DR2, GPR 등 중국 High Rise CLC에서 생산되고 있는 제품에 한해서만 저 구멍이 있기에 내장재는 모르지만, 도어 옆에 위치한 구멍이 있는 판넬은 아마 중국에서 생산되고 있다고 봐도 무방할 것 같습니다. 제품 용량이 더 라움의 GMH2와 같이 오버스펙이 아닌 이상은 권상기나 제어반, 인버터 등의 주요 부품 등 모두 현재 오티스의 모든 제품에는 중국산 부품이 적용되는 것은 사실이며, 내장재나 층표시기, COP는 아마 국산인 것 같습니다.. 최근에 새롭게 디자인이 바뀐 비상 버튼만 보아도 국내의 어느 한 중소기업 업체가 제작한 버튼이기에 내장재나 COP의 원산지는 국산에 가까울 것 같습니다. 조금 뜬금없지만,.. 도어 하단 구멍의 경우 오티스 직원분 피셜, 다른 의미 전혀 없이 카의 개방감을 위해 만든 것이라고 직접 말씀해 주셨습니다. ㅎ
기종이 중국산이라도 판넬을 비롯한 내장재류는 국내에서 제작된다고 들었는데 아니였던 모양이군요..?
DR2, GPR 등 중국 High Rise CLC에서
생산되고 있는 제품에 한해서만 저 구멍이 있기에
내장재는 모르지만, 도어 옆에 위치한 구멍이 있는 판넬은 아마 중국에서 생산되고 있다고 봐도 무방할 것 같습니다.
제품 용량이 더 라움의 GMH2와 같이
오버스펙이 아닌 이상은
권상기나 제어반, 인버터 등의 주요 부품 등 모두
현재 오티스의 모든 제품에는 중국산 부품이
적용되는 것은 사실이며,
내장재나 층표시기, COP는 아마 국산인 것 같습니다.. 최근에 새롭게 디자인이 바뀐 비상 버튼만 보아도 국내의 어느 한 중소기업 업체가 제작한
버튼이기에 내장재나 COP의 원산지는 국산에 가까울 것 같습니다.
조금 뜬금없지만,.. 도어 하단 구멍의 경우
오티스 직원분 피셜, 다른 의미 전혀 없이
카의 개방감을 위해 만든 것이라고
직접 말씀해 주셨습니다. ㅎ
@@ACROCHANNEL 아하.. 그렇군요.