Habe jetzt schon mal ein paar Informationen in die Untertitel geschrieben. Viele Szenen sprechen aber für sich und brauchen eigentlich nicht weiter kommentiert zu werden
Ein Komischer Anblick, wenn man eine Bahn auf der dem Bahnsteig abgewandten Seite vorbeirollen sieht. Jetzt schwebt er im Stadtbahnhimmel. *R.I.P. TW 6128*
Aktuell sind noch knapp 70 Wagen im täglichen Einsatz. Außerdem gibt es im Hannoverschen Straßenbahn-Museum noch zwei TW 6000, die museal erhalten bleiben.
Gibt es neben der 9 noch weitere Linien, für die bisher noch unbedingt T6000er bereitgehalten werden müssen oder könnten auf allen anderen T2000er und evtl. T3000er eingesetzt werden?
In der Tat ist die Linie 9 mittlerweile die einzige Linie, auf der ausschließlich TW 6000 eingesetzt werden können, weil es Streckenabschnitte gibt, wo der Gleisabstand nicht groß genug ist. Auf allen anderen Linien kann je nach Hoch- oder Tiefbahnsteigen der TW 2000 oder gar der TW 3000 eingesetzt werden.
Bel video ma peccato per la demolizione. Al minuto 5.51 si cede il parabrezza esplodere ma è strano visto che al suo interno doveva contenere una sorte di guaina onde evitare che in caso di urto andasse in frantumi
Irgendwie geil, wie die große Frontscheibe mit einmal zerplatzt.....paff....und wech. Man darf nicht daran denken, was die mal gekostet hat. Als junger Kerl hab ich einige Zeit auf einem Schrottplatz an der Bornumer Str. gejobbt. Ist schon lange geschlossen. Was ich da mit dem Bagger und Schrottkralle alles zerdeppert habe, und Umweltauflagen gab's wenige. U.a. auch mal alte, beigefarbene Üstra-Strassenbahnen und DB-Busse. Ging mit dem Bagger und Kralle schneller, oder früher war das Material dünner. War trotz Dreck und Lärm ein geiler Job. Da durfte ich die Sau rauslassen und das tun, wofür man sonst schwer bestraft wird 😂 Mich wunderts das man Dich auf den Platz gelassen hat. Die Vorschriften heute sind ja verdammt streng. Es sei denn, Du warst offiziell für die Üstra da.
@@MarcStephan_Hannover Inwiefern sind sie denn objektiv betrachtet schlechter? Mir fällt da kein einziger Punkt ein. Die Technik entwickelt sich nun mal weiter. Außerdem wird der Unterhalt alter Fahrzeuge irgendwann sehr unwirtschaftlich.
@@CreativePixels95 Eine ausführliche Antwort würde hier jetzt den Rahmen sprengen. Natürlich würde die Technik ein gewaltiges Upgrade benötigen. Aber stell Dich mal an die Wallensteinstraße oder Mitttelfeld. Gleicher Abstand, ganz objektiv wirst Du feststellen, dass bereits das Außengeräusch der TW-3000 lauter und rumpeliger ist, als der TW-6000. Zudem sind die Wagenkästen der TW-3000 nicht die stabilsten, es gibt Fahrgäste, die darin "seekrank" werden. Ein Hauptfehler dürfte wohl im Versuch eines 6-Achsers beim TW-3000 sein. Beleuchtung, Sitze, Sitzanordnung sind weitere Themen. Wenn ich ein hervorragendes Fahrzeug habe, warum verbessere ich es nicht einfach, sondern gebe "mal eben" >300 MILLIONEN EUR für schlecht zusammengeklempnerten Mist aus? Schau z.B. mal nach Budapest, was die aus den TW-6000 gemacht haben... Klimaanlage, komplett digitalisierter Zugbus etc.
@@MarcStephan_Hannover Ich verstehe nicht, warum man derart alten Fahrzeugen nachweint und sämtliche Neufahrzeuge als Schrott abtut. Aus nostalgischer Sicht kann ich es noch so gerade verstehen, aber technisch gesehen gibt es keinen einzigen Grund, veraltete Fahrzeuge bis zum auseinanderfallen weiter zu betreiben. Was die Lautstärke angeht: In Bielefeld haben wir M8C, M8D und GTZ8-B, die sind dem TW3000 relativ ähnlich. Ich kann keinen großen Unterschied in punkto Lautstärke feststellen. Innen jedoch ist es ganz klar, die neuen sind deutlich leiser. Liegt unter anderem auch daran, dass man die Fenster nicht öffnen kann und insbesondere im Tunnel einem nicht die Ohren platzen. Die Beleuchtung finde ich bei den neuen auch besser, LEDs, schön hell und gleichmäßig. Ebenfalls die Spitzensignale: Bei dem Kerzenschimmer des M8C kann man nachts fast gar nichts erkennen, bei den LED-Scheinwerfern sieht man dagegen deutlich mehr. Die Sitzaufteilung der alten ist ebenfalls schlecht: Es gibt nur zwei winzige Mehrzweckbereiche, die schnell voll sind. Bei den neueren hat man diese Bereiche endlich mal zeitgemäß dimensioniert. Die M8C sind einfach viel zu klein, man bekommt in eine M8C-Traktion nur 292 Fahrgäste, in eine GTZ8-B-Traktion dagegen 492. Die Kapazität braucht man. Dann noch ein ganz wesentlicher Unterschied: Mit den Gleichstrommotoren kann man keine Energie zurück ins Netz einspeisen, das macht sie unwirtschaftlich.
Hätte man. Eigentlich sogar die ganze Bahn. Aber Hannover möchte ja unbedingt neue anschaffen, anstatt ein "Upgrade" einer unkaputtbaren Vorlage zu machen.
Hi! Very sad video, but great footages! My question is for you! How many were scrapped til today, because as far I concerned from your videos 6116,6128,6141 is being destroyed. Also I read, that 6016 was in Hague and was scrapped after 2008. Can you list for me from 6001-6260 is what are that were scrapped and what are still on track. I live in Budapest where there is over 100 Tw running. So 6016,6116,6128,6141 and what else is scrapped? 6157,6180?
Da hat sich doch die Stadt Hannover von der Deutschen Bahn erpressen lassen. Entweder wir bekommen direkten Öffi-Anschluß, oder wir gehen woanders hin. Ist schon merkwürdig, daß ausgerechnet direkt vor ihrem neuen Verwaltungsgebäude eine Haltestelle gebaut wird?! Außerdem entsteht so vor dem Hbf. eine größere Fläche, welche die DB gewinnträchtig für diverse Märkte, Veranstaltungen, etc., vermieten kann. Denn sonst macht diese neue Linienführung überhaupt keinen Sinn. Wer jetzt von Richtung Ahlem Richtung Aegiedientorplatz will, muss umständlich umsteigen. Und wer mit viel Gepäck in den Hbf muß, darf bei Regen und Schnee einen rutschigen Riesenfußweg zurücklegen, geschweige denn, man muß noch ins DB-Service-Center! Da darf man dann erstmal durch den gesamten Bahnhof rennen! Für mich schlichtweg ein Skandal einer gewaltigen Geldverschwendung! Aber der wahre Grund wird wohl nie herauskommen. Wie so oft in der Politik.
Danke für das Video! Wenn wieder mal eine Tram verschrottet wird, möchte ich gerne noch die Lichter etc ausbauen! Du MUSST mich unbedingt informieren! LG
Weil vorher noch genügend Platz zum Abstellen vorhanden war. Dieser Platz wird aber nun anderweitig benötigt, sodass man den TW 6128 nun dem Wertstoffkreislauf zugeführt hat.
@@ic_lokfuehrer Ich denke was auch ein Grund ist, dass alle relevanten Teile für die noch fahrenden Bahnen hier entnommen worden sind *Ersatzteile*. Somit kann der Wagen nun auch der Verwertung zugeführt werden. Danke für dein Video, auch wenn mein Herz wieder blutet. Die alten Damen sind für mich am gemütlichsten.
Man hat die Fahrzeuge zum Kauf angeboten, aber es hat sich kein Käufer gefunden. Nichtmal mehr Budapest möchte weitere TW 6000 beschaffen. Verständlich, wenn es auf dem Straßenbahn-Gebrauchtmarkt sogar schon Niederflur-Fahrzeuge gibt.
Oh weh, wenn Budapest auch kein Interesse mehr hat, dann wird die Luft jetzt aber sehr dünn für die verbliebenen TW6000. Ich nehme an, die TW62xx sind noch eine Weile sicher, aber die TW61xx sind dann sicher bald fällig...
Wär doch mal ´nen tolles Sozialprojekt von der Üstra für aggressive Kids: laß von denen ´ne Horde mit Vorschlaghämmern und Äxten mal ´ne alte Strassenbahn zerdeppern zum Aggressionsabbau. Schutzbrillen- und Handschuhe inklusive. Vorher können sich ja noch unbelehrbare Grafitti-Sprayer dran auslassen. Aber ich vergaß: Üstra und sozial, zwei Welten prallen aufeinander! Mittlerweile einer der teuersten Öffis in Deutschland. Deswegen wohl auch so´n stümperhafter Schrotthändler, war wohl billiger.
Авто/Мото
![TW 6000 auf dem Weg ins Museum [ÜSTRA / HSM]](http://i.ytimg.com/vi/LyxDmjKMcn4/mqdefault.jpg)
Habe jetzt schon mal ein paar Informationen in die Untertitel geschrieben.
Viele Szenen sprechen aber für sich und brauchen eigentlich nicht weiter kommentiert zu werden
Warum ist die Bahn verschrottet worden?
Weil sie einen Unfall hatte und schon über 30 Jahre alt war.
Oh achso
viele von den alten Kisten sind schon 40 Jahre alt!
Ich geh mal davon aus, Du arbeitest bei der Üstra?
Man sollte aus so einem Wagen mal ein U-Bahn Café bauen, wäre Stammgast! Mit dem bin ich bestimmt auch schon mal gefahren. R.I.P.
Ein Komischer Anblick, wenn man eine Bahn auf der dem Bahnsteig abgewandten Seite vorbeirollen sieht. Jetzt schwebt er im Stadtbahnhimmel. *R.I.P. TW 6128*
Schade, hätten man sicherlich auch anders verwerten können. Wie viele wurden gerettet, weiß das jemand?
Aktuell sind noch knapp 70 Wagen im täglichen Einsatz.
Außerdem gibt es im Hannoverschen Straßenbahn-Museum noch zwei TW 6000, die museal erhalten bleiben.
Wer vermisst den guten alten sound der bahn
@@wolfimusicnocopyright5770 haha Alex my ooown, du auch hier ?
da blutet das Herz...
Gibt es neben der 9 noch weitere Linien, für die bisher noch unbedingt T6000er bereitgehalten werden müssen oder könnten auf allen anderen T2000er und evtl. T3000er eingesetzt werden?
In der Tat ist die Linie 9 mittlerweile die einzige Linie, auf der ausschließlich TW 6000 eingesetzt werden können, weil es Streckenabschnitte gibt, wo der Gleisabstand nicht groß genug ist.
Auf allen anderen Linien kann je nach Hoch- oder Tiefbahnsteigen der TW 2000 oder gar der TW 3000 eingesetzt werden.
I'm surprised the bogies weren't salvaged.... they aren't cheap
Those trams are from the mid 70s I don’t think they would have been of any use now that they are going for scrap this or next year
Schade drum 😢
Bel video ma peccato per la demolizione. Al minuto 5.51 si cede il parabrezza esplodere ma è strano visto che al suo interno doveva contenere una sorte di guaina onde evitare che in caso di urto andasse in frantumi
у нас бы в условном омске эти трамвайки еще лет 15 бы походили...
Wann kommt der Untertitel?
Und wieder einer weg... Schade :(
They did not seem to be damaged enough to scrap in that crash!
Ein Scherz im Herzen
sehr nice
Irgendwie geil, wie die große Frontscheibe mit einmal zerplatzt.....paff....und wech.
Man darf nicht daran denken, was die mal gekostet hat.
Als junger Kerl hab ich einige Zeit auf einem Schrottplatz an der Bornumer Str. gejobbt. Ist schon lange geschlossen. Was ich da mit dem Bagger und Schrottkralle alles zerdeppert habe, und Umweltauflagen gab's wenige. U.a. auch mal alte, beigefarbene Üstra-Strassenbahnen und DB-Busse. Ging mit dem Bagger und Kralle schneller, oder früher war das Material dünner.
War trotz Dreck und Lärm ein geiler Job. Da durfte ich die Sau rauslassen und das tun, wofür man sonst schwer bestraft wird 😂
Mich wunderts das man Dich auf den Platz gelassen hat. Die Vorschriften heute sind ja verdammt streng.
Es sei denn, Du warst offiziell für die Üstra da.
R.I.P 6128
Warum...
Weil man alte Züge irgendwann durch moderne ersetzen muss. Ist bei jedem städtischen Betrieb so.
@@CreativePixels95 Wenn die "modernen" aber schlechter sind, als die alten? Die Logik erschließt sich mir nicht.
@@MarcStephan_Hannover Inwiefern sind sie denn objektiv betrachtet schlechter? Mir fällt da kein einziger Punkt ein. Die Technik entwickelt sich nun mal weiter. Außerdem wird der Unterhalt alter Fahrzeuge irgendwann sehr unwirtschaftlich.
@@CreativePixels95 Eine ausführliche Antwort würde hier jetzt den Rahmen sprengen. Natürlich würde die Technik ein gewaltiges Upgrade benötigen. Aber stell Dich mal an die Wallensteinstraße oder Mitttelfeld. Gleicher Abstand, ganz objektiv wirst Du feststellen, dass bereits das Außengeräusch der TW-3000 lauter und rumpeliger ist, als der TW-6000. Zudem sind die Wagenkästen der TW-3000 nicht die stabilsten, es gibt Fahrgäste, die darin "seekrank" werden. Ein Hauptfehler dürfte wohl im Versuch eines 6-Achsers beim TW-3000 sein.
Beleuchtung, Sitze, Sitzanordnung sind weitere Themen. Wenn ich ein hervorragendes Fahrzeug habe, warum verbessere ich es nicht einfach, sondern gebe "mal eben" >300 MILLIONEN EUR für schlecht zusammengeklempnerten Mist aus?
Schau z.B. mal nach Budapest, was die aus den TW-6000 gemacht haben... Klimaanlage, komplett digitalisierter Zugbus etc.
@@MarcStephan_Hannover Ich verstehe nicht, warum man derart alten Fahrzeugen nachweint und sämtliche Neufahrzeuge als Schrott abtut. Aus nostalgischer Sicht kann ich es noch so gerade verstehen, aber technisch gesehen gibt es keinen einzigen Grund, veraltete Fahrzeuge bis zum auseinanderfallen weiter zu betreiben. Was die Lautstärke angeht: In Bielefeld haben wir M8C, M8D und GTZ8-B, die sind dem TW3000 relativ ähnlich. Ich kann keinen großen Unterschied in punkto Lautstärke feststellen. Innen jedoch ist es ganz klar, die neuen sind deutlich leiser. Liegt unter anderem auch daran, dass man die Fenster nicht öffnen kann und insbesondere im Tunnel einem nicht die Ohren platzen. Die Beleuchtung finde ich bei den neuen auch besser, LEDs, schön hell und gleichmäßig. Ebenfalls die Spitzensignale: Bei dem Kerzenschimmer des M8C kann man nachts fast gar nichts erkennen, bei den LED-Scheinwerfern sieht man dagegen deutlich mehr. Die Sitzaufteilung der alten ist ebenfalls schlecht: Es gibt nur zwei winzige Mehrzweckbereiche, die schnell voll sind. Bei den neueren hat man diese Bereiche endlich mal zeitgemäß dimensioniert. Die M8C sind einfach viel zu klein, man bekommt in eine M8C-Traktion nur 292 Fahrgäste, in eine GTZ8-B-Traktion dagegen 492. Die Kapazität braucht man. Dann noch ein ganz wesentlicher Unterschied: Mit den Gleichstrommotoren kann man keine Energie zurück ins Netz einspeisen, das macht sie unwirtschaftlich.
Hätte man die Drehgestelle und die Kupplung nicht noch retten können ?
Hätte man. Eigentlich sogar die ganze Bahn. Aber Hannover möchte ja unbedingt neue anschaffen, anstatt ein "Upgrade" einer unkaputtbaren Vorlage zu machen.
Hi! Very sad video, but great footages! My question is for you! How many were scrapped til today, because as far I concerned from your videos 6116,6128,6141 is being destroyed. Also I read, that 6016 was in Hague and was scrapped after 2008. Can you list for me from 6001-6260 is what are that were scrapped and what are still on track. I live in Budapest where there is over 100 Tw running. So 6016,6116,6128,6141 and what else is scrapped? 6157,6180?
Wie ist Ihre Meinung zum Projekt 10/17 ?
Wir müssen es nehmen, wie es kommt.
Da entscheiden leider andere drüber.
Da hat sich doch die Stadt Hannover von der Deutschen Bahn erpressen lassen.
Entweder wir bekommen direkten Öffi-Anschluß, oder wir gehen woanders hin.
Ist schon merkwürdig, daß ausgerechnet direkt vor ihrem neuen Verwaltungsgebäude eine Haltestelle gebaut wird?!
Außerdem entsteht so vor dem Hbf. eine größere Fläche, welche die DB gewinnträchtig für diverse Märkte, Veranstaltungen, etc., vermieten kann.
Denn sonst macht diese neue Linienführung überhaupt keinen Sinn. Wer jetzt von Richtung Ahlem Richtung Aegiedientorplatz will, muss umständlich umsteigen. Und wer mit viel Gepäck in den Hbf muß, darf bei Regen und Schnee einen rutschigen Riesenfußweg zurücklegen, geschweige denn, man muß noch ins DB-Service-Center!
Da darf man dann erstmal durch den gesamten Bahnhof rennen!
Für mich schlichtweg ein Skandal einer gewaltigen Geldverschwendung! Aber der wahre Grund wird wohl nie herauskommen.
Wie so oft in der Politik.
Budapest isn't like this XD
Schade
Kannst du/ Können sie mal eine linie 6 Führerstandsmitfahrt machen
Wenn sich die Gelegenheit ergibt, werde ich das mal tun :)
Danke für das Video! Wenn wieder mal eine Tram verschrottet wird, möchte ich gerne noch die Lichter etc ausbauen! Du MUSST mich unbedingt informieren! LG
Warum verschrotten Wen man auch upgraden kann
Weil das Fahrzeug verunfallt ist und eh schon über 30 Jahre im täglichen Einsatz war.
Es werden ja noch einige TW 6000 modernisiert.
Weil die ÜSTRA(sic! neue Schreibweise) lieber neu kauft. An Modernisierung hat dort niemand Interesse.
Kannst du mal eine gefahrenbremsung Filmen ?
Puh, muss ich mal gucken.
Wird schwierig
Okay, ja wäre Super
wenn nicht dann halt nicht
@@ic_lokfuehrer einfach die Notbremse ziehen ^^
Kommt es mir nur vor oder verschwindet langsam die grüne Bahn von Hannover
Warum musste der TW 6128 erst am 24.8. verschrottet?
werden
Weil vorher noch genügend Platz zum Abstellen vorhanden war.
Dieser Platz wird aber nun anderweitig benötigt, sodass man den TW 6128 nun dem Wertstoffkreislauf zugeführt hat.
@@ic_lokfuehrer
Ich denke was auch ein Grund ist, dass alle relevanten Teile für die noch fahrenden Bahnen hier entnommen worden sind *Ersatzteile*. Somit kann der Wagen nun auch der Verwertung zugeführt werden.
Danke für dein Video, auch wenn mein Herz wieder blutet. Die alten Damen sind für mich am gemütlichsten.
@@michaelonfire2229 Dem kann ich zustimmen , wohne seit 10 Jahren in Hannover und hat sich nicht geändert
@@michaelonfire2229
Richtig, der Wagen wurde soweit wie möglich ausgeschlachtet und wird nun schlichtweg nicht mehr gebraucht.
🥺🥺🥺🥺🥺🥺🥺🥺🥺
Wie kommst du überhaupt an solche aufnahmen? 🤔
Die habe ich höchstbietend im Darknet erworben ;)
Nein, Spaß.
Irvine Citaro 😂
Ron Thunderr der Typ kann’s halt man der bekommt alles mit und filmt glaube ich größtenteils selber
@@marioosmanovic_6533
Größtenteils? Ich filme alles selber ;)
Einfach nur schrecklich,das die besten wagen aus Hannover nach und nach weg gehen
:-((
jöhettek volna budapestre
Sajnos nem akarsz másik TW 6000-et vásárolni
Leider möchten Sie keinen weiteren TW 6000 kaufen
schade
Erste Sahne! 👌
😭😭😭😭
Capital 😘
Man hätte die auch nach Afrika Spenden sollen die Afrikaner hätten sich Gefreut😏😑
Man hat die Fahrzeuge zum Kauf angeboten, aber es hat sich kein Käufer gefunden.
Nichtmal mehr Budapest möchte weitere TW 6000 beschaffen.
Verständlich, wenn es auf dem Straßenbahn-Gebrauchtmarkt sogar schon Niederflur-Fahrzeuge gibt.
@@ic_lokfuehrer Ich glaube er hat das mit Afrika sarkastisch gemeint :)
Oh weh, wenn Budapest auch kein Interesse mehr hat, dann wird die Luft jetzt aber sehr dünn für die verbliebenen TW6000. Ich nehme an, die TW62xx sind noch eine Weile sicher, aber die TW61xx sind dann sicher bald fällig...
Willst du echt das ich mal komplett ausflippe ?
Bei solchen Videos bekomme ich soo akresionen man
Wär doch mal ´nen tolles Sozialprojekt von der Üstra für aggressive Kids: laß von denen ´ne Horde mit Vorschlaghämmern und Äxten mal ´ne alte Strassenbahn zerdeppern zum Aggressionsabbau.
Schutzbrillen- und Handschuhe inklusive.
Vorher können sich ja noch unbelehrbare Grafitti-Sprayer dran auslassen.
Aber ich vergaß: Üstra und sozial, zwei Welten prallen aufeinander!
Mittlerweile einer der teuersten Öffis in Deutschland.
Deswegen wohl auch so´n stümperhafter Schrotthändler, war wohl billiger.
Blau Bär 😂😂
@@watchhans die Idee ist gar nicht Mal schlecht. Aber dafür lieber TW2000 nehmen, die sind eh überflüssig xD
Und jetzt nochmal das Video, mit einem TW 3000!
5eura
Lol
So schlecht sieht der doch garnicht aus ??? Oder habt ihr in Hannover einfach Zuviel Geld. Das ihr ein unfallschaden nicht reparieren wollt?
Nein, der arme 6000. Wenn's wenigstens ein 2000 wäre, auf den Schrott kann ich echt verzichten