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thank you kevin! 幾年前去了水灞，沒細心欣賞，現有你的片，我明白了很多
😊😊
黑部水壩與立山黑部阿爾卑斯山脈路線是著名的觀光勝地。，還有小說黑部的太陽改編了實際工程遇上的難關。今次趁隧道內的無軌電車在2024年12月退役前，趁機乘坐到黑部水壩，一看日本最大規模的水壩。◆相關影片金澤之旅 媲美京都祇園的傳統日本建築 東茶屋街 ruclips.net/video/8bQb7Sv4YyQ/видео.html日本地震保險會包括什麼風險？ruclips.net/video/pZ_N1W4-lYM/видео.html丸之內的大廈高層和低層設計不同的原因ruclips.net/video/r-J7HlTKYcw/видео.html◆最深日本遊京都/最深職人之旅(導賞團)deepest.jp/pages/tour◆「最深日本」旅遊美食移居Discord台discord.gg/KekUs5c6Y7◆最深日本國語版www.youtube.com/@deepestjapanmandarin/videos◆從地圖上査看影片deepest.jp/pages/travelmap◆請給我一點點支持幫助我拍更多好片 ▶課金詳情(特典說明) deepest.jp/pages/support▶每月支持我製作 www.patreon.com/kyotokevin▶欣賞本片 www.paypal.com/paypalme/kyotokevinproject/880JPY?country.x=HK&locale.x=zh_HK&langTgl=zh▶香港觀眾用Payme都可以 金額隨意payme.hsbc/kyotokevin▶香港觀眾用「轉數快」收款識別代號167532027◆加入成為RUclips會員ruclips.net/channel/UC1YY9hJoczkVVx0eG3y5Aagjoin
A really well made quality content, thanks for your hard work
這個冬天等D 水, 土結冰, 等佢固定才挖隧道的方法, 叫凍土挖掘現在一般挖隧道如果那地段多地下水滲漏及地質岩石不穩定, 不適合用傳統方法, 就會先用冷凍技術, 把冷凍管插在那地段範圍至固化溫度/冰點, 穩定地質後, 然後才挖掘
當時佢地撞彩，不過工程時勁凍，工人都好辛苦
好鍾意呢啲故事❤
Thanks! 有去過立山黑部，但可以了解到建設過程真係難得，加油。
多謝支持😊
尋晚剛好在規劃下年11月的立山黑部時，在地圖看到破碎帶，剛好你的影片出來了！注定要多看幾年😊
10月去可以睇埋紅葉👍️ 11月有雪都不錯
多謝你🙏唔睇真係唔知，一定要去一次，感受當年工人們既創舉🥹
好資訊性～支持
多謝你咁詳細講解黑部水霸，本人都去過3次，最近10尾。加油😊
勁，我今次第一次去，希望可以去睇下雪牆
謝謝你的影片. 上回我一個人獨遊, 四時多從富山出發到水壩為回程終點, 即日回到富山. 當時覺得很累. 但看完影片, 覺得一切都很有意思.
4點幾好早喎。我去時等火車開，6點幾先由富山站出發。都唔係太夠時間玩
觀賞與資訊並重的影片，非常好👍😊睇打破碎帶嗰一段，睇到有小小想喊😢當年日本人真係好堅！依家日本人比起佢地祖先差太遠喇😢
哩類大型建設係壯觀啲。時代問題。
熊谷組以前香港都有分部，另外，70年代沙田馬場嘅建造工程就係大成建設負責。
日本大成建設是來自新瀉縣，新發田市的財閥大倉喜八郎所開設，一個香港人應該完全唔認識的地方，住過新瀉一段時間，去過幾次新發田，大倉喜八郎在當地，地位崇高。
@@batho9394 熊谷組是東隧同西隧的Main Contractor
熊谷組株式會社亦有參與香港地下鐵路早期工程，包括觀塘綫及荃灣綫開鑿隧道項目；另外，其中一條香港最長嘅隧道，連接沙田與鑽石山之間嘅大老山隧道，亦係由熊谷組完成。
咦，哩個真係唔知
熊谷組真係隧道專家喎
去立山看見整個景點工程浩大,今日才知背後的困難和辛酸,以當年的开發技術真你不朽工程
👍👍👍🙏🙏🙏
👍👍👍
👍👍👍👍👍👍💯💯💯💯💯💯
🙏🏻🙏🏻🙏🏻
☺️☺️
8:28 樓主口誤 應該係沖繩交咗俾日本 不是回歸於曰本.
人定勝天
又過一關，當時起唔到真係唔知會點
💛😻
thank you kevin! 幾年前去了水灞，沒細心欣賞，現有你的片，我明白了很多
😊😊
黑部水壩與立山黑部阿爾卑斯山脈路線是著名的觀光勝地。，還有小說黑部的太陽改編了實際工程遇上的難關。今次趁隧道內的無軌電車在2024年12月退役前，趁機乘坐到黑部水壩，一看日本最大規模的水壩。
◆相關影片
金澤之旅 媲美京都祇園的傳統日本建築 東茶屋街 ruclips.net/video/8bQb7Sv4YyQ/видео.html
日本地震保險會包括什麼風險？
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丸之內的大廈高層和低層設計不同的原因
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◆最深日本遊京都/最深職人之旅(導賞團)
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◆最深日本國語版
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這個冬天等D 水, 土結冰, 等佢固定才挖隧道的方法, 叫凍土挖掘
現在一般挖隧道如果那地段多地下水滲漏及地質岩石不穩定, 不適合用傳統方法, 就會先用冷凍技術,
把冷凍管插在那地段範圍至固化溫度/冰點, 穩定地質後, 然後才挖掘
當時佢地撞彩，不過工程時勁凍，工人都好辛苦
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多謝支持😊
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10月去可以睇埋紅葉👍️ 11月有雪都不錯
多謝你🙏唔睇真係唔知，一定要去一次，感受當年工人們既創舉🥹
😊😊
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加油😊
勁，我今次第一次去，希望可以去睇下雪牆
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觀賞與資訊並重的影片，非常好👍😊睇打破碎帶嗰一段，睇到有小小想喊😢當年日本人真係好堅！依家日本人比起佢地祖先差太遠喇😢
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熊谷組以前香港都有分部，另外，70年代沙田馬場嘅建造工程就係大成建設負責。
日本大成建設是來自新瀉縣，新發田市的財閥大倉喜八郎所開設，一個香港人應該完全唔認識的地方，住過新瀉一段時間，去過幾次新發田，大倉喜八郎在當地，地位崇高。
@@batho9394 熊谷組是東隧同西隧的Main Contractor
熊谷組株式會社亦有參與香港地下鐵路早期工程，包括觀塘綫及荃灣綫開鑿隧道項目；另外，其中一條香港最長嘅隧道，連接沙田與鑽石山之間嘅大老山隧道，亦係由熊谷組完成。
咦，哩個真係唔知
熊谷組真係隧道專家喎
去立山看見整個景點工程浩大,今日才知背後的困難和辛酸,以當年的开發技術真你不朽工程
😊😊
👍👍👍🙏🙏🙏
😊😊
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😊😊
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☺️☺️
8:28 樓主口誤 應該係沖繩交咗俾日本 不是回歸於曰本.
😊😊
人定勝天
又過一關，當時起唔到真係唔知會點
💛😻
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多謝你🙏唔睇真係唔知，一定要去一次，感受當年工人們既創舉🥹
😊😊
👍👍👍
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