Consulta... tengo un SX Eagle de sram que no termina de ir bien, donde la compre me dijeron que es por ser la gama mas baja en 12v pero no me quedo contento con esa respuesta. Sus síntomas son: Si regulo correctamente las primeras coronas, las ultimas no van bien, se quieren subir a la siguiente (síntoma de mucha tensión) y si regulo correctamente las ultimas coronas (ósea quitar tensión) las primeras se quieren bajar. Lo curioso aquí es que los primeros 4 meses iba bien y de ahí para acá (9 meses en total) se a portado así. Ya he revisado todos los puntos del video y lo único con lo que me queda duda es con la pata ya que si estaba torcida sin embargo ya fue enderezada y se ve bastante bien... Gracias. Saludos.
Son síntomas de una puntera doblada. COmo decimos en el vídeo, una puntera doblada, es fácil que quede debilitada, lo mejor es cambiarla, que es algo muy económico y soluciona definitivamente el problema. Saludos.
Se me ocurre que podrias tener algun diente de alguna corona doblado, o la cadena. Has mirado estos puntos? Otra cosa que podria ser es que las roldanas del cassette tengan mucha holgura, pero con tan poco uso...no creo. Otra cosa (que pesado, verdad? 😅) Mira que el cable deslice bien por la funda. El mando del manillar es el que sujeta la tension del cambio, pero si el cable de queda atascado las marchas mas largas no entraran, o no lo haran bien. Espero haberte ayudado. Suerte y feliz Navidad.
Para comprobar si la patilla esta doblada, con la herramienta, habria que buscar un punto (p ejem, la valvula) y poner alli la herramienta, despues girar rueda y heramienta juntos, porque si se mira en diferentes puntos de la llanta, y esta esta doblada, falseara la medicion.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Felicitaciones buen video
Buenísimo vídeo aclarando todo a la perfección
Gracias Iker!!
Muy bueno 🤘🏻
K bien El mejor💪
Consulta... tengo un SX Eagle de sram que no termina de ir bien, donde la compre me dijeron que es por ser la gama mas baja en 12v pero no me quedo contento con esa respuesta.
Sus síntomas son:
Si regulo correctamente las primeras coronas, las ultimas no van bien, se quieren subir a la siguiente (síntoma de mucha tensión) y si regulo correctamente las ultimas coronas (ósea quitar tensión) las primeras se quieren bajar.
Lo curioso aquí es que los primeros 4 meses iba bien y de ahí para acá (9 meses en total) se a portado así.
Ya he revisado todos los puntos del video y lo único con lo que me queda duda es con la pata ya que si estaba torcida sin embargo ya fue enderezada y se ve bastante bien...
Gracias. Saludos.
Son síntomas de una puntera doblada. COmo decimos en el vídeo, una puntera doblada, es fácil que quede debilitada, lo mejor es cambiarla, que es algo muy económico y soluciona definitivamente el problema. Saludos.
Se me ocurre que podrias tener algun diente de alguna corona doblado, o la cadena. Has mirado estos puntos? Otra cosa que podria ser es que las roldanas del cassette tengan mucha holgura, pero con tan poco uso...no creo.
Otra cosa (que pesado, verdad? 😅) Mira que el cable deslice bien por la funda. El mando del manillar es el que sujeta la tension del cambio, pero si el cable de queda atascado las marchas mas largas no entraran, o no lo haran bien.
Espero haberte ayudado.
Suerte y feliz Navidad.
Para comprobar si la patilla esta doblada, con la herramienta, habria que buscar un punto (p ejem, la valvula) y poner alli la herramienta, despues girar rueda y heramienta juntos, porque si se mira en diferentes puntos de la llanta, y esta esta doblada, falseara la medicion.
si la cadena no es ligera habrá coronas en las que cueste subir ó bajar, porque a mí me pasa
Primero