BYD bỏ ngó tt việt nam là vì BYD ngửi thấy mùi ko thơm khi tt thị trường việt không mặn mà vs hàng tàu và có định kiến, chứ về cơ sở hạ tầng và môi trường đầu tư việt nam ko kems các nước xung quanh đâu, chưa nói đến tỷ lệ dân số và tỷ lệ người sỡ hữu ô tô còn thấp + kinh tế việt nam tầng lớp trung lưu gia tăng,.... chẳng qua việc BYD trì hoãn xây dung nhà máy ở là khó ăn thôi ! xét cho cùng tt việt nam là một tt béo nhưng không thơm vs hàng tàu.
Thò cái chân vào Việt Nam bị ngay ông Vin chơi quả miễn phí 2 năm sạc miễn phí thì bố thằng nào chơi lại được trong khi BYD không có trạm sạc nào ở VN, đòi sạc nhờ Vin á ? mơ đi. Tôi không thích xe điện, tôi chỉ đi xe động cơ đốt trong của Nhật Bản, nhưng tôi ủng hộ các doanh nghiệp VN phát triển
Không phải đâu bạn cái gì ra cái đó. Việc TQ nó xây dựng sản xuất xe ở Campuchia là để lách luật thuế cao của các nước áp đặt vào nó, còn về phần Việt Nam thì nó lo ở chỗ công nghệ thôi " xây dựng và sản xuất ở Việt Nam thì bắt buộc phải chia sẽ công nghệ mà Việt Nam thì không giống như Campuchia nên nó ớn "
@@user-ThanhVu xây dựng nhà máy ở cam là bước đi lùi của BYD vì thứ nhất : thị trường của Cam quá nhỏ. thứ 2 cam đang mất lòng với Mĩ và EU .có thể bị đánh thuế và trùng phạt bất cứ lúc nào.. còn lại cạnh tranh với asean thì là thừa vì đã có nhà máy ở indo và thái.
Xe BYD chất đầy ngoài cảng không bán dc kìa, ở đó mà chê thị trường. Nói thẳng ra là người dân ghét xe tàu, đã nhắc đến xe trung quốc nghĩa là nhắc đến chất lượng thấp, độc hại và ăn sỏi ở thì. Người việt mình coi rẻ hãng xe BYD chứ ở đó mà chê thị trường 100 triệu dân
Bỏ VN sang Cam mà nói do cơ sở hạ tầng là chưa ptriển là ko đúng,, Lãnh đạo BYD nó đòi iu đãi cho nó như SamSung , mình ko đáp ứng nó chạy. Với lại nói toạc ra nó thấy dân Việt mình ko mặn mà vs xe điện của nó khó kiếm ăn, Cam lại là đồng minh của chính phủ nó, Hunmanet nó iu đãi cho Tàu hơn nên nó chạy đầu tư sang Cam.
May mà biết sớm dừng lại, nếu không phá sản là cái chắc. Cốt yếu nhất cái xe điện là pin ( gồm tiền thuê hoặc mua; tiền và trạm sạc pin; pin hỏng vứt đâu…) đến vinfat còn chưa chiếm được thị trường Việt nam huống hồ xe Tàu và ác cảm chữ Tàu…
Không công tâm chút nào . Người dùng giờ thông minh . Có nói xấu người khác thế nào tui không quan tâm , đnag đợi mua con BYD đây xe đẹp và xịn hơn vinfast nhiều, giá lại rẽ nữa
Than thở gì nữa ! BYD nó đang mở cọc kìa, lo mà đặt cọc đi ! Nó không xây nhà máy nhưng nó vẫn bán xe ở Việt Nam bình thường nhé ! Ủng hộ nó đi chứ còn chờ gì nữa !
@@NotMi-hz3ty tôi không đánh giá BYD tốt hay xấu . nhưng BYD chưa có tiêu chuẩn của Mĩ và EU thì BYD chỉ là ((xe rác )) cơ sở nào để bạn nói BYD là lựa chọn số 1 ?? chưa kể chất lượng có lẽ chưa bao giờ có trong đầu các nhà sản xuất TQ. đang ế ẩm nằm cả đống hoen rỉ ở các cảng châu âu kìa.chưa kể người VN có thành kiến xấu với sản phẩm TQ.
Kkkk…chuyen de hieu thoi ma các cty lớn muốn dau tu ở nước ngoài họ thường nhìn vào tình hình chính trị co on dinh khong thu nhập người dân có du de mua xe khong thoi ai chẳng vậy…😂😂😂😂😂
Trung Quốc không phải vì Việt Nam có vf họ không ngại vf và cũng không cạnh tranh với vf , họ mong vf bán được nhiều càng tốt , vì vf mua pin của họ mà pin chiếm hơn 30% giá thành , vậy thử nghĩ xem họ có thiệt đâu , vấn đề thị trường việt nam sức mua cũng yếu , họ còn nghe ngóng họ mới đầu tư hạ tầng , một điều nữa một thói quen của một số người việt , đố kị , định kiến , chưa nhìn thấy xe của họ chưa đi xe của họ. Chưa nghiên cứu về sản phẩm của họ là chê bai các kiểu , mà thực chất hạ tầng kĩ thuật của ta đâu đã phảiddatj yêu cầu ,
Nói đi củng phải noai lại chưa chắc việc xây dựng nhà máy tại Vn lại được chính quyền vn ủng hộ , hoặc mỗi hãng củng có những chiến lược khác không nhất thiết làm hạ tầng sạc . Việc làm hạ tầng nhà nước nên có chủ trương để tạo nền tảng cho xe điện phổ biến cho người dùng nếu muốn điện hoá nhanh nhất giảm thiểu ô nhiễm môi trường và biến đổi khí hậu
Hãng ô tô nào muốn bán xe điện ở Việt Nam thì lo mà mở trạm sạc đi ! Nhà nước không hỗ trợ. Còn người Việt nếu mua xe điện thì sẽ ưu tiên chọn hãng nào nhiều trạm sạc nhất !Việt Nam có Vinfast là đủ rồi !
Điện VN thiếu. Nhiều bên thứ 3 muốn làm trạm sạc nhưng cũng khó khăn do tổng lượng điện cho dân còn thiếu nói gì đến xe điện. Môi trường đầu tư ko tốt nên họ không vào thôi, Dân thiệt...
So sánh với các thị trường xe hơi điện khác, thì thị trường xe hơi điện ở Việt Nam chưa phải là thị trường ưu tiên phát triển, một là nhu cầu về xe hơi điện chưa lớn lắm,hai là Việt Nam hiện đang có công ty sản xuất xe hơi điện của Việt Nam đang vận hành và sản xuất, cho nên các công ty sản xuất xe hơi điện của Trung Quốc đầu tư, xây dựng những nhà máy sản xuất xe hơi điện và kinh doanh về xe hơi điện trên các thị trường chưa có những nhà máy sản xuất xe hơi điện khác, thì sẽ có lợi thế hơn, lợi thế của thị trường Việt Nam là ưu tiên phát triển về xe gắn máy dong cơ điện
Có khi tưởng mình khôn nhưng hóa ngu. Vì Vinfast muốn độc quyền thị trường VN bằng cách xây trạm sạc không cho các hãng khác dùng. Nên BYD và các hãng khác sẽ không bao giờ vào VN thật sự. Điều này VN khó phát triển xe điện và VF cũng khó trường thành.
@@topev0811 vậy chính phủ phải can thiệp. Vai trò của CP là như thế nào? Một là CP cũng có thể tự đầu tư trạm sạc. Thứ hai có thể bắt VF phải mở 30% trạm sạc cho các hãng khác. Tại sao không làm? Không phải từ thiện hay không từ thiện, là chính sách nhà nước. Tưởng làm vậy là giúp được Vin.
@@Honest888-e4g: bác nói cũng có phần đúng, ngay cả những chính sách bây giỏi nói thẳng ra là ai cũng biết ưu tiên cho hãng nào và nhiều khi là s…. à mà thôi. Chưa tính đến chuyện thuế quá cao
![MISSING: SLIM SHADY [Expanded Mourner’s Edition Trailer]](http://i.ytimg.com/vi/xh8qgHrOO1g/mqdefault.jpg)
BYD bỏ ngó tt việt nam là vì BYD ngửi thấy mùi ko thơm khi tt thị trường việt không mặn mà vs hàng tàu và có định kiến, chứ về cơ sở hạ tầng và môi trường đầu tư việt nam ko kems các nước xung quanh đâu, chưa nói đến tỷ lệ dân số và tỷ lệ người sỡ hữu ô tô còn thấp + kinh tế việt nam tầng lớp trung lưu gia tăng,.... chẳng qua việc BYD trì hoãn xây dung nhà máy ở là khó ăn thôi ! xét cho cùng tt việt nam là một tt béo nhưng không thơm vs hàng tàu.
Thò cái chân vào Việt Nam bị ngay ông Vin chơi quả miễn phí 2 năm sạc miễn phí thì bố thằng nào chơi lại được trong khi BYD không có trạm sạc nào ở VN, đòi sạc nhờ Vin á ? mơ đi. Tôi không thích xe điện, tôi chỉ đi xe động cơ đốt trong của Nhật Bản, nhưng tôi ủng hộ các doanh nghiệp VN phát triển
Không phải đâu bạn cái gì ra cái đó. Việc TQ nó xây dựng sản xuất xe ở Campuchia là để lách luật thuế cao của các nước áp đặt vào nó, còn về phần Việt Nam thì nó lo ở chỗ công nghệ thôi " xây dựng và sản xuất ở Việt Nam thì bắt buộc phải chia sẽ công nghệ mà Việt Nam thì không giống như Campuchia nên nó ớn "
Mà Việt Nam mình giờ cũng đâu kém về phần xe điện công nghệ điện tử Việt Nam mình cũng có đủ khả năng học hỏi và sao chép thua TQ bảo nhiêu đâu
@@user-ThanhVu xây dựng nhà máy ở cam là bước đi lùi của BYD vì thứ nhất : thị trường của Cam quá nhỏ. thứ 2 cam đang mất lòng với Mĩ và EU .có thể bị đánh thuế và trùng phạt bất cứ lúc nào.. còn lại cạnh tranh với asean thì là thừa vì đã có nhà máy ở indo và thái.
@@honglexuan5200 là do nhà nước nó dật giây mục đích thì chúng ta ai cũng biết
BYD nó sợ chính phủ vn ưu tiên VF hơn còn đối với Campuchia thì như con rối của Bắc Kinh rồi.
Chẳng qua không cạnh tranh được với vinfat
Xe BYD chất đầy ngoài cảng không bán dc kìa, ở đó mà chê thị trường. Nói thẳng ra là người dân ghét xe tàu, đã nhắc đến xe trung quốc nghĩa là nhắc đến chất lượng thấp, độc hại và ăn sỏi ở thì.
Người việt mình coi rẻ hãng xe BYD chứ ở đó mà chê thị trường 100 triệu dân
chat luong khung gam rat kem rat nhanh ri xet.chua duoc.2nam ma he thong gam
Bỏ VN sang Cam mà nói do cơ sở hạ tầng là chưa ptriển là ko đúng,, Lãnh đạo BYD nó đòi iu đãi cho nó như SamSung , mình ko đáp ứng nó chạy. Với lại nói toạc ra nó thấy dân Việt mình ko mặn mà vs xe điện của nó khó kiếm ăn, Cam lại là đồng minh của chính phủ nó, Hunmanet nó iu đãi cho Tàu hơn nên nó chạy đầu tư sang Cam.
Vào Việt Nam bác Vượng lại miễn phí tiếp 5 năm ngay và luôn
Vào Việt Nam thấy hệ thống sạc của Vinfast chạy là đúng chơi lại Vinfast éo đâu mà chả chạy🤣🤣🤣
chính sách của VN không bằng mấy nước nên BYD dại chi, cùng khu vực FTA nên nhập trong khối cũng tiện
Như vậy là tốt chứ sao lai kêu ca làm gì. Chắc chắn rằng BYD đã nhận ra, cho dù có mở cty sản xuất ở VN, thì người VN cũng vẫn sẽ không mua xe TQ.
Chính sách ưu đãi là 1 mà còn các lĩnh vực phụ trợ khác. CAM LÀM GÌ CÓ ĐỦ KHẢ NĂNG😂
May mà biết sớm dừng lại, nếu không phá sản là cái chắc. Cốt yếu nhất cái xe điện là pin ( gồm tiền thuê hoặc mua; tiền và trạm sạc pin; pin hỏng vứt đâu…) đến vinfat còn chưa chiếm được thị trường Việt nam huống hồ xe Tàu và ác cảm chữ Tàu…
BYD mà không có bản đồ thì không được với chính quyền TQ. Có bản đồ thì vào VN rất bấp bênh! Thế của BYD ở thị trường VN đang ...!
tiến thoái lưỡng nan
BYD thò 1 chân vào Việt Nam bị anh Vin nhà mình chặt đứt chân luôn nên chạy mất dép
Ko phải kỳ thị. Mà là ko dám vào đầu tư
@@96akh BYD là hãng xe hàng đầu thế giới, còn thằng Vin gì đó chỉ là cốc con thôi tự làm rồi tự chạy chứ có bán cho ai được đâu
Không công tâm chút nào . Người dùng giờ thông minh . Có nói xấu người khác thế nào tui không quan tâm , đnag đợi mua con BYD đây xe đẹp và xịn hơn vinfast nhiều, giá lại rẽ nữa
Than thở gì nữa ! BYD nó đang mở cọc kìa, lo mà đặt cọc đi ! Nó không xây nhà máy nhưng nó vẫn bán xe ở Việt Nam bình thường nhé ! Ủng hộ nó đi chứ còn chờ gì nữa !
Xe điện byd là lựa chọn số một
Byd nó bán rồi đấy mua đi mầy??? Tao háo hức xem mầy chạy byd đấy???
@@NotMi-hz3ty tôi không đánh giá BYD tốt hay xấu . nhưng BYD chưa có tiêu chuẩn của Mĩ và EU thì BYD chỉ là ((xe rác )) cơ sở nào để bạn nói BYD là lựa chọn số 1 ?? chưa kể chất lượng có lẽ chưa bao giờ có trong đầu các nhà sản xuất TQ. đang ế ẩm nằm cả đống hoen rỉ ở các cảng châu âu kìa.chưa kể người VN có thành kiến xấu với sản phẩm TQ.
@@NguyenNguyen-rk1qx thách đố BYD bán được ở VN. xe Hồng kỳ còn bán không được thì BYD đừng có mơ.
Kkkk…chuyen de hieu thoi ma các cty lớn muốn dau tu ở nước ngoài họ thường nhìn vào tình hình chính trị co on dinh khong thu nhập người dân có du de mua xe khong thoi ai chẳng vậy…😂😂😂😂😂
Nó xây nhà máy ở campuchina nó đem công nhân qua làm chứ nó mướn tui campuchina làm đâu, tui trung quốc thượng tôn dân tộc là nhất
Không ai hiểu VN bằng TQ. Đấy là lý do BYD quyết định xây nhà máy ở Campuchia.
Trung Quốc không phải vì Việt Nam có vf họ không ngại vf và cũng không cạnh tranh với vf , họ mong vf bán được nhiều càng tốt , vì vf mua pin của họ mà pin chiếm hơn 30% giá thành , vậy thử nghĩ xem họ có thiệt đâu , vấn đề thị trường việt nam sức mua cũng yếu , họ còn nghe ngóng họ mới đầu tư hạ tầng , một điều nữa một thói quen của một số người việt , đố kị , định kiến , chưa nhìn thấy xe của họ chưa đi xe của họ. Chưa nghiên cứu về sản phẩm của họ là chê bai các kiểu , mà thực chất hạ tầng kĩ thuật của ta đâu đã phảiddatj yêu cầu ,
Dân Việt không thích ô tô TQ, Cam thì liên quan sâu với TQ nên đầu tư bên đó là phù hợp
go vf
Đi con xe xăng nhật cho lành cũ cũng được.xe điện cứ 500 tới 2 tỏi hỏi mấy ai mua được xe tàu tránh xa cho người ít tiền
Nói đi củng phải noai lại chưa chắc việc xây dựng nhà máy tại Vn lại được chính quyền vn ủng hộ , hoặc mỗi hãng củng có những chiến lược khác không nhất thiết làm hạ tầng sạc . Việc làm hạ tầng nhà nước nên có chủ trương để tạo nền tảng cho xe điện phổ biến cho người dùng nếu muốn điện hoá nhanh nhất giảm thiểu ô nhiễm môi trường và biến đổi khí hậu
Hãng ô tô nào muốn bán xe điện ở Việt Nam thì lo mà mở trạm sạc đi ! Nhà nước không hỗ trợ. Còn người Việt nếu mua xe điện thì sẽ ưu tiên chọn hãng nào nhiều trạm sạc nhất !Việt Nam có Vinfast là đủ rồi !
Điện VN thiếu. Nhiều bên thứ 3 muốn làm trạm sạc nhưng cũng khó khăn do tổng lượng điện cho dân còn thiếu nói gì đến xe điện. Môi trường đầu tư ko tốt nên họ không vào thôi, Dân thiệt...
Chính phủ đang lo vốn mấy cái đường dây 500kv với mấy trang trại gió, mặt trời chưa xong. Nên tư nhân tự lo trước đi, k chờ được nhà nước đâu))))
Nó khg có cửa thì chuồn thôi.
Cạnh tranh không lại, giở trò nói môi trường đầu tư VN không tốt😂. Vài bữa nữa bọn Tây nội địa nhảy vào chửi cho coi. Sợ mấy ông Tàu
Đi BYD để nổ banh xác. 😂
So sánh với các thị trường xe hơi điện khác, thì thị trường xe hơi điện ở Việt Nam chưa phải là thị trường ưu tiên phát triển, một là nhu cầu về xe hơi điện chưa lớn lắm,hai là Việt Nam hiện đang có công ty sản xuất xe hơi điện của Việt Nam đang vận hành và sản xuất, cho nên các công ty sản xuất xe hơi điện của Trung Quốc đầu tư, xây dựng những nhà máy sản xuất xe hơi điện và kinh doanh về xe hơi điện trên các thị trường chưa có những nhà máy sản xuất xe hơi điện khác, thì sẽ có lợi thế hơn, lợi thế của thị trường Việt Nam là ưu tiên phát triển về xe gắn máy dong cơ điện
Có khi tưởng mình khôn nhưng hóa ngu. Vì Vinfast muốn độc quyền thị trường VN bằng cách xây trạm sạc không cho các hãng khác dùng. Nên BYD và các hãng khác sẽ không bao giờ vào VN thật sự. Điều này VN khó phát triển xe điện và VF cũng khó trường thành.
Thế sau bạn kinh doanh từ thiện cả đời đi cho thiên hạ nhờ, cảm ơn nhé
@@topev0811 vậy chính phủ phải can thiệp. Vai trò của CP là như thế nào? Một là CP cũng có thể tự đầu tư trạm sạc. Thứ hai có thể bắt VF phải mở 30% trạm sạc cho các hãng khác. Tại sao không làm? Không phải từ thiện hay không từ thiện, là chính sách nhà nước. Tưởng làm vậy là giúp được Vin.
@@Honest888-e4g: bác nói cũng có phần đúng, ngay cả những chính sách bây giỏi nói thẳng ra là ai cũng biết ưu tiên cho hãng nào và nhiều khi là s…. à mà thôi. Chưa tính đến chuyện thuế quá cao
Sủa mạnh lên
@@dattran-ph6jy loài người có trí tuệ nên nói có lý có lẽ. Kể không hiểu mới sũa
Nếu mua xe điện chọn byd tin tưởng hơn vin
Vào vn chỉ có lổ,vn kì thị và ko ưa đâu.1 vài người như bạn ko giúp đc hảng xe đâu.
Làm xe điện có ảnh hưởng môi trường nhiều không nhỉ 🧐
Con U8 của BYD mà về giá 2 tỷ là tôi cũng chơi đấy
Cam ăn với táo tàu nghe thôi đã đau bụng rồi.