Also ich benötige ebenfalls eine Brille und 50 Jahre Märklin haben mich schon oft frustriert. Mittlerweile kaufe ich keine überbordende Elektronik wo môglich. Die 80er Jahre waren die zuverlässigsten Züge, was man daran erkennen kann dass alles noch heute so funktioniert wie damals. Kupplungen haben sich verschlechtert und dann auch dieser Plastikmist bei Wagen der 90er und 2000er Jahre. Analog läuft immer, der Spielwert ist immer noch enorm und man kann sich auf die eigentliche Landschaftsgestaltung konzentrieren. Das C-Gleis mit Analogfahrzeugen und Trafo ist mein Lieblingsdesign. Teure und unzuverlässige Elektronik waren noch nie mein Ding.
Also: Ich bin kein Märklin Fan boy.ABER: Schienen putzen,Radsätze auf 14 -14,05mm einstellen und putzen.Kupplungen(Stangen) putzen evtl. bissl spreizen.... Also bei mir funktionieren die Kupplungen einwandfrei. BTW.....-6,75 und -7,0 Dioptrin. Ich denke, dass in dem Fall das Problem vor der Zentrale sitzt.🙈
Biin hin und hergerissen zwischen Verständnis für die Situation und Unverständnis für die Motzerei. Ich bin auch ein alter Märklin Fanboy. Auch ich habe schon oft "gekübelt" über das eine oder andere was mir da untergekommen ist. Die alten Sachen funktionieren verlässlicher und dürfen auch mal von Kinderhänden angepackt werden ohne das was auseinanderfällt. Das stimmt schon. Bei mir läuft neben dem modernen Kram auch noch eine alte Zugeinheit mit den Blechwagen, problemlos! Auch habe ich die Vorteile der alten Relex Kupplungen vorallem auf R1 mögen gelernt. Wie auch ein anderer hier schon schrieb. Es ist ein Bastelhobby. Es heißt ja auch Modellbau und nicht Modellspiel. 🙂
Diese Mini-Plastikkupplungen sind eine Frechheit. Da darf man nicht Ausflüchte suchen. Manchmal baut Märklin richtigen Mist. Wir Kunden (50 Jahre bei mir!) dürfen uns schon darüber ärgern. Die heutige Produktmasse führt leider zu Qualitätsproblemen. Der Katalog ist viel zu umfangreich. Weniger Neuheiten sind besser, wenn man sie richtig baut und dann mit Verstand vermarktet. Die Preise waren schon immer enorm hoch, die sind nicht das Problem.
Also mir wären mittlerweile normale Kupplungen und Kabelverbindungen wie aus den 30er - 50er Jahren auch lieber und man könnte es auch leichter wieder zerlegen. Danke und auch alles Gute, wird schon!
Hallo, das kenne ich nur zu gut. Da geht die Beleuchtung bei Gleichstrom Einfacher. Aber trotzdem noch viel Erfolg. Irgendwie bekommt man das hin. Schöne Anlage. Toller Zug. 👍👍👍
Auch ohne Brille haben die stromführenden Kupplungen Probleme. Ich wechsle in dem Fall auf Relex Kupplung Nr. 72060. Die betreffenden Waggons sind dann unbeleuchtet, es sei denn man führt einen dünnen Leiter von einem Waggon zum nächsten (maximal 2 bis 3 Waggons). Das bedeutet natürlich mehr Schleifer für den gesamten Zug. Gruss Sam
Kann deinen Frust verstehen, die festen Kupplungen funktionieren , die trennbaren sind leider nicht das gelbe vom Ei, mittlerweile habe ich 2 polige magnetkupplungen verbaut das funktioniert zumindest bei mir tadellos
Märklins stromführende Kupplungen sind allgemein bekannt dafür daß sie sehr schlecht sind.Nur ein Märklin Fan Boy leugnet diese Tatsache und kauft weiterhin die immer schlechter werdende"Qualität" ....
Ich hab 1991 mit diesem Hobby angefangen und hatte zuerst Märklin und bin dann umgestiegen aus Gleichstrom.Dennoch schaue ich mir immer an was Märklin so macht und muß feststellen das die Qualität immer schlimmer wird.RUclips ist voll von Berichten über Loks usw die nicht funktionieren und zurückgeschickt werden müßen.Was aus dieser Firma nach der Pleite 2009 geworden ist ist einfach nur lächerlich und traurig.(Und dazu noch sau teuer...)
Ganz so negativ sehe ich die Sache nicht. Auch ich fahre beides, Märklin Wechselstrom und japanische und amerikanische Gleichstrom-Einheiten. Märklin und Trix haben immer noch die Nase vorn was Qualität betrifft. Leider ist der Vorsprung bei weitem nicht mehr so wie früher. Schwäbische Wertarbeit hieß im Jahr 1985 noch Langlebigkeit und bei Modellen wie der 3084, der 3022, 3067 oder der 3021 bleibt einem heute noch der Atem weg. Ich verstehe nicht, wie man diese wichtigen Komponenten der Produktstrategie einfach fallen gelassen hat. Stabilität und Langlebigkeit gibt es heute nur noch selten. Man muss schon genau hinschauen - mit Brille :)
Also ich benötige ebenfalls eine Brille und 50 Jahre Märklin haben mich schon oft frustriert. Mittlerweile kaufe ich keine überbordende Elektronik wo môglich. Die 80er Jahre waren die zuverlässigsten Züge, was man daran erkennen kann dass alles noch heute so funktioniert wie damals. Kupplungen haben sich verschlechtert und dann auch dieser Plastikmist bei Wagen der 90er und 2000er Jahre. Analog läuft immer, der Spielwert ist immer noch enorm und man kann sich auf die eigentliche Landschaftsgestaltung konzentrieren. Das C-Gleis mit Analogfahrzeugen und Trafo ist mein Lieblingsdesign. Teure und unzuverlässige Elektronik waren noch nie mein Ding.
Also: Ich bin kein Märklin Fan boy.ABER: Schienen putzen,Radsätze auf 14 -14,05mm einstellen und putzen.Kupplungen(Stangen) putzen evtl. bissl spreizen....
Also bei mir funktionieren die Kupplungen einwandfrei.
BTW.....-6,75 und -7,0 Dioptrin.
Ich denke, dass in dem Fall das Problem vor der Zentrale sitzt.🙈
Schöne Ausdrucksweise!!😂😅
Biin hin und hergerissen zwischen Verständnis für die Situation und Unverständnis für die Motzerei. Ich bin auch ein alter Märklin Fanboy. Auch ich habe schon oft "gekübelt" über das eine oder andere was mir da untergekommen ist. Die alten Sachen funktionieren verlässlicher und dürfen auch mal von Kinderhänden angepackt werden ohne das was auseinanderfällt. Das stimmt schon. Bei mir läuft neben dem modernen Kram auch noch eine alte Zugeinheit mit den Blechwagen, problemlos! Auch habe ich die Vorteile der alten Relex Kupplungen vorallem auf R1 mögen gelernt. Wie auch ein anderer hier schon schrieb. Es ist ein Bastelhobby. Es heißt ja auch Modellbau und nicht Modellspiel. 🙂
Dankeschön für die Aufklärung. LG.
Diese Mini-Plastikkupplungen sind eine Frechheit. Da darf man nicht Ausflüchte suchen. Manchmal baut Märklin richtigen Mist. Wir Kunden (50 Jahre bei mir!) dürfen uns schon darüber ärgern. Die heutige Produktmasse führt leider zu Qualitätsproblemen. Der Katalog ist viel zu umfangreich. Weniger Neuheiten sind besser, wenn man sie richtig baut und dann mit Verstand vermarktet. Die Preise waren schon immer enorm hoch, die sind nicht das Problem.
Also mir wären mittlerweile normale Kupplungen und Kabelverbindungen wie aus den 30er - 50er Jahren auch lieber und man könnte es auch leichter wieder zerlegen. Danke und auch alles Gute, wird schon!
Hallo, das kenne ich nur zu gut. Da geht die Beleuchtung bei Gleichstrom Einfacher. Aber trotzdem noch viel Erfolg. Irgendwie bekommt man das hin. Schöne Anlage. Toller Zug. 👍👍👍
Auch ohne Brille haben die stromführenden Kupplungen Probleme. Ich wechsle in dem Fall auf Relex Kupplung Nr. 72060. Die betreffenden Waggons sind dann unbeleuchtet, es sei denn man führt einen dünnen Leiter von einem Waggon zum nächsten (maximal 2 bis 3 Waggons). Das bedeutet natürlich mehr Schleifer für den gesamten Zug.
Gruss Sam
Kann deinen Frust verstehen, die festen Kupplungen funktionieren , die trennbaren sind leider nicht das gelbe vom Ei, mittlerweile habe ich 2 polige magnetkupplungen verbaut das funktioniert zumindest bei mir tadellos
@@MichaelHöhnerhaus Klasse. Das ist auch eine gute Idee. Dankeschön, werde es mir mal anschauen. LG Bernd.
Und was kann jetzt Märklin dafür, wenn du dir nicht die richtige Brille für deine Sehstärke besorgst? 🤔
Hallo. Bitte zuhören was ich gesagt habe, Ich sagte ja das ich es selbst schuld bin das ich es nicht mehr so gut sehen kann. LG. 😊
Märklins stromführende Kupplungen sind allgemein bekannt dafür daß sie sehr schlecht sind.Nur ein Märklin Fan Boy leugnet diese Tatsache und kauft weiterhin die immer schlechter werdende"Qualität" ....
Ich hab 1991 mit diesem Hobby angefangen und hatte zuerst Märklin und bin dann umgestiegen aus Gleichstrom.Dennoch schaue ich mir immer an was Märklin so macht und muß feststellen das die Qualität immer schlimmer wird.RUclips ist voll von Berichten über Loks usw die nicht funktionieren und zurückgeschickt werden müßen.Was aus dieser Firma nach der Pleite 2009 geworden ist ist einfach nur lächerlich und traurig.(Und dazu noch sau teuer...)
Ganz so negativ sehe ich die Sache nicht. Auch ich fahre beides, Märklin Wechselstrom und japanische und amerikanische Gleichstrom-Einheiten. Märklin und Trix haben immer noch die Nase vorn was Qualität betrifft. Leider ist der Vorsprung bei weitem nicht mehr so wie früher. Schwäbische Wertarbeit hieß im Jahr 1985 noch Langlebigkeit und bei Modellen wie der 3084, der 3022, 3067 oder der 3021 bleibt einem heute noch der Atem weg. Ich verstehe nicht, wie man diese wichtigen Komponenten der Produktstrategie einfach fallen gelassen hat. Stabilität und Langlebigkeit gibt es heute nur noch selten. Man muss schon genau hinschauen - mit Brille :)