20台持ってるのに、GSX250Rを買ったのでレビュー
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- Опубликовано: 1 авг 2024
- ノリと勢いで買ったスズキGSX250R。まさかの性能にびっくり。
ゆるめのサブチャンネルを作りました。
【ペンたろうバイクラジオ】
@pentaro_radio
00:00 導入
00:44 GSX250Rの乗りやすさ
03:40 GSX250Rの楽しさ
05:20 ツアラー性能
07:10 残念なポイント
08:11 他のバイクとの違い
#バイク #gsx250r 
Авто/Мото
![J.P., NLE Choppa - Bad Bitty (Remix) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/rBDa6BCvw10/mqdefault.jpg)
還暦を迎え決死の覚悟で買ったぞ。いいバイク😄
前身たるGSR250Fに乗ってましたが、4速5速発進とか普通にできるほどにはフレキシビリティに溢れる名機だったからなぁ…
ある意味扱いやすさの化け物。
信じられないレベルの扱いやすさですね
1、2台バイク持ってる人が増車すると非難コメントが出るけど20台も持つと批判が出なくなることを証明した男
批判というより、むしろ心配されますね
なんで非難されるんやろな
@@user-gd3lt8ex2q嫉妬だと思います😿
@@user-gd3lt8ex2q 非難されてるのは見たことないんだが、どこら辺りで非難されてる?
@@Socrate2探せ すべてのコメントをそこに置いてきた
GSX250R乗りです！たまにバカにされますがライダーに寄り添ってくれる優秀なバイクだと思います！
バカにする人は価値がわからない残念な人なので、無視で良いですね。このバイクは間違いなく優秀だと思います！
GSX-R150乗りだけど、
GSX-250Rは250ccだけど、
150cc より遅い安全なバイクですよね！
基本．．．そのような方はブランド力や数値（スペック）で判断し、集まりのルールで解釈するライダーだと思います☝️
gsx250r、僕自身は「スペックに縛られない、ジャンルにとらわれない．．．自由な250ccスーパースポーツ風マシン」と考えております😊
他人や他人のモノをディスる方は何をしても上手くいかない、続かない、満足しない、方なんでしょうね💧
@@aaase4181ゆったり系かつ 乗り心地重視だからね🏍️
私は一匹狼タイプですが、
GSX-R150は安くて早くて燃費が良くて足回りもしっかりしていて素晴らしいバイクです。
250Rは重くて遅くて燃費が悪く、快適性が高いかも知れませんが蓼食う虫も好き好きという事で、、
GSX250R乗りですがフロントスプロケを15Tにすると各ギアが使いやすくて、高速巡航時の必死感が抑えられておすすめです。
ペンたろうさんの動画を見て購入決めました！
納車が楽しみです。
お役に立てて何よりです♪
ほんといいバイク買ったね！とてもフレンドリーで優しいバイク！かっこいいし！永く所有してね！
これは長く愛用しそうです！
街乗りしやすいバイクは、やっぱりいいです
ミニ隼ぽく好きなバイクです
求めていたバイクに出会えた感があります
最近、スズキのバイクがめちゃくちゃ好きです。
スズキいいですね。
欲しくて、見に来ました😊
ケツ痛にならないに吹き出してしまいました😂
バイクやっぱり欲しいから 参考になりました♪
エンジンぶん回すとえぐい音出してくれるのにスピードがいい感じで大好き
安心して遊べる感がいいですね。
gsx250rはこのサイズと重さも良いと思うんですよね。（スズ菌感染）
高速の巡航時の性能がこの重さによって楽になってると思います。
ホイールベースも他社同クラスのものに比べて長めで直進安定性を重視。（最小半径は長くなりますが)
おかげでとても気楽に疲れずに乗れるバイクだと思ってます。
このバランスが秀逸ですね。
面白いしためになる😊こいうのもいいなぁ😊
ありがとうございます
GSX250Rを見てると最近のスズキのデザインのルーツを感じます。複数のパーツをパズルみたいにして組み立てた感じ。GSX-8Rなんかとソックリですね。GSX250Rは一週間レンタルしましたがエンジンと運転の快適性とか質感はたしかによかった。コーナーの感じは大昔のZ250FTににてたちが強い感じでした。隼のほうが軽快にコーナリングできた。
なるほど、SOHCの2バルブですね。バルブ周りがシンプルなのでスムーズさとか絶品思います。クルマでいえば日産RB20シングルカムエンジンとかもそのスムーズさは定評ありました。ずっと乗っていたい本物の心地よさの魅力というか。
スズキさんにはネイキッド、レトロ旧車風でも出して欲しいエンジンです。きっと第二のSRとかなれるんじゃないかな。
まさかここでRB20の話が出てくるとは…😳25.26の影に隠れるけど間違いなく名エンジン
GSX２５０Rでリターンしたおじさんです。良さを伝えてもらい嬉しいです！R７も乗っていますが２台のギャップが
これまた楽しいです！
GSX250RとR7ならキャラクターが全然違うので両立しやすいですね。
鈴菌様、気になる…
乗ってみたいけど、置く場所も資金もないしって感じで大抵は数台持ち程度なんですが、ぺんたろうさんの財力とバイク愛には感嘆します。
ただの浪費家なので褒められたものではないですけど、たしかに愛はあると思います！
赤色なんですね・・・なんとなく青のイメージがありましたが、赤もシャープでかっこいいですね！
現物見るとなかなか良い感じで、つい釣られてしまいました（笑）
速さより楽しさよ👍
まさにそれですね！
エンジンがほぼ同じGSR250に乗ってます。
一般道で一番使う４０００回転(6速で60km)あたりのエンジンのフィーリングが凄く良くて気に行ってます。
同じ色のGSX乗ってます！
言ってることはどれも共感出来ました笑
もう2万キロは走りましたが、ロンツーにめちゃくちゃいいバイクですね
250なのでいろいろ楽というのがまたステキです。
SUZUKIらしさ代表格GSX250R。価格を抑えて、乗りやすいバイクですね。設計思想維持して、永続していただきたい機種です。
元オーナーですが
低中速トルクが非常に強くアクセルワークに気を使う必要が全くない
良い意味で無心でダラダラ気楽に乗れます。
それでいて加速はしっかりあるので250㏄として十分楽しめる！
ようやくヘッドライトがLED化されたのも嬉しいポイント
クラッチの重さは普通なのでスリッパークラッチが搭載されたら更に嬉しい
もう一度買いたい！
たしかに、スリッパーがあれば気軽に乗れるバイクとしてさらにレベルアップな感じがします。
安くて見た目が好きだから乗ってるだけなんや。そんな褒めんといてくれ
フロントフォークは同じ理由(特にメンテ)で正立が好きですね。
とても共感できるご意見及び参考になるご意見を聞くことができました。1台目は学生の頃に原付（ホンダR＆P）を2年ほど乗り、2台目は社会人になって数年後に中免とって当時発売したてだったGSX400インパルスを入手して半年ほど乗ってました。エンジンオイルが漏れるのは普通だと言われたり、なんだかんだ、転勤にともなって手放しましたが、それでも手元に置いておけたらよかったなと思ってます。定年を機にリターンを検討していたときに、みため（配色と造形）にひかれてGSX250Rを入手するに至りました。大昔に少し乗ってた記憶なので確かではなくなっているでしょうし誤解も混じっている可能性も高いのですが、街中とか、した道では、GSX250RはGSX400インパルスとほとんどかわらない印象です。オートバイ設計製造技術が進化し洗練されてきたということなんだろうと勝手に思っています。それから当時はGPSとかサイクルコンピュータなんて一般的ではありませんでしたので飽く迄もメータ読みですが、GSX400インパルスの最高速度は、GSX250Rよりも50くらい多かったように記憶しています。
Vストローム欲しくなってきた。街乗り楽そう。 といっても買い替えるにしても大型は壊れず延々と耐久してくれるのですが。。
Vストこそ間違いないですね。
解ります➰🎵SVの点検代車で乗りました(笑) 鬼低速トルクでエンストする気がしなかったです。時速35キロで6速入るのはビックリ😅 SVならばノッキング状態😅 このバイク、乗ると皆さん永ーく乗られますね😉
すでに愛着わいてます♪
GSX8Rも期待してます。
近日またまとめると思います！
エンジンが低回転など常用域で使いやすそうなのはいいですね。GSX250Rはスズキを代表するバイクだと思いますが、個人的にはこのクラスだとジクサーも気になり、どちらが良いか迷うところです。スズキもいいバイクいっぱい作ってるよなぁ…
ジクサーもいいですね！
まさかの高評価で同クラス１台に絞れる位とは驚きです!?
同じエンジンのVストが評判良いのは、同じ理由なのでしょうね😁
そりゃあVストは売れるだろうな、と乗っていてすごく感じます。
スズキのバイクの味付けは絶妙ですね、ツーリング、街乗りならこれで十分、
私はジクサーSFですが異常な燃費 41キロ/Lです。
欲しい。
いまGSX8s乗ってます。
刺激が好きなのでサイコーに楽しいのですが、たまにはマッタリ乗りたい…
でも加速はある程度欲しい＋ロンツーしたい＋レギュラーガソリンがいい＋フルカウル乗りたい
=GSX250Rじゃん🎉
まさに。
スズキはこういう玄人好みなクルマをたまにつくるんだよねー。
低速トルク≒低速パワーなので、ある領域では高出力のライバルよりパワーが出ているかもしれない。
街乗りやコーナリング中に10000rpm以上を使う時間はごく短くて、実際は2000〜8000rpmを使って加速している。
低回転からグイッと加速出来る方がキビキビ思い通り走りやすい。回せば元気なエンジンは回さないと元気が無い。
回さなくても即座にトルクが出てくれるエンジンは上が元気なエンジンとは別の楽しさがある。
下が厚いのは常時楽しいですね
自分は大型バイク１台もってますが、このバイク増車したいです。
最近、ヘッドライトＬＥＤ化されましたね。さらにカッコよくなったと思います。
ぺんたろうさんはヘッドライトを純正のＬＥＤに交換しますか？
ヘッドライト変わりますね。
LED部品高いので電球のままいきます！
重い、ホイールベース長め、フルカウル。高速道路走っててすごく楽です。多少風が強くても気にせず走れます。メーター読み110km/hくらいまでならスルスル加速するし新東名でも周りに気を使わず走れます。
実は私、gsx-s750を所有しておりまして．．．週末は近所周りやワインディングを走りますが、大型バイクなので取り回しの重さはもちろん
リッターSS程では無いですが、公道ではフルに扱えるマシンではありません💧
最近、いろいろな動画をチェックしてますがこの「gsx250r」は私にとってちょうどいい内容のマシンなのでは⁉️っと感じております😆
街乗り楽ちんそうでなおかつ250ccとは思えない車格🏍️✨スポーツモデルなのに抜群の燃費、ライバルよりパワー（数値）は低いが走るステージはまんべんなく広い（何でもありな感じ）
ライバルより低価格でも見劣りしないクオリティー✨
きっとこの「gsx250r」はより楽しいバイクライフを満たしてくれる
充分に価値ある1台☝️といえるでしょう✨🏍️✨
気軽に乗れていろいろ使えるうえ、結構楽しく公道を走れるのがこのバイクのステキなところですね。
街乗りにはいいかもしれないけど、峠で楽しいバイクはまた違うので試乗したほうがいいですよ。
峠を楽しみたいなら軽くてサスにお金かかっているバイクの方が良いです。現行だとCBR250RRは峠チューン。(サーキットチューンではない)
「燃費なんか気にしないでぶん回しちゃう」って決めれば街乗りも苦手ってことはないです。
ジスペケは250ccクラスだと車体大きいし重いこれは他の250ccのバイクのトレンドとは真逆
ただその分250にも関わらず安定感と高速もキツく感じ無い不思議さがあるよね
昔私が初めて買ったバイクがBandit250で、当時ツーリングにあちこち出掛けたものでした。
並列四気筒セパハンNAKED、砲弾メーター丸目ライトは流行でした。
高速を使わない下道ツーリングばかりで並四250では低速トルクがスカスカで、クラッチ疲れの左手に閉口しました。
つまり何が言いたいかというと、あの頃の私なら間違いなくGSX250Rを買ったはずと言うことです。
良いバイクの基準はスペックではないですね。
乗ればわかる良さですね。
わ～赤黒！一番欲しい色です！！ちなみに高速(80～100km)の乗り易さはどうなんでしょうね？
高速の話はまた別のバイクと比較しつつ紹介したいと思います。
赤黒なかなか現物いい感じなんですよね
ktmのsuper duke r1290
乗るのしんど過ぎて一年で売ったわw
刺激があって峠は楽しかったけど
乗る度に気合い入れないと跨るのも嫌になった笑
250乗った事ないけど買ってみようかな
初期から動画見てるのに今更ですがペンたろうくんが着てる🐼のビニール袋見たいなものはカッパですか？ ぺんたろうかわいいです。ステッカーほしい
何かの服です（笑）
ステッカーや缶バッジなどこれから作るかもしれません！
@@pentaro私、ニシキアナゴ好きなので、そのステッカーも作って欲しいです。絶対買います。多分、多量に…
愛機を褒めていただき本当にありがとうございます。
GSX250Rは乗ってみないとわからないと思います。
おっしゃる通り低回転に振ってるので街乗りから峠まで楽しめます👍燃費もイイです。
乗ればわかる素晴らしさですね！
通学として一週間前に青黒のGSX250r買った！スマホホルダーおすすめ教えて
ハンドル左側の丸い穴がそのまま使えるので、そこにM10ネジのボールをつければ、あとはボールジョイントで好きなものをつけられますよ。
ペンたろうさん一人劇場ｗｗ
だいぶ慣れてきました
YZF-25より「毎日乗れるSS」ってキャッチコピーがあいそうですね。
毎日乗るのにぴったりな感じです。
同じエンジン積んでるからVst250とこれで悩んでますけど軽く前傾だから尻が痛くなりにくいのがちょっと気になってるんですよね…
悩むところですよね。個人的にはGSX250Rはケツ痛になりません。
税金のことはバイク屋が「4/2登録にしましょうか？」ってこっそり耳打ちしてくれればいい話じゃないの？って思いましたね。
でも、このエンジンは評価いいですよね「パワーがあるわけじゃないけど乗りやすい」という感じで
心地いいバランスのエンジンですね。
バイク屋は4/2は超絶忙しいので、そこを外してくれる客にわざわざそんなことは言わないよw
これだけ売れてりゃね、見た目はクラスで一番かっこいいよ(笑)中華製だからとかロクに乗らないで批判してる人も居るけど良いバイクです。
今回は当たりでした。
GSR250と発展形は基本優等生
※過ぎてつまらないとされる事もありますが…
GSRで公道と地方ジムカーナを走り回った勢
外観とパワーを気にしなければ、乗ってることを忘れる回転数もありました…
今は初年度からから乗り換えて、初年度のSXに乗ってます
イージースタートシステムあると思って半年乗ってましたけどなかったのか…俺は長押ししていたのか
…？
エンジンのかかりが速くて、ちょっと押すだけでかかるので、イージープラスアルファくらいかなと。CB400SFもかかりが速くて、同じ感じです。
やはり、「名は体を表す」でしょうか。
GSX-R●●●ではないGSX●●●Rシリーズは高い万能性を追及したバイク。
ハヤブサは超高速域をステージに定めて、そこで満点を取る。一方で、街乗りでは満点は取れない。
GSX250Rはそのステージを一般公道（特に下道）に定めて満点を取るバイク。アルティメット…なんだろう。
スタンダード？
昔のスズキなら、ハヤブサというペットネームをつけたかも。昔のカタナシリーズみたいに。
・大きなハンドルウェイト
・ステップに貼られたラバー
・ステップ裏のウェイト
はハヤブサと同じですね。
我が家はgsxからVストロームに買い換えました( ・ω・)このエンジンはVストの為のエンジンだと改めて思いました
Vストはさらにマッチしていると思います！
ジクサーとかvstrom250sxとか、SUZUKIってユーザーのことよくわかってる
カワサキの３万円分プレゼントキャンペーン欲しさに、４月頭納車予定だったZX-4RR 40thモデルを、無理言って車体登録は３月２３日/納車を３月３１日にしましたのでほぼお仲間ですね＾＾；ｗｗｗ
キャンペーンのおトクの方が大きいので、そこは3月登録正解でしたね。
4Rも乗りやすくて楽しいバイクですね♪
gs250fwに乗ってるけど、このバイクに乗ってわかったこと、
パワー感、燃費、乗りごごち、すべて２倍の性能。
びっくり
バイクそのモノが好きなのか、乗るのが好きなのか、所有するのが好きなのか、所有する事をRUclipsのアイコンとしているのか、実は所有している事自体がフェイクなのか、上記の何れか複数なのか、或いはこれら以外の何かなのか？
ふふふ……
チンアナゴかわええ
ありがとうございます
TE◯GAかとオモタw
〜10年後〜
p太郎「バイク80台あるのにバイク屋の勢いに負けてまた買っちゃいましﾀｰ」
気をつけます…
1台増やしても、
全体では5%以下の増加な件(笑)
GSXとNinja乗ってた人も
総合ではGSXの方が乗り易く快適
と書かれてました。
GSX250Rはとても良いですね。あなどっていました。
Ｖスト650も燃費32.5km/Lだから、え!そんなに悪いの?と思いました。
うちのSV650Xはスペック上24.4km/L、実走もそれくらいです。V-Strom650も同じエンジンなので、だいたいそれくらいじゃないかと思います。
こんなに所有できるとか富豪かなにかなのかな
いえ、ただのヘンタイペンギンです。
ジクサー150に乗ってると このバイクも低速がないと思ってしまいます
任意保険料どんだけかかるのですか？
個人的な話などはラジオチャンネルやメンバーコンテンツで話したりしています。
富豪か
ただのヘンタイペンギンです。
24年モデル出てましたが、LED化だけでしたね。
いいバイクなので全然変わらないのかな？
色もほぼ変わらなかったですね。
中国仕様はアシストスリッパークラッチついたらしいですが、日本は値上がりすぎるからやめたんでしょうか…
GSX250R5月に登録したんですが、知らずに得してたw
250のツアラーだと俺は思ってる
優秀なツアラーですね。
そんなにバイクあって、維持費が知りたいです。
何台かは廃車してるのかな？
他でいろいろ話しているので良かったら。
全部ナンバーついててバッテリーも健全で、いつでも乗れます。
作りのコスパから言えばジクサーに勝るし、このエンジンは名機ですからね
正直、過小評価されていると思いますが、その分、程度の良い低走行な中古も安く買えるのはメリットと思います
ゴリゴリのSSも良いですが、気軽に日常の足としては勿論、万能に使えるってのは何より有難いですよ
しかし、この赤黒カラーリングはＮｉｎｊｙａの復刻ＧＰｚカラーみたいですねｗ
250クラスはこういう感じのバイクが使いやすいですね。
中身は中国の公安バイクであったGSRですので。外観に惑わされないようにということですね。
グッドボタン👍
やっぱり4気筒じゃないと╮( ･᷄֊･᷅ )╭
数字だけ見て判断する人と実際乗って判断する人で評価が分かれるバイクですよねー
現代のスズキ車ってこういう傾向が特に強いイメージ
あとVスト２５０もそうだけど飽きの来ない良いデザインしてる
乗ればわかる良さですね。
試乗もしたうえで早めに候補から外してますよ。
理由はパワー無いし重いからです。低速トルクがないとかってのは回せばいいだけなので自在にギアが使えるようになると大した問題ではなくなります。パワーがないのは操作でどうにもなりません。わたしにとって「手軽さ」とは軽さで有り、この重さだともう街乗りでは使う気しません。都会に住んでいると駐輪環境が非常にヨロシク無いのでこの重量は致命的です。
「数字だけ見て判断する人」←こっちの方が思い込みです。
バイクに求めるものは人によって違うので、自分が選ばなかったバイクや、好みが違うバイク乗りをいちいち批判すのは止めたほうがいいかと。
特にパワーについは、腕によって全然違うので。
自分も軽いバイク、パワーのあるバイク両方とも好きですよ💪
ただ好みに合わない、自分は選ばないなと判断するにしても乗れば確かにこりゃ色んな人に選ばれるのも納得だと評価出来るバイクだったなと思いまして。
とことん合わない人がいるならしょうがないですね、不快にさせてしまい申し訳ないです。
@@hiiya1080 好き嫌いは別として、乗って「これはどんな用途にもはまらないバイクだな」と思いましたけど。
理由は既に書きましたが、250ccクラスに求めることは「高速が使えること」であって、高速代に見合う走り方ができるバイクに思えませんでした。きっと後悔するでしょう。なので「250ccにしよう」って決めた初心者さんにはお勧めできないと判断しています。
トコトコバイクを買った人がだいたい後悔を口にするのがこのパターン。
重量も通勤通学で使うには重すぎて億劫になります。狭い駐輪場を取りまわすにはかなり力が要りますし、他人のバイクを傷つけるリスクに神経を使うことになります。なので街乗りにも向かないと判断してます。
「安い」というのは美点だったんだけど、それもジクサーに奪われちゃったしね。
というわけで「好きだ」という人が居るのは事実なのでそこは否定しませんけど、それが大概の人に当てはまるとは思えません。
ちゃんと乗って、自分の経験から判断してます。
あと、スペックから分かることは多いのに、スペック軽視するのはいかがなものかと思うけど。それこそ経験のない人のすることかと。
たぶん国産の中型以下がメインだから嫌味に感じないのかな？
もしも、外車メインで高級バイクを20台以上所有しているペンたろうが貧乏人相手にマウント取りまくるchだったら、たぶん動画を見る事はなかった気がするw
国産バイク、コスパ良くて好きです。
20台も所有したら小さなバイクショップ出来るんじゃないの・・・❔
小さいお店の在庫車より多かったりすることもありますね…
スズキのこのエンジンは、加速力を求める人にとっては〇ミ△×なんだけど (これなら125スクーターで良くね? みたいな)、トラックの後ろでずっと走ってるタイプの人にとっては良いみたいですね。
自賠責、値上げしすぎ❗💢💢💢
最近よく値段変わってますね
２０台持てるとしてもほしいバイクトップ２０にスズキのバイクは隼しか入らんなぁ
最近スズキ好きです。
決して安いだけのろくでもないバイクなんかじゃないよね
リニア遅延の黒幕、スズキのバイクは2度と買わない。