Мужики, на разную нагрузку никогда не получится один кооф. Неподрессоренная масса (это сам мост, частично реак.штанги и кардан) давят на весы постоянно и с одинаковым весом. И им по барабану, какое давление в подущках, ибо они на них не висят. Собственно, на разную нагрузку получится разный кооф. Нужна таблица - давление в подушке/нагрузка на ось.
На Iveco Eurostar под капотом есть табличка (она есть на многих тягачах) с нагрузкой на ось и давлением в подушке, думаю что это должны быть самые правильные вычисления. Если судить по табличке, то один кооф не прокатывает.
Спасибо Андрей , очень помогли данным видео.У нас рено премиум паровоз решили установить манометры на каждую ось, у нас их (осей) 6 штук.Вот только кофицыент такой на все грузовики?
Коэффициент на каждую машину индивидуален. Тут и как уровень пола стоит и седло как стоит по отношению к оси. Также бывает 2 подушки, а бывает 4, разница будет по любому. Примерно конечно одинаково будет. Но лучше сделать как я. Заехал на весы к транспортникам и попросил взвесить. Теперь я знаю свой коэффициент.
Лучше коэфициэнт самому высчитать, как на данном видео. Под индивидуальную машину. Тем более паровоз. У меня паровоз, так на ведущей стоял манометр,уже знал примерно сколько. Только простой стоял. Стряхнулся. Надо гелевый ставить.
вечер добрый. ты наверное уже разобрался, подскажи в барах без перегруза каков должен быть показатель, машины у нас похоже одинаковые, рено премиум 98 го штора у меня
У меня 4,7 это 10 тонн на ось. Но у каждой машины показания индивидуальны. Подними или уровень пола показания изменятся. Лучший вариант я думаю заехать на весы и взвеситься. Тогда можно делать вывод для себя.
Кабина высокая. От центра моста до пальцев седла 70 см. Я думаю что по передней оси нельзя ориентироваться. При увеличении нагрузки на ведущую ось на переднюю не сильно изменится.
Все зависает от подушек, вернее от их объёма, стояли на задней телеги маленькие показывало одно, потом поставил большие, упало больше чем на четаерьть, поэтому надо сверять с весами и колибровать как ты зделал на тетрадке.
@@иваниванов-с1м3ф если площадь сечения подушек разная, то при одинаковом давлении в системе, грузоподъёмность будет разная. Ось с подушками бОльшего сечения завести больше
Здравствуйте . Сталкивались с проблемой преключения половинок . Пгу шипело поставил новое . не помогло . Клапан возл цилиндра сцепления чистил , а сам цилиндр ещё не снимал ... Он просто вверх вытаскиваться ?
Может проще можно??? Вывести золотник от подушки, и обычным манометром, которым давление проверяешь колес, взял проверил, как в колесе. Думаю результат измерений будет тот же?????
Я не вижу тут постоты. Я в любой момент глянул давление, особенно на погрузке удобно контролировать. Ваш вариант тоже пойдёт, но мне кажется он по замороченнее. Когда снимаешь с ручника давление в подушках меняется. Каждый раз в ручную устанешь мерять, особенно в плохую погоду.
@@АндрейШ-к5к а почему нагрузка на все три оси разная? Если все подушки по 3 осям одинаковые и контур один, то и прицеп должен передавать вес груза на оси колес одинаковый. Это ж физика - начальная школа. Площадь сечения подушки * давления в подушке = вес на подушке
У меня контур один только на переднюю и заднюю оси. Монометр стоит один на этот контур, в любом случае он показывает среднее значение между осями причём всегда будет погрешность. Нужно учитывать что прицеп стоит с не большим уклоном назад. Если бы я поставил на каждую ось отдельно монометры, что было бы правильно, то и показания на них были бы разные. Вообще основная задача была контролировать ось тягача.
@@АндрейШ-к5к если контур один, то манометр покажет одинаковое давление. Разве нет? Подозреваю, что поршень не цилиндрический, тогда в зависимости от глубины наката чулка на поршень будет меняться и сечение подушки, а значит и грузоподьемность
Нет подушки одинаковые. Самые тяжёлые палаты на этой оси стояли. Если честно сам был удивлён. Когда заезжал на весы сам лично видел вес каждой оси на ноуте у транспортника. Спрашивал у ребят, многие говорят, что средняя ось часто пробивает.
Вот как ) а мне диагносты сказали есть !) и его не видит комп ( типо проблемы с проводкой ! ну я проводку прозвонил от датчиков муфты - до синей розетки на кабине "они туда приходят и туда же датчки от впускного коллектора " короче прозваниваються , значить проводка в порядке ! Но мне сказали комп его не видит , и из за это загорелась лампа Стоп и при в ключенной передаче зумер постоянно работает (
Только самому подбирать. Или сделать как я, заехать на весы и завесить каждую ось и высчитать коэффициент. У меня Рено Премиум, у вас примерно будет как у меня. Смотрите видео там есть мои коэффициенты
ДАФ, поставил манометр. Вожу часто одни и те же грузы 19тн и 23тн, манометр показывает одинаково для каждого веса, а вот разные весы выдают разные цифири на ось. Как-то так.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Мужики, на разную нагрузку никогда не получится один кооф.
Неподрессоренная масса (это сам мост, частично реак.штанги и кардан) давят на весы постоянно и с одинаковым весом.
И им по барабану, какое давление в подущках, ибо они на них не висят.
Собственно, на разную нагрузку получится разный кооф. Нужна таблица - давление в подушке/нагрузка на ось.
Полностью согласен про разный коэффициент. Я таскаю стабильно 20 тонн, коэффициент такой, а если меньше загружу то на весах однозначно пройду
Для этого и есть кофицент потерь ! Ты же мост другой не вешаешь когда грузишся
@@АндрейШ-к5к отметить максимум и все
Ладно если груз одинаковый по всему периметру. А, если разный, то этот расчет не подойдёт.
в летнее время одно давление, зимой в мороз другое.. но даже не это причина..
Причина что разные веса по разному взвешивают))..
На Iveco Eurostar под капотом есть табличка (она есть на многих тягачах) с нагрузкой на ось и давлением в подушке, думаю что это должны быть самые правильные вычисления. Если судить по табличке, то один кооф не прокатывает.
На счёт коэффициента я согласен. Я высчитал для себя с 20 тоннами. А как выглядит табличка?
Давление в подушке при нагрузке на ось 10 тонн совпадает с моими расчётами. Спасибо за фотку, сохраню себе.
Ну братиш, то што ты сам проверил это и есть самое умное.
А другой и не посоветует умнее. 😄😄
Так если поднять прицеп на подушках выше, то и давление будет выше..а вес останется тот же самый. То есть погрешность здесь очень большая..
Если поднять тягача, то нагрузка на ось увеличится. В ютубе есть отличный ролик про это ruclips.net/video/gh2fX5hrBUA/видео.html
Братан тебя надули. Коэффициент 1.6 при двух пневморессорах и 1.8 при четырёх.
Привет всем. Ты молодец.
Ман тгх 6 бар-9.9 тонн ведущая. Реф Кроне 4.5 бар 22300 кг
Ивеко+площадка шмитц, показания такие же, груз 26,5тн вес пустой сцепки 13,1тн
Коэфициэнт 1,65........
6 бар = 6×1,65 = 9,9
Спасибо Андрей , очень помогли данным видео.У нас рено премиум паровоз решили установить манометры на каждую ось, у нас их (осей) 6 штук.Вот только кофицыент такой на все грузовики?
Коэффициент на каждую машину индивидуален. Тут и как уровень пола стоит и седло как стоит по отношению к оси. Также бывает 2 подушки, а бывает 4, разница будет по любому. Примерно конечно одинаково будет. Но лучше сделать как я. Заехал на весы к транспортникам и попросил взвесить. Теперь я знаю свой коэффициент.
Лучше коэфициэнт самому высчитать, как на данном видео. Под индивидуальную машину. Тем более паровоз. У меня паровоз, так на ведущей стоял манометр,уже знал примерно сколько. Только простой стоял. Стряхнулся. Надо гелевый ставить.
Желательно залитый ПМС она при 60 мороза только замерзает.
Александр! Стряхнулся?Хочу простой воздушный поставить ...
Надо виброустойчивый ставить. В нем глицерин залит либо ПМС как у меня
вечер добрый. ты наверное уже разобрался, подскажи в барах без перегруза каков должен быть показатель, машины у нас похоже одинаковые, рено премиум 98 го штора у меня
У меня 4,7 это 10 тонн на ось. Но у каждой машины показания индивидуальны. Подними или уровень пола показания изменятся. Лучший вариант я думаю заехать на весы и взвеситься. Тогда можно делать вывод для себя.
На моем рено пердняя ось если 6.5 весит то ведущая 12... У тебя кабина высокая ? .и седло относительно. Центра зад. Оси насколько в перед сдвинуто ?
Кабина высокая. От центра моста до пальцев седла 70 см. Я думаю что по передней оси нельзя ориентироваться. При увеличении нагрузки на ведущую ось на переднюю не сильно изменится.
Здравствуйте! Можете рассказать как устанавливали и куда что подключали.
У меня есть видео предыдущее. Называется " монометр на ведущую ось". Если в кратце, то монометр подключен к подушке.
Все зависает от подушек, вернее от их объёма, стояли на задней телеги маленькие показывало одно, потом поставил большие, упало больше чем на четаерьть, поэтому надо сверять с весами и колибровать как ты зделал на тетрадке.
На других машинах будут другие цифры, так как диаметр подушек у всех разные, соответственно и цифры другие
@@иваниванов-с1м3ф далеко не одинаковое
@@иваниванов-с1м3ф если площадь сечения подушек разная, то при одинаковом давлении в системе, грузоподъёмность будет разная. Ось с подушками бОльшего сечения завести больше
Здравствуйте . Сталкивались с проблемой преключения половинок . Пгу шипело поставил новое . не помогло . Клапан возл цилиндра сцепления чистил , а сам цилиндр ещё не снимал ... Он просто вверх вытаскиваться ?
У меня шипел маленький клапан на ПГУ который переключает половинки. Я поставил со старого ПГУ все прошло.
Спасибо ! как разберусь с проблемой , расскажу !
Может проще можно??? Вывести золотник от подушки, и обычным манометром, которым давление проверяешь колес, взял проверил, как в колесе. Думаю результат измерений будет тот же?????
Я не вижу тут постоты. Я в любой момент глянул давление, особенно на погрузке удобно контролировать. Ваш вариант тоже пойдёт, но мне кажется он по замороченнее. Когда снимаешь с ручника давление в подушках меняется. Каждый раз в ручную устанешь мерять, особенно в плохую погоду.
Привет! Еще взвешивания были ? Что то у тебя между осями разбег большой, у меня шмиц 2х оска, там разница между осями не более 200 кг
Всё зависит как груз стоит и какие палеты. У меня были разные полёты по весу
@@АндрейШ-к5к а почему нагрузка на все три оси разная?
Если все подушки по 3 осям одинаковые и контур один, то и прицеп должен передавать вес груза на оси колес одинаковый.
Это ж физика - начальная школа.
Площадь сечения подушки * давления в подушке = вес на подушке
У меня контур один только на переднюю и заднюю оси. Монометр стоит один на этот контур, в любом случае он показывает среднее значение между осями причём всегда будет погрешность. Нужно учитывать что прицеп стоит с не большим уклоном назад. Если бы я поставил на каждую ось отдельно монометры, что было бы правильно, то и показания на них были бы разные. Вообще основная задача была контролировать ось тягача.
@@АндрейШ-к5к если контур один, то манометр покажет одинаковое давление. Разве нет?
Подозреваю, что поршень не цилиндрический, тогда в зависимости от глубины наката чулка на поршень будет меняться и сечение подушки, а значит и грузоподьемность
Спасибо
Подскажите маркировку подушек на ведушей оси , и на полуприцепе на оси с манометром
Маркировку не помню, ближайшее время посмотреть не смогу. Тягач Рено Премиум прицеп Treilor. А это принципиально?
@@АндрейШ-к5к все зависит от диаметра подушки и характиристик подушки . чем диаметр больше тем меньше атмосфер ей надо.
Спасибо, я по названию техники все нашел.
Здравствуйте Андрей! Скажите пожалуйста, на прицепе кран уровня пола на какой оси стоит на средней или задней?
На видео прицеп на котором на средней оси. Сейчас у меня рэф там на задней оси.
Почему средняя ось на 700 кг тяжелее первой? Разные подушки?
Нет подушки одинаковые. Самые тяжёлые палаты на этой оси стояли. Если честно сам был удивлён. Когда заезжал на весы сам лично видел вес каждой оси на ноуте у транспортника. Спрашивал у ребят, многие говорят, что средняя ось часто пробивает.
бывает тяжелее на 200-300 кг, но это очень большой разброс!
У меня впереди стоит ленивец, может из за него.
На ведущей оси 4 или 2 подушки?
Две подушки.
Да уж чего тут умного подсказать ,,,,, 👍
На Камазке значить тож примерно те же грабли...🙄
Где мамометры заказывал?
mft5@fiztech.ru почта менеджера. Заказывал здесь ООО Физтех г. Томск. Но сейчас они по-моему с физ лицами не работают
ДМ8008-ВУф исп 1 0-1,0 МПа кт.1,5 d.63 IP54 M12*1,5 РШ УХЛ1 номенклатура монометра
Спасибо. Взял на пробу на М7 "шик" по проще. На одиночку, 3 оси. Попробую.
👍
Здравствуйте . Подскажите на Рено Премиум Двс мидр 400 - где стоит датчик оборотов двигателя ?
Я не знаю, не сталкивался. На крышке муфты опережения 2 датчика стоит, может какой ни будь из них
Спасибо ) тоже так думаю , но не уверен (
Спрашивал у мужиков, говорят, что такого датчика нет на этом моторе.
Вот как ) а мне диагносты сказали есть !) и его не видит комп ( типо проблемы с проводкой ! ну я проводку прозвонил от датчиков муфты - до синей розетки на кабине "они туда приходят и туда же датчки от впускного коллектора " короче прозваниваються , значить проводка в порядке ! Но мне сказали комп его не видит , и из за это загорелась лампа Стоп и при в ключенной передаче зумер постоянно работает (
но пробиваеться по номеру и названию один из датчиков на крышке - датчик оборотов насоса или датчик скорости
Ну здесь в коментариях умнеков хватает,подскажи как машина 400 лошадей хватает на 27 тон
Элементарно
Крутящий момент 1500 и до 2000 у более новых машин с 530лс.
Те эти 400-500 ЛС они уже на 2000 оборотов и широкой полкой.
Андрей, как с Вами связаться?
89054450833 Ставропольский билайн
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Добрый день Андрей,подскажите пожалуйста где взять коэффициенты? У меня Рено Магнум.
Только самому подбирать. Или сделать как я, заехать на весы и завесить каждую ось и высчитать коэффициент. У меня Рено Премиум, у вас примерно будет как у меня. Смотрите видео там есть мои коэффициенты
Манометр стоит такой же как и у вас на видио...
Это мегапаскали😀
На ведущую 9090 перегруза нет , зачем что то умножать ?
Твои цифры правильно показывать будут только на этой конкретной машине
Я такого же мнения.
ДАФ, поставил манометр.
Вожу часто одни и те же грузы 19тн и 23тн, манометр показывает одинаково для каждого веса, а вот разные весы выдают разные цифири на ось.
Как-то так.
Может монометр врёт. У меня чётко показывает.
бред разный вес разный коэф. будет
Согласен. Меньше вес меньше коэффициент, больше вес больше коэффициент. Я для себя вывел с двадцаткой.
Однозначно!
У меня на пустом 4.2 бара
Завесь ось, чтобы знать коэффициент свой. Но мне кажется это много. Пока не взвесишь, точно не узнаешь.
1-6.7 2-7.4 3-7.0 как так
Палеты стояли двойками и разные по весу, поэтому так. Часто ставят свечку на среднюю ось прицепа, чтобы не пробила.
Груз давят раму. Рама через подушки колёс. Если длина рессора и размер подушки одинаково то груз у всех должен быть одинаково.
@@КыдырТаджибаев или будет отличаться за счёт разной неподрессоренной массы и пассивного сопротивления сайлентблоков в подвеске
точнее цилиндр сверху на картере !
Став манометр на среднюю ось всегда выбивает средняя больше всего
Обязательно поставлю. Пока по задней оси ориентируюсь.
Да
Калхоз он и в афреке колхоз