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実車もこの排気速度で正しいです。しかし223系や221系と併結した際はそちらに排気速度を自動的に合わせる機能が存在し、それはconnectフォルダ内のパラメータとサウンドを読み込むと排気が遅くさせることによって再現できます。
なるほど、確かに新快速で、しかもオール225系0番台はなかなかないですもんね8両編成で225系0番台に乗ることがあったら観察してみます
パラメーターの変更している項目は、[Brake]PistonArea = 0.47→0.58[MainCircuit]RegenerationLimit = 0.3→0.1[Dynamics]MotorcarWeight = 38600→40933TrailerWeight = 40933→38600です
これずっと思ってましたw残圧停車できないですよねw
あと1段毎のブレーキ圧落とせば実物っぽくなりますよ!(だいたいB5で240kPaあたり)
そうなんですね!ありがとうございます!前面展望とか調べてもなかなか運転台が写ってなかったり針がよく見えなかったりだったので助かります!
225系のブレーキでしたら、阪和線に同封されている225系のテキストをコピーするとだいぶリアルになると思いますよ!
そうなんですね!ありがとうございます!試してみます!
実車もこの排気速度で正しいです。
しかし223系や221系と併結した際はそちらに排気速度を自動的に合わせる機能が存在し、それはconnectフォルダ内のパラメータとサウンドを読み込むと排気が遅くさせることによって再現できます。
なるほど、確かに新快速で、しかもオール225系0番台はなかなかないですもんね
8両編成で225系0番台に乗ることがあったら観察してみます
パラメーターの変更している項目は、
[Brake]
PistonArea = 0.47→0.58
[MainCircuit]
RegenerationLimit = 0.3→0.1
[Dynamics]
MotorcarWeight = 38600→40933
TrailerWeight = 40933→38600
です
これずっと思ってましたw
残圧停車できないですよねw
あと1段毎のブレーキ圧落とせば実物っぽくなりますよ!
(だいたいB5で240kPaあたり)
そうなんですね!ありがとうございます!
前面展望とか調べてもなかなか運転台が写ってなかったり針がよく見えなかったりだったので助かります!
225系のブレーキでしたら、阪和線に同封
されている225系のテキストをコピー
するとだいぶリアルになると思いますよ!
そうなんですね!
ありがとうございます!試してみます!