Sir thank you first time ko na aakto ng oiler ngayon buwan. Wooooh medyo kinakabahan ako pero buti andyan mga videos nyo maraming salamat and keep it up po
Galing mo sir solo mo lang Nakaka inspired sa tulad kong gusto n din mag akto ng oiler mabuhay ka sir buhay marino mahirap pero enjoi lng tlga kudos sayy lodi at more power..
Oiler may nakalimutan kang e sara (drain ng main turbo charger) Pwede naman cguro ilagay sa stdby tawag mo sa brigde para naka auto mode lang ang HPS ..
Sir, sana mabasa mu to. Salamat sa mga videos muh. Nagkaroon ako ng idea. . Firstime ko kasi sasampa sa malaking barko. Mag aakto ng oiler. . Excited na kabado ang nararamdaman ko. Peru kakayahin ko to matutunan. .GODBLESS sayu sir. More power
Hindi ba masmaganda start muna extra generator at singcronized before mag air blow paeanarin kung mag short ng air at 10 exutive mabilis maka generate si compressor ng hanging at ndi gasoline sa power..
Ayos sir napaka ganda ng video mo sa pag turo tropa2x lng na style salute u sir.. new sub. Here..ingat sir safety first plano mg apply someday wifer overseas ka2tapos ko lng kasi alrentice q inter island...bisaya kaba sir?
Ano company mo sir? MMPI/MOC? Taga MMPI po ako same po kasi tayo ng coverall hehe. Ganda ng content nyo sir. Ang laking tulong sa mga incoming oiler gaya ko. Salamat ng marami
Good day sir Idol thank you for this videos lalo na sa starting procedure ng YANMAR D/G lahat kasi ng nahawakan ko DAIHATSU pero same parin nman pla medyo pinaliit na version lang yan YANMAR tyka napansin ko touch screen na ang pag synchronize nyo dyan nkaraan ko kasi manual button pdin may isa lang akong tanong idol sa YANMAR ba pag magpapatakbo ka diba 1st stby ilalagay mo sa local side or engine side tapos pag akyat mo napansin ko hindi mo na nilagay sa 1st stby ulit yung D/G or hindi mo lang na explain hindi ko alam po pero yung ang tanong ko kasi sa DAIHATSU pag hindi mo sya binalik sa 1st stby ang D/G after mo sya patakbuhin may chance mamatay sya kasi hindi nabalik sa 1st stby sa YANMAR ba ganun din thank u idol at more power then keep safe always :)
Sir pag tumakbo na isang D/G automatic na yung 2nd stby ang maging 1st stby sir.saka hindi na yun mamatay tulad sng sabi muh..maliban nlng siguro kung mag overload..kung sakali man mangyari yun tatakbo parin ang isang D/G na nka 1st stby..pag hindi meron nman tayong emergency generator sir..
Aspiring oiler din po ako sir first timer ,dko alam kong kakayanin ko, prang may halong kaba baka pagalitan ng mga kasama pag hndi alam , kasi inter island lang experience ko, kina kabahan talaga ako mga sir ... keep safe always kau jan sir .. Godbless 🙏🙏🙏😇
Wag kang kabahan sir..enjoy lang natin trabaho natin sa barko..nasa maka tulong mga vid ko sayo..pa support nalang sir..saka paki chizmiz naman YT channel ko tropa natin..😅
Ang aga nyo mag prepare ng m/e sir hehe 30mins.turning gear..matagal pero ok narin yun sa amin 15mins.d naka check ng gen3 l.o thru depth stick.b4 starting😊pero like parin ahh..same tayo solo duty😅😅😅
kasi pag solo duty wala nman masyado ginagawa ang mga oiler maliban nlang kung mag linis ka sa area mo...monitor lang nman ng mga running machiniries ang ginagawa pag gabi na...and hintay ng mga tawag sa taga deck kung may ipa pump in or pump out si chief mate...and kadalasan pag paalis na ang barko dapat naka standby nlang kami mga oiler sa control room ang lamig pa naman sa control room naka aircon kaya hindi pinapawisan si blogger..hehehehe
ang purpose po na may takip yung turbo charger is para ma protect sa mga foreign objects na mahulog sa turbo charger...for safety purposes lang naman yan pero pag may mga port state control tinatanggal yan
Kalma ka lang sir hindi yan kaya explain dto mas maganda parin actual mo matutukan yan hndi masama kung hindi mo pa alam yan or hindi mo kabisado basic na idea lng about sa gamit nya mtutunan mo yan lahat onboard hndi nag bibiro ang mga mamatandang seaman experience is the best teacher kaya relax lang sir hehe more power to you and keep safe always :)
sinusunod lang po ang operation manual kasi 30 minutes nakalagay dun sa pag turning gear ng main engine...pero kung tutuusin kahit 15 o 20 minutes pwede yan...sundin mo nlang ang 30 minutes kasi baka magka problema sa main engine ikaw pa ma sisi..hehehehe
Salamat sir kompleto tlga procedures na ginawa mo more vids pa sir Godbless ..
nice vlog sir ito yung vlog na may matutunan ka keep it up sir isa ako sa mga nanonood.
Muy buena presentacion de sala de maquinas y su proceso de encendido y en modo de Stand By
Sir thank you first time ko na aakto ng oiler ngayon buwan. Wooooh medyo kinakabahan ako pero buti andyan mga videos nyo maraming salamat and keep it up po
Galing mo sir solo mo lang Nakaka inspired sa tulad kong gusto n din mag akto ng oiler mabuhay ka sir buhay marino mahirap pero enjoi lng tlga kudos sayy lodi at more power..
Oiler may nakalimutan kang e sara (drain ng main turbo charger)
Pwede naman cguro ilagay sa stdby tawag mo sa brigde para naka auto mode lang ang
HPS ..
Thank you sir. God bless u po
Napaka solid sir.
Super sa ganda ng control room halos lahat naka monitor na noong panahon namin mano mano lahat
Galing .Very Good. filipino seafarer always the best.
Great job! Thank you !
Thanks for watching!
ok sir verygood ka tlaga ..
Ang Galing mo sir💪
Sir, sana mabasa mu to.
Salamat sa mga videos muh.
Nagkaroon ako ng idea.
. Firstime ko kasi sasampa sa malaking barko.
Mag aakto ng oiler.
. Excited na kabado ang nararamdaman ko.
Peru kakayahin ko to matutunan.
.GODBLESS sayu sir. More power
thank you sa shout out sir. hehehehe
magandang tutorial sir .mag aakto na ako ngayong feb as oiler kinakabahan ako kung kakayanin .galing ako cadete rekta na oiler .
Good evning ka bro shout out support your channel.
Salamat sa supporta sir..
Kong mahina loob mo d ka talaga tatagal hays. Sana kakayanin ko din balang araw ..
Keep safe host thank u for sharing dagdag kaalaman n din ..fullpack dikit n po..sana mpsyalan mo ako s bhay ko n ito..see u around
Noong time namin mag start ng second generator check ng air tank at drain the water from the tank then yung heating ng fuel oil
salamat idol at least di na maranta pag onboard
Hindi ba masmaganda start muna extra generator at singcronized before mag air blow paeanarin kung mag short ng air at 10 exutive mabilis maka generate si compressor ng hanging at ndi gasoline sa power..
Pa shout sir Roger Alao
Ayos sir napaka ganda ng video mo sa pag turo tropa2x lng na style salute u sir.. new sub. Here..ingat sir safety first plano mg apply someday wifer overseas ka2tapos ko lng kasi alrentice q inter island...bisaya kaba sir?
Ilonggo sir..salamat sir..kita kits tayo sa international
Sarap bubay mga engr dyan sir ahh haha
miss kona magbarko sana mkasampa na International.
Tiis lang muna sir maka sampa rin tayo
AYUS TALAGA PARTNER
Bossing kung hindi ako nagkakamali camless nrin main engine nyo? Sa procedure kasi ng pag prepare mo.
bata ka ni mam elma delos santos?? sa CASANAYAN? pa shout out po
Sir wl alalay na wiper
Ano company mo sir? MMPI/MOC? Taga MMPI po ako same po kasi tayo ng coverall hehe. Ganda ng content nyo sir. Ang laking tulong sa mga incoming oiler gaya ko. Salamat ng marami
Dati sir..ngayon wala na ako jan
Good day sir Idol thank you for this videos lalo na sa starting procedure ng YANMAR D/G lahat kasi ng nahawakan ko DAIHATSU pero same parin nman pla medyo pinaliit na version lang yan YANMAR tyka napansin ko touch screen na ang pag synchronize nyo dyan nkaraan ko kasi manual button pdin may isa lang akong tanong idol sa YANMAR ba pag magpapatakbo ka diba 1st stby ilalagay mo sa local side or engine side tapos pag akyat mo napansin ko hindi mo na nilagay sa 1st stby ulit yung D/G or hindi mo lang na explain hindi ko alam po pero yung ang tanong ko kasi sa DAIHATSU pag hindi mo sya binalik sa 1st stby ang D/G after mo sya patakbuhin may chance mamatay sya kasi hindi nabalik sa 1st stby sa YANMAR ba ganun din thank u idol at more power then keep safe always :)
Sir pag tumakbo na isang D/G automatic na yung 2nd stby ang maging 1st stby sir.saka hindi na yun mamatay tulad sng sabi muh..maliban nlng siguro kung mag overload..kung sakali man mangyari yun tatakbo parin ang isang D/G na nka 1st stby..pag hindi meron nman tayong emergency generator sir..
Ninja moves para maiwasan alarama🤣 alams na
Ayos sir dagdag sa kaalaman ko.kinakabahan kasi ako kasi oiler Sampa ko.galing po kasi ko interisland 😅😅
Kaya yan sir..goodluck
@@MilesRojasTV salamat sir😊
@@edemherrentillo599 ano na balita sir?
Sasampa din ako oiler this year first time sa international , galing ako interisland na oiler kabahan ako
Wag ka kabahan sir..kaya muyan..yung sampa ko baka jan katapusan o 1stweek feb..kita kits sa laot mga sir..salamat sa supporta
Sir kaano ano mo si CE Jay Christopher Rojas? Keep on sharing sir.
Di ko kilala sir
Aspiring oiler din po ako sir first timer ,dko alam kong kakayanin ko, prang may halong kaba baka pagalitan ng mga kasama pag hndi alam , kasi inter island lang experience ko, kina kabahan talaga ako mga sir ... keep safe always kau jan sir .. Godbless 🙏🙏🙏😇
Wag kang kabahan sir..enjoy lang natin trabaho natin sa barko..nasa maka tulong mga vid ko sayo..pa support nalang sir..saka paki chizmiz naman YT channel ko tropa natin..😅
@@MilesRojasTV matic na po sir, new subscriber nyo po ako , more videos pa sir, laking tulong po to sakin kahit papano mag ka idea kunti ..🙏😇😇🙏
Tsaka yung pgstart ng ME siir same procedure sa AE?? Open muna lahat ng test cock tpos airblow sarado na ulet??
Yes sir..same procedure lang sila..
Curious lag ako siir. Hehe mga ratings ba ang ngreready ng mga machineries pg ngsstandby o assist lag dn?? Pa shout out n din Siir hehe
Oo sir..kami nag reready ng machineries dito..
@@MilesRojasTV Salamat siir sa mga info ssampa na rin by nxt month Oiler dn kaso baguhan pa hehe
baka main marine yan hehehe
Ang aga nyo mag prepare ng m/e sir hehe 30mins.turning gear..matagal pero ok narin yun sa amin 15mins.d naka check ng gen3 l.o thru depth stick.b4 starting😊pero like parin ahh..same tayo solo duty😅😅😅
Wala tayo magawa maam..yan ang utos ng engr.. na check nayan bago mag turn over o pumasok sa E/R.hirap din pag solo duty maam..i feel u..haha
NIPSC Graduate yan meg .hehehe
Scholar meg.haha
@@MilesRojasTV hahaha .kmusta meg ? daw pirme man ta sabay sang una tambay day tita ana manyaga upod day Tomo.🤣🤣🤣
Sir ask lang po mag kano po ang basic salary ng mechanic fitter pag unang sampa sa barko para may idea lang po
Dpendi sa company ang rate ng sahod sir..pagka alam ko sahod ng fitter nasa 2kusd
Shout out sayo sir kabaro .oiler din ako at sana makadalaw ka sa bahay ko din
Cge sir..dalaw ako jan..
Iam watching here and Jeddah nice tutorial d2 sa dry dock as michanic
Salamat sa supporta sir..ingat kayo jan
Boss d umiinit cp mo? Dba mainit sa engine room at peng d ka pinapawisan.
kasi pag solo duty wala nman masyado ginagawa ang mga oiler maliban nlang kung mag linis ka sa area mo...monitor lang nman ng mga running machiniries ang ginagawa pag gabi na...and hintay ng mga tawag sa taga deck kung may ipa pump in or pump out si chief mate...and kadalasan pag paalis na ang barko dapat naka standby nlang kami mga oiler sa control room ang lamig pa naman sa control room naka aircon kaya hindi pinapawisan si blogger..hehehehe
sir buti ayos lang mag vlog sa engine room? babait cguro ng engineer nyo po
Wla nman problema sir..basta hindi lang masyadong busy ang trabaho..sa mga engr nmin dito..wala probs sir..
Sir bat Po may takip Yung turbo charger nyo?
ang purpose po na may takip yung turbo charger is para ma protect sa mga foreign objects na mahulog sa turbo charger...for safety purposes lang naman yan pero pag may mga port state control tinatanggal yan
Ask ko lag siir kung ano gngawa ng oiler pg may mga maintenance o overhauling? At ano2 mga gamit na png linis sa purifier?
Kalma ka lang sir hindi yan kaya explain dto mas maganda parin actual mo matutukan yan hndi masama kung hindi mo pa alam yan or hindi mo kabisado basic na idea lng about sa gamit nya mtutunan mo yan lahat onboard hndi nag bibiro ang mga mamatandang seaman experience is the best teacher kaya relax lang sir hehe more power to you and keep safe always :)
Oiler po kayo sir?
Yes sir
Magkano oiler diyan sir bigayan?? At anong barko po iyan. Salamat s sagot sir. GODBLESS. Subscribe npo kita
Bulk sir..japan rates nmin sir.
@@MilesRojasTV partially mga mgkno sir. Greek kc ako di ko alam japan rate hehe
1400 lang kami dito sir..
Hinde pala bero maging operator ng ingine
Sir bakit ikaw lang wl kb partner sa duty.
Wala sir..oiler lang duty pag nasa port
Bakit Ikaw lang mag isa boss?
kapag nasa Port po solo duty lang ang oiler sa gabi..pero kapag tumatakbo na may kasama na yang official
Wla.kayong kadete dyan sir?
Wala sir..wala din wiper..
Sir gawa ka next video sa pag sounding at pag compute neto at pano makuha ang trim ng barko pra sa sounding table
Yung trim sir..ky cmate kinukuha yan..yung compute ng bunker tanong ko muna ky 2nd engr..tapus gawan natin video..diku kabisado mag compute nyan..haha
Misuga din pricipal niu sir. Ano company mo sa pinas
Maine marine sir
Thanks sa tips sir mag oiler ako sa moc soon
Tagal naman 30.minutes
Wala tayo magawa sir..utos ng taas.haha
sinusunod lang po ang operation manual kasi 30 minutes nakalagay dun sa pag turning gear ng main engine...pero kung tutuusin kahit 15 o 20 minutes pwede yan...sundin mo nlang ang 30 minutes kasi baka magka problema sa main engine ikaw pa ma sisi..hehehehe