Tunnel sub-portuale di Genova, ecco il progetto di Autostrade
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- Опубликовано: 28 июн 2023
- (Agenzia Vista) - Genova, 30 Giugno 2023 - È stato ufficializzato a palazzo San Giorgio, alla presenza dei rappresentanti del Comune di Genova, Regione Liguria, Autorità di Sistema portuale del Mar Ligure Occidentale, Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, Gruppo Autostrade per l’Italia e Renzo Piano Building Workshop, l’avvio dei lavori per la realizzazione del Tunnel sub-portuale di Genova. Ecco le immagini del progetto.
Un aspetto di rivalutazione come già presente in Europa. Esempio Amsterdam.
non sembra male, bravi!!!
Il progetto è bellissimo ma non ho capito una cosa il tunnel partirà dal porto di Genova e dove devo finirà?
Collegherà lungomare Canepa al quartiere della Foce, sbucando in Viale Brigate Partigiane
Il tunnel sarà autostradale?
No
Interessante...bello...utile(a chi?)
Progetto del sciur Piano...direzione ingegneristica dei lavori: Autostrade per l'Italia....
FATEVI IL SEGNO DELLA CROCE, O VOI CHE CI ENTRERETE 😱😱😱😱😱
Ma stai zitto che è per colpa di quelli come te che è crollato il Ponte Morandi! per aver ostacolato quella Gronda che ne avrebbe garantito la manutenzione.
Aspi ora fa parte dello stato. Il 90 % dei dirigenti è stato rinnovato!!
Sei un idi..a scusa ma è così, che c entra il pezzo di merda che non ha autorizzato manutenzione,ricorda ,se sei ligure lo sai,bucare appenni, fare ponti, gallerie insonorizzate,ingegneria stradale e ferroviaria italiana non ha pari,costruire in Germania anche tu saresti capace ,tutta pianura...la demagogia la odio,come il MOSE di venezia, ora è studiato nel mondo,in dimensioni diverse ovvio,per il cambiamento climatico che affoghera parecchie città sulla costa,...
Utile a chiunque non sia un fannullone che se ne può stare beatamente sul divano a grattarsi le ginocchia .
@@albertob2205si utilissimo spezzare a metà la sopraelevata o abbatterla totalmente per fare un tunnel con lo stesso numero di corsie (una è corsia di emergenza.)
Per ora è solo un disegno vi ricordo che la linea ferroviaria che collega Genova Ventimiglia Francia per alcuni tratti è ancora a unico binario …. E siamo nel 2024
Hai più che ragione sulla linea ferroviaria, è una vergogna dato che tra l'altro collega due Stati. Per il tunnel, però, il cantiere è già stato avviato e non è un disegno! Se passi da Lungomare Canepa puoi vedere come hanno buttato giù delle costruzioni in area portuale davanti alle torri MSC, è lì che inizieranno a scavare.
Queste si' che sono opere di eccellente ingegneria civile ,se avessimo anche noi a Napoli un strade cosi' ben progettate come Genova con tunnel sotterranei autostradali ,il traffico si annullerebbe ...
Se ci fossero stati ancora i Borbone saremmo stati tra i primi in Europa a inaugurarne uno
In realtà il tunnel tanto verrà realizzato a Genova perché è venuto giù il ponte Morandi...e Autostrade ha proposto il tunnel come principale opera compensativa, sono morte delle persone e mi sembra il minimo. A Napoli a fine giugno aprirà la metro linea 6 che ha un tratto, quello sul lungomare, costruito sotto il livello del mare. Quando sarà a regime, con tutti i nuovi treni che il Comune ha già ordinato, contribuirà a decongestionare di molto la zona dal traffico, in aggiunta alla riattivazione del tram fino a Mergellina.
@@justinevilofficialma per favore...
Bella Genova appena arrivi da Sampierdarena no,? Un tunnel...
Tricase Porto è solo una vetrina,,,,,,,,,,, Marina Serra qualcosina c'è
ci sono i lavori a san benignio
Poi giù la sopraelevata che è un obbrobrio
Vero.. perché non sì può vedere
Nel video non dicono che sarà abbattuta però 😞
La struttura più deturpante d'Italia, non riesco a pensare a qualcosa di peggiore.
@@Podzzy nonostante tutto ci sono persone già pronte a dare battaglia per la salvaguardia.
In Italia si fa confusione tra bene da salvaguardare perché ci sono delle ragioni effettive e bene da salvaguardare perché è un ricordo che è lì da quando ero piccolo e ci sono affezionato. Così non andiamo da nessuna parte
@@syyylvo Questo modo di ragionare è pericolosissimo, soprattutto se si pensa alla tipologia di costruzioni dal dopoguerra agli anni '80.
Le macchine nel tunnel hanno le luci spente...... occhio !!!!!!
Fantascienza, da noi non vedrà mai la luce
veramente i lavori sono già iniziati 😅
Iniziati 😮 io ci lavoro davanti ma non vedo nulla😂😂😂😂😂😂
Chi pensa che verrà realizzato è un babbeo
@@uggla-cr9szmeglio non fare un cazzo come ai tempi di Burlando eh ?
Speriamo 🙏 faremo la fine del topo...prima ci fanno cadere dal ponte Morandi 43 lampioni sempre accesi ... 43 vittime e ora ci vogliono annegare ... preghiamo il Signore di non trovarci lì... I piani alti certo non lo prenderanno il tubo!!! PS magari aggiustare l'ascensore SCASSI fermo da 30 anni per chi va in ospedale??????????
Manco stessero costruendo il tunnel sulla manica...
Sempre a lamentarvi…
A quelli che ci sono andati stamattina all'inaugurazione.......
"Ci dann la medaglia" al marketing (per gli altri, cioè i parakuli di AUTOSTRADE).
Una presentazione quantomeno "monca", non viene descritta l'uscita o uscite (mi sembra di capire ne vogliano fare anche un in centro storico, che però mi pare sarebbe parecchio sacrificata), la proporzione tra dimensione dei mezzi e dell'ingresso del tunnel è del tutto sballata, sembrerebbe una strada a sei corsie ed inoltre, abbastanza ovviamente per una presentazione, non viene descritto come sarebbe l'interno del tunnel.
Oltre a questo andrebbero analizzate attentamente le criticità in caso di alluvione, incidente, incendio, avaria di qualche mezzo, con il possibile panico che si potrebbe venire a creare.
Inoltre, l'idea del parallelo abbattimento della Sopraelevata, è quanto mai miope: un po' perché è una strada panoramica stupenda, un po' perché vorrebbe dire perdere una fondamentale connessione viaria Ponente-Levante; che "La Sopraelevata" vada risistemata e modernizzata è indubbio, l'idea dell'abbattimento però è "quantomeno" scellerata.
Speriamo che le persone che hanno la Responsabilità di decidere si ravvedano e facciano le giuste scelte.
Il fatto che tu abbia idee diverse non vuol dire che siano le tue ad essere giuste e le altre sbagliate…
La sopraelevata è una strada panoramica stupenda? Peccato che rovini il panorama per chiunque non sia in automobile, mortificando la congiunzione fra il centro storico e il porto. Inoltre un'infrastruttura del genere non va solo ridipinta ogni 10 anni, ma fra qualche decennio andrebbe rifatta completamente perché è strutturalmente degradata.
Signor@@andreagoglio , lei probabilmente non ha ben chiara la prospettiva dei palazzi a monte della Soprelevata. I palazzi "ostruiti" dalla sopraelevata hanno "vista" sulle strutture portuali ed i punti un po' più aperti come Via Milano sono troppo bassi e distanti dal mare.
Di quale "congiunzione" centro storico-porto parla lei? Il passaggio sotto la Sopraelevata è comodissimo in ogni punto.
Per quanto riguarda la manutenzione è OVVIO che vada curata, come tutte le strutture, pensi che il Golden Gate Bridge viene riverniciato a ciclo continuo. Mi auguro che lei non sia uno di quegli stupidi ed irresponsabili che pensano che le strutture le si possa lasciar li a marcire per poi dover spendere 10 volte tanto per ripararle o, peggio, piangere per i crolli.
La Sopraelevata DEVE essere mantenuta!
@@giorgiopatri cerco di spiegarmi meglio:
Prima di tutto, non intendo che i pedoni non possano passare sotto la sopraelevata per accedere al porto o che i palazzi sul fronte del mare non abbiano vista in un modo o nell'altro su di esso. Il discorso, mettendo da parte per il momento considerazioni estetiche, è soprattutto paesaggistico. La parte centrale della sopraelevata crea una discontinuità fra il porto e il centro, perché è un elemento "alieno", che richiama un protagonismo totalmente fuori luogo nel contesto di una bella città storica come Genova.
La sopraelevata non è un'infrastruttura eterna, non è solo la qualità della manutenzione il problema: più le strutture in cemento armato invecchiano, più aumenta la manutenzione da eseguire e infine inevitabilmente sono da rifare. Questo è vero in particolare per i viadotti carrabili, che sono molto sollecitati costantemente. Lei ha travisato quello che ho scritto: non intendo che non vada riverniciata, ma che la riverniciatura non ha niente a che fare con la tenuta del calcestruzzo. L'esempio che lei ha proposto, il Golden Gate, oltre ad essere, a differenza della sopraelevata di Genova, un' importante attrazione della città, è un ponte in acciaio, che viene riverniciato per proteggere dall'ossidazione l'acciaio stesso, e che ha nel suo complesso una maggiore longevità, grazie alla possibilità di sostituire miratamente dei pezzi qualora deteriorati.
Le propongo l'esempio di Seattle, dove fino a poco tempo fa c'era un viadotto a due Piani, frutto della mania degli anni 50 e 60 in America per le Freeways, ora è stato abbattuto e sostituito con un tunnel e una "boulevard" a livello della città, uno sviluppo ancora in corso d'opera, ma che è destinato a cambiare radicalmente la faccia della città. Ho tirato fuori un esempio americano non a caso, perché l'attuale sopraelevata proviene dalla stessa cultura di predominanza delle infrastrutture automobilistiche sul paesaggio naturale o urbano che era molto diffusa anche in Italia negli anni 60 e 70.
E vengo all'aspetto estetico, che è soggettivo, ma ritengo che viadotti come la sopraelevata siano veramente brutti, non solo perché rimasti fermi alla loro epoca, ma anche perché fuori luogo e rappresentano perfettamente la noncuranza di cui parlavo poco fa. Ovviamente, già in posti come il Corvetto a Milano, io ritengo ci si meriti la rimozione di uno svincolo autostradale sopraelevato, ma credo che nel centro di Genova, nel 2024, l'esistenza di un'infrastruttura di questo tipo sia a dir poco assurda e anacronistica, non perché le sue condizioni siano deteriorate, ma perché la sua stessa esistenza è un paradosso urbanistico.
@@andreagoglio lei ha fatto esempi di città "circolari", con ampi spazi di espansione e con direttrici a raggera.
A Genova, città "lineare" più le valli, le rirettrici più importanti sono: Levante-centro e Ponente-centro. Come strade: a levante esistono solo autostrada, corso Europa, Aurelia; a ponente: Autostrada, circonvallazione monte, circonvallazione mare e Sopraelevata.
Ammesso e non concesso che venga completato il tunnel subportuale, con tutte le criticità intrinseche, perdere una di queste sarebbe un disastro!
Motivo per cui è fondamentale la Gronda e motivo per cui, piaccia o non piaccia, si deve mantenere la Sopraelevata.
É un opera che serve secondo voi? Oppure é l ennesimo proclamo oppure un ulteriore spreco di denaro?
Perché il primo progetto é del 1992 e credo che se fosse stata così strategica si sarebbe fatta prima e non dopo 32 anni. I soldi del PNNR dovevano servire per far ripartire l' italia e non le mazzette degli appalti. Abbiamo gli ospedali che necessitano di restauri le scuole che cadono a pezzi e le strade con le voraggini. E poi parliamo di fare il ponte sullo stretto o altre opere simili.....
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