Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
SL 과 GT 두차량에 관심이 많았는데 이렇게 시승기 올려 주셔서 정말 도움이 되었습니다. 감사합니다.
今後、SやC、Rも出てくるんでしょうか？楽しみです。
そんな色が好きだ
実車見ましたけどポルシェよりインパクトあり。尻が最高〜。
ややこしいけど元々あったAMG GT4ドアの2ドアバージョンですよね。 GT RとかGT Cとかは63表記なかったし。だからこれは重くても良い。
43,53の右がないと台数は出ない気がします。
デザインもパフォーマンスも十分に良いと思うだけに、・SLと差別化するならもっとスパルタンでよかったんじゃないか・フェイクならベンチレーションあります風の部分なんて要らなかったんじゃないか・せめてオプションで電動スライドルーフ設定するか透過率を変えられるガラスルーフにして手動のシェードはやめた方がよかったんじゃないかこの辺が引っかかります。いや、3000万円の車ぞ…
言いたいこと全部言ってくれてありがとう笑
2L直4のC63sの方が速いのですね😅😅😅
GTだからだと思います。この先に控えている激ヤバグレードがスピードを求めるならば本命でしょうね。😮
要するに、ハードトップのSLという理解で良いですか⁇
松任谷さんの評を聞くと素晴らしいのだろうと思う。まさにメルセデスの真骨頂のGTカー。横幅が２m近くあるのも納得。しかし、日本では使いようのないクルマ。最高速120キロでしか走れない日本で真価を発揮するなんてことは無理。スポーツカーなら峠へ行けば、サーキットへ行けばいい。しかし、GTカーというのは長距離を走ってナンボ。いくら良くても無用の長物。
「レース」モードって…このクルマ買ってサーキットでレースしたい方が果たしてそんなにいるのかな？公道でやられたら迷惑極まりないし「いざとなったらやれまっせ」「わたし、脱いだら凄いんです」的なとこに3000万円の価値を見出す、紛れも無いドリームカー…好きです❤
クラウン程度でもサーキット走行楽しむ人多いですよ。別にチーム作ってレースするわけでもなく個人で楽しむ人も多いです
@@レモン羊羹 さん一台体制だったらわたしもクラウンでサーキット走行してみたいです♪絶対に避けたいのは、悪魔の覆面クラウンとの公道マッチレース…😢
@@amoretlumen つまりAMG GTにレースモードあってもおかしくないですよね？
@@レモン羊羹 さん別に「おかしく」は無いと思いますただ、サーキットでレースに参加するのに適したクルマだとは思えませんねあくまでもわたしの勝手な意見です、悪しからず
いますよ！マガリの月例なんてフェラーリ、マクラーレンでもガンガン走ってる金持ち腐るほどいます。この程度の車両なら足車兼遊び車でしょうね
買えない...
右ハンドルがない！？
この車のキャラ的には４発FRのGT43の方が合ってる気がする。恐らく中古で速攻半値になるだろしそこが狙い目か。
GT43が新車1300中古1000〜なら最高だろうなぁ
@@hyomakun80 欧州価格の円換算だと2000だから半値になれば大変良き
例の重量が約2100kgあって重過ぎるやつですね。3000万円もするなら、GTなのかスポーツカーとしてダイエットするかハッキリさせた方が良いのに。
べた褒めだなw
デザインは良いのにこの車重はダメでしょ。911の後出しでなぜこうなるのか…
3000万なら911GTS買うんじゃない？
どういう人が買うんでしょうかね。ポルシェのように長く乗る車でもないかもしれませんが、ポルシェも３年ごとに買い替える富裕層がいますので、そういう方がたまに911から浮気して数年乗ったりする車なのでしょうかね。
この価格ならポルシェ選ぶよなぁはい、買えませんけど。
中途半端なモデルになったな
この車に関しては「欲しいなら買えばいい」と言うような訳にはいかない。島下さんのようなジェントルマンならお似合いだが、節制の効いていないボディの御仁やメルセデスにスウェットで乗ろうとする人には、車のほうから拒絶されてしまいそうだ。鈴木亜久里氏や谷口信輝氏のようにスマートで、ジャケットを常用する方限定でシートをリザーブしている。敷居の高い車である。
それはもう古い。理由は単純、sacaiコラボ。ファッションに多少なり知見があるならこの理由が何なのかわかってるはずなんだが…
@@Christian-vw8rsChristian sacaiもギャルソンも存じ上げていますが、逆に貴方はメルセデスこそが保守と革新の融合であるのをご存じでしょうか？アンチロックブレーキやアンチスキッドコントロールやACC等、安全装置に関しては革新的ではありますが、車造りにおいては最も保守的なメーカーと言って差し支えないでしょう。1部の車種を除いてはフォーマルな佇まいを崩していません。ましてやAMG63クーぺとなると乗り手の容姿まで選ぶようになります。ファッションについてはフォーマル限定とまでは言いませんが、日常にも限度があるという事です。たとえホテルのエントランスにつけても車にも遜色ないボディとファッションを要するのがメルセデスAMG63クーぺなのです。Gクラスとは敷居も段違いで異なるスペシャルモデルです。
@@Christian-vw8rsChristian 自称ファッション語り程度の奴ではサカイの解釈は100％不可能ですからね～
たかが車に(笑)お恥ずかしいお恥ずかしい
@@mousaoharu さかいくらいでファッションを語るのが新しいと思ってるなんて庶民派ですね。メルセデスでホテルのエントランスに乗り付けてもドレスコードでレストランには入れません。近所の焼き肉屋にでも行く？
五味さんのようにとまでは言わないが、もう少し公平で率直な意見を言ってほしいです。完全な提灯動画になってます。
五味さんが勧めていた車種を所有していましたが、かなりいまいちで半年で売却しました。あくまで向こうは個人の意見なのでメーカーの主張も含めて印象を語ってくれる動画は必要と思います。他方、見る側は動画を選べますので批判せずに希望の動画だけ見ていれば良いと思います。
こういう人のほうがオブラートに包んでるからこそハッキリ言っちゃってる部分があって逆に分かりやすくて助かるなと最近は感じるｗ
色んな人がいていいじゃない
島下さんの動画好きです。短い再生時間に良くまとまってます。時間がない時にサクッと見れてとても助かります。
私の所有するレクサスNXの方が乗り心地も良いだろうしスピードも出て上だメルセデスはレクサスにはやはり及ばない
レクサス＝トヨタ
![Jack Harlow - Hello Miss Johnson [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/Q86_nlRoIGw/mqdefault.jpg)
SL 과 GT 두차량에 관심이 많았는데 이렇게 시승기 올려 주셔서 정말 도움이 되었습니다. 감사합니다.
今後、SやC、Rも出てくるんでしょうか？楽しみです。
そんな色が好きだ
実車見ましたけどポルシェよりインパクトあり。尻が最高〜。
ややこしいけど元々あったAMG GT4ドアの2ドアバージョンですよね。 GT RとかGT Cとかは63表記なかったし。だからこれは重くても良い。
43,53の右がないと台数は出ない気がします。
デザインもパフォーマンスも十分に良いと思うだけに、
・SLと差別化するならもっとスパルタンでよかったんじゃないか
・フェイクならベンチレーションあります風の部分なんて要らなかったんじゃないか
・せめてオプションで電動スライドルーフ設定するか透過率を変えられるガラスルーフにして手動のシェードはやめた方がよかったんじゃないか
この辺が引っかかります。
いや、3000万円の車ぞ…
言いたいこと全部言ってくれてありがとう笑
2L直4のC63sの方が速いのですね😅😅😅
GTだからだと思います。
この先に控えている激ヤバグレードがスピードを求めるならば
本命でしょうね。😮
要するに、ハードトップのSLという理解で良いですか⁇
松任谷さんの評を聞くと素晴らしいのだろうと思う。
まさにメルセデスの真骨頂のGTカー。横幅が２m近くあるのも納得。
しかし、日本では使いようのないクルマ。最高速120キロでしか走れない日本で真価を発揮するなんてことは無理。
スポーツカーなら峠へ行けば、サーキットへ行けばいい。
しかし、GTカーというのは長距離を走ってナンボ。いくら良くても無用の長物。
「レース」モードって…
このクルマ買ってサーキットでレースしたい方が果たしてそんなにいるのかな？
公道でやられたら迷惑極まりないし
「いざとなったらやれまっせ」「わたし、脱いだら凄いんです」的なとこに3000万円の価値を見出す、紛れも無いドリームカー…
好きです❤
クラウン程度でもサーキット走行楽しむ人多いですよ。別にチーム作ってレースするわけでもなく個人で楽しむ人も多いです
@@レモン羊羹 さん
一台体制だったらわたしもクラウンでサーキット走行してみたいです♪
絶対に避けたいのは、悪魔の覆面クラウンとの公道マッチレース…😢
@@amoretlumen つまりAMG GTにレースモードあってもおかしくないですよね？
@@レモン羊羹 さん
別に「おかしく」は無いと思います
ただ、サーキットでレースに参加するのに適したクルマだとは思えませんね
あくまでもわたしの勝手な意見です、悪しからず
いますよ！マガリの月例なんてフェラーリ、マクラーレンでもガンガン走ってる金持ち腐るほどいます。この程度の車両なら足車兼遊び車でしょうね
買えない...
右ハンドルがない！？
この車のキャラ的には４発FRのGT43の方が合ってる気がする。恐らく中古で速攻半値になるだろしそこが狙い目か。
GT43が
新車1300
中古1000〜
なら最高だろうなぁ
@@hyomakun80 欧州価格の円換算だと2000だから半値になれば大変良き
例の重量が約2100kgあって重過ぎるやつですね。3000万円もするなら、GTなのかスポーツカーとしてダイエットするかハッキリさせた方が良いのに。
べた褒めだなw
デザインは良いのにこの車重はダメでしょ。
911の後出しでなぜこうなるのか…
3000万なら911GTS買うんじゃない？
どういう人が買うんでしょうかね。
ポルシェのように長く乗る車でもないかもしれませんが、ポルシェも３年ごとに買い替える富裕層がいますので、そういう方がたまに911から浮気して数年乗ったりする車なのでしょうかね。
この価格ならポルシェ選ぶよなぁ
はい、買えませんけど。
中途半端なモデルになったな
この車に関しては「欲しいなら買えばいい」と言うような訳にはいかない。島下さんのようなジェントルマンならお似合いだが、節制の効いていないボディの御仁やメルセデスにスウェットで乗ろうとする人には、車のほうから拒絶されてしまいそうだ。鈴木亜久里氏や谷口信輝氏のようにスマートで、ジャケットを常用する方限定でシートをリザーブしている。敷居の高い車である。
それはもう古い。理由は単純、sacaiコラボ。ファッションに多少なり知見があるならこの理由が何なのかわかってるはずなんだが…
@@Christian-vw8rsChristian sacaiもギャルソンも存じ上げていますが、逆に貴方はメルセデスこそが保守と革新の融合であるのをご存じでしょうか？アンチロックブレーキやアンチスキッドコントロールやACC等、安全装置に関しては革新的ではありますが、車造りにおいては最も保守的なメーカーと言って差し支えないでしょう。1部の車種を除いてはフォーマルな佇まいを崩していません。ましてやAMG63クーぺとなると乗り手の容姿まで選ぶようになります。ファッションについてはフォーマル限定とまでは言いませんが、日常にも限度があるという事です。たとえホテルのエントランスにつけても車にも遜色ないボディとファッションを要するのがメルセデスAMG63クーぺなのです。Gクラスとは敷居も段違いで異なるスペシャルモデルです。
@@Christian-vw8rsChristian 自称ファッション語り程度の奴ではサカイの解釈は100％不可能ですからね～
たかが車に(笑)
お恥ずかしいお恥ずかしい
@@mousaoharu さかいくらいでファッションを語るのが新しいと思ってるなんて庶民派ですね。メルセデスでホテルのエントランスに乗り付けてもドレスコードでレストランには入れません。近所の焼き肉屋にでも行く？
五味さんのようにとまでは言わないが、もう少し公平で率直な意見を言ってほしいです。完全な提灯動画になってます。
五味さんが勧めていた車種を所有していましたが、かなりいまいちで半年で売却しました。あくまで向こうは個人の意見なのでメーカーの主張も含めて印象を語ってくれる動画は必要と思います。
他方、見る側は動画を選べますので批判せずに希望の動画だけ見ていれば良いと思います。
こういう人のほうがオブラートに包んでるからこそハッキリ言っちゃってる部分があって逆に分かりやすくて助かるなと最近は感じるｗ
色んな人がいていいじゃない
島下さんの動画好きです。短い再生時間に良くまとまってます。時間がない時にサクッと見れてとても助かります。
私の所有するレクサスNXの方が乗り心地も良いだろうしスピードも出て上だ
メルセデスはレクサスにはやはり及ばない
レクサス＝トヨタ