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飆車、、王牌平膛看白線騎的、、一摔不死也重傷、、😂😂😂
彰化縣彰南路每到星期六車輛管制不讓進去，飆車每輛10萬贏的拿去😂😂⋯⋯
追封曾經是我座駕
哈哈哈哈 . 好啦 . 我54歲 我不小心看到 . 我的第一台車是兜風 .第二台就是 王牌 .然後 (大度路飆車 就是我們開頭的) ..先說明 一開始我們並沒有賭博 ..我們拿一個榔頭.跑輸的直接敲尾燈 還是方向燈.連油箱都不捨地敲 .後來飆久了 .一堆黑道帶著車子來飆.我們就各自回家了 .現在想起來真有趣 . 對了 .還有我們生命中 .最佩服的 是 黑白郎君 . 就是偉士牌 . 飆到190公里.前面黑後面白.留著長頭髮. 真的我們不知道他是男的還是女的...但是你飆160 他從你旁邊飛過去..偉士牌....真不虧黑白郎君. 偶像 .那是屬於我們的青春....
我們又不老，，飆車、我們是用自己的命在飆、、、😂😂😂
名流、王牌、fzr都是我學生時代的回憶
以前都改175cc水冷，在台南黃金海岸
Salam 2 stroke dari Indonesia
王牌跟追風我都騎過.追風比較快.我騎追風最快160公里.以前不用戴安全帽.所以眼淚因風壓關係都流出來.只看見一路上不停超車.把別車都遠遠拋在車後.那感覺.爽呀
我也有騎追風飆過160，眼睛都瞇成一直線
我只敢騎到120，因為我好幾個同學，一直騎到170~180，然後就……回不來了~😑😑😑
眼睛淚水流出來就知道時速差不多100了!!
現在老了，只敢騎五六十，老命重要
其實追風RZR是1987年才出來的，再前面還有一代RZX，都是以追風為名，本人當年也是RZX的擁有者，改低手把、高音排氣管、調高後避震器、加寬輪胎已是當年騎這類型擋車必改的配備，基本上以起步和直線加速來比，RZX是優於RZR的，多了一個導流罩的RZR只是外觀更像GP跑車而以啦，但相對也增加了風阻；不過不管追風還是王牌，都是致5、6年級生致青春的美好回憶！
再買一台回來圓夢吧！有沒有掛牌都沒關係王牌&追風都是收藏品等級的車子就算放著不能上路看著也很爽啊
@@edwardslin3471 很懷舊 . 後來Nsr150 的出現 跑車大戰正式展開......
追風第一代是RZ-x（街車）第二代RZ-R（仿賽車）在原廠模式下 只有NSR是對手 誰也無法海放對方 至於改裝版 雙方還是互有勝負現在250以下的檔車 王牌差不多都能海放了 這就是2T/4T的差異
沈腾？😂😂😂
三陽領導50
看到此視頻回想從前的種種，青春不在了，老朽已經65了，愛兩輪很會跑的幕後推手，中部火狐狸車行老頭，敬上
廖枝文 所以你是火狐狸？
沒被阿婆塔過嗎
帥
真的有愛才能這樣整理阿，佩服佩服,老車真的很帥，10萬我覺得值得。
名流100呢！也很經典作品的把妹神車
哈哈，沒錯
天啊, 好懷念, Let's keep on smoking, 繼續噴煙吧
很喜歡王牌跟追風
我都有一台王牌HX135RS还保養得不错赞。
五檔比較平順好騎，近似街跑，SS六個檔，就要拉轉速了。
但是我原庄CDi开始有了问题在高转速度时CDi电力会转弱，请问台湾还有原庄CDi卖吗?
@@pakwaileong6432 恐怕沒有，要問光陽服務站，不然就是環島（網蒐）找各地的光陽零件中心（不光是出貨給機車行，一般民眾也可以購買）。或者找老店老師傅咨詢有沒有適合的替代品或改裝品。
莫群 同志，在我马来西亚以经找不到原庄了翻版的不久用，改不到因为以经试了。
@@pakwaileong6432 哇~我說的是在台灣！副厂的零件本来就不经用，在大馬恐怕要問日本南海部品（NANKAI）有沒有改裝零件，我記得以前有的：武藏最有名，南海有經銷他自己的外包厂产品。。。
王牌的諸元有誤，正確來說19.5匹馬力的王牌為初代鋼絲框及二代鋁框五檔循環檔的RS版，75年推出SS板（影片中的車）已改為國際六檔，排氣管有明顯的膨脹室與加速尾管，馬力已提升為22匹馬力，性能與追風差不多了。
這台追風也整理得太新了吧~羨慕~~~
在學生時代FZR、NSR、RZR都騎過，不過以前那個年代的錶速很快樂，隨便拉一下就是180以上~
Nsr 也許可以快樂到180其他的應該不行吧⋯⋯
ATAC的橡膠套 應該找不到了 可惜.
終於出下集了！
那個88年次的好帥
當年也是騎追風的我，現在快50歲的大叔了
真的
我也是吔，但是我騎王牌
風格 魅力不減 讚
可以再介紹 YAMAHA 的 DT125那是我此生第一台摩托車！
那是我當年夢寐以求的神車
@@ianyu5134 哈哈！那我們是同一個世代的、都是大叔級的了…………
當年野馬哈出的車都是經典，就算不是很會跑的、帥度也是破錶
我有一台大兜風50CC騎105000要越過第二十一年了，想換新車要報廢一直捨不得，但過年後可能會沒補助換新車，前車殼有點破損，但車子還很好騎極速65公理沒問題！愛車人有沒有人要收藏，而車殻我們鄰居有一台報廢的放在她家路旁應可以說服賣掉！
現在還買得到追風嗎
大度路戰神，有經過的年代都知道
DT 確實很猛 我騎王牌較量過 降二檔拉轉那個猛啊 巧克力胎過彎吃虧點這期介紹得不夠深入 搔不到癢處 但意思到了RZX 無整流罩 RZR 有整流罩追風的引擎加速超順 不像單缸車 整體作工細緻 轉速 時速表的運作就可以看出王牌的引擎較粗獷 雜音較多 有點俄製坦克的味道 ACAT 讓車主有turbo車的感覺 拉轉時的加速特色真的很迷人 但ATAC妥善率不高 不加轉的話 甚至不知道機構故障 主要原因是如影片中的特寫 橡膠防塵套硬化破損 導致砂石、水份進入帳面數字確實不如追風 但王牌車主是不輕易認輸的 上場才知輸贏…哈！我也是王牌車主
我都騎過，前雜誌社特約記者兼試車員。王牌RS跑不過追風RZX的（追風排氣聲難聽），但是SS對RZR就相差不多了，RZR坐姿比較舒服、引擎平順，適合長途駕乘但時速表灌水頗多；SS進出彎攻略勇猛，更似仿賽車。其他部分你描述得很好。
以前唸夜校時, 晚到的同學有騎Nsr150 的話,都停在校門口 ,離開時一個很重要動作, 就是把Rc小盒子把下來帶去一起上課,下課 要車時再裝上去... 回家^^
別說檔車了!就算是名流150，中段加速也是超猛的，就算是今天的勁戰恐怕也不是對手!
@@tengkevin5595 對的！同業老師傅就跟我說過，不計較油耗及空污的話，不改裝光調整就可以很能跑了！
還有領導125 我印象最深刻的是三貼爬山…超猛！
讚
55年次的我人生第一部機車就是山葉追風135黑色的
Hx135 ss only do 140kmj?
追風破表也不勉強，表停在180。
以前的老車比現在的車很耐用而有力 時速也快 所以在雙戴爬坡時而比較有力 又省油 而且零件維修也很便宜 但因空污法在未來無法在讓老車上路
王盈慶 以前是2行程的，它可以以油量爆發膨脹，來補吃風的不足
追風王牌不耐，因為是氣冷，硬催油門，硬拉轉速，狂飆騎一小時會軟掉，非常明顯，過熱喇
都把玲木輸輸去邊緣化、RG125是乖寶寶不飆車～哈！
王牌最早出現時是鋼絲輪輻，再來才是135RS，追風出來後王牌才又出腳踏分離後避震是瓦斯的135SS！我本身是騎追風第一代白橘配色籃條紋與王牌SS。
王牌最早是五檔125cc後來NSR上市，我就騎紅白的俗稱王牌150 (NSR)。
目前我的Hx135ss也是服役中，好車一台!
國忠甘 王牌車主的自信 讚！
以前的機車便宜又耐騎~現在的機車比不上了！
追風狂 王牌強 Nsr嗆⋯再來冒個Dio 時代變了。20幾年超過了 過去了😩
當年說追風 經過改 吃後可以跑到250 那時候 台北最有名的叫火狐狸 他的車速就是可以到250 機車送到日本 改裝後的速度 那南部 最有名的王牌叫做黑金龜 當年在屏東戰備跑道 和大度路 都有 比賽過 結果我忘了 但是 賭博金額 聽說上千萬
我也是騎追風，之前就有人說王牌SS改改裝可以跑到235公里，不管是追風還是王牌，大改最快不可能超過220公里，破200公里有可能。
@@鄞四郎 當年的傳說！😀😀
追風對決王牌ss 差別在哪? 齒輪比 兩者同為原廠無改的話 追風起步很快 王牌ss極速很迷人
王牌135………民國75年 看到大度路狂飆。那年我15
Yamaha best👍👍👍rxz good
FZR 追風 24耐四極點環島 (28H)
追風王牌 外型改起來 王牌的比較好看 因為他的 郵箱 比較像重型機車比較大
有啦！FZR有電發
王牌之前還有一台RS五檔
第一代王牌全名HS135s往復式五檔鋼絲圈，第二代HS135RS往復式五檔鋁圈，第三代HS135SS國際六檔鋁圈
在當時，死了不少人
20匹馬力rzx，可以電爆fzr150。半離合飈速如射箭，輕鬆過極速。
王牌後避震器非原廠瓦斯避震器，追風車主黑T恤那隻蠻像的
追風就是經典
以前，，，那個誰?~~~代言的第一代野狼我超喜歡，，對!想起來了是李泰祥代言，明國63年的事 現在腦海裡還依然徘徊著歌詞，，~我重山裡來，穿過綠野，越過溝溪向前行，野狼~野狼~豪邁奔放，不怕不驚險，任我遨遊史帝田鐵，三陽野狼125~~~~~
當時唱歌的是...原野三重唱~
野狼125👍
名流呢
下次要介紹Dio 恰恰那些
王牌 我的年輕歲月
老車真的很有味道....但是我只能找老狼了😭😭😭
其實還有DT
DT是越野車吧？ 不符合這個節目的主題(以性能車為主)
@@user-HansT-TaiOanSiauLianKe 弟兄我知道，我只是補充嗎！～
@@user-HansT-TaiOanSiauLianKe 這你就沒看清楚標題把咩神車 光憑DT傾斜的坐墊有咩坐上去不滑下來用車頭燈貼著你的背，這感覺沒騎過DT去聯誼的人恐怕不懂
@@garmin0309 答對了！而且坐墊還打蠟滑滑的！然而有些女孩子還說喜歡坐DT！
@@user-HansT-TaiOanSiauLianKe 性能？要不要尬一尬？雖然DT是125，但是他的加速管最長，是最國產車有效的加速管，所以極速不容小覷！而且在那個飆車的時代，真的有人改成賽車把手（前叉向上凸起，使得車頭下降，凸起部分鎖上刀把式賽車把手），改高速胎，就這樣去飆車插賭還跑贏的！
老車不死，只是凋零，等待著下一個青春，，，，，，老車無罪
熱血啊...
@@羅興達 懷念重前
老車無罪，但你製造空污就不行，想想別人吧…
為何在30年前2T和一期柴油車滿街跑都不會有這種問題？
@@zzzwohoya 2T是內燃機的基礎，看看國外，就算有了最新科技也不會判最傳統的2T死刑為什麼？因為2T是內燃機的基礎。看看國外在看看台灣~~
我高中時就是王牌的擁有者
還是NSR150最快！隨便改就可破200！
我的追風高雄屏東的雙園大橋上,曾經雙載跑出190km/h的速度
應該有搪缸吧~😁
這樣講會不會就洩漏出我的年齡了~😅
引擎一定有改
你是改錶吧 追風没改 極速大约150到160之间(表速) 如果双載190 有点誇张
王牌追風大對決，文心路
那年民國七十六年在文心路我也在現場，那年我16歲。
竟然把NSR跟FZR丟在一旁
這兩輛算是生不逢時，王牌追風檔車熱潮已過。
第一代追風民國74年出廠的最快。
我是騎石橋的名劍
Yamaha Rx-z & Honda raider super sprint for Malaysia version.
現在還買的到媲麻油嗎？
煞車油就是吧？
可以買到你上網找就有了
追風也還好 FZR跟NSR才棒
Fzr就帥 Nsr快又帥
女主持人，台風語調很優！
Yamaha v star 250cc 也是22匹馬力也?這個135cc 竟然也是22匹，難道科技沒進步?
跑車跟巡航設定不同，再來就是引擎二行程跟四行程的差異。
@@rrmetalbox4969 請問巡航的優勢是?
這就是二行程的魅力 礙於環保法規
現在的四行程，250c.c大多只做單缸…馬力20多匹算是剛剛好。10幾年前，還可以買到正牌Hornet 250水冷4缸…40匹馬力現在小排氣量的四行程檔車，馬力都不夠用車廠為了成本考量再加上…如果消費者追求大馬力就去買大排氣量的就好了小排氣量檔車應該不會再有大馬力的車了Cagiva Mito 125是2行程水冷單缸馬力40匹大概2007年後就沒生產了2T猛獸是越來越難見到了
Dt125
想當年就是摔這兩台，小命差點沒了
我想念我高中6000元買的王牌。
主持美眉，蠻喜歡的她，想認識，有粉專能關注嗎？我超想看看，老爸款的，Yamaha FZ 150 V型直立 雙氣缸， 氣冷引擎，玻璃圓頭燈，越跑外觀，非全罩車殼， 前碟後鼓煞車，還有賓士 smart 低底盤小跑，半手拆棚頂，sports🤔大概記得這些吧~希望能了解看看囉~感謝
還好二行程己禁產，否则撞死-堆颩車族，四冲程遇二行程連比赛資格都沒有!
小civiv.你愛他年代，
還有一隻小綿羊 兜風
不知不觉几十年过去了，我们大陆连小排量单缸车都做不好
王牌17P追風19P (追風不可能有22P，其淨重95公斤最輕，輕其他車最少10公斤以上)RG 21PNSR 22P
老車輪胎這麼細感覺很容易摔車
前叉也很軟！
沒人敢重現一字形騎法
你来马来西亚 一定有得你看 moto世界
追風不如我的DT
那個男生是砲哥
突然覺得我花10幾萬買二手r3很白痴，倒不如買一台經典的追風來翻新
也不能這樣比較吧... 黃牌車畢竟 風格取向不同....
不過追風可能喝不慣現在的無鉛，哈哈!
10萬幾買路權 我覺得蠻值得的 可以省掉不少時間
135cc 擁有現在 250cc 馬力吔~
可是不能....上快速道路
擋泥板一定要有王傑！
我的是中森明菜！💟💟
想必大家都年過50
同樣88年看起來比我老
马来西亚都是玩cc小追大cc得
其實大度路最早飆的應該是 偉士牌吧!! 大度路最有名的火狐狸的戰車也是偉士牌
原來鼎鼎大名的火狐狸 就是偉士牌
是川崎銀座 改尺盤
女性嗎正常阿，做自己就好，騎打擋車就是爽
以前騎叔叔的追風去上課 起帥的同學都在虧... 橋頭 見吖...
@@羅興達 但女生不會比較喜歡，不奇怪阿，反正這種熱血的靈魂是留給自己的，多愛自己一點
@@小柯基柯比 呵.. 女生喜歡坐 在舒服的轎車裡頭^^
@@羅興達 對啊，打擋車還是男人的浪漫，雖然也有少部分的女生喜歡啦，但我個人覺得他們是來亂的，我之前我跟一個女騎士聊過，我發現他不是喜歡打擋車，只是喜歡那一個牌子而已，但重點是熱血的靈魂不要被別人影響就好
還你們的回意勒 笑死人了 那台出來 你們還在爬勒
頭
飆車、、王牌平膛看白線騎的、、一摔不死也重傷、、😂😂😂
彰化縣彰南路每到星期六車輛管制不讓進去，飆車每輛10萬贏的拿去😂😂⋯⋯
追封曾經是我座駕
哈哈哈哈 . 好啦 . 我54歲 我不小心看到 . 我的第一台車是兜風 .第二台就是 王牌 .然後 (大度路飆車 就是我們開頭的) ..先說明 一開始我們並沒有賭博 ..我們拿一個榔頭.跑輸的直接敲尾燈 還是方向燈.連油箱都不捨地敲 .後來飆久了 .一堆黑道帶著車子來飆.我們就各自回家了 .現在想起來真有趣 . 對了 .還有我們生命中 .最佩服的 是 黑白郎君 . 就是偉士牌 . 飆到190公里.前面黑後面白.留著長頭髮. 真的我們不知道他是男的還是女的...但是你飆160 他從你旁邊飛過去..偉士牌....真不虧黑白郎君. 偶像 .那是屬於我們的青春....
我們又不老，，飆車、我們是用自己的命在飆、、、😂😂😂
名流、王牌、fzr都是我學生時代的回憶
以前都改175cc水冷，在台南黃金海岸
Salam 2 stroke dari Indonesia
王牌跟追風我都騎過.追風比較快.我騎追風最快160公里.以前不用戴安全帽.所以眼淚因風壓關係都流出來.只看見一路上不停超車.把別車都遠遠拋在車後.那感覺.爽呀
我也有騎追風飆過160
，眼睛都瞇成一直線
我只敢騎到120，因為我好幾個同學，一直騎到170~180，然後就……回不來了~😑😑😑
眼睛淚水流出來就知道時速差不多100了!!
現在老了，只敢騎五六十，老命重要
其實追風RZR是1987年才出來的，再前面還有一代RZX，都是以追風為名，本人當年也是RZX的擁有者，改低手把、高音排氣管、調高後避震器、加寬輪胎已是當年騎這類型擋車必改的配備，基本上以起步和直線加速來比，RZX是優於RZR的，多了一個導流罩的RZR只是外觀更像GP跑車而以啦，但相對也增加了風阻；不過不管追風還是王牌，都是致5、6年級生致青春的美好回憶！
再買一台回來圓夢吧！
有沒有掛牌都沒關係
王牌&追風都是收藏品等級的車子
就算放著不能上路
看著也很爽啊
@@edwardslin3471 很懷舊 . 後來Nsr150 的出現 跑車大戰正式展開......
追風第一代是RZ-x（街車）第二代RZ-R（仿賽車）
在原廠模式下 只有NSR是對手 誰也無法海放對方 至於改裝版 雙方還是互有勝負
現在250以下的檔車 王牌差不多都能海放了 這就是2T/4T的差異
沈腾？😂😂😂
三陽領導50
看到此視頻回想從前的種種，青春不在了，老朽已經65了，愛兩輪很會跑的幕後推手，中部火狐狸車行老頭，敬上
廖枝文 所以你是火狐狸？
沒被阿婆塔過嗎
帥
真的有愛才能這樣整理阿，佩服佩服,老車真的很帥，10萬我覺得值得。
名流100呢！也很經典作品的把妹神車
哈哈，沒錯
天啊, 好懷念, Let's keep on smoking, 繼續噴煙吧
很喜歡王牌跟追風
我都有一台王牌HX135RS还保養得不错赞。
五檔比較平順好騎，近似街跑，SS六個檔，就要拉轉速了。
但是我原庄CDi开始有了问题在高转速度时CDi电力会转弱，请问台湾还有原庄CDi卖吗?
@@pakwaileong6432 恐怕沒有，要問光陽服務站，不然就是環島（網蒐）找各地的光陽零件中心（不光是出貨給機車行，一般民眾也可以購買）。或者找老店老師傅咨詢有沒有適合的替代品或改裝品。
莫群 同志，在我马来西亚以经找不到原庄了翻版的不久用，改不到因为以经试了。
@@pakwaileong6432 哇~我說的是在台灣！副厂的零件本来就不经用，在大馬恐怕要問日本南海部品（NANKAI）有沒有改裝零件，我記得以前有的：武藏最有名，南海有經銷他自己的外包厂产品。。。
王牌的諸元有誤，正確來說19.5匹馬力的王牌為初代鋼絲框及二代鋁框五檔循環檔的RS版，75年推出SS板（影片中的車）已改為國際六檔，排氣管有明顯的膨脹室與加速尾管，馬力已提升為22匹馬力，性能與追風差不多了。
這台追風也整理得太新了吧~羨慕~~~
在學生時代FZR、NSR、RZR都騎過，不過以前那個年代的錶速很快樂，隨便拉一下就是180以上~
Nsr 也許可以快樂到180其他的應該不行吧⋯⋯
ATAC的橡膠套 應該找不到了 可惜.
終於出下集了！
那個88年次的好帥
當年也是騎追風的我，現在快50歲的大叔了
真的
我也是吔，但是我騎王牌
風格 魅力不減 讚
可以再介紹 YAMAHA 的 DT125那是我此生第一台摩托車！
那是我當年夢寐以求的神車
@@ianyu5134 哈哈！那我們是同一個世代的、都是大叔級的了…………
當年野馬哈出的車都是經典，就算不是很會跑的、帥度也是破錶
我有一台大兜風50CC騎105000要越過第二十一年了，想換新車要報廢一直捨不得，但過年後可能會沒補助換新車，前車殼有點破損，但車子還很好騎極速65公理沒問題！愛車人有沒有人要收藏，而車殻我們鄰居有一台報廢的放在她家路旁應可以說服賣掉！
現在還買得到追風嗎
大度路戰神，有經過的年代都知道
DT 確實很猛 我騎王牌較量過 降二檔拉轉那個猛啊 巧克力胎過彎吃虧點
這期介紹得不夠深入 搔不到癢處 但意思到了
RZX 無整流罩 RZR 有整流罩
追風的引擎加速超順 不像單缸車 整體作工細緻 轉速 時速表的運作就可以看出
王牌的引擎較粗獷 雜音較多 有點俄製坦克的味道 ACAT 讓車主有turbo車的感覺 拉轉時的加速特色真的很迷人 但ATAC妥善率不高 不加轉的話 甚至不知道機構故障 主要原因是如影片中的特寫 橡膠防塵套硬化破損 導致砂石、水份進入
帳面數字確實不如追風 但王牌車主是不輕易認輸的 上場才知輸贏…
哈！我也是王牌車主
我都騎過，前雜誌社特約記者兼試車員。王牌RS跑不過追風RZX的（追風排氣聲難聽），但是SS對RZR就相差不多了，RZR坐姿比較舒服、引擎平順，適合長途駕乘但時速表灌水頗多；SS進出彎攻略勇猛，更似仿賽車。其他部分你描述得很好。
以前唸夜校時, 晚到的同學有騎Nsr150 的話,都停在校門口 ,離開時一個很重要動作, 就是把Rc小盒子把下來帶去一起上課,下課 要車時再裝上去... 回家^^
別說檔車了!就算是名流150，中段加速也是超猛的，就算是今天的勁戰恐怕也不是對手!
@@tengkevin5595 對的！同業老師傅就跟我說過，不計較油耗及空污的話，不改裝光調整就可以很能跑了！
還有領導125 我印象最深刻的是三貼爬山…超猛！
讚
55年次的我人生第一部機車就是山葉追風135黑色的
Hx135 ss only do 140kmj?
追風破表也不勉強，表停在180。
以前的老車比現在的車很耐用而有力 時速也快 所以在雙戴爬坡時而比較有力 又省油 而且零件維修也很便宜 但因空污法在未來無法在讓老車上路
王盈慶 以前是2行程的，它可以以油量爆發膨脹，來補吃風的不足
追風王牌不耐，因為是氣冷，硬催油門，硬拉轉速，狂飆騎一小時會軟掉，非常明顯，過熱喇
都把玲木輸輸去邊緣化、RG125是乖寶寶不飆車～哈！
王牌最早出現時是鋼絲輪輻，再來才是135RS，追風出來後王牌才又出腳踏分離後避震是瓦斯的135SS！我本身是騎追風第一代白橘配色籃條紋與王牌SS。
王牌最早是五檔125cc
後來NSR上市，我就騎紅白的俗稱王牌150 (NSR)。
目前我的Hx135ss也是服役中，好車一台!
國忠甘 王牌車主的自信 讚！
以前的機車便宜又耐騎~現在的機車比不上了！
追風狂 王牌強 Nsr嗆⋯再來冒個Dio 時代變了。20幾年超過了 過去了😩
當年說追風 經過改 吃後可以跑到250 那時候 台北最有名的叫火狐狸 他的車速就是可以到250 機車送到日本 改裝後的速度 那南部 最有名的王牌叫做黑金龜 當年在屏東戰備跑道 和大度路 都有 比賽過 結果我忘了 但是 賭博金額 聽說上千萬
我也是騎追風，之前就有人說王牌SS改改裝可以跑到235公里，不管是追風還是王牌，大改最快不可能超過220公里，破200公里有可能。
@@鄞四郎 當年的傳說！😀😀
追風對決王牌ss 差別在哪? 齒輪比 兩者同為原廠無改的話 追風起步很快 王牌ss極速很迷人
王牌135………民國75年 看到大度路狂飆。那年我15
Yamaha best👍👍👍rxz good
FZR 追風 24耐四極點環島 (28H)
追風王牌 外型改起來 王牌的比較好看 因為他的 郵箱 比較像重型機車比較大
有啦！FZR有電發
王牌之前還有一台RS五檔
第一代王牌全名HS135s往復式五檔鋼絲圈，第二代HS135RS往復式五檔鋁圈，第三代HS135SS國際六檔鋁圈
在當時，死了不少人
20匹馬力rzx，可以電爆fzr150。半離合飈速如射箭，輕鬆過極速。
王牌後避震器非原廠瓦斯避震器，追風車主黑T恤那隻蠻像的
追風就是經典
以前，，，那個誰?~~~代言的第一代野狼我超喜歡，，對!想起來了是李泰祥代言，明國63年的事 現在腦海裡還依然徘徊著歌詞，，~我重山裡來，穿過綠野，越過溝溪向前行，野狼~野狼~豪邁奔放，不怕不驚險，任我遨遊史帝田鐵，三陽野狼125~~~~~
當時唱歌的是...原野三重唱~
野狼125👍
名流呢
下次要介紹Dio 恰恰那些
王牌 我的年輕歲月
老車真的很有味道....但是我只能找老狼了😭😭😭
其實還有DT
DT是越野車吧？ 不符合這個節目的主題(以性能車為主)
@@user-HansT-TaiOanSiauLianKe 弟兄我知道，我只是補充嗎！～
@@user-HansT-TaiOanSiauLianKe 這你就沒看清楚標題把咩神車 光憑DT傾斜的坐墊有咩坐上去不滑下來用車頭燈貼著你的背，這感覺沒騎過DT去聯誼的人恐怕不懂
@@garmin0309 答對了！而且坐墊還打蠟滑滑的！然而有些女孩子還說喜歡坐DT！
@@user-HansT-TaiOanSiauLianKe 性能？要不要尬一尬？雖然DT是125，但是他的加速管最長，是最國產車有效的加速管，所以極速不容小覷！而且在那個飆車的時代，真的有人改成賽車把手（前叉向上凸起，使得車頭下降，凸起部分鎖上刀把式賽車把手），改高速胎，就這樣去飆車插賭還跑贏的！
老車不死，只是凋零，等待著下一個青春，，，，，，老車無罪
熱血啊...
@@羅興達 懷念重前
老車無罪，但你製造空污就不行，想想別人吧…
為何在30年前2T和一期柴油車滿街跑都不會有這種問題？
@@zzzwohoya 2T是內燃機的基礎，看看國外，就算有了最新科技也不會判最傳統的2T死刑為什麼？因為2T是內燃機的基礎。看看國外在看看台灣~~
我高中時就是王牌的擁有者
還是NSR150最快！隨便改就可破200！
我的追風高雄屏東的雙園大橋上,曾經雙載跑出190km/h的速度
應該有搪缸吧~😁
這樣講會不會就洩漏出我的年齡了~😅
引擎一定有改
你是改錶吧 追風没改 極速大约150到160之间(表速) 如果双載190 有点誇张
王牌追風大對決，文心路
那年民國七十六年在文心路我也在現場，那年我16歲。
竟然把NSR跟FZR丟在一旁
這兩輛算是生不逢時，王牌追風檔車熱潮已過。
第一代追風民國74年出廠的最快。
我是騎石橋的名劍
Yamaha Rx-z & Honda raider super sprint for Malaysia version.
現在還買的到媲麻油嗎？
煞車油就是吧？
可以買到
你上網找就有了
追風也還好 FZR跟NSR才棒
Fzr就帥 Nsr快又帥
女主持人，台風語調很優！
Yamaha v star 250cc 也是22匹馬力也?這個135cc 竟然也是22匹，難道科技沒進步?
跑車跟巡航設定不同，再來就是引擎二行程跟四行程的差異。
@@rrmetalbox4969 請問巡航的優勢是?
這就是二行程的魅力 礙於環保法規
現在的四行程，250c.c大多只做單缸…馬力20多匹算是剛剛好。
10幾年前，還可以買到正牌Hornet 250
水冷4缸…40匹馬力
現在小排氣量的四行程檔車，馬力都不夠用
車廠為了成本考量
再加上…
如果消費者追求大馬力
就去買大排氣量的就好了
小排氣量檔車
應該不會再有大馬力的車了
Cagiva Mito 125
是2行程水冷單缸
馬力40匹
大概2007年後就沒生產了
2T猛獸是越來越難見到了
Dt125
想當年就是摔這兩台，小命差點沒了
我想念我高中6000元買的王牌。
主持美眉，蠻喜歡的她，想認識，有粉專能關注嗎？
我超想看看，老爸款的，Yamaha FZ 150 V型直立 雙氣缸， 氣冷引擎，玻璃圓頭燈，越跑外觀，非全罩車殼， 前碟後鼓煞車，
還有賓士 smart 低底盤小跑，半手拆棚頂，sports🤔大概記得這些吧~希望能了解看看囉~
感謝
還好二行程己禁產，否则撞死-堆颩車族，四冲程遇二行程連比赛資格都沒有!
小civiv.你愛他年代，
還有一隻小綿羊 兜風
不知不觉几十年过去了，我们大陆连小排量单缸车都做不好
王牌17P
追風19P (追風不可能有22P，其淨重95公斤最輕，輕其他車最少10公斤以上)
RG 21P
NSR 22P
老車輪胎這麼細感覺很容易摔車
前叉也很軟！
沒人敢重現一字形騎法
你来马来西亚 一定有得你看 moto世界
追風不如我的DT
那個男生是砲哥
突然覺得我花10幾萬買二手r3很白痴，倒不如買一台經典的追風來翻新
也不能這樣比較吧... 黃牌車畢竟 風格取向不同....
不過追風可能喝不慣現在的無鉛，哈哈!
10萬幾買路權 我覺得蠻值得的 可以省掉不少時間
135cc 擁有現在 250cc 馬力吔~
可是不能....上快速道路
擋泥板一定要有王傑！
我的是中森明菜！💟💟
想必大家都年過50
同樣88年看起來比我老
马来西亚都是玩cc小追大cc得
其實大度路最早飆的應該是 偉士牌吧!! 大度路最有名的火狐狸的戰車也是偉士牌
原來鼎鼎大名的火狐狸 就是偉士牌
是川崎銀座 改尺盤
女性嗎正常阿，做自己就好，騎打擋車就是爽
以前騎叔叔的追風去上課 起帥的同學都在虧... 橋頭 見吖...
@@羅興達 但女生不會比較喜歡，不奇怪阿，反正這種熱血的靈魂是留給自己的，多愛自己一點
@@小柯基柯比 呵.. 女生喜歡坐 在舒服的轎車裡頭^^
@@羅興達 對啊，打擋車還是男人的浪漫，雖然也有少部分的女生喜歡啦，但我個人覺得他們是來亂的，我之前我跟一個女騎士聊過，我發現他不是喜歡打擋車，只是喜歡那一個牌子而已，但重點是熱血的靈魂不要被別人影響就好
還你們的回意勒 笑死人了 那台出來 你們還在爬勒
頭