KTM Superduke 1290 R / Mein Neues Motorrad / 180 PS / Akrapovic Quickshifter
HTML-код
- Опубликовано: 22 янв 2025
- Es ist soweit! Ab sofort begleitet mich eine neue Superduke mit 180 PS durch mein Leben, dieses Video dient als Infovideo zu den kommenden Projekten!
#180ps #superduke1290r #superduke1290 #akrapovic #motorcycle
Wichtige Links für Zwischendurch:
Meine Drohne amzn.to/3Szap7e *
DJI Gimbal für Ruhige Aufnahmen amzn.to/3Svoxyp *
Motorradketten Reinigungsset amzn.to/3FPZVJC *
Hier kommt ihr zur Beleuchtung amzn.to/3YaqAIh *
Mit dieser Kamera filme ich amzn.to/4at2ZJj *
Kamera für Spezielle Aufnahmen amzn.to/3XUpoIn *
Mercedes CLS Spoiler amzn.to/49XUOns *
Scheibenwischer CLS amzn.to/3ClQbFg *
Das beste Handy von mir amzn.to/4cOiInW *
Stabile 20k mAh Powerbank amzn.to/45Uhjrr *
Handy Stativ + Selfie Stick amzn.to/4a1RMhI *
Instagram: www.instagram....
= Affiliate Links (Bei diesen Links handelt es sich um Affiliate Links. Solltest du über diesen Link etwas kaufen, unterstützt du dadurch meine Arbeit, ohne das es dich einen Cent mehr kostet.)
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Herzlichen Glückwunsch, ein sehr schönes Bike. 🥰
@@LoBiker-Dave vielen dank 😊😍
Geiles Bike sei dir gegönnt😍
Vielen Dank! 😍
Freut mich ! Willkommen im Club 😂
Bitte verwende zum abstellen nicht den Killswitch ! Also den Roten Startbutton nach oben ⬆️ drücken. Zum abstellen immer den grauen drücken (RaceOn/RaceOff)!! Also der gleiche graue für Zündung an auch zum abstellen! Die SDR mag den Killswitch nicht so gerne !
Lg
@@SuperDuked Hey vielen Dank. Das wurde mir tatsächlich schon öfters gesagt und ich habe es nie verstanden. Neulich hatte ich einen ECU fehler nach dem Riten Killswitch, das mag die echt nicht so gerne🤣
Das mit dem ausgehen beim reven macht meine 790 duke teils auch😂 Besonders geil an ner Ampel beim anfahren… denken alle man hätte abgewürgt
ok scheint normal zu sein haha🤣
Der eine Kommentar ist etwas kritisch.. Klar gibt es diese Probleme aber welche Marke hat dies nicht. Die Suerduke ist ein wunderschönes Motorrad. Viel Spaß damit😊
Du sagst es - Probleme kann es überall geben.. Vielen Dank ☺
@@snocco297 gerne👍
Geil einfach geil
Danke !!💪💪😇
Hab seit diesem Jahr auch eine neue 1290r. Bin jetzt 3500km gefahren. Bis jetzt ohne Probleme. Im großen und ganzen ein super stimmiges Motorrad wie ich finde. Motor hat genug Leistung fur die Landstraße und eine angenehme Laufkultur für einen dicken V2. Ob man flott oder gemütlich fahren will die Superduke ist für alles zu haben. Fur daa Geld passt das schon .
@@desmoduke8216 Glückwunsch auch zu deiner neuen SD💪. Klingt sehr gut, genau so sehe ich das auch. Hast du dir auch das Techpack freischalten lassen? Allzeit gute Fahrt👍✌️
@@snocco297 nein hab das Techpack noch nicht. Bin aber am überlegen es beim nächsten Service freischalten zu lassen. Mal schauen was mein Ktm Händler dafür verlangt.
@@desmoduke8216 ja wäre eine Überlegung wert, normalerweise kostet das immer 650€ aber evtl bekommst du es ja günstiger. Finde das schon ganz cool👍 welchen Auspuff fährst du?
@@snocco297 aktuell hab ich den sc project sc1r dran. Mittlerweile hat er auch einen brauchbaren Klang nach den 3,5k. Bin aber noch am überlegen mir den Austin Racing Rs22 zu kaufen. Soll ganz gut klingen und sieht meiner Meinung nach auch super bei der 1290r aus.
@@desmoduke8216 Hast du den SC seit dem ersten Kilometer drauf oder hattest du auch den Akra? Bin auch derzeit am überlegen ob SC oder austin...
Hab mein neue evo 1290 diese Woche bekommen. Erste Fahrt, 50 km, abgestiegen, Dampft steigt von links unten auf. Öl Verlust aus der Region Öleinfüllstuzen. Willkommen bei ktm. Erstmal zur Werkstatt. Nach 50km😂. Gut das ich noch eine Suzuki habe.
Ohje das ist natürlich ärgerlich... Hoffe dass es schnell repariert wird, allzeit gute Fahrt
Snocco ist LED Fan testet aber auch Fernicht bei Tag🤣👌👌
Kam mir etwas dunkel vor🤣, aber sobalds mal etwas wärmer wird mach ich mal eine Nachtfahrt und schaue mal was so geht bei dem LED Licht 🔦💡
Kleiner Tip wegen der Spiegel. Die Lenkerendenspiegel sehen zwar cool aus,aber man kann in denen nichts erkennen,was hinter einen abgeht. Ich habe welche an meiner BMW M1000R,das ist ein Vierzylinder,dennoch vibriert es so stark,daß man nur vermuten kann was hinter einem ist. Dein Zweizylinder wird wahrscheinlich mehr Vibrationen verursachen,was die Rücksicht echt schwer machen wird.
Danke, und ja da hast du wahrscheinlich Recht, gerade in unteren Drehzahlen ist die Vibration schon etwas stärker.. Bei meiner alten mt09 sind die außerdem am Tank angestanden und haben kleine Kratzer verursacht 😳
Habe die Lenkerendenspiegel an der Superduke. Man sieht super, wenn sie nach oben stehen. Da wackelt nix. Meine hat jetzt knapp 30.000 km. Bis jetzt nur Bremse vorne gewechselt, da die Scheiben sich verzogen haben. Sonst nur Spaß.
@@lamronlamronba7231 Klingt Super! Welche Spiegel hast du genau verbaut ?
Anderen Auspuff? und welches Baujahr ist deine?
Highsider-Spiegel. Das sind die gleichen, die KTM mit deren Logo als Powerparts verkauft. Auspuff ist original. Finde den optisch passend. Sound auch. Unpassend ist das Heck. Das wurde mit einem anderen KZH schöner. Ansonsten habe ich nur noch Crash-Bobbins dran, was sich auch schon rentiert hat, da keine wesentlichen Schäden bei einem Rutscher entstanden. ( nur Endtopf verkratzt und Spiegel ) ach ja und das kleine KTM-Windschild, was etwas hilft aber hauptsächlich die Insekten ablenkt.
@@lamronlamronba7231 Okay also mehr oder weniger die Standard Spiegel.. Da schaue ich mich mal um evtl bestelle ich mir die auch. Jap Heck sind wir gleicher Meinung da muss auf jeden Fall was anderes her. Kannst du einen bestimmten Halter empfehlen?
Geiles Bike ! Hast du dir MT verkauft ?
Danke dir! Ja die MT09 ist weg
Kam der Schaltblitz noch? Hab ich nicht verstanden?
Ne hab keinen Plan.. Drehzahlband geht glaube ich bis 11k. Habe sie aber nie höher als 5000 bis 5700 ca drehen lassen. Keine Ahnung ob der erst später kommt oder garnicht, aber bei so wenigen Kilometern möchte ich garnicht viel höher drehen🙂
okey das ist komisch. Trotzdem echt geiles Bike 😍
@@Hensch187 Danke dir!🥰
Der Schaltblitz kommt bei 6500 umdr/min wenn ich mich nicht falsch erinnere.
Drehen kannst du die auch in der Einfahrphase bis zum Anschlag - die ist also nicht abgeriegelt, falls das die Frage war. Davon wird aber strikt abgeraten!
@@soarcasoaca3794 Danke dir!
Hi, wo hast deine gekauft?
Hab auch eine EVO und das Federbein nach 200km defekt. Jetzt de Preolad Adjuster Fehler geschmissen. Oweeh. Hast den Akra für 0er bekommen? Mir wurde er auch angeboten?
Hey aus Holzgerlingen das war der günstigste Händler aus Deutschland. Evo ist ja die mit anpassbarem Fahrwerk, ich habe keine EVO sondern die Normale SD R, aber blöd mit deinem Federbein, sollte aber alles von der Garantie übernommen werden aber trotzdem ärgerlich..Preolad Adjuster sollte ja dann verschwinden mit repariertem oder neuen Dämpfer....? Ja genau und der Akra war schon dabei.. das hatten die aber alle
@@snocco297 hi, ach beim Fink.Da habe ich die Superduke-Adventure und ie GT probegefahren. Er hat die Evo nicht und dann hab ich sie beim März geholt. Der Preload Adjuster kam jetzt mit neuem Federbein. Bin gerade auf Sardinien biken.
@@brale69marko76 Also Moped läuft wieder oder? Alles geregelt? Gute Fahrt!
@@snocco297Bis jetzt ist der Fehlercode nicht mehr aufgetaucht. Ich hab meine MT09 noch. Verkaufe sie nicht mehr, da sie schon 105000km hat.
Wann kam der Fehler? Hast du die vorher abgewürgt und dann sofort wieder gestartet, dann kam der Fehler?
Warum keine 1390er... Sind nun günstig wie nie
zu dem Zeitpunkt hat sie 23.000€ gekostet, aktuell 21.000€ wäre mir immernoch zu viel
@snocco297 Eher 19000
@@Ed-xc8nl www.ktmschnellversand.de/product/ktm-1390-super-duke-r-evo-2024/?srsltid=AfmBOorv25vA2BbgobbwjyPzH2drlDIX0Pk9c3JrQxe2lxmgfW3-f18Q
1390 Super Duke R EVO 2024
UVP: 23.994,00 € | Heute sparst du 3004,00 €.
20.990,00 €
Preis inkl. MwSt. zzgl. Versand
Marke
KTM
Farbe
orange
Modelljahr
2024
Hubraum (cm³)
1350
PS
190
KW
140
Drehmoment (nm)
145
Bitte gewöhn dir an wie in der Beschreibung von Bike auch geschrieben und erläutert, die karre nur über die Schlüsseltaste ausmachen. Nicht über den Notaus. Sonst kann sie dir irwann fehler schmeißen. Habs mit meiner grad erlebt und sie schmeißt nen MCU fehler.
Steht das offiziell in der Anleitung? habe gerade mal geschaut aber nichts gefunden. Welche Seite ist das oder hast du einen Link für mich? das habe ich nämlich noch nie gehört auch von keinem Händler🤔
Genau das habe ich meinen Händler gefragt, er meinte es ist kein Problem über Notaus es zu machen, sogar empfohlen, da man dann weißt, dass der Notaus funktioniert
@@snocco297Habe gerade leider kein Buch vor mir jedoch 2. Dinge direkt zum Anfang. In einer der Facebook Gruppen wurde dies mal richtig diskutiert und einer hats dann im großen Buch gefunden "Maschine nur über #2 Race On - Schalter ausschalten" Das ist die normale Zündung, so wie man es mit jedem Fahrzeug macht. Der Not-Aus bleibt und ist ein NOT AUS, in einer Version der Bücher steht es definitiv drin. Du cuttest mot einem Notaus auch dem Kombiinstrument ja auch sofort die Kommunikation zur ECU daher rate ich von ab. Sagen auch meine Händler, SuperDuke Wach machen -- Race On, SuperDuke Schlafen legen --> Race On.
Grüße
@@NikroncikDas is eigentlich wirklich Quatsch was dein Händler dir sagt. Der Notaus geht zu 99% immer außer du hast nen Schmor-Schaden oder so. Der Notaus ist Mechanisch und Kappt die Verbindung von 3-4 Leitungen die alle die Aufgabe haben die Zündung und Einspritzung zu unterbrechen .
@@marcel.8177 danke für die Info ich mach mich da auch nochmal etwas schlauer und frage ein paar leute was die so meinen👌
Vorsichtig mit MTC Fehlern, grade bei wärmeren Temps haut er den immer wieder rein. Bei allen 4 SDRs meiner Kollegen ist der Fehler aufgetreten. Viel Spass mit dem Bike :)
Habe davon auch oft gehört. Normal dass es im Sommer eher passiert als im Herbst? Kann man dem vorbeugen? Und deine Kollegen hatten Garantie? Wie ging es weiter?
Vielen Dank :)!
@@snocco297 Hatte bei meiner Superduke auch häufig den MTC Fehler. Es wurde von KTM ein Software Update bereitgestellt, welches den Toleranzbereich der Auspuffklappe erweitert, seitdem ist der Fehler bei mir nicht mehr aufgetreten.
@@Gam3r2994 Komisch dass die Auspuffklappe etwas mit der Traktion zum tun hat aber solange es geholfen hat 👍
Ist bei mir weggegangen mit: neuer Stellmotor. Software, Bowdenzug. Plus rr Heck, hc3 und Ar 200 mm echt eine tolle Sache
@@snocco297ist eine generelle Meldung für Fehler .
Warum hat dir die 1390 nicht zugesagt?
Man liest oft das sie noch mal alles ein bisschen besser kann als die 1290
@@denisdickhut6681 ja das stimmt sie hat auf jeden fall viel mehr Funktionen und vorallem krasse Animationen im Display das finde ich schon top. Naja erstens die fast 9000€ mehr waren es mir nicht wert, die 10ps habe ich eigentlich nicht gemerkt und ich fande den Quickshifter etwas ruckiger. Sonst vom Fahren her beide super👍
@@snocco297 ja das stimmt ist schon muss man nicht mal ordentlich was drauf packen an Geld.
Die 10 PS spürt man auch wenn erst ganz oben beim vollen ausdrehen .
Soll wegen der wariablen Nocken Welle noch höher drehen und Leistung dazu gewinnen oberhalb der 8-10 tausend wie die 1290 .
Glaub das merkt man eher auf der Rennstrecke wenn man mal voll ausdreht
Macht man ja kaum bei dem Teil auf der Landstraße,😅
@@snocco297
Ja das ist schon noch mal ordentlich Geld drauf legen.
Die 10 PS sind auch nur oben Rum ab 8 tausend wohl spürbar bar die 1390 dreht noch mal bisschen höher und generiert dadurch Dan die 10 PS gegenüber der1290 wegen der wariablen Nockenwelle de
Vielleicht merkt man das auf der Rennstrecke wo man die mall richtig drehen lassen kann
Nach der ganzen Produktionsverlagerung von KTM und den ganzen Qualitätsproblemen seitdem, mit den ganzen Motorproblemen, die auch noch auf Garantie abgelehnt wurden, muss ich schon sagen, dass ich KTM nur noch mit Abfall in Verbindung bringe. Zudem für den Neupreis ist das Ding schon richtig hässlich und overpriced für ein Naked-Bike.
Ich Stimme dir teilweise zu. Von der Verlagerung halte ich auch nicht viel aber das machen mittlerweile so viele Firmen.. Ich habe bei der 1290er meist nur von dem MTC Problem gehört von den einige betroffen sind/ waren. Hoffe natürlich ich bekomme soetwas nicht. Es gibt zufriedene Kunden und unzufriedene ich denke das hat man bei jedem Kauf und jeder Firma mal.. und wie gesagt Neupreis wurde ja zum Glück stark reduziert.. Mal hoffen auf eine Lange gute zeit ohne Probleme 👍✌️
Wieso hässlich? Scheinbar hast du einfach keinen Geschmack😉
Warum hat dir die 1390 nicht so getaugt großer Unterschied zur 1290?
Man liest viel das die 1390 nochmal alles bisschen besser macht wie die 1290
Genau keine Ahnung und davon sehr viel 😂
@@thomasnennstiel1576 redest du von dir haha
Während der Einfahrphase sollte man den Quickshifter nicht benutzen
Ich habe in der Einfahrphase auch bewusst hauptsächlich mit der Kupplung geschaltet, damit diese möglichst gebraucht wird. Kenne das vom meinen Mofa/ Vespa Projekten so, dass dort die neuen Beläge bei einem komplett neu aufgebauten Motor die ersten 1000km sehr viel Abrieb erzeugen, welche das Öl dann dunkel macht. Für mich sind solche sachen aber mehr psychologischer Natur... auch beim Quickshiften von Beginn an wird dir der Motor nicht auseinander fliegen. Bei meiner GT funktioniert der auch nei niedrigen Drehzahlen tiptop. Habe sogar vor Ort beim Händler nachgefragt wie es mit dem Quickshiften aussieht, dieser hat gemeint es ist kein Problem ihn zu benutzen.