제트엔진 7분간 구동 풀영상

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  • Опубликовано: 2 янв 2025

Комментарии • 9

  • @홍준표수제비먹방
    @홍준표수제비먹방 Год назад +5

    자동차 터보로 만드는 것이 상당히 흥미롭네요 원심식 압축기를 사용하는 제트엔진 구조와 유사해 보이네요 엔진의 점화는 플러그 없이 토치로 사용하는건가요??

    • @박꼬꼬-q1p
      @박꼬꼬-q1p Год назад +3

      초반에는 토치를 사용했다만 연소실 내부까지 화염이 전달이 안돼서 2번째 테스트부터 점화플러그를 달았습니다

  • @메로나-w8j
    @메로나-w8j Год назад +3

    완전한 제트엔진은 아니지만 터보로 만드는것 자체만으로 ㅊㅊㅊㅊㅊㅊ~

    • @박꼬꼬-q1p
      @박꼬꼬-q1p Год назад +3

      원리는 원심식 터보제트엔진이랑 같습니다. 다만 연소실이 분리되어있다는점(분리되어있는 상용 제트엔진도 많습니다)하고 결정적으로 연소실이 옆으로 나와있다는점이 그렇게 보일수 있겠네요

    • @메로나-w8j
      @메로나-w8j Год назад

      @@박꼬꼬-q1p 그걸 말한게 아닙니다. 제트엔진의 핵심은 공기압축인데 그걸 터보가 대신하고있으니 말한겁니다ㅎ

    • @박꼬꼬-q1p
      @박꼬꼬-q1p Год назад +1

      상용 원심식 터버 제트를 보면 터보랑 같은 임팰러가 있고 디퓨저를 통해 압축된 공기를 뒤로보내지만 초정밀 장치인 임팰러랑 터빈을 가공하기 힘들어 터보의 캐이싱만 사용한것이고 그 케이싱의 구조상 공기를 옆으로 보내기에 저런 구조가 된것 입니다. 고로 터보차져는 케이싱 역할을 하기에 이상적인 제트엔진 모양과 차이가 있는것입니다.

    • @메로나-w8j
      @메로나-w8j Год назад

      @@박꼬꼬-q1p 몰라서 쓴글이 아닙니다. 제발 주제좀;;;

  • @이원주-w1m
    @이원주-w1m Год назад +3

    멋있네요