Tolles Video. Ich verbrachte meinen Urlaub in Hannover mit meinen Kindern von 17. bis 21. Juli 2023. Täglich fuhren wir mit Linie 4 von Roderbruchmarkt nach Kröpcke Hbf. Diese Bilder machen, dass ich Heimweh habe…
Ich bin eigentlich ja das "Provinz-Ei" aus dem Harz, aber den ÖPNV in Hannover, obwohl es keine vollwertigen U Bahnen oder S Bahnen sind, sondern lediglich Straßenbahnen mit "Upgrade" zur quasi U Bahn, ist meiner Meinung nach der beste Kompromiss aus allen. 500m Abstände in der gesamten Stadt zwischen den Bansteigen (Im Vergleich zu 1500m Abständen in anderen Städten). Vor Allem das ausgeklügelte Netz der Tunnellinien. Ich habe eigentlich NIE einen Fahrplan oder Ähnliches gebraucht, um zu gucken, wo man am effizientesten Umsteigt. Ich habe eigentlich nur die Buachstaben und Farben ABCD im Kopf und weiß, wo ich wie einfach nur über einen Bahnsteig auf die andere Seite stolpere, um mich reibungslos in der Stadt vorwärts zu bewegen. Von Hannover können sich andere Städte echt 'ne scheibe abschneiden. Mit ABSTAND das übersichtlichste und leicht verständlichste, zuverlässigste und schnellste Netz von ALLEN. So sehr ich auch Hamburg liebe, aber als Ortsfremder durch den Netzplan zu steigen ist jedesmal ein Albtraum. Vom Chaos im Ruhrpott mit den gefühlt 30 verschiedenen Verkehrsbetreibern und undabgestimmten Fahrplänen ganz zu schweigen. Und in Braunschweig kann man auch fast zu Fuß gehen, weil die Bahnen größtenteils alle auf der Straße fahren, und genau so wenig vorwärts kommen, wie der Individualverkehr, und man beim Aussteigen teils über 4 Spurige Straßen mitten auf der Straße ein/aussteigen muss. (Die 70er haben angerufen, sie wollen ihre Straßenbahn zurück haben). Ich bin ja ansonsten überzeugter Autofahrer, aber das Stadtbahnnetz in Hannover, auch wenn es nur eine "geboostete Straßenbahn" ist, ist wirklich mit absolutem Abstandt das Beste, was man so an ÖPNV hier im Norden findet. Und dann komme ich nach Goslar zurück nach Hause, und denke mir so: "Bus fahren? Hier? Wann kommt der nächste? Achso in 'ner Stunde, ja gut, da bin ich zu Fuß schneller, und in 40 Minuten am Ziel."
Wow, ich bin beeindruckt! Echt super Video! Vielen dank dass du dir so viel Zeit und Mühe gemacht hast! Das ist echt selten geworden auf RUclips heutzutage!
1:43 die roten Linien im Süden: Altenbekener Damm (ein E mehr) und Geibelstraße. 6:08 Alle Linien der Strecken A und B. 19:05 Linie 1 Richtung Laatzen oder Sarstedt, Richtung Langenhagen ist der Bahnsteig gegenüber. So, genug verbessert. Schöne Doku, danke! :)
10:56 Steintor bekam barrierefreie Stadtbahnsteige. Die speziellen Wartehäuschen wurden auf die Gehwege versetzt und schmücken nun die Bus-Haltestelle.
7 Jahre später möchte ich als gebürtiger Hannoveraner und Straßenbahn-Fan mal ein Update geben. Die Linien 10(Hannover/ZOB - Ahlem ehm. Aegidientorplatz - Ahlem) und 17(Hannover/ZOB - Wallensteinstraße ehm. Aegidientorplatz - Wallensteinstraße) fahren seit September 2017 nur noch bis Hauptbahnhof/ZOB, zudem fährt auf der grünen D Linie seit Dezember 2023 die Linie 12(Hauptbahnhof - Ahlem) ehm. Linie durchgestrichen10(Hauptbahnhof - Ahlem) wieder, allerdings nur im Nachtsternverkehr. Sie fährt wie die Linie 10(Hannover/ZOB - Ahlem) von Ahlem bis Glocksee doch biegt dann ab und fährt über denselben Abzweig der Linie 17(Hannover/ZOB - Wallensteinstraße) zum A West Tunnel wo sie mit der Linie 9(Hauptbahnhof - Empelde ehm. Fasanenkrug - Empelde) bis zur Tunnelstation des Hauptbahnhofs fährt. Auf der blauen A Linie ist auch seit Dezember 2023 die Linie 13(Fasanenkrug - Hemmingen) neu hinzu gekommen und hat damit einen Teil der ehemaligen Strecke der Linie 9(Hauptbahnhof - Empelde ehm. Fasanenkrug - Empelde) abgenommen welche damit jetzt nun größtenteils bis auf die vier Stationen Waterloo, Markthalle/Landtag , Kröpcke und Hauptbahnhof alleine fährt. Es sind auch vier Jahre nach der geplanten Frist nicht alle Bahnsteige Barrierefrei. Nicht hingegen der Bahnsteig der Linien 10(Hannover/ZOB - Ahlem) und 17(Hannover/ZOB - Wallensteinstraße) welcher nun um ca. 200m verschoben wurde und exakt über der Tunnelstation der gelben C Linie liegt wodurch auch ein leichterer umstieg ermöglicht wird. Zudem wurde auch der Fuhrpark aufgerüstet die Tw 3000 sind deutlich stärker vertreten und es gibt Linien auf denen nur Wagen dieses Typs im Einsatz sind wie z.B. die Linien 4(Garbsen - Roderbruch), 5(Anderten - Stöcken), 7(Misburg - Wettbergen) oder Linie 11(Haltenhoffstraße - Zoo). Die beiden Messe Linien (verkehren nur wenn Messe ist) 16(Königsworther Platz - Messe/Ost (Expo Plaza)) und 18(Hauptbahnhof - Messe/Nord) wurden auch im Dezember 2023 entfernt und werden bei Bedarf nur noch von regulären Verstärkungszügen bedient. Eine neue Generation an Triebwagen ist auch schon in Plannung der Tw 4000 soll ab 2025 regulär fahren. Zum Video: Mir hat das Video sehr gefallen es war sehr informativ und die vielen alten Aufnahmen haben mir ein angenehmes Gefühl der Nostalgie beschert es hätten für meinen Geschmack auch noch mehr oberirdische Stationen und generell mehr oberirdische Aufnahmen gezeigt werden können. Zwei Aussprachsfehler sind mir noch aufgefallen nämlich Sedanstraße (sprich: Sedahnstraße) und Altenbekener Damm (sprich Altenbeekener Damm). Ansonsten wie gesagt sehr schönes Video und auch immernoch sieben Jahre später gut anzuschauen.
Naja es hat alles seine vor und Nachteile, denn Tunnelstrecken zu Sanieren ist Schwieriger, Teurer und Aufwendiger , aber es gibt natürlich mehr Platz an der Oberfläche wenn die Bahnen im Tunnel fahren
Naja, das lag daran, daß man in den 50er, 60er und 70er Jahren in schwachsinniger Weise "autogerechte" Städte gebaut hat und damit die Tendenz entwoickelte, Straßenbahnen unter die Erde zu verlegen. Übrigens ist das nicht schlecht, sondern gut, daß Ihr in Bremen nur oberirdisch fahrt. Autos müssen aus den (Innen-)Städten verschwinden!!!
@@Michael1199 Ich persönlich fände es auch aus Sicht der öffentlichen Verkehrswege besser, wenn Straßenbahnen unter die Erde verlegt werden. Es sind meist direktere Verbindungen (ohne z.B. enge Kurven) möglich und die allgemeine Fahrgeschwindigkeit kann aufgrund der unabhängigen Streckenführung höher sein. Somit erhöht sich der Verkehrswert und die Attraktivität der Straßen-/Stadtbahn. Und der zusätzliche Platz an der Oberfläche muss ja nicht immer den Autos zu Gute kommen, man könnte auf den frei werdenden Trassen Fahrradwege anlegen, oder einen breiteren Grünstreifen.
Jedes System hat seine Vor- und Nachteile. Das Sternsystem in Hannover hat z.b. den großen Nachteil, dass man um von A nach C zu kommen, immer über B muss, selbst wenn A und C nur 3 km Luftlinie voneinander entfernt liegen. Es gibt keine vernünftigen Querverbindungen
@@svenschmidt8377 Ich hatte auch mal versucht, eine Verbindung zu finden, ohne die City zu durchfahren, aber man muss gefühlt 100 x zwischen Bussen umsteigen.
Dieses Video finde ich sehr gut und neue Infos wusste ich derzeit nicht aber sonst weiß ich vieles aber inordnung sehr schönes Video freut mich sehr😊😉😆
Moin der TW 2500 ist keine Langversion des TW 2000 sondern es fehlen beim 2500 die Führerstände auf einerseits und so können 2 2500 zusammen gekoppelt werden damit ein Durchgang zwischen 2 TW möglich ist
Hi ich bins...mal wieder XD Ich finde das du von video zu video besser und besser wirst ! Die neusten videos sind alle klasse die alten aber auch sehr gut!Ich habe immer lust deine videos zu schauen und bekomme keine langeweile!Mach weiter so!!! Lg aus München -Hannah
Als es die D-Tunnel Diskussion gab, erwog man auch Niederflurfahrzeuge für die Linie 10. Nur, das hätte erstmal bedeutet, dass man 2 verschiedene Systeme genutzt hätte, die 17 wäre auf dem Abschnitt, den sie mit der 10 hat, nicht barrierefrei gewesen. Außerdem ist ja das angestrebte Ziel, dass jede Station barrierefrei ist, womit der gesamte Wagenbestand im kompletten Netz fahren kann - das wäre durch eine mit Niederflurfahrzeugen betriebene Linie unterwandert worden. Ich hätte mir den D-Tunnel gewünscht, auch um Aegidientorplatz zu entlasten.
Hallöchen, so an sich nicht schlecht gemacht, bis auf kleinere Fehler, ok, passiert. Was ich nicht so toll finde ist, das mehr oder nur auf die Tunnel(-stationen) bezug genommen wird und nicht auf das gesamte Streckennetz und ggf auf mögliche Besonderheiten. Wenn du die Doku aktualisierst und wieder in Hannover bist wäre ich dir gerne behilflich, dass es möglichst fehlerfrei wird. Viele Grüße Andy aus Hannover
Die Außenbahnsteige haben den Grund: Als man die Stadtbahn plante, war die Straßenbahn bereits auf Ein-Richtungsfahrzeuge umgestellt und darum legte man Strecken so an, dass dort diese fahren konnten. Nach wie vor gibt es in Sarstedt, Rethen, Fasanenkrug, Messe Nord, Laatzen (das sind die Orte, die mir einfallen), Wendeschleifen.
Tolles Video! Als Sachse muss ich mich zwar immer wieder an den Dialekt gewöhnen, aber gefäält mir dann man noch deutlich spricht. Einen kleinen Fehler habe ich allerdings noch gefunden. Die TW3000 werden im Leipziger Stadtteil Lindenau von der Firma HeiterBlick hergestellt. Im Stadtteil Heiterblick ist bloß die Hauptwerkstatt der LVB, die aber nur Fahrzeuge repariert.
Du hast natürlich recht,da ich selber aus Leipzig komme weiß ich das auch ,da habe ich mich nicht richtig ausgedrückt.Vielen Dank für den Kommentar,das freut mich sehr.
du hast 2 fehler die Linie 1 2 und 8 fahren auch über kröpcke , haste wohl vergessen und die station hat den Namen Geibelstrase nicht Giebel strasse sonst super video like
Es gibt bereits Linien, die ausschließlich Hochbahnsteige haben und neuere Züge, die keine Trittstufen mehr besitzen. Allerdings müsste man die Linie 1 im nördlichen Abschnitt sehr stark umbauen. Platz für Haltestellen ist knapp.
9:15 oberirdisch wird Aegidientorplatz nicht mehr bedient. Es sind zu viele Züge unterwegs. Kleinste Verzögerungen beim Fahrgastwechsel bringen den Fahrplan durcheinander, da dann der nächste Zug warten muss.
Kröpcke ist extrem unübersichtlich. In Berlin Alexanderplatz gibt es ja irgendwie eine nachvollziehbare Logik, die sich mir so bei Kröpcke nicht erschlossen hat. Kröpcke ist benannt nach einem Café das dort war. Die Aussprache "Miesburg" passt perfekt. Unter dem U-Bahn-Steig im Hauptbahnhof ist nochmal ein Bahnsteig im Rohbau. Meine Idee wäre, dort die S-Bahn hinzutun, da sie sonst fast immer vor dem Hauptbahnhof eine Kunstpause machte.
Moin! Im Grunde ist die Doku gut gelungen, wenn man von einigen aussprachlichen Fehlern (die stören kaum) absieht, aber leider sind recht viele sachliche Fehler im Video gelandet (z,B. werden für C-West (10/17) keine Hochbahnsteige vor dem Hauptbahnhof errichtet, sondern die gesamte Strecke umgeleitet und die Gleise auf dem Bahnhofsvorplatz entfernt oder die BUSSTOPS am Steintor werden nicht entfernt sondern umverlegt und für die normalen Bushaltestellen weiterverwendet) Außerdem vermisse ich die vielen oberirdischen Stationen wie z.B. Schwarzer Bär, Messe/Ost (EXPO-Plaza) oder die Noltemeyerbrücke. Also, Nachholbedarf ist vorhanden und es bietet sich auf jeden Fall an ein weiteres Video zu machen.
Der Fehler mit der Haltestelle am Hauptbahnhof wurde mir schon zugetragen, und ich habe es im nachhinein auch noch gelesen,und mich über den Fehler geärgert.Das die Haltestellenhäuschen am Steintor weiterverwendt werden wusste ich nicht. Zur Noltemeyerbrücke wäre ich gerne noch gefahren, das hat aber zeitlich nicht mehr gepasst. LG aus Leipzig
Aber hey, aus Fehlern lernt man und man kann ja noch ein Video hinterherschieben, vielleicht eine verbesserte Version oder so. Verbesserungsmöglichkeiten gibt es abgesehen immer ;) (Hach ja, Leipz'sch, da wo ich einmal kurz mein Ticket nicht finden konnte und man mich freundlicherweise aus der S-Bahn gebeten hat, mit der Bitte dass ich auf dem Bahnsteig weitersuchen kann :D)
Genau deswegen bin ich auch sehr froh wenn Kritik in die Kommentare schreibt, weil man ja aus Fehlern lernt, und es wird jetzt Wahrscheinlich nicht direkt einen zweiten Teil oder neue Version geben, aber villeicht stelle ich ja mal einzelne Linien vor.
@@elvpse Nein! Um Gottes Willen 😱. Ich meine als Fahrgast! Nach spätestens 30zig Minuten, schlafen 😴 Dir die Beine ein. Du rutscht auf den Sitzen hin und her, da sie ÜBERHAUPT keinen Halt bieten. Und die Fenster sind so klein das man nicht richtig raus kucken kann. Sowie die Sitze in Fahrtrichtung! Da ist ein Kasten links und rechts, wo wahrscheinlich die Lüftung drin ist, der drückt ins Bein! Damit Fahren ist mehr Strafe, als Vergnügen.
@@swenbautz2566 die Sitze im TW 3000 sind zu hoch und zu glatt, die Kante zu scharf, beim TW 2000 waren sie perfekt, das Design enthielt mir auch zu viel Schwarz, alles ist irgendwie düster. mal sehen wie die neuen Züge von CAF werden.
Also erstmal ein tolles Video. Das du die Haltestellen Altenbekener Damm und Geibelstr. falsch ausgesprochen hast liegt glaub ich einfach an Falschinformation, da diese auf dem U-Bahn Netz am Anfang des Videos auch falsch geschrieben sind. Wie auch einige andere Haltestellen die aber oberirdische Haltestellen sind. Zur Linie 10, ja wie einige hier geschrieben haben sie fährt auch Unterirdisch. Dies tut sie aber nur als Nachtlinie, als Verstärkungslinie im Berufsverkehr oder bei Bauarbeiten. Deswegen finde ich die Aussage das die Linien 10 und 17 komplett oberirdisch fahren komplett korrekt. Zur Haltestelle Waterloo stimmt es in soweit das ab 1999 dort der Linienbetrieb nach Wettbergen in Betrieb genommen wurde, da vor waren die Gleise aber schon in Betrieb nur dienten sie für Veranstaltungslinien die am Waterloo endeten, wobei sich hinter der Haltestelle unterirdisch Abstellgleise befanden. Ich finde dieses Video trotzdem große Klasse weil du ja nicht aus Hannover kommst und dir wirklich viel mühe gegeben hast und auch viele Informationen zu den einzelnen U-Bahnhaltestellen gegeben hast
Vielen Dank für dein Lob und auch für die Kritik. Die Namen habe aber Falsch Ausgesprochen, weil ich nicht richtig gelesen habe, und das ist einfach sehr unschön. Bei der Linie 10 bin ganz deiner Meinung. Aber ich wusste nicht das die Zwei gleise an der Haltestelle Waterloo schon vorher genutzt wurden. Vielen Dank ich fühle mich sehr geehrt
Einen inhaltlichen Fehler sollte man korrigieren. Es wird keine Hochbahnsteige auf dem Bahnhofsvorplatz geben. Die Streckenführung wird geändert und es fahren schon jetzt keine Bahnen mehr über den Ernst-August-Platz zum Aegidientorplatz. Der neue Endpunkt wird dann am Raschplatz hinter dem Hauptbahnhof sein. Ansonsten ein gutes Video.
Hallo. Der Wagen Typ, TW2000 und TW 2500. Seit einiger Zeit, auch die TW 3000. Die lassen aber die letzten Haltestellen aus. Da sind noch keine Hochbahnsteige. Und der Typ TW 3000, hat keine Stufen, die ausklappen können. Er kann NUR an Hochbahnsteigen halten.
Super video! Hast aber bei 11:34 einen kleinen Fehler gemacht: Hast über dem aegidentorplatz gesagt ging aber über die Haltestelle BUSSTOPS am Steintor geredet.
übrigens, jetzt fahren auch die Linien 10 und 17 im Tunnel aber Die Linien 10 , 17 fahren auch bis zum Hauptbahnhof und die Linie 8 bis zur DragonerStraße . ich finde es gut das die Linien 10 und 17 im Tunnel verkehren ☺👍
Die 10 und 17, fahren auch im Tunnel? ! Meinst du, die selbe Stadt? Die 10, fährt nur im Berufsverkehr, bzw. Nachtsternverkehr im Tunnel. Und die 17, fuhr noch nie im Tunnel.
Ich weiß nicht warum, aber die Bahn mit der ich am liebsten fahre, ist die alte grüne. Ich finde die fährt irgendwie ruhiger und ist leiser. Hoffe die fährt noch lange.
Lieber Modellbahnwelt TV das ist nicht böse gemeint aber du hast einige haltestellen Namen falsch ausgesprochen zumbeispiel geibelstraße du hast gesagt: gibelstraße ausgesprochen wird es aber gaibelstraße oder sedanstraße/lister Meile du hast gesagt sedaaanstraße es heißt sedanstraße (schnell ausgesprochen) und nicht altenbek Damm sondern ? Altenbekener Damm aber sonst fand ich dein Video toll 👍 L.G Philipp aus Hannover
Das ist ein sehr sehr gutes Video aber du hast vergessen zu sagen das die Linien 10 und 17 nicht mehr ab 2018 zum Aegidientorplatz fahren. Sondern dann zum Raschplatz fahren damit man es nicht mehr so weit zur U-Bahn hat. Sonst sehr gut.
Die nächste Generation (TW4000) wird dann allerdings von der spanischen "Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF)" hergestellt werden. Die ersten sollen 2025 ausgeliefert werden. Den Grund dafür kenne ich allerdings nicht.
Das kann ich noch nicht genau sagen. Es kommt darauf an wann ich das nächste mal in Hannover bin,ich gehe aber mal davon aus das es nicht im nächsten dreivirtel Jahr kommt.Die Frage ist,was würdest du denn gerne noch darüber Wissen,bzw.über was soll ich genau noch ein Video von der Stadtbahn machen?
Du hast beim Video die 10 Nacht vergessen die Nachts oder bei Bauarbeiten zwischen Goetheplatz und Aegi zum HBF fährt und die 8 fährt beim Berufsverkehr bis zur Stadion Dragonerstaße
Die 10 Nacht habe ich nicht vergessen,habe sie aber als nicht erwähnenswert angesehen.Das die 8 bis zur Dragonerstarße weiterfährt wusste ich nicht,woher auch ?
Ich bin ja immer überrascht wenn diese super kurzen Bahnen durch irgendwelche Tunnelstrecken fahren. Hier in Köln wird generell mit 60m Bahnen gefahren und derzeit auch noch auf teilweise 70 oder 90 verlängert...
Inzwischen, 6 Jahre später sind hier in Hannover die Züge meistens an werktagen auch länger. Jeweils drei von den Zügen, die man sehen kann . 28m*3= 84 m
Am Hbf fahren nicht die Strecken b und c sondern die a und b strecken weil Auf der c strecke verkehren die Linien 4,5,6,11 aber am Hauptbahnhof fahren die Linien 3 7 9 der a . nicht der c strecke
Mir wollte am Hbf mal so ein Horst erzählen : jaa, hier dürfte man nicht filmen, weil man ja die Menschen durch die Fenster sieht. 🤣 Was meinst du dazu?
Hallo, ich mag deine Videos sehr und schätze es , dass du dir so viel arbeit damit macht. Allerdings vermisse ich oft Angaben zur Technik. Also so einfache Dinge wie Spurweite, stromsystem, und auch heute wieder Angaben zu den Herstellern der Wagen. Du gibst zwar die Typen an aber für mich als nur interessierter Laie, ist dann Google gefragt um herauszufinden wer der Hersteller ist. Ansonsten wie immer eine sehr gute Arbeit, danke.
Und unten sind sie nunmal durchaus gleichwertig wie U Bahnen was sie sind ist letztendlich auch egal wenn sie tun was sie sollen! Und deshalb werden Stadtbahnen überall mit den Symbolen halt auch mit U markiert… weil es einfacher ist und man nicht erst Landesfremden Besuchern erklären muss was der Unterschied ist den wir deutschen so penibel machen. Denn witzigerweise wird so eine pikierte Trennung "gibt es nur weil bla bla" nur in Deutschland gemacht. Überall auf der Welt sieht man das durchaus lockerer… Was es ist ist egal, Hauptsache es tut das was es soll, Leute schnell von A nach B zu bringen. ;)
Da hast du vollkommen Recht, ich muss sagen die Unterirdischen Stadtbahnen sind einer U-Bahn sehr ähnlich die Unterschiede, wie das vorhandensein einer Stromschine sind sehr gering.
Bei weitem nicht alle Fahrzeuge. Die, von denen du sprichst (TW 3000), wurden in Leipzig allerdings nur „zusammengebastelt“. Die Wagenkästen, Drehgestelle, Elektrik usw. stammen überwiegend aus dem Raum Salzgitter und dem Düsseldorfer Hersteller Kiepe.
@@arino253 Die TW3000 können nicht auf allen Strecken eingesetzt werden, das die keinen tiefen Ausstieg haben. Die können nur auf dem Strecken mit Hochbahnsteigen fahren.
Bahnsteige sind nicht abgesperrtes Betriebsgelände. Ach was solls ich diskutiere hier nicht mehr. Ich bin Straßenbahnfahrer werde jeden Tag geknipst und es stört mich nicht. Andere Fahrer wollten was dagegen unternehmen aber öffentlichen Raum usw schlug die Anzeige fehl.
Vielen Dank, ich weiß jeden einzelnen Kommentar zu schätzen. Das stimmt nicht ganz, denn bei 8:32 ist ein mit drinn, zwar nur wenige Sekunden, aber sie ist da.
Bitte nicht Bahnsteigkanten mit Bahnsteigen verwechseln. Hbf hat nur zwei Mittelbahnsteige, keine äußeren und keine inneren. Im Westen Deutschlands ist das immer trennscharf auseinander gehalten worden. In der DDR war man da unsauberer. Statt z. B. Gleis 1 wurde oft von Bahnsteig 1 gesprochen. Da diese Doku eine über ein westdeutsches Bahnsystem ist, hötte auch bundrsdeutsche Fachterminologie Anwendung finden müssen. Mich stört es auch deshalb, da ich Hannovers Stadtbahn seit ihrer Eröffnung am 28. September 1975, nicht 76, wie meine Westentasche kenne.
![[Doku] Die NEUE Strecke in Hannover | Stadtbahn nach Hemmingen](http://i.ytimg.com/vi/D1EjDpNVMqQ/mqdefault.jpg)
![[Doku] Die NEUE Strecke in Hannover | Stadtbahn nach Hemmingen](/img/tr.png)
Tolles Video. Ich verbrachte meinen Urlaub in Hannover mit meinen Kindern von 17. bis 21. Juli 2023. Täglich fuhren wir mit Linie 4 von Roderbruchmarkt nach Kröpcke Hbf. Diese Bilder machen, dass ich Heimweh habe…
es gibt keine station namens Kröpcke Hbf
Entweder Kröpcke oder Hauptbahnhof
@@Xingmey Danke für diese Bemerkung: Kröpcke…
Ich bin eigentlich ja das "Provinz-Ei" aus dem Harz, aber den ÖPNV in Hannover, obwohl es keine vollwertigen U Bahnen oder S Bahnen sind, sondern lediglich Straßenbahnen mit "Upgrade" zur quasi U Bahn, ist meiner Meinung nach der beste Kompromiss aus allen. 500m Abstände in der gesamten Stadt zwischen den Bansteigen (Im Vergleich zu 1500m Abständen in anderen Städten). Vor Allem das ausgeklügelte Netz der Tunnellinien. Ich habe eigentlich NIE einen Fahrplan oder Ähnliches gebraucht, um zu gucken, wo man am effizientesten Umsteigt. Ich habe eigentlich nur die Buachstaben und Farben ABCD im Kopf und weiß, wo ich wie einfach nur über einen Bahnsteig auf die andere Seite stolpere, um mich reibungslos in der Stadt vorwärts zu bewegen. Von Hannover können sich andere Städte echt 'ne scheibe abschneiden. Mit ABSTAND das übersichtlichste und leicht verständlichste, zuverlässigste und schnellste Netz von ALLEN. So sehr ich auch Hamburg liebe, aber als Ortsfremder durch den Netzplan zu steigen ist jedesmal ein Albtraum. Vom Chaos im Ruhrpott mit den gefühlt 30 verschiedenen Verkehrsbetreibern und undabgestimmten Fahrplänen ganz zu schweigen. Und in Braunschweig kann man auch fast zu Fuß gehen, weil die Bahnen größtenteils alle auf der Straße fahren, und genau so wenig vorwärts kommen, wie der Individualverkehr, und man beim Aussteigen teils über 4 Spurige Straßen mitten auf der Straße ein/aussteigen muss. (Die 70er haben angerufen, sie wollen ihre Straßenbahn zurück haben). Ich bin ja ansonsten überzeugter Autofahrer, aber das Stadtbahnnetz in Hannover, auch wenn es nur eine "geboostete Straßenbahn" ist, ist wirklich mit absolutem Abstandt das Beste, was man so an ÖPNV hier im Norden findet. Und dann komme ich nach Goslar zurück nach Hause, und denke mir so: "Bus fahren? Hier? Wann kommt der nächste? Achso in 'ner Stunde, ja gut, da bin ich zu Fuß schneller, und in 40 Minuten am Ziel."
Hast recht, aber den s bahn teil versteh ich nicht. die sind gut genug
7:36 Aktueller Stand: Hochbahnsteige sind am Raschplatz. Die Strecke zum Aegidientorplatz wird nicht mehr oberirdisch bedient.
Wow, ich bin beeindruckt! Echt super Video! Vielen dank dass du dir so viel Zeit und Mühe gemacht hast! Das ist echt selten geworden auf RUclips heutzutage!
Danke, es macht mich unfassbar Glücklich so etwas zu hören. Ja du hast Recht, so etwas ist hute eher seltener zu finden.
1:43 die roten Linien im Süden: Altenbekener Damm (ein E mehr) und Geibelstraße.
6:08 Alle Linien der Strecken A und B.
19:05 Linie 1 Richtung Laatzen oder Sarstedt, Richtung Langenhagen ist der Bahnsteig gegenüber.
So, genug verbessert. Schöne Doku, danke! :)
10:56 Steintor bekam barrierefreie Stadtbahnsteige.
Die speziellen Wartehäuschen wurden auf die Gehwege versetzt und schmücken nun die Bus-Haltestelle.
7 Jahre später möchte ich als gebürtiger Hannoveraner und Straßenbahn-Fan mal ein Update geben. Die Linien 10(Hannover/ZOB - Ahlem ehm. Aegidientorplatz - Ahlem) und 17(Hannover/ZOB - Wallensteinstraße ehm. Aegidientorplatz - Wallensteinstraße) fahren seit September 2017 nur noch bis Hauptbahnhof/ZOB, zudem fährt auf der grünen D Linie seit Dezember 2023 die Linie 12(Hauptbahnhof - Ahlem) ehm. Linie durchgestrichen10(Hauptbahnhof - Ahlem) wieder, allerdings nur im Nachtsternverkehr. Sie fährt wie die Linie 10(Hannover/ZOB - Ahlem) von Ahlem bis Glocksee doch biegt dann ab und fährt über denselben Abzweig der Linie 17(Hannover/ZOB - Wallensteinstraße) zum A West Tunnel wo sie mit der Linie 9(Hauptbahnhof - Empelde ehm. Fasanenkrug - Empelde) bis zur Tunnelstation des Hauptbahnhofs fährt. Auf der blauen A Linie ist auch seit Dezember 2023 die Linie 13(Fasanenkrug - Hemmingen) neu hinzu gekommen und hat damit einen Teil der ehemaligen Strecke der Linie 9(Hauptbahnhof - Empelde ehm. Fasanenkrug - Empelde) abgenommen welche damit jetzt nun größtenteils bis auf die vier Stationen Waterloo, Markthalle/Landtag , Kröpcke und Hauptbahnhof alleine fährt. Es sind auch vier Jahre nach der geplanten Frist nicht alle Bahnsteige Barrierefrei. Nicht hingegen der Bahnsteig der Linien 10(Hannover/ZOB - Ahlem) und 17(Hannover/ZOB - Wallensteinstraße) welcher nun um ca. 200m verschoben wurde und exakt über der Tunnelstation der gelben C Linie liegt wodurch auch ein leichterer umstieg ermöglicht wird. Zudem wurde auch der Fuhrpark aufgerüstet die Tw 3000 sind deutlich stärker vertreten und es gibt Linien auf denen nur Wagen dieses Typs im Einsatz sind wie z.B. die Linien 4(Garbsen - Roderbruch), 5(Anderten - Stöcken), 7(Misburg - Wettbergen) oder Linie 11(Haltenhoffstraße - Zoo). Die beiden Messe Linien (verkehren nur wenn Messe ist) 16(Königsworther Platz - Messe/Ost (Expo Plaza)) und 18(Hauptbahnhof - Messe/Nord) wurden auch im Dezember 2023 entfernt und werden bei Bedarf nur noch von regulären Verstärkungszügen bedient. Eine neue Generation an Triebwagen ist auch schon in Plannung der Tw 4000 soll ab 2025 regulär fahren.
Zum Video: Mir hat das Video sehr gefallen es war sehr informativ und die vielen alten Aufnahmen haben mir ein angenehmes Gefühl der Nostalgie beschert es hätten für meinen Geschmack auch noch mehr oberirdische Stationen und generell mehr oberirdische Aufnahmen gezeigt werden können. Zwei Aussprachsfehler sind mir noch aufgefallen nämlich Sedanstraße (sprich: Sedahnstraße) und Altenbekener Damm (sprich Altenbeekener Damm). Ansonsten wie gesagt sehr schönes Video und auch immernoch sieben Jahre später gut anzuschauen.
Ich finde das Stadtbahnsystem in Hannover spitze! Schade, daß wir in Bremen nur oberirdisch fahren! :(
Naja es hat alles seine vor und Nachteile, denn Tunnelstrecken zu Sanieren ist Schwieriger, Teurer und Aufwendiger , aber es gibt natürlich mehr Platz an der Oberfläche wenn die Bahnen im Tunnel fahren
Naja, das lag daran, daß man in den 50er, 60er und 70er Jahren in schwachsinniger Weise "autogerechte" Städte gebaut hat und damit die Tendenz entwoickelte, Straßenbahnen unter die Erde zu verlegen. Übrigens ist das nicht schlecht, sondern gut, daß Ihr in Bremen nur oberirdisch fahrt. Autos müssen aus den (Innen-)Städten verschwinden!!!
@@Michael1199 Ich persönlich fände es auch aus Sicht der öffentlichen Verkehrswege besser, wenn Straßenbahnen unter die Erde verlegt werden. Es sind meist direktere Verbindungen (ohne z.B. enge Kurven) möglich und die allgemeine Fahrgeschwindigkeit kann aufgrund der unabhängigen Streckenführung höher sein. Somit erhöht sich der Verkehrswert und die Attraktivität der Straßen-/Stadtbahn. Und der zusätzliche Platz an der Oberfläche muss ja nicht immer den Autos zu Gute kommen, man könnte auf den frei werdenden Trassen Fahrradwege anlegen, oder einen breiteren Grünstreifen.
Jedes System hat seine Vor- und Nachteile. Das Sternsystem in Hannover hat z.b. den großen Nachteil, dass man um von A nach C zu kommen, immer über B muss, selbst wenn A und C nur 3 km Luftlinie voneinander entfernt liegen. Es gibt keine vernünftigen Querverbindungen
@@svenschmidt8377 Ich hatte auch mal versucht, eine Verbindung zu finden, ohne die City zu durchfahren, aber man muss gefühlt 100 x zwischen Bussen umsteigen.
Dieses Video finde ich sehr gut und neue Infos wusste ich derzeit nicht aber sonst weiß ich vieles aber inordnung sehr schönes Video freut mich sehr😊😉😆
Moin der TW 2500 ist keine Langversion des TW 2000 sondern es fehlen beim 2500 die Führerstände auf einerseits und so können 2 2500 zusammen gekoppelt werden damit ein Durchgang zwischen 2 TW möglich ist
Danke fürs zeigen.
Schöne Grüße von einem Stadtbahn-Fan aus dem Raum Hannover. :-)
Vielen Dank,das freut mich wirklich sehr das du vorbeigeschaut hast.
Grüße aus Leipzig
Ok Leipzig, dort wurden ja auch unsere ersten TW3000 montiert. :-)
Klasse Video schaue mir das jetzt zum 5. mal an
Hi ich bins...mal wieder XD Ich finde das du von video zu video besser und besser wirst ! Die neusten videos sind alle klasse die alten aber auch sehr gut!Ich habe immer lust deine videos zu schauen und bekomme keine langeweile!Mach weiter so!!!
Lg aus München -Hannah
wo du alles aufgenommen hast war ich schon :D (komme aus Hannover)
Ich auch
Mittlerweile ist die Straßenbahn vorm Bahnhof Stillgelegt. Sie fährt nun links unter der Brücke durch zum ZOB hinterm Bahnhof
Zum Haschplatz
Danke für die schöne Erinnerung an unsere Hannover-Besuche! Mir haben Dein Video und Kommentar gut gefallen; bin ja auch nur Laie :))
Vielen Dank das freut mich.
Als es die D-Tunnel Diskussion gab, erwog man auch Niederflurfahrzeuge für die Linie 10.
Nur, das hätte erstmal bedeutet, dass man 2 verschiedene Systeme genutzt hätte, die 17 wäre auf dem Abschnitt, den sie mit der 10 hat, nicht barrierefrei gewesen. Außerdem ist ja das angestrebte Ziel, dass jede Station barrierefrei ist, womit der gesamte Wagenbestand im kompletten Netz fahren kann - das wäre durch eine mit Niederflurfahrzeugen betriebene Linie unterwandert worden.
Ich hätte mir den D-Tunnel gewünscht, auch um Aegidientorplatz zu entlasten.
top video hat mir gut gefallen. so wird man Hannover kennenlernen
lg aus Saarbrücken
Hallöchen, so an sich nicht schlecht gemacht, bis auf kleinere Fehler, ok, passiert. Was ich nicht so toll finde ist, das mehr oder nur auf die Tunnel(-stationen) bezug genommen wird und nicht auf das gesamte Streckennetz und ggf auf mögliche Besonderheiten. Wenn du die Doku aktualisierst und wieder in Hannover bist wäre ich dir gerne behilflich, dass es möglichst fehlerfrei wird.
Viele Grüße
Andy aus Hannover
Tolles Video
Habe das Video erst jetzt gesehen echt richtig gut gelungen
Dankeschön, das freut mich wirklich sehr zu hören
Kannst du mal eine Doku von Stadtbahn Stuttgart machen?
O
Kröpcke ist der größte Umsteige Knoten in Hannover! Super gemacht!
Daumen nach oben 👍🏻, sehr schönes Video, vielen herzlichen Dank 😊 fürs Teilen. 😃🚂
Gutes Video ! ;)
Vergessen zu erwähnen ist die Tunnelhaltestelle Königsworther Platz der Linien 4 und 5.
Die Außenbahnsteige haben den Grund: Als man die Stadtbahn plante, war die Straßenbahn bereits auf Ein-Richtungsfahrzeuge umgestellt und darum legte man Strecken so an, dass dort diese fahren konnten. Nach wie vor gibt es in Sarstedt, Rethen, Fasanenkrug, Messe Nord, Laatzen (das sind die Orte, die mir einfallen), Wendeschleifen.
Empelde
Tolles Video! Mich würde es freuen, wenn du auch mal eine Doku über die S-Bahn Hannover machst :-)
Tolles Video!
Als Sachse muss ich mich zwar immer wieder an den Dialekt gewöhnen, aber gefäält mir dann man noch deutlich spricht.
Einen kleinen Fehler habe ich allerdings noch gefunden. Die TW3000 werden im Leipziger Stadtteil Lindenau von der Firma HeiterBlick hergestellt. Im Stadtteil Heiterblick ist bloß die Hauptwerkstatt der LVB, die aber nur Fahrzeuge repariert.
Du hast natürlich recht,da ich selber aus Leipzig komme weiß ich das auch ,da habe ich mich nicht richtig ausgedrückt.Vielen Dank für den Kommentar,das freut mich sehr.
du hast 2 fehler die Linie 1 2 und 8 fahren auch über kröpcke , haste wohl vergessen und die station hat den Namen Geibelstrase nicht Giebel strasse sonst super video like
Ja bei der B Strecke habe ich einen Schnittfehler drin.
linie 9 Fasanenkrug
Es gibt bereits Linien, die ausschließlich Hochbahnsteige haben und neuere Züge, die keine Trittstufen mehr besitzen. Allerdings müsste man die Linie 1 im nördlichen Abschnitt sehr stark umbauen. Platz für Haltestellen ist knapp.
Sehr cool gemacht :D - Einen Like hast du mindestens verdient :D
Da Danke ich dir recht herzlich für den netten Kommentar.
9:15 oberirdisch wird Aegidientorplatz nicht mehr bedient. Es sind zu viele Züge unterwegs. Kleinste Verzögerungen beim Fahrgastwechsel bringen den Fahrplan durcheinander, da dann der nächste Zug warten muss.
Sehr Schönes Video Vorallem Immer Mit Fahrzeuge Linie´Und Geschichte :-)
Vielen Dank für das Feedback, das freut mich sehr
Kein Problem
Cooles Video
Danke
Kröpcke ist extrem unübersichtlich. In Berlin Alexanderplatz gibt es ja irgendwie eine nachvollziehbare Logik, die sich mir so bei Kröpcke nicht erschlossen hat.
Kröpcke ist benannt nach einem Café das dort war.
Die Aussprache "Miesburg" passt perfekt.
Unter dem U-Bahn-Steig im Hauptbahnhof ist nochmal ein Bahnsteig im Rohbau.
Meine Idee wäre, dort die S-Bahn hinzutun, da sie sonst fast immer vor dem Hauptbahnhof eine Kunstpause machte.
2:37 es fehlt Kröpcke! Und die 8 fährt auch manchmal zur Dragoner Straße
Gutes Video. Mach bitte mehr dokus über Hannovers Straßenbahnen
Wenn ich mal wieder in Hannover bin auf jeden Fall.
👍👍👍
Dankeschön
Gute Arbeit
Vielen Dank, obwohl die Doku mittlerweile schon etwas älter ist.
schönes Video
Dankeschön
Du kannst sehr gut so was machen.:)
Dankeschön, das freut mich zu hören auch wenn das Video ja schon etwas älter ist.
Moin! Im Grunde ist die Doku gut gelungen, wenn man von einigen aussprachlichen Fehlern (die stören kaum) absieht, aber leider sind recht viele sachliche Fehler im Video gelandet (z,B. werden für C-West (10/17) keine Hochbahnsteige vor dem Hauptbahnhof errichtet, sondern die gesamte Strecke umgeleitet und die Gleise auf dem Bahnhofsvorplatz entfernt oder die BUSSTOPS am Steintor werden nicht entfernt sondern umverlegt und für die normalen Bushaltestellen weiterverwendet)
Außerdem vermisse ich die vielen oberirdischen Stationen wie z.B. Schwarzer Bär, Messe/Ost (EXPO-Plaza) oder die Noltemeyerbrücke.
Also, Nachholbedarf ist vorhanden und es bietet sich auf jeden Fall an ein weiteres Video zu machen.
Der Fehler mit der Haltestelle am Hauptbahnhof wurde mir schon zugetragen, und ich habe es im nachhinein auch noch gelesen,und mich über den Fehler geärgert.Das die Haltestellenhäuschen am Steintor weiterverwendt werden wusste ich nicht. Zur Noltemeyerbrücke wäre ich gerne noch gefahren, das hat aber zeitlich nicht mehr gepasst. LG aus Leipzig
Aber hey, aus Fehlern lernt man und man kann ja noch ein Video hinterherschieben, vielleicht eine verbesserte Version oder so. Verbesserungsmöglichkeiten gibt es abgesehen immer ;)
(Hach ja, Leipz'sch, da wo ich einmal kurz mein Ticket nicht finden konnte und man mich freundlicherweise aus der S-Bahn gebeten hat, mit der Bitte dass ich auf dem Bahnsteig weitersuchen kann :D)
Genau deswegen bin ich auch sehr froh wenn Kritik in die Kommentare schreibt, weil man ja aus Fehlern lernt, und es wird jetzt Wahrscheinlich nicht direkt einen zweiten Teil oder neue Version geben, aber villeicht stelle ich ja mal einzelne Linien vor.
linie 9 Fasanenkrug
Die Stationen heißen Altenbekener Damm, Geibelstrasse und Sedanstrasse /Lister Meile
#LoveTW6000
Hannover macht das richtig gut und die Fahrzeuge sehen aus wie von einer anderen Welt 👍👍👍
Ja die TW3000 sind super schick
@@bahnwelten Hallo. Der TW 3000 ist super schick? ! Dann fahr mal, mit dem Ding! Dann denkst du, anders darüber.
@@swenbautz2566 Du arbeitest bei der ÜSTRA?
@@elvpse
Nein! Um Gottes Willen 😱.
Ich meine als Fahrgast!
Nach spätestens 30zig Minuten, schlafen 😴 Dir die Beine ein.
Du rutscht auf den Sitzen hin und her, da sie ÜBERHAUPT keinen Halt bieten.
Und die Fenster sind so klein das man nicht richtig raus kucken kann.
Sowie die Sitze in Fahrtrichtung!
Da ist ein Kasten links und rechts, wo wahrscheinlich die Lüftung drin ist, der drückt ins Bein!
Damit Fahren ist mehr Strafe, als Vergnügen.
@@swenbautz2566 die Sitze im TW 3000 sind zu hoch und zu glatt, die Kante zu scharf, beim TW 2000 waren sie perfekt, das Design enthielt mir auch zu viel Schwarz, alles ist irgendwie düster. mal sehen wie die neuen Züge von CAF werden.
Also erstmal ein tolles Video.
Das du die Haltestellen Altenbekener Damm und Geibelstr. falsch ausgesprochen hast liegt glaub ich einfach an Falschinformation, da diese auf dem U-Bahn Netz am Anfang des Videos auch falsch geschrieben sind. Wie auch einige andere Haltestellen die aber oberirdische Haltestellen sind.
Zur Linie 10, ja wie einige hier geschrieben haben sie fährt auch Unterirdisch. Dies tut sie aber nur als Nachtlinie, als Verstärkungslinie im Berufsverkehr oder bei Bauarbeiten. Deswegen finde ich die Aussage das die Linien 10 und 17 komplett oberirdisch fahren komplett korrekt.
Zur Haltestelle Waterloo stimmt es in soweit das ab 1999 dort der Linienbetrieb nach Wettbergen in Betrieb genommen wurde, da vor waren die Gleise aber schon in Betrieb nur dienten sie für Veranstaltungslinien die am Waterloo endeten, wobei sich hinter der Haltestelle unterirdisch Abstellgleise befanden.
Ich finde dieses Video trotzdem große Klasse weil du ja nicht aus Hannover kommst und dir wirklich viel mühe gegeben hast und auch viele Informationen zu den einzelnen U-Bahnhaltestellen gegeben hast
Vielen Dank für dein Lob und auch für die Kritik. Die Namen habe aber Falsch Ausgesprochen, weil ich nicht richtig gelesen habe, und das ist einfach sehr unschön. Bei der Linie 10 bin ganz deiner Meinung. Aber ich wusste nicht das die Zwei gleise an der Haltestelle Waterloo schon vorher genutzt wurden.
Vielen Dank ich fühle mich sehr geehrt
Einen inhaltlichen Fehler sollte man korrigieren. Es wird keine Hochbahnsteige auf dem Bahnhofsvorplatz geben. Die Streckenführung wird geändert und es fahren schon jetzt keine Bahnen mehr über den Ernst-August-Platz zum Aegidientorplatz. Der neue Endpunkt wird dann am Raschplatz hinter dem Hauptbahnhof sein.
Ansonsten ein gutes Video.
4:24 nicht auf der gleichen Höhe sind die von der B und anderen strecke die sind unter einander
Welcher Wagentyp fährt auf der 2?
Hallo. Der Wagen Typ, TW2000 und TW 2500. Seit einiger Zeit, auch die TW 3000. Die lassen aber die letzten Haltestellen aus. Da sind noch keine Hochbahnsteige. Und der Typ TW 3000, hat keine Stufen, die ausklappen können. Er kann NUR an Hochbahnsteigen halten.
TW 2000 und 2500
Beim U-Bahn System bei der B Strecken hat er kröpke vergessen
Super video!
Hast aber bei 11:34 einen kleinen Fehler gemacht:
Hast über dem aegidentorplatz gesagt ging aber über die Haltestelle BUSSTOPS am Steintor geredet.
Solche "Text-Bild-Scheren" sind leider in vielen seiner Videos. Da geht noch was.
übrigens, jetzt fahren auch die Linien 10 und 17 im Tunnel aber Die Linien 10 , 17 fahren auch bis zum Hauptbahnhof und die Linie 8 bis zur DragonerStraße . ich finde es gut das die Linien 10 und 17 im Tunnel verkehren ☺👍
RecordieH Ok , Danke ☺
Die 10 und 17, fahren auch im Tunnel? ! Meinst du, die selbe Stadt? Die 10, fährt nur im Berufsverkehr, bzw. Nachtsternverkehr im Tunnel. Und die 17, fuhr noch nie im Tunnel.
Ich weiß nicht warum, aber die Bahn mit der ich am liebsten fahre, ist die alte grüne. Ich finde die fährt irgendwie ruhiger und ist leiser. Hoffe die fährt noch lange.
Ja wenn du das so empfindest, dann ist das super. Für mich war der kompfort in den Moderneren Bahnen irgendwie besser.
Ich war hier geht mir auch so die wakelt auch immer so cool
Lieber Modellbahnwelt TV das ist nicht böse gemeint aber du hast einige haltestellen Namen falsch ausgesprochen zumbeispiel geibelstraße du hast gesagt: gibelstraße ausgesprochen wird es aber gaibelstraße oder sedanstraße/lister Meile du hast gesagt sedaaanstraße es heißt sedanstraße (schnell ausgesprochen) und nicht altenbek Damm sondern ? Altenbekener Damm aber sonst fand ich dein Video toll 👍
L.G Philipp aus Hannover
Das tut mir wirklich sehr leid ,werde ich bei den nächsten Videos besser drauf achten.
Modellbahnwelt TV habe auch ein Fehler gefunden. Und zwar fährt die Nummer 8 bis Dragonenstraße.
Tim Ottensmann das war zum Zeitpunkt des Uploads aber noch nicht so!
LukeTV das wußte ich nicht und mittlerweile fährt die Bahn wieder nur bis zum Bahnhof.
Tim Ottensmann Joa so schnell kanns gehen
Das ist ein sehr sehr gutes Video aber du hast vergessen zu sagen das die Linien 10 und 17 nicht mehr ab 2018 zum Aegidientorplatz fahren. Sondern dann zum Raschplatz fahren damit man es nicht mehr so weit zur U-Bahn hat.
Sonst sehr gut.
Ohh das wusste ich selber noch nicht einmal,das tut mir sehr leid.Trotzem vielen dank für die Information
Kein Problem
Modellbahnwelt TV die linie 10 und 17 sind abgerissen jetzt fahren auch die linien im tunnel
Mach doch mal eine Reportage über die U-Bahn Nürnberg? :) LG
Ist für nächstes Jahr angesetzt
Solche schönen Bahnen werden bei mir in Leipzig hergestellt
Ja, in meiner Heimatstadt
wow cool
aber dafür fahren sie nicht in leipzig
Die nächste Generation (TW4000) wird dann allerdings von der spanischen "Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF)" hergestellt werden. Die ersten sollen 2025 ausgeliefert werden. Den Grund dafür kenne ich allerdings nicht.
Ich liebe Hannover und die Tw 3000
Ja wirklich ein sehr schickes und Modernes Fahrzeug
Wann machst du das nexte Video über die Stadtbahn in Hannover?
Das kann ich noch nicht genau sagen. Es kommt darauf an wann ich das nächste mal in Hannover bin,ich gehe aber mal davon aus das es nicht im nächsten dreivirtel Jahr kommt.Die Frage ist,was würdest du denn gerne noch darüber Wissen,bzw.über was soll ich genau noch ein Video von der Stadtbahn machen?
Über denn komplett Verlauf der Stadtbahn und seit wann es die Stadtbahn in Hannover gibt
Wenn ich wieder in Hannover bin.
Du hast beim Video die 10 Nacht vergessen die Nachts oder bei Bauarbeiten zwischen Goetheplatz und Aegi zum HBF fährt und die 8 fährt beim Berufsverkehr bis zur Stadion Dragonerstaße
Die 10 Nacht habe ich nicht vergessen,habe sie aber als nicht erwähnenswert angesehen.Das die 8 bis zur Dragonerstarße weiterfährt wusste ich nicht,woher auch ?
106 abos!!!! 100 Abo special incoming??! :)
Die Haltestelle heißt geibelstrasse
Der tw 6000 fährt auch auf der Linie 2 , hast du vergessen und auf der B stecke fährt auch die Linie 2 zum Döhren Bhf
Achso, Ok, Vielne Dank
Die 2 fährt normalerweise immer nach Rehten bro
Leider keine Aufnahme von dem Geisterbahnsteig unter dem Hauptbahnhof
stimmt
11:44 Bin ich der Einzige, der findet, dass dieser Straßenbahnstation einfach nur die Textur fehlt? xD
Dann wäre sie aber schwarz-lila
Jetzt hängt das nur noch der Bus und die Bahn hat einen schönen neuen Hochbahnsteig bekommen
@@Draconia111 nur Legemdem wissen was gemeint ist
Ich bin ja immer überrascht wenn diese super kurzen Bahnen durch irgendwelche Tunnelstrecken fahren. Hier in Köln wird generell mit 60m Bahnen gefahren und derzeit auch noch auf teilweise 70 oder 90 verlängert...
Inzwischen, 6 Jahre später sind hier in Hannover die Züge meistens an werktagen auch länger. Jeweils drei von den Zügen, die man sehen kann . 28m*3= 84 m
Am Hbf fahren nicht die Strecken b und c sondern die a und b strecken weil Auf der c strecke verkehren die Linien 4,5,6,11 aber am Hauptbahnhof fahren die Linien 3 7 9 der a . nicht der c strecke
Ja da habe ich mich versprochen, aber ich habe auch gesgt das dort die Linien 1,2,8 und 3,7,9 verkehren
kommst du aus Hannover
Nein komme ich nicht
Ja Super
Modellbahnwelt TV von wo kommst du?
ES ML: Er kommt aus Leipzig.
Voll der Aufwand wenn man nicht aus Hannover kommt
In hannover fahren alle bahnen draußen und dann in die u bahn
6:12 B und *A* !
Mir wollte am Hbf mal so ein Horst erzählen : jaa, hier dürfte man nicht filmen, weil man ja die Menschen durch die Fenster sieht. 🤣
Was meinst du dazu?
Ja, klar richtig. Ne spaß, ich weiß nicht was man dazu denkt. Denn diese Menschen sind nur Beiwerk und ja nicht der Hauptteil.
Glückwunsch für die 1000 abhängen
Hier war ich mal zu Hause. Du hast noch den Stand, als 10 und 17 noch nicht zum Raschplatz abbogen.
_DIe U-Bahn Stationen Christuskirche und Kopernikusstr. hast du glaube ich vergessen zu zeigen!?_
Ja, da ist leider ein Schnittfehler drinn
Top Video 🫱🏼🫲🏻
Du hast Kröpcke vergessen bei 2:36
Hallo, ich mag deine Videos sehr und schätze es , dass du dir so viel arbeit damit macht. Allerdings vermisse ich oft Angaben zur Technik. Also so einfache Dinge wie Spurweite, stromsystem, und auch heute wieder Angaben zu den Herstellern der Wagen. Du gibst zwar die Typen an aber für mich als nur interessierter Laie, ist dann Google gefragt um herauszufinden wer der Hersteller ist.
Ansonsten wie immer eine sehr gute Arbeit, danke.
12:24 Es wurden mit dem Endpunkt Raschplatz Fakten geschaffen und damit die Fertigstellung des D-Tunnels verbaut
Stattdessen ist die Strecke oberirdischen gut erweiterbar. In Richtung Marienstraße. Wäre auch schick, wie ich finde.
bei der fast 4en minute ist die BOC werbung auf der bahn und die war auf triebwagen 32 drauf vom typ NGT8 in Dortmund
Nur das mit dem TW6000 stimmt nicht ganz Denn dieser Verkährt auch auf der Linien 2
Oh ja, das habe ich total missachtet, das tut mir leid.
Es gibt ausschließlich in Berlin, Hamburg, München und Nürnberg in Deutschland, u- Bahnen !!! Alles andere sind Stadtbahnen unterirdisch.
Ich weiß doch, aber es gibt Leute die Denken das ist eine U-Bahn, und für die steht das im Titel
Und unten sind sie nunmal durchaus gleichwertig wie U Bahnen was sie sind ist letztendlich auch egal wenn sie tun was sie sollen! Und deshalb werden Stadtbahnen überall mit den Symbolen halt auch mit U markiert… weil es einfacher ist und man nicht erst Landesfremden Besuchern erklären muss was der Unterschied ist den wir deutschen so penibel machen. Denn witzigerweise wird so eine pikierte Trennung "gibt es nur weil bla bla" nur in Deutschland gemacht. Überall auf der Welt sieht man das durchaus lockerer… Was es ist ist egal, Hauptsache es tut das was es soll, Leute schnell von A nach B zu bringen. ;)
Da hast du vollkommen Recht, ich muss sagen die Unterirdischen Stadtbahnen sind einer U-Bahn sehr ähnlich die Unterschiede, wie das vorhandensein einer Stromschine sind sehr gering.
Frankfurt hat auch eine U Bahn
Christoph Erdmann Nein,ist auch eine Stadtbahn
LOL da fuhr die Straßenbahn noch vor dem Bahnhof aber heute nur noch beim ZOB oder U-Bahn
Der Ausbau standard ist gut, aber es ist sehr zentralistisch. Eine Ringlinie wäre sinnvoll!
Ich wohne auch in Hannover
Ich finde die Stadtbahn Hannover absolute Spitze, warum, weil sie aus Leipzig kommen
Bei weitem nicht alle Fahrzeuge. Die, von denen du sprichst (TW 3000), wurden in Leipzig allerdings nur „zusammengebastelt“. Die Wagenkästen, Drehgestelle, Elektrik usw. stammen überwiegend aus dem Raum Salzgitter und dem Düsseldorfer Hersteller Kiepe.
@@arino253 Die TW3000 können nicht auf allen Strecken eingesetzt werden, das die keinen tiefen Ausstieg haben. Die können nur auf dem Strecken mit Hochbahnsteigen fahren.
ich wohne in Hannover
kein Problem aber sonst tolles video
Hast du Pläne über die Kölner Stadtbahn Mal zu berichten?
Ja über die Kölner Stadtbahn möchte ich auf jeden Fall auch noch was machen. Wann weiß ich allerdings noch nicht.
@@bahnwelten Ich habe Mal so ne Frage.
Wie machst du die Liniennetze?
Alter, ich wohne in Hannover DDD
Ah interresant
Bitte ändern: die Station der Linien 1, 2, 8 Heißt G e i b e l s t r. Nicht Giebelstr. 7:16
Bahnsteige sind nicht abgesperrtes Betriebsgelände. Ach was solls ich diskutiere hier nicht mehr. Ich bin Straßenbahnfahrer werde jeden Tag geknipst und es stört mich nicht. Andere Fahrer wollten was dagegen unternehmen aber öffentlichen Raum usw schlug die Anzeige fehl.
Danke das du das sagst, und ich fände es schade wenn etwas dagegen unternommen wird, denn dann könnte ich das hier nicht mehr machen. Vile Grüße
11:36 Das ist die Station Steintor gewesen. Gruß Jakob
9:05 die fahren auch ganz oft auf der 11
Kann sein das dass vor ein 2 1/2 Jahren noch anders war
@@bahnwelten Ja, aber ich bin damals auch schon mit diesem Wagen auf der 11 gefahren, das war 2014 oder so
12:20 HOFFENTLICH 😭
du kennst dich sehr aus😗😗
Danke, Danke , aber ein Paar Dinge muss ich trotzdem nachlesen
Gut gemacht nur schade das keine mitfahrten dabei sind
Vielen Dank, ich weiß jeden einzelnen Kommentar zu schätzen. Das stimmt nicht ganz, denn bei 8:32 ist ein mit drinn, zwar nur wenige Sekunden, aber sie ist da.
Modellbahnwelt TV Stimmt h
😂
Bei 11:32 sagst du zu Steintor Aegidientorplatz
Oh du hast rcht, hupsi, das ist mir ein bisschen Peinlich.
Hallo
116 Braunschweiger:innen hassen diesen Video :D
hah sind neidisch
Bitte nicht Bahnsteigkanten mit Bahnsteigen verwechseln. Hbf hat nur zwei Mittelbahnsteige, keine äußeren und keine inneren. Im Westen Deutschlands ist das immer trennscharf auseinander gehalten worden. In der DDR war man da unsauberer. Statt z. B. Gleis 1 wurde oft von Bahnsteig 1 gesprochen. Da diese Doku eine über ein westdeutsches Bahnsystem ist, hötte auch bundrsdeutsche Fachterminologie Anwendung finden müssen. Mich stört es auch deshalb, da ich Hannovers Stadtbahn seit ihrer Eröffnung am 28. September 1975, nicht 76, wie meine Westentasche kenne.