Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
드디어 정지기 강의가 시작되는군요.
네, 변압기 부분을 이제 시작하려 합니다. 그런데, 요즘 여러 일들이 많아 자꾸만 지체되네요.
제가 전자기학을 구체적으로 공부를 못해서 그런데요 제가 듣기로는 자속이 코일을 지나는 상태에서 시간에 대해 자속이 변화해야 기전력이 발생하는 것으로 알고 있는데요 0:44 에서 변압기의 그림을 보면 영상에서와 같이 철심에 1차측과 2차측의 코일을 감는 구조로 되어 있는데 이는 철심내에 자속이 지나다니므로 철심위에 감은 코일을 지나지 않게 보여지는데 철심을 지나면서 코일에 자속이 쇄교하게 되는 건가요??
맞습니다. 코일 내부의 철심에 자속이 자나면서, 코일과 쇄교하기 때문에 전자 유도작용이 나타나게 됩니다.
@@js-ko1903 답변 감사드립니다. 코일 외부는 유효하지 않거나 변화가 적어서 무시하는건가요?? 만약 외부의 자속 변화가 기전력 발생에 유효하지 않다면 코일 내부에서의 변화량만이 기전력 발생에 유효한 건지 궁금하네요
드디어 정지기 강의가 시작되는군요.
네, 변압기 부분을 이제 시작하려 합니다. 그런데, 요즘 여러 일들이 많아 자꾸만 지체되네요.
제가 전자기학을 구체적으로 공부를 못해서 그런데요 제가 듣기로는 자속이 코일을 지나는 상태에서 시간에 대해 자속이 변화해야 기전력이 발생하는 것으로 알고 있는데요 0:44 에서 변압기의 그림을 보면 영상에서와 같이 철심에 1차측과 2차측의 코일을 감는 구조로 되어 있는데 이는 철심내에 자속이 지나다니므로 철심위에 감은 코일을 지나지 않게 보여지는데 철심을 지나면서 코일에 자속이 쇄교하게 되는 건가요??
맞습니다. 코일 내부의 철심에 자속이 자나면서, 코일과 쇄교하기 때문에 전자 유도작용이 나타나게 됩니다.
@@js-ko1903 답변 감사드립니다. 코일 외부는 유효하지 않거나 변화가 적어서 무시하는건가요?? 만약 외부의 자속 변화가 기전력 발생에 유효하지 않다면 코일 내부에서의 변화량만이 기전력 발생에 유효한 건지 궁금하네요