У новых МТЗ, эта корзина, какое-то больное место. Смотрю я иной раз на наших МТЗистов и благодарю всех богов за-то что на кировце хоть корзины сцепления нет. Дионисий, не забудь на приводе насосов проверить дросельное отверстие штуцера, который идет на смазку РПНа, ибо оно там довольно мелкое и его засорение не редко приводит к разрушению подшипников РПНа.
Здравствуйте батюшка. Как выше писали уже, это скорее всего возвух в системе. Если нет, то может ещё соринка какаянибудь попала под клапан избыточного давления в гидрораспределителе. Но это, при условии что маслозабоорник на гидравлику не голодает. Сами понимаете, недостаточный уровень масла тоже может привести к таким последствиям. Удачи вам, и передавайте привет свим🙂 .
Смотрите распределитель, возможно соринка попала на клапан, он легкодоступный снаружи находится. И еще открутите, а лучше ослабьте рукав подачи на распределитель, возможно еще не весь воздух вышел в нем тоже может быть проблема. Если и то и другое не работает то пробуйте ослабить рукав высокого давления на самом НШ.
Здравствуйте. Чтобы масло не лилось при ремонте, нужно завоздушить систему, для этого есть пробка под ключ на 19, вверху на гидробаке, после ослабления этой пробки слышно шипение воздуха, это масло возвращается из заборной трубы, в бак, после нужно покрутить стартером не запуская двигатель 2-3 секунды, остатки масла уйдут из системы в бак. После этих процедур, при разборках, максимум вытекает 4-5 литров. Я думаю, что добавить нужно масло и система будет работать. Только после ремонтов, нужно не забывать затянуть пробку завоздушивания системы!!!!!!
Дионисий, чтобы масло не убегало, когда снимаешь насос, на гидробаке есть пробка, для завоздушивания всасывающей магистрали. Находится она между заливной горловиной и левым маслофильтром, откручивается ключом на 19. Ёе когда ослабляешь, хорошо слышно, как шипит воздух. Потом, после отвинчивания этой пробки, можно на одну минуту завести мотор, чтобы масло из труб согнать в бак. после чего еще завоздушить и фильтра, ослабив крышки, т.к фильтра тоже потихонечку масло тянут из бака. Незаметно конечно, но за ночь двадцаточка набегает. Главное, не забыть, перед пуском это всё обратно затянуть, фильтра особенно. Хотя затянуть это всё можно и сразу, не оставляя на "потом". И не нужно ни корыт ни ванн Пользуйся на здоровье.
Это не относится к Вам простите ,простите ,простите меня (извините ) на оборот переживаю за вашу технику ,поле не ждёт когда она заработает ,погодные условия в полях очень важны ??? Простите простите меня ,успехов Вам и всех благ!!!!
Уважаемый отец Дионисий добавте масла в гидробак литров 60 слышно насос воет без масла у меня была причина на подобие просто одномоментно насос гидравлики вышел из строя заменили на новый. И РПН еще сильнея разваливался все подшипники на обеих насосах даже РПН снимали для замены подшипников
Савелькин кировчанин от бога своего жёлтенького знает как пять пальцев а вообще то раньше на Кировцы специально переучивались трактористы уже имевшие права и опыт работы на тракторах поменьше и попроще
Здравствуйте батюшка. Я бы посмотрел два клапана на распределителе. У Вас было мало масла и грязь со дна гидробака забила. Долейте масло в систему, возможно объема не хватает заполнить для работы. Если прочистка клапанов не поможет нужно смотреть насос
Добрый день. Проверте клапан на гидрораспределителе. Если всё с ним хорошо, то на заведеном тракторе ослабьте шланг на насосе. Его пошатайте чтобы вышел воздух. Я так и делал, если приходилось снимать насос. Если что звоните. Телефон у Васи Безина спросите.
Самом деле не серьезная шлицевая это мелкая,чуть люфт и буд постепенно слизывать их,а по поводу причины вроде как почитал коментарии ,все правильно описывают возможные причины и что можно сделать🤔Удачи вам в ремонте, главное терпение и сил в этом нелегком труде😉🖐🖐🖐🖐
Если 1 гидробак общий на кировце и гидравлика и рулевое, на гидравлику стоит забор масла ниже на гидробаке, на рулевое выше.Возможно не хватает масла на гидравлику, потому что зудит даже рулевое. Это одна причина. И вторая причина-нужно проверить включение привода насосов.
Здравствуйте, нужно почистить клапан на распределителе гидравлики , там 2 болтика , маленькая крышка , и когда ставили посмотреть не отключили нш, там флажок стоит сзади двигателя сверху, ну а последнее нш может быть не исправным, удачи Вам!
На будущее чтобы не было проблем со сливом масла при демонтаже насосов надо возле заливной горловины откручивать пробку и внизу на трубе я вваривал кран для слива масла.
Скорее всего отвалилась перегородка в маслобаке и перекрыла забор масла к насосам. Снимите левый фильтр в маслобаке и всуньте руку до самого дна, если жестина лежит на дне, то в этом причина, нужно ножницами по металлу вырезать кусочки от этой жестины и вынимать.
Там на гидробаке есть краны для ремонта перекрываешь и масло минимум вытекает а сейчас скорей всего воздух в системе на фильтрах на баке должны быть пробки если не получится может быть клапан на распределителе забился снять почистить
Чтоб масло на землю не вытекала, нужно разрежать бак, возле заливной горловины есть пробка под ключ 19, отпускает заводите, 1 минуту и глушите, и все масло у вас на месте) и когда меняете соединение нш патрубки можно не снимать, просто нш отодвинули в сторону и все
А причина у вас может быть даже элементарно, мало масло и все, на видео видно как вы рулем дернули а он дергается, это нет масла, а так посмотрите клапан на распределите, может он забит)
чтобы масло из бака при снятии насоса или замене патрубков на гидравлике на гидробаке есть пробка возле заливной горловины её нужно открутить и тогда сбежит только с насоса и подающей трубы
Долейте масло до половины гидробака, пробка на гидробаке сверху возле заливной горловины должна быть закручена( ключ на 17), посмотрите клапан на распределителе (находится сверху на распределителе, два болтика ключ на13) затем надо смотреть вращается ли гидронасос
Это же надо ещё высыпаные шарики с подшипника найти. Если их оставить там,маслом может их поднять,и опять будет поломка,но уже серьезней. Всех Вам благ.
Была такая проблема, замена насоса сразу, даже ничего искать не нужно. Ну и конечно если вы попробовали именно столько времени как на видео то всё таки надо масло подлить попробовать основательно вдруг и правда воздух в системе. Хотя для рулевого дёргаться хватает.
Добрый день, отец Дионисий. В первую очередь долить гидравлику до уровня, но надо учитывать что гидроцилиндры выдвинуты на всю. Дальше промерить давление после насоса, распределителя и т.д. Фильтра гидравлики проверте. Мне показалось или стопорное колько наружной обоймы подшипника до конца в канавку не осажено?
В данном случае гидроцилиндры значения не имеют , они двухстороннего действия , в них обе полости с маслом. Насчёт кольца стопорного , тоже увидел , не село в канавку.Фильтры гидравлики , на отказ системы здесь тоже значения не имеют. Они стоят на обратке. Даже если фильтр элементы будут забиты на ухналь , гидравлика будет работать., там открывается шарик клапан и масло на слив идёт в гидробак минуя фильтры. Отказ гидравлики на Кировце две причины , привод насоса НШ , или соринка в клапане гидрораспределителя. Всегда причину поломки нужно начинать искать с мелочей.
Воздух спустить с подачи на насосе,на холостом ходу ключём на 36 шланг ослабь немного воздух выйдет и все заработает,тк рулевой насос ниже он забирает а тут пробка воздух
По маслу неможет оно лить ручьем на гидробаке есть болт его выкручиваешь создается вакум и масло выходит выливается мизер в районе 2 литров а далльше надо смотреть клапан в расспределителе
Добрый день! Смотрю ваше видео и с охотой помог бы вам, но я далеко от вас ваши слова о большой потере дорогого масла есть одно решение, на гидро баке около заливной горловины есть пробка ключ на 19 ть откручивая её на несколько оборотов вы услышите шипение это создаётся Ваакум в баке и вы не теряете масло не считая что в насосе . Желаю вам чтобы техника не подводила,Здоровья вам и всего самого наилучшего !!!На Кировцах с1972 по 1994 начал с Горбатого , 701 и 700А !!!
Судя по надписи на шестерне, ее уже меняли, по этому во время замены и позаботились об удобстве, и сделали выборку на корпусе, чтобы можно было менять шестерню сверху.
Возможно вопрос не по теме, но очень интересно. Расскажите о своём пути к священству. Как вы пришли к священнической жизни, во сколько лет стали священнослужителем, где учились на это и учились ли?.. Очень интересно. Сил вам!
Сейчас нет времени снимать видео, но вот ссылка на фильм о нас. ruclips.net/video/07S_XbTSo-U/видео.html . Есть ещё вторая серия, если будет конечно интересно Посмотреть или скачать файл «МАМА Выпуск Надежда Солякова.mp4» disk.yandex.ru/i/GbljOppJJ9tmeg Бог вам в помощь!
Здравствуйте, рулевой насос находится ниже чем гидровлический поэтому он хуже закачивает масло обычно поднимают другим трактором навеску или подают давление воздуха вгидробак
Если масло мало в гидробаке то гидравлика не работает, и если насос полуживой то на заведеную надо выход у насоса маленько открутить чтобы воздух вышел
День добрый.попродуйте ослабить шланг подачи масла от насоса на распределитель.ключ 36.пару витков и нажать рычаг на подъем.возможно просто воздушная пробка.а насос севший уже и без такой помощи справиться сам не может
Здравствуйте! Надо посмотреть клапан в распределителе обычно соринка попадает и не работает. Сверху на двух болтах крышка а под ним клапан вытащить, промыть ,и должно заработать. Под клапаном пружина.
К сожалению ничего нового Я вам не скажу, т.к здесь всё уже написано до меня... Но смотрите распределительный клапан. Т.К возможна соринка.... А возможно, просто не хватает масла С уважением Николай
100 процентов в точку. Нормальные работники все по местам, и очень трудно найти человека, кому можно доверить свою технику. А пьянь собирать, себе дороже.
У нас в деревне было,когда уборочная проходила,был расчет зерном,сеном,в общем что выращивали.зарплата само собой каждый месяц.Батюшка на биржу труда подайте заявку,там частично или полностью помогают предпринимателям которые трудоустраивают.видно что труженик вы но так долго не протяните,что то да упустите.
какой распределитель на гидравлике?обычно на них залегает предохранительный клапан,он расположен где регулировочный винт,если на нем появилась фаска или он заклинился,то будет перепускать и не правильно работать
У меня на мтз с погрузчиком соринка на клапане умервщляла гидравлику,после чего я промыл гидробак поменял фильтр,сменил масло,через какое то время опять поменял фильтр,два года полет нормальный
Необходимо проверить полностью рпн все ли зацепляется может залечь и забиться главный клапан на распределителе или фильтра на гидробаке но фильтр на обратку работает или ещё сам насос пострадал и на гидробаке возле заливной горловины есть болт вакуум может открутился или не герметичен из за этого насос не берет масло
Здравствуйте я тоже думаю что это клапан в распределителе.у меня на т 150 так было резко отказала навеска и все.вынул клапан протер и обратно поставил завел все заработало ну масло тоже долить бы.удачи вам земляк буду ждать ответа помогло или нет.
Бог вам помощь а с подшипников такие пыльники надо снимать если он работает в масле если он работает в среде где может попадать пыль то лучше не снимать в рпн поступает масло из КПП и все шестерни и подшипники мажет тогда снимать в противном случае он быстро выйдет из строя без масла я сам работаю на к701 и знаю что это такое
заглушку вынуть. Во-первых - наш отечественный производитель не считает нужным закладывать в закрытые подшипники, хоть сколько нибудь значительную порцию хоть какой нибудь смазки и кладет туда её в гомеопатических дозах (ни кто же не видит, что там внутри. Да и какой дурак будет ковырять новый подшипник?!)(а я вот дурак, я всегда ковыряю), а во - вторых - эти пыльники будут препятствовать поступлению масла уже от централизованной смазки редуктора.
Смените масло в коробке. Наиболее вероятно попадание металлических частиц от подшипника, что чревато выходом из строя кпп. Ну и соответственно удалите воздушные пробки в гидросистеме.
Здравствуйте Батюшка!!! У вас дело не в шестерни!!! Смотрите распределить который стоит за гидро баком под кабиной!!!! В нем причина!!!!если бы насос то он хотя-бы на оборотах поднимал,а у вас он вообще мёртвый!!!!
Сергей Савелькин лучший! Он вас многому может научить, по кировцу
Да по Кирюхе к нему надо обращятца по делу может много чего подсказать
@@user-zt5jj7zw2j обращАтЬСЯ
да да он лять такой мастер на весь ютуб один , таких савелькиных в каждом селе русском!
@@angerferst ну не один на весь Ютуб ну реально мужик шарит почему бы не обратитца к нему
Да че этот савелькин.... Пизд...бол только...
Серёга Савелькин настоящий мужик, всегда покажет и расскажет.👍👍👍
Бог в помощь батюшка 🤝🤝🤝
Серёга молодец. Серёга не откажет
У новых МТЗ, эта корзина, какое-то больное место. Смотрю я иной раз на наших МТЗистов и благодарю всех богов за-то что на кировце хоть корзины сцепления нет.
Дионисий, не забудь на приводе насосов проверить дросельное отверстие штуцера, который идет на смазку РПНа, ибо оно там довольно мелкое и его засорение не редко приводит к разрушению подшипников РПНа.
Здравствуйте батюшка. Как выше писали уже, это скорее всего возвух в системе. Если нет, то может ещё соринка какаянибудь попала под клапан избыточного давления в гидрораспределителе. Но это, при условии что маслозабоорник на гидравлику не голодает. Сами понимаете, недостаточный уровень масла тоже может привести к таким последствиям.
Удачи вам, и передавайте привет свим🙂 .
Божьей помощи вам отец Дионисий ! Укрепи вас Господь вашим труде !🙏🙏🙏❤️
Держитесь батюшка у вас все получится
Смотрите распределитель, возможно соринка попала на клапан, он легкодоступный снаружи находится. И еще открутите, а лучше ослабьте рукав подачи на распределитель, возможно еще не весь воздух вышел в нем тоже может быть проблема. Если и то и другое не работает то пробуйте ослабить рукав высокого давления на самом НШ.
На гидравлике не надо воздух прокачивать это вам не система охлаждения.
@@user-yy7of7jo6e интересно идёт ли масло с бака, не попало ли чего, может перегородка упала.
Здравствуйте.
Чтобы масло не лилось при ремонте, нужно завоздушить систему, для этого есть пробка под ключ на 19, вверху на гидробаке, после ослабления этой пробки слышно шипение воздуха, это масло возвращается из заборной трубы, в бак, после нужно покрутить стартером не запуская двигатель 2-3 секунды, остатки масла уйдут из системы в бак. После этих процедур, при разборках, максимум вытекает 4-5 литров. Я думаю, что добавить нужно масло и система будет работать.
Только после ремонтов, нужно не забывать затянуть пробку завоздушивания системы!!!!!!
Дионисий, чтобы масло не убегало, когда снимаешь насос, на гидробаке есть пробка, для завоздушивания всасывающей магистрали. Находится она между заливной горловиной и левым маслофильтром, откручивается ключом на 19. Ёе когда ослабляешь, хорошо слышно, как шипит воздух. Потом, после отвинчивания этой пробки, можно на одну минуту завести мотор, чтобы масло из труб согнать в бак. после чего еще завоздушить и фильтра, ослабив крышки, т.к фильтра тоже потихонечку масло тянут из бака. Незаметно конечно, но за ночь двадцаточка набегает. Главное, не забыть, перед пуском это всё обратно затянуть, фильтра особенно. Хотя затянуть это всё можно и сразу, не оставляя на "потом". И не нужно ни корыт ни ванн Пользуйся на здоровье.
Ему хватило бы и одним штуцером завоздушить, оставшееся масло в трубах всё равно бы не выгнало. Привод насоса негоден.
@@user-zr6lw3mq7j на втором рабочий
Успехов и здоровья вам! Бог в помощь!
Спаси Господи!!!
Это не относится к Вам простите ,простите ,простите меня (извините ) на оборот переживаю за вашу технику ,поле не ждёт когда она заработает ,погодные условия в полях очень важны ??? Простите простите меня ,успехов Вам и всех благ!!!!
@valentina.kirillova9979 Всего хорошего вам! 🙂
Вот что значит крестьянин! И жнец и механизатор. Помоги вам Господи!
Терпения и удачи,отец Дионисий!
Дай Бог Ваш Батюшка сил и возможностей чтоб справиться с данной сложностью!
Вера- придаёт силы! Успехов, Вам уважаемый, в вашем нелегком пути!
Уважаемый отец Дионисий добавте масла в гидробак литров 60 слышно насос воет без масла у меня была причина на подобие просто одномоментно насос гидравлики вышел из строя заменили на новый. И РПН еще сильнея разваливался все подшипники на обеих насосах даже РПН снимали для замены подшипников
Савелькин кировчанин от бога своего жёлтенького знает как пять пальцев а вообще то раньше на Кировцы специально переучивались трактористы уже имевшие права и опыт работы на тракторах поменьше и попроще
У Савелькина , высшее образование инженера по СХТ. Если мне память не изменяет.
Тяжёлые будни фермера. Удачи вам
Отец ДИОНИСИЙ Не переживай мы все горемыки мучаемся.
ВСЕ БУДЕТ ХОРОШО У ВАС БОГ ПОМОЩЬ ВАМ
Уважение Вам и удачи
Здравствуйте батюшка. Я бы посмотрел два клапана на распределителе. У Вас было мало масла и грязь со дна гидробака забила. Долейте масло в систему, возможно объема не хватает заполнить для работы. Если прочистка клапанов не поможет нужно смотреть насос
Христос Воскресе! Батюшка и швец и жнец, и на хоре игрец!
Помогай вам Бог Отец, советов много надавали , надо пробовать
С Божьей помощью всё будет хорошо
Добрый день. Проверте клапан на гидрораспределителе. Если всё с ним хорошо, то на заведеном тракторе ослабьте шланг на насосе. Его пошатайте чтобы вышел воздух. Я так и делал, если приходилось снимать насос. Если что звоните. Телефон у Васи Безина спросите.
Совершенно с вами согласен, скорее всего воздух у меня точно так же бывает когда меняешь насос, приходится спускать воздух.
Бедный батя. Прямо в поле. Как не вовремя.
Помоги Господи .
Удачи вам и здоровья вам вашим близким, ждем продолжение
Дай бог ремонт сладится!
Масла мало , даже для рулевого, долейте масла до уровня(сбоку гидробака есть окошечко). Успехов вам 🙏Если что, пишите, помогу чем смогу.
Самом деле не серьезная шлицевая это мелкая,чуть люфт и буд постепенно слизывать их,а по поводу причины вроде как почитал коментарии ,все правильно описывают возможные причины и что можно сделать🤔Удачи вам в ремонте, главное терпение и сил в этом нелегком труде😉🖐🖐🖐🖐
Если 1 гидробак общий на кировце и гидравлика и рулевое, на гидравлику стоит забор масла ниже на гидробаке, на рулевое выше.Возможно не хватает масла на гидравлику, потому что зудит даже рулевое. Это одна причина. И вторая причина-нужно проверить включение привода насосов.
Если привод РПН выбило , КПП , рулевое и гидравлика , работать не будет. Достаточно открыть глаза и посмотреть на прибор давления в КПП.
Доброго. Большое стопорное кольцо на место не встало. ДобРА
Рядом с клапаном ещё одна пробка под ключ 36мм на нем два колечка резиновых одно нижнее часто рвёться,но навеска на холодною должна была подняться.
Здравствуйте, нужно почистить клапан на распределителе гидравлики , там 2 болтика , маленькая крышка , и когда ставили посмотреть не отключили нш, там флажок стоит сзади двигателя сверху, ну а последнее нш может быть не исправным, удачи Вам!
Удачи вам батюшка
Помоги вам Господи.!
На будущее чтобы не было проблем со сливом масла при демонтаже насосов надо возле заливной горловины откручивать пробку и внизу на трубе я вваривал кран для слива масла.
Скорее всего отвалилась перегородка в маслобаке и перекрыла забор масла к насосам. Снимите левый фильтр в маслобаке и всуньте руку до самого дна, если жестина лежит на дне, то в этом причина, нужно ножницами по металлу вырезать кусочки от этой жестины и вынимать.
Ага, я так выще написал).
На гидробаке есть пробка сверху, её открутить создаётся вакуум и масло не бежит.
Ни какой вакуум там не создаётся. Просто завоздушивается система и масло не течёт самотёком.
Свечку надо поставить!!!💪💪💪👍👍👍🕯🕯🕯
Сами когда последний раз ставили?
Долейте масло. Патрубок заборника выше чем на рулевое. И дайте поработать. Насосу нужно прокачать весь воздух.
Бог в помощь!!! Неприятно когда техника подводит,погода может испортится,желаем поскорей всё наладить!
В Челябинске покупали шестерни в РПН старого образца с крупными шлицами, они надёжней. А дёргается-масла мало, вон слышно как насос ревёт без масла.
Там на гидробаке есть краны для ремонта перекрываешь и масло минимум вытекает а сейчас скорей всего воздух в системе на фильтрах на баке должны быть пробки если не получится может быть клапан на распределителе забился снять почистить
Успехов Вам во всех делах!
Чтоб масло на землю не вытекала, нужно разрежать бак, возле заливной горловины есть пробка под ключ 19, отпускает заводите, 1 минуту и глушите, и все масло у вас на месте) и когда меняете соединение нш патрубки можно не снимать, просто нш отодвинули в сторону и все
А причина у вас может быть даже элементарно, мало масло и все, на видео видно как вы рулем дернули а он дергается, это нет масла, а так посмотрите клапан на распределите, может он забит)
чтобы масло из бака при снятии насоса или замене патрубков на гидравлике на гидробаке есть пробка возле заливной горловины её нужно открутить и тогда сбежит только с насоса и подающей трубы
Побольше бы таких батюшек как вы отец дионисий
Долейте масло до половины гидробака, пробка на гидробаке сверху возле заливной горловины должна быть закручена( ключ на 17), посмотрите клапан на распределителе (находится сверху на распределителе, два болтика ключ на13) затем надо смотреть вращается ли гидронасос
Обратись Савельеву
Это же надо ещё высыпаные шарики с подшипника найти. Если их оставить там,маслом может их поднять,и опять будет поломка,но уже серьезней. Всех Вам благ.
Шарики там все наместе просто развалилась коронка
Батюшка вы молодец
Убирайте заглушку, подшипник у вас смазывается внутри розбрызгом масла.
Убрал 🙂
В этом узле , масляной ванны нету , смазка подшипников происходит по своей масляной магистрали от КПП под давлением.
Батюшка тут вариантов не много:
1. Попала грязь в распределительный клапан.
2. Что более вероятно сдох насос.
3. Совсем мало масла.
Была такая проблема, замена насоса сразу, даже ничего искать не нужно. Ну и конечно если вы попробовали именно столько времени как на видео то всё таки надо масло подлить попробовать основательно вдруг и правда воздух в системе. Хотя для рулевого дёргаться хватает.
Добрый день, отец Дионисий.
В первую очередь долить гидравлику до уровня, но надо учитывать что гидроцилиндры выдвинуты на всю. Дальше промерить давление после насоса, распределителя и т.д. Фильтра гидравлики проверте.
Мне показалось или стопорное колько наружной обоймы подшипника до конца в канавку не осажено?
В данном случае гидроцилиндры значения не имеют , они двухстороннего действия , в них обе полости с маслом. Насчёт кольца стопорного , тоже увидел , не село в канавку.Фильтры гидравлики , на отказ системы здесь тоже значения не имеют. Они стоят на обратке. Даже если фильтр элементы будут забиты на ухналь , гидравлика будет работать., там открывается шарик клапан и масло на слив идёт в гидробак минуя фильтры. Отказ гидравлики на Кировце две причины , привод насоса НШ , или соринка в клапане гидрораспределителя. Всегда причину поломки нужно начинать искать с мелочей.
Воздух спустить с подачи на насосе,на холостом ходу ключём на 36 шланг ослабь немного воздух выйдет и все заработает,тк рулевой насос ниже он забирает а тут пробка воздух
По маслу неможет оно лить ручьем на гидробаке есть болт его выкручиваешь создается вакум и масло выходит выливается мизер в районе 2 литров а далльше надо смотреть клапан в расспределителе
Здравствуйте отец Дионисий воздух в системе. Тяжело прогнать его. Подшипник правильно поставили открытым. Удачи вам.
Система сама воздух выгонит , не городи чепухи.
С внутренней стороны сними резинку для смазки, он смазывается путем разбрызгивания масла.
Дааа удобство ещё то.
Здравствуйте батюшка.В прошлом году пахал такая же ерунда была,но у меня по сложнее было.К701
Добрый день! Смотрю ваше видео и с охотой помог бы вам, но я далеко от вас ваши слова о большой потере дорогого масла есть одно решение, на гидро баке около заливной горловины есть пробка ключ на 19 ть откручивая её на несколько оборотов вы услышите шипение это создаётся Ваакум в баке и вы не теряете масло не считая что в насосе . Желаю вам чтобы техника не подводила,Здоровья вам и всего самого наилучшего !!!На Кировцах с1972 по 1994 начал с Горбатого , 701 и 700А !!!
Судя по надписи на шестерне, ее уже меняли, по этому во время замены и позаботились об удобстве, и сделали выборку на корпусе, чтобы можно было менять шестерню сверху.
Жаль, что завод об этом не подумал, выпуская трактор, здорово бы облегчил работу механикам.
Фермеры, что рядом в области, помогите!!!🙏🙏🙏
На гидробак рядом с залевной горловиной есть заглушка её откручиваешь не будет масло литься
Возможно вопрос не по теме, но очень интересно. Расскажите о своём пути к священству. Как вы пришли к священнической жизни, во сколько лет стали священнослужителем, где учились на это и учились ли?.. Очень интересно. Сил вам!
Сейчас нет времени снимать видео, но вот ссылка на фильм о нас. ruclips.net/video/07S_XbTSo-U/видео.html . Есть ещё вторая серия, если будет конечно интересно Посмотреть или скачать файл «МАМА Выпуск Надежда Солякова.mp4» disk.yandex.ru/i/GbljOppJJ9tmeg Бог вам в помощь!
Здравствуйте, рулевой насос находится ниже чем гидровлический поэтому он хуже закачивает масло обычно поднимают другим трактором навеску или подают давление воздуха вгидробак
ТУПЕЕ вашего совета , я ещё в жизни не встречал.
В самый низ трубы заборной привари штуцер и полуоборотный кран, всё при сливе масла потерь не будет. Я на своём так сделал все супер
Доброго времени суток вам Батюшка. Попробуйте клапанок продуть на распределитела, может окалина попала и завоздушило. Божьей помощи вам.
Добрый день. Вам по К 700 надо с Сергеем Савёлкиным связаться. Человек по этим тракторам спец.
Нааборот забор масла на гидр.находится выше а рулевой забор ниже это для таво случия если выгнала масла с гидравлики то рулевое работает
Если масло мало в гидробаке то гидравлика не работает, и если насос полуживой то на заведеную надо выход у насоса маленько открутить чтобы воздух вышел
Насос не включен похоже наверное выбило его не могу сказать точно.да бог Вам сил и большого терпения ❤
РПН включен . Он рулём качал трактор дёргался.Просто всё масло вытекло на землю.
Здравствуйте долейте масла и всё будет работать у рулевого насоса забор масла ниже чем у гидравлического насоса
День добрый.попродуйте ослабить шланг подачи масла от насоса на распределитель.ключ 36.пару витков и нажать рычаг на подъем.возможно просто воздушная пробка.а насос севший уже и без такой помощи справиться сам не может
Здравствуйте! Надо посмотреть клапан в распределителе обычно соринка попадает и не работает. Сверху на двух болтах крышка а под ним клапан вытащить, промыть ,и должно заработать. Под клапаном пружина.
Сейчас на новых распределителя он под болтом откручивается шестигранником на 14.
Дай бог чтобы это была соринка
К сожалению ничего нового Я вам не скажу, т.к здесь всё уже написано до меня... Но смотрите распределительный клапан. Т.К возможна соринка.... А возможно, просто не хватает масла С уважением Николай
Проверьте уровень масла. Привод вкл насоса.
Христос Воскресе!в лизинг технику возьмите,желательно с обслуживанием.и людей вам надо чтоб работали.не экономьте.
Да нету там людей, если даже кто-то есть то зубами скрипит скорей всего, сейчас тяжело найти единомышленника
100 процентов в точку. Нормальные работники все по местам, и очень трудно найти человека, кому можно доверить свою технику. А пьянь собирать, себе дороже.
У нас в деревне было,когда уборочная проходила,был расчет зерном,сеном,в общем что выращивали.зарплата само собой каждый месяц.Батюшка на биржу труда подайте заявку,там частично или полностью помогают предпринимателям которые трудоустраивают.видно что труженик вы но так долго не протяните,что то да упустите.
Значит нужно пару семей узбеков привезти, или китайцев, они не пьют и работают.
@@YYX-u7g или просто русским научиться не пить и рожать детей.и трудиться.
Слава Богу за всё
У меня такое было надо поменять насос нш а если не поможет снять клапан с расспеделителя и протереть должен заработать
какой распределитель на гидравлике?обычно на них залегает предохранительный клапан,он расположен где регулировочный винт,если на нем появилась фаска или он заклинился,то будет перепускать и не правильно работать
Согласен быть фермером и освещать свою деятельность это то ещё занятие ..
Господи, помоги
Воздух в системе.
У меня на мтз с погрузчиком соринка на клапане умервщляла гидравлику,после чего я промыл гидробак поменял фильтр,сменил масло,через какое то время опять поменял фильтр,два года полет нормальный
Необходимо проверить полностью рпн все ли зацепляется может залечь и забиться главный клапан на распределителе или фильтра на гидробаке но фильтр на обратку работает или ещё сам насос пострадал и на гидробаке возле заливной горловины есть болт вакуум может открутился или не герметичен из за этого насос не берет масло
Здравствуйте я тоже думаю что это клапан в распределителе.у меня на т 150 так было резко отказала навеска и все.вынул клапан протер и обратно поставил завел все заработало ну масло тоже долить бы.удачи вам земляк буду ждать ответа помогло или нет.
Бог вам помощь а с подшипников такие пыльники надо снимать если он работает в масле если он работает в среде где может попадать пыль то лучше не снимать в рпн поступает масло из КПП и все шестерни и подшипники мажет тогда снимать в противном случае он быстро выйдет из строя без масла я сам работаю на к701 и знаю что это такое
заглушку вынуть.
Во-первых - наш отечественный производитель не считает нужным закладывать в закрытые подшипники, хоть сколько нибудь значительную порцию хоть какой нибудь смазки и кладет туда её в гомеопатических дозах (ни кто же не видит, что там внутри. Да и какой дурак будет ковырять новый подшипник?!)(а я вот дурак, я всегда ковыряю), а во - вторых - эти пыльники будут препятствовать поступлению масла уже от централизованной смазки редуктора.
Скорее всего распределитель,либо насос.
Смените масло в коробке. Наиболее вероятно попадание металлических частиц от подшипника, что чревато выходом из строя кпп. Ну и соответственно удалите воздушные пробки в гидросистеме.
Причём тут коробка, шестерня с РПН, а не с коробки
При том что рпн смазывается от коробки
@@user-pl5xc8cf6v но, в коробку с рпн ничего никогда не попадёт, так как смазка производится по трубке
@@user-pl5xc8cf6v может только масло перегнать либо в КПП из гидробака, либо в гидробак из КПП.
@@user-mj6ny4wb1l ну здрасьте, сливная труба с рпн с нижней части идёт в картер коробки.
👍
Судя по шестерни она менялась значит и подшипник возможно нехватка масла для смазки ждём видео
Смотри клапан на распределителе
Здравствуйте Батюшка!!! У вас дело не в шестерни!!! Смотрите распределить который стоит за гидро баком под кабиной!!!! В нем причина!!!!если бы насос то он хотя-бы на оборотах поднимал,а у вас он вообще мёртвый!!!!
Согласен, какой бы мертвый насос не был пустую навеску он поднимет, тем более если масло ещё холодное.
Прям жалко, что ничем не могу помочь((