ชัวร์ก่อนแชร์ : รถยนต์เก่าควรใช้น้ำมันเครื่องที่มีค่าความหนืดสูงไว้ก่อน จริงหรือ ?
HTML-код
- Опубликовано: 9 дек 2021
- บนโซเชียลแชร์ข้อความถึงผู้ใช้รถยนต์ว่า รถยนต์เก่าควรใช้น้ำมันเครื่องที่มีค่าความหนืดสูงไว้ก่อน โดยการเลือกน้ำมันเครื่องจากตัวเลขค่าความหนืดนั้นอาจไม่ตายตัว เพราะรถเก่าบางคันมีอายุการใช้งาน รวมถึงการสึกหรอของเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน แต่ที่เหมือนกันแน่ ๆ คือ ควรเลือกใช้น้ำมันเครื่องที่มีค่าความหนืดสูงไว้ก่อน เพื่อช่วยลดปัญหาการกินน้ำมันเครื่องในขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน
🎯 ตรวจสอบกับ สุรมิส เจริญงาม
นักทดสอบและผู้เชี่ยวชาญเทคโนโลยียานยนต์
🔎 ตรวจสอบข้อเท็จจริง โดย พงศ์อิทธิ์ เชิดชูวงศ์
-----------------------------------------------------
📌 สรุป : ✅ ชัวร์ แชร์ได้ ✅
Q : รถยนต์เก่าควรใช้น้ำมันเครื่องที่มีค่าความหนืดสูงไว้ก่อนแบบที่เขาแชร์กันนี้ จริงไหม ?
A : ข้อความนี้ก็จริงนะ แต่ว่าก็ก้ำกึ่งเพราะว่าไม่เป็นแบบนั้นทั้งหมดเสมอไป ก็อย่างที่บอกว่ารถยนต์เก่า แล้วเก่าขนาดไหนหล่ะ ค่ามาตรฐานกับเบอร์อุณหภูมิของตัวน้ำมันเครื่องแล้วก็ค่าความหนืดที่มีการทดสอบ น้ำมันเครื่องหนืดขนาดไหนจะได้ตัวเลขจาก 30 ขยับเป็น 40 50 60 ที่อุณหภูมิเท่าไหร่ เขาทดสอบที่อุณหภูมิ 100 องศา แต่ว่าภายในการทำงานของตัวเครื่องยนต์เอง ในหลาย ๆ จุดมีอุณหภูมิสูงเกินกว่า 100 องศา
เพราะฉะนั้น รถยนต์ยุคเก่าก็เลยมีการระบุค่าสเปคในตัวน้ำมันเครื่องที่จะใช้งานเป็นตัวเลขค่อนข้างสูง คือมีความหนืดสูงเพื่อที่จะให้เผื่อน้ำมันเครื่องเวลาเจอความร้อนสูงกว่าที่ทดสอบแล้ว หรือว่าผ่านอายุการใช้งานมาแล้ว เจ้าฟิล์มน้ำมันหรือความหนืดน้ำมันบางลดลง แต่ว่าตัวเครื่องถามว่าพอเราเก่าเกินกว่ายุค ถ้านับปัจจุบันนี้เกินกว่า 30 ปี
รถยุคประมาณสัก 80 ตัวเบอร์ค่าคุณภาพของตัวน้ำมันเครื่องก็ดูมาตรฐาน API เกี่ยวข้องด้วยก็จะต่ำลงมาเก่ากว่าตัว SM นะ เพราะฉะนั้น เบอร์น้ำมันเครื่องในยุคนั้นจะค่อนข้างสูง จะอยู่ในช่วงเบอร์ประมาณเลขตัวหลังอยู่ที่ 40 หรือว่า 50 ก็มี เพราะฉะนั้น ถ้าเกิดเราเป็นรถตรงยุคนั้นได้คุ้ยดูเอกสารข้อมูลของตัวรถ หรือว่าทราบสเปคของตัวรถเราว่าระบุว่า ให้ใช้อยู่ที่เบอร์ 40 เราก็ควรใช้ไม่ต่ำกว่า ตามที่ผู้ผลิตกำหนดเมื่อผ่านอายุการใช้งานไปเยอะ ๆ จะเพิ่มความหนืดมากขึ้น จริง ๆ สามารถทำได้นะ อาจจะทำหนึ่งเบอร์ก็ได้ แต่ว่าไม่เสมอไป นั่นก็เพราะว่ารถที่มีอายุ รถที่เก่าแล้ว แต่ว่าถูกดูแลอย่างดีมีการใช้งานมีการดูแลซ่อมบำรุงตัวรถให้อยู่ในสภาพที่ดีเหมาะสมเสมอไม่จำเป็นต้องเพิ่มเบอร์น้ำมันเครื่องที่หนืดขึ้นเสมอไป
Q : แล้วที่เขาบอกว่า การใช้น้ำมันเครื่องที่หนืดไว้ก่อนจะช่วยลดปัญหาการกินน้ำมันเครื่องในขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน ?
A : ก็สำหรับเรื่องการใช้น้ำมันเครื่องหนืดขึ้นแล้วจะกินน้ำมันเครื่องลดลง อันนี้เป็นความเชื่อที่เก่าเลย ถือว่าเป็นน้ำมันเครื่องในยุคประมาณสัก 20 ปีที่แล้ว เหตุผลเพราะว่าน้ำมันเครื่องในยุคเก่าจะมีส่วนเบสผสมของน้ำมันจากธรรมชาติ น้ำมันหล่อลื่นจากธรรมชาติ เวลาเขาถูกเครื่องยนต์ใช้ความร้อนสูง ๆ มีโอกาสที่น้ำมันเครื่องบางส่วนจะถูกเผาไหม้ไปด้วย เพราะฉะนั้น น้ำมันเครื่องก็จะค่อย ๆ ลดลง ๆ ลดลงตามช่วงเวลาการใช้งานหลังจากผ่าน 5,000 ผ่าน 7,000 ผ่าน 10,000 กิโล แต่ว่าน้ำมันเครื่องยุคใหม่พอเป็น Semi Synthetic จนถึง Fully Synthetic ก็ยังมีเรื่องของการถูกเผาไหม้ให้ปริมาณน้ำมันลดลงไปตามอายุการใช้งาน แต่ว่าน้อยลงกว่าเดิมเยอะ
เพราะฉะนั้น เราไม่จำเป็นต้องมีการเผื่อตัวค่าความหนืดเพื่อที่จะป้องกันให้ตัวน้ำมันเผาไหม้น้อยลง ตรงกันข้ามเลยน้ำมันเครื่องยุคใหม่ เราเปลี่ยนจากการดูที่ตัวเบอร์ค่าความหนืด ไปดูตัวค่าประสิทธิภาพของตัวน้ำมันเครื่องดีกว่า ก็คือตัว API หรือว่าตัว JASO หรือว่าตัว ACEA เหล่านี้คือค่าที่บอกประสิทธิภาพของตัวน้ำมันเครื่อง ส่วนค่าความหนืด ณ ปัจจุบันสามารถที่จะเลือกย้อนกลับไปตรงตัวเลขที่ผู้ผลิตกำหนดไว้ได้เลย
Q : สรุปแล้วรถยนต์เก่าควรใช้น้ำมันเครื่องที่มีค่าความหนืดสูงไว้ก่อนแบบที่เขาแชร์กันนี้ เป็นยังไง ?
A : คงจะต้องดูที่ต้นเหตุของการกินน้ำมันเครื่องมากกว่า ไม่ใช่ว่าเครื่องยนต์มีอาการกินน้ำมันเครื่องหรือเครื่องยนต์เก่ามีการสึกหรอสูง แล้วการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องที่เบอร์หนืดเพิ่มมากขึ้นจะแก้ไขปัญหานี้ได้เสมอไป ถ้าเกิดเริ่มมีการสึกหรอตามการใช้งานแบบปกติ การเพิ่มเบอร์ขึ้นหนึ่งเบอร์ก็อาจจะพอช่วยลดอาการที่เกิดขึ้นได้ แต่ว่าถ้าเกิดสึกหรอจากการใช้งานแบบผิดปกติ การที่จะเปลี่ยนน้ำมันเครื่องให้มีเบอร์ความหนืดเพิ่มมากขึ้นก็ไม่ได้ช่วยแก้ปัญหา หรือว่าลดการกินน้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์ตัวนั้นได้ เพราะฉะนั้น ถ้าเกิดจะแชร์ต่อสามารถแชร์ต่อได้แต่ควรมีคำแนะนำเพิ่มเติม
👉 คู่มือรถ ถือเป็นคำแนะนำที่ดีในการดูแลรถยนต์เบื้องต้นนะ
#ชัวร์ก่อนแชร์ #sureandshare
-----------------------------------------------------
🎯 หากได้รับอะไรมา อย่าเพิ่งแชร์ต่อ ส่งมาตรวจสอบกับ "ศูนย์ชัวร์ก่อนแชร์" 🎯
LINE | @SureAndShare หรือคลิก line.me/ti/p/%40sureandshare
FB | / sureandshare
Twitter | / sureandshare
IG | / sureandshare
Website | www.ชัวร์ก่อนแชร์.com
TikTok | / sureandshare
ข่าวค่ำ | สำนักข่าวไทย อสมท | ช่อง 9 MCOT HD เลข 30 | www.tnamcot.com 
Развлечения
ผมรถ 4*4 ดีเซล รถปี1996 ไมค์250,000โลใช้ 10w-40 อัตราเร่งสบายๆครับ ลุยทุกดอยในเมืองไทยสบายๆเลย
ผมใช้มาสด้าสามตัวแรกวิ่งจะ 300,000 โลอยู่แล้วยังใช้เบอร์สฃ W30 สังเคราะห์แท้อยู่เลยไม่มีปัญหาใดใดทั้งสิ้น
ดีแม็ก 2013 ใช้งาน 330000 km ใช้5w30 สั่งเคราะห์แท้ เข้าศูนย์บำรุงรักษาตามตาราง รถขับทุกวัน ยังปกติ
ใช้ดีเซล วิ่งไป450000โล ก็ยังใช้5W40เปลี่ยนทุก10000โล ไม่มีขาดปกติทุกอย่าง วิ่งดีอีกต่างหาก
ผมใช้ 10w50 ตั้งแต่ออกรถ ก็ปกติดีครับ สังเคราะห์ 100 มอไซค์ 300 cc
รถโตโยต้าโคโรลล่า ของผม เลขไมล์สามแสนกว่า. ถ้าใช้เบอร์40 จะยุบ เร็ว ต้องเติมบ่อยๆ ถ้าใช้เบอร์50 จะไม่ค่อยกินน้ำมันเครื่อง ครับ
ใช้ปตท.สังเคราะห์ 5W-50 กับรถ26ปี ลื่นมาก เร่งขึ้นทันใจ ใช้ได้7000ก.ม...รู้สึกอืดก็เปลี่ยนถ่าย ไม่แพง(แกลลอนละ850บาท)
ผมก็ใช้5/30ดีเซลเห็นปกติดีบางคนดูถูกของไทยแค่ที่ว่าเขาตั้งราคาถูกไปชอบ
ของนอกทั้งที่ตัวเองไม่มีแลปทดสอบ
ชอบแต่ของแพงถึงเวลาก๊ต้องทึ่งลง
ที่เดียวก้นระยะหมื่นโลผมใช้แปดพัน
ก็ถ่ายทึ่งแลัวภายในสอาดปกติ
รถใหม่ผมก็จับใส่ 40 โมบิลวันป๋องทองมาตั้งนานละ ไม่เห็นมันจะหลวมไวอย่างที่คนรู้ไม่จริงว่ากัน
ผมก็ใช้ Ulta 0w-40 มาตลอด สตาร์ทเครื่องเย็น ไม่มีไอออกก้านวัด ควันไม่ขาว วิ่งใกล้ ไกล บรรทุกบ้าง
นํ้ามันเครื่องvavoline maxlife10w40เครื่องเบนซินใช้กับรถป้ายแดงได้ไหม
ผมเลือกตามอุณหภูมิอากาศ แล้วApi ล่าสุด
น้ำมันเครื่องapi sp เอามาเติมมอไซค์ออโต้ได้มั้ยครับ
Api sp มันเป็นเกรดน้ำมันไม่ใช่หรอ?
หนืดแต่หล่อลื่นยาก สุดท้ายพังไว พี่ไทยคำนวนไม่เป็นแต่มั่วเก่ง
จริงยิ่งเบอร์สูงยิ่งหล่อลื่นยากสุดท้ายพัง
มันต้องถึงอุณหภูมิจ้ะ
ตอนอุณหภูมิใข้งานพวกเบอร์ใสๆแม้งกลายเป็นน้ำเปล่า
@@user-cj4cw1ns5eผมว่าไม่เกี่ยวนะ ถ้าถึงอุณภูมิสูง จากนืดจะกลายเป็นเรวทันที่นะ
@@FATTYTORก็เอาที่สบายใจนะรถคุณไม่ใช่รถผม
รถผม civicปี48ใช้ไปเรื่อยละครับ เบอร์ 20 30 40 45 ใช้มาหมดแล้วก็ไม่เห็นเป็นไรครับเอาเราสะดวกเครื่องยังเจ๋งอยู่เลย
เบอร์20ทดลองใช้นานแค่ไหนครับ
@@tp611 ก็จนครบหมื่นโลครับ
Honda Accord ปี 1999 ใช้ E85 ได้หรือเปล่าครับ
ไม่ได้ครับ
ท่าอยากเติม85 ก็เปลี่ยนปั้มติ๊ก เปลี่ยนสายน้ำมัน เปลี่ยนหัวฉีด แล้วก็จูน
รถผมอายุ 16 ปีเครื่องอืซูซุคอมมอลเรล ใช้มา 2แสน4หมื่นโล ร้านแนะนำ 20w-50 ใช้ได้หรือเปล่าจะมีปัญหาอะไรใหมครับ
ใช้ได้ไม่มีปัญหาครับ
@@max998 ขอบคุณครับ
อย่างรถยนต์ผมเก่ามากครับ รถปี 40 ผ่านมา 25 ปีแล้ว แบบนี้ควรใช้น้ำมันที่มีความหนืดเท่าไหร่ครับรบกวนช่วยแนะนำที่นะครับ รถผม โตโยต้า โคโลน่า ใช้น้ำมันเบนซิน 91 ครับ
เลขไมค์เท่าไร่ครับ
@@phongsakornksws612 เลขไมถ์ 205000 ครับ
@@party3458 30 40 เลยครับ
เบอร์ w-40 หรือ w-50 เลยครับ
รถผมใช้ w-90 ครับ
🙏ช่วยหาช้อมูลของน้ำมันเครื่องสังเคราะแท้# มาเปรียบเทียบกับ
น้ำมันกึ่งสังเคราะว่าตัวไหนมีความสามารถ ทำให้เครื่องยนต์ทน,,อึด
ใช้งานได้ยาวนานกว่ากันครับ🙏💞😍
สังเคราะห์แท้มันทนร้อนครับใช้ได้นานกว่า ตามราคาเลยครับ ใช้กึ่งสังเคราะห์ มันเปลี่ยนบ่อยกว่า
บางยี่ห้อที่แพงๆมันใส่สารเพิ่มเติมเข้าไปอีกเหมือนใส่สารหล่อลื่น ทำความสะอาด ทนร้อนขึ้นอีก
รถปิคอัพผมใช้15w40สังเคาะห์12ปีแล้วครับเครื่องสะอาดมากเลยวิ่งดีระบายความร้อนได้ดี
สมัยวีโก้ป้ายแดงผมถ่ายของศูนย์ทิ้งแล้วใช้เบอร์ท้าย 40 มาตลอดเป็นเวลา12ปี ทุกวันนี้ยังไม่เคยทำเครื่องใหม่เลยครับ
รถผมฟอจูนเนอร 2006 คอมมอนเรล3000 เทอร์โบ ไมล์ 19++++ เริ่มมีอาการกินน้ำมันนิดหน่อย ควรเปลี่ยนใช้ 10w40หรือ15w40 ได้มั้ยครับ รถจะอืดมั้ย
เครื่องร้อน ก็หนืดเท่าเดิมครับ 10w 15w ด้านหน้าคือความหนืดตอนน้ำมันเครื่องเย็น
ข่าวนี้ถือว่าแชร์ได้นะ เพราะมันก็ถูกนั่นแหละที่จะใช้เบอร์มากๆ สำหรับรถเก่า
รถเก่าควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องก่อนกำหนดระยะจะยืดอายุเครื่องยนต์
ไช้เป็นสังเคราะ100%ดีกว่า
ฝากสอบถามผู้เชี่ยวชาญยาน
ยนต์หน่อยนะคับว่า
รถมาสด้า2 Skyactive ดีเซล
บริษัทบอกว่า น้ำมันเกียร์ของรถรุ่นนี้ ไม่ต้องเปลี่ยน ถ่ายน้ำมันเกียร์ ตลอดอายุการใช้งาน จริงเหรอคับ
ผมใช้ mz2 1.3 พึ้งเปลี่ยนที่คอกพิทไปเมื่อไมล์ 42,000 น้ำมันเกียร์ที่ดูดออกมาดำเข้มเลย แนะนำเปลี่ยนทุกๆ 40,000 โล ดีกว่าครับ
ส่วนตัวคิดว่ายิ่งใช้เบอร์หนืดยิ่งมีความร้อนในเครื่องยนต์สูงมากกว่า และอีกอย่างลูกหลวมมันก็ต้องมีน้ำมันรอดขึ้นไปเผาไหม้บนหัวสูบเลยทำให้กินน้ำมันเครื่อง
ผิดไปหน่อยครับ ความร้อนที่อุณหภูมิปกติของเครื่องยนต่างหากที่จะทำให้น้ำมันเครื่องหนืดน้อยลงดังนั้นจึงต้องรู้ก่อนว่าเครื่องรถตัวเองร้อนขนาดไหนจึงตะเลือกเบอร์น้ำมันเครื่องให้เหมาะกับอุณหภูมิ
อาจเป็นไปได้ครับ ผมใช้เบอร์ 40 น้ำมันเครื่องจะพร่องลงตอน 7-8 พันโล พอเปลี่ยนมาใช้เบอร์ 30 วิ่งหมื่นโลไม่ลดไม่พร่องเลย ตอนนี้รถสี่แสนโลยังใช้เบอร์ 30 อยู่เลยครับ (ประสบการณ์จริง)
@@rnoonchiro5012ได้ความรู้เลย ดีแมก 1.9 แสนโล ใช้5w30 ได้ไหมคับ
ขอคอนเทนท์ รถที่เก่ากว่าปี2008 เติมE20ได้ไหม
แล้วสเปคเดิมๆมันให้เติมมั้ยหละครับ ถ้ามันไม่ได้บอกก็ไม่ต้องไปเติม จบๆง่ายๆ
@@thunder9767 ง่ายเกินมั้งครับ เพราะในกลุ่มรถเขาเติมกันตั้งแต่ปี2000ต้นๆละ ไม่ว่าจะ civic es jazz gd ,city zx, vios g1 เห็นเขาเติมกันมานานแล้ว ถ้าทำคอนเทนท์มาเป็นวิทยาทาน มันก็เป็นความรู้ หากจะใช้รถเก่าให้นานควรไหม เพราะส่วนผสมมันต่างกันนิดเดียว คุณตอบแบบนี้ไม่ต้องตอบ..
@@mr.jeeyoung9779 ก็ไม่ได้ตอบผิดอะไรนิ ถ้ารถมันเติมได้ก็เติม แต่ถ้าเขาไม่ได้บอกให้เติมก็อย่าไปเติม จะให้เขาทำคอนเท้นท์อะไร รถมันมีเป็น100ๆรุ่น แล้วแต่ละรุ่นมันก็ไม่เหมือนกัน จะไปดูที่ปีรถไปได้ เถียงมาสิ ว่าไม่จริง ถ้าอยากเดิมก็ไปหาเดินสายยางใหม่ซะ ให้มันรองรับการกัดกร่อนของน้ำมันด้วยแล้วก็ต้องดูกล่องควบคุมด้วยว่ามันรองรับการจ่ายน้ำมันE20รึป่าว ไม่ใช่จะมองแต่ส่วนผสมอย่างเดียว
@@thunder9767 งั้นผมเล่าอย่างงี้ละกัน คุณจะเชื่อหรือไม่แล้วแต่…
ผมใช้รถCityZX 2006 ซึ่งปีสุดท้ายคือ2008 ก่อนจะเปลี่ยนโฉม แล้วยังรองรับE20จากโรงงาน ผมเลยอยากหาสาเหตุว่ามันต่างกันที่อะไรถึงเติมได้
พอไปดูพาร์ทอะไหล่ถึงได้รู้ว่า มันต่างที่หังฉีดคนละเบอร์ ส่วนโอริงปั้มติก ท่อน้ำมัน คือตัวเดียวกัน ผมเลยคิดว่ามันน่าจะเติมได้ คนก็ใช้กันเยอะด้วย 5ปี ยังไม่เป็นไร มอไซด์ผมก็ปี2013 ไม่ได้รองรับ แต่ก็เติมมาจน8ปีแล้ว ก็ยังไม่เห็นพัง ห้องเครื่องสะอาดกว่า95ด้วย
@@mr.jeeyoung9779 ไม่เห็นพัง แต่มันก็เสี่ยงพังไง คุณเองยังบอกเลยนิ ว่าหัวฉีดคนละเบอร์ นั่นก็ทำให้รู้ละนิ ว่าทำไม ต่างกันที่อะไร มันก็แปลว่าการจ่ายน้ำมันของรถรุ่นนั้นๆ มันจะจ่ายไม่เท่ากันไง ใช่หรือไม่ เขาถึงได้บอกว่าคันไหนรองรับได้คันไหนไม่ได้รองรับ E20กับE10(G95) มันหนาบาง ต่างกันประมาณ10% ดูไม่มากอะไรหรอก แต่ถ้ารถไม่รองรับ หัวฉีดคนละเบอร์หรือ มันไม่ฉีดชดเฉยให้ กล่องECUไม่ปรับตามความหนาบางน้ำมันให้ คุณใส่ไปสิ่งแรกที่คุณจะเจอ รถคุณมันจะอืดๆลงเวลาเร่ง แล้วที่เสี่ยงกว่านั้น ถ้าคุณวิ่งนานๆไกลๆบ่อยๆโดยใช้รอบสูงนั่นแหละ เสี่ยงพัง เพราะยิ่งรอบสูงน้ำมันยิ่งจ่ายมาบาง เครื่องมันถึงได้สะอาดไง เพราะน้ำมันบางเขม่ามันก็น้อยตาม ถ้ากลับไปเติมน้ำมันเดิมที่มันรองรับ มันสบายใจกว่าเยอะ แถมวิ่งดีกว่าอีก ถ้าคุณอยากเติม คุณก็ต้องปรับแต่งอะไหล่บางตัวให้มันรองรับดิ อยู่ๆจะไปทะลึ่งเติมได้ไง รู้ยันพาร์ทอะไหล่ขนาดนั้นอะไรที่มันต่างกัน ทำยังไงแต่งยังไงให้มันเติมได้ก็รู้อยู่ละนิ ถ้าดื้อดึงเถียงอีก ก็เอาเหอะ ตามนั้น เชิญครับบบบบ
มาสด้า2 ดีเชล 138000 กิโล ครับ ควรใช้ตัวไหนดีครับ
ขับไปแล้ว138,000กม ขอสอบถามนะคับ เคยเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ รถรุ่นนี้มั้ยคับ ถ้าเคยเปลี่ยน เปลี่ยนแล้วมีปัญหามั้ยคับ ผมขับ 110,000กม. ยังไม่เคยเปลี่ยนเลยแม้แต่ครั้งเดียว บริษัทไม่ยอมเปลี่ยนให บริษัทบอกว่า รถรุ่นนี้ไม่มีการเปลี่ยนน้ำมันเกียร ตลอดอายุการใช้งานคับ
@@user-cf5rg2hn5z ยังไม่เคยเปลี่ยนครับ คิดว่าจะเปลี่ยนเช่นกัน แต่ปกติดีครับ
👍
รถมีเทอร์โบ ไม่ควรใช้ น ม เครื่องเบอร์หนืดเพราะจะไห้เทอร์โบหมุนหนืดตาม และเทอร์โบก็พังตาม และอีกหลายอย่างก็ตามมา (ช่างซอมโบเขาบอกมา)
รถผม20ปีกว่าไมล์370000เพิ่งไปถ่ายมา20w50ช่างบอกต้องถ่ายออกทิ้งเดี๋ยวเครื่องพัง ถามผู้รู้หน่อยครับต้องเปลี่ยนมั้ย
รถของเราปี 1994 ใช้ 20 w /50 ถึงปัจจุบัน ไม่มีปัญหาอะไร เครื่องเดินปกติ
น
5w20 กึ่งสังเคา สังเคาแท้
ดูข้างแกลลอนของยี่ห้อนั้นๆ เพราะมีทั้งสังเคราะห์แท้ และกึ่งสังเคราะห์
รถติดแก็สควรใช้เกรด15wดีไหม
15wคือมันทนอุหภูมิความเย็นที่น้ำมันเป็นของเหลวเฉยๆ จำไม่ผิด15wนี้ -10องศามั้ง
😆😆😆
ดีแม็ก1.9 ไม22000 เปลี่ยน15w40 เกรดถูก รถจะพังไหมครับ
ไม่พังแต่มันหนืด
1.9ต้อง0w30_40
@@user-on6pg1wm6kของผม1.9 ปี2020 ใช้5w30 ตอนนี้ 1แสนโล ใช้เบอร์ไหนคับ หรือ 5w30 ยาวๆเลยคับ
มันอยู่ที่รอบเครื่อง รถผมวิ่งช้า รอบเครื่องไม่เกิน2500 ให้เงินหลานไปถ่ายน้ำมันเครื่อง2000 ผมไปถ่ายเองรอบต่อมาห่าง10000โล น้ำมันเครื่องหายเกือบเกลี้ยง หลานบอกลืม เงินใช้หมดแล้ว อาจเป็นข้อดีของสังเคราะห์100% เมื่อก่อนมียายขับมอเตอร์ไซค์2จังหวะมาช้าๆ ยายบอกไม่เคยรู้จัก2t เติมน้ำมันวิ่งได้มา20ปีไม่เห็นเป็นไร
ไฟไม่เตือนเหรอครับ
น่าจะโม้นะครับถ้ารถ2t ไม่ใส่ออโต้ลูปสูบติดแน่นอน100%
รถยายเติมปั๊มหลอดแล้วเคิมออโตลูบที่ถังเลยรึป่าว
รถ2จังหวะนี้ ถ้าไม่ผสมน้ำมัน2T ยังไงก็ลูกสูบติดแน่นอนครับ ถึงแม้ว่าจะขับช้าๆแค่ไหนก็ตาม แค่สตาร์ทเครื่องแล้วเกิดความร้อนแค่นี้ลูกก็ติดแล้วครับ😊
รถเก่าของผมคือเครื่องยนต์ใช้งานมานานโข ครับ ความเข้าใจถูกต้อง จะทำคลิปออกมาเพื่อสาระแทบไม่มี
ตอนนี้10/30 10/40 20/40 15/40 รถผมเอาไม่อยู่แล้วครับ รถปีเดียวจะแสนโลแล้ว ต้องเป็น15/50 หรือ10/50หรือ20/50 เลขตัวหน้าบ้านเราไม่ต้องซีเรียสครับเอาตัวหลังเป็นหลัก!
1.9 ผมรีแมพกล่องหลัก เป็นรถคอกส่งของวิ่ง5แสนโล ยังใช้น้ำมันเครื่องสังเคาะ100% เบอร์5w30อยู่เลย น้ำมันใส่ประหยัดน้ำมัน เสียงเครื่องเงียบยังดันพวงรถใหม่ๆ ทันเลย😂😂😂😂
@@user-rt3ty3ho3o เหมือนกันเลยครับ รถผมดีแมกเก่า 2.5 เครื่องคอม วิ่งตอนนี้9แสน ก็ยังใช้น้ำมันสังเคราะห์ 5w-30 ประหยัดน้ำมันดี : เคยลองขยับไป 5w-40 แล้วพบว่าน้ำมันเครื่องหายเท่ากันเลยที่ 10,000 กิโลเมตร
@@pangpondxc9544 @user-rt3ty3ho3o มาหาข้อมูลไม่คิดจะเจอคนใช้รถเลขไมล์เยอะๆใช้เบอร์ 30 เหมือนกัน ผมสี่แสนโลยังใช้เบอร์ 30 เหมือนกันคับ เคยใช้ 40 เครื่องหนืด น้ำมันเครื่องก็พร่องนิดๆพอกัน
😀😀😀😀
ผู้เชี่ยวชาญ…ใช้หลักวิชาการมากเกิน”ผมก็เลย””ไม่เข้าใจอะไรง่ายๆๆ
ควรใช้ น้ำมันพืชเติมแทนครับ
เกรดน้ำมันเครื่อง เลือกใช้คามระดับอุณหภูมิแวดล้อม ใช้แทนการสึกหรอของโลหะไม่ได้ เครื่องหลวมต้องเปลี่ยนแหวน ลูกสูบ ปลอกสูบ อะไรทำนองนี้
หลังปี 1986 พอรถพ้นรันอินถึงเปลี่ยนมาใช้แบบสังเคราะห์แท้ 100% ทุกคันเวลาวัดน้ำมันเครื่องสีของน้ำมันเครื่องสังเคราะห์จะเปลี่ยนช้ากว่า
น้ำมันเครื่องไม่หายก็ใช้เบอร์เดิม
ถูกต้องครับ
รถผมอีสุ เครื่อง2.5 ปี2013 รถเดิมๆ320,000โลยังใช้5w30สังเคราะห์แท้ เครื่องใส่กริบ
ไม่กินใช้ยาว
pao ในน้ำมันเครื่องกัดซีลหรือยางในเครื่องจริงหรือไม่
บวก10พอ เช่น รถแนะนำให้ใช้ 30 เราก็ใช้ 40
รถกระบะผมวิ่งทุกวันขึ้นลง จะเกลือบ 2 แสนโลและ ก็ยังใช้เบอร์30 ตามคู่มือใช้ได้ปกติครับน้ำมันเครื่งก็ปกติไม่หายไม่จำเป็นต้องเพิ่มเบอร์.ช่างก็บอกไม่ต้องเพิ่มยิ่งเพิ่มเกินตามคู่มือระบุรถจะเสียหายหนืดมากน้ำมันหล่อเลี้ยงชิ้นส่วนไม่ทัน..ไม่งั้นเครื่องผมพังแล้ว ใช้เบอร์ 30 จะ 2 แสนโลและ ตามคู่มือรถ ที่ระบุดีสุดครับ ยกเว้นอาจจะไปยกเครื่องมาครับ
@@beambosc มาสด้า2ที่ใช้ ในคู่มือก็แนะนำให้บวกได้ไม่เกิน1เบอร์นะ ท่ารถแนะนำ20กระโดดแต่ไป40อันนี้อะมีผล ไปลองศึกษาดูคับ นอกจากพวกบ้าจริงที่บวก3-4เบอร์
@@user-ds4iw4yl6w ถ้าเราถ่ายน้ำมันไม่เกินตามระยะเวลาที่กำหนดและดูแลหน่อย ของผมคู่มือระบุใว้ดีสุด 30 แต่ถ้าจะเอาต่ำก็ไม่เกิน 40 แต่ดีสุดให้ใช้ดีสุด 30 ครับ ผมก็ใช้ 30 มาตลอดจนจะ 2 แสนโลแล้วผม 8 พัน โลก็ถ่ายแล้วครับใช้ดีอยู่เลยครับรถ คอมมอลเลว จำเป็นที่น้ำมันต้องหล่อลื่นเร็ว 40 หนืดไปถึงแม้ว่าจะใช้ได้ แต่คู่มือ ก็บอกต้นเบอร์ 30 ครับ
@@user-ds4iw4yl6w ผมจะบวกเบอร์ก็ต่อเมื่อรูสึกน้ำมันพร่อง แต่ตอนนี้รถผมจะ 2 แสนแล้วยังปกติก็ใช้ 30 ไปก่อนครับ
@@user-ds4iw4yl6wเบอร์30 เลยหน้าใช้ตัวไหนคับ 5w หรือ 10w
รถผม kawasaki zx10
อายุการใช้งาน 60000 กิโลเเล้ว
ใช้นมค เบอร์ 10w40 สังเคราะ100% ตามคู่มือ ผลคือรถกิน นมค หลังจากวิ่งไปเเล้ว 3000 กิโล
ทำให้ไม่สบายใจเวลาขับทางไกลเป็นอย่างมาก
รถรุ่นนี้ ระยะเปลี่ยนถ่ายอยู่ที่ 5000 กิโล ถึงจะเปลี่ยน นมค ครั้งนึง
เลยลองมาใช้ 15W50 สั่งเคราะ100% ก็ไม่กิน นมค อีกเลย ขับไปไหนก็มั่นใจ
เเถมเครื่องสมูทมีกำลังมากกว่าเดิมด้วยครับ
อัตราสิ้นเปลืองก็ดีขึ้นด้วยครับ จาก 20km/L เป็น 25km/L วัดที่ความเร็วคงที่ที่ 80km/h
เเค่มาเเชร์ประสบการณ์ให้ฟังครับ
..........................................................
ส่วนบางคนที่บอกว่า นมค เบอร์ 30 ก็ไม่เห็นกิน นมค เลย
ถ้าไม่กิน นมค ก็ไม่ต้องเพิ่มความหนืดก็ถูกต้องอยู่เเล้วครับ ใช้เบอร์30 ต่อไปได้เลย
เพราะเค้าให้เพิ่มเบอร์ความหนืด ก็ต่อเมื่อ รถเริ่มมีอาการกิน นมค เเล้ว เพื่อเเก้ปัญหา นมค หาย
ผมหวังดีนะครับ อยากเเบ่งปันความรู้เหมือนกัน ไม่ดราม่านะครับ
ปล. นมค = น้ำมันเครื่อง
ผมเห็นด้วยกะคุณนะ. ผมยังสงสัยว่าผู้เชี่ยวชาญที่เชิญมานี้เชี่ยวชาญจริงๆหรือ. รถผมวิ่งมา 480,000 กม แล้ว อายุรถก็ 15 ปีแล้ว ซื้อตอนปี 2007. ผมใส่น้ำมันเครื่องเบอร 30 กินน้ำมันเครื่อง25-30% ใส่เบอร์ 40 กินแต่พอรับได้. 15% ใส่เบอร์ 50 กินน้อยมาก ไม่เกิน 7-10%. ในระยะทาง 8000-10000 กม. นี่ได้จากประสบการจริง เพราะผมเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเอง รถผมคือ ford ranger รุ่นปี 2006
@@thinkthink560 ผู้เชี่ยวชาญเค้าอาจจะไม่เคยใช้รถจนเก่า เลยไม่รู้ว่ารถเก่ามันเป็นยังไง
เหมือนเค้าจะบอกให้รถเก่าไปโอเวอร์ฮอลเครื่องเพื่อเเก้ปัญหารถกินน้ำมันเครื่องเสียด้วยซ้ำ ซึ่งการเพิ่มเบอร์น้ำมันเครื่องราคาถูกกว่าการโอเวอร์ฮอลเครื่องใหม่มากมายนัก
@@procagivaracing ถ้ารถวิ่งครั้งนึงค่อนข้างไกล หรือรถที่เครื่องค่อนข้างร้อนจัด น้ำมันเครื่องเบอร์สูงตอบโจทย์กว่าแน่นอนครับ เพราะเบอร์สูงจะคงความหนืดที่อุณหภูมิสูงได้ ต่างจากเบอร์ต่ำที่เมื่ออุณหภูมิสูงเมื่อไรจะเหลวเป็นน้ำจนแทบเสียคุณสมบัติการหล่อลื่นไปครับ
@@supanat_sr ไม่เกี่ยวว่าไกลไม่ไกลครับต้องรู้จักรถตัวเองก่อนแบบเจ้าของเม้นนี้ รถ zx10 เป็นรถสปอร์ท แน่นอนรอบจัดมากความร้อนปกติก็มากตามทำให้ใช้น้ำมันเครื่องเบอร์สูงๆได้
@@VKN636 ระยะทางการวิ่งแต่ะครั้งเกี่ยวข้องอย่างมากครับ มันคือหนึ่งในพฤติกรรมการขับขี่ที่เจ้าตัวรู้แก่ใจ รถต่อให้รอบจัดแค่ไหน ถ้าวิ่งชิวๆ ไปตลาดปากซอย ไม่เอาไปซิ่งในสนามแข่งเป็นประจำ น้ำมันเครื่องเบอร์ต่ำตอบโจทย์กว่าอยู่ดี
การเลือกเบอร์น้ำมันเครื่องที่เหมาะต้องพิจารณาจากคู่มือ, อุณหภูมิสถานที่ที่ขี่ และระยะทางการขี่แต่ละครั้งเป็นหลักครับ
มีบางอู่ บอกรถเก่งปี 2020 เครื่อง 1.0 เทอโบ ให้ใส่ 20W-50 หนืดๆ พี่แกไม่ดูสเปกเครื่องเลยมั้ง 😝
ของฝรั่งสังเคราะห์แท้ แต่ของผลิคไทย
สังเคราพะห์ปลอม อ้างอิงต่ำกว่ามาตรฐาน
พิธีกรหน้าคล้ายหมอบีมาก
ตอบวนไปมาเบอร์น้ำมันตัวข้างหน้าทนอุณหภูมิเย็นตัวหลังทนอุณหภูมิร้อนความหนืดแต่ละยี่ห้อไม่เท่ากันถังเป็นเบอร์เดียวกันลองดูครับระหว่างน้ำมันสังเคราะห์กับกึ่งสังเคราะห์