Нашли причину почему не заводился в конце? То, что у вас на 20:30 - это карбы 100% Я тоже в мороз не сразу заводил. Нашел выход, феном прогревал поплавковые камеры, достаточно немного их прогреть - мот заводится даже в мороз как летом! Мот такой же (Yamaha xj600 2002)
С мотоблока каждую весну сливаю старый Бенз и заливаю новый - двигатель сразу запускается. Фазер зиму простоял в теплом помещении с полным баком- запустился сразу после зимы 😊
У нас 4 инжектора подряд , с полными баками, прошлой весной не запустились. Пришлось крутить 😮 Поголовно какой-то галимый бенз заливали, отслоился , наверное. Уже начали задумываться, может попробовать стабилизатор топлива... Перед зимовкой
Yamaha Diversion 600 -ка .Полагаю вы оговорились. Владел такой зверюгой пять сезонов. Ну что сказать, японская Ява или автомат Калашникова. Ни разу не подвел.
Какой тесный мир) Патрик. Я с тобой работал в мото сервисе))) на Варшавке. В шоке когда увидел видос. Я под свечку в горшок бензин наливаю. Схватывает сразу.
@@GlobusMoto в шоке как тесен мир. Лет 10 назад в одном сервисе работали. Я Юрец волосатый из оллфорбайк. Чиж. А тут случайно на ютубе знакомое лицо) клëво. Кстати я там ещё написал, что бенз под свечку тоже запускает быстро. Я так всю технику японскую после зимы запускаю. Удивительно, но уралы и ижи запускаются куда лучше после зимы. Своего интрудера так же запускаю. 2 мл в горшок. Кстати на интрудере топливный насос не работает пока двиг не запустится. Не знаю как он понимает или оборотов не хватает. Прям шланг с карба снят, кручу стартером а бензин не бежит. Хоть минуту крути, бенз не побежит. А если под свечку бенз, то он сделает пару раз ба-бах и сразу из шланга бенз плещет. Причём это замечено на 4х интрудерах и 5 ти бензонасосах) насос обычный низкого давления. Как на всех карбовых японцах. Может модели какие разные. Но смысл один подкачать топлива. Ну так инфа на всякий случай мало ли. Понимаю ты и сам шаришь, но решил тоже сумничать) рассказать опыт так сказать. Так же и в карбы можно через слив налить новое топливо, шприцом. Что бы стартер лишний раз не крутить.
На моей Ямахе xj 600 s стоял насос электро вакуумный,он качал в карбы топливо. 4 года ни чисток,ни синхронизации и запуск с пол оборота. Зимой не консервировал,во дворе под тентом стоял. Аккумулятор не снимал,2-3 раза в месяц запускал в мороз прогреть и просушить)))))
В общем если не заводится Yamaha xj600 после зимы, вариант слить бенз с камер (очень важно) и га новом топливе (свежем!!) с подсосом заведется (газ не трогать!) периодически давая свечам высыхать.
Если бубльбуляторы настроены руками, которые не из пятой точки торчат, то мот на карбах наваливает не хуже чем инжектор, а то и по лучше. Бандос 1200-карбы, никаких проблем.
Подтверждаю, владею honda cbf 600 2004 г, мот хранится в теплом помещении, и каждый раз весной перед первым запуском сливаю бенз с бака и карбов, заливаю свежий и спокойно запускаю, если этого не сделать на старом бензине (6 месяцев простоя примерно) если и заведется то будет троить, пердеть в итоге глохнуть и потом не запускаться и всячески показывать, что ему плохо
Фазер 99года стоит первую зиму. Перед зимой бенз с карбов слил. Залил полный бак. Масло заменил. Фильтр воздушный поменял. Акумник дома. Ещё в мануале написано масла капнуть в каждый котёл, (не олейну😅) моторного но я не стал. Ещё навешал по раме, особенно около колёс и движка мешки с селикогелем от влаги, мот под чехлом. А, ну и резинки силиконом побрызгал. Думаю весной запустится! На всякий случай возьму у знакомого шаманский бубен купленный у северных народов Норильска, чтоб наверняка😊
карбовый был иж планета5, заводился всегда и везде, декомпрессором чихнешь раза 4 и опа пых-пых-пых. А фазер храниться в теплом гараже и всегда с первого раза при легком нажатии заводиться. Вот кроссачи, те да, иногда надергаешься, особенно когда набок завалишь. 😂
Не понимаю этих сказок с плохим бензом. Ниразу, за всю жизнь, ни на одном моте не было проблем с запуском после зимовки. И даже во время зимовки. Зато знакомые "специалисты" постоянно рассказывают бестолковые байки про плохой бензин, сливай-заливай и прочую чушь для неокрепших умов. Таким достаточно задать 3 вопроса: 1) Когда ты последний раз регулировал клапана? 2) Когда ты последний раз обслуживал систему питания и подготовки воздуха? 3) Когда ты последний раз обслуживал систему зажигания? Если после этого возможны 2 варианта: 1) Сесть и получать наслаждение от того, как другие работают, ибо начинают что-то соображать. 2) Уйти и оставить "специалиста" со своей проблемой. Пусть крутит стартером хоть до посинения, играет в переливалки и прочая ерунда.
В ролике я рассказал случай про отрепетированный мотоцикл. И в данном случае, бенз старый,не известно, когда он был залит. Поменял бензин и мотоцикл запустился без лишних танцев. Кстати, весь 2023 год мы на разных мотоциклах встретились с плохим стартом весной. Практически каждый,кто был на зимовке. Но для Вас это сказки. При чём, я и не предлагал заливать стабилизатор топлива.
@@GlobusMoto Да, для меня это сказки. Про мот в ролике я понял, что он мог несколько лет стоять. Но поле зимовки.....все зависит от того, насколько мот отслужен. Так что я не удивлен, что у многих проблемы.
У меня с другом тоже самое было каждую весну на zzr400 и его cb600, крутили, толкали до усрачки, но запускали. Потом начитавшись, тоже слили бенз с карбов и моты запустились без особого напряга. Со скутером, у ещё одного друга, такая проблема была, можно сказать, бензин испортился, весь бак. Вот такой у нас бензин.
Этот мот после зимы может заводится плохо из-за того что при долгом простое испаряется бенз с карбов и пока карбы не заполнятся мот не завести, у меня точно такой мот но краник не родной, а явовский, врезал предыдущий владелец, при открытии краника бенз идет самотеком.
В 90% случаев, когда мот то заводится, то хоть убейся не запустишь, виновником становится кнопка киллсвич. В самом плохом случае, это замок зажигания. Находится проблема с помощью мультиметра. Ставим на сопротивление и подключаем между+ акк и + приходящим на катушку зажигания. Если там от 2-3Ом вы эту телегу не запустите. Пощелкайте кнопкой и вы увидите, как будет меняться сопротивление с каждым перещелкиванием. Решается, чисткой кнопки. Аналогично и с замком, если при каждом повороте ключа на мкльтиметре лотерея, очиститель контактов в помощь. Норм сопротивление 0,6-0,8 Ом. И только потом вы уже лезете в свечи карбы и прочие детали. Это касается и инжекторных мотоциклов. Сопроттивление до катушки значительно ослабляет искрообразование и поджечь такой искрой полусдохший бенз шанс не великий. Свежий, ещё может быть.
@@GlobusMoto Искра есть при любом сопротивлении. Сила искры слабенькая, как от пьезы). Ну в любом случае хорошо, что вы разобрались с данным аппаратом. У него ещё плюс в том, что свечи не в колодцах. Можно просто шикарно настроить ХХ при помощи дешманской советской стеклянной свечи. Сколько раз пользовался, ни разу рекомендуемое значение откручивания винта качества не совпадало с действительностью. Погрешность в среднем в 2-4 раза от рекомендаций. Прибарахлите себе в хозяйство такую штуку, выручит не раз.
@@GlobusMoto между+ аккумулятора и + приходящим на катушку(ки). Клеммы с акк нужно снять. В этой цепи стоят замок зажигания и кнопка киллсвич. Вы сразу проверите всю цепь на наличие проблем. Если их нет, тогда копаем дальше, но чаще всего они там и есть.
Познавательно. Полезно. Интересно. Пользуясь платформой Патрика, думаю он не будет против, позволю себе поделиться лайфхаком с владельцами старых карбюраторных мотоциклов: не лишним будет поставить топливный фильтр с отстойником, например жигулёвский (не реклама!). Кто знает, насколько ржавый у Вас бак, или плохой бензин, особенно, когда Вы в дальней поездке?
Патрик , привет. Можно будет обратиться с подобной проблемой? Сбр 1000f. На холодную с подсоса вообще не заводится, только с эфира, и потом разгазовывать....на обогатитель реагирует только после 2 мин работы. Компрессия, клапана в норме..... По езде никаких провалов нет. Валит на любой передаче
@@GlobusMoto , алгоритм весной будет такой - заливаю свежий бензин с проверенной заправки, меняю (всё-таки) свечи, батарейку предварительно прогоняю умной зарядкой, т.к. она agv. И надеюсь всё будет хорошо. Вам спасибо за познавательные видео без лишней информации.👋
Почему может быть что плохо заводится как на холодную, так и после длительного прогрева (минут 20)? Плохо - в большинстве случаев только с подсосом, держу электростартер секунды 3 и 1\4-1\2 ручки газа
например, первое что нужно сделать - посмотреть уровень масла, вполне вероятно , что туда натек бензин это после зимы нужно делать 100%, далее свечи нужно СРАЗУ выкручивать и чистить(от безуспешных запусков они залиты), сливать с поплавковых камер бенз - по сути бессмысленно в этом случае( в этом моте насос стоит топливный и то что там было за зиму давно испарилось,а вот винты запорные конусные новички часто закручивают так, что лопаются поплавковые камеры), откручивать ручку газа и пытаться продуть цилиндры - тоже особо безуспешно на вакуумных карбах из-за конструкции. @@GlobusMoto
@@GlobusMoto с уважением, но это про очевидное, каждую зиму все выкручивают свечи и запускают карбовые моты. P.S. видео норм, это у меня походу настроения нет, жена котлеты херово пожарила😅
Здраствуйте , подскажите почему у меня мотоцикл не реагирует на подсос , на холодную заводишь секунд 30 работает на повышенных оборотах потом скидывает и глохнет , подсос убираещ заводится, но приходится подгазовывать чтобы не заглох, прогреется работает, подсос включаешь глохнет
Продуть от мокрых свечей можно. Но не всегда может помочь. Потому что топливо так же поступает с вакуумом. Зависит от системы и карбюраторов. На инжекторе чаще помогает. На карбах, где есть ускоритель, еще хуже может сделать.
bummart.ru/blog/obzory-tovarov/markirovka-svechey-zazhiganiya-ng/ Упс... А Вы? Кстати, «Вы» пишется с большой буквы, если обращаетесь к одной персоне. Гугл в помощь
@@GlobusMoto тоесть, вы правда так думаете... ngk dr8ea, bocsh fr7si30, а17дв, а11дв, что означают цифри? спасибо за ответ... а что до ,,вы,, или ,,Вы,, это не суть важно, поскольку ничего не меняет...
@@GlobusMoto Не утверждаю что мои слова истина. Но может кому то будет близко мое мнение- язык и страна не важна. Люди хорошие и плохие есть везде. Я пишу на ютубе на русском даже под американскими родиками. Мне так удобнее. Есть переводчик
@@GlobusMotoво-первых, можно ляпы свои было бы исправить текстовыми вставками. Было бы похоже, что оговорились. Во-вторых, мот в конце нормально не завёлся. Это не заводка, даже для зимы. Причина не найдена. Видео ни о чём.
Я уже плачу от усталости( у меня vtec1 . На подсосе раьотает отпускаю глохнет. Сдуру крутанул газ теперт вообще не заводится никак. Свечи доставал были сырые. Но просушить не помогло. Может там все внутри залито уже? Что делать мужики помогите. спасибо
@@Steverpk2 значит залило. Если без обогатителя не работает, значит мало бензина в главной дозирующей системе. Скорее всего, мала компрессия. Вероятно, надо настраивать клапана. А это (на втеке) то ещё веселье. Рекомендую к просмотру. ruclips.net/video/w929-kdJ4Oo/видео.html
@@GlobusMoto блин офигенное видео спасибо. Сижу смотрю. А можно еще вопрос? Мне свечи придется все менять ? У меня просто пока трлько 2 новых и нет возможности купить еще. Только чистить
Ежегодная синхронизация :))) Интересно кто распускает такие бредовые слухи ))))) эээх дети да еще и не грамотные ;) ну или очень хитрые БИЗНИСМЕЕЕНЫ)))
@@ПавелПинчук-ф4я Речь идет о ежегодной синхронизации а про пробег некто не говорил! И что это за папеладз что каждые 6т надо синхронить? И реально идет рассинхрон?
Была такая херня на зизере 600м, с каждым месяцем все хуже и хуже стал заводится, особенно если когда холодно, то вообще пипец как долго заводился, особенно было заметно в горах, когда снизу катаешься и тепло, то заводился, а как выше и холодно, то пипец, с горем пополам. В итоге выяснилось что давно пора регулировать клапана, они были уже зажаты и компрессия была хреновая.
Давление сбрасывает на компресометре, потому что мотик воздушник. И при выходе на рабочую температуру выходит на правильные тепловые зазоры поршневых колец. С бензином конечно думаю косяк. И всеже карбы подуставшие. Чисто мое мнение карбодрочера сб400, xjr400, gsf1200 и многих китайцев😅
Не стоит извиняться. Я не технарь, чтоб всё правильно говорить, и нет у меня суфлёра и редактора, кто пишет тексты. Никогда не задумывался над током и напряжением, особенно в данном контексте. Но понимаю, что такое Ватты, Вольты и Амперы. И я не электрик. В то время, как многие не видят разницы между компрессией и степенью сжатия... Ладно я так назвал. Но технари говорят штангель, вместо штангеН... Вот это уже зашквар, ящитаю
Компрессию мерить надо без воздушного фильтра с полностью открытой дросс. заслонкой. А чистить свечи карзощёткой это так себе идея. Пескоструй и обязательно продувка сжатым воздухом после пескоструя!
Так бегу вкусняхи готовить ,такой ролик нельзя пропускать!
😋
У меня инжекторный мот но, я всё равно с удовольствием смотрю.
Здорово 😊
у меня ребёнок смотрит и в мото стала разбираться после видео урока вашего
Здорово 😎
Зимой тоже иногда выезжаю, поэтому и весной нормально с первого раза запускается.
Это на чём?
Хороший видос, мне нравится смотреть, когда что то чинят, многому можно научиться, спасибо Патрик!
Отлично. Ничему не обучаем. Но хоть не бесполезный ролик
если б еще не нес чушь о том что последняя цифра на свече это зазор...
@@BAJIEPbI4 , ну расскажи тогда
@@GlobusMoto мои советы платные, дружочек....
Нашли причину почему не заводился в конце? То, что у вас на 20:30 - это карбы 100% Я тоже в мороз не сразу заводил. Нашел выход,
феном прогревал поплавковые камеры, достаточно немного их прогреть - мот заводится даже в мороз как летом! Мот такой же (Yamaha xj600 2002)
🥳👍
Красавчик! Специально листал коммент, хоть один нормальный совет, тоже каждую весну запускаю с феном, а кран бака не не закрываю вообще никогда.
Правильно. И не надо. Пересохнут резинки. Будет веселье
Как всегда молодец себя вспомнил когда Десперадо 400 был
😁
С мотоблока каждую весну сливаю старый Бенз и заливаю новый - двигатель сразу запускается. Фазер зиму простоял в теплом помещении с полным баком- запустился сразу после зимы 😊
У нас 4 инжектора подряд , с полными баками, прошлой весной не запустились. Пришлось крутить 😮
Поголовно какой-то галимый бенз заливали, отслоился , наверное. Уже начали задумываться, может попробовать стабилизатор топлива... Перед зимовкой
Там на кранике есть три положения открыто, резерв и самотёк - именно для заполнения поплавковых камер
Круто, но не как у всех 😅
я тоже понял, что нет позиции закрыто 😅 когда бак снимаешь, топливо каким-то чудом не бежит...
Вакуумный кран
Yamaha Diversion 600 -ка .Полагаю вы оговорились. Владел такой зверюгой пять сезонов. Ну что сказать, японская Ява или автомат Калашникова. Ни разу не подвел.
Да, подумал про 900 😁
Какой тесный мир) Патрик. Я с тобой работал в мото сервисе))) на Варшавке. В шоке когда увидел видос. Я под свечку в горшок бензин наливаю. Схватывает сразу.
Почему в шоке?
@@GlobusMoto в шоке как тесен мир. Лет 10 назад в одном сервисе работали. Я Юрец волосатый из оллфорбайк. Чиж. А тут случайно на ютубе знакомое лицо) клëво. Кстати я там ещё написал, что бенз под свечку тоже запускает быстро. Я так всю технику японскую после зимы запускаю. Удивительно, но уралы и ижи запускаются куда лучше после зимы. Своего интрудера так же запускаю. 2 мл в горшок. Кстати на интрудере топливный насос не работает пока двиг не запустится. Не знаю как он понимает или оборотов не хватает. Прям шланг с карба снят, кручу стартером а бензин не бежит. Хоть минуту крути, бенз не побежит. А если под свечку бенз, то он сделает пару раз ба-бах и сразу из шланга бенз плещет. Причём это замечено на 4х интрудерах и 5 ти бензонасосах) насос обычный низкого давления. Как на всех карбовых японцах. Может модели какие разные. Но смысл один подкачать топлива. Ну так инфа на всякий случай мало ли. Понимаю ты и сам шаришь, но решил тоже сумничать) рассказать опыт так сказать. Так же и в карбы можно через слив налить новое топливо, шприцом. Что бы стартер лишний раз не крутить.
@motordead9104 , я понял. Не проще брызнуть во впускной тракт эфиром или очистителем?
@@GlobusMoto не всегда есть в гараже эфир. Но да было дело запускал освежителем воздуха. Там тоже пропанбутановая смесь и горит не плохо.
Классическая последовательность действий для такой неисправности.Как 30 лет назад 👍
А заказ был, разобрать, почистить, настроить, и отсинхронить 🤫
У меня хорнет на карбах 2000г, не разу туда не лазил и по всей видисости первый владелец в швецарии тоже) мот правда в тепле храниться))
Ну и правильно.
На моей Ямахе xj 600 s стоял насос электро вакуумный,он качал в карбы топливо. 4 года ни чисток,ни синхронизации и запуск с пол оборота. Зимой не консервировал,во дворе под тентом стоял. Аккумулятор не снимал,2-3 раза в месяц запускал в мороз прогреть и просушить)))))
Здорово
В общем если не заводится Yamaha xj600 после зимы, вариант слить бенз с камер (очень важно) и га новом топливе (свежем!!) с подсосом заведется (газ не трогать!) периодически давая свечам высыхать.
Как и на всех мотоциклах
Привет из Ростова 👋😀красавчик Патрик
Привет, земляк 😊
У меня такой же). Да, первый весенний пуск тяжёлый, потом отлично. Ну уже тоже приловчился как его облегчить)
Здорово
Как часто в карбы лазите, я имею ввиду чистка?
@kolakowskiwiktor6133 , достаточно раз в год, в конце сезона сделать сброс, заполнить их снова и поставить на зимовку. Вся грязь уйдет через дренажи.
@@GlobusMoto скажи пожалуйста, а если ещё в эти дренажи или болтик выкрутить полностью и дунуть туда очистителем карбюратора, есть смысл, даст что-то?
Зачем болтики?
😮 Позновательно!
😎
Если бубльбуляторы настроены руками, которые не из пятой точки торчат, то мот на карбах наваливает не хуже чем инжектор, а то и по лучше. Бандос 1200-карбы, никаких проблем.
Именно
Согласен... Даже зимой в холодном гараже запускал. Два сезона откатал никуда не лазил...
Подтверждаю, владею honda cbf 600 2004 г, мот хранится в теплом помещении, и каждый раз весной перед первым запуском сливаю бенз с бака и карбов, заливаю свежий и спокойно запускаю, если этого не сделать на старом бензине (6 месяцев простоя примерно) если и заведется то будет троить, пердеть в итоге глохнуть и потом не запускаться и всячески показывать, что ему плохо
Ну, вот. Омерику я не открыл😁👍
@@GlobusMoto главное, что людям поведал о том как легко запустить карбовый мот весной, без танцев с бубном)
@@evgenykosarev4087😊
Согласен, у меня F4 весной всегда проблема с заводкой, заведу потом хоть до луны, мотоцикл просто как Калашников, безотказный
@@Buell_xb9, поплавки сбросить и будет всё хорошо
Я работаю на предприятии
и когда чищу от ржавчины и нагара и т.д. корд щёткой без перчаток работают ,а нутрь можно скотч брайтом почистить
👍
Герой видоса диверсия 600 Карл
Да, точно 😁. Яж не шарю в мотоциклах
@@GlobusMoto в моделях этих мамонтов точно не шариш😁
Я в ролике ляпнул, даже не проверил. И там не вырезал , ну и так обозвал 😁.
Честно, этот ролик просто ради ролика. Выложил и не сильно старался
Фазер 99года стоит первую зиму. Перед зимой бенз с карбов слил. Залил полный бак. Масло заменил. Фильтр воздушный поменял. Акумник дома. Ещё в мануале написано масла капнуть в каждый котёл, (не олейну😅) моторного но я не стал. Ещё навешал по раме, особенно около колёс и движка мешки с селикогелем от влаги, мот под чехлом. А, ну и резинки силиконом побрызгал. Думаю весной запустится! На всякий случай возьму у знакомого шаманский бубен купленный у северных народов Норильска, чтоб наверняка😊
Слил бенз с поплавков, что бы что? Хочется поменять резиновые уплотнители? Они посохнут.
Как пойдет бенз, потечёт отовсюду. Поздравляю 🤫
@@GlobusMoto посмотрел видео от Ивана Горева, 6 правил зимнего хранения мотоцикла. Время 8:22 на ролике.
карбовый был иж планета5, заводился всегда и везде, декомпрессором чихнешь раза 4 и опа пых-пых-пых. А фазер храниться в теплом гараже и всегда с первого раза при легком нажатии заводиться. Вот кроссачи, те да, иногда надергаешься, особенно когда набок завалишь. 😂
Ну, да, есть такое
Не понимаю этих сказок с плохим бензом. Ниразу, за всю жизнь, ни на одном моте не было проблем с запуском после зимовки. И даже во время зимовки. Зато знакомые "специалисты" постоянно рассказывают бестолковые байки про плохой бензин, сливай-заливай и прочую чушь для неокрепших умов. Таким достаточно задать 3 вопроса: 1) Когда ты последний раз регулировал клапана? 2) Когда ты последний раз обслуживал систему питания и подготовки воздуха? 3) Когда ты последний раз обслуживал систему зажигания?
Если после этого возможны 2 варианта: 1) Сесть и получать наслаждение от того, как другие работают, ибо начинают что-то соображать. 2) Уйти и оставить "специалиста" со своей проблемой. Пусть крутит стартером хоть до посинения, играет в переливалки и прочая ерунда.
В ролике я рассказал случай про отрепетированный мотоцикл. И в данном случае, бенз старый,не известно, когда он был залит. Поменял бензин и мотоцикл запустился без лишних танцев.
Кстати, весь 2023 год мы на разных мотоциклах встретились с плохим стартом весной. Практически каждый,кто был на зимовке.
Но для Вас это сказки. При чём, я и не предлагал заливать стабилизатор топлива.
@@GlobusMoto Да, для меня это сказки. Про мот в ролике я понял, что он мог несколько лет стоять. Но поле зимовки.....все зависит от того, насколько мот отслужен. Так что я не удивлен, что у многих проблемы.
Не у многих, но не редкость. Этот мот с европейским бензом
Хз, как давно
@@GlobusMoto Патрик, а не скажешь сколько лет хозяину этого мотоцикла?
У меня с другом тоже самое было каждую весну на zzr400 и его cb600, крутили, толкали до усрачки, но запускали.
Потом начитавшись, тоже слили бенз с карбов и моты запустились без особого напряга. Со скутером, у ещё одного друга, такая проблема была, можно сказать, бензин испортился, весь бак.
Вот такой у нас бензин.
Здравствуйте Патрик,какой интервал замены свечей зажигания,мот карбовый хорнет 600,заранее спасибо за ответ
25-35к
Этот мот после зимы может заводится плохо из-за того что при долгом простое испаряется бенз с карбов и пока карбы не заполнятся мот не завести, у меня точно такой мот но краник не родной, а явовский, врезал предыдущий владелец, при открытии краника бенз идет самотеком.
Ага. Аж свечи залило
Глядим 😊
😉
В 90% случаев, когда мот то заводится, то хоть убейся не запустишь, виновником становится кнопка киллсвич. В самом плохом случае, это замок зажигания. Находится проблема с помощью мультиметра. Ставим на сопротивление и подключаем между+ акк и + приходящим на катушку зажигания. Если там от 2-3Ом вы эту телегу не запустите. Пощелкайте кнопкой и вы увидите, как будет меняться сопротивление с каждым перещелкиванием. Решается, чисткой кнопки. Аналогично и с замком, если при каждом повороте ключа на мкльтиметре лотерея, очиститель контактов в помощь. Норм сопротивление 0,6-0,8 Ом. И только потом вы уже лезете в свечи карбы и прочие детали. Это касается и инжекторных мотоциклов. Сопроттивление до катушки значительно ослабляет искрообразование и поджечь такой искрой полусдохший бенз шанс не великий. Свежий, ещё может быть.
Не в данном случае. Килсвич выключает катушки - свечи. Тут искра есть
@@GlobusMoto Искра есть при любом сопротивлении. Сила искры слабенькая, как от пьезы). Ну в любом случае хорошо, что вы разобрались с данным аппаратом. У него ещё плюс в том, что свечи не в колодцах. Можно просто шикарно настроить ХХ при помощи дешманской советской стеклянной свечи. Сколько раз пользовался, ни разу рекомендуемое значение откручивания винта качества не совпадало с действительностью. Погрешность в среднем в 2-4 раза от рекомендаций. Прибарахлите себе в хозяйство такую штуку, выручит не раз.
@user-kh1hl6iw8l , какое сопротивление? Где?
@@GlobusMoto между+ аккумулятора и + приходящим на катушку(ки). Клеммы с акк нужно снять. В этой цепи стоят замок зажигания и кнопка киллсвич. Вы сразу проверите всю цепь на наличие проблем. Если их нет, тогда копаем дальше, но чаще всего они там и есть.
вот тоже думаю на это, искра слабая, не могу ямаху завести свою долго. карбовая @@RomanKotov08
Ага, а прям на твоей любимой 1000рр не надо радик отодвигать, тоже хрен до свечей просто так доберешься))
Не надо сливать антифриз.
Познавательно. Полезно. Интересно. Пользуясь платформой Патрика, думаю он не будет против, позволю себе поделиться лайфхаком с владельцами старых карбюраторных мотоциклов: не лишним будет поставить топливный фильтр с отстойником, например жигулёвский (не реклама!). Кто знает, насколько ржавый у Вас бак, или плохой бензин, особенно, когда Вы в дальней поездке?
Сетка есть в фильтре.
Лишним не будет, в случае ржи.
Я не против
@@GlobusMotoтолько бумажный ставить нельзя, если насоса нет.
Иначе можно от дизельного пазика или аналог.
Ставлю дизельный, сеточка, бумажный не продавливает бензонасос, Мот точно такой, даже цвет такой
Карб,это олдскул, вот когда встрянешь с инжектором где нибудь в жопе, с каким нибудь датчиком, тогда вспомнишь о карбе.
😁👍
70к проехал на инжекторе, сколько мне еще ждать когда какой-нибудь датчик сломается?
Нисколько 100 к проехал и ничего, карбы для людей которые любят мучиться с мотиком а не кататься на нем@@badboy78551
@@badboy78551 , а сколько карбы ездят? При чём тут датчик, бензонасос, регулятор давления, сетки, фильтры, форсунки
@@GlobusMoto ездят тоже много, но с регулярной еблей как в этом видосе.
Самое главное не заряжать с подключённым клемами, обжегся так
Что не заряжать?
а что случится?...
От электронной зарядки с ВЧ токами может бортовая электроника погореть
У меня на карбовом моте в кранике нет положения закрыто. Только основной и резерв.
Ну, наверное, Ямаха 😊
@@GlobusMoto Не, Сузука 😎
Ямаха класс❤❤
😝
Патрик , привет. Можно будет обратиться с подобной проблемой? Сбр 1000f.
На холодную с подсоса вообще не заводится, только с эфира, и потом разгазовывать....на обогатитель реагирует только после 2 мин работы.
Компрессия, клапана в норме.....
По езде никаких провалов нет. Валит на любой передаче
Можно. Скорее там надо смотреть, что с обоготителем
Тоже встретился с проблемным запуском моего Cbr1000f на холодную, грешу на свечи.
Бензин, тоже может быть
@@GlobusMoto , алгоритм весной будет такой - заливаю свежий бензин с проверенной заправки, меняю (всё-таки) свечи, батарейку предварительно прогоняю умной зарядкой, т.к. она agv. И надеюсь всё будет хорошо. Вам спасибо за познавательные видео без лишней информации.👋
@user-sf2oi4jr9d , правильно делаете 👍
Здравствуйте, мотоцикл ямаха тандеркет при запуске выплескивает бензин с выхлопа, что может быть?
@@Rider04kz кто-то накрутил винт качества холостого хода, нет?
Подскажите,что было с третьим цилиндром,тоже самое,заводится хорошо,но третий выхлоп холодный,троит
Я уже не помню.
Смотрите компрессию
Здравствуйте, почему такой мот на горячую медленно падают обороты , на холодную хорошо
@@funny_videos_smile возможно нужно смотреть компрессию на горячую. Может клапана
Если карб настроен, он голову не делает.
Вот яж о том же. Работал и вдруг. Спустя несколько месяцев, перестал запускаться
Карбы валят!!! Патрик я надеюсь Иридивые свечки , щеткай по металу не чистиш?
Вообще щеткой давно не чищу. Это для видео. Я их пескоструем чищу, или мою в щелочи 😊
Патрик вожможно , я ошыбаюсь , Кампресиометор не держит клапан , проверь его , у меня было токое . @@GlobusMoto
Я же написал, что открутился ниппель
11:13
Современные свечи не надо чистить , они самоочищающиеся
а что с ними будет?...
Ээ.... Я б наверное к ним не поехал😅
Да и слава Богу. 😏
👍👍👍👌👌👌
😊
Сбрасывает клапан на манометре. Не держит. Или менять или ремонтировать.
Я же написал в ролике, что это ниппель. Видно буквы или каждый второй не видит?
11:15
@@GlobusMoto Если каждый второй пишет, значит не видно. Не нервничай😏😏😏
Почему может быть что плохо заводится как на холодную, так и после длительного прогрева (минут 20)?
Плохо - в большинстве случаев только с подсосом, держу электростартер секунды 3 и 1\4-1\2 ручки газа
Смотреть надо
Клапана
Дилетант Патрик..
Да, как скажите
Честно скажу, обычно смотрю Патрика и со многим согласен, но не в этом ролике..странность на странности
Например
например, первое что нужно сделать - посмотреть уровень масла, вполне вероятно , что туда натек бензин это после зимы нужно делать 100%, далее свечи нужно СРАЗУ выкручивать и чистить(от безуспешных запусков они залиты), сливать с поплавковых камер бенз - по сути бессмысленно в этом случае( в этом моте насос стоит топливный и то что там было за зиму давно испарилось,а вот винты запорные конусные новички часто закручивают так, что лопаются поплавковые камеры), откручивать ручку газа и пытаться продуть цилиндры - тоже особо безуспешно на вакуумных карбах из-за конструкции. @@GlobusMoto
@user-hd2bu6hv2r это не ролик, про очевидное. А про мот, который работал и внезапно, после простоя, перестал запускаться
@@GlobusMoto с уважением, но это про очевидное, каждую зиму все выкручивают свечи и запускают карбовые моты. P.S. видео норм, это у меня походу настроения нет, жена котлеты херово пожарила😅
Если кто-то каждый год синхронит, или меняет свечи, то это не повод хэйтить любой ролик об этом. Хорошего дня 😎
Какие свечи поставить на сузуки св650с
А какие написаны в мануале?
@@GlobusMoto иридивые
Я имел виду какой производитель
Здраствуйте , подскажите почему у меня мотоцикл не реагирует на подсос , на холодную заводишь секунд 30 работает на повышенных оборотах потом скидывает и глохнет , подсос убираещ заводится, но приходится подгазовывать чтобы не заглох, прогреется работает, подсос включаешь глохнет
Ямаха Yzf tandercat
@@fufay411 , наверное заливает. Надо смотреть
ПОДСКАЖИТЕ МНЕ
После зимы, сузуки бандит, Заводится, но высокий ХХ и если газ дать, он медленно отпускает?
Это карбы засрались?
Это бензин старый
Медленно сбрасывает холостой, от бедной смеси.
Маслать надо подольше когда схватывает
👍
@@GlobusMoto А когда газ дают продувает это актуально при падении Карбы заливает.и потом не заводится.
Продуть от мокрых свечей можно. Но не всегда может помочь. Потому что топливо так же поступает с вакуумом. Зависит от системы и карбюраторов. На инжекторе чаще помогает. На карбах, где есть ускоритель, еще хуже может сделать.
@@GlobusMoto Я говорю про горячий Мот когда упал. Про холодный Мот не рекомендую.
Принимается
Здравствуйте.Почему едешь и он захлёбывается и глохнет?
@@Al-Imran7 , здравствуйте. Полно разного может быть. Компрессию замеряли?
А какая компрессия должна быть?@@GlobusMoto
Спс за видосик! Так в чем проблема была, как (почему) завелся?
Бензин
Я всегда весной сливаю бензин с бака и заливаю новый .
Это очень правильно
Я вот считаю что не очень правильно, я просто разбавляю и по мере выкатывания заливаю свежий.
@@MARKEROVKA смотря какая у вас зима .
У меня больше пол года мот стоит в гараже.
И за это время бензин просто выветривается, при нашем то качестве
А куда он выветривается? Мотоциклы видел, по пол года в Москве под снегом в чехле стоя́т, и ни у кого ничего не выветривается.
@@GlobusMoto в Москве может быть .
Но на Камчатке не бензин а говно .. И это на любой заправке
Чë там с сибихойдовëл до ума сделай обзор
CBR600rr? Еще не досняли. Это же не от нас зависит.
цифра в маркировке свечи указывает на величину зазора? вы серьёзно?...
bummart.ru/blog/obzory-tovarov/markirovka-svechey-zazhiganiya-ng/
Упс... А Вы? Кстати, «Вы» пишется с большой буквы, если обращаетесь к одной персоне.
Гугл в помощь
@@GlobusMoto тоесть, вы правда так думаете... ngk dr8ea, bocsh fr7si30, а17дв, а11дв, что означают цифри? спасибо за ответ... а что до ,,вы,, или ,,Вы,, это не суть важно, поскольку ничего не меняет...
А якщо перепутав клеми коли прикурював і мот перестав крутити стартер і не світить на приборці взагалі нічого. Шо дєлать?
Смотри предохранитель
Говорипо русски!
@@МаксимГерасимчук-ы3яче докопался до чела? Он чем тебе обязан по-русски говорить? Как может так и говорит.
@@Steverpk2 , та могут они все. Если хотят, чтоб их понимали...
@@GlobusMoto Не утверждаю что мои слова истина. Но может кому то будет близко мое мнение- язык и страна не важна. Люди хорошие и плохие есть везде. Я пишу на ютубе на русском даже под американскими родиками. Мне так удобнее. Есть переводчик
😅 так молоть белиберду еще уметь нужно
🧐
20 минут нести ахинею, практически не останавливаясь. Надо уметь.
Кто на что учился
@@GlobusMotoво-первых, можно ляпы свои было бы исправить текстовыми вставками. Было бы похоже, что оговорились. Во-вторых, мот в конце нормально не завёлся. Это не заводка, даже для зимы. Причина не найдена. Видео ни о чём.
@Роман-э4ж7ъ , Ваше мнение очень важно для нас
Я уже плачу от усталости( у меня vtec1 . На подсосе раьотает отпускаю глохнет. Сдуру крутанул газ теперт вообще не заводится никак. Свечи доставал были сырые. Но просушить не помогло. Может там все внутри залито уже? Что делать мужики помогите. спасибо
@@Steverpk2 значит залило. Если без обогатителя не работает, значит мало бензина в главной дозирующей системе. Скорее всего, мала компрессия. Вероятно, надо настраивать клапана. А это (на втеке) то ещё веселье. Рекомендую к просмотру.
ruclips.net/video/w929-kdJ4Oo/видео.html
@@GlobusMoto блин офигенное видео спасибо. Сижу смотрю. А можно еще вопрос? Мне свечи придется все менять ? У меня просто пока трлько 2 новых и нет возможности купить еще. Только чистить
@Steverpk2 , а зачем? Не работают?
Ежегодная синхронизация :))) Интересно кто распускает такие бредовые слухи ))))) эээх дети да еще и не грамотные ;) ну или очень хитрые БИЗНИСМЕЕЕНЫ)))
Именно. Надо же как-то зарабатывать 😁
Ну значит ты нихера не зарабатываешь на ремонтах)))
@@Cognytus , не зарабатываю
У меня в мануале написано - синхронизация каждые 6000 км, соответсвенно в зависимости от пробега можно даже и не раз за сезон сделать.
@@ПавелПинчук-ф4я Речь идет о ежегодной синхронизации а про пробег некто не говорил! И что это за папеладз что каждые 6т надо синхронить? И реально идет рассинхрон?
Была такая херня на зизере 600м, с каждым месяцем все хуже и хуже стал заводится, особенно если когда холодно, то вообще пипец как долго заводился, особенно было заметно в горах, когда снизу катаешься и тепло, то заводился, а как выше и холодно, то пипец, с горем пополам. В итоге выяснилось что давно пора регулировать клапана, они были уже зажаты и компрессия была хреновая.
Ну, мы об этом постоянно твердим
Так зазоры клапанов уменьшаются при горячем двигателе а не на холодном
Ну конечно. При тепловом расширении 👍
Они так и называются - тепловые зазоры.
На подшипниках, на поршнях и кольцах, на направляющих и клапанах...
Патрик видешь какие злые люди вокруг
Не сомневался 😁
может кто встречался с такой проблемой, заливает свечи, вроде пытается но .. . не заводится!! иногда стреляет в глушитель! ((
@@АнтонБогатов-э6з , может свеча пробивает мимо?
У меня свечи сырые искра есть бырает чтото схватывает и не хрена
Да послушаешь и думаешь, что им там надо космические корабли ремонтировать
@@amessiah_ кому?
@@GlobusMoto это юмор такой
Та ничего сложного не излагали... Простым языком
@@GlobusMoto ну да, от того и юмор.. как бы, говорили своими словами многие вещи, хотя надо было бы называть их терминами... Вот и пошутил
Что вы хотите мотику больше 24 лет !
И что?😅
@@GlobusMoto старенький дядька уже, вот и голову с зимы делает ,а ну да он же на продажу. НУ сколько тыщ 300 ?
@@soboland2143 , откуда мне знать? Его привезли с Европы. Простоял несколько месяцев. И перестал запускаться
Акум полностью сел
@@Al-Imran7 , 👍
Давление сбрасывает на компресометре, потому что мотик воздушник. И при выходе на рабочую температуру выходит на правильные тепловые зазоры поршневых колец. С бензином конечно думаю косяк. И всеже карбы подуставшие.
Чисто мое мнение карбодрочера сб400, xjr400, gsf1200 и многих китайцев😅
Нет. Ниппель открутился в компрессометре
20 вольт постоянного тока 😂
Что?
@@GlobusMoto вольты это напряжение, а не ток!
@@ФедосФедосыч, честно, ваще похер😊
Не заметил, что я ошибся в можели, это 600, а не 900ка. А докопаться можно и к столбу
@@GlobusMoto извини, видос смотрел "по-диагонали"
Не стоит извиняться. Я не технарь, чтоб всё правильно говорить, и нет у меня суфлёра и редактора, кто пишет тексты. Никогда не задумывался над током и напряжением, особенно в данном контексте. Но понимаю, что такое Ватты, Вольты и Амперы. И я не электрик.
В то время, как многие не видят разницы между компрессией и степенью сжатия...
Ладно я так назвал. Но технари говорят штангель, вместо штангеН... Вот это уже зашквар, ящитаю
Компрессию мерить надо без воздушного фильтра с полностью открытой дросс. заслонкой. А чистить свечи карзощёткой это так себе идея. Пескоструй и обязательно продувка сжатым воздухом после пескоструя!
Спасибо. Мы по вашим комментариям учимся😅
😀@@GlobusMoto Юмор-это хорошо!
@@kuzov8, это не юмор 😊
Та он должен с пол тычка запускаться
А было так же?
@@GlobusMoto та ну при чем тут было, надо ж отстроить на пол тыка запуск
@@ЕгорБаланик-ш2уон же не инжекторный, надо чуть газом помогать, на 1 -2% хода ручки
Подсоса в такой холод не хватило.
Это xj 600...
Да
Первый нах🎉
👍
сказочный....
Ваще пох
@@GlobusMoto я бежал за вами, чтоб сказать как мне пох? ясно понятно...
Ненавижу карбюратор 🤌
Вы не умеете их готовить 😁
@@GlobusMoto ахах 👍
@@Misero2.0, почитайте комментарии
Катушки без свечей сгорят??.. 😂😂😂 насмешиил! Сказочник!
Ну, как спалишь, не вспоминай... 😁
Если в вас карбовый мот, то продайте скорее это говно и купите инжекторный.
Ну да. Слыхал такое, когда он сзади на пару корпусов 😅
С кривыми руками и пустой головой, инжекторный мот тоже может в говно превратиться.
@@Олег-о3ч6эно с прямыми руками карбы не поедут быстрее инжектора.
@@badboy78551 я не про скорость а про содержание техники.
@@badboy78551 , из опыта?😎