형 오랫만이에요. 사는게 힘드네 자주 못오네요. 저의 경우 쿨러 청소는 PB1 + 물을 1:1로 섞어서 한나절 불린 다음에 다이소 길다란 브러쉬로 닦아 주니 정말 반짝 반짝 청소가 된거 같습니다. 그리고 형 영상중에 13:01 동물적인 감각. 처음 하시는분은 정말 저 동물적인 감각이 얼마나 힘든지 느끼실겁니다. 저 위치가 정말 찾기 힘들더라구요.
@@피카츄-p1p 그냥 R엔진에서 교환 작업량이 많구나 하고 넘어가면 되는걸, 다른 엔진간 정비난이도 비교영상도 아닌데 꼭 맥락과 상관없는 얘기를 꺼내면서 이렇게 다른엔진 보다 쉽다는식으로 말하는 사람이 있음. 아우디 엔진 다룬다는걸 뽐내고 싶은건가? 아니면 자기 스킬 자랑하고 싶은건가? ㅋ 글에 자랑하는 식의 말은 안써놨어도 의도가 보이네 ㅋ
팁으로 디젤차는 대부분 리턴라인을 통해 잔여 연료가 탱크로 돌아가는 방식이기 때문에 라인을 풀어놓지 않고 키를 ON(2단)까지 돌리고 가만히 듣고 있으면 연료펌프 도는 소리가 납니다 소리만 나다가 멈춘다면 다시 OFF했다가 켜서 펌프를 재 작동 해주시고 그렇게 몇번 하면 꾸르륵 하고 에어가 리턴라인을 통해 빠져나오는 소리가 납니다 이후에 시동 걸어주시면 되고 시동지연은 지금 고압라인이 비어있거나 감압된 상태여서 크랭킹을 통해 엔진에 부착된 고압펌프가 작동해야만 충분한 압력이 생겨 시동되기 때문에 발생하는거니 괜찮습니다 연료라인이 비어있는 상태에서 크랭킹하여 고압펌프 플런저나 캠이 마모되지 않도록 하는것이 공기빼기의 핵심입니다 다만 일부 오래된 차들은 연료필터나 필터 근처에 따로 공기빼기 펌프가 있으니 차종별 정비 지침을 확인하세요 솔직히 대부분 공기빼기 안해도 괜찮습니다
디젤 인젝터 크리닝은 성수동인가 엄청 유명한데 있어요. 다른 정비는 일체 안함. 무조건 인젝터 크리닝만, 지금도 하고 있는지는 모르겠지만, 8년 전인가 토요일에 갔었을 땐 전국에서 올라온 사람들이 줄서서 인젝터 크리닝 받겠다고 줄 서있었음. ㅋㅋ 출력, 진동, 소음이 거의 신차급에 준하게 바뀌었음.ㅋ
릴레이85번과86번은 스위치 역할 30번과87번은 부하전원이 되니 릴레이를 뽑아 보면 단자가 얇은건 85번과86번이 되고 문제는두꺼운 넓은 30번과 87번에 가느다란 전기 선을 각각 연결하고 스위치를 하나 붙여두면 됨 평소에는 꺼두고 에어작업 휠터교환 호스교환시 온시켜서 탱크내부 저압 모터를 강구동이 되어 에어가 빠짐
Nx300h 시동을 꺼도 디스플레이가 꺼지지않아 2일 정도뒤 방전 후 다시 점프하면 정상 작동됩니다. 사재디스플레이인데 시스템의 문제일까요? 그런 현상 발생시 후진시 후방카메라도 먹통이 됩니다. 1년동안 2번 겪는 중이며 넥서스에서는 사재라고 서비스가 안된다고 다른 곳에 알아보라고 하네여.
사재 디스플레이라면 시공점에서 배선 개판으로 해 놨을 가능성이 높아보이네요. 배선 결선시 전기 테이프 둘둘 감아서 절연 해 놓는 경우가 대부분 인데요. 전기 테이프가 겨울에 딱딱해 졌다가. 여름 주차시 뜨거운 실내 온도로 점착제 녹고 반복 하면서, 전기 테이프 감아 놓은거 다 풀려서 배선 어디에서 숏트나 결선이 생기는게 아닌가 싶네요. 아니면 사제 디스플레이 내부의 절연 부품 같은게 파손 되었다던지... 설치 하신지 2년은 넘었죠?
ㅎ 방법도 중요하지만 실패한, 주의할 내용 공유도 매우 필요하다 생각됨. EGR 쿨러 결국 탈거 포기한 기억이... 그 상태로 크린해본다고 약제를 엄청 썼던 기억이... ㅎ 이전 영상보고 캡을 주문해놨음(예전 영상보고 비닐랩, 고무줄 한봉지를 샀었는데 이미 삭아서 뚝뚝... ㅎ). 공구 없어서 고생해보면 미리 사두는 습관이... ㅎ ㅋ 나중에 연습 문제보고 따라하는걸로! ㅎ
![이 영상을 위해 10만 km 뛸 때까지 기다렸다! [R엔진 2.0 흡기매니폴드 1]](http://i.ytimg.com/vi/Fpl7quaPRTE/mqdefault.jpg)
카발로님~ QM6영상 촬영하실 때가 되신 것 같아요.. 어디로 가면 되나요😅
* 저도 셀프정비 하는데... 그 흡기열고 닫히는 거... 셀프정비 포기함.. 몯믿으시겠죠? 그래서.. 어디로 가면 되나요?😊
형 오랫만이에요. 사는게 힘드네 자주 못오네요. 저의 경우 쿨러 청소는 PB1 + 물을 1:1로 섞어서 한나절 불린 다음에 다이소 길다란 브러쉬로 닦아 주니 정말 반짝 반짝 청소가 된거 같습니다. 그리고 형 영상중에 13:01 동물적인 감각. 처음 하시는분은 정말 저 동물적인 감각이 얼마나 힘든지 느끼실겁니다. 저 위치가 정말 찾기 힘들더라구요.
R엔진은 흡기매니폴드 교환이 엄청난 작업량이네요.좋은 정비 교보제가 되었습니다 감사합니다
@@피카츄-p1p 그냥 R엔진에서 교환 작업량이 많구나 하고 넘어가면 되는걸, 다른 엔진간 정비난이도 비교영상도 아닌데 꼭 맥락과 상관없는 얘기를 꺼내면서 이렇게 다른엔진 보다 쉽다는식으로 말하는 사람이 있음. 아우디 엔진 다룬다는걸 뽐내고 싶은건가? 아니면 자기 스킬 자랑하고 싶은건가? ㅋ 글에 자랑하는 식의 말은 안써놨어도 의도가 보이네 ㅋ
에어컨 셀프 교체 영상 올려주세요. 1. 가스 셀프 회수 2. 오일 석션 회수 3.충전까지. 저는 오일 석션이 애매하네요 12mm풀러서 석션한다는데.. 영상이 거의 없네요.
냉각수 라인에서 탈착한 호스는 원래 제 자리에 맞춰야 작업 후 미세 누수를 예방할 수 있습니다. 유튜버인 엔진니어께서 잘 설명해주시네요.
누수 있길래 호스 교환해야하나 하다가 영상 돌려서 보니 참 신기하더군요 ㅎㅎ 그거 반대로 했다고 누수가...
카발로님 항공정비 일하면서도 사진이 생명줄입니다 사진찍고 다음 작업하다보면 전 작업 무조건 까먹기 때문이죠 특히 와이어 연결된거는 터미널 풀기전에 꼭 사진 찍고 장탈하는게 국룰입니다 카발로님도 정비일을 많이 하시다보니 사진의 중요성을 깨달으셨군요
이젠 장비도 그렇고
정비 고수가 되신거 같으십니다요~ 잘 봤습니다..
이게 경력이라서 그런게 아니라 이 아재 머리가 개좋은거임
더운대 고생했내요
1.2부 재밋게시청
했어요 오랜만에
내요 카바로님~~
다음영상 기대합니다
건강한 여름나세요
팁으로 디젤차는 대부분 리턴라인을 통해 잔여 연료가 탱크로 돌아가는 방식이기 때문에 라인을 풀어놓지 않고 키를 ON(2단)까지 돌리고 가만히 듣고 있으면 연료펌프 도는 소리가 납니다
소리만 나다가 멈춘다면 다시 OFF했다가 켜서 펌프를 재 작동 해주시고 그렇게 몇번 하면 꾸르륵 하고 에어가 리턴라인을 통해 빠져나오는 소리가 납니다
이후에 시동 걸어주시면 되고 시동지연은 지금 고압라인이 비어있거나 감압된 상태여서 크랭킹을 통해 엔진에 부착된 고압펌프가 작동해야만 충분한 압력이 생겨 시동되기 때문에 발생하는거니 괜찮습니다
연료라인이 비어있는 상태에서 크랭킹하여 고압펌프 플런저나 캠이 마모되지 않도록 하는것이 공기빼기의 핵심입니다
다만 일부 오래된 차들은 연료필터나 필터 근처에 따로 공기빼기 펌프가 있으니 차종별 정비 지침을 확인하세요
솔직히 대부분 공기빼기 안해도 괜찮습니다
아...그럼 요즘 나오는 R엔진...연료필터 어쎔블리 자가 교체시 적용하면 되나요??
@@미잔-b8x 네 보통은 그럴겁니다
혹시 다른 채널 새롭게 만드신건가요? 새로운 영상 기다리고 있습니다ㅠㅠ
카발로님 3개월 동안 영상이 없으시네요. 혹시 카푸어 조폭들이 쳐 들어 와서 감금 당한체 강제로 차량 수리 중 이시라면
다음 영상에선 토크렌치에 당근 그림을 그려주세요. 저희가 구하러 가겠습니다.
도어 힌지에 소음이 나서 구리스를 바르려고 하는데 카발로님이 사용하시는 구리스 좀 알려주세요
영상에서 봤었는데 어떤 영상이였는지 못찾겠습니다
현직 정비사이신가요???.. 이제 가을이 되어서 괜찮지만 제 차가 에어컨 찬바람이 나오다가 안나오기를 반복하는 상황입니다. 핀센서 교체 퓨즈도 교환해보고 콤프가 돌때는 정상작동하는데 뭘 교체해야 할까요??
안녕하세요 카발로님은 정비사 이신건가요?혹시 정비 받으려면 어디로 가면 찾아뵐수있는건가요??
댓글 읽어보니 카발로님께서는 셀프로 정비하시는분이신가보네요~
말씀하신대로 클램프의 방향에 따라 면압이 차이가 있어 클램프의 방향에 따라 누수/누기가 발생할 수 있습니다.
궁금한게 있어서 그러는데요! 타이어 교환할때에도 아래 하부를 지지대로 지탱을 해야하나요 혹시!?
카발로님 영상 잘 봤어요~ 나중에 기회가 된다면 U엔진 흡기매니폴드 교환도 해주세용~
호스 탈부착은 마커로 선한번 그어주면 편하죠.
전 지워질까봐 다른색으로 한번 더 그어줍니다. ㅋㅋ
그리고 시간나시면 포터도 한번 부탁드리고 싶습니다만.. ㅎㅎ
오오 공업용 마커 사용~ 이것도 꿀팁이네요.
카스캔프로 3천원결제하면 obd2로 r엔진 에어빼기할수잇습니다
안녕하세요 잘보고 있습니다 궁금한게 있어서..
댐퍼풀리를 시동 크랭킹으로 풀면 타이밍체인이 살짝 넘어갈수도 있다고 표현하는데 이게 무슨 뜻인지ㅜㅜ궁금합니다
호스류 새거 교체할거 아니면 꼭 정위치에 클램프 위치해야지 저도 전에 수온센서하우징 교체하면서 배웠습니다. 꼭 클램프 원래 위치 아니면 누수되더라구요 잘 보고 갑니다.
친절한 설명 아주 좋습니다.
👍좋은방법이네요... 감사합니다^^
제가 hg2.2알엔진 새차사서 짐 20만 넘게타고 있는데 나름 관리한다고 연료첨가제 가끔 넣어주고 엔진오일도 1만이전에 갈아주고 고속주행 위주로 탔습니다.헌데 13만때 였나?흡기랑 인젝터 크리닝했었는데 당시20년인가21년인가에 45만원이였나 그랬는데..
22년 여름에 18만이 쫌 안됐을때 주행중 시동이꺼져 업체에 맡겼더니
인젝터리빌드,터보차저 중고교체,egr호스부터 싹다교체,흡기는 크리닝등으로 현금가 170으로 정비했는데 제 생각에는 카발로님처럼 자가정비가되는분들 말고는 저처럼 차알못이라면 중고로 팔거아니고 계속 타실분들은 나름 디젤차 관리해주시고 저처럼 고장 났을때 목돈들여 한번에 싹다 고치는게 난거같습니다.
예방정비는 한도끝도없으니까요..
10만넘어가면 겉벨트부터 워터펌프계열 점검하면서 정비해야되고
신경 쓸게 많음ㅋㅋ
참고로 디젤은 디젤 전문점,가스는 가스전문점으로 소문난데를 추천드림.
전 잘 몰라 아무데나 맡겼더니 한번에 못고쳐 헛돈 나간적이 많았음..ㅎㅎ
카발로님 허락만해주심 부품비,인건비등 다 드리고 카발로님께 난 맡기고 싶음..크리닝말고 교체로..ㅎ부탁드려요!ㅎㅎ
디젤 인젝터 크리닝은 성수동인가 엄청 유명한데 있어요. 다른 정비는 일체 안함. 무조건 인젝터 크리닝만, 지금도 하고 있는지는 모르겠지만,
8년 전인가 토요일에 갔었을 땐 전국에서 올라온 사람들이 줄서서 인젝터 크리닝 받겠다고 줄 서있었음. ㅋㅋ 출력, 진동, 소음이 거의 신차급에 준하게 바뀌었음.ㅋ
FM대로 잘하시는것 같습니다~ 화이팅입니다~!
행님 요새 소식이 엄네예 차량 다고쳐서 없으면 제차 수리해주실래영😢
공부하면서, 느낀점. 아 정비소가는게 돈 아깝지 않게 되었습니다.
릴레이85번과86번은 스위치 역할 30번과87번은 부하전원이 되니 릴레이를 뽑아 보면 단자가 얇은건 85번과86번이 되고 문제는두꺼운 넓은 30번과 87번에 가느다란 전기 선을 각각 연결하고 스위치를 하나 붙여두면 됨 평소에는 꺼두고 에어작업 휠터교환 호스교환시 온시켜서 탱크내부 저압 모터를 강구동이 되어 에어가 빠짐
그 릴레이를 뽑아보면이 안되는차들이 있습니다.ㅎ이번영상이 그런차인거 같구요. 예전 카발로님 영상중에 릴레이에 연결해서 하는것도 있어요.
아직 해보진 않았지만 본넷 퓨즈박스안에 있는 직사각형처럼 생긴 릴레이 뽑아 스위치 만든 전선 물려서 on,off 방식으로 빼도 되지 않나용?
추가 설명에 적어놓으셨는데, 차량마다 온오프만 해도 되는차가있고, 릴레이만 뽑아서 해도 되는차가 있고, 안되는차가 있습니다.. 위의 차종은 제일 어려운 차종인거 같습니다.
@@sml4442 상세설명에 있군요. 영상만 보고 바로 답 달았더니 ㅎㅎ 아무래도 난이도 높은 건 손재주 없으면 패스일 듯 합니다 ㅎㅎ
바쁘게 돌아 가는 겉벨트, 덜덜 거리며 맞춰 주는 텐셔너, 찰랑 거리는 딸기향 부동액
Nx300h 시동을 꺼도 디스플레이가 꺼지지않아 2일 정도뒤 방전 후 다시 점프하면 정상 작동됩니다. 사재디스플레이인데 시스템의 문제일까요? 그런 현상 발생시 후진시 후방카메라도 먹통이 됩니다. 1년동안 2번 겪는 중이며 넥서스에서는 사재라고 서비스가 안된다고 다른 곳에 알아보라고 하네여.
사재 디스플레이라면 시공점에서 배선 개판으로 해 놨을 가능성이 높아보이네요. 배선 결선시 전기 테이프 둘둘 감아서 절연 해 놓는 경우가 대부분 인데요.
전기 테이프가 겨울에 딱딱해 졌다가. 여름 주차시 뜨거운 실내 온도로 점착제 녹고 반복 하면서, 전기 테이프 감아 놓은거 다 풀려서 배선 어디에서 숏트나 결선이 생기는게 아닌가 싶네요.
아니면 사제 디스플레이 내부의 절연 부품 같은게 파손 되었다던지... 설치 하신지 2년은 넘었죠?
카발로님 엔진오일 필터만 교체할때 엔진오일 다 빼야 하는지 묻고 싶네요
필터만 빼시면 필터라인 오일만 빠집니다 신품 끼고 그만큼 보충만 하믄대요
@@user-kim85 네 답변 감사합니다
너무 잘 봤습니다.!
감사합니다! ㅎㅎ
약품으로 egr 크리닝도 가능 하더라구여 야코꺼라고 그거 하는사람들 종종 보이는데 그거 하고 바로 오일가는거 까지 좀 보여주세요
❤믿고보는 카발로 ❤
잘 봤습니다.
최고!
EGR쿨러 개선품으로 바꾸면 좋쵸 가격도 흡기매니폴드보다 살짝 비싼정도입니다
안녕하세요.카발로님.어제 셀프정비소에 타이어 위치 바꾸러 갔는데요.너트 풀고 있는데 주인아줌마가 사이드브레이크 안풀면 바퀴 안빠진다고 하던데 맞는말인가요? 너트만 다풀어내면 바퀴는 그냥 빠지는건데 아무리 생각해도 이해가 안가서요.
네 안빠집니다
는 장난이구요 그건 상관없죠 사이드브레이크는 드럼안에서 슈와 드럼이 밀착하여 브레이크가 잡히는거라 바퀴 탈거와는 상관이 없죠!
@@그니까-g5j 그러니까요.아무리 생각해도 이해가 안가더라구요.
그냥 아는척 하고싶엇던것이 아닐까 싶네요ㅋㅋ 생각해봤을때 아니다 싶으면 진짜 아닌겁니다ㅋㅋ
디스크가 안빠지겠죠
사이드랑 상관없이 바퀴는 당연히 빠지죠 ㅎㅎㅎ
@@도덕적양심 그러니까요.내가 이런데서 깨달았다니까요.비전문가가 전문가행세하면 얼마나 위험한 건지를.
좋은영상^^
감사합니다 ^^
흡기 크리닝 하면 좋지만 교환 하면 감성 더 올라갑니가. 새차처럼 부드럼고 조용합니다.
저도 곧 10민이라 그런데 가격은 크리닝이랑 신품교환이랑 차이가 많이 날까요?
@@gopocketmonstergo3945
10만이면 교환 추천합니다.
@@gopocketmonstergo3945 크리닝후 고장날거 감안하면 좀 더 주고 신품교환이 낫긴함 시간단축도 한몫하구요 외제차경우엔 부품비가 비싸니 클리닝으로 해결하는거지 국산차는 그럴필요 없다 생각함
액티언 디젤차량입니다. 갑자기 시동은 걸리는데 기어를 넣으면 전진이 됐든 후진이 되었든 시동이 꺼지는데 이유가 뭘까요?
배터리일수도...
카발로님.. 후카교체 영상에 질문 남겨 놨는데 답변 1번 주시면 감사하겠습니다..
새로 영상 안올려주세요? ㅜㅜ
카발로님 메뉴얼에 고압파이프는 제거시
재사용하지 말고 무적권 신품 교체라고
되어있는데
대부분 고압파이프는 재사용들 하더라고용
메뉴에 주의사항으로 적어놓은 이유
알수잇을가요?
그냥 기계공학 전공자 입장에서 의견을 드리자면 고압 파이프는 내부 압력이 높은 파이프이다 보니
결합부가 한번 해체 하고 난 뒤 재 결합시 발생되는 결합부의 미세한 틈새로 압력에 의한 누설이 발생 할 수 있기 때문인 듯 하네요.
디젤엔진 콧구녕 청소는 오일갈이 다음으로 유구한 정비소의 밥벌이입죠
자동차계의 이비인후과 ㄷㄷ
음근히 코믹하심 ㅎㅎㅎㅎ
차 팔았슴니까...
펌프릴레이 빼고 직접 선으로 연결해도 되지않나요?
릴레이 뽑고 롱로우즈로 쑤셔도됨ㅋ
직접 연결하면 스파크 튐.
영상아래 추가 설명에도 적어놓으셨는데, 릴레이가 EMS안에 들어가서 아예 탈착 불가능한 차종이 있습니다.
ㅎ 방법도 중요하지만 실패한, 주의할 내용 공유도 매우 필요하다 생각됨. EGR 쿨러 결국 탈거 포기한 기억이... 그 상태로 크린해본다고 약제를 엄청 썼던 기억이... ㅎ
이전 영상보고 캡을 주문해놨음(예전 영상보고 비닐랩, 고무줄 한봉지를 샀었는데 이미 삭아서 뚝뚝... ㅎ). 공구 없어서 고생해보면 미리 사두는 습관이... ㅎ
ㅋ 나중에 연습 문제보고 따라하는걸로! ㅎ
EGR쿨러 세척은 자가로 할때는 세척 하기가 힘든히..
경유로 당가서 세척 하면은
카본이 잘 녹아서 나옴....
카발로 주소 또는 연락처 부탁드립니다~!!!!
정비소 가서 할께요 ㅋㅋ
카발롬님 ㅎㅇ!
아싸1등 0:11
난 못하것다. 후덜덜 🎉🎉🎉🎉🎉🎉
하고나면 쉽지만 시작할 땐 누구나 두렵습니다 ㅎㅎ
카발로 주소 또는 연락처 부탁드립니다