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ヨーロッパで夜行列車が見直されている理由は、各々が最も環境ダメージが少ない移動手段を考えているからだそうです。欧州人はスーパーで賞味期限が切れそうな物を選んで買うと聞いて驚いたのはもうずいぶん昔の事です。日本でもサンライズが引退するまでに、「新しい寝台列車を造ろう」ってなっていて欲しいと思います。
今回の車両は昔ながらの古い車両ですね。最新のUSBやLED照明、カードキーの付いた車両を運行しているのはÖBB(オーストリア鉄道)のナイトジェットです。
客車は1950年代製造のものを使っているらしいです。日本のブルートレインと同じレベルのものを、JRみたいに諦めることをせずちゃんとメンテして使っているの偉いですね
ドイツのベルリン在住者です。SDGｓやエコな事を考えて飛行機では無くって電車を使うっていう事を決して否定はしませんが、しかし飛行機を使えばたったの1時間でブリュッセルからベルリン迄来ることが出来て、尚且つ電車移動よりも安い場合が殆ど。飛行機燃料もよりSDGsを考えて改良されて来ている現在、一体どっちの方が地球環境にとってより優しいのか。我々が対処しなくてはいけない課題がまだまだあると改めて思いました。UPありがとうございます。
ベルリン むかーし行きました。壁があったときで、行ってきた翌年かな崩壊された。マトさまのテンポいい、同じこと何回も言わない、ボンポーンって出てくる感じたこと言うのとか、そういう感じが好きだわ。行動力も凄い👍 ⭐⭐⭐
気になってたので参考になりました！3人席取ろうと思います…
マーライオンはシンガポールですね。
後方からの車窓は、「地下鉄のザジ」のOPみたいでいいですね
国外でもとりあえず最新の客車があるとは嬉しいです
欧州のクシェットって、国鉄の10系、20系のB寝台'(時刻表に星一つで表示されてたやつ)を彷彿させます。プラハからブダペストまでクシェットを利用した事がありますが、料金は座席車と大して変わらなかったような気がします。そういえば、ウェストエクスプレス銀河もクシェットという表現を使っていますね。
EUの自由化政策で、上下分離（線路インフラの所有者と運行オペレーターの分離）の方式が推奨され、近年ドイツでも、古い車輌を利用した鉄道版LCC（Flix Train)なんかが出てきていますね。とりわけフランス語圏で寝台列車キャンペーンが繰り広げられているのは、鉄道LCCによるEUの自由化政策の一環かとも思います。もっとも、現地の人は（安かろう、悪かろうで）薦めないので、私は使ったことはないですが･･･。旧国鉄系（SNCFとかDBとか）は、インフレでどんどん値上げされるし、コロナ明けで混雑するしてるし。ヨーロッパも日本で給料もらってる我々にとっては、ちょっと行きにくくなりました。今回の動画は、RUclipsらしく、とても貴重な物だと思います。
2:03 上下分離型の欧州鉄道🎉懐かしいブリュッセルだった😂
24:19 止まっていたのは上り線の列車では？27:20 Koploperカッコ良いですよね～
オープニングのブレッレット建物🏢夜景綺麗めっちゃ醍醐味😊😊
鉄道会社としてはレールジェットと同じ規格の寝台客車を購入して(もしくはリースで)運用したかったけど、車両が間に合わなかったから、取り敢えず古い客車を使っていると思います。
MIDI(南駅）周辺も結構治安悪いんですよね。グランプラスはブリュッセル中央駅から5分くらいの場所で本来は治安悪くない中央駅の周辺なのに５件の銃撃事件とは穏やかじゃないですね。
6人乗りのクシェットもいずれトライしたいですが、充電出来ない客車では困りますね。 家内と二人ならやはり個室かな😅。
帰りに駅でマトリョーシカさんに似てる日本人ぽい人いるなと思ったらやはりマトリョーシカさんでしたか。
ベルリンですか？
ブリュッセルです。
昔良くドイツとか行っていた時は良くベルリンツォー～アムステルダムスキポール行きのD-ツーク使っていたなぁ
いやーEUの🇪🇺新型の寝台列車🚃で行くってそれなりに醍醐味あっていいしいろんな車両がたくさん見られるのでいいかもね！
ロンドン行の入り口のデコレーションが近衛兵で面白いです。(もちろん全部が全部ではないと思いますが)あちらの大きな駅は本当にかっこいい建物ですね。
日本海🚃思い出す🙄
海外の客車は緩衝器がしっかりしていて発車時の衝動が少ないイメージがありますが、そうでもないんですね😅
夜行列車大切にするＥＵ圏内素晴らしい🚃🚃🚃
環境利権から食い物にされているだけ…労働者も移民でなんとでもなるし。日本では利益も出ないし、夜間の線路保守の邪魔になるだけでは？
@@user-mz1xr7fi9q日本での話はしてないから。落ち着こ。
@@Rh2jsycj82p とりあえず貴方が落ち着こう(笑)
欧州の夜行列車以前は犯罪の温床でしたが、大丈夫そうですね👌ちょっと気になったのがスキンポールじゃなくてスキポールという表記になると思いますがどうでしょう。。。
32:00 ICE(白いかもめと白いソニックの元祖 )が停車してた。
欧州の夜行が少なくなって、復活しつつときいてますが、どーなるんですかね〜
3:09 マーライオンは、シンガ🇸🇬だよー
大昔フランスで走っていた 夜行列車みたいね。治安が悪くなって無くなってしまったのですが 南仏に向かって夜行列車再開のようですね。女性用のワゴンがあるようで 嬉しいです。
32年前、1992年、1993年の２回、同路線に乗りました。当時は携帯もスマホも無いので、充電する必要が全くなかったですね～トーマスクックと地球の歩き方の２冊を持って移動でしたね～ユーロ通貨も無かったので、国が変わる度に両替をするのが大変でした。ベルリンの壁が崩れてから、まもなくでしたのでベルリンは良く覚えています。ベルリンからプラハへ行くときに、夏時間を間違えて、乗り遅れ途方に暮れていた時に、ホームに入ってきた旧ソ連のモスクワ行き列車がプラハを経由するので、車掌に20米ドルを渡したら、乗せてくれました。60歳過ぎて振り返ってみると30年というのは、あっという間ですね。
6:06 ロンドンタクシーにバッキンガムの衛兵にロンドン地下鉄のロゴと思いっきりベタですが、それも多言語文化ゆえの工夫なのですかね
西洋の高層ビルかっこいい✨
9:07 連接車🎉
旧国鉄って感じｗしかし速度は北越急行並みというギャップ。
乗ってみないと分からないことがありますね。海外やし。マトさんの声はストレスなく耳に入ってくるのでよい感じです。車掌さんのアナウンスもわかり易かったですね。
昔1971年ごろ、ドイツ10日間旅行中、良く列車で行きましたがこれ程ガタガタの列車は酷すぎですね。英国もロンドンからスコットランド迄列車日常走ってますがこれ程古く無いですよちょっと残念感有りますね結果的に欧州列車開発が遅れ居るのが大きな要素。だからナイトスリーパーに夢膨らませてもドイツもダメ、フランスも、結果オ-ストリア製しか無いです。実際と期待とでは大きなギャップ‼️やはりサンライズと比べたら日本製が当然良いです。現在の欧州の技術では無理。Londonより
「大麻のにおい」というのが合法化されてるオランダらしいですね(笑ヨーロッパ客車は長さが約25mが標準でなので、車内が長いと感じたのはそのためだと思います。
大麻の匂いが識別できるというのがすごい😅
3:24 鎌ケ谷大仏以上の小ささw
新京成
まあ、懐かしい。
インバーターの音が違う。
ベルギーからフランス通り越してスペインに行く夜行列車ができるのでしょうか軌間可変の寝台車両作るのかな
ロッテルダムやアムステルダムは自分の追っているクラブ音楽のDJ/プロデューサーの本拠地なので気分がより盛り上がる🎵
スペインまで延伸となると規格が違うのでタルゴとかじゃないと無理ですね
9:30 落書きめっちゃされてて草。この寝台列車、汚れてるが前の動画での列車よりははるかにマシだと思う。
ベルギーの電車こんなんばっか笑
日本で似たようなことやるんだったらウエストエクスプレス銀河みたいなのになるのかな・・・。
イスタンブールあたりまで延伸して欲しいな
調べたわけではないから推測だが、この列車、鉄道会社直営の列車ではないように見えます。中古車両を買うなり借りるなりして調達して来て、鉄道会社に通行料を払って、ＬＣＣ的な旅客営業をする会社なのではないかと。もしかしたら、牽引機関車も自社運営ではなく他社に委託しているかも知れません。
タルゴ車ですか?
しょうべん小僧をしょんべん小僧というのは関西弁！？
ブリュッセルの夜景は車窓から見ると池袋みたいだな…
日本の鉄道・バスオタは無理矢理でもヨーロッパに行かせたい気持ちです。
２０系の中段は、こんな感じ。だったね
ブリュッセル美し都マトリョーシカ最高
うわー車両キタナイｗサービス悪いｗ こんなのだったら短時間で着く飛行機を利用しますよねみんな。
聞きしに勝るボロさ…利用率も苦戦していると言うし。それでこの価格は、ぶっちゃけぼったくりに近いと思った。
円安ってご存知？
@@Rh2jsycj82p とりあえず貴方が落ち着こう(笑)一万もらってでもこんなボロ車両乗りたくないね。
ヨーロッパで夜行列車が見直されている理由は、各々が最も環境ダメージが少ない移動手段を考えているからだそうです。欧州人はスーパーで賞味期限が切れそうな物を選んで買うと聞いて驚いたのはもうずいぶん昔の事です。日本でもサンライズが引退するまでに、「新しい寝台列車を造ろう」ってなっていて欲しいと思います。
今回の車両は昔ながらの古い車両ですね。
最新のUSBやLED照明、カードキーの付いた車両を運行しているのはÖBB(オーストリア鉄道)のナイトジェットです。
客車は1950年代製造のものを使っているらしいです。日本のブルートレインと同じレベルのものを、JRみたいに諦めることをせずちゃんとメンテして使っているの偉いですね
ドイツのベルリン在住者です。SDGｓやエコな事を考えて飛行機では無くって電車を使うっていう事を決して否定はしませんが、しかし飛行機を使えばたったの1時間でブリュッセルからベルリン迄来ることが出来て、尚且つ電車移動よりも安い場合が殆ど。飛行機燃料もよりSDGsを考えて改良されて来ている現在、一体どっちの方が地球環境にとってより優しいのか。
我々が対処しなくてはいけない課題がまだまだあると改めて思いました。UPありがとうございます。
ベルリン むかーし行きました。壁があったときで、行ってきた翌年かな崩壊された。
マトさまのテンポいい、同じこと何回も言わない、ボンポーンって出てくる感じたこと言うのとか、そういう感じが好きだわ。行動力も凄い👍 ⭐⭐⭐
気になってたので参考になりました！3人席取ろうと思います…
マーライオンはシンガポールですね。
後方からの車窓は、「地下鉄のザジ」のOPみたいでいいですね
国外でもとりあえず最新の客車があるとは嬉しいです
欧州のクシェットって、国鉄の10系、20系のB寝台'(時刻表に星一つで表示されてたやつ)を彷彿させます。
プラハからブダペストまでクシェットを利用した事がありますが、料金は座席車と大して変わらなかったような気がします。
そういえば、ウェストエクスプレス銀河もクシェットという表現を使っていますね。
EUの自由化政策で、上下分離（線路インフラの所有者と運行オペレーターの分離）の方式が推奨され、近年ドイツでも、古い車輌を利用した鉄道版LCC（Flix Train)なんかが出てきていますね。とりわけフランス語圏で寝台列車キャンペーンが繰り広げられているのは、鉄道LCCによるEUの自由化政策の一環かとも思います。もっとも、現地の人は（安かろう、悪かろうで）薦めないので、私は使ったことはないですが･･･。
旧国鉄系（SNCFとかDBとか）は、インフレでどんどん値上げされるし、コロナ明けで混雑するしてるし。ヨーロッパも日本で給料もらってる我々にとっては、ちょっと行きにくくなりました。
今回の動画は、RUclipsらしく、とても貴重な物だと思います。
2:03 上下分離型の欧州鉄道🎉
懐かしいブリュッセルだった😂
24:19 止まっていたのは上り線の列車では？27:20 Koploperカッコ良いですよね～
オープニングのブレッレット建物🏢夜景綺麗めっちゃ醍醐味😊😊
鉄道会社としてはレールジェットと同じ規格の寝台客車を購入して(もしくはリースで)運用したかったけど、車両が間に合わなかったから、取り敢えず古い客車を使っていると思います。
MIDI(南駅）周辺も結構治安悪いんですよね。
グランプラスはブリュッセル中央駅から5分くらいの場所で本来は治安悪くない中央駅の周辺なのに５件の銃撃事件とは穏やかじゃないですね。
6人乗りのクシェットもいずれトライしたいですが、充電出来ない客車では困りますね。 家内と二人ならやはり個室かな😅。
帰りに駅でマトリョーシカさんに似てる日本人ぽい人いるなと思ったらやはりマトリョーシカさんでしたか。
ベルリンですか？
ブリュッセルです。
昔良くドイツとか行っていた時は良くベルリンツォー～アムステルダムスキポール行きのD-ツーク使っていたなぁ
いやーEUの🇪🇺新型の寝台列車🚃で行くってそれなりに醍醐味あっていいしいろんな車両がたくさん見られるのでいいかもね！
ロンドン行の入り口のデコレーションが近衛兵で面白いです。(もちろん全部が全部ではないと思いますが)あちらの大きな駅は本当にかっこいい建物ですね。
日本海🚃思い出す🙄
海外の客車は緩衝器がしっかりしていて発車時の衝動が少ないイメージがありますが、そうでもないんですね😅
夜行列車大切にするＥＵ圏内素晴らしい🚃🚃🚃
環境利権から食い物にされているだけ…
労働者も移民でなんとでもなるし。
日本では利益も出ないし、夜間の線路保守の邪魔になるだけでは？
@@user-mz1xr7fi9q日本での話はしてないから。落ち着こ。
@@Rh2jsycj82p
とりあえず貴方が落ち着こう(笑)
欧州の夜行列車以前は犯罪の温床でしたが、大丈夫そうですね👌ちょっと気になったのがスキンポールじゃなくてスキポールという表記になると思いますがどうでしょう。。。
32:00 ICE(白いかもめと白いソニックの元祖
)が停車してた。
欧州の夜行が少なくなって、復活しつつときいてますが、どーなるんですかね〜
3:09
マーライオンは、シンガ🇸🇬だよー
大昔フランスで走っていた 夜行列車みたいね。治安が悪くなって無くなってしまったのですが 南仏に向かって夜行列車再開のようですね。女性用のワゴンがあるようで 嬉しいです。
32年前、1992年、1993年の２回、同路線に乗りました。当時は携帯もスマホも無いので、充電する必要が全くなかったですね～
トーマスクックと地球の歩き方の２冊を持って移動でしたね～ユーロ通貨も無かったので、国が変わる度に両替をするのが大変でした。ベルリンの壁が崩れてから、まもなくでしたのでベルリンは良く覚えています。ベルリンからプラハへ行くときに、夏時間を間違えて、乗り遅れ途方に暮れていた時に、ホームに入ってきた旧ソ連のモスクワ行き列車がプラハを経由するので、車掌に20米ドルを渡したら、乗せてくれました。60歳過ぎて振り返ってみると30年というのは、あっという間ですね。
6:06 ロンドンタクシーにバッキンガムの衛兵にロンドン地下鉄のロゴと思いっきりベタですが、それも多言語文化ゆえの工夫なのですかね
西洋の高層ビルかっこいい✨
9:07 連接車🎉
旧国鉄って感じｗしかし速度は北越急行並みというギャップ。
乗ってみないと分からないことがありますね。海外やし。
マトさんの声はストレスなく耳に入ってくるのでよい感じです。
車掌さんのアナウンスもわかり易かったですね。
昔1971年ごろ、ドイツ10日間旅行中、良く列車で行きましたがこれ程ガタガタの列車は酷すぎですね。英国もロンドンからスコットランド迄列車日常走ってますがこれ程古く無いですよ
ちょっと残念感有りますね
結果的に欧州列車開発が遅れ居るのが大きな要素。
だからナイトスリーパーに夢膨らませてもドイツもダメ、フランスも、結果オ-ストリア製しか無いです。
実際と期待とでは大きなギャップ‼️
やはりサンライズと比べたら日本製が当然良いです。現在の欧州の技術では無理。Londonより
「大麻のにおい」というのが合法化されてるオランダらしいですね(笑
ヨーロッパ客車は長さが約25mが標準でなので、車内が長いと感じたのはそのためだと思います。
大麻の匂いが識別できるというのがすごい😅
3:24 鎌ケ谷大仏以上の小ささw
新京成
まあ、懐かしい。
インバーターの音が違う。
ベルギーからフランス通り越してスペインに行く夜行列車ができるのでしょうか
軌間可変の寝台車両作るのかな
ロッテルダムやアムステルダムは自分の追っているクラブ音楽のDJ/プロデューサーの本拠地なので気分がより盛り上がる🎵
スペインまで延伸となると規格が違うのでタルゴとかじゃないと無理ですね
9:30 落書きめっちゃされてて草。この寝台列車、汚れてるが前の動画での列車よりははるかにマシだと思う。
ベルギーの電車こんなんばっか笑
日本で似たようなことやるんだったらウエストエクスプレス銀河みたいなのになるのかな・・・。
イスタンブールあたりまで延伸して欲しいな
調べたわけではないから推測だが、この列車、鉄道会社直営の列車ではないように見えます。中古車両を買うなり借りるなりして調達して来て、鉄道会社に通行料を払って、ＬＣＣ的な旅客営業をする会社なのではないかと。もしかしたら、牽引機関車も自社運営ではなく他社に委託しているかも知れません。
タルゴ車ですか?
しょうべん小僧をしょんべん小僧というのは関西弁！？
ブリュッセルの夜景は車窓から見ると池袋みたいだな…
日本の鉄道・バスオタは無理矢理でもヨーロッパに行かせたい気持ちです。
２０系の中段は、こんな感じ。だったね
ブリュッセル美し都
マトリョーシカ最高
うわー車両キタナイｗサービス悪いｗ こんなのだったら短時間で着く飛行機を利用しますよねみんな。
聞きしに勝るボロさ…利用率も苦戦していると言うし。
それでこの価格は、ぶっちゃけぼったくりに近いと思った。
円安ってご存知？
@@Rh2jsycj82p とりあえず貴方が落ち着こう(笑)
一万もらってでもこんなボロ車両乗りたくないね。