a to je zkouška čeho jako co to značí, pracuju teda s trochu jinými stroji kde taková lahvička by v mnohých případech byla plná během pár minut, ale toto je absolutně neprůkazná metoda, na některých tryskách to přepadem nakape dvakrát rychleji než na jiných a naopak jsou v pořádku a rozprašují bez ukapávání a to je v dnešní šmejdové době důležitější hledisko, dnes najít trysku aby fungovala jak má tak to jich musím koupit padesát a z toho vyberu čtyři zbytek jako nefunkční vyhodit a jak říkám na těch vyhozených by to co ukazujete bylo v pořádku ale chcalo by to do válců
super.. to beriem radsej ako cerpadlo :D .. ked su vadne vstreky tak sa dufam nemusi menit aj cerpadlo?!? alebo ano? Preventivne dam rovno repasovat vsetky vstreky a bude snad pokoj. Este otazocka.. ked dam repasovat vstreky a tak ich treba aj nakodovat? Diky za rychlu odpoved.
Zdravim, mam rocnik 2004 2.0 tdci 130koni, 6 kvalt, a auto mi hodi do nudzoveho rezimu vzdy ked prudsie akcelerujem v 4. 5. a 6. stupni. Rano startujem na 4. az 5. krat..cez den potom nastaratuje na prvu supu. Diagnistika ukazuje P0251 - Injection Pump Fuel Metering Control A Malfunction (Cam/rotor/injection), co je dost nekonkretny popis :( .. mozu to byt vstrekovace? prejavuju sa zlym startom a pri akceleracii kontrolkou zhavenia a nudzovym rezimom? Alebo je to skor palivove cerpadlo? diky
Dobrý den potřebuju radu dnes sem udělal ten samí test nejdřív na stojícím aute cca 5 min a pak za jizdy cca taky 5min a vuc nic se mi s přepadu nevratilo ...
a to je zkouška čeho jako co to značí, pracuju teda s trochu jinými stroji kde taková lahvička by v mnohých případech byla plná během pár minut, ale toto je absolutně neprůkazná metoda, na některých tryskách to přepadem nakape dvakrát rychleji než na jiných a naopak jsou v pořádku a rozprašují bez ukapávání a to je v dnešní šmejdové době důležitější hledisko, dnes najít trysku aby fungovala jak má tak to jich musím koupit padesát a z toho vyberu čtyři zbytek jako nefunkční vyhodit a jak říkám na těch vyhozených by to co ukazujete bylo v pořádku ale chcalo by to do válců
super.. to beriem radsej ako cerpadlo :D .. ked su vadne vstreky tak sa dufam nemusi menit aj cerpadlo?!? alebo ano? Preventivne dam rovno repasovat vsetky vstreky a bude snad pokoj. Este otazocka.. ked dam repasovat vstreky a tak ich treba aj nakodovat? Diky za rychlu odpoved.
Zdravim, mam rocnik 2004 2.0 tdci 130koni, 6 kvalt, a auto mi hodi do nudzoveho rezimu vzdy ked prudsie akcelerujem v 4. 5. a 6. stupni. Rano startujem na 4. az 5. krat..cez den potom nastaratuje na prvu supu. Diagnistika ukazuje P0251 - Injection Pump Fuel Metering Control A Malfunction (Cam/rotor/injection), co je dost nekonkretny popis :( .. mozu to byt vstrekovace? prejavuju sa zlym startom a pri akceleracii kontrolkou zhavenia a nudzovym rezimom? Alebo je to skor palivove cerpadlo? diky
není zač :)
Hehe děkuju :)) jen na tom komentáři jsem mohl trochu více zapracovat :D
cena za repas 4 vstřiku?
tak tak.. vsetky 4 boli KO.. 600euro za repas a auto slape jak hodinky.. diky za pomoc
Dobrý den potřebuju radu dnes sem udělal ten samí test nejdřív na stojícím aute cca 5 min a pak za jizdy cca taky 5min a vuc nic se mi s přepadu nevratilo ...
Co máte za auto?
volkswagen sharan 1,9tdi 81kw rok vyroby 1998
Musí týct spíš míň než víc. Ale něco určitě týct musí, jinak by se nemazala tryska.
Je potřeba nakódovat :)
. A. KOLIK stojí ta zkouška průměrne. A. Má. To. Cenu
Bude to vstřikama....
takhle se to nedela ale
To taky není common rail, ale rotačka... to děláte zbytečně.