Deine aktuellen Felgen an dem M3H Performance wäre absolut schick. Viele Teile kannst übernehmen. Wenn der wirklich ein adaptives Fahrwerk bekommen soll kannst ihn tieferlegen durch Austausch der Sensorstangen die für da sind um die Höhe zu bestimmen. Und mit deinem modifizierten Innenraum bekommst sicher noch mehr Geld gebraucht als ein vergleichbarer mit Standart Innenraum
Adaptiv im Dämpfer, aber nicht in der Höhe. Ich bräuchte zumindest neue Federn. Die Felgen passen leider auch nicht, da das neue M3P hinten breitere Räder bekommt. Der Innenraum animiert vielleicht zum Kauf, am Ende hätte ich aber auch in einem neuen M3P gerne den gleichen Innenraum😄 Bin gerade Froh meinen umgebauten Tesla einfach genießen zu können ohne das er halb zerlegt in der Werkstatt liegt😂
@@Techniklike kann ich verstehen. Wenn ich das Geld das ich draufzahlen müsste hätte würde ich nicht zögern. Mein Kumpel hat vom Highland den direkten vorhänger. Paar Monate älter als meiner. Der unterschied ist gewaltig. Und der Performance haut da noch ordentlich einen drauf. Allein die Sitze.
Interessiere mich auch sehr für E Autos bzw. vor allem Tesla. Leider sind E Autos im gesamten immer noch sehr teuer. Da fragt man sich auch warum der Staat/EU nicht Subventioniert obwohl man „bald“ nur noch E Autos kaufen darf. Da muss sich jetzt mal was tun
Die Autos müssen billiger werden, desto schneller desto besser. Freue mich schon auf den Tag wo auch bei einem 10.000€ Budget ein Tesla Model 3 drin ist.😍
Ich bin froh wenn ich mein M3P nach 12 Monaten Haltefrist wieder verkaufen kann. Das Ding zieht an der Ampel so gut wie alles ab, aber sobald man Kurven fahren will, ist Ende. Man muss erstmal paar Tausender investieren (so wie Jonas) damit es ordentlich fährt.
Zum Matrix Licht habe das Update jetzt seit kurzem und konnte es gestern Abend ausprobieren und es funktioniert eigentlich recht gut, natürlich nicht perfekt, aber absolut benutzbar.
Das mit der Effizienz des M3 Heckantrieb kann ich vollkommen bestätigen. Der ist, gerade im Sommer, unglaublich effizient. Habe mein M3 auch im Dezember 2022 bekommen und nach 25.000 km einen Durchschnittsverbrauch von 14,8 kWh insgesamt.
Im Trips Menu kannst du sehr einfach die geladenen kWh sehen und durch die Kapazität der Batterie teilen. Im Service Mode kannst du die Gesundheit der Batterie ermitteln. Oder auch bei jeder Fahrt. Indem du die Reichweite und den Verbrauch hochrechnest. Ich komme quasi immer ca. 500 km weit und habe einen Verbrauch von ca. 15kWh... Also kann ich ca. 75kWh aus dem Akku entnehmen
@@Techniklike ja bin stadtauswärts gefahren. Eure (Jonah’s und deiner) zwei blauen Teslas sehe ich sehr oft. Hab Verwandtschaft bei Euch in der Nähe vom Studio 😅😂 Schöne Ostern euch!
Ist eigentlich das unpraktischte was man tun kann. Aber weißt du ja selber. Leider ist das Model 3 von Werk zumindest bei den Schwellern schon sehr tief während die Radkästen gefühlt 24 Zoll aufnehmen könnten. Das macht die Tieferlegung recht unpraktisch im Alltag. Ich habe auch das V3 die Mindesthöhe wären 9cm an tragenden Teilen in AT habe es aber auf 10,5 hochschrauben lassen gleich nach der Eintragung. Trotzdem gibt es gerade in Wien einige Gassen die ich nun meide auch am Weg in die Arbeit muss ich einen „kleinen“ Umweg machen, denn überall dort sind Bodenschwellen die zu hoch sind und ich würde aufsitzen. Bin dazu extra mal um 6 in der Früh am Sonntags mit einem Freund eine Runde gefahren um zu testen ab wann nix mehr geht. Tiefgarage oder Parkhäuser sind auch eine Katastrophe. Fahre nun seit einem Jahr so bin noch nie aufgesessen aber es ist teilweise nicht entspannt. Hab mir schon angewöhnt manchmal mir Garagen bei Hotels oder wo auch immer vorher anzusehen ob das ein Thema werden kann. Also kann jeden verstehen der sagt das ist zum Teil scheisse. Was aber auch nicht heißt das ich jetzt nur strecken fahre die ich kenne aber an manchen Stellen halt sehr vorsichtig. Ich bin mit dem Auto auch mehr irgendwo schon gewesen als mit anderen also es geht. War auch schon 4x damit in der Schweiz Wien - Luzern kein Thema auch in Italien aber hin und wieder schwitzt man schon. Die Schweiz rund um Luzern - Zug liebe ich dort gibt es keine Bodenschwellen. Aber die Tiefgaragen dort kann ich getrost auslassen da wäre ich schon fast mal mit einem ID4 aufgesessen. Da würde der Tesla wohl für immer drin bleiben. PS. Aber der Unterschied zum Serienfahrwerk ist halt deutlich spürbar, nicht wegen Komfort was manche meinen aber bezüglich Sportlichkeit. Ich war 5 Monate Serie unterwegs, hatte eine Situation auf der Landstraße wo ich verreißen musste das war schon hart wie unangenehm sich das mit dem Serienfahrwerk angefüllt hat, mit dem V3 wäre das kein Thema. Es ist aber auch mit dem Serien nix passiert aber nun fühlt es sich für mich besser und sicherer an. Aber da hat jeder seinen Zugang.
![The TRUE COST Of Fixing An Electric Car Battery | High Mileage Tesla [Episode 5]](http://i.ytimg.com/vi/QstBDw7UJ6Q/mqdefault.jpg)
Ich hab die Matrix Funktion schon aktiv im Model 3. Der Hammer, absoluter Gamechanger! Freu dich ;-)
Jetzt bin ich noch mehr hyped haha! Wie geil🤩 von wann ist dein Model 3 ?
@@Techniklike habe die Matrixfunktion schon seid einem Monat aktiv Auto: Model y Standart Range Januar 2024
Deine aktuellen Felgen an dem M3H Performance wäre absolut schick. Viele Teile kannst übernehmen. Wenn der wirklich ein adaptives Fahrwerk bekommen soll kannst ihn tieferlegen durch Austausch der Sensorstangen die für da sind um die Höhe zu bestimmen. Und mit deinem modifizierten Innenraum bekommst sicher noch mehr Geld gebraucht als ein vergleichbarer mit Standart Innenraum
Adaptiv im Dämpfer, aber nicht in der Höhe. Ich bräuchte zumindest neue Federn. Die Felgen passen leider auch nicht, da das neue M3P hinten breitere Räder bekommt.
Der Innenraum animiert vielleicht zum Kauf, am Ende hätte ich aber auch in einem neuen M3P gerne den gleichen Innenraum😄
Bin gerade Froh meinen umgebauten Tesla einfach genießen zu können ohne das er halb zerlegt in der Werkstatt liegt😂
@@Techniklike kann ich verstehen. Wenn ich das Geld das ich draufzahlen müsste hätte würde ich nicht zögern. Mein Kumpel hat vom Highland den direkten vorhänger. Paar Monate älter als meiner. Der unterschied ist gewaltig. Und der Performance haut da noch ordentlich einen drauf. Allein die Sitze.
u. U. = unter Umständen
So wild die ganzen Abkürzungen 😂
interessante insights! aber bro wann gibts ne Kooperation mit EliteHair :D?
gar nicht haha
Warum? Das Haar ist doch nur am Kopf nach unten gewandert 🙂,
Voll das coole Video. Vielen Dank. Matrixlicht ist ein Traum. Habe ich seit 1 Woche in meinem Tesla Model 3 aus 2021. Tesla for the win
Ich hoffe ich muss nicht mehr zu lange warten 🥹
Ich würde niemals einem Narzisten und Halbfascho Geld in den Rachen werfen. Da könnten die Autos noch so geil sein. Insofern: Mein Beileid.
Man kann einfach nicht der erste sein, wenn die Bots so bock haben 😅
Die Bots sind leider wirklich schlimm.. dabei melde ich schon immer jeden einzelnen..
Die PV Einsparungen (€) nur wenn 100% der erzeugten Enegie selbst verbraucht wird.
Bin froh dass du mit deinem Tesla zufrieden bist. Ich jedoch habe den Polestar 2 mehr gefeiert.
Interessiere mich auch sehr für E Autos bzw. vor allem Tesla. Leider sind E Autos im gesamten immer noch sehr teuer. Da fragt man sich auch warum der Staat/EU nicht Subventioniert obwohl man „bald“ nur noch E Autos kaufen darf. Da muss sich jetzt mal was tun
Die Autos müssen billiger werden, desto schneller desto besser. Freue mich schon auf den Tag wo auch bei einem 10.000€ Budget ein Tesla Model 3 drin ist.😍
Ich bin froh wenn ich mein M3P nach 12 Monaten Haltefrist wieder verkaufen kann.
Das Ding zieht an der Ampel so gut wie alles ab, aber sobald man Kurven fahren will, ist Ende. Man muss erstmal paar Tausender investieren (so wie Jonas) damit es ordentlich fährt.
Gute Reifen, neu eingestellte Spur, Fahrwerk und Stabi sind dafür auf jeden Fall wichtig.. ohne geht da nicht viel. Aber würde es immer wieder machen
Tesla BESTE
Zum Matrix Licht habe das Update jetzt seit kurzem und konnte es gestern Abend ausprobieren und es funktioniert eigentlich recht gut, natürlich nicht perfekt, aber absolut benutzbar.
Meins ist einfach noch immer nicht da... bin so aufgeregt
Bekomme in 2 Wochen mein M3P (Jahreswagen) und finde deine Anschnallgurte und das passende Lenkrad dazu mega nice, wo hast du das machen lassen? :)
Das hab ich bei der AM-Autosattlerei in Borkheide gemacht
Aber jeder wusste das Matrixlicht verbaut wurde. Und weißt du, ob es auch nicht schon in Kalkulation von Tesla schon mit drin war?
Das stimmt, aber sie hätten es ja auch als kostenpflichtiges Upgrade anbieten
Woher hast du den coolen Pulli?
Wie heftig sind bitte die ganzen Animationen zwischendrin 🤩
Das mit der Effizienz des M3 Heckantrieb kann ich vollkommen bestätigen. Der ist, gerade im Sommer, unglaublich effizient. Habe mein M3 auch im Dezember 2022 bekommen und nach 25.000 km einen Durchschnittsverbrauch von 14,8 kWh insgesamt.
What! Das ist beeindruckend, wie viel hast du mit dem im Winer verbraucht?
@@Techniklike Hab ich nicht einzeln erfasst, aber dürfte so etwa zwischen 15,5 kWh und 16,5 kWh gelegen haben.
06:20 die Hupe läuft erst beim Highland über den Lautsprecher..
Woher die Quelle? Weil bei mir ging alles nicht mehr
Womit hast Du die Anzahl der vollständigen Ladezyklen und die battery Health ermittelt?
Im Trips Menu kannst du sehr einfach die geladenen kWh sehen und durch die Kapazität der Batterie teilen.
Im Service Mode kannst du die Gesundheit der Batterie ermitteln.
Oder auch bei jeder Fahrt. Indem du die Reichweite und den Verbrauch hochrechnest. Ich komme quasi immer ca. 500 km weit und habe einen Verbrauch von ca. 15kWh... Also kann ich ca. 75kWh aus dem Akku entnehmen
nimm besser scan my tesla und ein dongle, weil die App hier ist nur eine Schätzung.
Witzig, bist mir vorhin gerade entgegen gekommen auf der Landstraße 😅
Ah hahaha wie geil 😂
Ich liebe die Straßen da!
@@Techniklike ja bin stadtauswärts gefahren. Eure (Jonah’s und deiner) zwei blauen Teslas sehe ich sehr oft. Hab Verwandtschaft bei Euch in der Nähe vom Studio 😅😂
Schöne Ostern euch!
Was ist deine Meinung zu Ioniq 5N?
Will den unbedingt mal fahren! Super spannend 🤩
warte auch noch auf das matrix licht update
Dann bin ich nicht der einzige 🫠
Geiles Video Jonas. Weiter so 👏
Danke
Wann bekomm ich endlich das Matrix Update? 😂
Darauf warte ich auch noch immer 😂
@@TechniklikeHabe ich seit einer Woche 2024.8.4 und die 2024.8.7 seit gestern.
mit was hast du die Degradation ausgelesen ?
Tessie
SC Bitterfeld 👍👍👍✅
Richtig
Wie kommst Du mit der Tieferlegung klar? Meiner ist nur 3cm tiefer gelegt und ich setzte schon regelmäßig auf, gerade in älteren Parkhäusern...
Ist eigentlich das unpraktischte was man tun kann. Aber weißt du ja selber. Leider ist das Model 3 von Werk zumindest bei den Schwellern schon sehr tief während die Radkästen gefühlt 24 Zoll aufnehmen könnten. Das macht die Tieferlegung recht unpraktisch im Alltag.
Ich habe auch das V3 die Mindesthöhe wären 9cm an tragenden Teilen in AT habe es aber auf 10,5 hochschrauben lassen gleich nach der Eintragung. Trotzdem gibt es gerade in Wien einige Gassen die ich nun meide auch am Weg in die Arbeit muss ich einen „kleinen“ Umweg machen, denn überall dort sind Bodenschwellen die zu hoch sind und ich würde aufsitzen.
Bin dazu extra mal um 6 in der Früh am Sonntags mit einem Freund eine Runde gefahren um zu testen ab wann nix mehr geht.
Tiefgarage oder Parkhäuser sind auch eine Katastrophe.
Fahre nun seit einem Jahr so bin noch nie aufgesessen aber es ist teilweise nicht entspannt.
Hab mir schon angewöhnt manchmal mir Garagen bei Hotels oder wo auch immer vorher anzusehen ob das ein Thema werden kann.
Also kann jeden verstehen der sagt das ist zum Teil scheisse.
Was aber auch nicht heißt das ich jetzt nur strecken fahre die ich kenne aber an manchen Stellen halt sehr vorsichtig.
Ich bin mit dem Auto auch mehr irgendwo schon gewesen als mit anderen also es geht. War auch schon 4x damit in der Schweiz Wien - Luzern kein Thema auch in Italien aber hin und wieder schwitzt man schon.
Die Schweiz rund um Luzern - Zug liebe ich dort gibt es keine Bodenschwellen.
Aber die Tiefgaragen dort kann ich getrost auslassen da wäre ich schon fast mal mit einem ID4 aufgesessen.
Da würde der Tesla wohl für immer drin bleiben.
PS. Aber der Unterschied zum Serienfahrwerk ist halt deutlich spürbar, nicht wegen Komfort was manche meinen aber bezüglich Sportlichkeit. Ich war 5 Monate Serie unterwegs, hatte eine Situation auf der Landstraße wo ich verreißen musste das war schon hart wie unangenehm sich das mit dem Serienfahrwerk angefüllt hat, mit dem V3 wäre das kein Thema. Es ist aber auch mit dem Serien nix passiert aber nun fühlt es sich für mich besser und sicherer an. Aber da hat jeder seinen Zugang.
Ich setze regelmäßig auf, aber das sind alles nur Kratzer in der Unterboden Verkleidung. Der Akku selbst ist überhaupt nicht voll mit Spuren
Ich Feier dich doch 🤣💪🏼 sehe mich da 1:1. Hab auch oft die Straßen usw. vorher abgecheckt@@orangecivicat
bin letztens ein model 3 Performance gefahren danach ein 300 ps cupra handschalter der tesla in zwar schneller aber du reitest ein totes pferd
Im Vergleich zu einer Kutsche ist der Cupra auch ein totes Pferd.😂
Würde mich niemals für den Cupra entscheiden 😂
Beim Wort Handschalter hab ich das Interesse verloren 😅
Leute, die 200 km/h schnell fahren, haben ein Rad ab
Was stimmt mit dir nicht? 😂
Leute, die weniger als 200 KMH fahren, sollten noch mal zur Fahrschule gehen.
Mein Auto schafft nicht mal 200kmh😂, aber ich liebe es