@@ВикторКиров-ф7чno, es cierto,pero Alemania siempre va a obedecer las políticas de usa y la OTAN y la UE, realmente Europa sacrificio y sacrificara una parte de su industria por eso...ni modo...hasta la OTAN visualpolik lo reconocio...
@@jorgeluisroserohueertas3509 Si los.recursos naturales fueran la razon numero uno para ser potencia exportadora ya Rusia lo seria pero no lo es, tiene que ver mucho con la capacidad industrial , el ingenio de las personas que desarollan estos productos etc etc , Cierto que afecta el gas ruso pero no es la razón numero uno del poder economico-industrial de Alemania o Europa como tal, es ingenuo pensar ello.
@@ВикторКиров-ф7ч podría ser tan poderosa y rica como arabia o noruega,pero tiene mucha corrupción y gasto bélico,sino podría ser como ella,muchas industrias europeas para ser competitivas requerían gas o energía barata casi obligatoriamente,no la tiene ahora y perderá competitividad,no es el único factor pero si tan determinannte pq al ser menso competitvo empresa europeas se iran a china como los carros ,asia o lugares mas económicos de producir, ademas la vida en europa sera mas costosa a los ciudadanos, el uno tiene recursos y el otro necesita,pero ya de facto se acabo la relacon entre ue y Rusia, el propio shulz con biden,habla de como destruira ese nordstream el gringo...busca el video y veras...
la falsa ideologia de energias renovables de echo ay energias que andan por ay pero prefieren ocultarlo la energia magnetica la energia de hidrogeno (que ya esta en desarrollo publicamente) la energia de particulas externas la energia de plasma y la de metamateriales pero esta ya es mas complicada y la energia fria esta no reacciona con el agua
Vete a buscar un Diesel 2006 y ponte a respirar detrás del escape... los eléctricos contaminan en su fabricación, lógicamente... a lo que apuntan es que dejemos de respirar mierd4 en la ciudad
El problema con los autos es que ya no venden autos sino lo que venden es el crédito. Nadie acepta comprar al contado y si lo quieres de esa forma te castigan con un 20% más. Por eso, prefiero mantener mi auto antiguo y de manera impecable en lugar de meterme a un crédito. Los que ganan siempre son esos innombrables del puebIo eIegido.
Esa empresa en Puebla fábrica todo con Huachicol, no son despidos justificados. Ya vez la planta de Audi todo se erigió con Huachicol. Es bien sabido además de que se la pasan contaminado el medio ambiente de muchas maneras.
Volkswagen debe regresar a su esencia .. a sus orígenes de autos asequibles , baratos, duraderos y de buena calidad y sobre todo autos que tenían personalidad y eran autos aspiracionales, hoy ya no se diferencian del resto es una marca más del montón , cara , poco confiable , plásticos de mala calidad… en fin mi último vw lo compré en 2009 y miren que siempre fui fiel a la marca pero sus malas decisiones y no escuchar a sus clientes incluso engañándolos los tiene hundidos en esta situación.
Sarna con gusto no pica , se jugaron todas las cartas al mercado Chino y ahora? Que hacemos? Lo de los eléctricos, la imposición de los malditos SUV y otros tantos errores los llevaron a este predicamento, a joderse!!!
Que el mundo no es libre mercado libre competencia?? Ahh pero cuando China hace productos baratos y funcionales, los paises le echan la culpa y toman medidas proteccionistas ajajajajaj Occidente se dio cuenta ayer que Asia, liderado por China es un gran mercado. Hasta Disney se bajo la tanga para poder entrar a vender sus productos a China
La caída de VW se debe a las normas auto-impuestas e imposibles de cumplir que se han inventado la inepta clase dirigente europea. Difícil despertar geoeconómico para Alemania.
Para el 2050 la unión europea firmo para que el 100% de los autos que circulan sean eléctricos,entonces esto de VW es algo que tienen que pagar hicieron mal las cosas
No es solo eso, el problema es que las empresas europeas tampoco han ido actualizándose haciéndose pioneras. Ya me dirás tú las empresas automotrices que tienen Suiza, Irlanda, Singapur, Luxemburgo... Con sus políticas liberales
Sacrifican un peón para que parezca que en todo momento se preocupan por nosotros y el medio ambiente, pero desafortunadamente no es así,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
@@jiovannylucianozevalloszap6176 no se sabe, la tienen difícil con abrir mas fábricas de microprocesadores, aunque en ese terreno ya lo tienen avanzado
Volkswagen ya no es lo mismo, autos muy caros, autos llenos de plástico de mala calidad poco duraderos llenos de fallas mecánicas y eléctricas, altos costos de compostura y garantías que no dan garantía, volkswagen a perdido su esencia.
Y le ponen aranceles a los autos chinos si china le pone aranceles a sus autos mas que seguro que quiebren todo por darle en el gusto a la belleza amaericana 😂😂😂😂
Y China se les adelantó con híbridos mejores dan 1200 km y se los comen con eléctricos ojo falta ver calidad contabilidad seguridad y algo importante todas las automotrices reciben o recibieron subsidios en usa Europa y China obvio China es descarada la ayuda y en usa con el chicken tax a las camionetas importadas y el impuesto al café para favorecer fabricar camionetas gigantes los consumidores en usa ya compran camionetas gigantes de más de 60.000 dólares incluso pasan 100.000 dólares depositos llenos de autos sin vender
El problema es que estas empresas tienen un 30% del mercado en China y allí por ley solo pueden fabricar eléctricos. Los japoneses también irán cayendo porque también están perdiendo mercado allí. La empresa que pierda mercado allí estará hundida en cuestión de tiempo.
00:58 No, señor Winterkorn, no fue un error, fue una decisión tomada conscientemente y bajo la advertencia de Bosch de que el software de la ECU podría ser ilegal.
*Mientras 3 de los más grandes de Japón: Mitsubishi, Honda y Nissan formarán una alianza para intentar alcanzar y competir con la República Popular China en su innovación automotriz, en Europa obedecerán las ordenes de Estados Unidos de castigar a las importaciones con aranceles, mientras mantienen a sus grandes emporios con subsidios del gobierno. Alemania dejará de ser una nación industrializada en los próximos años*
@@plenilunio92 pues e visto videos de gente talando los arboles para que tengan algo de calor tambien que queman basura pero supongo que eso fue al inicio de el sabotaje de euu al gaseoducto y finlandia esta igual desde que se unio a la otan su gaseoducto con rusia exploto
En Alemania no solo la industria automotriz padece, padece toda la industria con las montañas de burocracia europea y la propia, sumada a una politica torpe de inmigración descontrolada de población poco preparada-instruida que tome el lugar de los jovenes que estan haciendo falta para trabajar y contribuir a las cajas pensionales además de la inmensa burocracia y requisitos que son aplicados a los jóvenes alemanes que tienen aspiraciones para ingresar en carreras donde hacen falta profesionales que ocupen esos espacios, un ejemplo la medicina
Se la volaron con descontinuar el golf y passat y hacer exclusividad por ejemplo el arteon en ciertos países yo siempre he tenido vw y lamentablemente los defendía a capa y espada sobreotra marca pero pareciera que los que administran la marca la quisieran destruir con suvs que estan absurdamente inflados que nadie conoce que ni han construido nada atraves del tiempo el VW ID está absurdamente caro VS un BYD DOLPHIN asi que ni como ayudarles BYD les lleva la ventaja una pena y lo malo es que todas las agencias de VW te quieren vender un credito con cargos altísimos
Y el tuyo es el comentario de un hueco que trata de justificar todo de acuerdo a sus convicciones. Las empresas cierran los paradigmas de consumo no son eternos.
@@stumm71es que es cierto, Europa ha muerto por culpa de sus dirigentes que lo único que han hecho es poner piedras en el camino a sus empresas. China todo lo contrario y es contra los que compites. Ellos no tienen reglas y Europa tiene demasiadas.
@@CuentaRUclips-rs1un China es la que más subsidios da para que sus habitantes compren autos eléctricos, el problema es que VW no puede competir con el mercado chino porque china ha invertido en el desarrollo de los EV's desde hace decadas, ahora se les viene encima el mercado chino con toda la tecnología, calidad y bajos costes que VW no tiene, y esto no hace mas que empezar, VW solo es la primera, los EV son el futuro y china lo sabia desde hace años, ya veremos como en unos años las japoneses correran el mismo futuro.
@@CuentaRUclips-rs1un Si Europa murió es porque las empresas pensaban que tenían un dominio eterno, se durmieron en sus laureles. Te comento, por si aún no te enteraste, el diésel gate de Volkswagen se originó por las restricciones de contaminantes en Estados Unidos.
Saludos a Daray desde Argentina, recuerdos desde aquellos tiempos en A Todo Motor. VW tiene que pagar, pero no los empleados sino su Casta ...porque la regla simple de siempre ya no va a funcionar más...
Su única salvación sería volver a producir y distribuir en todo el mundo, a un precio accesible, una línea eléctrica o de combustión de hidrógeno de sus autos icónicos con motor trasero bóxer cómo: VW Sedán T1 Escarabajo Beetle Fusca Vocho T2 Kombi Karmann Ghia Safari Hormiga
Месяц назад+3
Con lo del dieselgate es suficiente para que esta empresa desaparezca, cero moral
No cierres las puertas, por favor! Estas fábricas tienen un inmenso valor sentimental para el pueblo. Tome toda la maquinaria y el personal e instálelos en Sachsenhausen. Después de todo, arbeit macht frei, ¿verdad?
Y a poco creen que otras marcas no hacen lo mismo, Lo unico que le critico a volkswagen es su suspension tan rigida, en caminos irregulares el carro a veces se vuelve insoportable.
Si en Europa perciben la mala calidad, no se imaginan lo que es aquí en Sudamérica, productos berretas de pésima calidad de materiales y terminación, además de los precios delirados que caracteriza a Volkswagen.
Totalmente, más en épocas de crisis, en un año ya no tendrían más déficit...sobre todo la combi, pero el escarabajo hasta el 60, más adelante lo arruinaron
Quién se gasta 30.000 € en un software con ruedas que solo dan problemas,que saquen utilitarios como en los 80, prácticos y económicos y verán el revulsivo.
Si a Alemania,una economia,y un pueblo desarrollado,le esta sucediendo esto,que le espera a los paises,que no tienen ni su riqueza,ni su disciplina. Se prevee,un futuro complicado.
Me alegro y no solo esa. Todas deberian de irse. Y los millones de trabajadores que sigan a su Lider Scholz 😂 que si Alemania sigue arrastrado a los EE.UU no habrá ni Papas en los Mercado. Hoch lebe Heuschland 😂
Creo que sus lineas de produccion estan mal enfocados, en USA el mercado de las Minivan no esta tomado por ninguna claramente, se llevaron el sedan grande(passat) y quisieron llenar el vacio con el Arteon, 20k mas caro, ya no hay versiones de Golf modestas, solo se fueron a las Atlas, Tiguan y Taos, podran venderlas mucho, pero aun sigue faltando el picante y el catalogo emocionante que tenia Volkswagen por aca, el ID4 apenas y lo ves por la calle, es muy raro y escaso de ver.
Parece extraño: costos caros de energéticos y no quieren negociar con Rusia. Recortan subsidios a la industria alemana: pero aumentarán su gasto militar en 100k millones de euros. Y pareceiera que su política es dictada desde fuera: la Unión Europea dicta la agenda económica, política, ambiental, etc. Al final, solo quedará un recuerdo de que Alemania fué la tercera potencia económica del mundo. Que pena.
Si venden cualquier repuesto como si fuera oro puro. Ya no es competitivo y hay ofertas mejores en el mercado. Deben cambiar política. Los tiempos ya no son los de antes y la gente no quiere pagar caprichos ni lujos inútiles. Además los autos eléctricos son ridículos, nadie los comprará y ni se atrevan traerlos a latam pq se quedarán invendidos.
El problema es el gas que emiten por eso tanto auge con los electricos, el gas de efecto invernadero producido por la combustión es tal que ha aumentado la temperatura en el planeta 🫠
@@ing.giovanniflores1673 Por eso estan los coches eléctricos en auge en todo el mundo, al no emitir gases de efecto invernadero por el tubo de escape, no contribuyen al canbio climático como que si lo hacen los coches de combustión interna, justo lo contrario. Gracias a los coches eléctricos, al hidrogeno verde, a las energías renovables y a las baterías de almacenamiento de energía que se están construyendo en todo el mundo, ya estamos mitigando el canbio climático y seguiremos haciéndolo hasta lograr la neutralidad climática de emisiones a nivel mundial en 2050 para así lograr estar entre el 1'5 grados y el 2' de temperatura media de la Tierra
Ya lo ha reconocido Oliver Blume, CEO del Grupo Volkswagen: sin el negocio de China, la empresa no existiría. Una eventual salida de China, “ni siquiera sería posible para nuestra economía, porque cientos de miles de puestos de trabajo en Alemania también dependen de la cooperación con China”, ha dicho Blume a inicios de 2024. 🤥
Pero si el gobierno alemán se la a pasado atacando a china , le pone aranceles a sus autos y productos y fueron a imponerle al gobierno chino que no ayude a Rusia, que esperaban? . que los chinos sigan comprando wiñolkswagen, la marca creada por hitler?
Si pues tomaron decisiones terribles, desde esa fecha los VW han sido tan horrendos, no han cambiando el diseño! solo le agregan más cuadritos a sus ya feas botitas de Frankenstein. Descontinuaron al Beetle porque evidentemente, tanta curva, no iba con la imagen de las botitas feas, dejaron de invertir en Skoda y Seat, quienes tienen mucho mejor diseño, pero sin capital para expandirse, la tonta idea de convertir Seat una marca de mopeds eléctricos solo habla de la pobreza estratégica de los directivos actuales, y lo peor VW dejó de vender autos compactos en el resto del mundo, además no invirtieron en Investigación y Desarrollo, su línea de autos eléctricos es un fracaso. Deberían de correr a todos los directores y reestructurar la empresa.
@@XBarajasX Taiwan históricamente le pertenece a china, ahora bien fuera de Taiwán , china no anda invadiendo países o bloqueando productos de otros países como si lo ha hecho Europa y EEUU
@@jomojues una república independiente y ha desarrollado su identidad, históricamente no le pertenece a china, si así fuera, latam sería de España aún.
@@jomojuchina adopta otras políticas igual de siniestras, como endeudar países, adjudicarse infraestructura como parte de pago o como zonas exclusivas donde el estado donde está la infraestructura le cuesta o le va a costar regular, y sin contar con el apoyo económico a países con conflictos o que vi0l@n ddhh
Nooooo que no cierre Volkswagen 😢 y sigan haciendo vehículos normales pero con motor Diesel ⛽ yo siempre eh soñado con tener uno... Y si dejan importar a México 😢 que vamos a hacer.
¿Van a cerrar fábricas?? Espero que se hayan dado cuenta que la guerra en Ucrania ha sido un error y deberían presionar al gobierno para una solución diplomática.
@@capitalbrokersluxuryrealestate no tiene relación alguna, solo para los que ven a Europa como si fuera el demonio (es solo un continente con sus aciertos y errores como cualquier otro).
@@plenilunio92 Lo que pasa es que Rusia era proveedor de gas y petróleo barato y los precios bajos de las fuentes energéticas hacen que los productos sean competitivos y si tenemos en cuenta que China tiene el control de la cadena de sus suministros de materias primas hace que se complique competir con ellos.Ahora la Unión Europea compra 3 veces más caro el gas licuado de Estados Unidos y lo peor que Estados Unidos quiere atraer el sector industrial de Europa hacia su territorio.Como yo lo veo, Alemania apoya una guerra favoreciendo a los intereses norteamericanos a costilla de sus propios intereses.
@@orlandobustillo1299 no tiene nada que ver, Rusia usaba el gas y el petróleo como arma, si quería venderles tenían que alinearse a sus caprichos, además eso crea una peligrosa dependencia en el que Rusia podía coaccionar a la UE si se oponía a sus intereses. Ahora sí me hablas de productos competitivos, no sé si tener amigos políticos como en Rusia sea sinónimo de competencia. Así que de competitivo nada. China no tiene ese control, ni que fuera latam. Otra cosa es que china subsidia a sus industrias, incluida la automotriz donde todo auto eléctrico tiene subvención del gobierno para su fabricación. Lo mejor es dejar la dependencia energética y buscar salidas en las energías renovables ya que así no dependen de otros países que puede. Condicionar su apoyo.
Querer ser dueño de todo y con engaños tarde o temprano, el hachazo les cae. Y los que pagan el precio son los trabajadores que serán despedidos, por causa de la ambición de los dirigentes e inversionistas los cuales económicamente no les afecta en nada
No fue por no entrarle a la basura eléctrica de la agenda 2030, por lo menos en latino e hispanoamerica creo que fue por no tener ofertas de modelos accesibles o de entrada más económicos. Todos los modelos que venden son muy pero muy caros y alto consumo de gasolina o porquerías con turbo.
Deberían construir una serie de motores ecológicos pero que puedan ser montados en vehículos que ya están en circulación y que mecánicamente se encuentren en condiciones de seguir en funcionamiento por varios años más.
Los Chinos: “Fabricaremos sus vehículos a muy bajo costo. La única condición es que nos enseñen cómo fabricarlos.” Los Europeos y Americanos: “No hay problema! Que puede salir mal..???”.
Y bueno, ahora querian forzar a todos a querer comprar "autos" electricos y no les salio, entonces perdieron muchisimo dinero, ese tambien es otro problema de VW y muchas marcas.
Creo que la noticia pierde la prespectiva de lo que esta pasando en el mundo del automovil, y es que independientemente de la tecologia se venden menos coches, entre otras razones porque hay una gran pàrte de la juventud que no ve el coche como una prioridad o necesidad, pero las marcas han decidido que si no se vende por cantidad pues habra que ganar mas por unidad. La infraestructura de VW esta diseñada para volumen y es necesario una restructuracion, reducir plantilla para ser mas rentable.
Gas super barato de Rusia hizo a Alemania un campeón exportador competitivo
Atentamente RT 😂
Tenemos problemas estructurales en Europa mas importantes que Rusia, el pacto verde esta acabando con industrias mas que todo
@@ВикторКиров-ф7чno, es cierto,pero Alemania siempre va a obedecer las políticas de usa y la OTAN y la UE, realmente Europa sacrificio y sacrificara una parte de su industria por eso...ni modo...hasta la OTAN visualpolik lo reconocio...
@@jorgeluisroserohueertas3509 Si los.recursos naturales fueran la razon numero uno para ser potencia exportadora ya Rusia lo seria pero no lo es, tiene que ver mucho con la capacidad industrial , el ingenio de las personas que desarollan estos productos etc etc , Cierto que afecta el gas ruso pero no es la razón numero uno del poder economico-industrial de Alemania o Europa como tal, es ingenuo pensar ello.
@@ВикторКиров-ф7ч podría ser tan poderosa y rica como arabia o noruega,pero tiene mucha corrupción y gasto bélico,sino podría ser como ella,muchas industrias europeas para ser competitivas requerían gas o energía barata casi obligatoriamente,no la tiene ahora y perderá competitividad,no es el único factor pero si tan determinannte pq al ser menso competitvo empresa europeas se iran a china como los carros ,asia o lugares mas económicos de producir, ademas la vida en europa sera mas costosa a los ciudadanos, el uno tiene recursos y el otro necesita,pero ya de facto se acabo la relacon entre ue y Rusia, el propio shulz con biden,habla de como destruira ese nordstream el gringo...busca el video y veras...
si supiésemos cuanto contamina lo "eléctrico" no tendríamos éstos debates absurdos...
la falsa ideologia de energias renovables de echo ay energias que andan por ay pero prefieren ocultarlo la energia magnetica la energia de hidrogeno (que ya esta en desarrollo publicamente) la energia de particulas externas la energia de plasma y la de metamateriales pero esta ya es mas complicada y la energia fria esta no reacciona con el agua
Para fabricar bicicletas también contamina los vapores del aluminio u acero entonces caminemos.
y la pregunta es, contaminan más o menos que los coches a gasolina?
Vete a buscar un Diesel 2006 y ponte a respirar detrás del escape... los eléctricos contaminan en su fabricación, lógicamente... a lo que apuntan es que dejemos de respirar mierd4 en la ciudad
Dijo el experto ambientalista
Sigan haciendo lo que dice USA y ese será el resultado de toda Europa
Gas super barato de Rusia 🤔 hizo a Alemania un campeón exportador competitivo
El problema con los autos es que ya no venden autos sino lo que venden es el crédito. Nadie acepta comprar al contado y si lo quieres de esa forma te castigan con un 20% más. Por eso, prefiero mantener mi auto antiguo y de manera impecable en lugar de meterme a un crédito. Los que ganan siempre son esos innombrables del puebIo eIegido.
La verdad si, un march de nisan costaba $117,000 pesos mexicanos y ahora están en $270,000
Dicen que en VW Puebla Mexico habrá 3000 despidos
Esa empresa en Puebla fábrica todo con Huachicol, no son despidos justificados. Ya vez la planta de Audi todo se erigió con Huachicol. Es bien sabido además de que se la pasan contaminado el medio ambiente de muchas maneras.
Tienes razón, trabajo ahí 😢
Pues irán a chambear para "pura gente señor Mencho"..ellos son los mayores empleadores de México..🤷
Mientras que BYD esta a la espera de iniciar la construccion de su planta en Mexico. Aguanten los chinos.
Como es la vida hace un año estaba en la disyuntiva de si aprender alemán o chino y me decanté por el chino y mira .
Al G7 le pasó como a Kodak 😮
Y al BRICS también
100%👏👏👏👏👏👏
Quien sabe 🤪
@@plenilunio92 el brisc es el nuevo mundo inbe..cil cada dia son mas fuerte lo contrario del g7 cada dia se hunden 😂😂😂
Comentario desde una app desarrollada por el G7
Volkswagen debe regresar a su esencia .. a sus orígenes de autos asequibles , baratos, duraderos y de buena calidad y sobre todo autos que tenían personalidad y eran autos aspiracionales, hoy ya no se diferencian del resto es una marca más del montón , cara , poco confiable , plásticos de mala calidad… en fin mi último vw lo compré en 2009 y miren que siempre fui fiel a la marca pero sus malas decisiones y no escuchar a sus clientes incluso engañándolos los tiene hundidos en esta situación.
Muy cierto
Sarna con gusto no pica , se jugaron todas las cartas al mercado Chino y ahora? Que hacemos? Lo de los eléctricos, la imposición de los malditos SUV y otros tantos errores los llevaron a este predicamento, a joderse!!!
Los SUV han democratizado lo que era un gusto de unos pocos snobs que miran mal a los que no entienden sobre autos.
@@plenilunio92ah?
Que el mundo no es libre mercado libre competencia??
Ahh pero cuando China hace productos baratos y funcionales, los paises le echan la culpa y toman medidas proteccionistas ajajajajaj
Occidente se dio cuenta ayer que Asia, liderado por China es un gran mercado. Hasta Disney se bajo la tanga para poder entrar a vender sus productos a China
La caída de VW se debe a las normas auto-impuestas e imposibles de cumplir que se han inventado la inepta clase dirigente europea. Difícil despertar geoeconómico para Alemania.
Nope, por esa busqueda de riqueza a todo coste, aún si eso implicaba engañar a sus clientes.
Para el 2050 la unión europea firmo para que el 100% de los autos que circulan sean eléctricos,entonces esto de VW es algo que tienen que pagar hicieron mal las cosas
No es solo eso, el problema es que las empresas europeas tampoco han ido actualizándose haciéndose pioneras.
Ya me dirás tú las empresas automotrices que tienen Suiza, Irlanda, Singapur, Luxemburgo... Con sus políticas liberales
Los verdes, quien mas
@@GabrielGoiriz siempre los verdes, o al menos en la mente de los conspiranoicos
Sacrifican un peón para que parezca que en todo momento se preocupan por nosotros y el medio ambiente, pero desafortunadamente no es así,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
Alemania dando la estocada de muert3 a su industria con tanta regulación y exceso de leyes
Dictadura.
¿De que estás hablando?
Discurso de liberal de cartón
En estados Unidos creo que abriran fabricas?
@@jiovannylucianozevalloszap6176 no se sabe, la tienen difícil con abrir mas fábricas de microprocesadores, aunque en ese terreno ya lo tienen avanzado
Volkswagen ya no es lo mismo, autos muy caros, autos llenos de plástico de mala calidad poco duraderos llenos de fallas mecánicas y eléctricas, altos costos de compostura y garantías que no dan garantía, volkswagen a perdido su esencia.
Y esa es la esencia ganadora de las marcas Chinas 🙄
@@micorp01 pero las marcas chinas te permiten comprar las refacciones directo con ellos por lo menos con objetos pesados pero con vehiculos ni idea
@@micorp01 Los autos chinos son desechables, te sale mejor comprarte otro nuevo porque ni piezas de refacciones hay
@@jntnpm Era sarcasmo :)
Exacto
Y le ponen aranceles a los autos chinos si china le pone aranceles a sus autos mas que seguro que quiebren todo por darle en el gusto a la belleza amaericana 😂😂😂😂
China impone reglas estrictas para invertir, aparte de ser obediente al gobierno porque si no ......
Es que China subvenciona a sus empresas, como vas a competir con eso? Pueden vender a pérdidas teniendo un estado detrás
la calidad de VW están mala que es preferible comprar un carro chino y quedas igual , pero con mas dinero en el bolsillo.
Entre comprar mierda alemana cara, y comprar mierda barata china...lo tenemos clarinete (Korea y Japón...estamos cansados jefe)
Que sigan en lo que son buenos, carros a combustión. Los japoneses ya se les adelantaron en hibridos
Bien, aunque eso implica aumentar su dependencia del combustible, del que Europa es importador neto.
Y China se les adelantó con híbridos mejores dan 1200 km y se los comen con eléctricos ojo falta ver calidad contabilidad seguridad y algo importante todas las automotrices reciben o recibieron subsidios en usa Europa y China obvio China es descarada la ayuda y en usa con el chicken tax a las camionetas importadas y el impuesto al café para favorecer fabricar camionetas gigantes los consumidores en usa ya compran camionetas gigantes de más de 60.000 dólares incluso pasan 100.000 dólares depositos llenos de autos sin vender
El problema es que estas empresas tienen un 30% del mercado en China y allí por ley solo pueden fabricar eléctricos. Los japoneses también irán cayendo porque también están perdiendo mercado allí.
La empresa que pierda mercado allí estará hundida en cuestión de tiempo.
los autos chinos voladores electricos son el futuro ya lo dijeron
Pero sabes que pasa, que los coches de combustión interna son ya parte del pasado. Tienen que hacer coches eléctricos baratos
00:58 No, señor Winterkorn, no fue un error, fue una decisión tomada conscientemente y bajo la advertencia de Bosch de que el software de la ECU podría ser ilegal.
Y de donde está saliendo la energía para producir los autos y cual es el costo; las acciones tienen consecuencias
Por las sanciones
Gas super barato de Rusia 🤔 hizo a Alemania un campeón exportador competitivo
*Mientras 3 de los más grandes de Japón: Mitsubishi, Honda y Nissan formarán una alianza para intentar alcanzar y competir con la República Popular China en su innovación automotriz, en Europa obedecerán las ordenes de Estados Unidos de castigar a las importaciones con aranceles, mientras mantienen a sus grandes emporios con subsidios del gobierno. Alemania dejará de ser una nación industrializada en los próximos años*
China produce autos eléctricos baratos por los subsidios que da el gobierno chino.
y deforestada que las gente no tiene para el gas y queman los arboles
@@oveja9918 no queman árboles, solo compran carbón mineral
@@plenilunio92 pues e visto videos de gente talando los arboles para que tengan algo de calor tambien que queman basura pero supongo que eso fue al inicio de el sabotaje de euu al gaseoducto y finlandia esta igual desde que se unio a la otan su gaseoducto con rusia exploto
@@oveja9918 Europa esta re mal por hacerle caso a estados unidos. Ahora mismo estarian disfrutando del gas ruso.
En Alemania no solo la industria automotriz padece, padece toda la industria con las montañas de burocracia europea y la propia, sumada a una politica torpe de inmigración descontrolada de población poco preparada-instruida que tome el lugar de los jovenes que estan haciendo falta para trabajar y contribuir a las cajas pensionales además de la inmensa burocracia y requisitos que son aplicados a los jóvenes alemanes que tienen aspiraciones para ingresar en carreras donde hacen falta profesionales que ocupen esos espacios, un ejemplo la medicina
No solo es lo que tú dices. La propia población alemana no está bien formada
los alemanes a disfrutar lo votado y tal.
Detroit 2.0.
Una pena de políticos en Europa. Se están cargando la industria en Europa por la estupidez política. No va a ser sólo vw
Las empresas de la UE, están en decadencia
Es el ciclo de la vida, competir contra países de miles de millones de habitantes como China y pronto India es una lucha muyyyy complicada
Gas super barato de Rusia 🤔 hizo a Alemania un campeón exportador competitivo
Y en Canadá les están regalando dinero para abrir sus plantas de carros eléctricos que nadie quiere 😂😮
Pero si descontinuan los Golf, Jetta, Passat y solo producen Suvs
Pues lo que demanda el mercado así son las modas 🤷🏻♂️
@@kromlerpero la moda se mueve de marca ante tanta oferta, el fan de la
marca te recompra y te vuelve a elegir. Es su base de usuarios
@@kromlerTambién son modas impuestas por ellos
Se la volaron con descontinuar el golf y passat y hacer exclusividad por ejemplo el arteon en ciertos países yo siempre he tenido vw y lamentablemente los defendía a capa y espada sobreotra
marca pero pareciera que los que administran la marca la quisieran destruir con suvs que estan absurdamente inflados que nadie conoce que ni han construido nada atraves del tiempo el VW ID está absurdamente caro VS un BYD DOLPHIN asi que ni como ayudarles BYD les lleva la ventaja una pena y lo malo es que todas las agencias de VW te quieren vender un credito con cargos altísimos
@@kromler Yo no encuentro coche para comprar .Odio los SUV.
¡Haremos grande a Europa!
Quieren recuperar las marcas...???, produzcan carros 100% alemanes, como eran antes...!!!
Solo una parte compraría
Si fueran 100% alemanes serían más caros por tener mayor calidad y se venderían menos
Ahí está la sobre-regulación estatal y l agenda verde.... Con todas esas cadenas en las manos es difícil competir con los mercados chinos...
Y el tuyo es el comentario de un hueco que trata de justificar todo de acuerdo a sus convicciones. Las empresas cierran los paradigmas de consumo no son eternos.
@@stumm71es que es cierto, Europa ha muerto por culpa de sus dirigentes que lo único que han hecho es poner piedras en el camino a sus empresas. China todo lo contrario y es contra los que compites. Ellos no tienen reglas y Europa tiene demasiadas.
@@CuentaRUclips-rs1un China es la que más subsidios da para que sus habitantes compren autos eléctricos, el problema es que VW no puede competir con el mercado chino porque china ha invertido en el desarrollo de los EV's desde hace decadas, ahora se les viene encima el mercado chino con toda la tecnología, calidad y bajos costes que VW no tiene, y esto no hace mas que empezar, VW solo es la primera, los EV son el futuro y china lo sabia desde hace años, ya veremos como en unos años las japoneses correran el mismo futuro.
@@CuentaRUclips-rs1un Demasiadas y encima absurdas!
@@CuentaRUclips-rs1un Si Europa murió es porque las empresas pensaban que tenían un dominio eterno, se durmieron en sus laureles.
Te comento, por si aún no te enteraste, el diésel gate de Volkswagen se originó por las restricciones de contaminantes en Estados Unidos.
Y la millonada que ganan sus CEOs
El monopolio de los motores se está yendo a china, sin mencionar a los japoneses que cada vez más tienen problemas
Saludos a Daray desde Argentina, recuerdos desde aquellos tiempos en A Todo Motor.
VW tiene que pagar, pero no los empleados sino su Casta ...porque la regla simple de siempre ya no va a funcionar más...
Su única salvación sería volver a producir y distribuir en todo el mundo, a un precio accesible, una línea eléctrica o de combustión de hidrógeno de sus autos icónicos con motor trasero bóxer cómo:
VW Sedán T1 Escarabajo Beetle Fusca Vocho
T2 Kombi
Karmann Ghia
Safari
Hormiga
Con lo del dieselgate es suficiente para que esta empresa desaparezca, cero moral
Y cuando van a quebrar las rescatan com dinero de los contribuyentes. como hicieron com GM.
El gobierno alemán ya ha aprobado ayudas para coches eléctricos…y estas ayudas, curiosamente, favorecen a VW
Cómo han cambiado las cosas desde el 2000 que compré mi T4, la cual ❤
Eran los número 1 hasta que dejaron de hacer el sedan beetle ( vocho), en todo el 3er mundo son muy valorados todavía
En California en el 2035 solo se podrán vender autos eléctricos e híbridos solamente.
No cierres las puertas, por favor! Estas fábricas tienen un inmenso valor sentimental para el pueblo. Tome toda la maquinaria y el personal e instálelos en Sachsenhausen. Después de todo, arbeit macht frei, ¿verdad?
Esas wolkswagen fue una empresa creada por el mismísimo hitler
Es muy fácil. Hazte inversor de Volkswagen. Si tanto la amas compra sus acciones, paga los sueldos y compra sus vehículos.
@@stumm71ahi se les pasa todo el amor 😂😂
Y de cuándo acá debería importarnos lo que el pueblo siente?
Ojalá cierre
Y a poco creen que otras marcas no hacen lo mismo, Lo unico que le critico a volkswagen es su suspension tan rigida, en caminos irregulares el carro a veces se vuelve insoportable.
Pero no venden muchos modelos de vehículos en América latina.
Hay que reabrir esas fábricas, es un deber del pueblo alemán... 🚗🚙🛻🚐🚚🚛
Con Razon nunca paso la Verificacion.😂😂😂
Que mal analisis... El problema no es de precio. Es de tecnología.
El problema es su mala calidad. Ya no venden tanto
Si en Europa perciben la mala calidad, no se imaginan lo que es aquí en Sudamérica, productos berretas de pésima calidad de materiales y terminación, además de los precios delirados que caracteriza a Volkswagen.
@@luifa20 no veo mala calidad en los autos fabricados en Brasil. Son algo más sencillos, pero resistentes
@@vicent436 el golcito es bueno, muy básico pero bueno.
Que vuelvan a fabricar al escarabajo (Vocho) y verán que se levanta rápido más si lo venden en toda latinoamérica.
La gente no podría comprarlo porque no saben de mecánica.
Totalmente, más en épocas de crisis, en un año ya no tendrían más déficit...sobre todo la combi, pero el escarabajo hasta el 60, más adelante lo arruinaron
no lo fabricaran por que era demasiado bueno y durable por eso lo dejaron de fabricar
@@oveja9918 era demasiado pesado, además ponerle motor eléctrico haría llorar a los petrolheads
@@plenilunio92 pesado?
Hay ahora Si no Les gusto la globalizacion cuando china la Aplica al 100%😅
China no aplica al globalización, si así fuera, se conocería más sobre los uigures.
Quién se gasta 30.000 € en un software con ruedas que solo dan problemas,que saquen utilitarios como en los 80, prácticos y económicos y verán el revulsivo.
Si a Alemania,una economia,y un pueblo desarrollado,le esta sucediendo esto,que le espera a los paises,que no tienen ni su riqueza,ni su disciplina.
Se prevee,un futuro complicado.
Me alegro y no solo esa. Todas deberian de irse. Y los millones de trabajadores que sigan a su Lider Scholz 😂 que si Alemania sigue arrastrado a los EE.UU no habrá ni Papas en los Mercado. Hoch lebe Heuschland 😂
Pues el cierre de WV se debe también a a serle caso al tío Sam en no comprar la energía a Rusia y así incrementar costos de producción
Queremos de vuelta al vocho o escarabajo....saludos
Creo que sus lineas de produccion estan mal enfocados, en USA el mercado de las Minivan no esta tomado por ninguna claramente, se llevaron el sedan grande(passat) y quisieron llenar el vacio con el Arteon, 20k mas caro, ya no hay versiones de Golf modestas, solo se fueron a las Atlas, Tiguan y Taos, podran venderlas mucho, pero aun sigue faltando el picante y el catalogo emocionante que tenia Volkswagen por aca, el ID4 apenas y lo ves por la calle, es muy raro y escaso de ver.
Parece extraño: costos caros de energéticos y no quieren negociar con Rusia. Recortan subsidios a la industria alemana: pero aumentarán su gasto militar en 100k millones de euros. Y pareceiera que su política es dictada desde fuera: la Unión Europea dicta la agenda económica, política, ambiental, etc. Al final, solo quedará un recuerdo de que Alemania fué la tercera potencia económica del mundo. Que pena.
Boicot a los enemigos del capitalismo, ¡Haremos grande a Europa!
Si venden cualquier repuesto como si fuera oro puro. Ya no es competitivo y hay ofertas mejores en el mercado. Deben cambiar política. Los tiempos ya no son los de antes y la gente no quiere pagar caprichos ni lujos inútiles. Además los autos eléctricos son ridículos, nadie los comprará y ni se atrevan traerlos a latam pq se quedarán invendidos.
Great work guys
Un jardín sin autos alemanes, cae europa lentamente.
Con esas piezas tan caras no digo yo quebrar
No dejan de ser queridos , buenos y bonitos yo tengo 4
Autos de combustión ❤❤❤❤❤❤❤❤nadie quiere eléctricos 💩💩💩💩💩💩
Te equivocas, la gente si que quiere coches eléctricos pero que sean baratos
El problema es el gas que emiten por eso tanto auge con los electricos, el gas de efecto invernadero producido por la combustión es tal que ha aumentado la temperatura en el planeta 🫠
@@ing.giovanniflores1673 Por eso estan los coches eléctricos en auge en todo el mundo, al no emitir gases de efecto invernadero por el tubo de escape, no contribuyen al canbio climático como que si lo hacen los coches de combustión interna, justo lo contrario. Gracias a los coches eléctricos, al hidrogeno verde, a las energías renovables y a las baterías de almacenamiento de energía que se están construyendo en todo el mundo, ya estamos mitigando el canbio climático y seguiremos haciéndolo hasta lograr la neutralidad climática de emisiones a nivel mundial en 2050 para así lograr estar entre el 1'5 grados y el 2' de temperatura media de la Tierra
Pues si esto le pasa a VW que se vaya preparando SEAT...
Adiós Volkswagen .... Llegó el final
No exageres
Los mercados felices y la gente sin trabajo o con trabajos precarios
Espero el nuevo reportaje del norm stream
Fueron los tripalovsky
@@plenilunio92JAJAJAJA sí con eso te refieres a EEUU claro que sí
@@marianoherrera6038 no, me refiero a tu ídolo Rusia y putin
Ya lo ha reconocido Oliver Blume, CEO del Grupo Volkswagen: sin el negocio de China, la empresa no existiría. Una eventual salida de China, “ni siquiera sería posible para nuestra economía, porque cientos de miles de puestos de trabajo en Alemania también dependen de la cooperación con China”, ha dicho Blume a inicios de 2024. 🤥
Pero si el gobierno alemán se la a pasado atacando a china , le pone aranceles a sus autos y productos y fueron a imponerle al gobierno chino que no ayude a Rusia, que esperaban? . que los chinos sigan comprando wiñolkswagen, la marca creada por hitler?
Siganle el juego al Tío Sam.
🇩🇪 VW👍
Eso les pasa por hacer sobre ingeniería y elevar los costos
Le salió caro el chiste del software, lo condenaron a producir autos eléctricos y esa fue su perdición, se quedaron sin dinero
Ojalá cierre todas en España...😂🎉....cuanto me alegraré
VW debe retirarse de algunos países como lo hizo Ford.
Si pues tomaron decisiones terribles, desde esa fecha los VW han sido tan horrendos, no han cambiando el diseño! solo le agregan más cuadritos a sus ya feas botitas de Frankenstein. Descontinuaron al Beetle porque evidentemente, tanta curva, no iba con la imagen de las botitas feas, dejaron de invertir en Skoda y Seat, quienes tienen mucho mejor diseño, pero sin capital para expandirse, la tonta idea de convertir Seat una marca de mopeds eléctricos solo habla de la pobreza estratégica de los directivos actuales, y lo peor VW dejó de vender autos compactos en el resto del mundo, además no invirtieron en Investigación y Desarrollo, su línea de autos eléctricos es un fracaso. Deberían de correr a todos los directores y reestructurar la empresa.
me da mucha pena esto , es una marca de autos Volkswagen
que me gusta mucho
los chinos an entendido que el trabajo y el estudio es parte importante, no andar armando conflictos. saluden a la nueva nación hegemoníca.
Pregúntales por Taiwan
@@XBarajasX Taiwan históricamente le pertenece a china, ahora bien fuera de Taiwán , china no anda invadiendo países o bloqueando productos de otros países como si lo ha hecho Europa y EEUU
Los chinos y el país de las maravillas....😂😂😂😂 Que ingenuo
@@jomojues una república independiente y ha desarrollado su identidad, históricamente no le pertenece a china, si así fuera, latam sería de España aún.
@@jomojuchina adopta otras políticas igual de siniestras, como endeudar países, adjudicarse infraestructura como parte de pago o como zonas exclusivas donde el estado donde está la infraestructura le cuesta o le va a costar regular, y sin contar con el apoyo económico a países con conflictos o que vi0l@n ddhh
Nooooo que no cierre Volkswagen 😢 y sigan haciendo vehículos normales pero con motor Diesel ⛽ yo siempre eh soñado con tener uno...
Y si dejan importar a México 😢 que vamos a hacer.
Tendrían q denunciar a los clientes nada más
Lo q le paso a VW simplemente x No conservar sus motores mas fiables q produjo en los 2000 👍👍👍✌️
Volkswagen hace años q está haciendo todo mal, dese autos de baja calidad hasta autos caros.
Sigan botando la plata en la guerra sin sentido de ucrania y este es euni de los resultados
¿Van a cerrar fábricas?? Espero que se hayan dado cuenta que la guerra en Ucrania ha sido un error y deberían presionar al gobierno para una solución diplomática.
Que tiene que ver eso?
@@plenilunio92 tal cual 😅
@@capitalbrokersluxuryrealestate no tiene relación alguna, solo para los que ven a Europa como si fuera el demonio (es solo un continente con sus aciertos y errores como cualquier otro).
@@plenilunio92 Lo que pasa es que Rusia era proveedor de gas y petróleo barato y los precios bajos de las fuentes energéticas hacen que los productos sean competitivos y si tenemos en cuenta que China tiene el control de la cadena de sus suministros de materias primas hace que se complique competir con ellos.Ahora la Unión Europea compra 3 veces más caro el gas licuado de Estados Unidos y lo peor que Estados Unidos quiere atraer el sector industrial de Europa hacia su territorio.Como yo lo veo, Alemania apoya una guerra favoreciendo a los intereses norteamericanos a costilla de sus propios intereses.
@@orlandobustillo1299 no tiene nada que ver, Rusia usaba el gas y el petróleo como arma, si quería venderles tenían que alinearse a sus caprichos, además eso crea una peligrosa dependencia en el que Rusia podía coaccionar a la UE si se oponía a sus intereses.
Ahora sí me hablas de productos competitivos, no sé si tener amigos políticos como en Rusia sea sinónimo de competencia.
Así que de competitivo nada.
China no tiene ese control, ni que fuera latam.
Otra cosa es que china subsidia a sus industrias, incluida la automotriz donde todo auto eléctrico tiene subvención del gobierno para su fabricación.
Lo mejor es dejar la dependencia energética y buscar salidas en las energías renovables ya que así no dependen de otros países que puede. Condicionar su apoyo.
Querer ser dueño de todo y con engaños tarde o temprano, el hachazo les cae. Y los que pagan el precio son los trabajadores que serán despedidos, por causa de la ambición de los dirigentes e inversionistas los cuales económicamente no les afecta en nada
manden su curriculum a volkswagen, es bien reconocida y grande
Volkswagen es grande los alemanes no se pueden equivocar
La caída se debe a las sanciones
No fue por no entrarle a la basura eléctrica de la agenda 2030, por lo menos en latino e hispanoamerica creo que fue por no tener ofertas de modelos accesibles o de entrada más económicos. Todos los modelos que venden son muy pero muy caros y alto consumo de gasolina o porquerías con turbo.
Pagarás Alemania.
En Argentina echaron a un montón de trabajadores y mermaron la producción
Deberían construir una serie de motores ecológicos pero que puedan ser montados en vehículos que ya están en circulación y que mecánicamente se encuentren en condiciones de seguir en funcionamiento por varios años más.
perdieron un enorme mercado en rusia
No estamos listos para el auto electrico total , el primer paso es el hibrido.
Pésima calidad… el diésel gate … pésima moral! Quiebre moral = quiebre financiero
Sic transit Gloria mundi
Los Chinos: “Fabricaremos sus vehículos a muy bajo costo. La única condición es que nos enseñen cómo fabricarlos.”
Los Europeos y Americanos: “No hay problema! Que puede salir mal..???”.
a la UE cae la mascara....
Muchos comentarios de gente que ni vive en Alemania como sufren por gentes de países ajenos ojalá así sufrieran por su propio país
Hitler estas ahí?
Que placer escuchar a un argentino
I ❤ VW ... Aguante Volkswagen.
Y bueno, ahora querian forzar a todos a querer comprar "autos" electricos y no les salio, entonces perdieron muchisimo dinero, ese tambien es otro problema de VW y muchas marcas.
Volvera la crisis muy pronto.
Creo que la noticia pierde la prespectiva de lo que esta pasando en el mundo del automovil, y es que independientemente de la tecologia se venden menos coches, entre otras razones porque hay una gran pàrte de la juventud que no ve el coche como una prioridad o necesidad, pero las marcas han decidido que si no se vende por cantidad pues habra que ganar mas por unidad. La infraestructura de VW esta diseñada para volumen y es necesario una restructuracion, reducir plantilla para ser mas rentable.