Hasar alıp da Macun takıntısı olanları anlayamıyorum, ya macunu keyfi kolaylık sanıyorlar usta zorlanmasın diye ya da hiçbir şey bilmiyorlar sadece konuşuyorlar. arkadaşım macun olmasını istemiyorsan kusurlu parçanı değiştireceksin değişenli olacak ya da kusurlu bozuk yüzey ile gezeceksin.
ciplak zemine ilk kat fiberglass macunu cok iyi bir secim.. dediginiz gibi paslanmayi da onluyor,,sert oldugundan esnemediginden dolayi catlamalari kabarmalarida onluyor.diger polyester macun turleri gucsuz,,zayif,, son kata ince vurulursa duzgun bir yuzey elde edilip boyaya hazirlamasi kolay oluyor,,..ben amotorce kendi isimi yaparken de ilk kata fiberglass kullaniyorum,,
Selamünaleyküm. Elinize sağlık. Eleştiri için değil bilmedigimden soruyorum. Daha küçük bir alan boyanabilir miydi? Arac satilirken bu islem lokal boya diyemi geçecek. Selam ve dua ile.
Aleyküm selam çok güzel bir soru sizi tebrik ediyorum İşlem yaptığımız parça daha önce işlem görmüş ve çok kalın macun uygulanmış o yüzden en sağlıklı bu şekilde işlem yapmaktı bizim için İslemsiz orijinal bir parça olsaydı dediğiniz çok doğru lokal çalışma yapardık saygılar
@@garajm52 ustam benim aracinda kapisinda boya yapilacakti. Bayram oncesi 4000 tl ye anlastik. Az once teslim edeyim dedim arabayi. Fiyat 6000 e çıktı. Hem isinin ehli usta, hemde sözünün eri insan evladı bulmak zor. Alllah sizin gibi ustalarin sayisini artırsın. Bizide cellatlarin elinden korusun
Macun zimparasi kademeli yapılır 80 le kabasini alıp 120 ile işleme devam edilir dalgalanmaya almak izin zipmara takozu kullanmanızı tavsiye ederim sonrasında 320 zipmarayla incesi yapılıp astar uygulaması yapılır astar zimparasini kuru 320 ile kabasini alıp sulu 800 ve 1200 zımpara ile boyama işlemine hazır hale getirilir 👍
Düzeltme yapılmazsa göçük üzerine macun doldurulursa kalın macun çatlar düzeltme yapılıp yüzey temizlenip uygun bir işlem yapıldığı taktirde hiçbir sorun olmaz
Selamlar hocam, bende bayrak kırmızısı opak renk bir opel vectra a kasa var. Çamurluk ağzını çürümeden dolayı saç kestirip yaptırdım boyattırdım ancak yine boyayı delip paslanma başladı. Kaporta boya işinin o kadarını bende yapardım diye sinirlendim ve iki üç parça şeklinde çıkan pasları sacın temiz yüzeyine inene kadar zımprail temizleyip pas dönüştürücü, macun, astar ve boyamayı düşünüyorum. Ancak videolar izleyip yapmayı düşünüyorum. Tecrübem yok ama kendime güveniyorum. 6 ay sonra boyadan pas çıkması kadar kötü bir durum yaşamam heralde. En azından pası önlerim. Sizden ricam opak bayrak kırmızısı araç için spreye bastırıp öyle boyayacağım şekilde hangi malzemeleri almam gerek. Zımpara için makina vs yok el ile yapacağım her şeyi. Ve aşamaları da yazar mısınız. Pas giderme de sırayla nasıl zımpara yapmam gerek, macun ilk kat fiber ikincisi hangi macun, macun zımparalama ve astar zımparalama için sırayı bilmiyorum. Çok makbule geçer. Bir kez daha para verip rezil olmaktansa kendim boyar ne çıkarsa ortaya öyle gezerim
Aleyküm selam öncelikle keşke işini iyi yapan bir ustaya yaptirsaydin demeden geçemeyeceğim Önce paslı zemini 80 veya 120 numara kuru zımpara ile paslı zemini pas tamamen giderilene kadar temizleyip sonrasında fiber macun çekip tekrar zımpara tesfiye yapıp sonrasında çelik macun çekip tekrar zımpara önce 80 ve180 sonrasında 320 ince zimparayla güzel bir şekilde tesfiyesin i yapıp sprey astar uygulayıp astar kuruduktan sonra 800 sulu zimparayla astar zipmarasini yapıp boya uygulamasını yapabilirsin
@@garajm52 çok teşekkür ederim. Evet haklısınız, iyi bir usta sanıyordum ancak aracımı 6 ay yatırdım dükkanda acrle etme elinde başka işler gelirse beklet benimkini iyi yap diye yinede sallama iş yapmış. Araç boyadan çıkınca sürerken hararet artıyordu yolda kaputu açtım kontrol ettim birşey yok tampon ile radyatör arasına baktım boyalı sertleşmiş gazete kağıdı radyatörün üzerindeydi ve hava girişini kapatmıştı. Tamponun orda meyve bıçağı bırakılmıştı. Tampon köpüğünü koymadan tamponu takıp bol geliyor tampon araca diye tamponu kesip biçip kıstıra kıstıra takmışlar. Tampon boyası yer yer çatır çayır döküldü altta bakınca astar bile atılmadığını farkettim. Dışardan keşke anlayabilsem ama az çok tanıdığım biriydi. Kendisi volksvagen klasik araçlarını restore eden biri, o araçlar daha kat bıraktığı için muhtemelen bizimkiyle uğraşmak istemedi o nedenle böyle oldu
ustam eline saglik güzel is çıkardın bende şuan macunu cektim ama komple kapiyi boyayacagim macun cekilmeyen diger boya olan kisimlara astar atmalimiyim yoksa boyanin uzerine direk sizinki gibi sikmalimiyim yarin birgun atarmi onu sormak istedim
reklam için değil gerçekten eğitici bir video olmuş teşekkürler
Ben teşekkür ederim 🤗
Güzel video bu işlemlerin nasıl yapıldığını merak edenlerin anlayacağı bir şekilde anlatılmış başarılar👍devamını bekliyoruz.
Teşekkür ederim inşallah faydalı olur insanlara
Ustam gayet güzel bir şekilde ustalığını yapmış masallah. Gayette güzel işçilik yapmış maşallah
Teşekkür ederim 🙏
Hasar alıp da Macun takıntısı olanları anlayamıyorum, ya macunu keyfi kolaylık sanıyorlar usta zorlanmasın diye ya da hiçbir şey bilmiyorlar sadece konuşuyorlar. arkadaşım macun olmasını istemiyorsan kusurlu parçanı değiştireceksin değişenli olacak ya da kusurlu bozuk yüzey ile gezeceksin.
ciplak zemine ilk kat fiberglass macunu cok iyi bir secim.. dediginiz gibi paslanmayi da onluyor,,sert oldugundan esnemediginden dolayi catlamalari kabarmalarida onluyor.diger polyester macun turleri gucsuz,,zayif,, son kata ince vurulursa duzgun bir yuzey elde edilip boyaya hazirlamasi kolay oluyor,,..ben amotorce kendi isimi yaparken de ilk kata fiberglass kullaniyorum,,
Maşallah mükemmel işçilik
Teşekkür ederim 🙏
güzel olmus video gercekden tesekkurler
Renk tututması nasıl olur mavi emtalik lacivert tarzı ne yapmak lazım
Renk üzerinde çalışma yapılması gerekiyor renk karışımı yapıldıktan sonra bir plaka üzerinde uygulama yapılarak tek tonu tutturulur
Usta olan zaten fiberli macun kullanmayı tercih eder. Dediği gibi ustanın fiberli macun uzun yillar çatlamaz ve alttan pas kusturmaz. Sacida korur.
Selamünaleyküm. Elinize sağlık. Eleştiri için değil bilmedigimden soruyorum. Daha küçük bir alan boyanabilir miydi? Arac satilirken bu islem lokal boya diyemi geçecek. Selam ve dua ile.
Aleyküm selam çok güzel bir soru sizi tebrik ediyorum
İşlem yaptığımız parça daha önce işlem görmüş ve çok kalın macun uygulanmış o yüzden en sağlıklı bu şekilde işlem yapmaktı bizim için
İslemsiz orijinal bir parça olsaydı dediğiniz çok doğru lokal çalışma yapardık saygılar
@@garajm52 ustam benim aracinda kapisinda boya yapilacakti. Bayram oncesi 4000 tl ye anlastik. Az once teslim edeyim dedim arabayi. Fiyat 6000 e çıktı. Hem isinin ehli usta, hemde sözünün eri insan evladı bulmak zor. Alllah sizin gibi ustalarin sayisini artırsın. Bizide cellatlarin elinden korusun
Kullandığınız fiber macunun adı nedir
Polikor
Güzel video emeğinize sağlık .Bizim aracın bagaj kapağında biraz boya kalkmış paslanmış orası, sadece o küçük yeri macunlayıp boyaysak olur mu ?
Teşekkür ederim 🙏
Lokal olarak yapılabilir tabiki
@@garajm52 Cevabınız için teşekkür ederim.
@@EmreTopuzz rica ederim 🇹🇷
ustam 301 lerde son kat olarak vernik atılmıyor mu?
Opak boyalarda yani güz renlerde vernik yok metalik boyalarda vernik uygulanır
O sarı macunu atmasak ne olur
Sarı macunu cekmezsek olmaz çünkü alttaki macun fiber macun gözenek ve hata kalır
Benim de dün sağ ön kapıma vurdular megane 2. İçeri doğru 10 santim falan girdi heralde
Geçmiş olsun
Kullandığın makine ne abi neden kompresörlü zımpara yapmıyorsun
Merhaba kardeşim güzel bir soru benim kullandığım zımpara motoru elektrikli havalı ile aynı sistem hiçbir fark yok
@@garajm52merhaba abi markası ,wattı çapı kaç abi?
Taban çapı: 150 mm.
Salınım çapı: 3 mm.
Devir/dk: 4.000 - 10.000 Elektronik Ayarlı
Güç: 310 Watt
Kendinden toz emiş: Var
Ağırlık: 1.5 Kg
Marka Rupes
@@garajm52çok kaliteliymiş abi ,hangi zımpara markasını kullaniyorsun abi
ustam bu iş kaç saat sürer? Arabayı bırakmak gerekir mi?
Bu süreçte kullandiginiz zımparalar kaçlik
Macun kabasini almak için dalgaları yok etmek için astardan üzerine kaçlik boya astar için sulu zımpara kaçlik bilgi verirseniz senirim
Macun zimparasi kademeli yapılır 80 le kabasini alıp 120 ile işleme devam edilir dalgalanmaya almak izin zipmara takozu kullanmanızı tavsiye ederim sonrasında 320 zipmarayla incesi yapılıp astar uygulaması yapılır astar zimparasini kuru 320 ile kabasini alıp sulu 800 ve 1200 zımpara ile boyama işlemine hazır hale getirilir 👍
Çok güzel bilgi verdiniz tsk ederim
@@metearslan1351 rica ederim ✋
ustam boyle sacin derinine kadar indimi macun cektikten sorna herhangi bir catlama olmaz dimi
Düzeltme yapılmazsa göçük üzerine macun doldurulursa kalın macun çatlar düzeltme yapılıp yüzey temizlenip uygun bir işlem yapıldığı taktirde hiçbir sorun olmaz
@@garajm52 tesekurler hocam sosyal medya hesabiniz varmi takildigim bazi sorular icin size ordan yazim
Selamlar hocam, bende bayrak kırmızısı opak renk bir opel vectra a kasa var. Çamurluk ağzını çürümeden dolayı saç kestirip yaptırdım boyattırdım ancak yine boyayı delip paslanma başladı. Kaporta boya işinin o kadarını bende yapardım diye sinirlendim ve iki üç parça şeklinde çıkan pasları sacın temiz yüzeyine inene kadar zımprail temizleyip pas dönüştürücü, macun, astar ve boyamayı düşünüyorum. Ancak videolar izleyip yapmayı düşünüyorum. Tecrübem yok ama kendime güveniyorum. 6 ay sonra boyadan pas çıkması kadar kötü bir durum yaşamam heralde. En azından pası önlerim. Sizden ricam opak bayrak kırmızısı araç için spreye bastırıp öyle boyayacağım şekilde hangi malzemeleri almam gerek. Zımpara için makina vs yok el ile yapacağım her şeyi. Ve aşamaları da yazar mısınız. Pas giderme de sırayla nasıl zımpara yapmam gerek, macun ilk kat fiber ikincisi hangi macun, macun zımparalama ve astar zımparalama için sırayı bilmiyorum. Çok makbule geçer. Bir kez daha para verip rezil olmaktansa kendim boyar ne çıkarsa ortaya öyle gezerim
Aleyküm selam öncelikle keşke işini iyi yapan bir ustaya yaptirsaydin demeden geçemeyeceğim
Önce paslı zemini 80 veya 120 numara kuru zımpara ile paslı zemini pas tamamen giderilene kadar temizleyip sonrasında fiber macun çekip tekrar zımpara tesfiye yapıp sonrasında çelik macun çekip tekrar zımpara önce 80 ve180 sonrasında 320 ince zimparayla güzel bir şekilde tesfiyesin i yapıp sprey astar uygulayıp astar kuruduktan sonra 800 sulu zimparayla astar zipmarasini yapıp boya uygulamasını yapabilirsin
@@garajm52 çok teşekkür ederim. Evet haklısınız, iyi bir usta sanıyordum ancak aracımı 6 ay yatırdım dükkanda acrle etme elinde başka işler gelirse beklet benimkini iyi yap diye yinede sallama iş yapmış. Araç boyadan çıkınca sürerken hararet artıyordu yolda kaputu açtım kontrol ettim birşey yok tampon ile radyatör arasına baktım boyalı sertleşmiş gazete kağıdı radyatörün üzerindeydi ve hava girişini kapatmıştı. Tamponun orda meyve bıçağı bırakılmıştı. Tampon köpüğünü koymadan tamponu takıp bol geliyor tampon araca diye tamponu kesip biçip kıstıra kıstıra takmışlar. Tampon boyası yer yer çatır çayır döküldü altta bakınca astar bile atılmadığını farkettim. Dışardan keşke anlayabilsem ama az çok tanıdığım biriydi. Kendisi volksvagen klasik araçlarını restore eden biri, o araçlar daha kat bıraktığı için muhtemelen bizimkiyle uğraşmak istemedi o nedenle böyle oldu
Allah yardımcın olsun
ustam eline saglik güzel is çıkardın bende şuan macunu cektim ama komple kapiyi boyayacagim macun cekilmeyen diger boya olan kisimlara astar atmalimiyim yoksa boyanin uzerine direk sizinki gibi sikmalimiyim yarin birgun atarmi onu sormak istedim
Merhaba yeriniz tam olarak nerde adres yada iletişim verirmiisniz
SAFREALAM
Ne kadar surer normalde bu iş?
En az 2 gün
@@garajm52 iyi makul bir sure
Oldum olası sevmem macun ben sadece astar boya yallah pürüzlü olsun fiber de olsa ömrü var
Bence boyayı kaldırmaya gerek yoktu
Sence gerek yoktu neye göre daha öncesinde işlem görmüş el gibi macun çekilmiş bir parçayı nasıl onarirsiniz bizede anlatın bizde öğrenelim
Boyamaya bile gerek yoktu hatta kapıyı söküp atmalıydı...😀
😁bencede