Excelente docencia, profesional la explicación teoría y práctica buena resolución del video la vos muy clara y precisa, gracias así aprendí cómo regular mi hyper 27.5 explore MTM
mejor video que he visto hasta ahora a cerca de este asunto...sin embargo, me enredo aun por que: en el desviador delantero, el cable parece que esta flojo (ud ajusto el prisioner, pero el cable estaba flojo, por lo tanto el desviador vuelve hacia su posicion original - no se sostiene - ). Gracias por su extra explicacion.
lromeroyt El cable que se ve en el vídeo es el sobrante, por eso esta flojo. El cable en este cuando viene desde la parte a abajo y cuando ajusto el prisionero esta tenso.
QUE CURIOSO: Cuando la cadena recorre mas dientes en el DISCO TRASERO disminuye el recorrido ( la llanta se vuelve lenta) y Cuando recorre menos dientes en el mismo DISCO TRASERO aumenta el recorrido ( se vuelve rapida) EN CAMBIO CON EL DISCO DELANTERO ES TODO LO CONTRARIO, Cuando la cadena recorre mas dientes en el DISCO DELANTERO se vuelve mas rapida ( aumenta el recorrido) Y CUANDO RECORRE MENOS DIENTES EN EL MISMO DISCO DELANTERO disminuye el recorrido se vuelve mas lenta... QUE CURIOSO 🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔 ( AHI HAY ALGO DE FISICA) SALUDOS DESDE COLOMBIA🇨🇴 🇨🇴 🇨🇴 MEDELLIN, COMUNA DOS SANTA CRUZ, BARRIO LA FRONTERA...
Muy buen vídeo, pero tengo un problema con mis platos: tengo tres platos, cuando voy con el tercero y quiero bajar al segundo, el intercambiador me salta directamente al primero. Por otro lado, si lo que quiero es pasar del primero al segundo, y luego al tercero, lo hace perfectamente. Espero que me podáis ayudar, porque no puedo ir a rodar con la bici. ¡Muchas gracias, un saludo!
A bajar del 3º al 2º, despues de dar una vez a la maneta y bajarse hasta el 1º, ¿todavia tienes para dar una vez mas a la maneta? Como si fueras a bajar otro plato? En ese caso, puede ser que le falte tensión al cable. Tambien podria ser que el desviador este algo girado y no vaya paralelo a los platos. Pero asi, sin ver como baja, o como esta el cable es complicado saberlo.
5 лет назад+1
@@juan2204fr No, cuando le doy a la maneta para bajar al segundo plato, y me baja al primero, no me deja dar una vez más a la maneta, sino que baja directamente al uno, como si tuviera muchísima tensión, y cuando le doy, la libera por completo.
@ Suelta el cable del desviador, en ese momento el desviador estara en plato pequeño. Despues con una mano tira del cable y con la otra dale a la maneta como si pusieras plato pequeño. Y sin soltar el cable, dale otra vez al mando para subir platos, comprueba que hace los dos "clicks" para plato mediano y para el grande. Vuelve a poner el pequeño. Ya puedes soltar el cable. El tensor de la maneta dejalo a la mitad mas o menos y coloca el cable en el desviador tensandolo con la mano, pero no mucho. Prueba a cambiar al plato mediano y tensar/destensar desde la maneta si es necesario. Despues sube al plato grande.
5 лет назад+1
@@juan2204fr Te agradezco muchísimo que me hayas intentado ayudar, pero la verdad es que sigue sin funcionarme. Sí que es verdad que he descubierto la manera de que baje del tercer plato al segundo, y es manteniendo la maneta de subir de plato medio estirada y en ese momento darle a bajar de palto, así es como si e lcable no tuviera tanta tensión.
5 лет назад+1
@@juan2204fr Te agradezco muchísimo que me hayas intentado ayudar, pero la verda es que me sigue sin funcionar. Tengo que decir que he encontrado un modo de conseguir que baje del tercer al segundo plato, y es manteniendo un poco presionada la maneta de subir de plato a la vez que le doy a bajar de plato, de esa forma es como si el cable tuviera menos tensión y sí que me da la opción de hacer los dos clicks pertenecientes a los tres platos, bajando por consiguiente, al segundo plato. ¡Muchas gracias por la ayuda y un saludo!
El tornillo H es para regular el plato grande. Y el L para el plato pequeño. Se te olvida que la cadena no puede tocar el desviador al estar sobre cada uno de los platos. Para ello se usan los tornillos L y H para plato pequeño y grande, respectivamente. Y el botón de la maneta para el plato mediano. Antes de poner el cable se comprueba que la cadena está a un mm de la parte interna del desviador con el botón de la maneta.
Iñaki, espero me puedas ayudar, cambié el desviador trasero y al estar en la velocidad 1(maneta), no llega al pillón correspondiente (piñón grande), se queda en el pillón 4. Si está en velocidad 1-piñón4, velocidad 2-piñón 5, velocidad 3-piñón 6 y velocidad 4-piñón 7. Por lo que los 3 piñones más grandes no están funcionando. Qué recomiendas?Saludos.
Lo primero que tienes que hacer es soltar el cable del cambio. Y das pedales, la cadena debería bajar al piñón pequeño, y a partir de ahí colocar el cable y empezar a regular. Si cuando sueltes el cable no baja la cadena, comprueba que el tornillo H del cambio no esta demasiado apretado. Prueba primeramente asi, creo que lo solucionaras.
@@juan2204fr Tendré que comprobarlo, pero siguiendo tus indicaciones en caso de estar doblado tendría que cambiarlo, de ser así espero que no sea muy complicado. Gracias por tu ayuda.
Prueba destensando o el tensor del cambio o el de la maneta si el cambio no tiene. Se hace roscando en sentido horario. Vete roscando un cuarto de vuelta y vas probando.
Tengo un problema con el piñon grande y es que hace mucho ruido y cuando tenso con el tornillo para que separe la roldana no hace nada, no se mueve. Porque?
Quizá ya esta a tope el tornillo y debas cambiarlo por otro un poco más largo. También puede ser, que la "patilla" de tu cambio sea media o corta y necesites la larga
tengo una duda si hago todo lo q sale en el video y aun asi no se puede regular el desviador delantero puede ser que ya este muy viejo y ya no se puede regular por el desgaste que ya tiene ???
Podria ser el desviador, pero si todo esta bien regulado es mas probable que este mal la maneta de cambio o el cable y la funda. Los desviadores aguantan muchisimo.
tengo una duda con el desviador delantero: cuando estoy en el plato mas pequeño, lo tengo bien regulado para que no se me escape la cadena al marco, pero cuando paso al piñon mas pequeño del cassette, este me hace sonar el desviador, que puedo hacer ahi? se debe a que el desviador es muy angosto? o es porque algo hice mal? mi transmision es de 7v, shifters shimano rapid fire, cassette shimano 7V con megarange 14-34T
Mijais Cares Es normal que roce, con cualquier desviador te pasara. La combinación plato pequeño-piñon pequeño no se debe utilizar, la cadena va muy cruzada y puede incluso partir. Lo mismo ocurre con la combinación plato grande-piñon grande. Con plato pequeño utiliza solamente los 3-4 piñones mas grandes y con el plato grande los 3-4 mas pequeños. Con el mediano puedes usar todos.
Mijais Cares Es normal que roce, con cualquier desviador te pasara. La combinación plato pequeño-piñon pequeño no se debe utilizar, la cadena va muy cruzada y puede incluso partir. Lo mismo ocurre con la combinación plato grande-piñon grande. Con plato pequeño utiliza solamente los 3-4 piñones mas grandes y con el plato grande los 3-4 mas pequeños. Con el mediano puedes usar todos.
Es mas fácil; primero poner los tensores al mínimo +1 vuelta, ajustar el tornillo del plato y corona pequeño, una vez esto apretar el prisionero tensando con la mano. Y luego dar tensión o quitar + ajustar los topes del piñón y plato grande forzando el recorrido con la mano para comprobar que no se salen. Pero ajustandols por separado, claro.
No giran los pedales, o no gira la biela? En los dos casos es posible que algún rodamiento este "gripado" y no gire. Si son los pedales, dependiendo de marca y modelo podrás poner rodamientos nuevos o si no cambiarlos. Si es la biela la que no gira, tendrás que cambiar las cazoletas o el eje.
Si tienes tres platos, se puede regular con la cadena en plato medio. Si tienes dos, con el plato grande el piñón pequeño y plato pequeño el piñón grande.
Muchas gracias después 8 años encuentro está video valioso saludos desde Perú. Uso la bici para ir trabajar saludos
Hola Iñaki te felicito por tú clara explicación y desde Argentina te envío un abrazo.
Gracias!!
Excelente docencia, profesional la explicación teoría y práctica buena resolución del video la vos muy clara y precisa, gracias así aprendí cómo regular mi hyper 27.5 explore MTM
Gracias!!!
Muy buen video por k explicas paso a paso sigue sacando mas videos para aprender gracias desde Mexico
El primer tutorial k me vale. Mil gracias loco
No me canso de ver tus videos porque me sacan de apuros. Gracias y saludos suba videos de como cambiar el eje del pedalier
Próximamente voy a cambiar unas cazoletas, así que haré un vídeo.
Wow, nunca habia visto un desviador asi, se aprende algo nuevo de la historia de los desviadores cada dia, buen video, me gustó
Gracias por sus explicaciones cada vez aprendo más claramente.
Muy bien explicado. Perfectos los planos muy detallados.
Gracias. Muy bien explicado me sirvió. bastante gracias,,,
que buena explicación amigo ,despejaste mis dudas , gracias y saludos
mejor video que he visto hasta ahora a cerca de este asunto...sin embargo, me enredo aun por que: en el desviador delantero, el cable parece que esta flojo (ud ajusto el prisioner, pero el cable estaba flojo, por lo tanto el desviador vuelve hacia su posicion original - no se sostiene - ). Gracias por su extra explicacion.
lromeroyt El cable que se ve en el vídeo es el sobrante, por eso esta flojo. El cable en este cuando viene desde la parte a abajo y cuando ajusto el prisionero esta tenso.
Muy buenas explicaciones. Muy útil. Gracias.
Buenas excelente vídeo mi pregunta es que puedo a ser con el salto de cadena no se como evitarlo muchas gracias y bendiciones
Depende como sea el salto de cadena. Revisa el desgaste de platos, casette y cadena. Mira que no haya ningún diente roto o doblado.
Excelente los videos se aprende muchísimo que bien
Virgilio Diaz muchas gracias
Muy bien explicado!! Gracias!
Amigo ya tienes un suscriptor mas que buen video gracias y saludos
Antonio Mora gracias!!!
muy bien explicado gracias
QUE CURIOSO:
Cuando la cadena recorre mas dientes en el DISCO TRASERO disminuye el recorrido ( la llanta se vuelve lenta) y Cuando recorre menos dientes en el mismo DISCO TRASERO aumenta el recorrido ( se vuelve rapida)
EN CAMBIO CON EL DISCO DELANTERO ES TODO LO CONTRARIO, Cuando la cadena recorre mas dientes en el DISCO DELANTERO se vuelve mas rapida ( aumenta el recorrido)
Y CUANDO RECORRE MENOS DIENTES EN EL MISMO DISCO DELANTERO disminuye el recorrido se vuelve mas lenta...
QUE CURIOSO 🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔 ( AHI HAY ALGO DE FISICA)
SALUDOS DESDE COLOMBIA🇨🇴 🇨🇴 🇨🇴 MEDELLIN, COMUNA DOS SANTA CRUZ, BARRIO LA FRONTERA...
Si, es pura física. La base es la ley de palancas y poleas de Arquímedes.
muy buena explicacion amigo pero primero se ajusta el desviador trasero y luego el delantero
gracias entendi muy bien
gracias me ayudo mucho
Buenazo amigo gracias
Muy buen vídeo, pero tengo un problema con mis platos: tengo tres platos, cuando voy con el tercero y quiero bajar al segundo, el intercambiador me salta directamente al primero. Por otro lado, si lo que quiero es pasar del primero al segundo, y luego al tercero, lo hace perfectamente. Espero que me podáis ayudar, porque no puedo ir a rodar con la bici.
¡Muchas gracias, un saludo!
A bajar del 3º al 2º, despues de dar una vez a la maneta y bajarse hasta el 1º, ¿todavia tienes para dar una vez mas a la maneta? Como si fueras a bajar otro plato? En ese caso, puede ser que le falte tensión al cable. Tambien podria ser que el desviador este algo girado y no vaya paralelo a los platos. Pero asi, sin ver como baja, o como esta el cable es complicado saberlo.
@@juan2204fr No, cuando le doy a la maneta para bajar al segundo plato, y me baja al primero, no me deja dar una vez más a la maneta, sino que baja directamente al uno, como si tuviera muchísima tensión, y cuando le doy, la libera por completo.
@ Suelta el cable del desviador, en ese momento el desviador estara en plato pequeño. Despues con una mano tira del cable y con la otra dale a la maneta como si pusieras plato pequeño. Y sin soltar el cable, dale otra vez al mando para subir platos, comprueba que hace los dos "clicks" para plato mediano y para el grande. Vuelve a poner el pequeño. Ya puedes soltar el cable. El tensor de la maneta dejalo a la mitad mas o menos y coloca el cable en el desviador tensandolo con la mano, pero no mucho. Prueba a cambiar al plato mediano y tensar/destensar desde la maneta si es necesario. Despues sube al plato grande.
@@juan2204fr Te agradezco muchísimo que me hayas intentado ayudar, pero la verdad es que sigue sin funcionarme. Sí que es verdad que he descubierto la manera de que baje del tercer plato al segundo, y es manteniendo la maneta de subir de plato medio estirada y en ese momento darle a bajar de palto, así es como si e lcable no tuviera tanta tensión.
@@juan2204fr Te agradezco muchísimo que me hayas intentado ayudar, pero la verda es que me sigue sin funcionar. Tengo que decir que he encontrado un modo de conseguir que baje del tercer al segundo plato, y es manteniendo un poco presionada la maneta de subir de plato a la vez que le doy a bajar de plato, de esa forma es como si el cable tuviera menos tensión y sí que me da la opción de hacer los dos clicks pertenecientes a los tres platos, bajando por consiguiente, al segundo plato.
¡Muchas gracias por la ayuda y un saludo!
¿Para ajustar el desviador trasero en que posición deben estar la cadena tanto en los platos del centro y los de la rueda libre?
El truco del almendruco....mu famoso.
muy buen video
El tornillo H es para regular el plato grande. Y el L para el plato pequeño. Se te olvida que la cadena no puede tocar el desviador al estar sobre cada uno de los platos. Para ello se usan los tornillos L y H para plato pequeño y grande, respectivamente. Y el botón de la maneta para el plato mediano. Antes de poner el cable se comprueba que la cadena está a un mm de la parte interna del desviador con el botón de la maneta.
Iñaki, espero me puedas ayudar, cambié el desviador trasero y al estar en la velocidad 1(maneta), no llega al pillón correspondiente (piñón grande), se queda en el pillón 4.
Si está en velocidad 1-piñón4, velocidad 2-piñón 5, velocidad 3-piñón 6 y velocidad 4-piñón 7. Por lo que los 3 piñones más grandes no están funcionando.
Qué recomiendas?Saludos.
Lo primero que tienes que hacer es soltar el cable del cambio. Y das pedales, la cadena debería bajar al piñón pequeño, y a partir de ahí colocar el cable y empezar a regular. Si cuando sueltes el cable no baja la cadena, comprueba que el tornillo H del cambio no esta demasiado apretado. Prueba primeramente asi, creo que lo solucionaras.
Gracias !!!
Buenas primero se regula el desviador delantero y el desviador trasero después
Si tu lo dices...
Si se da un golpe al desviador y queda torcido,¿Se puede corregir su posición aflojando los tornillos?.
Si solo se ha girado, si, se puede corregir la posicion. Pero si se a doblado, va a ser complicado y aun asi podria quedar debilitado y romperse.
@@juan2204fr Tendré que comprobarlo, pero siguiendo tus indicaciones en caso de estar doblado tendría que cambiarlo, de ser así espero que no sea muy complicado.
Gracias por tu ayuda.
Y si mi desviador delantero no cambia hacía abajo por ejemplo del 3 al 2 cambio que se hace?
Prueba destensando o el tensor del cambio o el de la maneta si el cambio no tiene. Se hace roscando en sentido horario. Vete roscando un cuarto de vuelta y vas probando.
Tengo un problema con el piñon grande y es que hace mucho ruido y cuando tenso con el tornillo para que separe la roldana no hace nada, no se mueve. Porque?
Quizá ya esta a tope el tornillo y debas cambiarlo por otro un poco más largo. También puede ser, que la "patilla" de tu cambio sea media o corta y necesites la larga
tengo una duda si hago todo lo q sale en el video y aun asi no se puede regular el desviador delantero puede ser que ya este muy viejo y ya no se puede regular por el desgaste que ya tiene ???
Podria ser el desviador, pero si todo esta bien regulado es mas probable que este mal la maneta de cambio o el cable y la funda. Los desviadores aguantan muchisimo.
tengo una duda con el desviador delantero: cuando estoy en el plato mas pequeño, lo tengo bien regulado para que no se me escape la cadena al marco, pero cuando paso al piñon mas pequeño del cassette, este me hace sonar el desviador, que puedo hacer ahi? se debe a que el desviador es muy angosto? o es porque algo hice mal? mi transmision es de 7v, shifters shimano rapid fire, cassette shimano 7V con megarange 14-34T
Mijais Cares Es normal que roce, con cualquier desviador te pasara. La combinación plato pequeño-piñon pequeño no se debe utilizar, la cadena va muy cruzada y puede incluso partir. Lo mismo ocurre con la combinación plato grande-piñon grande. Con plato pequeño utiliza solamente los 3-4 piñones mas grandes y con el plato grande los 3-4 mas pequeños. Con el mediano puedes usar todos.
Mijais Cares Es normal que roce, con cualquier desviador te pasara. La combinación plato pequeño-piñon pequeño no se debe utilizar, la cadena va muy cruzada y puede incluso partir. Lo mismo ocurre con la combinación plato grande-piñon grande. Con plato pequeño utiliza solamente los 3-4 piñones mas grandes y con el plato grande los 3-4 mas pequeños. Con el mediano puedes usar todos.
Iñaki Prieto
oka, muchas gracias :)
nesecito saver que marca es mi bici
Y como te puedo ayudar?
+Iñaki Prieto saludos desde Veracruz..
no pone nada en el cuadro?? es raro, serà una bici extraterrestre.
Es mas fácil; primero poner los tensores al mínimo +1 vuelta, ajustar el tornillo del plato y corona pequeño, una vez esto apretar el prisionero tensando con la mano. Y luego dar tensión o quitar + ajustar los topes del piñón y plato grande forzando el recorrido con la mano para comprobar que no se salen. Pero ajustandols por separado, claro.
No necesariamente la mejor explicación acerca del asunto. En el 5:25 es tornillo L no H
Ruben Barahona Cierto, fallo mio.H para que no se salga la cadena hacia afuera y el L para que no caiga hacia el cuadro. Gracias por avisar.
Joder que no tengo ni H ni L !
yo no puedo mover mi bici esta dura de los pedales ayuda!
No giran los pedales, o no gira la biela? En los dos casos es posible que algún rodamiento este "gripado" y no gire. Si son los pedales, dependiendo de marca y modelo podrás poner rodamientos nuevos o si no cambiarlos. Si es la biela la que no gira, tendrás que cambiar las cazoletas o el eje.
¿Para ajustar el desviador trasero en que posición deben estar la cadena tanto en los platos del centro y los de la rueda libre?
Si tienes tres platos, se puede regular con la cadena en plato medio. Si tienes dos, con el plato grande el piñón pequeño y plato pequeño el piñón grande.