È diventata IBRIDA! ANALISI TECNICA e PROVA della Porsche 911 GTS 2024
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- Опубликовано: 16 окт 2024
- Cambiare la 911, cambiando il motore: è successo sulla precedente Porsche 911, nel passaggio dal modello 991 al modello 991.2, quando i motori aspirati delle versioni Carrera sono stati sostituiti dai motori turbo, usati in seguito anche dalla successiva Porsche 911 (la 992), che ora si aggiorna partendo di nuovo dal motore.
Per la prima volta nella storia infatti la 911 diventa ibrida, con un motore elettrico integrato nel turbo e un secondo motore elettrico all'interno del cambio, per ridurre il ritardo di risposta e aumentare le prestazioni.
Oggi la guido per la prima volta per dirvi come va e per mostrarvi anche come la 992.2 è cambiata fuori e dentro, in occasione delle novità che riguardano il motore.
Il motore ibrido della nuova Porsche 911 2025 è dedicato alla versione GTS, che è stata modificata anche per quel che riguarda la carrozzeria in funzione delle novità tecniche introdotte.
Il paraurti frontale cambia lasciando spazio - al centro - a una superficie lucida per i sensori dei sistemi di assistenza alla guida ADAS, mentre su ogni lato ci sono 5 alette verticali di ventilazione attiva, affiancate da altre 2 prese d'aria che possono anch'esse modificare il passaggio dei flussi, aprendosi e chiudendosi. In questo modo si ottimizza l'aerodinamica o il raffreddamento della meccanica, a seconda delle situazioni di guida.
La 992.2, e cioè la nuova Porsche 911 2025, prevede di serie la configurazione a 2 posti, ma si può comunque avere senza sovrapprezzo in versione 2+2. Salendo a bordo si nota il tasto di avviamento e spegnimento del motore, che per la prima volta sostituisce il rotore (che a sua volta aveva sostituito il blocchetto di accensione).
Il comando rimane comunque sempre a sinistra del volante, come da tradizione per le Porsche da competizione dai tempi in cui nella 24h di Le Mans i piloti partivano correndo verso l'auto, dando accensione con la mano sinistra e inserendo contemporaneamente la prima marcia con la destra.
I prezzi della nuova Porsche 911 2025 (992.2) partono da 133.686 euro per la versione 911 Carrera, disponibile al momento con carrozzeria Coupé e Cabriolet e con la trazione posteriore.
La nuova Porsche 911 GTS 2025 offre il motore ibrido a partire da 177.518 euro e al momento del lancio si può avere con carrozzeria Coupé e Cabriolet e anche con la trazione integrale 4, oltre che con la carrozzeria Targa (solo con le quattro ruote motrici).
Su tutte le versioni della Porsche 911 992.2 di serie è previsto il cambio automatico PDK doppia-frizione a 8 marce. Le consegne in Italia iniziano a fine estate
per la 911 Carrera e a fine 2025 per la 911 Carrera GTS.
L'introduzione della 992.2 ha portato modifiche anche per la 911 Carrera, che non riceve il modulo ibrido mantenendo il motore boxer bi-turbo 3.0 di cilindrata, che è stato rivisto. In particolare, l'intercooler è quello dei modelli Turbo ed è stato installato direttamente sotto la griglia del cofano posteriore, nella parte superiore del motore, mentre i turbocompressori sono quelli della precedente 911 GTS.
Il risultato è una potenza di 394 CV (+ 9 CV rispetto alla "vecchia" Carrera), una coppia di 450 Nm e prestazioni con la carrozzeria Coupé di 4,1 secondi nello 0-100 km/h (3,9 secondi con il pacchetto Sport Chrono) e 294 km/h, per un miglioramento di 0,1 secondi e di 1 km/h nei confronti con la Carrera precedente.
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Produzione: Edimotive
L'ibrido in queste tipologie di auto, è incredibile.
finchè non diventa 100% elettrico, penso che ci possa anche stare
haahahahahahaha hai letto il commento di cannolo? hahaahahhaahaa ha scritto che questa macchina non gli dice niente.haahahhahahahha e menomale...perchè se potesse parlare gli direbbe che è un imbecille che non capisce niente di auto
Speriamo che lo diventi presto caro@@ilcorvobianconero3690
@@ilcorvobianconero3690Un connubio che adoro e che da vita a prestazioni da urlo!!!
Meglio elettrica 😂😂😂 almeno non sarà lenta com è attualmente la versione termica 😂😂😂
Molto belle le vostre prove Peccato che quella musica di sottofondo ascoltandola in cuffia È davvero fastidiosa
Ciao, ottimo servizio come sempre. Ho una curiosità, quando la batteria si scarica mi immagino che il motore della turbina non spinga più. Come hanno risolto? C’è un lag pazzesco (non credo)?
La batteria è tenuta carica da due sorgenti:la sorgente di potenza elettrica principale è quella sul cambio,che funziona da motore e generatore non solo in frenata.
La turbina è una sorgente secondaria di corrente,la sua funzione principale è di portare a circa zero il turbo lag,limitare i giri della turbina usando l'extra potenza per ricaricare la batteria e ,altra cosa importante per tenere la miscela aria benzina (rapporto stechiometrico) il più costante possibile....Ricordati che i giri della turbina dipendono principalmente dal carico e non dai giri del motore .Questo vuol dire che nell'uso normale la turbina lavora poco e quello che fa serve per alimentare il motore e non per ricaricare la batteria.
La soluzione del turbo elettrico "AZZERA" la differenza con gli aspirati non solo in risposta ma anche in giri.Vedremo motori con questo turbo raggiungere i 10.000-11.000 giri con potenze di 900 hp e più ma con consumi, per le prestazioni, irrisori...Il turbo elettrico e' la MORTE (finalmente ) dei motori aspirati da 5-7 litri di cilindrata che rimarranno solo (per adesso) per il sound (vedi 12 cilindri)....Quando il turbo elettrico verrà ( in qualche anno) esteso a motori da 1200 a 1600 cc farà fare un ulteriore salto all'elettrificazione delle auto..riducendo consumi ..
Grande mezzo , senza ombra di dubbio, e poi un motore elettrico che aumenta ancora di più le prestazioni senza minimamente avvertire il turbo lag. Basterebbe comunque la versione base con circa 394 cv , magari cabrio.
In realta i motori elettrici sono molti più di due! Ti sei dimenticato del motore che fa girare la turbina quello che fa girare la pompa dell'acqua quello che fa girare il servosterzo eccetera eccetera.. Per un totale di oltre 1600 kg che per una 2wd non sono così pochi
Meravigliosa ❤❤❤
Grande Giuliano!
Vedrò di comprarmela.. a modellino!
In pratica hanno gettato la spugna anche loro? Vuol dire forse che non si riesce ad ottenere le stesse prestazioni con la meccanica tradizionale nel 2024?
Posso capire una batteria piccola che assiste parzialmente la turbina del turbocompressore... ma come può essere di aiuto al motore elettrico da 41 kW????
Complimenti per il bellissimo video e della prova Mooolto fatta bene, con la parte dell’audio della macchina molto coinvolgente.. Ma HAIME’ Vi debbo tirare le orecchie … VI SIETE DIMENTICATI di dire una cosa importantissima “ la nuova 911 GTS da questo momento FORNISCE DI SERIE LE RUOTE POSTERIORI STERZANTI .. QUESTA UNA COSA MOLTO IMPORTANTE E NON DI POCO CONTO .. è da tralasciare 😢
Lo ha detto intorno al minuto 9.40
@@DiegoMercuriTheWreckingBand mi pare che ANCHE TU non abbia capito il mio “ appunto “ PARLIAMO di asse posteriore sterzante … non di certo 2wd 4wd 🤦🏻🤦🏻🤦🏻🤦🏻🤦🏻
@@ayrtonSennaDaSilva7 ha detto che ha le ruote posteriori sterzanti, lo ha detto.
*FANTASTICA* 🤩
la mia auto preferita ma non lo accetto ancora...secondo me ancora poco sicura l'auto con le batterie...prenderei la versione precedente.
Ma quanto cavolo complesso è il gruppo motore cambio? A sto punto fatela o elettrica o benzina e basta no? Per forza dopo costa come un occhio! Battute a parte la 911 resta un capolavoro di design.
Dove andremo a finire Signora mia….la GTS ibrida….no comment…
Dove sarebbe il problema? L'ibrido nelle Supercar è magnifico.
@@GS_RS6Io sulla 296GTS carico raramente la batteria, spesso è il motore a ricaricarla parzialmente. A quanto ho capito questa non è plugin, meglio…non si nota neanche, va solo a vantaggio delle partenze.
@@drivingcars80 si questa è una mild, infatti non può andare solo in elettrico.
@@GS_RS6 Allora non fa differenza…
@@drivingcars80 praticamente
Se tanto mi da tanto, il nuovo turbo S farà lo 0-100 da fermo😂
Lo spartiacque lo fanno gli schermini al posto delle lancette da lì in avanti per me le auto moderne non sono più di interesse Comunque bellissima l'animazione
Per me non è da prendere in considerazione…perché è aumentato il peso dell’ auto, personalmente ho faticato a togliere 100kg al mio Carrera 3.0 370>470cv ed è un cannone con 100cv in più e 100kg in meno…
Però tu che l’ hai guidato magari puoi spendere 2 parole per farmi ricredere… 😅
So già che non posso permettermela
Ahahaha 😂 in Germania la Volkswagen è l auto dei poveri, mentre qui in Italia fai bella figura... pensa che differenza con un auto da 140k
@@trackabracadabra la Volkswagen in Germania non viene vista come marchio Premium (vivo in Germania da 34 anni) ma non è l' auto dei poveri. L' auto dei poveri non esiste qui
@@antonioscarmato4289 si quello volevo dire, cioè non è un auto WOWWW qui se hai una Golf sembra che hai acquistato un auto da corsa 😅😂 ce l ha mio cugino ed è bella per carità veloce, interni ok... però mhhh io non la prenderei
Mah ..... mi tengo la GT4 RS blue shark pacchetto Weissach completo che ho in garage. Mi diverto moltooooooo di pù...anche se la 911 rimane sempre una gran bella macchina.
Porsche ❤
e anche su questa gli altoparlanti in abitacolo per aumentare il suono del motore, in ogni caso la 911 è sempre stata più bella da guidare che da vedere, questa non fa differenza, mi chiedo che senso abbia continuare a metterci il motore tutto indietro per farci stare i sedili posteriori.
Bella recensione, però..
Sostanzialmente,
Sostanzialmente,
Sostanzialmente,
Sostanzialmente,
Sostanzialmente un pochino troppi sostanzialmente
Il futuro sta arrivando velocemente 😊😊😊👏👏👏👏
Che tristezza
New look And design, New performance, more power And New engine. I Like that Porsche. Full Name Is Porsche 911 Carrera GTS (type 992.2). I'm a New subscriber. As a British people, I say it's Püh Shahhh
Voi siete sempre bravissimi......altra auto inutile tanta tecnologia per pochi.A noi persone normali che c'è frega......tanti sforzi per progettare un oggetto che in strada non serve a niente.Cmq spettacolare ma a cosa serve tutta questa roba??
Serve a divertirsi
@@valee9517 ovviamente si intuisce ma.......proprio per pochi!
@@marcotarabella2857Come qualsiasi 911 che sono state prodotte nella storia. Non è mai stata un auto da operaio....
Difetti?
Ci sta l’ibrido per carità, purtroppo Porsche ha sempre avuto un grande difetto: devi sempre avere l’ultimo modello altrimenti sei un barbone… e qui per distinguere il vecchio dal nuovo hanno girato di 90 gradi le alette anteriori… non sanno più cosa inventarsi
praticamente una mild hybrid
No una full hybrid
Il sound viene dalle casse, aspirato tutta la vita.
È il sound del suo motore
Ma noo😟
Buttala
Appena acquistato la Tesla Model 3 😂 vorrei ricordare a tutti che già un auto da 0/100 in 6 secondi coppia istantanea per le strade che ci sono in Italia è ai limiti della pericolosità, auto cosi veloci secondo me non hanno senso praticamente parlando, cioè non siamo in Germania, con le buche che ci sono bisogno andare piano piano
@@trackabracadabra il bro sta cercando di mettere a paragone il suo bidone dell' umido con una porsche
@@trackabracadabra mi preoccupano di più i 2 like che tu
@@Oooh_Damiaaa si ma del bidone del umido vedi solo il posteriore zio 😂 tu di auto non capisci proprio nulla 😂😂😂 infatti non hai un auto decente, sogni solo
W il volante rotondo
😂😂😂 nella formula 1 hanno tutti volanti rettangolari 😂😂😂 ok campione
ma perché nessuno dice che il davanti fa schifo che il Sound è falso come i soldi del monopoli che Il cruscotto è quello di certe machinette tedesche da famiglia x nn dire del accensione a bottone ..... roba da utilitaria Coreana
Una macchina che non mi dice niente
Rosica di meno 😂
Rosicone ALERT ⚠️
@@trackabracadabra problemi ?
Allora torna alla tua bicicletta 😅
@@andreapinton8868 ma ci sono problemi,non si può dire niente?
Triciclo per fighetti 😢 ma dai....anche porsche fallirà 🤷♀️💃👠
mah non credo proprio...
Ma per favore chi compra queste auto di certo non le comprerà ibride… basta con questa propaganda!
Ehm… non c’è la scelta. Attualmente sul configuratore ci sono solo ibride.
@@mimmop7224 appunto se non le comprate le scelte son due, o tornano indietro o falliranno. è cosi difficile da capire?
@@thelastberserk630 sono curioso di vedere se anche le Gt saranno ibride o no.
@@mimmop7224 speriamo per chi se può permettere che siano tradizionali 👋
Ma non mi piacciono queste auto elettriche. Le Supercar devono andare a benzina 👍
Infatti non è un elettrica...
Ma metterci un volumetrico oltre alla normale turbina senza far sto casino elettrico ?