【4K前面展望】大阪南部を縦断する地下鉄Osaka Metro千日前線 南巽→野田阪神 全区間
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- Опубликовано: 21 авг 2024
- この動画はOsaka Metro千日前線 南巽→野田阪神 全区間前面展望です。今里、鶴橋、難波を経由して野田阪神までの地下路線になります。
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▶鶴橋
関空快速 関西空港→大阪環状線一周
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【動画情報】
撮影時期：2021年
収録車両：20系
【目次(駅一覧)】
#前面展望 #大阪メトロ #subway
#千日前線
train view 列車展望チャンネル
車窓 前面 展望 4k 列車 鉄道
各駅のタイムコードです。(179個目)
00:12 南巽駅 S24
01:21 北巽駅 S23
03:16 小路駅 S22
05:30 新深江駅 S21
07:34 今里駅 S20
09:56 鶴橋駅 S19
12:05 谷町九丁目駅 S18
14:08 日本橋駅 S17
15:47 難波駅 S16
17:51 桜川駅 S15
20:00 西長堀駅 S14
21:45 阿波座駅 S13
24:03 玉川駅 S12
26:05 野田阪神駅 S11 (終点)
26:37 おわり
作成時間約15分
この車内アナウンス聞くと、大阪へ観光しにきた気分！早く遊びに行きたい！
列車展望さん、高評価完了です。
後、221系さんが仰ってた地下鉄内での踏切みたいな音なんですが、
以下引用です ↓
大阪メトロが公式RUclipsチャンネルで1月28日（木）に公開した動画「地下鉄なのに踏切の音？なぜ？」では、その謎を明らかにしています。
実は踏切の音の出所には、踏切も無ければ遮断機もありません。この音は、線路の点検などを行う作業員に、電車の通過を知らせる警告音なのです。
点検作業は日中にも行われているため、現場には営業列車が頻繁にやってきます。普段はヘッドライトなどで接近を知ることができますが、
急カーブの先では電車が突如現れる危険があります。そのため、安全対策として、補助的に警報機を設置しているといいます。
大阪メトロによると、この警報機が導入されたのは1966（昭和41）年9月とのこと。ベルやブザー音といった他の警告音ではなく
「踏切の音」を採用したことについては、「聴こえた際に、電車が来るというイメージがすぐに浮かびやすい」という理由からだそうです。
鉄道好きの千日前線民です。
いつも乗ってます！（たまに布施駅）
美しい動画ですね！どうやってカメラ固定してるんですか？
いつも素晴らしい60pの前面展望感謝ですが、トンネル内は見にくいですね
トンネル見易いのではmENAGAさんとかの前面展望ありますが
カメラが用途によって違うのでしょうかね
南巽→野田阪神
鶴橋駅大きい！
全部地下区間なんですねー！めずらしい
全地下の方が少ないのでしょうか。谷町線や長堀鶴見緑地線が気になります。
@@trainview1980大阪メトロは完全地下鉄区間のほうが多いですねー御堂筋線、谷町線、ポートタウン線、中央線、のみ一部地上区間があります！
ちなみに東京メトロはー半蔵門線と南北線以外は
全部どこかに地上区間がある！都営地下鉄はわからん笑笑