Le potcast est est très bien ! C'est dommage que pour la vidéo il y ait pas quelques images pour illustrer certains propos. Pour les plans de villes/souterrain, les couloirs Lemonnier, etc
On le note pour la prochaine fois, même si en enregistrer et prendre des photos en même temps n'est pas le plus simple. :-) Notre vidéo explicative sur les travaux du métro côté Stalingrad explique bien ce qui se passera à Lemonnier.
Oui oui c'est déjà très bien et l'autre vidéo explique déjà plusierus passage oui ;-) Mais les couloirs fermés de lemonier je ne vois pas du tout physiquement où ils seraient par exemple. C'est tellement complexe entre les doubles séries d'aiguillage. Le changement des voies l'une à côté des autres pour l'une au dessus des autres pour la gare du midi, le dépôt à côté, ... Donc avoir de la place pour des couloir dedans :o c'est dingue :p Et bonne chance pour la ligne 3 :p Heureusement que ce sera une autre station car en effet c'est impossible là xD
J’ai deux petites questions sur le M3 : - Que deviendra le tronçon nord (Lemonnier Stade) du T51 ? - Que deviendra le tronçon nord (Gare du Nord Esplanade) du T3 actuel ?
Et ce sont des bonnes questions, auxquelles malheureusement nous ne pouvons pas encore vous répondre précisement. Des études sont actuellement en cours concernant ces futurs tronçons et leur exploitation. :-)
@@STIBMIVBbrussels Ah des M6 aussi ??? Mais alors il y aura du matériel roulant automatique mélangé à du manuel ? Je pensais que cela n'allait être que automatique avec des M7 uniquement.
@@user-xl2rp8eq7t Oui l'automatisation sur cette ligne est prévue. Mais essayons déjà d'avoir les fréquences voulues sur les lignes 1-5 et 2-6. On pourra ensuite concrètement parler d'automatisation. Actuellement, on n'y est pas encore. Je vous reviens avec plus de précisions sur ce point. :-)
Un projet cher, long, et destructeur. Mais nécessaire si la zone 30 persiste aussi pour les transports en commun de surface. La politique de mobilité du gouv bruxellois, 0/10 !
@@user-xl2rp8eq7t Justement, la STIB, la région et beliris ont mis tout en place pour en casser le moins possible. Les commerçants de l'Avenue de Stalingrad ont provisoirement été relogés, des plans d'accompagnements ont été élaborés pour les riverains des zones de travaux, etc. On est loin, très loin es travaux du métro des années 70 où on a ouvert des quartiers entiers pour creuser des tunnels. L'approche ici est entièrement différente et se veut être du côté des riverains, en premier lieu.
Le potcast est est très bien !
C'est dommage que pour la vidéo il y ait pas quelques images pour illustrer certains propos. Pour les plans de villes/souterrain, les couloirs Lemonnier, etc
On le note pour la prochaine fois, même si en enregistrer et prendre des photos en même temps n'est pas le plus simple. :-) Notre vidéo explicative sur les travaux du métro côté Stalingrad explique bien ce qui se passera à Lemonnier.
Oui oui c'est déjà très bien et l'autre vidéo explique déjà plusierus passage oui ;-)
Mais les couloirs fermés de lemonier je ne vois pas du tout physiquement où ils seraient par exemple. C'est tellement complexe entre les doubles séries d'aiguillage. Le changement des voies l'une à côté des autres pour l'une au dessus des autres pour la gare du midi, le dépôt à côté, ... Donc avoir de la place pour des couloir dedans :o c'est dingue :p
Et bonne chance pour la ligne 3 :p Heureusement que ce sera une autre station car en effet c'est impossible là xD
@@AntoDB Ahaha merci ! Oui, c'est juste fou. Déjà à la base, la création de la Station Lemonnier est une prouesse. Ici, c'est limite de l'Art. ;-)
J’ai deux petites questions sur le M3 :
- Que deviendra le tronçon nord (Lemonnier Stade) du T51 ?
- Que deviendra le tronçon nord (Gare du Nord Esplanade) du T3 actuel ?
Et ce sont des bonnes questions, auxquelles malheureusement nous ne pouvons pas encore vous répondre précisement. Des études sont actuellement en cours concernant ces futurs tronçons et leur exploitation. :-)
1 : il recevra un autre numéro
2 : repris par la nouvelle ligne 10 et le 25
Il y aura quels métro dans la ligne 3 ?
Des M7 et des M6, normalement.
@@STIBMIVBbrussels Ah ok
@@STIBMIVBbrussels Ah des M6 aussi ??? Mais alors il y aura du matériel roulant automatique mélangé à du manuel ? Je pensais que cela n'allait être que automatique avec des M7 uniquement.
@@STIBMIVBbrussels des M6 sur une ligne censée être automatique dès le début ? étrange...
@@user-xl2rp8eq7t Oui l'automatisation sur cette ligne est prévue. Mais essayons déjà d'avoir les fréquences voulues sur les lignes 1-5 et 2-6. On pourra ensuite concrètement parler d'automatisation. Actuellement, on n'y est pas encore. Je vous reviens avec plus de précisions sur ce point. :-)
Un projet cher, long, et destructeur. Mais nécessaire si la zone 30 persiste aussi pour les transports en commun de surface. La politique de mobilité du gouv bruxellois, 0/10 !
Destructeur ? Expliquez-nous.
Le square Riga ? Et les inquiétudes de commerçants de l’avenue de Stalingrad.
@@eric7314 On ne fait pas d'omelettes sans casser des oeufs. C'est un projet indispensable qui a 40 ans de retard !
@@user-xl2rp8eq7t Justement, la STIB, la région et beliris ont mis tout en place pour en casser le moins possible. Les commerçants de l'Avenue de Stalingrad ont provisoirement été relogés, des plans d'accompagnements ont été élaborés pour les riverains des zones de travaux, etc. On est loin, très loin es travaux du métro des années 70 où on a ouvert des quartiers entiers pour creuser des tunnels. L'approche ici est entièrement différente et se veut être du côté des riverains, en premier lieu.
@@user-xl2rp8eq7t Des alternatives avaient été proposées, www.métro3pourquoi.be ; dommage qu’elles n’ont pas été davantage étudiées.