Если у вас до 80 кг то может и можно на старых колесах ездить.но у меня 100.я сразу меняю задние к о леса на двухободные,трещотки,цепи,и резину на новую. И бегают Лошадки как надо.и стартон и турист есть и калькхоф,тоже старый шоссер....так что правильной дорогой идете колега.удачи
В 75м куплен. Поездил 2 месяца. В 76м весной в Армию. Повешал в гараже на стену. В этом году в Июле снял, решил на пенсии немного шевелиться. Машины обленили. Весь разобрал. Промыл, помазал, отрегулировал. До дачи 20 км. Из них 5 км грунтовка. Поездил до Октября. Проверил восьмерок нет. Все отлично работает. Покрышки нашел 622 х 32 родные новые, поставил. 100кг вес у меня. Ищу обода двойные, пока проблема. Нет их, всю Астану прошерстил. Есть, но цены как будто я на свою 21ю Волгу покупаю. Даже дороже. Ради интереса пробовал проехать на других велосипедах. Все это ерунда. Сам вел бордовый перламутр, крылья белые, два багажника. Не одной царапины. Очень велосипед красивый. Руль конечно баран мне не нужен (не гонщик) перевернул его ручками вверх.
Приветствую!) Дружеской лайк, сам собираю ХВЗ и обожаю тоже Газ 21!) С колёсами стоковыми ХВЗ 1:15-в 90% случаях проблемы особенно а поздних велах часто и густо!(((
К старому советскому велу, к сожалению должны прилагаться и руки, растущие откуда надо, и головной мозг, средней степени развития хотя бы... Все детали от хвз имеют большой ресурс и ремонтопригодны. Каретка в хвз надежней некуда, изнашивается только вал, и колются порой шарики, если перетянуть чашки, вал можно проточить 1 раз. Колеса тоже вполне хороши, трещетка почти вечная...Разумно только сменить резину , и если сгнили, то спицы, "пьяный удав" впрочем тоже работоспособен... Правда велы времен перестройки были непредсказуемого качества, может автору не повезло. Лайк за ковыряние с советской техникой, но выводы автора, на основе одного велосипеда, мягко говоря не умны....
Очень правильные слова,но что бы быть до конца объективным,советую прокатиться на современных велосипедах ,и понять ,что некоторые страдания можно избежать.Про моз тоже согласен человек со средним уровнем развития так и будет ездить и прикладывать свои золотые руки через день ,а человек с уровнем развития чуть выше заменит все проблемные детали и с удовольствием будет перемещаться в пространстве без проблем.
@@user-lq8xy8gp1k У меня есть хороший (катит прилично) относительно новый туринговый велосипед, в который однако самому толком не залезть, або вся механика расчитана на работу без ремонта и восстановления изначально.... и 6 советских, правда 1960-1970-Х годов, когда качество производства было еще на высоте.... и я не скажу что они хуже, а возится с ними для меня одно удовольствие, ибо я сам контролирую их техническое состояние, там нет дурацкого картриджа, который неизвестно когда крякнет и при каких обстоятельствах, алюминиевой или карбоновой рамы, что лопаются фатально без предупреждений, в отличии от стальных, которая просто согнется от удара или сильной тряски, кучи скоростей, без которых можно было бы обойтись в большинстве случаев, а цены догоняют стоимость автомобилей... сейчас велы делают что бы иметь с них прибыль, в СССР их делали что бы люди использовали их для перемещения в пространстве, спорта и отдыха. Поэтому они при ДОЛЖНОМ уходе могут служить по 50-70 лет...
У меня один турист 1975 года ,колесо заднее Сказка и не поменяю на чайну . Даже резина живая Ссср . Второй 1968 года , увы без родных колес , но есть комплект еолес на втулке Хвз с высоким флянцем и Очень старый прочный обод .
@@user-yr3rc8ef5h , коллега, похоже, с Вашими рассуждениями Вам не плохо было-бы заглянуть на сайт "Кроковод Крокодиловодство 2.0". Думаю найдёте много единомышленников. Ссылку не оставляю, так-как из-за неё Ютуп может снести сообщение.
Норм вел. Только пару моментов стоит переделать! Это манетку лучше поставить от МТБ а не от планетарки. И убрать цельную рубашку троса с заднего переклюка. Поставить хомуты с упорами рубашек троса. При цельной рубашки тросик имеет больше трения и соответственно больше трет и хуже работает. А в остальном шик!)
9:30- стоит скажу однозначно. Б.у. вел скрывает тоже букет прелестей.... Тем более дешовый.... ХВЗ нужно переделать сразу и по максимуму. Да выйдет не дешево, но конечный результат стоит того. Ни один Ашан тем более б.у. не сравняться... Говорю из личного опыта.)
Тут дело больше не в качестве. У Ашана, если он не какая-нибудь подделка под двухподвес, тоже рама неплохой может оказаться (и может быть даже более удобной для навески). Беда ХВЗ в том, что на ХВЗ не поставишь горные шины! Только тонкие, т. е. получишь грэвел или тюринг а по грязи не поездишь
Норм, даже с умом немного сделано ) Но на низких ободах он получше буде смотрется. Переднее крыло зачем так задрал, смотрится плохо и по мокрому тебя с под колеса закидает. Чет не пойму зачем тормоз пилил, именно из-за колодок?
Если у вас до 80 кг то может и можно на старых колесах ездить.но у меня 100.я сразу меняю задние к о леса на двухободные,трещотки,цепи,и резину на новую. И бегают Лошадки как надо.и стартон и турист есть и калькхоф,тоже старый шоссер....так что правильной дорогой идете колега.удачи
В 75м куплен. Поездил 2 месяца. В 76м весной в Армию. Повешал в гараже на стену. В этом году в Июле снял, решил на пенсии немного шевелиться. Машины обленили. Весь разобрал. Промыл, помазал, отрегулировал. До дачи 20 км. Из них 5 км грунтовка. Поездил до Октября. Проверил восьмерок нет. Все отлично работает. Покрышки нашел 622 х 32 родные новые, поставил. 100кг вес у меня. Ищу обода двойные, пока проблема. Нет их, всю Астану прошерстил. Есть, но цены как будто я на свою 21ю Волгу покупаю. Даже дороже. Ради интереса пробовал проехать на других велосипедах. Все это ерунда. Сам вел бордовый перламутр, крылья белые, два багажника. Не одной царапины. Очень велосипед красивый. Руль конечно баран мне не нужен (не гонщик) перевернул его ручками вверх.
Приветствую!) Дружеской лайк, сам собираю ХВЗ и обожаю тоже Газ 21!) С колёсами стоковыми ХВЗ 1:15-в 90% случаях проблемы особенно а поздних велах часто и густо!(((
Сразу в глаза бросается гнутая рама впереди. Когда то на нём в стену въехали. :)
Комментируем , нужен ли вам такой контент или нет.
Да зашло!) ХВЗ стоит внимания Газ 21 тоже хорошо!)
Как раз на общию тематику!) ХВЗ+Волга 21.
ruclips.net/video/PC0kzBSVdmk/видео.html
Вторая серия в городе Краков!) ruclips.net/video/4-3wUq8o2S4/видео.html
Тоже обнаружена при поездке на ХВЗ СШ по пути домой!)
Вооон откуда оказывается велоконтент на канале пошёл)
3:00-промы это шик!)) Особенно на задней втулке!)
Рестовратор однако! От полной реставрации отделяет только замена рамы и вилки. :)
Геморрой не у велосипеда, а в голове владельца.
Спасибо за комментарий ,мне очень важно ваше мнение как всемирноизвестного эксперта.Жду дальнейшей оценки моего творчества.
Что-то не понятно, почему рича на переднем тормозе не хватат? Это же вроде родные туристские тормоза!
Колесо не родное, может из за этого,хотя и на родном по резине тёр .Это проблема у многих есть.
К старому советскому велу, к сожалению должны прилагаться и руки, растущие откуда надо, и головной мозг, средней степени развития хотя бы... Все детали от хвз имеют большой ресурс и ремонтопригодны. Каретка в хвз надежней некуда, изнашивается только вал, и колются порой шарики, если перетянуть чашки, вал можно проточить 1 раз. Колеса тоже вполне хороши, трещетка почти вечная...Разумно только сменить резину , и если сгнили, то спицы, "пьяный удав" впрочем тоже работоспособен... Правда велы времен перестройки были непредсказуемого качества, может автору не повезло. Лайк за ковыряние с советской техникой, но выводы автора, на основе одного велосипеда, мягко говоря не умны....
Очень правильные слова,но что бы быть до конца объективным,советую прокатиться на современных велосипедах ,и понять ,что некоторые страдания можно избежать.Про моз тоже согласен человек со средним уровнем развития так и будет ездить и прикладывать свои золотые руки через день ,а человек с уровнем развития чуть выше заменит все проблемные детали и с удовольствием будет перемещаться в пространстве без проблем.
@@user-lq8xy8gp1k У меня есть хороший (катит прилично) относительно новый туринговый велосипед, в который однако самому толком не залезть, або вся механика расчитана на работу без ремонта и восстановления изначально.... и 6 советских, правда 1960-1970-Х годов, когда качество производства было еще на высоте.... и я не скажу что они хуже, а возится с ними для меня одно удовольствие, ибо я сам контролирую их техническое состояние, там нет дурацкого картриджа, который неизвестно когда крякнет и при каких обстоятельствах, алюминиевой или карбоновой рамы, что лопаются фатально без предупреждений, в отличии от стальных, которая просто согнется от удара или сильной тряски, кучи скоростей, без которых можно было бы обойтись в большинстве случаев, а цены догоняют стоимость автомобилей... сейчас велы делают что бы иметь с них прибыль, в СССР их делали что бы люди использовали их для перемещения в пространстве, спорта и отдыха. Поэтому они при ДОЛЖНОМ уходе могут служить по 50-70 лет...
У меня один турист 1975 года ,колесо заднее Сказка и не поменяю на чайну . Даже резина живая Ссср . Второй 1968 года , увы без родных колес , но есть комплект еолес на втулке Хвз с высоким флянцем и Очень старый прочный обод .
@@user-yr3rc8ef5h , коллега, похоже, с Вашими рассуждениями Вам не плохо было-бы заглянуть на сайт "Кроковод
Крокодиловодство 2.0". Думаю найдёте много единомышленников. Ссылку не оставляю, так-как из-за неё Ютуп может снести сообщение.
Норм вел. Только пару моментов стоит переделать! Это манетку лучше поставить от МТБ а не от планетарки. И убрать цельную рубашку троса с заднего переклюка. Поставить хомуты с упорами рубашек троса. При цельной рубашки тросик имеет больше трения и соответственно больше трет и хуже работает. А в остальном шик!)
Это и есть мтб, ревошифт турней на 6 передач.
Автор это уточнил 4:18 Или знаешь планетарку на 6 передач?)
@@alexmoos6858 На 6 не видал на 7-8 знаю что есть!)
9:30- стоит скажу однозначно. Б.у. вел скрывает тоже букет прелестей.... Тем более дешовый.... ХВЗ нужно переделать сразу и по максимуму. Да выйдет не дешево, но конечный результат стоит того. Ни один Ашан тем более б.у. не сравняться... Говорю из личного опыта.)
Тут дело больше не в качестве. У Ашана, если он не какая-нибудь подделка под двухподвес, тоже рама неплохой может оказаться (и может быть даже более удобной для навески). Беда ХВЗ в том, что на ХВЗ не поставишь горные шины! Только тонкие, т. е. получишь грэвел или тюринг а по грязи не поездишь
Вилка кривая после лобового удара,и возможно „горб"
Я новую раму уже купил.
Вот цены у вас 8:50 почти что бесплатно!!)😳
Давай пили
Норм, даже с умом немного сделано )
Но на низких ободах он получше буде смотрется. Переднее крыло зачем так задрал, смотрится плохо и по мокрому тебя с под колеса закидает. Чет не пойму зачем тормоз пилил, именно из-за колодок?
Скорее из за диска,похоже размер 700 и 28 диаметр немного отличается.
переднее крыло по другому не встаёт придётся делать брызговик
@@user-lq8xy8gp1k в смысле не встаёт, верхний кронштейн переместить и всё встанет.
@@user-lq8xy8gp1k знать бы посадочный диаметр в мм, ато эти дюймы только примерно дают размер.
@@alexmoos6858 верхний кронштейн намертво приклёпан к крылу он не перемещается
Шатун с звездой похожи на стоковую от ХВЗ Украины!) 6:30.Такую же только под квадрат поставил на свою Украину.
Zadnie kolesa ja pomenial na dvuhobod.prisslos' meniar' i tressetku i transmissiju.cep'.50-60 evr . vlozil vsego. i begaet vel kak novyi.turist 88g.