fatti 1000 km e mi ha stupito.. ho una cbr 600 rr e guido solo sportive da 17 anni e ho avuto anche la mitica zxr400.. pensavo che questa fosse un pó scadente come la cb 500 f provata, o peggio come le ninja 250 provate che erano pessime, e invece è davvero fantastica.. leggera, agile e stabile, sottosella doppi e spaziosi, manubrio piega bassa di serie e cambiandogli già il terminale fa un suono davvero bello e scoppietta.. ha una coppia che non sembta da moto di A2
Presa la patente A2 ero convinto di andare sulla z500. Poi ho visto la nuova honda hornet 500 e ho cambiato idea. Però resta sempre una gran bella moto anche la z500
@@lucaferretti415 guarda che tra le naked a2 è la più economica fatta eccezione per il CB 300 e la bmw 310z, che però si collocano in una fascia di potenza inferiore
@@andre_lucky777ma quella è una scrambler tipo la leoncino, non è lo stesso segmento. Io parlo di sport naked: le rivali della z500 sono la honda cb 500, yamaha mt03, duke 390 ecc
Comunque solo in Italia la SE non offre le protezioni per radiatore e telaio/motore, sticker grip e carena!! Non capisco perché abbiano scelto di offrire di meno…
Non c'è niente da fare, non riesco a farmi piacere ste Kawasaki di fascia media e bassa. Sono moto anche troppo convenzionali e prettamente utilitaristiche. Eppure vanno tantissimo sul mercato, forse perché appunto essendo così convenzionali si adattano un po' a chiunque. Se penso che alla fine dell'anno scorso ho portato a casa una Svart 401 a 5500 tutto incluso il prezzo di questa mi par pure esagerato per quello che offre. È vero che non sono moto direttamente comparabili, la Svart è un mono, ha la sella decisamente più alta, le semitassellate, ma è comunque una moto completamente di un altro livello. Ho guidato sia la 400 che la 650 e nessuna delle due mi è piaciuta nemmeno lontanamente. Non riesco a capirle.
Dopo 2 mesi dall'acquisto posso dire che: il manubrio e la posizione di guida affaticano polsi e braccia. On/off pronunciato con marce alte e a basso regime, posizione scomoda del passeggero ma non mi riguarda più di tanto. Consumi nella media circa 22km/l. Vibrazioni pronunciate. Display TFT con connessione Bluetooth...che non serve a niente....
@@MrAquiladelletna Forse è per quello che la posizione di guida ti affatica, io sono 1.86 e sto comodissimo per delle ore. Potrebbe essere l’altezza? Non so sinceramente
fatti 1000 km e mi ha stupito.. ho una cbr 600 rr e guido solo sportive da 17 anni e ho avuto anche la mitica zxr400.. pensavo che questa fosse un pó scadente come la cb 500 f provata, o peggio come le ninja 250 provate che erano pessime, e invece è davvero fantastica.. leggera, agile e stabile, sottosella doppi e spaziosi, manubrio piega bassa di serie e cambiandogli già il terminale fa un suono davvero bello e scoppietta.. ha una coppia che non sembta da moto di A2
Porta un video con la 500 hornet
Presa la patente A2 ero convinto di andare sulla z500. Poi ho visto la nuova honda hornet 500 e ho cambiato idea. Però resta sempre una gran bella moto anche la z500
A una moto di transizione che serve per iniziare non occorre avere di più. Deve costare poco ed essere affidabile.
Esatto! È perfetta per chi cerca una moto per A2 🙂
@@albertodanioni6504 probabilmente questa costa anche troppo
@@lucaferretti415 guarda che tra le naked a2 è la più economica fatta eccezione per il CB 300 e la bmw 310z, che però si collocano in una fascia di potenza inferiore
@@gozor5524 La Triumph Speed 400 costa 5600 euro.
@@andre_lucky777ma quella è una scrambler tipo la leoncino, non è lo stesso segmento. Io parlo di sport naked: le rivali della z500 sono la honda cb 500, yamaha mt03, duke 390 ecc
Sempre al TOP le recensioni😎. Una bella Kavasakina 😊
Grazie Lello!
Ciao, I kg sono 168 in ordine di marcia non 178
non ho trovato nessuna info circa presenza di eventuale presa USB per ricarica cellulare/navigatore...
Comunque solo in Italia la SE non offre le protezioni per radiatore e telaio/motore, sticker grip e carena!! Non capisco perché abbiano scelto di offrire di meno…
Il sound non è male! Io ho una Tracer 700 ed il rumore originale era molto più frullatore 😂
io la comprerò questa moto
Non male per quello che costa 👍
Assolutamente!
Non c'è niente da fare, non riesco a farmi piacere ste Kawasaki di fascia media e bassa. Sono moto anche troppo convenzionali e prettamente utilitaristiche.
Eppure vanno tantissimo sul mercato, forse perché appunto essendo così convenzionali si adattano un po' a chiunque.
Se penso che alla fine dell'anno scorso ho portato a casa una Svart 401 a 5500 tutto incluso il prezzo di questa mi par pure esagerato per quello che offre.
È vero che non sono moto direttamente comparabili, la Svart è un mono, ha la sella decisamente più alta, le semitassellate, ma è comunque una moto completamente di un altro livello.
Ho guidato sia la 400 che la 650 e nessuna delle due mi è piaciuta nemmeno lontanamente.
Non riesco a capirle.
Dopo 2 mesi dall'acquisto posso dire che: il manubrio e la posizione di guida affaticano polsi e braccia. On/off pronunciato con marce alte e a basso regime, posizione scomoda del passeggero ma non mi riguarda più di tanto. Consumi nella media circa 22km/l. Vibrazioni pronunciate. Display TFT con connessione Bluetooth...che non serve a niente....
ciao, quanto sei alto?
@@ericdraven92 1,63
@@MrAquiladelletna Forse è per quello che la posizione di guida ti affatica, io sono 1.86 e sto comodissimo per delle ore. Potrebbe essere l’altezza? Non so sinceramente
Bella ma sono più in tipo da ninja 500
Che è alto 1.55 tocca i piedi a terra???? Sono nana😂
Io sono 1,60 e tocco con entrambi i piedi
Ma nel dubbio recati in concessionaria per provare la seduta
Però Kawasaki dovrebbe cambiare un pò il modello.... Questa linea ha stufato ormai!
In realtà proprio questa ha qualche dettaglio diverso dalle precedenti 😬
@@AndreaCervoneRider Insomma.... se lo dici tu!