Я чего то не пойму для чего засверливать если отверстия потом завариваются. Знаю что отверстия делают чтобы трещина дальше не пошла получается засверленное не трогаем или я не прав?
АКБ с большой вероятностью замкнёт, не сразу . На личном опыте ,пару раз подваривал борт,совсем не много. Чере месяц примерно АКБ помер. Диагностика показала замыкание банок, ведёт себя как будто севший в ноль. Может просто взорваться верхняя крышка полностью .
@@170483100 для того,что бы сварка хоть как то влияла на аккумулятор,ток должен пойти через аккумулятор,или подключить массу в конце машины.а варить в начале(возле уккумулятора),в этом случает тоже мизерная доля вероятности есть.Крышка взрывается не от сварки,а от того,что водород который там собирается взрывается от искры.
Полная ерунда!!! трещины на раме в любых направлениях в том числе и вертикальные необходимо заваривать!!а вот усилительные накладки варить можно только продольными швами или крепить их на болтах или клёпками,любой из этих вариантов,при этом усилительные накладки не должны быть толще лонжеронов рамы можно даже тоньше на пару миллиметров
Прошло 3 года и сварка в идеале и вокруг неё.
Отлтчный опыт, красава что написал отзыв о проделанной работе
Я чего то не пойму для чего засверливать если отверстия потом завариваются. Знаю что отверстия делают чтобы трещина дальше не пошла получается засверленное не трогаем или я не прав?
Здравствуйте! Нужноли вставку ставить? Или латку поверх шва сварочного
Здравствуйте! Подскажите какими электродоми варить нужно раму на газеле
А если еще с внутри варить как сложно будет?
Скажу,что да. Мешает мотор.
Для полного провара было сточено фаски , тем самым провар полный.
Объясните для чего отключать аккумулятор?
АКБ с большой вероятностью замкнёт, не сразу . На личном опыте ,пару раз подваривал борт,совсем не много. Чере месяц примерно АКБ помер. Диагностика показала замыкание банок, ведёт себя как будто севший в ноль. Может просто взорваться верхняя крышка полностью .
@@170483100 для того,что бы сварка хоть как то влияла на аккумулятор,ток должен пойти через аккумулятор,или подключить массу в конце машины.а варить в начале(возле уккумулятора),в этом случает тоже мизерная доля вероятности есть.Крышка взрывается не от сварки,а от того,что водород который там собирается взрывается от искры.
А усилить косынкой?
Нет необходимости.езжу так и все норм.
Сколько грузите ?
Грузил 2-2.5 т.
Но такие грузы не так часто и были.
Раму поперек неварят на неделю хватит
Полная ерунда!!! трещины на раме в любых направлениях в том числе и вертикальные необходимо заваривать!!а вот усилительные накладки варить можно только продольными швами или крепить их на болтах или клёпками,любой из этих вариантов,при этом усилительные накладки не должны быть толще лонжеронов рамы можно даже тоньше на пару миллиметров
Прошло уже три года и 20 раз съездил до Москвы и до сих пор рама целая в местах сварки и рядом.
Без усилителя сварка лопнет
Уже как год работаю и все впорядке. Не намека на изменения