Nissan Juke Facelift 2024 - In knallgelb polarisiert er noch mehr
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- Опубликовано: 8 июл 2024
- Nissan Juke N-Sport (2024) - In knallgelb polarisiert der Neue noch mehr. Was ist Eure Meinung dazu?
Unser Testwagen, ein Nissan Juke „N-Sport“ ist mit dem Hybrid-Antrieb versehen. Er bringt runde 30 PS mehr auf die Straße, so kann man das B-Segment Crossover etwas dynamischer, als mit dem reinen Benziner (114 PS) bewegen. Das neue Gelb des Nissan Juke, auch wenn es polarisierend wird, gefällt uns richtig gut, nicht zuletzt im Kontrast mit den schwarzen Anbauteilen, den dunklen Seitenscheiben und den schwarzen 19-Zoll-Felgen. Wenn ihr eugierig auf den neuen Juke seid, und wissen wollt, ob die Überarbeitung des japanischen Crossover Coupe gelungen in die Zukunft rollt, dann klickt rein. Wir freuen uns auf Euch!
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Den kompletten Bericht gibt's auf www.der-autotester.de
@NinaCarMaria findet ihr unter www.NinaCarMaria.de
Schreibt uns gern in die Kommentarfunktion oder unter Info@der-Autotester.de
Thanks
@Nissan
@nissanineurope
Technische Daten:
Nissan Juke N-Sport (2024)
Motorart Voll-Hybrid
Leistung maximal in kW 105
Leistung maximal in PS 143
Nennleistung in kW 69
Antriebsart Vorderrad
Getriebeart Automatikgetriebe
Anzahl Zylinder 4
Hubraum 1598 ccm
Leistung / Drehmoment 69 kW (94 PS) / 148 Nm
Leistung maximal bei U/min. 5600 U/min
Drehmoment maximal bei U/min. 3200 U/min
Leistung / Drehmoment (Elektromotor 1) 36 kW (49 PS) / 205 Nm
Leistung / Drehmoment (Elektromotor 2) 15 kW (20 PS) / - Nm
Beschleunigung 0-100km/h: 10,1 s
Höchstgeschwindigkei: 166 km/h
Höchstgeschwindigkeit elektrisch (Hybrid): 55 km/h
Fahrgeräusch: 66 dB
Verbrauch kombiniert (WLTP) 4,9 l/100 km
CO2-Wert kombiniert (WLTP) 107 g/km
Tankgröße: 46,0 l
Länge 4210 mm
Breite 1800 mm
Breite (inkl. Außenspiegel) 1983 mm
Höhe 1593 mm
Radstand 2636 mm
Bodenfreiheit maximal 180 mm
Wendekreis 10,6 m
Kofferraumvolumen 354 l / mit umgeklappter Rücksitzbank 1237 l
Leergewicht 1405 kg
Zul. Gesamtgewicht 1810 kg
Zuladung 405 kg
Anhängelast gebremst 12% 750 kg
Anhängelast ungebremst 500 kg
Stützlast 75 kg
Dachlast 75 kg
Preis ab 34.990 Euro
00:00 Berliner Mauerweg
00:38 Design
03:06 Motor
03:46 Preis
04:10 Kofferraum
05:18 Rückbank
06:45 Interieur
09:54 Fahren
13:21 Fazit 
Авто/Мото
Vielen Dank für den sehr interessanten Bericht. Da ich an dem Auto interessiert bin, bekam ich dadurch bereits zeitnah nach der offiziellen Präsentation wertvolle Informationen und Einblicke.
Freut mich, danke, sehr gern
Vielen Dank für den interessanten Testbericht. Das Auto, na ja, fällt leider nicht in die engere Wahl. Es gibt viele Alternativen, welche praktischer sind. Vom Verbrauch her kann man ihn sicherlich mit 6 bis 6.5 Litern fahren, wenn man sich zurück hält.
Alles gute für die Zukunft.
Danke, freut uns. Ebenfalls alles Gute 🍀
Wartung bei 30000 km , in 1 Jahr oder 2 Jahren . Seit ihr schon mal den Benziner gefahren , ich denke er ist zu schwach , oder ?
Leider hatten wir bisher nicht die Möglichkeit, habe aber auch schon danach gefragt, und möchten das nachholen
@@DerAutotester Vielen Dank für die schnelle Antwort . Tolles Video , wie immer !
@@JURHUC33 Dankeschön
7 Liter ist nicht zu hoch, sondern macht dieses Auto mit diesem Wahnsinns Technik Aufwand völlig sinnlos.
Ohne den Elektroquatsch und einem kleinen Motor mit 150 PS, braucht der 6,5 L.
Max Geschw. 200 Km/h und kostet weniger.
Es gibt den reinen Benziner aber nur mit 114 PS. Reicht nicht?
Bessere Alternativen #HondaJazzCrosstar #HondaJazzSport #HondaHRV
Auch ein Japaner 😃
🤣 Warum sind diese besser?
Stimmt