wenn man sich anschaut was Porsche mittlerweile für den Basis Carrera aufruft ist das nur noch krank, mit bissi Ausstattung liegst du auf dem Preis wie beim 992.1 beim Targa 4 GTS.
hatte ich auch, nun den neuen Cayenne GTS - muss bei jedem Start erstmal Tempowarner, Spurhalteassistent und Start-Stopp ausschalten. Man gewöhnt sich aber schnell dran.
Traumwagen, ich finde die Preispolitik aber wahnsinnig. Der Basis Carrera ist schon sehr hoch angesetzt. Dann der teure T, dann der S der preislich kaum vom GTS entfernt ist, welcher ausgestattet dann fast so viel wie ein GT3 kostet. Traurig. Schmerzgrenze Basis 911: 99.000,-
Tolles Video! Leider enthält uns Porsche die Allrad-Modelle Carrera 4 und den 4S vom 992.2 noch vor, was ich ehrlich gesagt nicht verstehe. Warum werden die nicht gleichzeitig gebracht wie beim GTS? Und mit der programmierbaren Taste ist das wirklich so, dass man nur einen Nerv-Assistenten abschalten kann und sich für die anderen durchs Menü klicken muss?
Ich finde die modernen Porsche leider mittlerweile ziemlich emotionslos. Ich bin ein Jahr lang einen 992.1 GT3 Touring gefahren, aber der Hobel war einfach zu perfekt. Aktuell besitze ich "nur" noch einen modifizierten 993, und das ist noch ein Auto, das wirklich puren Spaß macht.
Ich finde Optik zu viel Plastik !!! Sparen sparen sparen von innen immer größere Displays und FÜR MICH das Absolute NO-GO einheitliche digitale Displays wie ein Golf 7 Horror sorry digital mit analogen Drehzahl Messer war Retro mit moderne vereint !!! Jetzt nur noch sparkurs gefällt mir null
Hallo Michael, jetzt wo Du den 992.2 Carrera Probe gefahren bist, was meinst Du: 718 Cayman GTS 4.0 (mit PDK) behalten oder zum neuen Carrera wechseln? Viele Grüße. Und mal wieder klasse Video, danke!!
Hmm schwierig. Kommt sehr drauf an was du willst. 11er ist das „erwachsenere“ Auto. 4.0er ist halt schärfer. Ich würde eher zum 718 tendieren: kleiner & sportlicher.
Ich würde den 718 GTS behalten... verliert viel weniger Wert als der 992 und der Motor passt. Wenn, dann zum 992.1 wechseln, S und GTS klingen wenigstens noch ordentlich, im Gegensatz zum 992.2. Die Facelift-Modelle sind im Verhältnis zum 992.1 viel zu teuer und stehen sich momentan die Reifen platt in den PZs.
wenn man einen Ferrari zum Vergleich zieht, ja der 911 ist sein Geld sehr wohl wert! Wenn man jedoch mit dem Preis des 992.1 (der ja praktisch baugleich ist) von vor 2 Jahren vergleicht fällt man vom Stuhl
Turbo wird denke ich dann auch die Hybrid Technik vom GTS bekommen. Plug In Hybrid ist zu schwer. Sind dann auch über 700PS im S, was schon enorm ist. Was du dir statt dem GT3 wünscht ist ein GT2 RS. Der soll ja auch noch kommen und dann nochmal stärker sein als der Turbo S.
Was hältst du vom letzten 991.1 Carrera S Sauger? Würde mich interessieren im Vergleich zu den neueren Modellen, du bist sicherlich beides bereits gefahren?
Die Preise sind mittlerweile einfach unverschämt… naja würde mir sowieso immer nur n gebrauchten holen. Immerhin wurde der Sound nicht schlechter als im Vorgänger, wenn nicht sogar bisschen besser!
Der Basis Carrera klingt aussen noch ziemlich gleich, beim GTS finde ich es aussen schlechter und, da ich kein Freund von der Verstärkung des Sounds durch die Lautsprecher im Innenraum bin, ist es auch innen schlechter, denn der macht innen sehr viel Radau, klingt aussen aber halt eher mau.
Ist nichts neues mehr. 970.1 Panamera GTS war 2012 der erste mit Soundverstärkung nach Innen. Ab 2019 im 992 dann auch durch die Lautsprecher, wenn ichs richtig im Kopf habe. Finde ich aber soweit ganz gut. 997.2 GTS ist beispielsweise innen sehr ruhig.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
wenn man sich anschaut was Porsche mittlerweile für den Basis Carrera aufruft ist das nur noch krank, mit bissi Ausstattung liegst du auf dem Preis wie beim 992.1 beim Targa 4 GTS.
Zum Glück habe ich nen 992.1 4S. Da piept kein nerviger Tempowarner.
hatte ich auch, nun den neuen Cayenne GTS - muss bei jedem Start erstmal Tempowarner, Spurhalteassistent und Start-Stopp ausschalten. Man gewöhnt sich aber schnell dran.
Übrigens sehr gutes Video 💙 💙 🇩🇪. Danke.
Traumwagen, ich finde die Preispolitik aber wahnsinnig. Der Basis Carrera ist schon sehr hoch angesetzt. Dann der teure T, dann der S der preislich kaum vom GTS entfernt ist, welcher ausgestattet dann fast so viel wie ein GT3 kostet. Traurig.
Schmerzgrenze Basis 911: 99.000,-
Tolles Video! Leider enthält uns Porsche die Allrad-Modelle Carrera 4 und den 4S vom 992.2 noch vor, was ich ehrlich gesagt nicht verstehe. Warum werden die nicht gleichzeitig gebracht wie beim GTS? Und mit der programmierbaren Taste ist das wirklich so, dass man nur einen Nerv-Assistenten abschalten kann und sich für die anderen durchs Menü klicken muss?
Ich finde die modernen Porsche leider mittlerweile ziemlich emotionslos. Ich bin ein Jahr lang einen 992.1 GT3 Touring gefahren, aber der Hobel war einfach zu perfekt. Aktuell besitze ich "nur" noch einen modifizierten 993, und das ist noch ein Auto, das wirklich puren Spaß macht.
993 reizt mich auch extrem! Kann man halt nicht mehr als Daily nutzen.
@@911scales ...ähmm, weil? Danke. LG😊👋🏻
haha es gibt immer einen der es trotzdem tut 🤪
Ich finde Optik zu viel Plastik !!!
Sparen sparen sparen von innen immer größere Displays und FÜR MICH das Absolute NO-GO einheitliche digitale Displays wie ein Golf 7 Horror sorry digital mit analogen Drehzahl Messer war Retro mit moderne vereint !!! Jetzt nur noch sparkurs gefällt mir null
Welche BAsis Leasingrate waere denn so möglich bei geringer Anzahlung?
Musst du Anfragen.
Hallo Michael, jetzt wo Du den 992.2 Carrera Probe gefahren bist, was meinst Du: 718 Cayman GTS 4.0 (mit PDK) behalten oder zum neuen Carrera wechseln? Viele Grüße. Und mal wieder klasse Video, danke!!
Hmm schwierig. Kommt sehr drauf an was du willst. 11er ist das „erwachsenere“ Auto. 4.0er ist halt schärfer. Ich würde eher zum 718 tendieren: kleiner & sportlicher.
Ich würde den 718 GTS behalten... verliert viel weniger Wert als der 992 und der Motor passt. Wenn, dann zum 992.1 wechseln, S und GTS klingen wenigstens noch ordentlich, im Gegensatz zum 992.2. Die Facelift-Modelle sind im Verhältnis zum 992.1 viel zu teuer und stehen sich momentan die Reifen platt in den PZs.
@@911scales Alles klar, danke für den Rat.
@@jamesblond1100 Herzlichen Dank für den Rat.
wenn man einen Ferrari zum Vergleich zieht, ja der 911 ist sein Geld sehr wohl wert! Wenn man jedoch mit dem Preis des 992.1 (der ja praktisch baugleich ist) von vor 2 Jahren vergleicht fällt man vom Stuhl
Das 6-Gang HS Getriebe im T ist nicht jenes aus dem GT3
Wo da der Unterschied? GT3 ist kürzer abgestimmt?
Sorry, - fast vergessen, danke für die Fahrzeugvorstellung
Turbo wird denke ich dann auch die Hybrid Technik vom GTS bekommen. Plug In Hybrid ist zu schwer. Sind dann auch über 700PS im S, was schon enorm ist. Was du dir statt dem GT3 wünscht ist ein GT2 RS. Der soll ja auch noch kommen und dann nochmal stärker sein als der Turbo S.
Was hältst du vom letzten 991.1 Carrera S Sauger? Würde mich interessieren im Vergleich zu den neueren Modellen, du bist sicherlich beides bereits gefahren?
Wenn man einen mit guter Ausstattung/Konfig und Zustand findet, kaufen 👌
Die Preise sind mittlerweile einfach unverschämt… naja würde mir sowieso immer nur n gebrauchten holen. Immerhin wurde der Sound nicht schlechter als im Vorgänger, wenn nicht sogar bisschen besser!
Lauter ? Sind das nicht Lautsprecher mittlerweile
Motorspund? Yes, das ist künstlich verstärkt.
Der Basis Carrera klingt aussen noch ziemlich gleich, beim GTS finde ich es aussen schlechter und, da ich kein Freund von der Verstärkung des Sounds durch die Lautsprecher im Innenraum bin, ist es auch innen schlechter, denn der macht innen sehr viel Radau, klingt aussen aber halt eher mau.
@@RoyFokker1974 Ich hatte den neuen GTS gerade 2 Tage zur Probe... ich behalte meinen 2023er GTS. Der neue ist zu teuer und klingt trostlos.
@@911scales um gottes wollen fängt Porsche jetzt auch an mit Lautsprechern 🤯
Ist nichts neues mehr. 970.1 Panamera GTS war 2012 der erste mit Soundverstärkung nach Innen. Ab 2019 im 992 dann auch durch die Lautsprecher, wenn ichs richtig im Kopf habe. Finde ich aber soweit ganz gut. 997.2 GTS ist beispielsweise innen sehr ruhig.