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1年前この動画を見て、レンタカーを借りて試乗して、小5の時から憧れだったZ34を購入する決心が付きました。ありがとうございます！
仙台住みのリスナーです！めっちゃファンだったんで嬉しいです！ありがとうこざいました！仙台またきてください！
定期的に見たくなるこの動画z34納車しました😊
おれも今日34購入しましたw6がつに納車予定です🐤
よぴまる 良いzライフを！クラッチレリーズよく逝くので気をつけてw
おい！アンタのせいでZ買う決心が付いちまったよ！
2年前のコメに失礼しますm(*_ _)m今頃乗ってるんだろうなぁ。羨ましいすぎだろぉぉおおお(๑´ㅂ`๑)
@@hi-lite984 なんかトップコメントになっててすごい戸惑ってるんですが…ごめんなさい！結局迷って今は86に乗ってます！許してください、何でもしますから！
@@soldiertosoldier ん？今何でもするって…(誰だよ)
@@ゆまるーー じゃあエンジンルームで蒸し焼きになってもらおうか(誰得)
この動画を見て購入の決心がつき、納車を迎え半年が経ちますが、、未だに飽きない素敵な車です。ATのもっさりについてはATF交換に加えwako'sのcore701を添加するとかなり改善されます。ご参考までに
すみませんATF交換てオイルは純正のもなんでしょうか？私はMoty'sのM200がいいという情報があったので考えているのですが
@@systemchef760 純正で交換をして効果を体感できたので、もっとすごいと思いますよ！感想教えてください(^^)
@@systemchef760 あまりATFオイルは純正以外のは使わんほうがええですよ！
@@IKUMINN370HZ 返信ありがとうございます。やはりそうなんですね、core701考えます。
Zを作ってる側の人間としては楽しんで頂けてとても嬉しいです😁
ｳﾎｯ
千尋 そマ？
RI君と 一緒 はい、そうですよ〜ぜひ１台！
千尋 日産の社員のダイマかにゃ？
RI君と 一緒 それは違いますwでも国内はあんまり売れないです。
Z34前期乗ってます！MT乗ってますが、個人的にATの方がこの車の乗り味に合っているかと思います。価格は2シーターなので割高感はありますけど、動力性能、希少価値、この貴婦人を作るのを辞めない日産の頑張り、それを加味すれば妥当かと思います。というかデザインがカッコいいから、ドリンクホルダーとか3連メーターのデジタル時計なんか気にならないくらい素敵。笑アフターパーツや中古車も多いので意外と狙い目です。Z好きだぞー！！
僕はLAでZ34のマニュアルを長くドライブしています。北米仕様のサイドブレーキは運転手側にあります。コスト削減もあるのでしょうこのZ34自体北米での販売をメインに設計をされているので日本使用のサイドブレーキは助手席側になったのでしょうね。逆にRX8は逆で北米仕様は助手席側にサイドブレーキがあります。
最近ノンアル不足ですた
いつ見てもオープニング神すぎる
初めまして。アイコンのZ34 MT乗ってます。車内は全て自分好みに金かけるしかないと思ってますね…納車した頃は同じ事思ってましたよ（笑）自分好みに染める前提で購入しないと後悔する人も居ると思います。純正マフラーも静かだったので、軽量化も含めてフルチタンにしたりとか。特別、この車種に拘りが無ければ進める事は自分には出来ません。自分は何十万かけても納得するまでチューニングするつもりで買ったので後悔は無く、走りを楽しんでますよ。
声質が聞いていて、非常に心地よいです。いい声ですね。いつも羨ましく思ってます。
公式のPVでも使えるような撮影力と編集力に、その辺の車乗りが言わないようなレベルの細かいポイントに気付く、それをきちんと構成して言えるトーク力。素晴らしいとしか言えませんね！
国内で乗る分には 180km までの方が扱いやすいです。280とか300まであると 60km 速くて100kmまでしか出せない日本では メーター 読みづらいし 低速域のコントロールが難しいです…
JAXAがある宮城県角田市の四方山ですねなかなか面白いところにいきますね明通峠からさらに上に展望台までの峠を登ったところです戦時中は高射砲があったようです運輸省東京航空局の仙台遠距離対空通信所のアンテナがありましたが、昨年アンテナはなくなったようです
OPがPV並みでいつも4回ぐらい巻き戻して見ちゃうw
この動画何回も見てしまう…俺だけ？
zは内装良くないけど走りは安定してて本当に良い車でした。 乗ってて楽しい車であることは間違いないですね。
大学生なのですが通学するのにZ33かZ34を買おうと思ってます。どちらの方がオススメですか？理由も添えて皆さんの意見をお聞かせください！
NonAlcoholDriverシリーズすこ
北米デトロイト在住のゼット好き、260ｚ～３７０Z までを所有し、現在は370に乗っております。デザインの関係者さんと知り合いなので、少しだけで、シートの件ですが、もうご存知かも知れませんが、 ヘッドレストは、眠り防止のためです。後ろからつんつんとすると気が付く？イランお世話ですがねぇカップホルダーは後ろを開けたためにそこにカップホルダーを作る事ができないので、ドアに作ったそうです。サイドブレーキは、北米を主体に考えたために、助手席（北米では、運転席）側についております。でも今乗っていて、やはり面白いです。デトロイトでは、ムスタング、チャレンジャー、チャージャー、カマロと信号でのあおりを良くされるのですが、V8のそれらに十分以上に勝てるので。。。楽しんでいます。ノンアルコールさんの、コメント等楽しませていただきましたありがとうございます。
途中スピードメーターにぼかし入れてて笑った
もうクオリティー高すぎてCMかと思った
最初CMで使えるレベルやろwww
私はZ33に乗っておりますが、主様が仰るような「写真と実物のギャップ」は非常によく分かります。実物はかなりワイドですよね。内装はちょっと安っぽいですが、走りが素晴らしいんで全く気にならないです。笑
編集うめーーーー！！参考にさせていただきます！！
MASARUモータース (
サイドブレーキが助手席側にあるのは、元々左ハンドルとして設計していて、コストの関係で右ハンドル車でもそのまま、というのが理由かも。初代ロードスターはまさにそれ、と昔聞いたことがあります。
カメラのアングルの演出が日々進化してる
この動画好きすぎます。。
ノンアルさん仙台いらっしゃってたんですね。レビューの中でシートとヘッドレストの剛性感のなさとおっしゃっていましたが、あれはムチウチ軽減シートだったような気がします。後ろから追突されたときに背中が押し込まれて首が後ろに倒れて首を傷めないようにするため、背中側がおしこまれると、ヘッドレストが前に出てくる仕組みになっています。
３４所有者ですが利点は勿論ながらマイナスポイントもわかる気がします（笑）サイドブレーキが左側なのは北欧仕様の部品流用だからですね。つまり主流は北欧で国内ユーザーはあまり気にしていないというか💦SR311、S30、31と乗り継いでの34ですが個人的に34は優等生です。レポお疲れさまでした。
シートそんなに悪いですか？ 僕スポーツカー今まで４台くらい所有してますけどz34のシート気になったことないんですけどね〜。
z34所有者です。言われているようにインテリアはちょっと寂しいですねこれはちょこちょこいじる予定です。ただけちょんけちょんに言われているシートですが私は全然問題ありませんし、疲れません。私が大柄なのと乗り方が背もたれを倒して乗っているからなのか気になりません。z34はサーキットというよりドライブを楽しむクルマだと思っているのでゆったり座って運転しています。マニュアルモードは確かにいまいちですねECUが介入している感満載で・・・、どうしてもの場合はECU変えるかしないとダメですね。ただいいクルマなのは確かです。
沢山魅力的なモトブロガーさんがいるけど、【今までも】【これからも】ノンアルさんが1番好き！
６０代になって、これからZもいいかなぁ～、と思っていましたのでとても参考になりました。 内装のレイアウトの件はとても分かりやすい説明で、ハザードランプの位置なども確かにそうだな、と共感するところも多くありました。 これで長距離ドライブは、やはり老体には難しそうですね(笑)
待ってましたー！！
Z34欲しいぃぃぃぃぃぃ！20代のうちに絶対買う！
ポルシェは素の状態の価格って感じなので、ちょっとオプションつけて行くと1000弱になっちゃいますよ。
小学生の頃z34に一目惚れして新しいトミカが出ればすぐ買ってたなぁ...
ヘッドレストの件は同感ですな。まあZはコットン、ケイマンはシルクですから細かな仕上げは仕方ないですよ。Z32で右側にしたサイドブレーキも北米重視ですので左側になっちゃいましたね。
助手席側にパーキングレバーがあるのは北米向き、左ハンドル向きに作られてるとか云々
今回の動画もクッソかっこ良かったです！！次が記念すべき、200本目の動画ですね！
今の値段でこの性能はお買い得といえないが、もっと評価されてもいいし、売れてほしい車です。
エンジン音めっちゃいい
ですよね！サイドブレーキなんで助手席側に着けたのかな？違和感ありありですよね！
ノンアルさんの動画は見なくてもわかる！ええやつやん‼︎(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾
か
内装の素材がチープですよね。でもＺは「安価に高性能スポーツカー」をがコンセプクトなので仕方ないかな。
これは非常に参考になる動画です。
発売された時を考えると内装は十分高級だと思います。
どんなに剛性が高かろうが足回りがしっかりしてようが助手席の荷物に掛かる横Gは変わりませんよ。
Zオーナーの方羨ましいですまだ17なので免許すら持って無いですが将来乗ってみたいですねーやっぱり良い車ですか？
おけつがエロイです
ノンアルさんのマニュアル車運転見たいなぁ…チラッ
z34所有してるけどそもそもz34は欧米仕様だからサイドブレーキは左についてる。シート、ガバガバかな？結構ホールド感あると思うけど！体系的な問題？
相変わらず、車内はチ―プ。さあ―走るぜ～って気持ちがのらない💦Ｓ30Ｚは雰囲気も良かったなぁ―
いいですねぇ、楽しそうです(^ω^)ZってGT-Rとはまた異なった特別感がある印象ですが、ちょっと違うんですかね今は
ノンアルニキがFAIR LADY Zの前に横たわる画像ほしぃ:D
ノートｗｗｗ パドルの味付けは外車のが上手いよね。ただZのシフトダウンのブリッピングは結構好き
つまりシートのホールド性と内装の意匠・配置を見直せば快適なグランツーリスモになり得るということですね。
最高に楽しいです❗ありがとうございます❗
編集カッコよすぎる。笑…なんかもう、弟子入りしてぇ。笑
ミスターGhosnからのＺは、欧州と云う形も有って、そっち系のザイドブレーキレバーは全て、左側設定と云う事だそうです。しかしながら、羨ましいと云う感じです。
今度は86かBRZ試乗してみてください。
編集が毎度うますぎる！！！
エンジンふかす音がたまらにゃ〜ぃ
やっぱりノンアルさんの編集は勉強になります。こんな風に見せれるようになりたい！
ノンアルニキ撮影にしろ編集にしろ音楽センスにしろうますぎ尊敬ニキですわ最近ノンアル不足で困ってやした
内装に関してはそもそもの設計がもう古いクルマなので仕方ないのかもですねそろそろマイナーチェンジがあっていいような
今の日産の内装デザインはひどいと思います
バイクもそうだけど画像と実物だと見た感じ全然違いますよね。
冒頭のZの外観はドローン？それともGoProのジンバル？なんにせよ編集すごすぎっす:D
私もバージョンNISMO Z34の中古車を購入するので楽しみです！
確かに内装イマイチです。あとｚ３３ではドライブコンピューターで２５０Ｋまで計測できましたがZ34は時計に変更されています。時計なんて今や100均でも置いてあるので必要なし開発プロジェクトはレーサー意見の方がよりユーザーに近いと思う。リミッターカット状態だとｚ３３より最高速は伸びたが低回転トルクがおちましたね。加速はｚ３３の方が良かったです。
2009年に初代Z34(370Z ）が出てから乗っています。パドルシフトの”もっさり”感って全然ないんだけどなぁ。あ、加速の時のことかなぁ。普通の走行時の加速はオートで踏み込んだほうが速いと思いますよ。(なんちゃってマニュアルなので(汗））その時の走行速度によりますが追い越しの時(安全を確認してからですよ）ダウンシフトで2段くらい落せば(7速から５か、4まで）英語で言うCrisp,"メリハリ”のある加速は問題ないと思いますが。
待ってました〜！ようこそ東北へ( ˊᵕˋ )
ドンキの椅子笑笑
ノンアルさんが求めているものではないかもしれませんがシビックタイプRのレビューもお願いします！レビュー動画も見ててものすごく楽しいです😄
ニスモ使用は、内装から何まで全然ちゃいますからね、シートもすっげーーフィットしますよ笑笑
Z34は良い車やよ。セコで踏み込むとケツ振るけど。視界とドリンクホルダーとハザードは、おっしゃるとおり。。。特に、MTだと飲み物置くとギアチェンの時に手が当たって、つらい。
日産やっちまったときにこの動画みにくる俺って…
NDロードスター乗りですが、メーター200km/hまで刻んでありますよ。シートも良いので機会があれば是非試乗してみてください。
速度計がボカシてあるのは愛嬌ですね！
始めの1分ちょいが最高にcool！:D
内装がノートに感じるの同意です！
サイド引くふりして太もも触って駐車場で彼女とイチャイチャできるように、日産の粋な計らいやで()
そんなん天才やんけ！！w
4年ほどCPV35(350GT)のMT乗ってますけど、終始同じ感想でした笑内装チープだし、死角多いし、サイドミラー小さいし。乗り味、性能、外装(ヘッドライト除く)は良いんですけどね,,,
WRたんは元気にしてますか？
他の会社もサプライヤーに要求はしますが、特にN社はシートや内装なんかの調達品をとにかく安く仕入れることに熱心で、ユーザーの満足度は二の次な姿勢ですよ。ノートと同じ内装に見えるのは気のせいではないはずです。サプライヤーは原価なりに製品を納入することしかできないので、しわ寄せはユーザーに跳ね返るのでしょう。
ドンキの椅子でお茶吹いたwww
日産のV6系はいい音しますよね！
エルグランドと同じ音に聞こえる２世代めの
ケイマン、ポルシェ系はオプション商法ですよ。
普段乗ってますけど大きさは慣れです。これで箱根の山道を走ると気持ちいいですよ。ああ昼間は観光のクルマが多くて危険ですので早朝とかがいいです。
シートのフィーリング確かに変な感じしますけど、あのヘッドレストとシートでむち打ち防止してるらしいですよ
編集おつです！ はぁ〜ノンアルニキのレビュー面白すぎてスポーツカー欲しくなる😫💦
Z34乗り始めて三か月目になりますけど言ってる事的確過ぎて笑いました(笑)
本音をハッキリ言ってくれるので気持ちいいですね！
33乗ってますが、34よりドリンクの置きにくさとハザード位置が・・・
にっ、25分どぅぁとぉぉっ！？ アップロード後3分後にコメ書いたから、今の時点ではまだ、誰も見終わっていないw
ノンアルさん！気になったのは、映ってないところ(映してないところ)では、正直出しましたデスカ？w X) ⚪︎⚪︎⚪︎km？後、その時はフィーリングはどうでしたカ？X)
つぎはロペライオでウラカンレンタルしましょう！
ケイマン安いと思っても、結局ポルシェはオプションで高くつくんだよねBMWでもM2は本体価格700万だけど込み込みで900万超えた
個人的にはM2は破格だとは思うポルシェはどれも高すぎｗ ケイマンが一番良心的な価格だけど
メーターの表示は暗黙の了解で180までしか振られてないって聞いたことあります。
いつも楽しく見てます！POVでTT乗られるならroadsterがいいですよ！（某Oレンタカーで可能）30㎞/h〜の加速を、パドルシフトで２速に下げて4,500rpmくらいでシフトアップしてみてください…最初はビビりますけど、慣れてくると2ℓエンジンとは思えないパワーにコロッとやられますよ笑
+9amazonia その話聞いて超乗りたくなったでござる
NonAlcoholRider レポート楽しみに待ってます！
1年前この動画を見て、レンタカーを借りて試乗して、小5の時から憧れだった
Z34を購入する決心が付きました。
ありがとうございます！
仙台住みのリスナーです！
めっちゃファンだったんで嬉しいです！ありがとうこざいました！
仙台またきてください！
定期的に見たくなるこの動画
z34納車しました😊
おれも今日34購入しましたw
6がつに納車予定です🐤
よぴまる 良いzライフを！
クラッチレリーズよく逝くので気をつけてw
おい！アンタのせいでZ買う決心が付いちまったよ！
2年前のコメに失礼しますm(*_ _)m
今頃乗ってるんだろうなぁ。
羨ましいすぎだろぉぉおおお(๑´ㅂ`๑)
@@hi-lite984 なんかトップコメントになっててすごい戸惑ってるんですが…ごめんなさい！結局迷って今は86に乗ってます！許してください、何でもしますから！
@@soldiertosoldier ん？今何でもするって…(誰だよ)
@@ゆまるーー じゃあエンジンルームで蒸し焼きになってもらおうか(誰得)
この動画を見て購入の決心がつき、納車を迎え半年が経ちますが、、未だに飽きない素敵な車です。
ATのもっさりについてはATF交換に加えwako'sのcore701を添加するとかなり改善されます。ご参考までに
すみませんATF交換てオイルは純正のもなんでしょうか？私はMoty'sのM200がいいという情報があったので考えているのですが
@@systemchef760 純正で交換をして効果を体感できたので、もっとすごいと思いますよ！感想教えてください(^^)
@@systemchef760
あまりATFオイルは純正以外のは使わんほうがええですよ！
@@IKUMINN370HZ 返信ありがとうございます。やはりそうなんですね、core701考えます。
Zを作ってる側の人間としては楽しんで頂けてとても嬉しいです😁
ｳﾎｯ
千尋
そマ？
RI君と 一緒
はい、そうですよ〜ぜひ１台！
千尋
日産の社員のダイマかにゃ？
RI君と 一緒
それは違いますw
でも国内はあんまり売れないです。
Z34前期乗ってます！MT乗ってますが、個人的にATの方がこの車の乗り味に合っているかと思います。
価格は2シーターなので割高感はありますけど、動力性能、希少価値、この貴婦人を作るのを辞めない日産の頑張り、それを加味すれば妥当かと思います。
というかデザインがカッコいいから、ドリンクホルダーとか3連メーターのデジタル時計なんか気にならないくらい素敵。笑
アフターパーツや中古車も多いので意外と狙い目です。Z好きだぞー！！
僕はLAでZ34のマニュアルを長くドライブしています。北米仕様のサイドブレーキは運転手側にあります。コスト削減もあるのでしょうこのZ34自体北米での販売をメインに設計をされているので日本使用のサイドブレーキは助手席側になったのでしょうね。逆にRX8は逆で北米仕様は助手席側にサイドブレーキがあります。
最近ノンアル不足ですた
いつ見てもオープニング神すぎる
初めまして。
アイコンのZ34 MT乗ってます。
車内は全て自分好みに金かけるしかないと思ってますね…
納車した頃は同じ事思ってましたよ（笑）
自分好みに染める前提で購入しないと後悔する人も居ると思います。
純正マフラーも静かだったので、軽量化も含めてフルチタンにしたりとか。
特別、この車種に拘りが無ければ進める事は自分には出来ません。
自分は何十万かけても納得するまでチューニングするつもりで買ったので後悔は無く、走りを楽しんでますよ。
声質が聞いていて、非常に心地よいです。いい声ですね。いつも羨ましく思ってます。
公式のPVでも使えるような撮影力と編集力に、その辺の車乗りが言わないようなレベルの細かいポイントに気付く、それをきちんと構成して言えるトーク力。素晴らしいとしか言えませんね！
国内で乗る分には 180km までの方が扱いやすいです。280とか300まであると 60km 速くて100kmまでしか出せない日本では メーター 読みづらいし 低速域のコントロールが難しいです…
JAXAがある宮城県角田市の四方山ですね
なかなか面白いところにいきますね
明通峠からさらに上に展望台までの峠を登ったところです
戦時中は高射砲があったようです
運輸省東京航空局の仙台遠距離対空通信所のアンテナがありましたが、昨年アンテナはなくなったようです
OPがPV並みでいつも4回ぐらい
巻き戻して見ちゃうw
この動画何回も見てしまう…俺だけ？
zは内装良くないけど走りは安定してて本当に良い車でした。
乗ってて楽しい車であることは間違いないですね。
大学生なのですが通学するのにZ33かZ34を買おうと思ってます。どちらの方がオススメですか？理由も添えて皆さんの意見をお聞かせください！
NonAlcoholDriverシリーズすこ
北米デトロイト在住のゼット好き、260ｚ～３７０Z までを所有し、現在は370に乗っております。デザインの関係者さんと知り合いなので、少しだけ
で、シートの件ですが、もうご存知かも知れませんが、 ヘッドレストは、眠り防止のためです。
後ろからつんつんとすると気が付く？イランお世話ですがねぇ
カップホルダーは後ろを開けたためにそこにカップホルダーを作る事ができないので、ドアに作ったそうです。
サイドブレーキは、北米を主体に考えたために、助手席（北米では、運転席）側についております。
でも今乗っていて、やはり面白いです。
デトロイトでは、ムスタング、チャレンジャー、チャージャー、カマロと信号でのあおりを良くされるのですが、V8のそれらに十分以上に勝てるので。。。
楽しんでいます。
ノンアルコールさんの、コメント等楽しませていただきましたありがとうございます。
途中スピードメーターにぼかし入れてて笑った
もうクオリティー高すぎてCMかと思った
最初CMで使えるレベルやろwww
私はZ33に乗っておりますが、
主様が仰るような「写真と実物のギャップ」は非常によく分かります。
実物はかなりワイドですよね。
内装はちょっと安っぽいですが、走りが素晴らしいんで全く気にならないです。笑
編集うめーーーー！！
参考にさせていただきます！！
MASARUモータース (
サイドブレーキが助手席側にあるのは、元々左ハンドルとして設計していて、コストの関係で右ハンドル車でもそのまま、というのが理由かも。
初代ロードスターはまさにそれ、と昔聞いたことがあります。
カメラのアングルの演出が日々進化してる
この動画好きすぎます。。
ノンアルさん仙台いらっしゃってたんですね。
レビューの中でシートとヘッドレストの剛性感のなさとおっしゃっていましたが、
あれはムチウチ軽減シートだったような気がします。
後ろから追突されたときに背中が押し込まれて首が後ろに倒れて首を傷めないようにするため、背中側がおしこまれると、ヘッドレストが前に出てくる仕組みになっています。
３４所有者ですが利点は勿論ながらマイナスポイントもわかる気がします（笑）
サイドブレーキが左側なのは北欧仕様の部品流用だからですね。
つまり主流は北欧で国内ユーザーはあまり気にしていないというか💦
SR311、S30、31と乗り継いでの34ですが個人的に34は優等生です。
レポお疲れさまでした。
シートそんなに悪いですか？ 僕スポーツカー今まで４台くらい所有してますけどz34のシート気になったことないんですけどね〜。
z34所有者です。言われているようにインテリアはちょっと寂しいですねこれはちょこちょこいじる予定です。ただけちょんけちょんに言われているシートですが私は全然問題ありませんし、疲れません。私が大柄なのと乗り方が背もたれを倒して乗っているからなのか気になりません。z34はサーキットというよりドライブを楽しむクルマだと思っているのでゆったり座って運転しています。マニュアルモードは確かにいまいちですねECUが介入している感満載で・・・、どうしてもの場合はECU変えるかしないとダメですね。ただいいクルマなのは確かです。
沢山魅力的なモトブロガーさんがいるけど、【今までも】【これからも】ノンアルさんが1番好き！
６０代になって、これからZもいいかなぁ～、と思っていましたのでとても参考になりました。 内装のレイアウトの件はとても分かりやすい説明で、ハザードランプの位置なども確かにそうだな、と共感するところも多くありました。 これで長距離ドライブは、やはり老体には難しそうですね(笑)
待ってましたー！！
Z34欲しいぃぃぃぃぃぃ！20代のうちに絶対買う！
ポルシェは素の状態の価格って感じなので、ちょっとオプションつけて行くと1000弱になっちゃいますよ。
小学生の頃z34に一目惚れして新しいトミカが出ればすぐ買ってたなぁ...
ヘッドレストの件は同感ですな。まあZはコットン、ケイマンはシルクですから細かな仕上げは仕方ないですよ。Z32で右側にしたサイドブレーキも北米重視ですので左側になっちゃいましたね。
助手席側にパーキングレバーがあるのは北米向き、左ハンドル向きに作られてるとか云々
今回の動画もクッソかっこ良かったです！！
次が記念すべき、200本目の動画ですね！
今の値段でこの性能はお買い得といえないが、もっと評価されてもいいし、売れてほしい車です。
エンジン音めっちゃいい
ですよね！サイドブレーキなんで助手席側に着けたのかな？違和感ありありですよね！
ノンアルさんの動画は見なくてもわかる！
ええやつやん‼︎(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾
か
内装の素材がチープですよね。でもＺは「安価に高性能スポーツカー」をがコンセプクトなので仕方ないかな。
これは非常に参考になる動画です。
発売された時を考えると内装は十分高級だと思います。
どんなに剛性が高かろうが足回りがしっかりしてようが助手席の荷物に掛かる横Gは変わりませんよ。
Zオーナーの方羨ましいです
まだ17なので免許すら持って無いですが将来乗ってみたいですねー
やっぱり良い車ですか？
おけつがエロイです
ノンアルさんのマニュアル車運転見たいなぁ…チラッ
z34所有してるけどそもそもz34は欧米仕様だからサイドブレーキは左についてる。シート、ガバガバかな？結構ホールド感あると思うけど！体系的な問題？
相変わらず、車内はチ―プ。さあ―走るぜ～って気持ちがのらない💦Ｓ30Ｚは雰囲気も良かったなぁ―
いいですねぇ、楽しそうです(^ω^)
ZってGT-Rとはまた異なった特別感がある印象ですが、ちょっと違うんですかね今は
ノンアルニキがFAIR LADY Zの前に横たわる画像ほしぃ:D
ノートｗｗｗ パドルの味付けは外車のが上手いよね。ただZのシフトダウンのブリッピングは結構好き
つまりシートのホールド性と内装の意匠・配置を見直せば快適なグランツーリスモになり得るということですね。
最高に楽しいです❗
ありがとうございます❗
編集カッコよすぎる。笑
…なんかもう、弟子入りしてぇ。笑
ミスターGhosnからのＺは、欧州と云う形も有って、そっち系のザイドブレーキレバーは全て、左側設定と云う事だそうです。
しかしながら、羨ましいと云う感じです。
今度は86かBRZ試乗してみてください。
編集が毎度うますぎる！！！
エンジンふかす音がたまらにゃ〜ぃ
やっぱりノンアルさんの編集は勉強になります。こんな風に見せれるようになりたい！
ノンアルニキ撮影にしろ編集にしろ音楽センスにしろうますぎ
尊敬ニキですわ最近ノンアル不足で困ってやした
内装に関してはそもそもの設計がもう古いクルマなので仕方ないのかもですね
そろそろマイナーチェンジがあっていいような
今の日産の内装デザインはひどいと思います
バイクもそうだけど画像と実物だと見た感じ全然違いますよね。
冒頭のZの外観はドローン？それともGoProのジンバル？
なんにせよ編集すごすぎっす:D
私もバージョンNISMO Z34の中古車を
購入するので楽しみです！
確かに内装イマイチです。あとｚ３３ではドライブコンピューターで２５０Ｋまで計測できましたがZ34は時計に変更されています。時計なんて今や100均でも置いてあるので必要なし開発プロジェクトはレーサー意見の方がよりユーザーに近いと思う。リミッターカット状態だとｚ３３より最高速は伸びたが低回転トルクがおちましたね。加速はｚ３３の方が良かったです。
2009年に初代Z34(370Z ）が出てから乗っています。パドルシフトの”もっさり”感って全然ないんだけどなぁ。あ、加速の時のことかなぁ。普通の走行時の加速はオートで踏み込んだほうが速いと思いますよ。(なんちゃってマニュアルなので(汗））その時の走行速度によりますが追い越しの時(安全を確認してからですよ）ダウンシフトで2段くらい落せば(7速から５か、4まで）英語で言うCrisp,"メリハリ”のある加速は問題ないと思いますが。
待ってました〜！ようこそ東北へ( ˊᵕˋ )
ドンキの椅子笑笑
ノンアルさんが求めているものではないかもしれませんがシビックタイプRのレビューもお願いします！
レビュー動画も見ててものすごく楽しいです😄
ニスモ使用は、内装から何まで全然ちゃいますからね、シートもすっげーーフィットしますよ笑笑
Z34は良い車やよ。
セコで踏み込むとケツ振るけど。
視界とドリンクホルダーとハザードは、おっしゃるとおり。。。
特に、MTだと飲み物置くとギアチェンの時に手が当たって、つらい。
日産やっちまったときにこの動画みにくる俺って…
NDロードスター乗りですが、メーター200km/hまで刻んでありますよ。シートも良いので機会があれば是非試乗してみてください。
速度計がボカシてあるのは愛嬌ですね！
始めの1分ちょいが最高にcool！:D
内装がノートに感じるの同意です！
サイド引くふりして太もも触って駐車場で彼女とイチャイチャできるように、日産の粋な計らいやで()
そんなん天才やんけ！！w
4年ほどCPV35(350GT)のMT乗ってますけど、終始同じ感想でした笑
内装チープだし、死角多いし、サイドミラー小さいし。
乗り味、性能、外装(ヘッドライト除く)は良いんですけどね,,,
WRたんは元気にしてますか？
他の会社もサプライヤーに要求はしますが、特にN社はシートや内装なんかの調達品をとにかく安く仕入れることに熱心で、ユーザーの満足度は二の次な姿勢ですよ。ノートと同じ内装に見えるのは気のせいではないはずです。サプライヤーは原価なりに製品を納入することしかできないので、しわ寄せはユーザーに跳ね返るのでしょう。
ドンキの椅子でお茶吹いたwww
日産のV6系はいい音しますよね！
エルグランドと同じ音に聞こえる２世代めの
ケイマン、ポルシェ系はオプション商法ですよ。
普段乗ってますけど大きさは慣れです。これで箱根の山道を走ると気持ちいいですよ。ああ昼間は観光のクルマが多くて危険ですので早朝とかがいいです。
シートのフィーリング確かに変な感じしますけど、あのヘッドレストとシートでむち打ち防止してるらしいですよ
編集おつです！ はぁ〜ノンアルニキのレビュー面白すぎてスポーツカー欲しくなる😫💦
Z34乗り始めて三か月目になりますけど言ってる事的確過ぎて笑いました(笑)
本音をハッキリ言ってくれるので気持ちいいですね！
33乗ってますが、34よりドリンクの置きにくさとハザード位置が・・・
にっ、25分どぅぁとぉぉっ！？ アップロード後3分後にコメ書いたから、今の時点ではまだ、誰も見終わっていないw
ノンアルさん！気になったのは、映ってないところ(映してないところ)では、正直出しましたデスカ？w X) ⚪︎⚪︎⚪︎km？後、その時はフィーリングはどうでしたカ？X)
つぎはロペライオでウラカンレンタルしましょう！
ケイマン安いと思っても、結局ポルシェはオプションで高くつくんだよね
BMWでもM2は本体価格700万だけど込み込みで900万超えた
個人的にはM2は破格だとは思う
ポルシェはどれも高すぎｗ ケイマンが一番良心的な価格だけど
メーターの表示は暗黙の了解で180までしか振られてないって聞いたことあります。
いつも楽しく見てます！
POVでTT乗られるならroadsterがいいですよ！（某Oレンタカーで可能）
30㎞/h〜の加速を、パドルシフトで２速に下げて4,500rpmくらいでシフトアップしてみてください…
最初はビビりますけど、慣れてくると2ℓエンジンとは思えないパワーにコロッとやられますよ笑
+9amazonia その話聞いて超乗りたくなったでござる
NonAlcoholRider
レポート楽しみに待ってます！