اونقدر هیجان داشتم تند تند نوشتم😂😂❤ فقط یه سوال عجیب نیست که رالی ۱۰ کیلو وزنش زیاده چرا باید سرعتش از تریل زیاد باشه ریمپ و اینا کردی یا موتور اون مشکل داره؟
بسیار عالی بود.تجربه من از ۱۴۵۰۰ کیلومتر و سفرهای طولانی با دلتا رالی ۲۵۰.تا الان من رو اذیت نکرده.واقعا نسبت به قیمتش خیلی موتور خوبیه.من که راضی هستم.در ضمن پیشنهاد خریدش رو آقا محمد رضا بهم داد که همین جا ازش تشکر میکنم و دمش گرم🙏🙏🙏⚘️⚘️⚘️
سلام محمد رضا جان- بررسی جالبی گداشتی- لذت بردیم- منتظز دیدن ویدیو های بدی هستیم- حدود دو ماهه رالی 250 صفر خریدم و مشکلی نداشبم. برای تقویت انجین و اسب بیشنر وییو بسازی خوبه.... من فکر میکتنم این موتور باید 300 سی سی باشه چون تو خود سایت voge** ** هم بری 225 و 250 نداره
سلام خوشحالم که دوست داشتید ویدیو رو❤️ خیر انجین ۳۰۰ متفاوت هست با این انجین این انجین فقط تخلیه کاتالیزور نیاز داره میشه با ریمپ تقویتش کرد اما در طولانی مدت فشار میاد به انجین
آقا محمد رضا دمش شما گرم خیلی عالی بود من خودم 250 تریل دارم یه نکته اینکه جدیدا انجین 225 رو روی هاسکی جهانرو دیدم شاید لوازمش بیشتر در دسترس باشه و نگرانی بچه ها یی که 225 دارن کمتر بشه،
سلام جناب خیلی دقیق و کامل بود من هم یک عدد همین دی ماه ثبت نام کردم و بهم گفتن که برای اسفند بهم تحویل میدن خواستم بدونم امکانش هست داخل این سری جدید که داره میاد کیلومتر و تغییر بدن و اون ضعف نبود دور موتور و نمایشگر امپر بنزین و برطرف کنن یا که خیر ؟
سلام نه تعقییری تو داشبورد نداره چون اینا شاسی و فلاپ و متعلقات رو تعداد زیادی وارد کردن و تعقییری نمیدن چون نمی صرفه براشون چیز مهمی هم نیست عادت میکنی دور موتور که با صدای انجین قابل تشخیصه بنزین هم یه دکمه داره رو داشبورد که مصافت میندازه هربار که بنزین زدی پرش مبکنی و رو حدود ۲۷۰-۲۸۰ تا پر میکنی و مجدد صفر میکنی
@@WildRoobi و یه سوال دیگه هم خدمتتون داشتم کسانی که داخل پیج دلتا سواران هستن میگن که باید به جای بوش دنده استارت اون رو همون اول کاری به رولبرینگ تبدیل کرد تا از جامپ کردن موتور جلو گیری بشه به نظر شما این کار منطقی هستش و ایا اگر این موضوع رو با نمایندگی در میون بزارم برام روی گارانتی انجام میدن یا که خیر (من تهران هستم) ممنون میشم راهنماییم کنید 🙏
موتپر های زیر ۲ هزارتا احتمال این اتفاق هست که ساچمه استارت خورد کنه و برمیذارن رولبرینگی میکنن نمایندگی اگه ایرادی بخوره انجام میده مگه بگیذ هزینشو خودتون میدید انجام بدن ولی باز سوال کنید شایذم انجام دادن
من NH هم داشتم،الان رالی دارم ،nhتاپ اسپدش تا۱۵۵راحت میرفت وال رالی حداکثر ۱۳۰،اما در کل من سواری رالی رو خیلی میپسندم،مثل غزال میمونه،هم تیز و بزه هم خوش دست،مسیرهای خاکیم که خوراکشه،اگه قصد خرید داری من رالی رو پیشنهاد میدم بهت
موتور من مشگل دنده نداره خیلی راحت و اسون و با یه اشاره کوچیک حتی بدون کلاچ خلاص میشه تنها مشکلی که داره سنگینی فرمون هست و یه کمی فرمون سفته اگه فرمون رو رها کنی نمیتونی کنترل کنی موتور بعد یه مسافتی به چپ یا راست میره البته فک کنم از ناهماهنگی لاستیک عقب با جلو هست در مورد روغن ریزی از رادیات که مشگل یکی از دوستان بود باید بگم که بست شیلنگ رادیات رو سفت کنید درست میشه و اشگال از رادیات نیست اگر با سفت کردن بست مشگل حل نشد دو تا بست فابریک و درجه یک پیدا کنید و بستا رو عوض کنید و اگر باز هم نشد شیلنگ رو عوض کنید دیگه چیزی به ذهنم نمیرسه ببخشید سرتون بدرد اوردم
منم ۲۵۰شو دارم امسال خرداد دادن، از همه نظر اوکیه به جز تعویض دنده، واقعا فاجعس مال من باید با ضربه بزنی سر پدال دنده، اگه با دنده ۴ برسی پشت چراغ قرمز که دهنت سرویس میشه که حتی دنده یکش کنی، خلاص که اصلا یا دو میمونه یا یک تازه با روغن موتول, یه مشکل جدیدی که پیدا کرده نشت بسیار جزیی روغن از از قسمت پایین رادیات روغنه که بعد از مثلا یه راید یکی دو ساعته در حد چن تا فطره میچکه رو شاسی و سر میخوره میاد پایین و میچکه رو زمین،، رادیات رو باز کردم و پیش چن تا رادیات ساز بردم میگن سالمه و نشتی نداره!! اما من مطمئنم که از جنت و ها لوله هاش نیست چون کاملا خشکن اگه چیزی میدونین که کمک میکنه ممنون میشم بهم بگین
سلام دنده ها تقه داره و یکم قلق داره که عادت میکنی بهش برای روغن هم اون شلنگ های فابریکی جنسشون افتضاحه و یکم که موتور گرم میشه نشتی میده هرچیم بستس رو سفت کنی بازشون کن ببر شلنگ فروشی با شلنگ روغن فشار بالا تعویضشون کن حل میشه
خدا خیرت بده من با موتور امسال یه سفر از اصفهان به گیلان رفت از قزوین-الولک-کاکوهستان-انبوه- کلیشم-باباولی و برگشت از کلاچای-جیرکل-سپارده-هیر-رازمیان-قزوین رفتم، انصافا هیچ جا کم نزاشت، اون مشکل استارت رو تو ویدیو گفتین برم چیکار کنم یه موقع وسط راه نمونم؟؟
سلام من ۴ ماهی هست دلتا رالی ۲۵۰ دارم غیر از صفحه کلاچ که تعویض کردم بچه رینگ ها رو برداشتم دنده ها خیلی نرمتر تعویض میشه و بعد لز چند هزارتا کار ۴ شاخ پله نمیکنه و استارت خدمات رایگان رولبرینگی کرد راضی هستم
عجب بررسی حرفه ایی بود خدایی بنازم قوی برگشتی
مخلصیم لطف داری ✌️🔥❤️
درود بر شما / خیلی عالی بود و بعد چه مسیر افرودی خوبی رفتین👍🏻👏👏👏
ممنونم✌️❤️ اره خیلی جاها تستش کردیم
بهترین بررسی که برای این موتور ها وجود داشت ، ممنون
🙏🙏🌹
❤️🙏 مخلصیم
احسنت عالی بود داداش❤
مخلصیم❤️✌️
عالی بود داداش❤
❤️🙏
مثل همیشه عالی بودی،فقط زود سفر شروع کن منتظر ولاگ های سفرت هستیم
چاکریم✌️❤️ ایشالله ویدیو های سفرها هم به زودی میاد
کامل و جامع.احسنت🎉
✌️❤️
دمت گرم♥️🍷🔥💪👍✌️
سلام. دمت گرم عالی.
✌️❤️
عالی بود👌
✌️❤️
بالآخره ❤🎉
✌️😎 بلاخره
اونقدر هیجان داشتم تند تند نوشتم😂😂❤
فقط یه سوال عجیب نیست که رالی ۱۰ کیلو وزنش زیاده چرا باید سرعتش از تریل زیاد باشه
ریمپ و اینا کردی
یا موتور اون مشکل داره؟
توضیح دادم چون وزن بیشتری داره باد کمتر تاثیر میزاره روش ایرودینامیک بهتری داره و اون تلق جلو هم باد رو میشکافه
عالی بود مرسی
مخلصیم❤️
عالی ، عالی، دمت گرم
✌️❤️ مخلصیم
آقا دمت گرم اطلاعات خیلی جالبی دادید
مخلصیم❤️
عالی❤
✌️❤️
آقا عالی
بسیار زیبا و با کیفیت ❤🔥🔥
ماشاالله تپه های باراجین 😂🤝
❤️✌️😅 چاکریم
🎉 damet garm
✌️❤️ مخلصیم
بسیار عالی بود.تجربه من از ۱۴۵۰۰ کیلومتر و سفرهای طولانی با دلتا رالی ۲۵۰.تا الان من رو اذیت نکرده.واقعا نسبت به قیمتش خیلی موتور خوبیه.من که راضی هستم.در ضمن پیشنهاد خریدش رو آقا محمد رضا بهم داد که همین جا ازش تشکر میکنم و دمش گرم🙏🙏🙏⚘️⚘️⚘️
❤️👌 واقعا به قیمت خیلی موتور با کیفیتیه 🙏 من مخلصم خوشحالم که بدردت خورده
عالی بود
❤️🙏
Nice ❤❤
✌️❤️
دم شما گرم 😍
مخلصیم❤️🙏
ممنون از توضیحات تون عالی بود🙏🏻
منم شهریور موتور رو گرفتم تا الان هم اصلا مشکلی نداشتم
❤️✌️
عالی ماشالله
ماشالله علی ❤️😅
دم شما گرم عالی بود🙏 من یک ماهی هست که دلتا رالی از نمایندگی خریدم و منتظرم اسفند یا فروردین تحویل بدن
کار خوبی کردی موتور خوبیه👌
کی ثبت نام کردی؟
به من گفتند که خرداد ماه تحویل میدیم، من آذرماه ثبت نام کردم
تحویل ها احتمال زیاد اخر برج دو هست تهش برج سه
@@WildRoobiاگه اون تایم ایران نباشم ایرادی نداره؟ به کسی دیگه هم تحویلش میدن؟
@ بلید وکالت بدید کسی بره بگیره وگرنه احتمالا نگه میدارن تو نمایندگی
درود و هزار بار سپاس ، عالی بود. جسارتا ارتفاع هر دو یکسان هست از دور انگار رالی اندکی بلند تر از تریل هست؟!
درود و سپاس. بله ارتفاع زمین تا زیر موتور و زین موتور تا زمین یکیه و رالی به خاطر طلق جلو و کنسول چراغ بلندتر دیده میشه
سلام محمد رضا جان- بررسی جالبی گداشتی- لذت بردیم- منتظز دیدن ویدیو های بدی هستیم- حدود دو ماهه رالی 250 صفر خریدم و مشکلی نداشبم. برای تقویت انجین و اسب بیشنر وییو بسازی خوبه.... من فکر میکتنم این موتور باید 300 سی سی باشه چون تو خود سایت voge** ** هم بری 225 و 250 نداره
سلام خوشحالم که دوست داشتید ویدیو رو❤️
خیر انجین ۳۰۰ متفاوت هست با این انجین
این انجین فقط تخلیه کاتالیزور نیاز داره میشه با ریمپ تقویتش کرد اما در طولانی مدت فشار میاد به انجین
سلام و خسته نباشید. به نظر شما میشه طلق بادگیر رو روی نسخه ی تریل هم نصب کرد؟
سلام بله میشه ولی باید خودتون درست کنید
تو همین یوتیوب سرچ کن
Motorcycle windshield
یا
Crfl windshield
آموزش ساختش هست
عجب چسبید این بررسی 🥩🔥
✌️🔥
آقا محمد رضا دمش شما گرم خیلی عالی بود من خودم 250 تریل دارم یه نکته اینکه جدیدا انجین 225 رو روی هاسکی جهانرو دیدم شاید لوازمش بیشتر در دسترس باشه و نگرانی بچه ها یی که 225 دارن کمتر بشه،
بله یکسالی هست که این موتور اومده
لوازمش هست تو بازار با یسری موتورای دیگه هم یکیه
جهانرو ۵دند هست جناب فرق داره
من ندیدمش احتمالا گیربکس متفاوته انجین تقریبا یکیه
بیزحمت قدرت ترمز گیری هاش رو هم بفرمایید و کاش داخل ویدئو درموردش بحث میشد
خیلی نخواستم ریز بشم و کلیات و چیز های مهم رو گفتم ترمز گیریش هم خیلی متفاوت نیست عالی نیست ولی با لاستیک عقب فابریک کمی ضعیفه و با سایز ۴۶۰ بهتر میشه
سلام جناب خیلی دقیق و کامل بود
من هم یک عدد همین دی ماه ثبت نام کردم و بهم گفتن که برای اسفند بهم تحویل میدن خواستم بدونم امکانش هست داخل این سری جدید که داره میاد کیلومتر و تغییر بدن و اون ضعف نبود دور موتور و نمایشگر امپر بنزین و برطرف کنن یا که خیر ؟
سلام نه تعقییری تو داشبورد نداره چون اینا شاسی و فلاپ و متعلقات رو تعداد زیادی وارد کردن و تعقییری نمیدن چون نمی صرفه براشون
چیز مهمی هم نیست
عادت میکنی دور موتور که با صدای انجین قابل تشخیصه
بنزین هم یه دکمه داره رو داشبورد که مصافت میندازه هربار که بنزین زدی پرش مبکنی و رو حدود ۲۷۰-۲۸۰ تا پر میکنی و مجدد صفر میکنی
@@WildRoobi و یه سوال دیگه هم خدمتتون داشتم
کسانی که داخل پیج دلتا سواران هستن میگن که باید به جای بوش دنده استارت اون رو همون اول کاری به رولبرینگ تبدیل کرد تا از جامپ کردن موتور جلو گیری بشه
به نظر شما این کار منطقی هستش و ایا اگر این موضوع رو با نمایندگی در میون بزارم برام روی گارانتی انجام میدن یا که خیر (من تهران هستم)
ممنون میشم راهنماییم کنید 🙏
موتپر های زیر ۲ هزارتا احتمال این اتفاق هست که ساچمه استارت خورد کنه
و برمیذارن رولبرینگی میکنن
نمایندگی اگه ایرادی بخوره انجام میده
مگه بگیذ هزینشو خودتون میدید انجام بدن
ولی باز سوال کنید شایذم انجام دادن
سلام خسته نباشید تا ۲۵۰تومن چه موتور پیشنهاد میکنید که تو شیب و قدرت بهتر باشه؟
سلام
کایو و فلات طرح هاسکی
من 225 دارم راضیم چکار کنم دنده هاش روانتر شه راحتر تر تعویض شه، چه پدال دنده ای بندازم یعنی چه مارکی که سرچ کنم همونو بخرم، ممنون میشم راهنمایی کنی
پدال دنده تی ۲ کویر بگیر با کایو یکیه ولی بگو برای تی ۲ میخام چون بگی کایو دو برابر حساب میکنن خیلی با کیفیته پدال فابریکی کوتاهه عوض کنی نرمتر میشه
@@WildRoobi ممنوووون
❤😍😍😍😍✌️
✌️❤️
😍😍😍😍😍
❤️✌️
سلام لطفا قیمت موتورها را هم بگید
متاسفانه بخاطر نوسان زیاد قیمت ها تو ویدیو قیمتی نگفتیم در حال حاظر تریل در حدود ۱۷۰ تا ۱۹۰ رالی ۱۸۰ تا ۲۰۰
رالی ۲۵۰ یا ان اچ ۲۵۰؟
کیفیت ساخت
تاپ اسپید
کیفیت و راحتی رانندگی
بازار دست دوم
بازار قطعات
اینا برای من ملاکه. مرسی بابت ویدیو خوبی که ساختی
ببین ان اچ سبک تورینگ هست و برای جاده و دو ترک خوبه رالی سبک ادونچر هستو برای طبیعتگردی بیشتر و جاده وگرنه کیفیت یکین
من NH هم داشتم،الان رالی دارم ،nhتاپ اسپدش تا۱۵۵راحت میرفت وال رالی حداکثر ۱۳۰،اما در کل من سواری رالی رو خیلی میپسندم،مثل غزال میمونه،هم تیز و بزه هم خوش دست،مسیرهای خاکیم که خوراکشه،اگه قصد خرید داری من رالی رو پیشنهاد میدم بهت
👌
@@WildRoobi دم شما گرم
ترمز هاش هم خوبه و راضی کننده اس هیچ‌مشگلی نداره
❤️👌
سلام من sx2 250 گرفتم، خیلی راضی ام، لاستیک بزرگتر و پهنتر چه سایزی بندازم که گیر نکنه؟
عقب رو ۴۶۰ کن که استحکاکش به زمین بیشتر بشه لیز نخوره
برا گیجی فرمون چیکار کردی
اچارکشی کن موتور رو یا فرمون یا کرپی ها کجه
سلام پیشرو گلد ۲۵۰ موتور خوبیه؟
سلام
موتور دویست پنجاه پنج دنده فایده نداره
یکی از آشنایان ما داره، برای آفرود خیلی تعریف میکنه. تازه واردم نیست از خیلی وقته تریل و اندرو برند داشته.
موتور سنگینیه شاسی روان برا ۲۵۰ ضعیفه ۵ دنده هم هست لوازمشم زیاد نیست تو بازار
موتور من مشگل دنده نداره خیلی راحت و اسون و با یه اشاره کوچیک حتی بدون کلاچ خلاص میشه تنها مشکلی که داره سنگینی فرمون هست و یه کمی فرمون سفته اگه فرمون رو رها کنی نمیتونی کنترل کنی موتور بعد یه مسافتی به چپ یا راست میره البته فک کنم از ناهماهنگی لاستیک عقب با جلو هست در مورد روغن ریزی از رادیات که مشگل یکی از دوستان بود باید بگم که بست شیلنگ رادیات رو سفت کنید درست میشه و اشگال از رادیات نیست اگر با سفت کردن بست مشگل حل نشد دو تا بست فابریک و درجه یک پیدا کنید و بستا رو عوض کنید و اگر باز هم نشد شیلنگ رو عوض کنید دیگه چیزی به ذهنم نمیرسه ببخشید سرتون بدرد اوردم
سفت بودن فرمون به دلیل سفت بودن پیچ و کرپی هاش هست
روغن دادن شلنگ رادیات هم بهتره با جنس خوب شلنگش عوض بشه
داداش فرق دلتا ۲۵۰ که جدیده با رالی ۲۵۰ فرقش چیه؟
داداش ۲۰ دقیقه ویدیو ساختم همینو توضیح دادم که😂
البته ویدئوهاشو میدیدم خودشون میگن وُج، کاش سیصدشم وارد کنن.
میخاستن وارد کنن تو ویدیو هم گفتم نداد شرکت اصلیش
الان تریله 225؟
کامل ببین ویدیو رو لطفا
نظرتون راجبه انتخاب بین تریل ۲۵۰ دلتا و روان دویست چیه؟
اگه افرود و بیراهه نوردی بیشتر میخای بری و تکنفره سوار میشی روان بهتره چون هم سبکه هم کوچیکتره و‌تو دست تره
ولی. دلتا طلاس
من ۲۲۵ دارم ، کاش میشد به انجین ۲۵۰ کایو بندازم روش ، که بشه تقویتش کرد به ۳۰۰ کاربراتور دیگه عالی میشه❤❤❤
اگه انجبن میخای عوض کنی یه ژاپنی حجم بالا بنداز
@@WildRoobi خوب ژاپنی خیلی قیمتش بالا میره والا بدم نمیاد منم به خدا 😍😍😍😍
عالی
قابل مقایسه با روان نیس اصلا
از چه نظر؟
کیفیت! که بهتره
قدرت و شتاب؟ که بهتره
بله برای افرود و مسیر رفتن روان به دلیل سبک و کوچیکتر بودن بهتره
منم ۲۵۰شو دارم امسال خرداد دادن، از همه نظر اوکیه به جز تعویض دنده، واقعا فاجعس مال من باید با ضربه بزنی سر پدال دنده، اگه با دنده ۴ برسی پشت چراغ قرمز که دهنت سرویس میشه که حتی دنده یکش کنی، خلاص که اصلا یا دو میمونه یا یک تازه با روغن موتول, یه مشکل جدیدی که پیدا کرده نشت بسیار جزیی روغن از از قسمت پایین رادیات روغنه که بعد از مثلا یه راید یکی دو ساعته در حد چن تا فطره میچکه رو شاسی و سر میخوره میاد پایین و میچکه رو زمین،، رادیات رو باز کردم و پیش چن تا رادیات ساز بردم میگن سالمه و نشتی نداره!! اما من مطمئنم که از جنت و ها لوله هاش نیست چون کاملا خشکن اگه چیزی میدونین که کمک میکنه ممنون میشم بهم بگین
سلام
دنده ها تقه داره و یکم قلق داره که عادت میکنی بهش
برای روغن هم اون شلنگ های فابریکی جنسشون افتضاحه و یکم که موتور گرم میشه نشتی میده هرچیم بستس رو سفت کنی
بازشون کن ببر شلنگ فروشی با شلنگ روغن فشار بالا تعویضشون کن حل میشه
خدا خیرت بده
من با موتور امسال یه سفر از اصفهان به گیلان رفت از قزوین-الولک-کاکوهستان-انبوه- کلیشم-باباولی و برگشت از کلاچای-جیرکل-سپارده-هیر-رازمیان-قزوین رفتم، انصافا هیچ جا کم نزاشت،
اون مشکل استارت رو تو ویدیو گفتین برم چیکار کنم یه موقع وسط راه نمونم؟؟
این سوال منم هست نمونیم یهو جایی 🙆😂ا@@javadmiri9054
زیر ۲ هزارتا کار باشه شاید پیش بیاد
ولی منم خودم بردم ساچمه استارت رو رولبرینگی کردم
خراب شدم ترس نداره تهش میندازی پشت وانت😁
زیز ۲-۳ هزارتا احتمال خیلی کمی امکانش هست
سلام
من ۴ ماهی هست دلتا رالی ۲۵۰ دارم
غیر از صفحه کلاچ که تعویض کردم بچه رینگ ها رو برداشتم
دنده ها خیلی نرمتر تعویض میشه و بعد لز چند هزارتا کار ۴ شاخ پله نمیکنه و استارت خدمات رایگان رولبرینگی کرد راضی هستم
👌 صفحه رو چرا تعویض کردی؟
اره منم ساچمه استارت رو رولبرینگی کردم خیالم راحت شد
اینکاری که میگن برا تعویض دنده نرم تر انجام دادین چی بود؟
این پله نکردن ۴شاخ کجای موتوره داستانش چیه؟
من سال دیگه یه مسافرت طولانی دارم نگرانم یه موقع نمونم، ممنون میشم راهنمایی کنی...
میگن دیسک صفحه رو تعقییر بدی بهتر میشه من تست نکردم
با یتومن میشه رولبرینگی کرد خیالت راحت بشه
بس تریل 250 تست می کردی دیگه
پس چی تست کردیم الان؟!
@WildRoobi نه منظوم دلتا رالی نیست دلتا 250تریل رو میگم اومده تازه
@@mobinto4680کدوم شرکت؟
ایرانمان به کجا رسید که متور سیکلت بی کیفت چین کومنیست مقایسه کنند😂
شما مایه داری برند میخری ما فقرا پولمون به همین چینیا میرسه 😊
عالی بود، دمت گرم
مخلصیم❤️✌️
عجب چسبید این بررسی 🥩🔥
✌️😊 خوشحالم که لذت بردی رفیق