Az a kis bypass szelep kell ahhoz, hogy mire kinyit ne teljesen hideg vizet kapjon a hengerfej! Muszáj kis mértékben keringetni a vizet. A hűtőtakarást bőven fokozhatod még. Most van két jól működő termosztátod. Emiatt ne cseréld ki újabbra.
Szia Pisti! Én a hűtő kb. 50%-át el szoktam takarni mindkét diesel kocsimnál. Eddig bejött a dolog, nekem is van ugyan olyan motorfűtésem, mint neked. A tapasztalat az, hogy kb. 3-5 km után üzemmeleg mindkét autó ezzel a módszerrel. A hűtőtakaróhoz pedig elég, ha egy régi gumiszőnyeget használsz, amit kötegelővel rögzítesz. Annak megvan a kellő merevsége, így nem fog szétmenni.
Szia Pisti! Nekem van egy Opel Merivám Z16XE motorral szerelt. Amikor kiment a gyári termosztát febi márka lett beletéve az kb. fél évet bírt. Utána whaler márka ment bele és mostmár több mint egy éve jól szuperál. 🙂
Köszi a videót! Felhívtad ezzel a figyelmem arra, hogy lehet a termóm is szar, kb egyidős a kocsim a tiéddel. Alapjáraton pár perc után már melegszik a cső és hűtőrács csőhöz közeli része. A mutató még megsem mozdult, amikor ezt tapasztaltam. Csere lesz. Valószínű ezért is trutymósodik gyorsan a kartergázcső. Még egyszer köszi :)
Szia Pisti!Én is cseréltem már pár termosztátot igaz Fordjaim voltak.Azok amikben volt ilyen kis furat meg golyó sosem volt igazán jó nem volt fűtés rendesen.Ami teljesen zárt az mindig jó volt...😉
Az a pici bizbasz a termosztáton egy szelep, ami azért van ott, hogy ne tudjon levegő megszorulni a termosztát mellett, mert akkor nem fog kinyitni amikor kellene neki (mivel a levegő elég jó hőszigetelő)
Szia!Ha tudsz gyári termosztátot vegyél,olyat amiben benne van az Opel cikkszám!Ugyan ezt eljátszottam A6os 3.0TDI Audival!Egyik utámgyártott termosztát se volt jó!Többet cseréltem!Vettem gyárit!Azóta hibátlan!
Hahha ugyan ez a program volt ma nálam is délelőtt :D Ugyan ilyen fityulás volt nekem is benne, most MAHLE termosztát került bele, azon nincs ilyen fityula. Előtte én megfőztem egy lábasban az új termosztátot, hogy tényleg ott nyit e. Most hamar bemelegszik, de nekem se akar fűteni. Megyek 90-el és 2-es ventilátor fokozaton elkezd hűlni, majd hideget fúj a végén.
Hello! Én is most cseréltem mert 50fokon nyitott észt azt a hibát okozta hogy nem volt fűtésem vagyis nagyon gyenge volt ja meg menet közben vissza hűtötte a víz hűtőfokát! Szép napot kívánok és jók a videóid így tovább!
Sziasztok. Nekem minden megy pöpecül fűtés szempontból viszont álló helybe megy fe csak a mutatója a víz hőfoknak. Ha elindulok használom szinte tejesen leesik a mutató (kb 0t mutat) Szerintetek? Egy termosztát csere aztán fasza is ? Hasznalat utan ha megint megallok vele ugyanúgy felmegy beáll annyira amennyire kell neki
Na itt jön meg a hozzá nem értés. Több okból is át kell eresztenie. Egyrészt egy kicsit mozognia kell a víznek, hogy ne a jéghideg vizet kapja a hengerfej. Másrészt a levegő buborékot is át kell eresztenie. Ez ilyen lesz akármit is csinálsz
Egy jó tanács mielőtt a termosztát beszerelésre kerülne. Próbáld ki forró vízben hogy egyáltalán kinyit e. Én kétszer vettem új termostátot és mind a kettő rossz volt. Másodjára már nem hittek nekem így be kellett bizonyítani. Az első alkatrész meg sem moccant. A második alig nyitott ki egy kis résre. A harmadik aztán jó lett. Sok szerencsét!
Ha kinn -8 van akkor ne várd hogy hamar felmelegedjen a motor és hűtő! A hűtő állandóan kapja a hideg levegőt na meg a motor! Az enyém az Opel astra g 85 foknál nyit! Tökéletes 👌
Szia Pisti. Na jó nekem Prius-om van és kb 3-5 perc alatt meleget fúj. Majd nyáron, vagy jobb időben engedd le a vizet a rendszerből, majd töltsed fel trisós vizzel. járj vele pár napot. Meg fogsz lepődni, mennyi rozsdás szutykot fogsz leengedni. Lehet csak az a baj, hogy a fűtő radiátorodba nem jut emiatt elég hűtővíz... Talán segít. Már többször ki lett próbálva ez a módszer.
Szia Pisti köszi a videót. Emlitesz egy motor melegitõt, honnan szerezhetnék? Tudok olyanról ami külföldön létezik, az olajpálca helyére megy be. Kérdeztem a szerelõt, nem tud ilyenrõl.
Tavaly ugyan így jártam X20XEV Omegával. Gyári termosztát nem akart jól nyitni, így vettem bele egy Febit (szintén 92°C ráírva). Hasonló volt a helyzet, 85-87 körül tartotta a hőfokot. Így nem akartam tovább próbálkozni, beszereztem gyári újat, az tökéletesen tartja is a 92-t, én ezt a megoldást javasolnám.
GM márkájú a gyári. :) Ha jól rémlik valamelyik korábbi videóból, akkor ugye Z16XE motorú? Elvileg a 6-os jelű alkatrész kell a GM 9129907 (Ez a szám alapján hátha tudnak adni). opel.7zap.com/en/car/t98/f/0/24-3/ Illetve én is hallottam, hogy a Wahler talán gyári beszállító volt, így az is jó lehet, de azt a márkát még nem próbáltam.
@@orosmet Én is úgy tudom hogy Wahler a gyári. Előző videóban sokan le is írták hogy Wahler, vagy Vernet legyen ha cseréli. Drágább autodocról de legalább megspórolná Pisti ezt a legolcsóbb (itthon) szart.. Lehet most jól fog működni, de sanszos hogy fél-1 éven belül letérdel mint a régi.
Nekem is ez volt. Persze más autó. De szerelő kicserélte a termoszt de hidegben az első harmadig se megy fel a mutató menet közben. Csak ha nincs mnetszél
Nekem le tört a szelöztetö müanyag vetem egy ugyan ojat mint amiket te vetél 15 € ért de nem müködöt a szelöztetö része úgyhogy a régibe vettem egy aluminium kis csövet egy másik típusú autótól ami a vákumnál volt és azt tettem bele már két éve és nincs vele gond
Pisti nekem is volt opel corsa, a termosztáton gyárilag volt valami pici luk hogy ha nem nyit ki a termosztát nehogy besüljön a motor legye a víznek keringése.A fűtőradiátor csere megoldotta a jobb fűtést nekem.
Azért az durva hogy ennyibe került a termosztát, én az f astrámba (1.7td) kemény 3500forintért vettem(ház nélkül). És a termosztát tökéletesen működik.
Jól mondod, házastul kell cserélni. Most cseréltem a C corsaba, az egyébként jól működő termosztátot, csak éppen a ház volt kikopva a szelepnél, nem zárt rendesen, picikét áteresztett, amire mondhatnánk azt, hogy picsafüst, csakhogy ez nyomás alatt nagyon enyhe folyamatos hideg víz áramlás, már rohadtul nem picsafüst. Észrevehetően hamarabb fűt! Házastul amúgy egy 5-ös volt.
Beszereles elott letesztelheted a termosztatot egy fazek vizben, aminek mered a homersekletet. Idonkent egy fogoval kiemeled, es ellenorzod, hogy atereszt-e. Pontosan kimerheto, mikor nyit.
Ugyan ez van nálam is. Nekünk már nem tudom hányadjára cserélik a termosztátot benne, de mióta cserélve van szinte sose éri el a 90 fokot... Én úgy tudom, hogy stabilan 90 fokon kellene állnia, és 92-on nyitnia (az előző ilyen is volt). Jelenleg 84-87 fokon megáll a tudomány és csak ha megállok járó motorral akkor emelkedik 90 közelébe. Szerintetek?
Szerintem a 84-87 fokos víz teljesen rendben van, amiatt nem kell aggódni. Télen - termosztát ide vagy oda - a hideg menetszél sokkal jobban hűti a motort, vele együtt az egész motorteret, mint amikor nyáron 35 fokos meleg levegőt kap. Ennyi eltérés egészen biztos hogy nem okoz gondot a motornak. Az én autómban is szokott ennyi picit ingadozni a vízhőfok, több más autóban is tapasztaltam ilyet, hogy nem áll be feltétlenül 90 fokra a mutató, mint a cövek.
Pistikém! Nyugodtan rakj kartont a hűtő elé bátran, 80%-os takarással! Ez gyári bevált módszer! Azért nem kizárt a levegős rendszer sem, vagy a fűtőtest dugulása!
Én is így járok, ugyanis már a második termosztatot cserélem amin 90 kéne nyisson és már 85nel nyit. A rendszer nem levegős, csak ilyen későn melegedik. Ami amúgy állítólag nem lenne hiba. Nagyobb hidegben hát biza inkább hagyom a meleget a motornak.
Én is pont ezzel szenvedek ! De nálam hamar üzemmeleg a motor az óra szerint ,viszont fűtés gyenge vagy nincs! de ha 80km/h fölött haladok akkor jég hideg minden . Most betakartam a hűtőt és enyhe fűtéses van, már nem fagyok meg 😀 (Cordoba 1.4i)
Tipikus Wv betegség,az én teóriám szerint pedig azért,mert nem használnak fűtéscsapot,és folyamatosan keringetik a radiátoron télen nyáron a vizet,és a műszerfal alatt levő terelőlapokkal oldják meg a fűtés szabályzását.Vagy ezekkel van baj,ha nincsen fűtés,vagy egyszerűen eltömődött a radiátor.Skoda fabia fűtéssel küzdök én is,bár nekem van,de alapjáraton nem fúj meleget.Nekem tuti be van szűkülve a radiátorom.
Na szóval kezdem ujra.Szia Pisti!nekem egy 2000.es zafirám van,Aminek jelenleg a ventillátora folyamatosan forog ha be indítom.Én arra gyanakszom hogy a hőfokmérő tönkre ment.a termosztátott ki cseréltem.. semmi be a víz ugyan úgy át folyik rajta, mind a két cső melegszi. Ez normális?
Szia Pisti.néztem a relét,az nem olvadt meg.és néztem a termosztátnál a érzékelőt,bele tettem forrásban lévő vízbe.közben néztem multiméterrel.és0.18.nál megállt,szerintem az lessz a baja.gondolom én, köszönöm a választ előre is!
Szuper video koszonjuk, Visszavettek a Termosztatot a boltban? Ausztriaban elhajtanak a francba max ha online rendelted 14 napig szoba allnak veled....
5:43 nál amikor nyomkodod és vissza röfög a tartályban... Olyan probléma lenne hogy nekem hiába van azintig töltve a tartály mégis röfög benne. Érződik hogy ebben a vastag tömlőben nincs víz. Ez mitől lehet?
Ez az átmelegedés dolog átverős. A víz vezeti a hőt. A thernosztát ugye 80 fok körül van, az egész ház meg minden. A víz a csőben szép lassan fel tud melegedni amiatt a hő miatt amit el von a thermostát fém alkatrészeiről.
Ugyanigy jártunk a kacat utángyártott termosztáttal.csak gyárit épits bele.Nekem nem a termosztát volt a hiba hanem a tetején lévő csonk megrepedt.Vettem bele 8 ezerért febit,nem javitgatom.Mentem vele hidegbe és a menetszél visszahűtötte 60-70 fokra. Szégyen szemre vissza kellett raknom a gyárit(2002),igaz a kis csonkot cseréltem rajta.Azóta is teszi a dolgát tökéletesen.kollégám szintén igy járt az 1.6 c vectrával.Beépitette és szar volt ugyanúgy.Utána begurult az opel szalonba azt kért gyárit.A vicc hogy közel annyiba került az utángyártott mint a gyári a szalonban.
Én sem tudom minek az a "nyavaja" oda, amit mi gyártunk termosztátt azon nincs ilyen, vagy van rajta lyuk légtelenítés miatt vagy nincs és kész. Szerintem csak parasztvakítás az a kis mütyür a termosztáton. Azt meg furcsálom, hogy a termosztát sűrűn nem jó, mi minden darabot ellenőrzünk 1x, hogy működik e.
-5 fok körül nem előmelegített motorral kb 10-15 km kell a teljes felmelegedéshez, azaz a kb 90 fokhoz mutató szerint. A fűtés kiváló a kocsin, brutális meleget fúj. Soha nem ültem még egyetlen egy autóban sem aminek olyan brutális lenne a fűtése - ha jól működik - mint az Astra-nak. Itthon az eredeti Opel termosztát 20k, én azt tennék bele a helyedben az tuti jó lesz. Persze, ha az odakint elérhető.
Egy kicsit mindenkèppen át kell engednie mivel a szivattyú nem foroghat salyát magában mivel akkor felrobbanna a cső mert akkora nyomást csinált a nyomó oldalon. Ezèrt van rajta az a lyuk, mert az engedi át minimálisan.
Hali Pisti. Azt szeretném megkérdezni tőled, hogy a NOKIAN nyárigumiról tudsz -e mondani valamit. Mert ezt néztem ki 225/45R17-es méretben illetve a téli gumi is ez lesz.
Az alkalmazást letöltöttem. Arra lennék kíváncsi hogyan tudom az alkalmazással össze kapcsolni a kocsit? Kell még hozzá esetleg valami technika? Ha igen esetleg egy linket kérhetnék honnan tudom azt beszerezni?
Szia szed ki a pollenszűrőt felét vakold le karton vagy műanyag lappal rakd vissza így fele annyi hideg levegő jut a belső radiátorra és nem fogsz párásodni sem.. plusz a fűtésed nagyobb lesz bent így használtam télen és jó volt .
Egy rakat termosztátot cseréltem anno az F-Astrába (X16XEL), mire valaki azt mondta,hogy Wahler-t vegyél bele, az jó lesz. Igaza volt. Azóta semmi baj vele.
Előző videóban én is leírtam. Megérte volna drágábban autodocról. G Astra csoportban sokan szenvednek vele, Wahler, Vernet, Febi.. ezek amik jól bírják.
Üdv! most vettem egy hónapja egy Astra G-t, X16SE motorral. Vezérlés cserekor Febi lett beletéve, nem ment fel a hőmérséklet benne. Szétszedettem megint Wahler lett beletéve 92 fokost, (febi is 92 volt). Diaggal nézve 83 fok után visszamegy 74 re... A francot érdekelné a hőfok, a baj az, ahogy városban használom 140Km-ert mentem, félig van a tank... Siralmas.
@@attilabarna4737 Városban mennyit mész vele egyhuzamban? Alapjáraton nem igazán melegszik gyorsan. Nekem kb 5 km után már beáll a mutató 85 fokra. Persze ez a kinti hőfok függvényében változik.
@@Notharius1 Gyereket viszem oviba, bolt,munka, ilyesmi. Tehát szinte csak hidegen jár. Mikor megvettem, teletankoltam, majd 100 Km után tankoltam, ugyanaz a kút/kútfej. 100Km re 12,5 L ment bele a cső szájáig. Megint 100Km, megint tankolás 13,2 L. A hőfok 80 ra se ment fel. Visszavittem az autót, bele a Wahler. Teletankoltam és mentem vele egyhuzamban 310 Km-t, és 25 L ment bele (ez 8L/100 Km.) Most mint írtam, még 140Km, de már félig a tank. Ha a tele tank 52 L, akkor kb 25-27 L-t fogyasztot, az meg 19L/100km. Hát apám 2000ccm es automataváltós Mercije nem evett 12 től többet, pedig az is csak hidegen jár városban.
@@pistiszerel8222 1338420 GM95517651 az alkatrész száma az X16XE motorhoz, a termosztátnak. Láttam szenzort is cserélted korábban 1342567 GM9193163 X16XE(L91) motor esetén.
Pityu! Közben lett meg egy ötletem amivel be okoskodhatok! Pár hete láttam valami szilikon biszbaszt amit az olajteknőre ráragasztanak és 230Vról melegíti az olajat. Lehet az is segítene, hogy ne fagyj meg, ha az olaj is húgy meleg lenne mire indulsz.
@@tamaskatona9621 Szerintem az ár nem véletlen. Autodoc mennyit ad el havonta, és ahonnan vette? Még vissza is viszi ha nem tetszik! Ott a lakosság hányad része végez otthon karbantartást? Én is onnan rendelek ahol jó az ár :) De ha a sivatagban félig kiszáradva valaki 50 ezerért kínálna egy palack szentkirályit megvenném...
Nem akarok okoskodni, de az, hogy mit ír ki hőfoknak a motorvezérlő, annak nem sok köze van ahhoz, hogy a termosztát kisköri oldalán hány fokos a víz. Eleve nem ugyanott vannak. A szenzor a rá rakódott dzsuvától meg vízkőtől akár mutathat pontatlanul is kissé. Szóval én nem erre hagyatkoznék. Hasonló téves következtetés volt Renault-s körökben, hogy tavasszal x hőfoknál kapcsolt CSAK a ventilátor... És sokan féltek, hogy mi lesz akkor nyáron... A válasz: előbb kapcsol... Logikus is. A hőfokmérő a hengerfejben volt, a venti kapcsoló meg a hűtő oldalában. Tavasszal alacsonyabb volt a hűtő hőfoka, mikor mondjuk a hengerfej 90 fölött volt... Ezért tovább engedte. Nyáron viszont a 90 fok környékén a hűtő sokkal melegebb volt, és mivel ott volt a kapcsoló, így indított is, ahogy kell... Tehát már alacsonyabb hengerfej hőfoknál volt olyan szinten a hűtő, hogy indított az érzékelő. Nagyon nem mindegy, hogy fizikailag hol vannak ezek az alkatrészek...
@@pistiszerel8222 És basszus, tényleg! Igazad van! De egy fura szerzet ez a kocsi... 🙄 Akkor elnézésedet kérem! Bár nekem fura, hogy ennyire pontatlan! Lehet megfőzném azt a termosztátot!
Az a műanyag csonk szeret letörni, igazából csak annyi gond szokott lenni a termosztát házzal. Akinek még műanyag van az még időben cserélje le. Hajnali kettőkor esőben nem biztos hogy észreveszed a hűtővíz elfolyást ha nem írja ki a fedélzeti.
Próbáld ki bármelyik termosztátot egy lábas vízben amit forrásig melegítesz-szerintem a 93C° nem azt jelenti hogy addig a hőmérsékletig egy cseppet sem enged át-ott meg kipattan maximumra,inkább addigra éri el a max.nyitást.Kíváncsi leszek mit mondanak majd a boltban ha előadod hogy nem a forráspont alatt 7C°-al nyit a termosztátod.
Elméletileg van egy termosztátot megkerülő kör a vízrendszerben, hiszen nem engedheti rá a forró hengerfejre a -8,5 fokos vizet a radiátorból. Ezért valamennyire előfűti azt is. A kis furat alapból a légtelenítéshez kell, de azon is átmegy egy kis víz.
Valószínűleg van abban némi igazság amit írtál de van olyan termosztát is amin abszolút nincs fúrat. Már csak a -8.5 fokos vízzel az az jéggel van a probléma radiátor felől :))) Mondjuk én fagyállót használok általában.
@@tiborhadnagy860 A furat a légtelenítéshez van mint írtam. A termosztát megkerülő egy külön cső szokott lenni, ahogy a videóban is látszik, itt is kell rá dugni egy csövet pluszban, ami a termoszát előtt van.
@@tiborhadnagy860 Ott csak akkor tudod légteleníteni, ha már nyitott a termosztát. Bár ahol luk van, ott is úgy kell légteleníteni, hogy legalább két termosztát nyitást illik várni.
Nem igazán értem. Ha átereszt, akkor nem kellene melegebbnek lennie a hűtőbordának? Nekem most télen 0 fok környékén városban kb 85 fokig tud melegeni fűtés nélkül. A várost elhagyva szoktam ráadni a fűtést, akkor 80 fok körülre csökken 60-70 km-es tempónál. A városban megtett út és idő kb 3-5 km, 5-10 perc. Nyáron viszont 30 fok felett nem állhatok sokáig egy helyben járó motorral mert melegedést jelez. A ventillátor későn kapcsol be. Klímát nem is használom ez miatt. Inkább letekert ablak mellett a fűtésre állítom. 🙄
No igen.. Nincs annál jobb mint amikor az első tíz kilométeren odapadlózol neki 5000 ig had melegedjen a víz🥳🥳🥳 Aztán nézel új motort a régi termosztát helyett🤪🤪😅😂
Szia, Pisti! Miért kell a sok szutykot megvenni? A gyár ki kísérletezte az oda valót!!!!!!!!!!!!!!! Gyárit kell venni!!!!! Csak termosztátot!!!!! Kerül, amibe kerül, és jó nincs ez a sok lyukra futás!!!!!!
Az a kis bigyó fontos de pontosan nem tudom mit csinál, nem gyári ha nincs bent, vagy kivágta az előző tulaj vagy elveszett de inkább kivagdalják, hogy ne forrhasson. Ha túl nagy a nyomás a hűtőrendszerbe akkor a kupak nem engedi el a tartályon. Megint nem kentél a csövek alá tömítőt... Ha picit könnyezik az simán megfogja és nem kell vagdalni illetve a bilicset ugyan oda kell visszatenni, bár ha vissza kell bontani akkor nem jó. Ilyenkor is érdemes pötty tömítő pasztával vagy zsírral "bele ragasztani" a tömítő gyűrűt, hogy biztosan a helyén legyen. Azt hiszem, hogy amit bele tettél annál csak jobb van, legjobb lenne a wahler bele, de era vagy hella is jó.
@@pistiszerel8222 Amúgy most értem a végére, most végleges a hozzá szólásom. :) Ameddig nem nyit a termosztát addig a kiskörön is légtelenít amikor nyit meg a nagykörön, meg elvileg magától légtelenít.
Akkor miért kell ezer kilométer meg egy év mire felmegy 90 re a vízhőfok te tudós? Ne köpködj mint egy ostoba unatkozó vénasszony hanem adj tippet neki mi lehet a baj ha nem a termosztát! Vízkő? Levegős a rendszer? Rossz a vízpumpa? Odabaszod hogy jó a termosztát de hogy a víz miért jéghideg megis azt meg tartod magadnak karosszék professzor úr… UI: Amint az kiderül egy későbbi videóból és amit éppen most néztem meg, ( ez szintén itt található ) PISTINEK VOLT IGAZA és a termosztát volt egy rakás szar. Tett bele egy Wahlert és utánna 90 fokos a víz néhány kilométer után.. Ennyit a hülyeségről hogy a régi termosztátok rendben működtek..
Pisti, már korábbi Astrás videóban is láttam, mi az a fekete kábel, aki a kormányoszloptól/km óra alól megy balra? Ha jól látom műszerfal tetejére a szélvédő felé megy.
A kartonlapot telibe tedd a motor elé...mert ezzel most csak annyit tettél,mintha egy házon csak a pincét szigetelted volna...pici szilikonzsír a tömítésre mindig jol jön,meg a víztömlőkre
Ha jó a termosztát, nem kell semmilyen kartonlap! Sőt,ha félig takarod a hűtőt valamivel amit én is próbáltam anno hamarabb bedöglik a termosztát, mivel sokkal többször kapcsolgat, nyitja,zárja a hűtővíz útját. Ezt én is próbáltam anno és az új termosztátot rövid idő alatt kinyírta, majd utána 80 °C fokig sem ment fel az Opel hűtővize aminek gyárilag,ha minden jó 92°C fokosnak kell lennie.
@@gyulahorvath6304 ez valóban igy van, Magyarországon. De ahol az átlaghőmérséklet ilyenkor -12°C vagy alatta...ott tuti odaraknék én is valamit elé. Itt is elérakok,pedig csak 27kmre járok dolgozni,vegyesben...igaz,10 km alatt melegszik be az enyém,de elé rakom ilyenkor, - ban
@@Wolfika419 Ott,ahol a -30-40 fok a jellemzőbb ott biztosan van jelentősége a kartonlapnak lásd pl. az oroszoknál. Ha már annyira hideg lenne nálunk is -10-15 akkor inkább helyben picivel több ideig melegíteném. A félig letakart hűtő ami jobb esetben alapból hideg,ha jó a termosztátod azt sztem felesleges takargatni. Saját tapasztalat ! Ennyi erővel az alumínium olajteknő elé is lehetne szerkeszteni valamit,hogy a fagyos menetszél ne hűtse túl az olajat.
Nem az a baj, hogy megfagysz hanem a motor kopik jobban. Addig is kerüld a nagy nyomatékot és inkább magasabb mint túl alacsony fordulaton járj. Most jól jön a nem belevaló olaj de az sem segít ezt ellensúlyozni. Én egyszerre próbálnám ki vízben melegítve a kettőt, biztos van vízhőmérőtök a babafürdetéshez. Legalább 100 fokig mérjen.
@@szilardreiter9397 Igazad vad, valóban nincs ilyen, csak nekem van egy több mint 100 éves vízhőmérőm és az 110 fokig mér és kipróbáltam forrásban lévő vízben és pontos. Ezért gondoltam, hogy akkor minden vízhőmérő tud 100 fokot, de tévedtem. Én is csak ember vagyok.
Pisti! Miért nem szerzel be egy elektromos autót? Egy legolcsóbb 10 éves használt is tudja azt a napi 30km-t és időzítheted, hogy reggelre meleg legyen a kabin, plusz azonnal meleget fúj. Hidd ez azon is lesz majd mit szerelni és lesz tartalom :D
Az elején nem figyeltem, nem nagyon van fűtés és le is takartad a hűtőt! Háát lehet az hogy letörtek a vízpumpa lapátai ,vagy hengerfejes de ezt mondjuk most tegyük félre! Szerintem inkább fűtőradiátornál lenne a hiba ,vagy dugulás,de inkább az a jellemző azokra a fűtőradiátorokra amiknek ugyan azon az oldalon van az ki és be vezetése a vízcsőnek belül a dekni tömítés átereszt teljesen vagy részlegesen és nem fordul meg a víz a fűtőradiátorban hanem egyből vissza megy a másik csövön! ruclips.net/video/XkdZXu8y23g/видео.html
Az a kis bypass szelep kell ahhoz, hogy mire kinyit ne teljesen hideg vizet kapjon a hengerfej! Muszáj kis mértékben keringetni a vizet. A hűtőtakarást bőven fokozhatod még. Most van két jól működő termosztátod. Emiatt ne cseréld ki újabbra.
Szia Pisti!
Én a hűtő kb. 50%-át el szoktam takarni mindkét diesel kocsimnál. Eddig bejött a dolog, nekem is van ugyan olyan motorfűtésem, mint neked. A tapasztalat az, hogy kb. 3-5 km után üzemmeleg mindkét autó ezzel a módszerrel. A hűtőtakaróhoz pedig elég, ha egy régi gumiszőnyeget használsz, amit kötegelővel rögzítesz. Annak megvan a kellő merevsége, így nem fog szétmenni.
Szia Pisti! Nekem van egy Opel Merivám Z16XE motorral szerelt. Amikor kiment a gyári termosztát febi márka lett beletéve az kb. fél évet bírt. Utána whaler márka ment bele és mostmár több mint egy éve jól szuperál. 🙂
Köszi a videót! Felhívtad ezzel a figyelmem arra, hogy lehet a termóm is szar, kb egyidős a kocsim a tiéddel. Alapjáraton pár perc után már melegszik a cső és hűtőrács csőhöz közeli része. A mutató még megsem mozdult, amikor ezt tapasztaltam. Csere lesz. Valószínű ezért is trutymósodik gyorsan a kartergázcső. Még egyszer köszi :)
Szia Pisti!Én is cseréltem már pár termosztátot igaz Fordjaim voltak.Azok amikben volt ilyen kis furat meg golyó sosem volt igazán jó nem volt fűtés rendesen.Ami teljesen zárt az mindig jó volt...😉
Szia Pisti!Milyen programot használtál a vízfok mérésére?Olajat is méri?Köszi.
Pisti! Rakj rá egy kallantyús csapot és amikor már rotyog a víz akkor nyitsz rajta :D
B+ :D sírok
@Pisti Szerel Ez a márkájú termosztát amit beszereltél itthon 4100 Ft.
Kíváncsi vagyok hogy találsz e olyan termosztátot aminél a kilépő hűtőcső nem melegszik egyáltalán (nem fogsz).
Obrigado pela partilha!!
Az a pici bizbasz a termosztáton egy szelep, ami azért van ott, hogy ne tudjon levegő megszorulni a termosztát mellett, mert akkor nem fog kinyitni amikor kellene neki (mivel a levegő elég jó hőszigetelő)
Szia!Ha tudsz gyári termosztátot vegyél,olyat amiben benne van az Opel cikkszám!Ugyan ezt eljátszottam A6os 3.0TDI Audival!Egyik utámgyártott termosztát se volt jó!Többet cseréltem!Vettem gyárit!Azóta hibátlan!
adott esetben chevrolet cikszámot is érdemes nézni, vagy mahle. Ö a gyári beszállító
Szevasz Pisti,nekem nincs Opelom nem is volt soha,de mindig megnézem a videóid,mert én is magamnak szerelek.Jó amit csinálsz,csak így tovább👍
Köszi :)
Pisti Szerel --Ő a videók nagyon jók !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
👍👍👍👍👍. 😎
Hahha ugyan ez a program volt ma nálam is délelőtt :D
Ugyan ilyen fityulás volt nekem is benne, most MAHLE termosztát került bele, azon nincs ilyen fityula. Előtte én megfőztem egy lábasban az új termosztátot, hogy tényleg ott nyit e.
Most hamar bemelegszik, de nekem se akar fűteni. Megyek 90-el és 2-es ventilátor fokozaton elkezd hűlni, majd hideget fúj a végén.
Hello! Én is most cseréltem mert 50fokon nyitott észt azt a hibát okozta hogy nem volt fűtésem vagyis nagyon gyenge volt ja meg menet közben vissza hűtötte a víz hűtőfokát!
Szép napot kívánok és jók a videóid így tovább!
Sziasztok. Nekem minden megy pöpecül fűtés szempontból viszont álló helybe megy fe csak a mutatója a víz hőfoknak. Ha elindulok használom szinte tejesen leesik a mutató (kb 0t mutat) Szerintetek? Egy termosztát csere aztán fasza is ? Hasznalat utan ha megint megallok vele ugyanúgy felmegy beáll annyira amennyire kell neki
A teljes nyitasa 92°C szerintem. Ha dél Görögországban vesz valaki termosztát pont ilyet kap, valamennyi tól ig határának lennie kell.
Ezen legalább tök jól hozzá lehet férni! A 8 szelepes változatnál (X16SZR) a vezérlést kell előbb leszedni, mert mögé rakták a termosztátot, agyrém...
Na itt jön meg a hozzá nem értés. Több okból is át kell eresztenie. Egyrészt egy kicsit mozognia kell a víznek, hogy ne a jéghideg vizet kapja a hengerfej. Másrészt a levegő buborékot is át kell eresztenie. Ez ilyen lesz akármit is csinálsz
Utána lehet járni egy újabb astra termosztátnak, mert az újak elméletileg 103fokon kellene nyissanak. Na azok tudnak gyakorlatilag ilyen 92-95öt.
Van egy régi termosztátja, maga a keret és maga a termosztát, szerkezetileg jobb, mint az új.
Szia Pisti! a tvben láttam, hogy milyen szép az északi fény. Nálatok is látszik, vagy csak északon?
Nálunk is ;)
Egy jó tanács mielőtt a termosztát beszerelésre kerülne. Próbáld ki forró vízben hogy egyáltalán kinyit e. Én kétszer vettem új termostátot és mind a kettő rossz volt. Másodjára már nem hittek nekem így be kellett bizonyítani. Az első alkatrész meg sem moccant. A második alig nyitott ki egy kis résre. A harmadik aztán jó lett. Sok szerencsét!
Ha kinn -8 van akkor ne várd hogy hamar felmelegedjen a motor és hűtő! A hűtő állandóan kapja a hideg levegőt na meg a motor! Az enyém az Opel astra g 85 foknál nyit! Tökéletes 👌
Szia Pisti. Na jó nekem Prius-om van és kb 3-5 perc alatt meleget fúj. Majd nyáron, vagy jobb időben engedd le a vizet a rendszerből, majd töltsed fel trisós vizzel. járj vele pár napot. Meg fogsz lepődni, mennyi rozsdás szutykot fogsz leengedni. Lehet csak az a baj, hogy a fűtő radiátorodba nem jut emiatt elég hűtővíz... Talán segít. Már többször ki lett próbálva ez a módszer.
Ha meleg a víz fűt mint az álat. Nincs dugulás és hasonló.
Halló az mitől lehet hogy az autó motorja fel melegszik és utána leál?
Szia Pisti!
Autodoc! ;)
Szia Pisti köszi a videót. Emlitesz egy motor melegitõt, honnan szerezhetnék? Tudok olyanról ami külföldön létezik, az olajpálca helyére megy be. Kérdeztem a szerelõt, nem tud ilyenrõl.
Defa.hu
Szia, szerintem a legmegbizhatobb termosztát a GATES nem olcsó, de jó🙂
Tavaly ugyan így jártam X20XEV Omegával. Gyári termosztát nem akart jól nyitni, így vettem bele egy Febit (szintén 92°C ráírva). Hasonló volt a helyzet, 85-87 körül tartotta a hőfokot. Így nem akartam tovább próbálkozni, beszereztem gyári újat, az tökéletesen tartja is a 92-t, én ezt a megoldást javasolnám.
És melyik a gyári?
GM márkájú a gyári. :) Ha jól rémlik valamelyik korábbi videóból, akkor ugye Z16XE motorú? Elvileg a 6-os jelű alkatrész kell a GM 9129907 (Ez a szám alapján hátha tudnak adni). opel.7zap.com/en/car/t98/f/0/24-3/
Illetve én is hallottam, hogy a Wahler talán gyári beszállító volt, így az is jó lehet, de azt a márkát még nem próbáltam.
@@orosmet Én is úgy tudom hogy Wahler a gyári. Előző videóban sokan le is írták hogy Wahler, vagy Vernet legyen ha cseréli. Drágább autodocról de legalább megspórolná Pisti ezt a legolcsóbb (itthon) szart.. Lehet most jól fog működni, de sanszos hogy fél-1 éven belül letérdel mint a régi.
Nekem is ez volt. Persze más autó. De szerelő kicserélte a termoszt de hidegben az első harmadig se megy fel a mutató menet közben. Csak ha nincs mnetszél
Nekem le tört a szelöztetö müanyag vetem egy ugyan ojat mint amiket te vetél 15 € ért de nem müködöt a szelöztetö része úgyhogy a régibe vettem egy aluminium kis csövet egy másik típusú autótól ami a vákumnál volt és azt tettem bele már két éve és nincs vele gond
Szia Pisti!
Finnországban milyen nyelven kommunikáltok a mindennapi életben? Finn vagy inkább angol? Köszi!
Finn
Pisti nekem is volt opel corsa, a termosztáton gyárilag volt valami pici luk hogy ha nem nyit ki a termosztát nehogy besüljön a motor legye a víznek keringése.A fűtőradiátor csere megoldotta a jobb fűtést nekem.
Azért az durva hogy ennyibe került a termosztát, én az f astrámba (1.7td) kemény 3500forintért vettem(ház nélkül). És a termosztát tökéletesen működik.
Jól mondod, házastul kell cserélni. Most cseréltem a C corsaba, az egyébként jól működő termosztátot, csak éppen a ház volt kikopva a szelepnél, nem zárt rendesen, picikét áteresztett, amire mondhatnánk azt, hogy picsafüst, csakhogy ez nyomás alatt nagyon enyhe folyamatos hideg víz áramlás, már rohadtul nem picsafüst.
Észrevehetően hamarabb fűt!
Házastul amúgy egy 5-ös volt.
Beszereles elott letesztelheted a termosztatot egy fazek vizben, aminek mered a homersekletet. Idonkent egy fogoval kiemeled, es ellenorzod, hogy atereszt-e. Pontosan kimerheto, mikor nyit.
Ugyan ez van nálam is.
Nekünk már nem tudom hányadjára cserélik a termosztátot benne, de mióta cserélve van szinte sose éri el a 90 fokot...
Én úgy tudom, hogy stabilan 90 fokon kellene állnia, és 92-on nyitnia (az előző ilyen is volt). Jelenleg 84-87 fokon megáll a tudomány és csak ha megállok járó motorral akkor emelkedik 90 közelébe.
Szerintetek?
Szerintem a 84-87 fokos víz teljesen rendben van, amiatt nem kell aggódni. Télen - termosztát ide vagy oda - a hideg menetszél sokkal jobban hűti a motort, vele együtt az egész motorteret, mint amikor nyáron 35 fokos meleg levegőt kap. Ennyi eltérés egészen biztos hogy nem okoz gondot a motornak. Az én autómban is szokott ennyi picit ingadozni a vízhőfok, több más autóban is tapasztaltam ilyet, hogy nem áll be feltétlenül 90 fokra a mutató, mint a cövek.
Pistikém! Nyugodtan rakj kartont a hűtő elé bátran, 80%-os takarással! Ez gyári bevált módszer! Azért nem kizárt a levegős rendszer sem, vagy a fűtőtest dugulása!
Én is így járok, ugyanis már a második termosztatot cserélem amin 90 kéne nyisson és már 85nel nyit. A rendszer nem levegős, csak ilyen későn melegedik. Ami amúgy állítólag nem lenne hiba. Nagyobb hidegben hát biza inkább hagyom a meleget a motornak.
Én is pont ezzel szenvedek ! De nálam hamar üzemmeleg a motor az óra szerint ,viszont fűtés gyenge vagy nincs! de ha 80km/h fölött haladok akkor jég hideg minden . Most betakartam a hűtőt és enyhe fűtéses van, már nem fagyok meg 😀 (Cordoba 1.4i)
Tipikus Wv betegség,az én teóriám szerint pedig azért,mert nem használnak fűtéscsapot,és folyamatosan keringetik a radiátoron télen nyáron a vizet,és a műszerfal alatt levő terelőlapokkal oldják meg a fűtés szabályzását.Vagy ezekkel van baj,ha nincsen fűtés,vagy egyszerűen eltömődött a radiátor.Skoda fabia fűtéssel küzdök én is,bár nekem van,de alapjáraton nem fúj meleget.Nekem tuti be van szűkülve a radiátorom.
Írd meg kérlek ha kaptál egy jó új termosztatot, és a márkáját. Mert engem is érdekel!
Na szóval kezdem ujra.Szia Pisti!nekem egy 2000.es zafirám van,Aminek jelenleg a ventillátora folyamatosan forog ha be indítom.Én arra gyanakszom hogy a hőfokmérő tönkre ment.a termosztátott ki cseréltem.. semmi be a víz ugyan úgy át folyik rajta, mind a két cső melegszi. Ez normális?
Valami összeégett. Relé, kábel…
Köszönöm szépen!
Szia Pisti.néztem a relét,az nem olvadt meg.és néztem a termosztátnál a érzékelőt,bele tettem forrásban lévő vízbe.közben néztem multiméterrel.és0.18.nál megállt,szerintem az lessz a baja.gondolom én, köszönöm a választ előre is!
Szia Pisti!nekem 2000.es zafiram van.jelenleg a ventilátorok,folyamatosan foro 8:27 g.én jelenleg,a
Szuper video koszonjuk, Visszavettek a Termosztatot a boltban? Ausztriaban elhajtanak a francba max ha online rendelted 14 napig szoba allnak veled....
Nem kellett visszavinni mert napról napra egyre jobb
Pisti, csak egy kérdés. Milyen eszköz az, amivel a telefonodon is látod az aktuális motor adatokat ?
Obd2 hibakód olvasó+ dash command alkalmazás
@@pistiszerel8222 Típust is esetleg megtudhatunk? Köszönöm !
Vgate icar2
@@pistiszerel8222 Köszi szépen !
5:43 nál amikor nyomkodod és vissza röfög a tartályban... Olyan probléma lenne hogy nekem hiába van azintig töltve a tartály mégis röfög benne. Érződik hogy ebben a vastag tömlőben nincs víz. Ez mitől lehet?
Légteleníteni kéne.
@@pistiszerel8222 azt hogyan tudjuk megtenni? Jàratni kell?
Vannak legtelenítési pontok. De először is addig kell járatni míg nem nyit a termosztát.
Ez az átmelegedés dolog átverős. A víz vezeti a hőt. A thernosztát ugye 80 fok körül van, az egész ház meg minden. A víz a csőben szép lassan fel tud melegedni amiatt a hő miatt amit el von a thermostát fém alkatrészeiről.
Lehet
Ugyanigy jártunk a kacat utángyártott termosztáttal.csak gyárit épits bele.Nekem nem a termosztát volt a hiba hanem a tetején lévő csonk megrepedt.Vettem bele 8 ezerért febit,nem javitgatom.Mentem vele hidegbe és a menetszél visszahűtötte 60-70 fokra. Szégyen szemre vissza kellett raknom a gyárit(2002),igaz a kis csonkot cseréltem rajta.Azóta is teszi a dolgát tökéletesen.kollégám szintén igy járt az 1.6 c vectrával.Beépitette és szar volt ugyanúgy.Utána begurult az opel szalonba azt kért gyárit.A vicc hogy közel annyiba került az utángyártott mint a gyári a szalonban.
Én sem tudom minek az a "nyavaja" oda, amit mi gyártunk termosztátt azon nincs ilyen, vagy van rajta lyuk légtelenítés miatt vagy nincs és kész. Szerintem csak parasztvakítás az a kis mütyür a termosztáton.
Azt meg furcsálom, hogy a termosztát sűrűn nem jó, mi minden darabot ellenőrzünk 1x, hogy működik e.
Szerintem az hogy valamennyi vizet átenged az normális hiszen van rajta egy kis kikerülő
aminek a radiátort is elő kell melegítenie.
Mi ez az applikáció amivel nézted a telodon az adatokat?
Dash Command
Nekem a Febi termosztát vált be.
Biz baz többek között a lègtelenítèsben segít
-5 fok körül nem előmelegített motorral kb 10-15 km kell a teljes felmelegedéshez, azaz a kb 90 fokhoz mutató szerint. A fűtés kiváló a kocsin, brutális meleget fúj. Soha nem ültem még egyetlen egy autóban sem aminek olyan brutális lenne a fűtése - ha jól működik - mint az Astra-nak. Itthon az eredeti Opel termosztát 20k, én azt tennék bele a helyedben az tuti jó lesz. Persze, ha az odakint elérhető.
Nekunk mindkét autonk 3-4km max és a vizhofok kozepen all. Mazda nissan
@@david-ri3fi Benzines Ford Focus detto. Lehet -15 vagy +35.
Pisti tedd bele vízbe a termosztátot és kezd el forralni a vizet és meglátod mikor nyit én úgy szoktam megnézni
Így van, össze is tudta volna hasonlítani őket.
Szia! Melyik diagnosztika eszköz működik IOS-el?
Manapság szinte mind. De amelyik tud wifivel komunikálni.
Egy kicsit mindenkèppen át kell engednie mivel a szivattyú nem foroghat salyát magában mivel akkor felrobbanna a cső mert akkora nyomást csinált a nyomó oldalon. Ezèrt van rajta az a lyuk, mert az engedi át minimálisan.
Van egy kisebb vízkör erre a célra. Azon van a fűtőradiátor is
Ne ved ki a karton papirt hamarabb melegszik majd
Pisti cseréld ki a hőgombát, az lesz a ludas.... kb.5€! :)
Nemrég cseréltem
Milyen alkalmazás és milyen kütyü volt a képen, amit az adatok kinyerésére használtál?
Dash Command alkalmazás, és egy obd 2 wifis olvasó
Hali Pisti. Azt szeretném megkérdezni tőled, hogy a NOKIAN nyárigumiról tudsz -e mondani valamit. Mert ezt néztem ki 225/45R17-es méretben illetve a téli gumi is ez lesz.
Jó a nyári gumi is. Vedd meg nyugodtan ;)
@@pistiszerel8222 Köszi. Szerintem a Nokian a legjobb téligumi, attól fügetlenűl,hogy nincs agyon reklámozva mint a Continental.
Ez így van
Most akkor le kell tölteni az obd2 is meg a vgate icar2 is? Nenvagyok jártas ebben a dolgokban!
Csak az alkalmazást kell letölteni
Az alkalmazást letöltöttem. Arra lennék kíváncsi hogyan tudom az alkalmazással össze kapcsolni a kocsit? Kell még hozzá esetleg valami technika? Ha igen esetleg egy linket kérhetnék honnan tudom azt beszerezni?
Elm327 ezt írd be a google keresőbe. Ez a kütyü neve
@@pistiszerel8222 Köszönöm szépen!
Szia szed ki a pollenszűrőt felét vakold le karton vagy műanyag lappal rakd vissza így fele annyi hideg levegő jut a belső radiátorra és nem fogsz párásodni sem.. plusz a fűtésed nagyobb lesz bent így használtam télen és jó volt .
Na ilyen megoldást se hallottam még :)
Egy rakat termosztátot cseréltem anno az F-Astrába (X16XEL), mire valaki azt mondta,hogy Wahler-t vegyél bele, az jó lesz. Igaza volt. Azóta semmi baj vele.
Előző videóban én is leírtam. Megérte volna drágábban autodocról. G Astra csoportban sokan szenvednek vele, Wahler, Vernet, Febi.. ezek amik jól bírják.
Üdv! most vettem egy hónapja egy Astra G-t, X16SE motorral. Vezérlés cserekor Febi lett beletéve, nem ment fel a hőmérséklet benne. Szétszedettem megint Wahler lett beletéve 92 fokost, (febi is 92 volt). Diaggal nézve 83 fok után visszamegy 74 re... A francot érdekelné a hőfok, a baj az, ahogy városban használom 140Km-ert mentem, félig van a tank...
Siralmas.
@@attilabarna4737 Városban mennyit mész vele egyhuzamban? Alapjáraton nem igazán melegszik gyorsan. Nekem kb 5 km után már beáll a mutató 85 fokra. Persze ez a kinti hőfok függvényében változik.
Nekem 380 km hogy félig legyen a tank
@@Notharius1 Gyereket viszem oviba, bolt,munka, ilyesmi. Tehát szinte csak hidegen jár. Mikor megvettem, teletankoltam, majd 100 Km után tankoltam, ugyanaz a kút/kútfej. 100Km re 12,5 L ment bele a cső szájáig. Megint 100Km, megint tankolás 13,2 L. A hőfok 80 ra se ment fel. Visszavittem az autót, bele a Wahler. Teletankoltam és mentem vele egyhuzamban 310 Km-t, és 25 L ment bele (ez 8L/100 Km.)
Most mint írtam, még 140Km, de már félig a tank. Ha a tele tank 52 L, akkor kb 25-27 L-t fogyasztot, az meg 19L/100km. Hát apám 2000ccm es automataváltós Mercije nem evett 12 től többet, pedig az is csak hidegen jár városban.
Sok embert el lehettetlenitetek.
Én is most cseréltem de csak 4500ft-volt
A 92 fok a teljes nyitás, a megnyitási höfok mindig hamarabb van. A víznek kismèrtèkben keringeni kell.
70 fokos víznél talán mégsem kellene még nyitnia.
Szia! Mi a motor kódod? Gates pl gyári termosztát.
X16xe
@@pistiszerel8222 1338420 GM95517651 az alkatrész száma az X16XE motorhoz, a termosztátnak. Láttam szenzort is cserélted korábban 1342567 GM9193163 X16XE(L91) motor esetén.
Köszi😉
Pityu! Közben lett meg egy ötletem amivel be okoskodhatok! Pár hete láttam valami szilikon biszbaszt amit az olajteknőre ráragasztanak és 230Vról melegíti az olajat. Lehet az is segítene, hogy ne fagyj meg, ha az olaj is húgy meleg lenne mire indulsz.
Igen tudok róla 😉😊
@@pistiszerel8222 Megnéznék róla egy Pisti féle tesztet! :)
Én vagyok az egyetlen aki csodálkozik,hogy nem káromkodik? Én itthon autószerelés közben nem ebbe nőttem fel,nem mondom hogy rossz de fura. :D
Pisti jól nevelt gyerek, nem szokott csúnyán beszélni. ☺
Gyári termosztát
Vagy mahle behr
Van olyan alkatrész amit még nem cseréltél ki ezen az autón?
Még van egy kevés😂
50 euró piszkosul sok azért a termosztátért, Autodocon 10 euró körül van ugyanez a Topran márkájú termosztát.
Ott nem havi 150-hez számolják az árakat!
@@csabajuhasz7584 Ettől a ténytől eltekintve is drága :) Autodoc, egy nemzetközi oldalon (ahonnan szokott rendelni Pisti) negyede ennyiért árulják :)
@@tamaskatona9621 Szerintem az ár nem véletlen. Autodoc mennyit ad el havonta, és ahonnan vette? Még vissza is viszi ha nem tetszik! Ott a lakosság hányad része végez otthon karbantartást? Én is onnan rendelek ahol jó az ár :) De ha a sivatagban félig kiszáradva valaki 50 ezerért kínálna egy palack szentkirályit megvenném...
Csillogó szemekkel....
Van olajcsöppenés a kocsi alatt ejnye Pisti 🤣
Az víz
@@pistiszerel8222 jó csak vicceltem 👍
Nem akarok okoskodni, de az, hogy mit ír ki hőfoknak a motorvezérlő, annak nem sok köze van ahhoz, hogy a termosztát kisköri oldalán hány fokos a víz.
Eleve nem ugyanott vannak. A szenzor a rá rakódott dzsuvától meg vízkőtől akár mutathat pontatlanul is kissé. Szóval én nem erre hagyatkoznék.
Hasonló téves következtetés volt Renault-s körökben, hogy tavasszal x hőfoknál kapcsolt CSAK a ventilátor... És sokan féltek, hogy mi lesz akkor nyáron... A válasz: előbb kapcsol... Logikus is. A hőfokmérő a hengerfejben volt, a venti kapcsoló meg a hűtő oldalában. Tavasszal alacsonyabb volt a hűtő hőfoka, mikor mondjuk a hengerfej 90 fölött volt... Ezért tovább engedte. Nyáron viszont a 90 fok környékén a hűtő sokkal melegebb volt, és mivel ott volt a kapcsoló, így indított is, ahogy kell... Tehát már alacsonyabb hengerfej hőfoknál volt olyan szinten a hűtő, hogy indított az érzékelő.
Nagyon nem mindegy, hogy fizikailag hol vannak ezek az alkatrészek...
A vízhőfok jeladó új ami a termosztát házban van, és a termosztát házban még van 1 kicsi vízkör ami kering.
@@pistiszerel8222 És basszus, tényleg! Igazad van! De egy fura szerzet ez a kocsi... 🙄
Akkor elnézésedet kérem! Bár nekem fura, hogy ennyire pontatlan! Lehet megfőzném azt a termosztátot!
Az a műanyag csonk szeret letörni, igazából csak annyi gond szokott lenni a termosztát házzal. Akinek még műanyag van az még időben cserélje le. Hajnali kettőkor esőben nem biztos hogy észreveszed a hűtővíz elfolyást ha nem írja ki a fedélzeti.
Próbáld ki bármelyik termosztátot egy lábas vízben amit forrásig melegítesz-szerintem a 93C° nem azt jelenti hogy addig a hőmérsékletig egy cseppet sem enged át-ott meg kipattan maximumra,inkább addigra éri el a max.nyitást.Kíváncsi leszek mit mondanak majd a boltban ha előadod hogy nem a forráspont alatt 7C°-al nyit a termosztátod.
Elméletileg van egy termosztátot megkerülő kör a vízrendszerben, hiszen nem engedheti rá a forró hengerfejre a -8,5 fokos vizet a radiátorból. Ezért valamennyire előfűti azt is.
A kis furat alapból a légtelenítéshez kell, de azon is átmegy egy kis víz.
Valószínűleg van abban némi igazság amit írtál de van olyan termosztát is amin abszolút nincs fúrat. Már csak a -8.5 fokos vízzel az az jéggel van a probléma radiátor felől :))) Mondjuk én fagyállót használok általában.
@@tiborhadnagy860 A furat a légtelenítéshez van mint írtam. A termosztát megkerülő egy külön cső szokott lenni, ahogy a videóban is látszik, itt is kell rá dugni egy csövet pluszban, ami a termoszát előtt van.
És akkor amelyeknél nincs fúrat sem megkerülő cső sem azzal mi a helyzet?
@@tiborhadnagy860 Ott csak akkor tudod légteleníteni, ha már nyitott a termosztát. Bár ahol luk van, ott is úgy kell légteleníteni, hogy legalább két termosztát nyitást illik várni.
Az csak akkor tud legtelenedni ha kinyit a termosztát
A csövet mihamarabb cseréld. El van ernyedve, utána meg könnyen engedni fog a nyomásnak.
Nem igazán értem. Ha átereszt, akkor nem kellene melegebbnek lennie a hűtőbordának? Nekem most télen 0 fok környékén városban kb 85 fokig tud melegeni fűtés nélkül. A várost elhagyva szoktam ráadni a fűtést, akkor 80 fok körülre csökken 60-70 km-es tempónál. A városban megtett út és idő kb 3-5 km, 5-10 perc.
Nyáron viszont 30 fok felett nem állhatok sokáig egy helyben járó motorral mert melegedést jelez. A ventillátor későn kapcsol be. Klímát nem is használom ez miatt. Inkább letekert ablak mellett a fűtésre állítom. 🙄
Nem melegszik rendesen a kocsi ? Semmi gond, használd a melegítő funkciót , a fordulat szám piros tartománya :D :P , Garantáltan hamarabb melegszik :D
😂
No igen.. Nincs annál jobb mint amikor az első tíz kilométeren odapadlózol neki 5000 ig had melegedjen a víz🥳🥳🥳 Aztán nézel új motort a régi termosztát helyett🤪🤪😅😂
Szia, Pisti! Miért kell a sok szutykot megvenni? A gyár ki kísérletezte az oda valót!!!!!!!!!!!!!!!
Gyárit kell venni!!!!!
Csak termosztátot!!!!!
Kerül, amibe kerül, és jó nincs ez a sok lyukra futás!!!!!!
Mert nincs a polcon más
Ha gyenge a fűtésem, és már mindent próbáltam, létezik, hogy a termosztát lesz a hibás? Lassan is melegszik fel a kocsi
Előfordul hogy nem zár teljesen a termosztát, ezért lassan melegszik a motor
Szia ami a telefonodon van app anak a nevét el kerhetem
Dash Command
Az a kis bigyó fontos de pontosan nem tudom mit csinál, nem gyári ha nincs bent, vagy kivágta az előző tulaj vagy elveszett de inkább kivagdalják, hogy ne forrhasson. Ha túl nagy a nyomás a hűtőrendszerbe akkor a kupak nem engedi el a tartályon. Megint nem kentél a csövek alá tömítőt... Ha picit könnyezik az simán megfogja és nem kell vagdalni illetve a bilicset ugyan oda kell visszatenni, bár ha vissza kell bontani akkor nem jó. Ilyenkor is érdemes pötty tömítő pasztával vagy zsírral "bele ragasztani" a tömítő gyűrűt, hogy biztosan a helyén legyen. Azt hiszem, hogy amit bele tettél annál csak jobb van, legjobb lenne a wahler bele, de era vagy hella is jó.
Ez az! Mert valamelyiken van a másikon meg nincs
Légtelenítésnél jól jön.
@@pistiszerel8222 Amúgy most értem a végére, most végleges a hozzá szólásom. :) Ameddig nem nyit a termosztát addig a kiskörön is légtelenít amikor nyit meg a nagykörön, meg elvileg magától légtelenít.
WHALER, WHALER, WHALER, WHALER, WHALER, WHALER, WHALER, WHALER, WHALER, WHALER, WHALER, WHALER, WHALER, WHALER, WHALER, WHALER, WHALER, WHALER, WHALER, WHALER, WHALER, WHALER, - ennyit szeretnék hozzáfűzni, köszönöm! ;D
a kis műanyag vízcsonk le szokott törni a termosztátról ,érdemes lett volna fém csonkosak venni !
Wahler gyartmanyut vegyel!
Az ég egy világon semmi baja nincs annak termosztátnak ,az előzőnek se volt. Pisti szenved...nem szerel. 🤭
Akkor miért kell ezer kilométer meg egy év mire felmegy 90 re a vízhőfok te tudós? Ne köpködj mint egy ostoba unatkozó vénasszony hanem adj tippet neki mi lehet a baj ha nem a termosztát! Vízkő? Levegős a rendszer? Rossz a vízpumpa? Odabaszod hogy jó a termosztát de hogy a víz miért jéghideg megis azt meg tartod magadnak karosszék professzor úr…
UI: Amint az kiderül egy későbbi videóból és amit éppen most néztem meg, ( ez szintén itt található ) PISTINEK VOLT IGAZA és a termosztát volt egy rakás szar. Tett bele egy Wahlert és utánna 90 fokos a víz néhány kilométer után.. Ennyit a hülyeségről hogy a régi termosztátok rendben működtek..
Pisti, már korábbi Astrás videóban is láttam, mi az a fekete kábel, aki a kormányoszloptól/km óra alól megy balra? Ha jól látom műszerfal tetejére a szélvédő felé megy.
A kartonlapot telibe tedd a motor elé...mert ezzel most csak annyit tettél,mintha egy házon csak a pincét szigetelted volna...pici szilikonzsír a tömítésre mindig jol jön,meg a víztömlőkre
A kipufogó az nem olyan hideg ám mint a hűtővíz, jobb óvatosnak lenni :)
Ha jó a termosztát, nem kell semmilyen kartonlap! Sőt,ha félig takarod a hűtőt valamivel amit én is próbáltam anno hamarabb bedöglik a termosztát, mivel sokkal többször kapcsolgat, nyitja,zárja a hűtővíz útját. Ezt én is próbáltam anno és az új termosztátot rövid idő alatt kinyírta, majd utána 80 °C fokig sem ment fel az Opel hűtővize aminek gyárilag,ha minden jó 92°C fokosnak kell lennie.
@@gyulahorvath6304 ez valóban igy van, Magyarországon. De ahol az átlaghőmérséklet ilyenkor -12°C vagy alatta...ott tuti odaraknék én is valamit elé. Itt is elérakok,pedig csak 27kmre járok dolgozni,vegyesben...igaz,10 km alatt melegszik be az enyém,de elé rakom ilyenkor, - ban
@@kristof5754 ez így van
@@Wolfika419 Ott,ahol a -30-40 fok a jellemzőbb ott biztosan van jelentősége a kartonlapnak lásd pl. az oroszoknál. Ha már annyira hideg lenne nálunk is -10-15 akkor inkább helyben picivel több ideig melegíteném. A félig letakart hűtő ami jobb esetben alapból hideg,ha jó a termosztátod azt sztem felesleges takargatni. Saját tapasztalat ! Ennyi erővel az alumínium olajteknő elé is lehetne szerkeszteni valamit,hogy a fagyos menetszél ne hűtse túl az olajat.
Nem jól tetted a kartonlapot
Függőlegesen kell letakarni
Nem vízszintesen!
Mindig is gyűlöltem a Topran cuccokat
Hát még a folyto szelepeik mennyire siralmasak😅
@@andrasmeszaros6973 ...Mint a helyesírásod.
Ez a lehető leggagyibb termosztát. Újként is szar. Wahlert kell szerezni bele.
nekem ugyanez a márkáju termosztát nem bírt egy évet sem.olcsó volt és nem jó
Nem az a baj, hogy megfagysz hanem a motor kopik jobban. Addig is kerüld a nagy nyomatékot és inkább magasabb mint túl alacsony fordulaton járj. Most jól jön a nem belevaló olaj de az sem segít ezt ellensúlyozni. Én egyszerre próbálnám ki vízben melegítve a kettőt, biztos van vízhőmérőtök a babafürdetéshez. Legalább 100 fokig mérjen.
Babafürdetéshez hőmérő, 100 fokig kalibrálva? :-)
@@szilardreiter9397 Igazad vad, valóban nincs ilyen, csak nekem van egy több mint 100 éves vízhőmérőm és az 110 fokig mér és kipróbáltam forrásban lévő vízben és pontos. Ezért gondoltam, hogy akkor minden vízhőmérő tud 100 fokot, de tévedtem. Én is csak ember vagyok.
@@barnabascsenki513 Like! Nahát. Én meg még olyan hőmérőt nem láttam ami 100 fokig mér.
@@szilardreiter9397 az a neve hogy tejhőmérő, pontos és drága , mikor forralják a tejet a sajtkészítők azzal mérik pontosan a hőfokát
@@benkozoli Nahát! Minden nap tanul vmi újat az ember.
gyári, wahler, behr . többi kuka
Pisti! Miért nem szerzel be egy elektromos autót? Egy legolcsóbb 10 éves használt is tudja azt a napi 30km-t és időzítheted, hogy reggelre meleg legyen a kabin, plusz azonnal meleget fúj. Hidd ez azon is lesz majd mit szerelni és lesz tartalom :D
Az elején nem figyeltem, nem nagyon van fűtés és le is takartad a hűtőt! Háát lehet az hogy letörtek a vízpumpa lapátai ,vagy hengerfejes de ezt mondjuk most tegyük félre! Szerintem inkább fűtőradiátornál lenne a hiba ,vagy dugulás,de inkább az a jellemző azokra a fűtőradiátorokra amiknek ugyan azon az oldalon van az ki és be vezetése a vízcsőnek belül a dekni tömítés átereszt teljesen vagy részlegesen és nem fordul meg a víz a fűtőradiátorban hanem egyből vissza megy a másik csövön! ruclips.net/video/XkdZXu8y23g/видео.html