Ты мужик рукастый, можешь сам соорудить ветровой автопилот на досуге. - Вот разные схемы - windpilot.com/n/wind/en/tipp/wahl/ - Самый популярный, работающий в широком диапазоне ветров, да еще дающий аварийный румпель - 12 тип servo-pendulum double rudder, который не задействует основной штурвал и перо руля(избыточные размеры). - Вот еще видео ruclips.net/video/VIGqNJiS7yA/видео.html - Детали узлов можно посмотреть тут - musson.ucoz.ua/publ/windpilot/1-1-0-70 - Тут вот можешь еще подробно посмотреть картинки, где будет понятна схема работы www.faymarine.com/plansite/fay_marine_yacht_pl.htm - из гавна и палок 😂 - windvaneselfsteering.com/waltmurray/commentary.htm ЗЫ. задерживай камеру на экране хотя бы на 10-15 сек Если меньше, то глаз/мозг не успевает обработать картинку и увидеть детали. А тут еще и экран жестко отсвечивает. Я вообще ни разу трек не увидел.
Недовольства слышал эти. Меня тоже удивило возмущение о сломанном автопилоте. Так и хотелось крикнуть: идете же на яхте С ПАРУСАМИ! Никто же не мешает ими управлять. Знал яхтсмена одного, который крайне редко пользовался автопилотом. Хотя, имел, конечно, его на борту как стандартное вооружение для обеспечения судоходства.
Все верно, при правильной настройке парусов лодка почти не ёрзает с генерального курса ( даже на минике 7 метров ,2.60 ширина) я пробовал . А вот когда раздувае тут не очень получается . Но это ещё сильно зависит от конструкции лодки...длинна киля , вес балласта и т.д...
Штурвал я так понял затянуть барашком, не в свободной "полете", зафиксирован? Интересно будет, как еще стабилизировать другими методами, у кого-то вообще и нет автопилотов :( И наверное, если ветер будет нормально, кидает судно с волны на волны, вряд ли так пройдет - обычно там подруливаешь падая с волны
конечно штурвал подтянут что бы не проворачивался. в шторм и сильный ветер так идти не получится, и придется некоторое время превозмогать себя. но по счастью хорошая погода все же чаще чем шторм
Предполагаю если в фордевинд вынести стаксель на бабочку со спинакер гиком, то тоже можно отрегулировать, точнее сбалансировать уменьшая или увеличивая площадь стакселя.
Ну думаю теперь ты заценил фразу опытных мореходов, что "самая важная деталь на лодке после автопилота - запасной автопилот". Вот страничка с системой подруливания по натяжению наветренного шкота с регулировкой по силе ветра www.jsward.com/steering/ Хотя она для румпеля, но всегда можно приспособить и к штурвалу.
им пользуются очень многие. но это недешевая штука. к сожалению я не имею практического опыта хождения с ветрорулевым, но уверен что это полезный и надежный девайс. другое дело что при наличии современной электроники, сегодня ставить ветрорулевого, спорное удовольствие. но зато ему не нужна эл энергия
Какой бренд Вашей яхты? она похоже узкая, перфомансного типа? не все лодки могут хорошо идти способом который вы показали. Широкие и плоскодонные будут иметь большой угол рыскания. Длиннокилевые самые пригодные к хождению без автопилота. Ну и узкие и длинные типа Wasa 420 (смотрю для покупки) так же способны к такому регулированию парусом
Ты мужик рукастый, можешь сам соорудить ветровой автопилот на досуге.
- Вот разные схемы - windpilot.com/n/wind/en/tipp/wahl/
- Самый популярный, работающий в широком диапазоне ветров, да еще дающий аварийный румпель - 12 тип servo-pendulum double rudder, который не задействует основной штурвал и перо руля(избыточные размеры).
- Вот еще видео ruclips.net/video/VIGqNJiS7yA/видео.html
- Детали узлов можно посмотреть тут - musson.ucoz.ua/publ/windpilot/1-1-0-70
- Тут вот можешь еще подробно посмотреть картинки, где будет понятна схема работы www.faymarine.com/plansite/fay_marine_yacht_pl.htm
- из гавна и палок 😂 - windvaneselfsteering.com/waltmurray/commentary.htm
ЗЫ. задерживай камеру на экране хотя бы на 10-15 сек Если меньше, то глаз/мозг не успевает обработать картинку и увидеть детали. А тут еще и экран жестко отсвечивает. Я вообще ни разу трек не увидел.
Эд, учту. спасибо за ссылки :)
@@mabellesailing если будут вопросы, спрашивай, я долго разбирался в этих и других ссылках, разобрался.
Спасибо за видео и ждём продолжения совет хороший попутного ветра
Спасибо за видео. Очень полезная информация. Расскажите ещё про другие варианты.
А хаха! Вот так вот чайник, а всех научил! Респект Александр. Знай наших!
не гоже чайнику учить морских волков, это был всего лишь лайфхак для новичков :)
@@mabellesailing да тут время такое, что из морских волков только отбивные готовить. Все прекрасно, Александр!
👍👍👍 классное видео.
Спасибо!
Недовольства слышал эти. Меня тоже удивило возмущение о сломанном автопилоте.
Так и хотелось крикнуть:
идете же на яхте С ПАРУСАМИ! Никто же
не мешает ими управлять.
Знал яхтсмена одного, который крайне редко пользовался автопилотом.
Хотя, имел, конечно, его на борту как стандартное вооружение для обеспечения судоходства.
я не против комфорта и прогресса, но когда надо и без вариантов, вполне нормально можно идти :)
@@view2sight все так, но есть нюансы! Мой автопилот сломался в 300 милях от ближайшей мастерской. У Любимовой сломался на удалении в 2000 миль :)
Все верно, при правильной настройке парусов лодка почти не ёрзает с генерального курса ( даже на минике 7 метров ,2.60 ширина) я пробовал . А вот когда раздувае тут не очень получается
. Но это ещё сильно зависит от конструкции лодки...длинна киля , вес балласта и т.д...
Штурвал я так понял затянуть барашком, не в свободной "полете", зафиксирован? Интересно будет, как еще стабилизировать другими методами, у кого-то вообще и нет автопилотов :( И наверное, если ветер будет нормально, кидает судно с волны на волны, вряд ли так пройдет - обычно там подруливаешь падая с волны
конечно штурвал подтянут что бы не проворачивался. в шторм и сильный ветер так идти не получится, и придется некоторое время превозмогать себя. но по счастью хорошая погода все же чаще чем шторм
Даёшь техническую часть, что конкретно отпало.... Очень интересно что там может отвалится...
да все что угодно может отвалиться, конкретно у нас сломался рычаг поворота баллера. будет видосик об этом. :)
Предполагаю если в фордевинд вынести стаксель на бабочку со спинакер гиком, то тоже можно отрегулировать, точнее сбалансировать уменьшая или увеличивая площадь стакселя.
я не пробовал, но мне кажется что без дополнительных мер стабилизации все же будет рыскать
Просьба познакомить подписчиков со своей яхтой.
Уже скоро
Ну думаю теперь ты заценил фразу опытных мореходов, что "самая важная деталь на лодке после автопилота - запасной автопилот". Вот страничка с системой подруливания по натяжению наветренного шкота с регулировкой по силе ветра www.jsward.com/steering/ Хотя она для румпеля, но всегда можно приспособить и к штурвалу.
Очень полезная информация,продолжайте!
Что вы думаете по поводу ветрового автопилота?Почему им никто не пользуется?
им пользуются очень многие. но это недешевая штука. к сожалению я не имею практического опыта хождения с ветрорулевым, но уверен что это полезный и надежный девайс.
другое дело что при наличии современной электроники, сегодня ставить ветрорулевого, спорное удовольствие. но зато ему не нужна эл энергия
Это еще и автопилот побережет
Какой бренд Вашей яхты? она похоже узкая, перфомансного типа? не все лодки могут хорошо идти способом который вы показали. Широкие и плоскодонные будут иметь большой угол рыскания. Длиннокилевые самые пригодные к хождению без автопилота. Ну и узкие и длинные типа Wasa 420 (смотрю для покупки) так же способны к такому регулированию парусом
Bavaria 390
Интересно, можно ли для каждого угла ветра прописать схему постановки парусов и положения радара? Хотя бы для вооружения бермудский шлюп
это не особо нужно, просто надо иметь понимание, и настраивать по месту, применительно к конкретным условиям
;-)