Hatte meine Probefahrt im April und danach spontan bestellt. Ist nun seit ner Woche da und es ist genau das, was ich mir vorgestellt habe. Ein entspanntes Cruiserbike was nicht jeder fahren (will/kann) mit modernster Technik und für mich genügend. Sportlichkeit. Einfach ein tolles Zweitmotorrad. Guter infomativer Bericht 👍
Stimme ich 100% zu, von mir aus könnte man sie auch ganz weglassen. Sonst alles top! Wheelerz ist und bleibt die vertrauenswürdigste Quelle für Motorrad Reviews!
Merci für den Fahrbericht, da bin ich ja auf meine Probefahrt gespannt.... Wenn sie überzeugt, wird sie im Winter bestellt.... (Ich hoffe ja immer noch, dass im November die XDiavel als V4 vorgestellt wird) Und wie du sagtest, das ist ein Nischenmotorrad genau für so Leute wie mich, denen eine Harley zu Mainstream ist und von der Technik noch nicht im 21 Jahrhundert angekommen ist... Ein Wuchtiges Motorrad mit Leistung wenn man sie benötigt, aber ansonsten etwas zum gemütlichen Cruisen.
Ich konnte sie auch schon testen. Ich vermisse den "grossen" V2, dessen Emotionen und heftigen Punch. Da kann die V4 meiner Meinung nach nicht mithalten. Ist aber auch bei der Multi V4 so.
Ich bin die Diavel V4 auch bei Ducati Ingolstadt zur Probe gefahren. Ist schon echt sportlicher als man glaubt und macht auch irgendwie echt Spaß. Gewisse Designelemente finde ich auch sehr gelungen, wobei ich halt grundsätzlich mit Cruiser bzw. einem ähnlichen Motorrad nicht viel anfangen kann. Von daher als Zweitbike für ne Runde zur Eisdiele cool, aber natürlich viel zu teuer für nen Zweitbike. Da würde ich dann doch eher zu einer Multistrada greifen. 😉 Aber tolles Video und trifft auch meine Einschätzung 👍 Einzig, wie schon einige gesagt haben, die alten Kapitelübergänge waren etwas fixer und nicht so verspielt. Ich bin mit meiner Streetfighter deutlich glücklicher
Streetfighter (V4?) bietet auch viel mehr fürs Geld. Selbst die V4S ist gegen die Diavel preislich noch vernünftig (bei dem Preis der Diavel wäre ein semiaktives Öhlins Pflicht gewesen). Die Diavel ist wieder so ein Testballon, wie blöd der Kunde ist… Ich sehe da den immensen Mehrwert im Vergleich zu der Standard Multistrada V4 nicht, wenn ich ehrlich bin… Gut, die Diavel V4 ist bis jetzt auch eher ein Ladenhüter. Da sind noch einige bei den Händlern sofort verfügbar. Würde die Maschine 18k kosten, würde ich drüber nachdenken… Aber 27k sind einfach ein Witz. Finde es aber gut, dass Ducati und Harley dieses Jahr mit ihrer Preispolitik mal auf die Nase fallen.
Konnte ich auch schon kurz testen und finde auch die kann man eigentlich fahren wie eine Naked. Die Optik finde ich Wahnsinn, wenn du da das erste mal live draufschaust erschlägt es dich fast bist du dann nach und nach die einzelenen Details wahrnimmst - richtig nice. Sitzposition fand ich sehr entspannend zumal man so integriert sitzt und der Rücken auch noch gestützt wird. Motor ist sehr gut aber ich finde er passt nicht ganz zu dem Konzept.
Beim Drehmoment ist die nerue Diavel das beste Setup unter allen V4 bei Ducati. So ein Setup würde ich mir bei der Multistrada wünschen. So viel Drehmoment mit diesem V4 ist extrem beeindruckend. Das ist auf dem Papier noch garnicht so offensichtlich.
Konnte ich leider noch nicht testen. Bin aber ein paar Jahre die „Ur“-Diavel (2013er) gefahren. Scheint ja immer noch die gleiche geile Fahrmaschine zu sein, wobei natürlich ein wenig von dem ursprünglichen Charme, insbesondere optisch, verloren gegangen ist.
Zwei Fragen: Wie empfindest du das "pfeifen" des Motors? Und wie findest du die Qualität an Bereichen wie den Schweißnähten des Motorrads, siehe Anfang des Videos?
Sie ist bestimmt deutlich sportlicher und handlicher, als man es aufgrund der Optik glauben würde. Das ist so ein Konzept das irgendwie alles können will, aber letztlich nichts wirklich gut kann. Sie ist schon mal ein Hingucker, aber es regt sich kein "will-haben" Reflex und für den Preis schon zweimal nicht. Benelli hat mit dem Modell 502 C das Design aufgegriffen / kopiert und irgendwie verstehe ich deren Ansatz sowohl preislich als auch von der Leistung und dem Einsatzbereich wesentlich besser.
Na. Die ist dabei schon sehr bequem. Allerdings waren die Rasten extrem hoch, sodass ich mir einen kleinen Krampf in den Beinen geholt habe 😂 Für 18k würde ich mir überlegen 🤔 27k ist mMn kein Motorrad wert.
ehrlich ? etwas schwaches video,!redest von Beschleunigung und fährst einfach gemütlich weiter ?redest von bremsen und ?nicht einmal Vollbremsung gemacht ??nichts neues im video was man schon nicht in anderen gesehen hat ..sorry aber streng dich an .-)) aber Hauptsache Werbung ohne ende ...
Hatte meine Probefahrt im April und danach spontan bestellt. Ist nun seit ner Woche da und es ist genau das, was ich mir vorgestellt habe. Ein entspanntes Cruiserbike was nicht jeder fahren (will/kann) mit modernster Technik und für mich genügend. Sportlichkeit. Einfach ein tolles Zweitmotorrad.
Guter infomativer Bericht 👍
Viel Spaß damit!
Bitte kürze deine neuen Kapitel-Übergang Dingens! Die sind viel zu lang. Sonst wie immer top!
Guter Fahrbericht! Die Kapitel Übergänge dürften jedoch gerne halb so lang sein.
Danke!
Stimme ich 100% zu, von mir aus könnte man sie auch ganz weglassen. Sonst alles top! Wheelerz ist und bleibt die vertrauenswürdigste Quelle für Motorrad Reviews!
Wie zum teufel kann so ein Kanal nicht schon locker über 100k subs haben?
du bist schuld, du hast gestern nicht aufgegessen..
Merci für den Fahrbericht, da bin ich ja auf meine Probefahrt gespannt....
Wenn sie überzeugt, wird sie im Winter bestellt.... (Ich hoffe ja immer noch, dass im November die XDiavel als V4 vorgestellt wird)
Und wie du sagtest, das ist ein Nischenmotorrad genau für so Leute wie mich, denen eine Harley zu Mainstream ist und von der Technik noch nicht im 21 Jahrhundert angekommen ist...
Ein Wuchtiges Motorrad mit Leistung wenn man sie benötigt, aber ansonsten etwas zum gemütlichen Cruisen.
Ich konnte sie auch schon testen. Ich vermisse den "grossen" V2, dessen Emotionen und heftigen Punch. Da kann die V4 meiner Meinung nach nicht mithalten. Ist aber auch bei der Multi V4 so.
Ich bin die Diavel V4 auch bei Ducati Ingolstadt zur Probe gefahren.
Ist schon echt sportlicher als man glaubt und macht auch irgendwie echt Spaß. Gewisse Designelemente finde ich auch sehr gelungen, wobei ich halt grundsätzlich mit Cruiser bzw. einem ähnlichen Motorrad nicht viel anfangen kann. Von daher als Zweitbike für ne Runde zur Eisdiele cool, aber natürlich viel zu teuer für nen Zweitbike. Da würde ich dann doch eher zu einer Multistrada greifen. 😉
Aber tolles Video und trifft auch meine Einschätzung 👍
Einzig, wie schon einige gesagt haben, die alten Kapitelübergänge waren etwas fixer und nicht so verspielt.
Ich bin mit meiner Streetfighter deutlich glücklicher
Streetfighter (V4?) bietet auch viel mehr fürs Geld. Selbst die V4S ist gegen die Diavel preislich noch vernünftig (bei dem Preis der Diavel wäre ein semiaktives Öhlins Pflicht gewesen).
Die Diavel ist wieder so ein Testballon, wie blöd der Kunde ist…
Ich sehe da den immensen Mehrwert im Vergleich zu der Standard Multistrada V4 nicht, wenn ich ehrlich bin…
Gut, die Diavel V4 ist bis jetzt auch eher ein Ladenhüter. Da sind noch einige bei den Händlern sofort verfügbar.
Würde die Maschine 18k kosten, würde ich drüber nachdenken…
Aber 27k sind einfach ein Witz.
Finde es aber gut, dass Ducati und Harley dieses Jahr mit ihrer Preispolitik mal auf die Nase fallen.
Ich finde die echt scharf 😊
Konnte ich auch schon kurz testen und finde auch die kann man eigentlich fahren wie eine Naked. Die Optik finde ich Wahnsinn, wenn du da das erste mal live draufschaust erschlägt es dich fast bist du dann nach und nach die einzelenen Details wahrnimmst - richtig nice. Sitzposition fand ich sehr entspannend zumal man so integriert sitzt und der Rücken auch noch gestützt wird. Motor ist sehr gut aber ich finde er passt nicht ganz zu dem Konzept.
Beim Drehmoment ist die nerue Diavel das beste Setup unter allen V4 bei Ducati. So ein Setup würde ich mir bei der Multistrada wünschen. So viel Drehmoment mit diesem V4 ist extrem beeindruckend. Das ist auf dem Papier noch garnicht so offensichtlich.
Schönes Video! Wann fährst du mal die 1200 Speed triple?
Hab die vor ein paar Wochen probegefahren, tolle Kiste nur die Fussrasten setzten etwas zu schnell auf
Mir hat das Kapitel Optik und Sound gefehlt ^^ Da bin ich altmodisch XD
Konnte ich leider noch nicht testen. Bin aber ein paar Jahre die „Ur“-Diavel (2013er) gefahren.
Scheint ja immer noch die gleiche geile Fahrmaschine zu sein, wobei natürlich ein wenig von dem ursprünglichen Charme, insbesondere optisch, verloren gegangen ist.
Zwei Fragen: Wie empfindest du das "pfeifen" des Motors? Und wie findest du die Qualität an Bereichen wie den Schweißnähten des Motorrads, siehe Anfang des Videos?
Sie ist bestimmt deutlich sportlicher und handlicher, als man es aufgrund der Optik glauben würde. Das ist so ein Konzept das irgendwie alles können will, aber letztlich nichts wirklich gut kann. Sie ist schon mal ein Hingucker, aber es regt sich kein "will-haben" Reflex und für den Preis schon zweimal nicht. Benelli hat mit dem Modell 502 C das Design aufgegriffen / kopiert und irgendwie verstehe ich deren Ansatz sowohl preislich als auch von der Leistung und dem Einsatzbereich wesentlich besser.
Ich hab mich auch gefragt bei wem das Motorrad jetzt einen „will haben“ Reflex auslöst 😅
Na. Die ist dabei schon sehr bequem.
Allerdings waren die Rasten extrem hoch, sodass ich mir einen kleinen Krampf in den Beinen geholt habe 😂
Für 18k würde ich mir überlegen 🤔
27k ist mMn kein Motorrad wert.
Müsste da nicht "Werbung" stehen?
Servus, bzgl. Sitzposition. Weist du zufällig deine schrittlänge?
Wie fühlt sich der Motor im Vergleich zur Mt 10 an ?
Rauer und einen Ticken kraftvoller. Der CP4 klingt aber besser und ist viel weicher 😂
Die fährt ganz gut, aber deutlich günstigere Motorräder machen halt deutlich mehr Spaß.
Daher für mich kein Match 😂
27.300 Euro...lol
ehrlich ? etwas schwaches video,!redest von Beschleunigung und fährst einfach gemütlich weiter ?redest von bremsen und ?nicht einmal Vollbremsung gemacht ??nichts neues im video was man schon nicht in anderen gesehen hat ..sorry aber streng dich an .-))
aber Hauptsache Werbung ohne ende ...
Das mit abstand häßlichste Motorrad der Neuzeit🤢
Da hat der Designer bestimmt Urlaub gehabt.