1 Motorrad Saison 2024 Probleme mit Vergaser Suzuki Bandit 600N Hilfe !! Gelöst!!!
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- Опубликовано: 17 сен 2024
- Update: verursacher gefunden!
Suzuki Bandit 600N Vergaser Probleme.
Motorrad läuft im Kaltstart bis 40grad Öl Temperatur nur auf 3 Zylinder, dann kommt der 4. Zylinder langsam dazu.
Nach Reinigungsarbeiten am Vergaser, Tank und Leitungen, Kontroller der Membran im Benzinhahn, Filter, Zündkerzen, Zündkabel neuer Synchonisierung der Drosselklappen lief das Motorrad anfangs tadellos. Nach erneutem Kaltstart kamen die Probleme wieder.
Nach eineigen Tests mit Wärme am Vergaser kommen jetzt erste Verdachtsmomente.
Die Nadeln an der Membran des 4. Vergaser Klemmt oder Klebt wohl bei kälte fest.
Update: nach einem erneuten Kaltstart mit vorher erwärmten Vergaser, läuft das Motorrad von Anfang an auf 4 Zylinder, also muss es tatsächlich etwas mit Wärme und dem 4. Vergaser zu tun haben.
Ich denke eintweder eine verklebung in der Führung oder Riefen in der Buchse.
Wartungsarbeiten folgen und ein Update folgt auch.
Danke für einen Like oder bei Hilfe sogar ein "Super Thanks"
Die Lösung: • 2 Update: Lösung. Moto...
Hab in meine xj 600 Yamaha Vergaserreiniger tüchtigen Schluck in Tank und sie läuft wieder richtig gut! Reinigt Düsen usw schön!
Diese Ablagerungen im Vergaser habe ich nur mit einer Politur und einem Polier Schwamm ab bekommen.
@@Oldschool100 Ja, aber die feinen Düsenlöcher usw macht dieses Zeug sauber! Hat bei mir vom Brabbeln zu sauberem Lauf ein paar KM gebraucht!
Wenn die Gasschieber wirklich Kratzer haben die man auch fühlen kann, brauchst du nicht nochmal mit reinigen anfangen.
Aber die Verharzung ist realistisch mit dem Sprit von heute. Ich habe bei meiner RP02 ähnliches gehabt, die schüttelte sich wie eine Dose Schrauben. Geholfen hat FAHREN und nicht nur im Stand tuckern lassen 🙂
Ich habe an einem Tag zwei Tankladungen Aral Ultimate und dazu JEWEILS zwei Dosen Liqui Moly Vergaserreinger verblasen. Nicht heizen aber zügig(!!) fahren reicht. Nur noch Ultimate fahren weil eben kein Bioethanol drin ist (bei Shell V-Power ist das glaube ich auch so) . Das ist das, was diesen klebrigen Schnodder hinterläßt.
Danke für den tollen Kommentar 😊
Also. als erstes Vergaser noch mal raus. Das Schwimmernadelventil schmeiß raus . Wenn alles getan worden ist,mess bitte den Schwimmerstand. Dann bau alles zusammen und fülle eine Dose Vergaserreiniger rein und fahr ne Rund,dann wird es besser.
Gruß Chris DlzG
..Habe auch gerade die ganze Vergaserbank bei meiner Suzuki GSX 750 AE (Inazuma-Blitz) ausgebaut..von den 8 Düsen, waren auf den ersten Blick schon mal 3 ohne Lichtdurchsatz..Hatte neulich auch mit Heissluftpistole den 4. Vergaser rechts angeheizt...es war dann wie bei Ihnen..lief etwas besser..Aber ich werde morgen alles mit Essig auskochen...und mit Druckluft ausblasen..mal sehen wie es wird..L.G aus Neubrandenburg
svhau mal die videos von stecher mororradtechnik an. da wird gezeigt wie man es macht. ultraschall vergaser reinigung ist nicht gleich ultrascahall vergaser reinigung. hab ne 1200 bandit und lass den motor einmal die wovhe schnell warm laufen. auch im winter. (geheizte garage) für mich sind blockierte vergaser ein horror.
Reinige nochmal den Vergaser des Zylinder 4. Häufig ist es nicht mit einer Reinigung bei größerer Verunreinigung getan...?!
Ich habe ein gleiches Motorrad, nach ca. 50km Vollgas Fahrt war mein Vergaser dauerhaft frei, nur war es bei mir der Zylinder 1... das mit dem draufklopfen hat mir persönlich am besten gefallen😂😂😂
Zur Info, die Theorie mit der klemmenden Nadel sollte mit dem Leerlauf nichts zu tun haben
Lass mich raten: Du hast bestimmt E10 getankt. Dieses Dreckszeug verklebt dir deinen ganzen Vergaser. Sei froh, dass es nur einer ist. Tip vom alten Hasen, wenn du dieses Jahr einwinterst, deinen Tank leer fahren und 100 Oktan in den Tank. Ich fahre das ganze Jahr Super Plus und habe solche Probleme überhaupt nicht obwohl ich Saison fahre ( 04 bis 10 ) und mein Motorrad 5 Monate im Jahr steht. Mach mal Vergaserreiniger in den Tank und fahr deinen Tank leer dann kann es schon alles weg sein. Gruß
Danke ! Ich werde in Zukunft den Sprit und Überwinterung mal im Auge behalten. Ich fahre ja wirklich nicht viel
Hatte ich auch bei mir war der 3 zylinder
Laut vor Besitzer und Werkstatt vergaser gereinigt Ultraschall und und
Dann hab ich mal nachgeschaut von wegen Ultraschall nur mit bremsenreiniger.
Dann hab ich alle düsen gereinigt nebendüse zu komisch war ja angeblich im Ultraschall Bad drin und zweiten Fehler die hauptdüsen waren vertauscht bei mir war die 98er auf vergaser drei verbaut anstatt die 100er
Tipp immer mal kontaktieren bei gebrauchten
Die bandit gn77b hat außen 98er hauptdüsen und die 100er innen
Hänge die nadel eine kerbe höher, und bearbeite sie mit schleifvlies
Danke!!! Habe ich glatt poliert.
Mann, Vergaser richtig nochmal reinigen, alle Düsen durch säubern und alle Kanäle am Vergaser auch. Dann siehst du wie sie läuft wie neu.
Ultraschall reinigen bringt nicht immer Erfolg vor allem nicht wenn vorher alle Düsen und Kanäle richtig mit dünne Drähte freigelegt wurden und mit Pressluft vorsichtig durch gepustet
Hey Olli,
nach Deinem Bericht zu folge, hast Du aber doch den Vergaser sogar mit Ultraschall gereinigt?! Von daher würde ich das mit der Verharzung und Verunreinigung ausschließen.
Ich hatte bei meiner ZZR das Problem, das die Schieber (sind allerdings Flachschieber) nach ca. 60.000 km verschlissen waren und somit nicht wirklich dicht waren. Da hatte ich auch einen unrunden Motorlauf und synchronisieren war nicht machbar.
Weiter weiß ich, das bei manchen Vergasern das Schwimmerniveau justiert werden muss. Kann es sein, das Du den Schwimmerhalter also bei der Demontage leicht "verbogen" hast oder die Schwimmer der Vergaser untereinander getauscht hast?
Weiter sollte auch eine Synchronisation der Vergaser nur vorgenommen werden, wenn das Ventilspiel stimmt bzw. frisch eingestellt ist. Wann hast Du das das letzte mal gemacht, oder machen lassen?
Bitte lass uns wissen, wenn es neue Infos von deiner Bandit gibt.
Viele Grüße aus Neunkirchen-Seelscheid
Danke!
Stimmt denn das leerlaufgemisch?
Hey Olli, lass den mal kalt und mach bei den einen Vergaser heiß und Starte dann mal....
Ob der fehler dann weg ist...
Ich werde das mal kalt probieren. Danke für den Tipp
Hör auf, den Vergaser zu schlagen - er kann sich nicht wehren 😊
Bremsenreiniger, während sie noch kalt ist in den Vergaser - läuft? Definitiv der Vergaser.
Der Vergaser ist noch nicht sauber "Was taugt das preiswerte Ultraschallgerät? Marke vs No-Name Teil 2" Kanal: Vergaseronkel )
Nochmal reinigen! Siehe auch "Sie will einfach nicht mehr anspringen... | Suzuki Bandit 650" Kanal: Stecher Motorradtechnik. Bei Min. 22:50 kommt der Schlüsselsatz.
Beim nächsten Überwintern Schwimmerkammern entleeren! Ich tanke alle 6 Monate mal Vergaserreiniger (Liqui Moly) bzw. Injector Cleaner (ist eig. dasselbe) - kann nicht schaden und würde ich speziell vorm Einmotten machen, damit alle Kraftstoffreste entfernt werden. Oder auch mal im Winter fahren!
Wenn der Zylinder mit Bremsenreiniger nicht sofort mitläuft - Kompression?
Leerlauf ist aber sehr hoch eingestellt, wieviel Umdrehungen das du die gemisch Schrauben rausgedreht?
Um den Leerlauf geht es in dem Video nicht. Der Leerlauf wird unterhalb des Vergasers mit einer einfachen Stellschraube justiert. Habe ich noch nicht gemacht.
Hi Olli,
Tausch mal die Zündspulen und schau mal ob der fehlende Zylinder wandert. Manchmal hast du einen Funken wenn die Kerze draußen ist aber in eingebauten Zustand nicht.
Das Problem hatte ich auch bei meiner Hornet. Mit neuen Zündspulen war alles wieder gut.
ich hatte gelesen, dass bei Zündspulen Problemen immer gleich zwei Zylinder eine Störung bekommen. Das was du beschreibst werde ich aber auf jeden Fall mal in erwägung ziehn. Danke!!!
@@Oldschool100
Das stimmt allerdings kann an einem Ausgang der Zündspule ein Problem in einem korrodierten Anschluss vorliegen der einen etwas zu hohen Wiederstand verursacht.
Mal sehen wie ich das prüfen kann. Es wundert mich nur dass ab 40grad plötzlich alles normal läuft.
@@Oldschool100
Durch die Erwärmung wird das Zündkabel mit warm und dehnt sich aus und du hast einen besseren Kontakt in der Zündspule.
Hi Olli
Bei Prüfung deines zündfunken an der zündkerze ist der funken nur an einer elektrode. Da du zwei Elektroden an der Zündkerze hast muss der Zündfunken an beiden Elekrtoden zünden.
Und wieviel bar Kompression hat der Zylinder?
Bei mehreren Masseelektroden verteilt sich der Abbrand. Die Kerze hält dann länger bzw. sie hat nach gleich langer Laufzeit noch eine höhere Betriebssicherheit.
Du wirst aber wohl nur selten bis garnicht zwei Blitze sehen. Kompression messen müsste ich mal machen.
sind das die richtigen zündkerzen?
Ja! Original Bandit 600 Kerzen.
mach mal eine probefahrt
Karre läuft wieder, die Störungen kamen aus den Membran Buchsen.
Vergaser verdreckt.
Würde Mir den Stress nicht antun wenns um vergaser Fehlersuche geht.
Ich gebe da lieber den vergaser zu einer Fachwerkstatt.
Lieber einmal ein bisschen Geld in die Hand nehmen als sich zu quälen, alles andere wie Service usw mache ich selbst.
Nicht mein Leben, denn für mich bedeutet es Wissen sammeln und persönliche Erfolgserlebnisse feier.
@@Oldschool100 dann, hast du deutlich mehr Nerven als ich.
Ich fahre momentan eine 1200er Bandit und habe selbst die 600er besessen.
Bis auf die zu komfortablen Gabeln sind die Maschinen TOP