alla portata dei giovani
Fiat e quella più popolare vai su kia Hyundai o altri marchi e vedi quando costano….
@@riccardorovere9093
Resto del mio parere popolare vuol dire alla portata del popolo e dei comuni mortali
La sempre più propagandata vendita a rate rende schiavi non civili e liberi e con gli stipendi attuali per un giovane comprare un'auto di questo, o superiore, prezzo non mi pare così facile
Hanno fatto un ottimo lavoro con questo motore
la 500x resta una bella auto ma il nuovo motore è deludente: dopo tutta questa tecnologia i risultati avrebbero dovuto essere molto migliori invece alla voce consumi ed emissioni no ci siamo proprio soprattutto se comparati all'aumento di costo!
Possiedo la xsport, purtroppo le plastiche sono davvero di basso livello e scricchiola di tutto. Avendola pagata cara (full optionals) lo trovo una vergogna.
10% in meno di consumi.. ma 10000 euro in più. Ahahaha
Rimane sempra la stessa 500x di 10 anni fà.
10 anni fa?nel 2012 non era in vendita
@@gabrielericchiuto1994 è sempre una nova vecchia modello, per 2 anni non cambia nulla.
@@hisnisali6692 É stata costantemente aggiornata negli anni, a fine anno sono 8 anni che é uscita,tuttavia il design non é invecchiato per niente, se due anni non cambiano nulla le concorrenti come audi q2 é uscita nel 2016,la Ford ecosport nel 2013,la renagade nel 2014(qualche mese prima),la mini clubman nel 2015,la countryman nel 2016...
@@gabrielericchiuto1994 audi è cambiata. Il resto si c'è stato qualche restyling ma niente di che. Comuque la fiat 500x è sempre la stessa di 8 anni fà apparte il nuovo sistema infotiment.
@@hisnisali6692 Dimentichi il restyling del 2018,é cambiata tanto,esteticamente c é stata l adozione di fari full LED all'anteriore e LED al posteriore e sono stati cambiati completamente, gli interni rinnovati con nuovo volante e strumentazione,hanno aggiunto adas evoluti
Quindi deduco che farete una rova decente anche della sorella Jeep Renegade
5.18 per chi "volesse" 😫😫😫
sempre dentro stellantis con lo stesso motore e più o meno con lo stesso ci si può prendere la captur che a mio parere ha tecnologie migliori, principalmente un cambio più interessante che spinge di più sul lato elettrico della macchina ed un sistema infotainment più moderno
La Captur è Renault ...
The year is 2022, the gearbox looks very big and old, the inside is very bad and has bad quality.gearbox should be smaller and minimalist. I think the germans are doing this job very well.
Costa 10k in più di quello che dovrebbe costare!
@@gabrielericchiuto1994 tutti scassoni termici che dovrebbero costare molto meno.
@@gabrielericchiuto1994 si ma la t roc non ha quella plancia vecchia,nè il display dell'infotainment che pare un televisore degli anni 60, poi ha le maniglie sul padiglione, le bocchette posteriori di ventilazione ed il bracciolo sul sedile posteriore con vano di comunicazione con il bagagliaio.
@@gabrielericchiuto1994 ok è evidente che sei di parte. nulla di nuovo,in italia è così.si è largamente campanilisti, pro fiat ,anti tedescofili e anti vag. detto questo iniziamo a controbattere le tue affermazioni. la prima,quella del pezzo. non è vero che la t roc costa 10 mila euro in più. semmai, 3-4 mila euro in più e comunque dipende da quali motorie allestimenti si vanno a considerare . la seconda la t roc non ha motori ibridi. e quindi? è una scelta di vw, quella di non dotare (per ora) la t roc di motori ibridi. di certo l'elettrificazione non manca in casa vw. se dobbiamo dirla tutta,allora anche alla 500x manca una versione a trazione integrale,una versione con 300 cv, e un diesel da 150 cv.oltre a una versione cabrio . punto tre, le plastiche rigide.lo so bene, la t roc pre restyling le aveva. ma in italia i soliti anti vag, vanno a vedere solo quello.tutto il resto no. gli assemblaggi, la solidità, l'accoppiamento di tutte le varie parti dell'auto (carrozzeria e abitacolo) le hai mai esaminate? sotto il profilo dei materiali, pecca solo per la mancanza di plastiche morbide al tatto,ma come assemblaggio, è superiore e di molto alla 500x,che di suo,non mi pare che non ha le plastiche dure, dentro l'abitacolo. punto quattro le maniglie sul padiglione,nella 500x non ci sono. punto cinque, a me mette tristezza vedere l'abitacolo di un'auto,con delle mancanze o delle economie. la t roc non deve risultare simpatica,è un'auto .che per te la 500x sia ancora bella è un parere soggettivo.non la verità assoluta.
Penso siamo arrivati all´orlo 30000 euro per una fiat del 2014, interni come sempre medievali e si fa a farla comprare agli italiani nostalgici della 128, in fiat sono ridicoli , comprare un auto del genere e come buttare 30000 euro dal finestrino ed esserne pure fieri.
Le altre case se prendi un modello dopo la classica utilitaria vai oltre il 35/40 k
@@riccardorovere9093 non giustifico il prezzo ma basta poco a superare la qualita fiat
Oltre trentamila euro....Ma per carità!!!..
Ancora con la chiave??un pulsante no
La mancanza permanente di bocchette posteriori ti fa capire che è fiat... Io ho la sport versione diesel 130 CV... Innanzitutto senza ossigeno dietro per i passeggeri... Macchina strettissima considerandolo la mia altezza di 1.80 quindi vorrei capire come lui un metro e 90 stava poco stretto, per me non ci sarebbe entrato proprio 😂.... Ma poi ragazzi...materiali davvero scadenti, rumori di plastica appena comprata e praticamente 130cv di cui una 40 zoppi
Abitacolo povero... .
Le Fiat sono le finte ibride perche solitamente le ibride hanno il cambio automatico
30.000 euro per una mezza ibrida che fa 16km con un litro??? Se volete una ibrida fatta come si deve comprate una Toyota che è meglio!
30000 euro per un auto a benzina. CHR dove sei?
interni vecchi e con delle economie
Ma basta fare video su questi frigoriferi della Fiat (con tutto il rispetto per i vedi frigoriferi).
16 km/l ? Io con la mia 500x diesel faccio 20 km/l praticamente sempre 😂
ma stiamo scherzando 31000 euro una fiat 500 hybrid sono fuori
Giustamente perchè è FIAT
Se era identica ed aveva il logo audi e Volkswagen tutti a sbavarci dietro 😂😂😂
Meglio la Skoda kamiq
Ma chi è il genio che si prende una macchina di questa categoria per girare in città? Tutti sistemi per consumare meno in città e poi in autostrada a piangere dal benzinaio.
Probabilmente chi fa pochissima autostrada che tra l'altro rappresenta la maggioranza degli automobilisti,è stato calcolato che su 15000 km annui mediamente quelli fatti in autostrada sono 1200
@@filtriacquamilano3728 quando si snocciolano dati si dovrebbe per lo meno essere in grado di capirli: 15mila km annui è appunto il chilometraggio medio di chi non usa la macchina per lavoro ma solo in città e nelle gite fuori porta nel weekend. Di cosa stiamo parlando dunque? Chi si compra macchine di questa categoria in un anno fa in media almeno 25mila km e non a caso le hanno vendute quasi tutte Diesel. Si è arrivati al punto che per viaggiare uno deve spendere un extra per sistemi ibridi che non sfrutterà mai e dovrà inoltre mettere in conto consumi maggiori e costi di gestione quasi doppi rispetto a prima. Se questo si chiama progresso…
@@Umano86 Quello che non capisce i dati sei tu.Chi dice che x andare a lavorare si debba fare l'autostrada?Ci sono milioni di persone che fanno un tragitto urbano ed extraurbano anche di pochi kilometri x andare appunto in città o in grossi comuni dell'hinterland dove lavorano e dove sarebbero sfruttate al meglio le caratteristiche di queste auto.La figura del rappresentante/commesso viaggiatore è stata superata grazie alla tecnologia/progresso e quindi i lunghi tragitti autostradali sono effettuati per il trasporto delle merci o x le ferie/gite.Quindi questa assurda e antiquata concezione della vita che chi non fa autostrada e un fancazzista dovresti proprio rivederla.
@@filtriacquamilano3728 ausotrada/extraurbano primario e secondario...sono lo stesso modo di descrivere un utilizzo congruo a questa categoria di macchina. O vuoi venirmi a dire che una 500x è l'auto ideale per parcheggiare in centro? O per centrare una carrozzina od un pedone sulle strisce? Magari vuoi pure dirmi che un diesel moderno consuma più di un benzina? Pensavo che a Milano si preferissero i monopattini elettrici ad i SUV...
@@Umano86 hai ragione
si si consuma poco sicuramente, 1.5 turbo a benzina, col finto hybrid....
30mila per un giocattolo...
Con 10mila in più prendo una stelvio
ottima auto, ma come al solito, il problema è che non è abbastanza alta da terra. Questo non la rende ne un suv, ne una berlina, ma un cassonetto.
Poi vabè, senza entrare nel merito del prezzo che è follia.
Ma con la benzina che non riesce a stare sotto i 2 euro al litro per più di due mesi, chi è il pazzo che compra un'auto a benzina credendo magari che essendo ibrida consumi di meno? 🤦🏻♂️
La fiat sarà sempre indietro anni luce ...mai acquisterò una fiat
Un po' più di serietà nel fare la recensione non guasterebbe invece di storpiare voce e fare movimenti buffi.... Che cazzo stiamo diventando
L'unica casa costruttrice a cambiare logo ogni anno che merda
Essa frente ridícula esquizofrenica nunca combinou com o carro 👎👎🇧🇷
Ancora che si spaccia un motore del genere per ibrido.
Chiamalo come vuoi,tuttavia i consumi sono buoni ,anche considerando il motore che sostituisce ,il 1.3 benzina da 150 cv ,le prestazioni sono anche simili.
Per legge è un auto ibrida e lo è anche di fatto!
Ha diritto a tutti gli sgravi fiscali su bollo ed assicurazione ed ha ottimi consumi...
Avete sempre da ridire su tutto...
se aveva il marchio audi o Volkswagen andava bene 😂😂😂
@@manuelfantoni1542 eh?
@@andycino duro di comprendonio eh?
@@manuelfantoni1542 eh?
si però senza start and stop, leva del cambio preistorica... ma dai
Ma che è sto schifo, per cortesia😂
Tu viaggi in bugatti sicuro.
@Luigi Confalonieri Vende solo per il prezzo? In realtà costa come le sue concorrenti dirette se non di più, in realtà vende proprio per la sua unicità e bellezza, é un'icona, ha uno stile che non invecchia mai,uno puó giudicare quello che vuole, ma bisogna anche essere autocritici, magari dice che fa schifo quest'auto e poi tutti i giorni guida una yaris del 2005 per dire, puó non piacere, per carità questione di gusto estetico, ma oggettivamente é una bella auto, ha linee semplici, iconiche e senza tempo, se chiedi a 10 persone se piace quest'auto almeno 9 ti risponderanno si,difficilmente altre auto piacciono a una platea così ampia di clienti, io la possiedo e ti garantisco che tutti mi fermano e mi dicono complimenti che bella, la voglio comprare anch'io, (manco fosse una Ferrari, mi sorprendo anch'io) quando sono andato a ritirarla in concessionaria il giorno prima un cliente se la voleva comprare e voleva proprio la mia, ovviamente era mia e il venditore ha detto é già di un cliente e ti garantisco che non costa poco, 33 mila euro....
Non ti devi arrabbiare solo perché ce l’hai tu :) la macchina è uguale da quando è uscita, mi chiedo come passino il tempo al lavoro i designer. Comunque si fa cagare
@@panzerpanzer4165 Figurati se mi arrabbio perché c'é l'ho io, se hai il prosciutto sugli occhi non ci posso fare niente, l'auto non é uguale a quando é uscita, nel 2018 ha subito un pesante restyling, sarà top la tua auto....
@Luigi Confalonieri Trovami anche la versione base a km0 a 17 mila e ne compro 10...su autoscout le ultra base km0 vengono 20 mila euro versione benzina 1.0, l'affidabilità e la qualità non certo si vedono e si possono verificare sulle auto a noleggio visto che le trattano malissimo tutti i clienti che ovviamente non é di loro proprietà, la mia dopo 4 anni é perfetta e sembra nuova, fortunato io? La mia ex peugeot dopo 5 anni era da rottamare per dire,dipende da come le tratti le auto e ti durano anni, guarda caso tu trovi gli assemblaggi imperfetti, e tutte le recensioni parlano di qualità di plastiche e accoppiamenti.
Ancora con la chiave classica . Bocciata
L'ingresso Keyless c'è ed è optional!!!
costa 300 euro!
È meglio informarsi prima di dire cazzate!
Tutte le vetture di questo segmento non hanno di serie il sistema keyless!
solo sulle vetture di categoria superiore è di serie...
È disponibile come optional....
interni vecchi e con delle economie